De Toyo Observe Garit G3-Ice winterband met spijkers is een van de nieuwe producten van de Japanse bandengigant, die voorafgaand aan het nieuwe winterseizoen gepresenteerd wordt. In vergelijking met het vorige model biedt de nieuwe band een betere grip op elke winterse ondergrond. Zoals de meeste concurrenten heeft dit model een V-vormig symmetrisch directioneel loopvlakpatroon voor superieure prestaties.

Kenmerken van het loopvlakpatroon

Japanse bandenwerkers gaven er de voorkeur aan om misschien het meest "klassieke" loopvlakpatroon te gebruiken met een V-vormige opstelling van elementen. Hun keuze is logisch en begrijpelijk, gezien de bijzonderheden van de toepassing van dit model. Ondanks het wijdverbreide gebruik van het V-vormige loopvlakpatroon, slaagden de Japanners erin om verschillende interessante technische oplossingen in de structuur toe te passen, wat de hoge concurrentiepositie van de band verzekerde.

Allereerst is het noodzakelijk om de duidelijke verdeling van het loopvlak in het centrale deel en de schouderzones op te merken. Elk van deze bouwstenen voert een strikt gedefinieerd takenpakket uit, waardoor het vereiste functionaliteitsniveau wordt geboden. Het centrale deel van het loopvlak wordt gekenmerkt door de plaatsing van de loopvlakblokken onder een aanzienlijke hoek ten opzichte van de rijrichting. In combinatie met de grote afmetingen van de blokken zelf, maakte dit het mogelijk om de richtingsstabiliteit aanzienlijk te vergroten, evenals de rolweerstand te verminderen.

De schoudergebieden van het loopvlak bestaan ​​ook uit meerdere afzonderlijke blokken, die onder een nagenoeg rechte hoek ten opzichte van de rijrichting zijn geplaatst. Deze opstelling is het gevolg van de wens om de band een maximale efficiëntie te geven tijdens het remmen, aangezien dit deel van het loopvlak in deze modus de maximale druk heeft.

Uitstekende grip op ijs

Model Toyo Observeer Garit G3-Ice beschikt over uitstekende grip op ijs, die is bereikt door noppen en een groot aantal zelfsluitende lamellen. In vergelijking met zijn voorganger heeft de nieuwigheid een groter aantal stalen spikes die tijdens beweging 9 rijen vormen. Dit maakte het mogelijk om een ​​betrouwbare hechting op het ijzige oppervlak te bieden. In dit geval heeft het "onderwater" deel van de spikes de vorm van een vijfpuntige ster, waardoor het mogelijk was om een ​​betrouwbaardere fixatie met de beschermer te bieden.

Een ander belangrijk onderdeel bij het bieden van grip op ijs zijn de S-vormige lamellen, die zich in een groot aantal op elk van de loopvlakelementen bevinden. Op het moment van contact met de rijbaan gaat elk van deze lamellen open en vormt zo een extra hechting aan de weg. Tegelijkertijd zorgt de S-vormige vorm van de wanden ervoor dat ze stevig aan elkaar kunnen worden bevestigd, waardoor een hoge stijfheid van de loopvlakblokken wordt gegarandeerd. Als gevolg hiervan wordt de band gekenmerkt door snelle en nauwkeurige reacties op elk type oppervlak.

Ook moet worden opgemerkt over de gepatenteerde rubbersamenstelling voor winterbanden van deze fabrikant. Net als bij andere modellen, bevat de Toyo Observe Garit G3-Ice loopvlakcompound gemalen walnootschalen. Tijdens het rijden vormt het talloze extra koppelingsranden, die zorgen voor betrouwbare prestaties op ijs.

