Er zijn geen wegen in Rusland - alleen richtingen.
Napoleon Bonaparte

... Off-road overwinnen is geen ding,
Maar hoe overwin je de weg?
(lied uit de film "Adelborsten, vooruit!")

Elke bestuurder kent vast wel het gevoel, dat gewoonlijk "het hart bloedt" genoemd wordt, wanneer u, nadat u van het asfalt bent afgereden, een hobbel of tak tussen de wielen passeert en u onder de auto een "wintertaling" hoort. Meteen maak je foto's van schade aan jezelf, heb je spijt dat je niet te voet bent gegaan en ben je jaloers op de eigenaren van SUV's met een goede bodemvrijheid. Bijna elke auto kan echter enigszins worden "verhoogd" zonder dat de ophanging en transmissie-elementen worden beschadigd, en zonder ernstige gevolgen voor het rijgedrag. Een beetje - dit is 2-5 cm, maar dit is voldoende om gemakkelijk bospaden te waden voor paddenstoelen, vissen of een zomerhuisje in een auto.

De vrije ruimte van SUZUKI-auto's wordt vergroot door afstandhouders tussen de carrosserie en de veer te installeren. Een "verhoogde" auto heeft de volgende positieve eigenschappen:

het vermogen om rustig te rijden zonder aan te raken, waar voorheen de bodem werd "geschraapt"
spectaculaire verschijning
mogelijkheid om wielen met een grotere diameter te installeren
de auto zakt minder door bij volle belading

Suzuki CX4 bodemvrijheid of speling zoals voor elke andere personenauto is een belangrijke factor op onze wegen. Het is de toestand van het wegdek of de volledige afwezigheid ervan die Russische automobilisten interesseert in de bodemvrijheid van de Suzuki SX4 en de mogelijkheid om de bodemvrijheid te vergroten met behulp van afstandhouders of zelfs versterkte veren.

Om te beginnen is het de moeite waard om dat eerlijk te zeggen echte bodemvrijheid Suzuki CX4 kan ernstig afwijken van hetgeen door de fabrikant is aangegeven. Het hele geheim zit in de meetmethode en de plaats van meting van de bodemvrijheid. Daarom kunt u de werkelijke stand van zaken alleen zelf achterhalen, gewapend met een meetlint of een liniaal. Officiële bodemvrijheid Suzuki CX4 verschillende generaties verschillen afhankelijk van het type aandrijving en carrosserietype. Inderdaad, naast de nieuwe hatchbacks werden een paar jaar geleden ook SX4-sedans op de Russische markt gebracht.

Bodemvrijheid Suzuki CX4 sinds 2006 - van 160 tot 175 mm
Bodemvrijheid Suzuki CX4 4WD sinds 2006 - 190 mm
Bodemvrijheid Suzuki CX4 sedan sinds 2007 - 165 mm
Bodemvrijheid Suzuki CX4 sinds 2012 - 175 mm
Bodemvrijheid Suzuki CX4 sinds 2015 - 175-180 mm
Bodemvrijheid Suzuki CX4 restyling sinds 2016 - 180 mm

Sommige fabrikanten gaan voor de truc en verklaren de grootte van de bodemvrijheid in een "lege" auto, maar in het echte leven hebben we een volle kofferbak van allerlei dingen, passagiers en de bestuurder. Dat wil zeggen, in een beladen auto zal de speling compleet anders zijn. Een andere factor die maar weinig mensen in gedachten hebben, is de leeftijd van de auto en de slijtage van de veren, hun "verzakking" van ouderdom. Het probleem wordt opgelost door nieuwe veren te installeren of afstandhouders onder te kopen doorzakkende veren Suzuki CX4... Met de afstandhouders kunt u de daling van de veren compenseren en een paar centimeter bodemvrijheid toevoegen. Soms speelt zelfs een centimeter op de parkeerplaats bij de stoeprand een belangrijke rol.

Maar laat je niet meeslepen door de "lift" van de bodemvrijheid van de Suzuki CX4, want de afstandhouders om de speling te vergroten zijn alleen gericht op veren. Let je niet op de schokbrekers, waarvan de veerweg vaak zeer beperkt is, dan kan zelfmodernisering van de ophanging leiden tot controleverlies en schade aan de schokbrekers. In termen van crosscountry-capaciteiten is een hoge bodemvrijheid in onze barre omstandigheden goed, maar bij hoge snelheden op het circuit en in bochten is er een serieuze opbouw en extra carrosserie.

Videometing echte bodemvrijheid van de nieuwe Suzuki SX4 onder motorbescherming.

Aan de achterkant van de Suzuki CX4 wordt meestal een veerafstandhouder gemonteerd (zie onderstaande foto).

De voorkant is wat lastiger, omdat je daar aan de balie moet sleutelen. Naast het monteren van afstandhouders onder het veerpootkussen, moet u de schokdemperstang verlengen, anders kan de voorwielophanging niet worden gemonteerd. Foto van afstandhouders met gedetailleerde afmetingen hieronder.

Voorste stutten staafverlengingen.

Foto's zijn klikbaar.

Bij het ontwerpen van een ophanging en het kiezen van de hoeveelheid bodemvrijheid zoekt elke autofabrikant naar een middenweg tussen wegligging en crosscountry-capaciteiten. Misschien wel de gemakkelijkste, veiligste en meest pretentieloze manier om de speling te vergroten, is door wielen met "hoge" banden te installeren. Door wielen te verwisselen kan de bodemvrijheid gemakkelijk met nog een centimeter worden vergroot. Vergeet niet dat een grote verandering in de bodemvrijheid de homokineten van de Suzuki SX4 kan beschadigen. Immers, "granaten" zullen vanuit een iets andere hoek moeten werken.

Afstemmen SuzukiSX4 - Geen gemakkelijke opgave, al was het maar omdat deze auto met liefde en zorg is gemaakt. De Italianen, de grote kenners van automod, hebben meegewerkt aan het creëren van een aantrekkelijk uiterlijk voor de mini-crossover. De Japanners, die elk idee weten uit te drukken door middel van het beeld van een jong meisje, brachten Italiaans design dichter bij de stijl van een mangameisje.

Als resultaat Suzuki SH4 verscheen voor de Europese consument als een miniatuurschoonheid met wijd opengesperde ogen, sierlijke figuurvormen, verrukkelijke uitstulpingen en ontroerende holtes. Dit is wat je moet afstemmen op zo'n schoonheid?

Maar de Russische autoliefhebber is niet zo van het zich terugtrekken voor moeilijkheden! Afstemmen Suzuki SX4, gemaakt met je eigen handen, echt in staat om de Japanse jonkvrouw te verbeteren! In de meeste gevallen...

We zullen u over hen vertellen.

Motor tuning

Technisch geavanceerde aandrijflijn SuzukiSX4 heeft niet de finetuning nodig die wordt toegepast voor minder succesvolle auto's. Installeer lichtgewicht zuigers en gesmede krukas, monteer een sportnokkenas, slijp het inlaatspruitstuk om de dynamische prestaties voor de eigenaar te verbeteren Suzuki CX4 niet dat dat helemaal niet nodig is ... Ongewenst!

Een veel minder traumatische (voor een auto) manier om het verborgen potentieel van de motor te realiseren verdient de voorkeur. Uitvoeren chiptuning Suzuki SX4 vervalt zonder de levensduur tot kritische niveaus te reduceren.

De operatie bestaat uit het herprogrammeren van de elektronische eenheid die de werking van de motor regelt. Om het zelfstandig uit te voeren, heb je speciale apparatuur, een stevige hoeveelheid kennis en praktische vaardigheden op het gebied van programmeren nodig.

Gezien deze omstandigheden moet de implementatie van de motorchip worden toevertrouwd aan vertrouwde specialisten - tenzij de taak van het monteren en aansluiten van een autonome besturingseenheid op de agenda staat. Dergelijke tuningkits zijn gemaakt met de verwachting dat autobezitters het apparaat onafhankelijk kunnen installeren en vereisen een minimum aan slotenmakervaardigheden.

In elke uithoek van Rusland is het gemakkelijk om een gespecialiseerd bedrijf te vinden dat een hoogwaardige chip aanbiedt Suzuki SX4 motor tuning... De klant wacht op een brede selectie van programma's die een of andere groep technische kenmerken van de krachtbron optimaliseren.