Belangrijkste kenmerken van Toyo Observe Garit G3-Ice

- dankzij het geoptimaliseerde loopvlakpatroon heeft de band uitstekende grip op elk type winteroppervlak;
- een innovatieve rubbersamenstelling met siliciumbevattende componenten, silica en polymeren zorgt voor uitstekende grip op ijzige oppervlakken, uitstekende elasticiteit bij lage temperaturen en verhoogde weerstand tegen schokken bij hoge temperaturen;
- uitstekende richtingsstabiliteit in alle omstandigheden, dankzij de V-vormige structuur.

Kazuki Kawakami, projectmanager bij het R&D-centrum van Toyo Tyres, was gepassioneerd door het tekenen van afbeeldingen om het ontwerp van winterbanden uit te leggen. En meestal, sprekend over innovaties, noemde hij een nieuwigheid op onze markt - het Observe Garit GIZ non-studded model. En aan het einde van het gesprek vroeg hij me om diezelfde grafieken te vergeten en ze niet te reproduceren in tijdschriftmateriaal. Ik heb beloofd de grafieken te vergeten, maar het is logisch om te vertellen over de technologieën die zijn gebruikt bij het maken van Toyo Observe Garit GIZ

De band Observe Garit GIZ werd in 2014 op de Japanse markt geïntroduceerd en wordt dit winterseizoen aangeboden op de markten van Europa en Rusland. En het lijkt erop dat deze combinatie van regio's moet waarschuwen: we zijn ons terdege bewust van de banden "Europeanen", gericht op de milde winter van Midden-Europa. Maar de ontwikkelaars verzekeren zelf dat de rubbersamenstelling van het loopvlak van de band precies is gemaakt, rekening houdend met grote temperatuurverschillen (wat overigens typisch is voor een aantal regio's in Japan), en daarom behoudt de band zijn elasticiteit en dienovereenkomstig , de stabiliteit van kenmerken in een groot temperatuurbereik. Dat wil zeggen, er is een referentiepunt voor Russische omstandigheden. En het eerste onderdeel van de belangrijke kenmerken van de Observe Garit GIZ-ingenieurs bij Toyo Tyres, is verbeterd remmen en weggedrag op ijs. Hier valt niets tegen te zeggen: voor een spijkerloze band is dit echt heel belangrijk. De "schurende" eigenschappen van het loopvlak worden geleverd door de microdeeltjes van walnootschalen die ons al bekend zijn van het Observe GSi-5-model, maar er is nog een andere vijand op het ijzige oppervlak - een dunne film van water die zich vormt in het contactvlak van de band met de weg. De absorberende koolstofmicroporiën NEO zijn ontworpen om deze film als een spons te bestrijden, het contactvlak van de band met de weg te drogen en daardoor de hechting van twee oppervlakken te verbeteren - het loopvlak van de band en de ijsweg. De helpers van deze "spons" zijn driedimensionale lamellen, die ook een laag water op het ijsoppervlak absorberen. Maar de rol van deze lamellen beperkt zich niet alleen tot drainage: door zich met hun randen aan het ijs vast te klampen, verbeteren ze de grip.

A. 3D-lamellen absorberen water dat zich tussen de band en het wegdek vormt en zich ook vastklampen aan een ijzige weg. B. Schoudergroeven die zich uitstrekken tot in het middengedeelte voeren water en sneeuw af en verbeteren de tractie op natte en besneeuwde wegen. C. Snow Claw verhoogt de blokstijfheid en zorgt voor grip op sneeuw. D. Combinatieblokken met minimale scheefstand verhogen de stabiliteit van de band in bochten. E. Het zeer stijve schoudergedeelte maakt de band bestand tegen kuilen en slijtage van de zijwanden. F. Frequente golvende lamellen verminderen de beweging van het loopvlakblok en zorgen voor stabiele prestaties op droge, natte en ijzige oppervlakken.