Naast het verhogen van het vermogen en het koppel, vermindert hoogwaardig flitsen de "eetlust" van de motor aanzienlijk. Eigenaars van chip-crossovers Suzuki SX4

let op het uiterlijk van speciale elasticiteit in de werking van de motor. De toename van de snelheid van de motorrespons op het indrukken van het gaspedaal is ook bemoedigend.

In sommige gevallen chiptuningSuzukiSX4 helpt bij het aanpassen van de motor voor het transporteren van aanhangers en zware ladingen in offroad-omstandigheden. Het programma, aangepast om de stuwkracht te vergroten, verhoogt het motorvermogen niet alleen bij hoog toerental met volgas, maar ook bij gebruik in de stad (lage en gemiddelde toerentalbereiken van de krukas).

Volgens de getuigenis van automobilisten, na een succesvol knipperen Suzuki SX4 dergelijke onaangename problemen zoals trillen en storingen in de werking van de motor worden geëlimineerd. De tot nu toe trage acceleratiedynamiek "verkwikt", de schokken van de automatische transmissie verdwijnen, een slechte start bij lage temperaturen behoort tot het onherroepelijke verleden.

Eigenaren SuzukiSX4 met defecte lambdasondes en externe katalysatoren worden meestal programma's aangeboden die foutcodes wissen zonder de prestaties van de auto in gevaar te brengen.

Duur van de procedure chiptuning Suzuki SX4 drie uur bereikt. In de regel krijgt de klant een opgeslagen versie van de fabriekssoftware. Serieuze tuningstudio's bieden hun klanten een maand de tijd om de bijgewerkte rijeigenschappen van de auto te testen (in redelijke en veilige modi en bedrijfsomstandigheden). Als niet aan de verwachtingen van de autobezitter wordt voldaan, wordt het geld aan hem teruggegeven en wordt de originele versie van de software op de elektronica gezet.

Prijzen chiptuningSuzukiSX4 kan niet transcendentaal genoemd worden. Maar de toename in vermogen en koppel is indrukwekkend (gemiddeld van 9 naar 12%)!

Turbo acceleratie

Sommige tech-enthousiastelingen tuning Suzuki SX4 de motor is uitgerust met een turbocompressor (lagedrukturbine 0,2-0,4 bar). Een dergelijke oplossing vereist geen wijziging van het koelsysteem, speciale flitsen van de elektronica en een grondige modernisering van de voedingseenheid. De vermogenstoename van de turbomotor bedraagt iets meer dan veertig pk in het bereik van 3000 tot 5500 tpm.

Tegenstanders van het introduceren van een turbine in een krachtbron Suzuki SH4 geef de volgende argumenten:

De hoge kosten van onderdelen en werk (ongeveer $ 1.500 in totaal);

Snelle verkorting van de levensduur van een turbomotor.

Als alternatief bieden ze voor hetzelfde geld een gebruikte motor met een grotere cilinderinhoud op een auto, aangezien motoren met een verbrandingskamervolume tot 2500 cm 3 onder de motorkap van de crossover Suzuki SX4 passen zonder veel moeite.

Ik zou willen opmerken dat de rijstijl een veel grotere impact heeft op de "gezondheid" van de auto dan de daadwerkelijke aanwezigheid van bepaalde verbeteringen.

Externe afstemming

Suzuki SX4- de auto is enorm en populair. In een poging om aan de vervelende uniformiteit te ontsnappen, proberen veel eigenaren een vleugje individualiteit toe te voegen aan het uiterlijk van hun auto. Er zijn volop mogelijkheden om dit nobele doel te realiseren. Zelfs een vluchtige blik op de lijst met accessoires voor lichaamsafstemmingSuzukiSX4 , kun je een dozijn schattige en originele "gizmo's" ophalen.

Een complexe en relatief goedkope oplossing die het uiterlijk van een Japanse crossover transformeert - een plastic bodykit. Het maakt het model visueel zwaarder, maakt het profiel van een productieauto solide.

Door het plastic "pantser" van de bodykit aan te vullen met originele lichtmetalen velgen, brengt u de expressiviteit van de auto tot het uiterste. Koplampafwerkingen dienen hetzelfde doel. Om de esthetiek van de voorkant van de carrosserie te vergroten, kan je voor een kleine correctie van de lichtstroom gaan.