De Observe Garit GIZ heeft een zeer origineel loopvlakdesign. Trouwens, sommige bandenfabrikanten staan ​​erop dat de originaliteit van deze producten ook de individualiteit van hun eigenaar kan benadrukken. Maar in dit geval is de functionaliteit van het ontwerp veel belangrijker. De ingenieurs van Toyo Tyres noemden de dwarse zigzaglijnen op de centrale rib van Observe Garit GIZ een "sneeuwklauw": inderdaad, met hun scherpe randen "bijten" ze letterlijk in de sneeuw, maar bieden tegelijkertijd grip zowel op ijs als op een droge weg. Ontwikkelde schoudergroeven dragen bij aan zowel de grip op besneeuwde wegen als de afvoer van water (wat de grip op natte wegen verbetert) en smeltende sneeuw. De loopvlakblokken aan weerszijden van de centrale ribbe hebben ook een origineel ontwerp - deze oplossing zorgt voor de nodige stijfheid die voorkomt dat ze bewegen, wat een positief effect heeft op het rijgedrag. En er is ook een oplossing in het ontwerp van de band, die, rekening houdend met de kwaliteit van de meeste van onze wegen, onze automobilisten zeker zal aanspreken: de stijfheid van het schoudergebied wordt vergroot, waardoor de band wordt beschermd tegen schade tijdens het rijden op wegen met een slechte dekking. Er is nog een nieuwigheid die niet altijd wordt gebruikt in de bandenbouw. De Observe Garit GIZ heeft multidirectionele First Edge-lamellen die zelfs tijdens de inrijperiode van de band grip bieden. Trouwens, om de een of andere reden besteden we geen speciale aandacht aan deze specifieke periode van bandengebruik.

Adhesie-effect: walnootschelpen krassen op het harde oppervlak van het ijs

Absorberend koolstofpoeder

NEO absorberende koolstofmicroporiën zijn 20 keer groter dan conventionele absorberende formuleringen

We zijn klaar om de klant te horen

INTERVIEW MET KAZUKI KAWAKAMI, PROJECTMANAGER VAN HET ONDERZOEKS- EN ONTWIKKELINGSCENTRUM TOYO TIRES

De concurrentie op de Russische bandenmarkt is groot. Bovendien zowel in het segment van zomer- als winterbanden. Wat is er nodig om je succesvol te ontwikkelen in deze markt?

Eerst en vooral moeten we de behoeften en eisen van consumenten begrijpen. Op basis van dergelijke verzoeken ontwikkelen we nieuwe modellen. En dat is wat ons betreft de belangrijkste succesfactor.

Nog niet zo lang geleden waren banden schaars op de Russische markt. Toen begon de crisis en werd de prijs de belangrijkste factor voor kopers. Tegenwoordig is prijs ook een belangrijke factor, maar men denkt ook steeds meer aan veiligheid. Hoe bereik je in zo'n situatie een balans tussen prijs en kwaliteit, die voor succes zorgt?

Dit is een zeer goede vraag. De balans tussen bandenwaarde en prestatie is echt een zeer belangrijke factor, en Toyo heeft altijd veel aandacht besteed aan deze factoren. Als ingenieur is het mijn eerste zorg om de best mogelijke prestaties te halen uit het product dat ik aan het ontwikkelen ben. Maar de "vlucht van creatief denken" mag niet loskomen van de realiteit: we moeten altijd nadenken over voor welke prijsniche we dit of dat model ontwerpen. En de prijs van de band met de hoogste en meest uitgebalanceerde prestaties moet altijd redelijk blijven.

In Rusland heerst nog steeds een stereotype over winterbanden: we vertrouwen niet te veel op producten die zijn ontwikkeld in een land waar geen barre winterse omstandigheden zijn. Welke argumenten kunt u aanvoeren dat Toyo-banden geschikt zijn voor onze omstandigheden?