"Kenguryatnik" is geen erg functioneel (in huiselijke omstandigheden) element lichaamsafstemmingSuzukiSX4 ... Samen met de verchroomde voetsteunbuizen geeft het de auto echter de serieuze ernst van een jeep.

Zelfs zonder een bodykit en verchroomd metaal te installeren, maakt u uw auto herkenbaar in de verkeersstroom als u de originele body-airbrush bestelt. Leger camouflage verf Suzuki SX4- een win-win-optie, niet alleen voor vissers en jagers, maar ook voor alle fans van de militaire stijl.

In plaats van airbrushen, kunt u een film "koolstof" gebruiken, die slechts één netheid en enige zorg vereist bij het lijmen.

Koolstoffilm ziet er even goed uit bij continu aanbrengen als bij gebruik als afwerking op kleine carrosseriedelen Suzuki SH4 zoals deurstijlen, achterbumper of motorkap.

Een eenvoudige maasaanpassingsprocedure zal een onschatbare bijdrage leveren aan: lichaamsafstemmingSuzukiSX4, uw auto nog aantrekkelijker maken.

Salon afstemmen

Ondanks de goede consumentenreputatie van alle Japanse kleine auto's, is de salon SuzukiSX4 wordt nog comfortabeler na het afstemmen. De auto heeft een klein inherent probleem - niet bijzonder effectieve geluidsisolatie. Het probleem verdwijnt na het totaal beplakken van de bodemplaat, deuren, dak en dashboard met geluidsisolerend materiaal.

Als u geluidsisolatiewerkzaamheden gaat uitvoeren, lees dan het artikel op de pagina, selecteer hoogwaardige materialen en beheers de snijvaardigheden.

Experts raden aan om Vizomat 1 mm dik te gebruiken voor geluids- en trillingsisolatie van de vloer in combinatie met 10 mm Penolon. Vibroplast "TEAC 1" is geschikt voor de kofferbak en deuren. De functie van bescherming tegen piepen van het plastic van het dashboard zal met succes worden vervuld door Bitoplast 10 in combinatie met vibroplast.

Voelt als de eigenaren die niet te lui waren om de geluidsisolatie van de cabine af te stemmen SuzukiSX4 , op een landweg wordt de externe geluidsachtergrond gehalveerd en op een asfaltweg met een derde.

Over belangrijk

Ervaren crossover-gebruikers Suzuki SH4 let op: de zachte voorvering van de auto zorgt ervoor dat de auto "afzakt" bij het remmen, en de rol in bochten te groot is.

Het probleem kan eenvoudig worden verholpen door iets langere en stijvere veren te installeren, maar het rijgedrag van de auto bij hoge snelheden op oneffen wegen kan door een dergelijke wijziging verslechteren. Daarom, de meesters van de amateur-technische afstemmen Suzuki SX4 Ze bieden een plus aan de standaard vering van de voorwielophanging om polymeer inzetstukken tot 30 millimeter hoog te installeren.

De ingenieursdienst van onze resource waarschuwt voor dergelijke innovaties. Alleen gecertificeerde liftkits voor Suzuki SX4- inclusief verstelbare ophangsets ...

Zorg voor een technisch probleemloze voertuigbediening met behoud van hoge veiligheidsparameters. De installatie van veren met een afwijkende maat en willekeurige stijfheid, de installatie van allerlei "verlengingen", "afstandhouders", "verlengsnoeren" en "bussen" brengt het gevaar met zich mee de controle over de auto te verliezen op moeilijke delen van de weg.

In de afgelopen jaren zijn allerlei soorten carrosseriesteunen, die voorheen alleen in de salons van raceauto's werden gebruikt, in zwang geraakt. Stijve structuren met een complexe vorm zijn op de een of andere manier aan de lichaamsdelen bevestigd, ogenschijnlijk om de spanning op de lasnaden te verminderen en om de verouderingssnelheid van het metaal te verminderen.

Omdat ik van plan was een complete set afstandhouders te kopen voor: SuzukiSH4, u kunt het gewicht van het lichaam aanzienlijk verhogen. Elke maand worden er nieuwe manieren bedacht om de machine te verspreiden!