Het maakt eigenlijk niet uit waar de bus wordt ontwikkeld. Het is belangrijk waar en hoe het wordt getest. We beperken ons niet alleen tot tests op onze testlocatie op het eiland Hokkaido (waar overigens de winterse omstandigheden behoorlijk streng zijn), maar we maken ook actief gebruik van de pooltestlocatie in Ivalo. Deze testen voeren we constant uit, proberen zoveel mogelijk informatie te krijgen, op basis waarvan we een product ontwikkelen. Maar het testen van banden in de echte wereld is slechts het laatste deel van het ontwikkelingsproces. De uitrusting van onze laboratoria stelt ons in staat om tests uit te voeren onder imitatie van alle omstandigheden. Daarnaast beschikt het bedrijf over supercomputers waarop we met behulp van een database virtuele prototypetests uitvoeren. Het voordeel van computersimulatie en testen op laboratoriumapparatuur is dat de omstandigheden waaronder de testen worden uitgevoerd absoluut stabiel zijn. Maar, zoals ik hierboven al zei, we besteden veel aandacht aan testen in echte winterse omstandigheden.

Met banden die zijn uitgerust met spikes, is alles duidelijk - ze zijn gericht op de Scandinavische en Russische markten. En wat zijn de kenmerken van de ontwikkeling van frictiebanden die zijn ontworpen voor Europa en Rusland?

Wat betreft spijkerloze banden, Toyo Tyres is meer gericht op de behoeften van de binnenlandse markt. Op de Russische markt hebben we twee modellen spijkerloze banden: de al bekende Observe GSi-5 en de nieuwe Observe Garit GIZ dit seizoen. Het nieuwste model is net van de binnenlandse markt gehaald en tijdens de ontwikkeling lag de nadruk op prestaties op ijs. Maar het Observe GSi-5-model is ontwikkeld voor de Europese markten, waaronder de Russische markt. Bij de ontwikkeling ervan werd de nadruk gelegd op de balans tussen prestaties op sneeuw, ijs en natte wegen.

Wat betreft de Observeer Garit GIZ. U zei dat de nadruk lag op de prestaties van de band op ijs. Kunnen we het hebben over de hoge lat van andere, niet minder belangrijke kenmerken die zorgen voor veiligheid op een winterse weg?

Natuurlijk hebben we ook geprobeerd om de rest van de eigenschappen naar het hoogste niveau te brengen. Maar het moeilijkste moment voor een band zonder spijkers is het remmen op ijs. Bandengrip op ijs was precies de parameter waarop de ontwikkelaars zich concentreerden. Het was niet moeilijk voor ons om hoge prestaties te bereiken op andere soorten wegdek die in de winter worden aangetroffen.

Zelfs de Russische winter wordt gekenmerkt door een groot temperatuurverschil. Hierbij is de samenstelling van de rubbersamenstelling van groot belang, waardoor de loopvlaklaag bij extreem lage temperaturen elastisch blijft. Meestal wordt het probleem opgelost door het percentage silica in de samenstelling van de rubbersamenstelling. Zijn er speciale geheimen in de Toyo-winterbandencompound?

De rubbersamenstelling van een band is een zeer complex product. En de belangrijkste ingrediënten zijn natuurlijke en synthetische rubbers. Juist synthetisch rubber is voor een groot deel verantwoordelijk voor het gedrag van de rubbercompound bij lage temperaturen. De toevoeging van silica alleen lost het probleem niet op. Stel dat we door het toevoegen van silica de grip van de band op ijs verbeteren, maar de grip op sneeuw kan eronder lijden. De uitdaging voor ingenieurs is juist om de balans te vinden tussen de gebruikte materialen (inclusief polymeren) en ervoor te zorgen dat de band zich stabiel gedraagt ​​op elke ondergrond en bij elke temperatuur.

Laten we proberen alles samen te vatten wat er is gezegd. Kunt u drie redenen geven waarom lezers van ons blad voor de producten van Toyo Tyres kiezen?