Ondertussen redden ambachtelijke stutten niet van een afname van de kracht van het lichaam als gevolg van cyclische vervormingen, maar veranderen ze alleen de plaats van concentratie van microschade in lichaamsdelen. De beschermende functie van de stutten wordt alleen in noodsituaties onthuld - en zelfs dan is het niet erg merkbaar.

De schoonheid van de motorruimte is zowel esthetisch als technisch nuttig. Het perfecte is nooit lelijk! Verander de motorruimte van je crossover in een "snoep" en - je zult zien - hij zal zeker reageren!

Autosalon van Genève 2013

Het unieke van de Autosalon van Genève is dat het de enige arena in Europa is voor intelligente oorlogvoering tussen autofabrikanten. De huidige autoshow van 2013 is de 83e op rij. Dit seizoen zijn er 130 premières aangekondigd.

Autochemie Ruseff: tegen corrosie!

We analyseren hoe om te gaan met de meest voorkomende problemen in verband met autocorrosie met behulp van moderne autochemische samenstellingen van Ruseff. Video-instructies.

Bodemvrijheid Suzuki CX4 sinds 2006 - van 160 tot 175 mm
Bodemvrijheid Suzuki CX4 4WD sinds 2006 - 190 mm
Bodemvrijheid Suzuki CX4 sedan sinds 2007 - 165 mm
Bodemvrijheid Suzuki CX4 sinds 2012 - 175 mm
Bodemvrijheid Suzuki CX4 sinds 2015 - 175-180 mm
Bodemvrijheid Suzuki CX4 restyling sinds 2016 - 180 mm

Videometing echte bodemvrijheid van de nieuwe Suzuki SX4 onder motorbescherming.

Aan de achterkant van de Suzuki CX4 wordt meestal een veerafstandhouder gemonteerd (zie onderstaande foto).

Voorste stutten staafverlengingen.

Foto's zijn klikbaar.

Vandaag zullen we leren hoe u de voorste hendels in een Suzuki CX4-auto zelf kunt vervangen.

We tillen de auto op, schroeven de wielen los. Het metalen deel van de bout waarmee het kogelgewricht van de voorarm aan de fusee is bevestigd, reinigen we met een metalen borstel, bespuiten met WD-40. Draai met de kop 17 de moer los van de bout waarmee het kogelgewricht van de voorste hendel aan de fusee is bevestigd:

U kunt het verwijderen van de bout gemakkelijker maken met lichte hamerslagen.

Draai de bout los met een 17 kop:

Indien nodig vergemakkelijken we de daaropvolgende extractie van de kogellagerpen door de terminal zeer voorzichtig te openen met een beitel en hamer:

We schroeven de bout van de voorste bevestiging van de draagarm aan het subframe los met een kop van 17:

Dan de achterste bevestigingsbout:

We verwijderen de voorste hendel, indien nodig, door voorzichtig de kogelgewrichtpen uit de klemverbinding van de fusee te slaan. Totdat we de hendel plaatsen, "drijven" we de draad, waardoor het daaropvolgende aandraaien wordt vergemakkelijkt. We hebben nieuwe hendels van Febest 0724-SX4RH (rechts) en 0724-SX4LH (links). Voor de montage smeren we alle schroefdraadverbindingen met koper- of grafietvet. Installeer de nieuwe voorarm op zijn plaats, te beginnen met de achterste bevestiging (niet vastdraaien). De kogellagerpen monteren wij in de klemverbinding van de fusee. Indien nodig voorzichtig door een houten blok rijden:

We plaatsen de voorste montage van de hendel op de plaats van installatie, mogelijk hebt u een steun nodig (transmissierek of iets van de beschikbare materialen). We draaien de bout van de voorste bevestiging van de hendel vast, maar zonder deze tot het einde vast te draaien:

Met behulp van een transmissierek (of een steun van afvalmateriaal) brengen we de ophanging in werkstand. We vervangen het rek onder het kogelgewricht

We draaien de bout van de achterste bevestiging van de hendel vast. We draaien de bout van de voorste bevestiging van de hendel tot het einde vast. Met een kop en een sleutel 17 draaien we de bout vast waarmee het kogelgewricht in de fusee vastzit.