De eerste is de kenmerken van onze producten in winterse omstandigheden, de tweede is de stabiliteit van de banden onder alle omstandigheden, de derde is het unieke en zeer originele loopvlakpatroon. Maar er is ook een vierde argument, waarvan de vraag al aan het begin van het interview werd gesteld: onze producten hebben een evenwichtig prijsniveau, wat erg belangrijk is in de huidige economische situatie. We beheersen de productiekosten zeer zorgvuldig, maken actief gebruik van nieuwe materialen en technologieën. Daarom wordt het verbruiksonderdeel (en bijgevolg de uiteindelijke prijs van het product) verlaagd, maar in geen geval als gevolg van een afname van de kenmerken van onze producten.

Toyo Tipes winterbanden worden sinds het midden van de twintigste eeuw geproduceerd door het gelijknamige concern. Het bedrijf werd geboren in de Japanse stad Osako. Tegenwoordig houdt dit bedrijf zich niet alleen bezig met de productie van banden, maar ook met auto-onderdelen en petrochemische producten.

Het bedrijf heeft een uitstekende materiële en technische basis voor de ontwikkeling van eersteklas banden, inclusief een proeftuin voor het testen ervan. Het management van het concern gebruikt alle methoden voor reclame en promotie, dus Toyo-modellen zijn te zien op jaarlijkse rally's en andere autowedstrijden. Dankzij deze participaties hebben specialisten de mogelijkheid om de technische kenmerken van banden in actie te volgen en deze te gebruiken voor latere ontwikkeling.

In 2008 verscheen een vertegenwoordigingskantoor van Toyo in Rusland met als doel de internationale betrekkingen te versterken en producten in Rusland, Wit-Rusland en Kazachstan te promoten.

De specialisten van het bedrijf besteden speciale aandacht aan de ontwikkeling van winterbanden. Het heeft vele jaren geduurd om een ​​speciaal rubbermengsel te maken met toevoeging van siliciumdioxide, waardoor Toyo winterbanden praktischer, vorstbestendiger, betrouwbaarder zijn geworden en smalle lamellen de grip sterker maken. Volgens de eigenaren is Toyo Observer het beste model winterbanden voor Toyota Camry.

Beschrijving van populaire modellen

De winter is een van de moeilijkste tijden van het jaar voor automobilisten, vooral in ons land. Het temperatuurregime is de afgelopen jaren slecht geweest. Het weer "springt", daarom zijn er scherpe veranderingen - van strenge vorst tot dooi. In zulke moeilijke omstandigheden presteren Toyo's winterbanden zeer goed bij het rijden op winterse wegen.

Het bedrijf Toyo produceert twee modificaties van winterbanden:

• Toyo observeert g 3 ijs;
• Toyo observeert gsi 5.

Bij het maken van een rubberen basis werd een speciale technologie toegepast, waarbij een natuurlijk materiaal aan het rubbermengsel werd toegevoegd - gemalen walnootschalen. Dankzij dit onderdeel hebben banden een hoge mate van grip op besneeuwde wegen, omdat schelpdeeltjes sneeuw aantrekken en er krachtig in bijten. Beide modificaties zijn beschikbaar, zowel met als zonder noppen. Topmaten zijn verkrijgbaar van r15 tot 22. De meest lopende - straal 16. Koop winterbanden Toyo 205 55 r16 in Moskou vanaf 4200 roebel.

De samenstelling van de rubbersamenstelling Toyo observe gsi 5 bevat een speciale absorberende stof die niet toelaat dat vocht de beweging verstoort, waardoor de auto vol vertrouwen naar zijn bestemming gaat op een nat wegdek. Beoordelingen karakteriseren Toyo als positief oordeel over gsi 5 winterbanden en wijzen op de hoge rijprestaties, het lage geluidsniveau en de uitstekende tractie.

Winterbanden Toyo observe g 3 ice, te oordelen naar de beoordelingen, houdt de baan perfect vast vanwege de speciale locatie van de groeven in het loopvlakpatroon. Voor de ontwikkeling van de schets werd een speciale computertechnologie gebruikt, die het mogelijk maakte om de locatie van de noppen nauwkeurig te verdelen, wat de geluidsisolerende eigenschappen en het tractieniveau het meest gunstig beïnvloedde.

Voor-en nadelen

In navolging van de beoordelingen van de eigenaren over Toyo-winterbanden, zijn de voordelen van het model onder meer:

• uitstekende grip bij elk weer;
• banden zijn veilig tijdens het rijden door de insluitsels van walnootschalen;
• hoge geluidsisolerende eigenschappen.

De nadelen zijn onder meer:

• kan de baan niet altijd met hoge snelheden aan;
• hoge prijs.

Hoe het juiste model te kiezen?

Wat de beoordelingen zeggen:

• het bandenprofiel mag niet te breed zijn. Hoe kleiner deze is, hoe stabieler de auto;
• in welk jaar de banden werden geproduceerd - de voorkeur moet worden gegeven aan modernere modellen;
• Toyo winterbanden met klittenband moeten worden gebruikt in regio's waar de temperatuur in de winter onder de 20 graden daalt. In regio's met mildere klimaten zijn winterbanden met spijkers meer geschikt. Dit wordt bevestigd door de beoordelingen van de eigenaren;
• stadsbewoners kunnen het beste een teekvormig loopvlakpatroon gebruiken, omdat hun grip dan hoger is;
• voor het rijden op ijs en in gebieden met een onstabiel klimaat kunt u het beste de noppenmodellen van Toyo gebruiken;
• Voor inwoners van kleine nederzettingen zijn Toyo winterbanden zonder spijkers perfect.

TOP 5 opties

Naam	Omschrijving	Prijs, wrijven
Toyo observeren g 3 ijs	Het model kwam in 2014 van de lopende band. Dankzij een speciale technologie voor het creëren van een rubbermengsel en computersimulatie van het loopvlak, heeft het uitstekende grip op de weg. Voor de beste grip worden niet alleen traditionele maat noppen gebruikt, maar ook micro noppen. Tests van het model toonden uitstekende resultaten van beweging in extreme omstandigheden en tijdens ijzige omstandigheden.	vanaf 2430
Toyo observeren gsi 5	Het model zonder studs is bedoeld voor uitstapjes buiten de stad, maar ook bij temperaturen boven de min twintig graden. De technologie van het maken van een rubbermengsel maakte het mogelijk om deeltjes van gemalen walnootschillen te gebruiken. Veelzijdig inzetbaar voor een breed scala aan voertuigen. Vinkjes aan de zijkanten van het loopvlak hebben een positief effect op de grip van de band.	vanaf 5000
Toyo Observeer G2S	Het model is speciaal ontworpen voor het rijden op besneeuwde en ijzige wegen. Heeft een speciaal ontwerp van de opstelling van de spikes. Ideaal voor modderige stadswegen, loopt niet vast, heeft uitstekende hechtingseigenschappen.	vanaf 6100
Let op Garit G30	Het model is ontworpen met uitstekende tractie-eigenschappen, ideaal voor off-road rijden in de stad. De zigzagvorm van de troggen voorkomt dat de sneeuw verstopt raakt. Houdt de baan vol vertrouwen vast.	vanaf 3900
	Het model is speciaal gemaakt voor regio's met barre winterse omstandigheden. Het heeft goede hechtingseigenschappen en houdt de baan vast. Zigzag loopvlakpatroon voorkomt slippen op besneeuwde wegen.	vanaf 5800

Waar kan men kopen?

Toyo winterbanden worden in bijna elke bandencentrale in het land verkocht. Hieronder vindt u de winkeladressen, prijzen en beoordelingen van eigenaren:

Toyo winterbanden hebben een hoge maakbaarheid en uitstekende functionele prestaties. De lijn omvat modellen voor verschillende voertuigcategorieën - van compacte hatchbacks en sedans tot ruime SUV-klasse auto's, krachtige SUV's, minibussen en cross-overs.

Een bijzonder kenmerk van Toyo winterbanden is dat ze zijn gemaakt van een unieke rubbersamenstelling. Naast de beste soorten rubber bevat het microdeeltjes van walnootschalen (technologie genaamd Microbit), evenals bamboe-koolpoeder, dat werkt als een vochtabsorberend middel en snel een dunne laag water van onder het wiel verwijdert.

Het gebruik van multi-wave lamellen maakte het mogelijk om de verplaatsing van de loopvlakblokken tijdens tractie- en remkrachten te minimaliseren en daardoor hun slijtage te vertragen. Het schoudergebied heeft een grotere stijfheid gekregen, wat de weerstand tegen fysieke agressie verbetert, evenals het rijgedrag van de auto tijdens het manoeuvreren.

Weerstand tegen aquaplaning wordt bereikt door longitudinale kanalen en een systeem van drainage dwarsgroeven. In de drainagegroeven bevinden zich speciale tanden ("sneeuwklauw"-technologie) die voor extra tractie op besneeuwde wegen zorgen en de stijfheid van de loopvlakblokken verhogen.

Sommige modellen (bijvoorbeeld de wrijvingsbanden Toyo OBSERVE GSi-5) voorzien in het gebruik van multidirectionele "spinachtige" lamellen, die de tractie verhogen tijdens het manoeuvreren, en in de schoudergebieden worden pijlvormige lamellen gebruikt om de dwarsrichting te verbeteren. landvermogen op besneeuwde wegen. Het gebruik van grote, geschulpte loopvlakblokken heeft een positief effect op de rem- en acceleratieprestaties.

Ondanks de hoge elasticiteit van Toyo-winterbanden, zelfs bij extreme vorst, zorgt de pasvorm van de tapeinden voor een betrouwbare bevestiging onder alle belastingen, inclusief multidirectionele belastingen. De noppengaten hebben een stervormige rand voor verbeterde tractie op opgerolde sneeuw en ijzige oppervlakken.

Toyo winterbanden zijn gecertificeerd, voldoen aan de Russische eisen en worden geleverd met merkgarantie.

Het bedrijf Vianor biedt Toyo-winterbanden aan in Moskou. Ze bieden goede cross-country capaciteiten, machinebestuurbaarheid. Banden op hun auto's worden geïnstalleerd door wereldberoemde merken: Toyota, Mitsubishi, Mazda.

Voordelen van Toyo Tire

De producten worden vervaardigd in overeenstemming met milieuveiligheids- en kwaliteitsnormen. Hierdoor heeft het verschillende voordelen.

• Moderne benadering van productie. Alle Toyo winterbanden zijn ontworpen met behulp van computersimulatie onder laboratoriumomstandigheden. Ingenieurs gebruiken testmodellen om de gegevens te analyseren en ontwerpfouten te voorkomen.
• Geluidsabsorberende wanden van drainagegroeven. De banden uit onze online winkel zijn uitgerust met loodrechte tanden die de luchtstroom verdelen terwijl de band draait. Hierdoor is er geen geluid in de auto tijdens het rijden.
• Lamellen met meerdere golflengten in het schoudergebied van het patroon. Bij slijtage wordt het loopvlakpatroon gewist en verliest het zijn functie. Om dit te voorkomen, hebben de ingenieurs aangepaste schouderlamellen voor de banden gemaakt. Dankzij dit ontwerp hebben auto's in de winter een stabiele grip op de weg.

Voordelen van Vianor

• Grote keuze. In ons bedrijf kunt u kits kopen met de vereiste standaardmaat voor het koude seizoen.
• Snelle verzending. Wij werken uitsluitend met vertrouwde transportbedrijven.
• Alle diensten die u nodig heeft op één plek. Onze experts adviseren over de problemen die zich hebben voorgedaan, voeren bandenmontage uit, bandenreparatie.

U kunt Toyo-banden in Moskou kopen via het online formulier. Voor het invullen van een aanvraag kunt u ook onze beheerders bellen op het opgegeven telefoonnummer. Zij helpen u bij het vinden van de meest geschikte winterband.