Bij het kopen van kaartjes letten bezoekers van busreizen allereerst op de locatie van de stoelen. Waarom is het belangrijk? Laten we het uitleggen met een voorbeeld.

Stel je voor dat je al heel lang een reis aan het plannen bent, de route hebt overwogen, een goede plek hebt gekozen, zoals het je leek - met een uitstekend uitzicht, midden in de bus, niet ver van de deur. En toen bleek dat het bijna de enige is die zich niet ontvouwt. Alles zou in orde zijn, maar alleen als de passagiers voorin hun stoelen achterover leunen, merk je dat je van beide kanten wordt samengedrukt. Als gevolg hiervan veranderde wat werd gedroomd als een prachtige reis in marteling.

We zullen je vertellen over alle nuances waarmee je rekening moet houden bij het kiezen van een zitplaats in de bus, om niet in een soortgelijk verhaal in het artikel te komen.

Langeafstandsbussen - goed en anders

Als u denkt dat het kennen van het nummer van een stoel voldoende is om te begrijpen hoe handig het is, vergist u zich ernstig. Het wagenpark van moderne langeafstandsbussen (ADS) is zo divers dat het voorbarig is om conclusies te trekken als je de indeling van de cabine niet ziet.

U hebt bijvoorbeeld stoelnummer 14. In de toeristische MAN voor 59 zitplaatsen is dit het begin van de salon, 4e rij; maar in de cabine van hetzelfde model voor 45 stoelen bevindt stoel nummer 14 zich voor de deur en leunt hoogstwaarschijnlijk niet achterover. In de Mercedes met 20 zitplaatsen bevindt hetzelfde nummer 14 zich links bij het raam aan het einde van de cabine, en in de Mercedes met 45 zitplaatsen rechts bij het gangpad, 4e rij. En er zijn veel van dergelijke voorbeelden.

Zelfs de typische lay-out van een specifiek model is niet altijd nauwkeurig, aangezien de vervoerder het recht heeft om structurele wijzigingen aan te brengen - voeg een badkamer toe, keuken, verwijder enkele stoelen (bijvoorbeeld de achterste rij), rust een slaap- of laadruimte uit .

Selectiecriteria voor locaties

Smaken, zoals u weet, maken geen ruzie, dus iedereen kan zijn eigen criteria hebben voor het kiezen van een geschikte plek. Ervaren toeristen raden allereerst aan rekening te houden met parameters als:

• veiligheid;
• de ligging van de stoelen ten opzichte van de deur;
• interieursegment (begin, midden, einde).

Laten we er in meer detail op ingaan.

Gevaarlijk en veilig

Meldingen van verkeersincidenten waarbij ADF betrokken is, verschijnen met angstaanjagende frequentie, dus de nummer 1 taak van elke reiziger is om veilig en wel zijn bestemming te bereiken.

Welke plaatsen zijn potentieel gevaarlijk?

• Eerste rij, vooral rechts van het gangpad. Bij een frontale aanrijding worden zij als eerste geraakt.
• De laatste rij kan eronder lijden als de impact van achteren komt. Bovendien lopen passagiers op de achterste rij bij plotseling remmen een groter risico op letsel door het gangpad in te vliegen.
• Fauteuils bij het raam aan de linkerkant van de cabine. We hebben rechts verkeer, dus deze kant van de bus is altijd naar de stroom auto's gericht.

De veiligste plaatsen op een langeafstandsbus zijn als volgt.

• In het midden van de cabine aan de rechterkant. Maar zelfs in deze relatief veilige zone kun je beter niet aan het raam zitten, maar aan het gangpad.
• Zitplaatsen direct achter de bestuurder. Er wordt aangenomen dat de bestuurder, instinctief gevaar vermijdend, deze zone van de klap verwijdert en integendeel de rechterkant vervangt.

"Verraderlijk" - naast de deur

De plaatsen in de buurt van de deur onderscheiden zich door een speciaal "verraad".

Als ze erachter staan, in de winter en de herfst - dit is een zone van koude luchtstromen die elke keer dat de deur wordt geopend op passagiers valt. Trouwens, in de zomer kan de instroom van frisse lucht eerder worden toegeschreven aan de pluspunten.

Als de stoelen aan de rechterkant voor de deur in het midden van de passagiersruimte staan, kunnen ze niet achterover leunen. Het is zo ontworpen dat het mensen die uitstappen bij haltes niet hindert. Meestal zijn dergelijke stoelen goedkoper, maar passagiers begrijpen de reden voor de bonus niet altijd volledig.

Het gebied naast de deur is niet zonder verdienste. Je stapt als eerste uit de bus op respectievelijk de parkeerplaats, je bent snel bij het buffet, het toilet of hebt gewoon tijd om te roken.

Nadelen op de achterste rij

Weinig mensen houden van de laatste rij in de ADF. En daar zijn redenen voor.

• Het trilt hier harder en mensen met zeeziekte worden bewegingsziek.
• De rugleuningen van de stoelen leunen niet achterover, wat betekent dat er geen manier is om te ontspannen, een dutje te doen.
• Als niet het klimaatbeheersingssysteem wordt gebruikt om de lucht te koelen, maar de algemene airconditioning, dan waait deze krachtig van achteren.
• Als er maar één tv is, is deze vanaf de achterste rij niet te zien of te horen. Hetzelfde geldt voor de gids tijdens de rondleiding.

Sommige touroperators verkopen meestal twee kaartjes voor de laatste rij van 5 stoelen. Dan hebben hun eigenaren niet alleen de mogelijkheid om te gaan zitten, maar ook om volledig te gaan liggen.

Kenmerken van het kiezen van een zitplaats in een dubbeldekkerbus

Het reisbureau kan u een reis in een dubbeldekkerbus aanbieden. Dit voertuig heeft een andere indeling van stoelen en zijn eigen kenmerken.

Om te bepalen wat het beste bij u past, bestudeert u de voor- en nadelen van elke verdieping.

Voordelen van de eerste verdieping:

• ruime salon;
• er zijn minder mensen dan aan de top;
• comfortabele tafels;
• naast een badkamer, keuken, waterkoeler, koelkast.

Van de minnen

De salon ligt laag ten opzichte van de weg, waardoor je de weidse landschappen niet kunt bewonderen.

Wees erop voorbereid dat de chauffeurs 's avonds blijven communiceren en misschien naar muziek luisteren of een film kijken.

Voordelen van de tweede verdieping

• prachtig panoramisch uitzicht;
• stilte in de avond, omdat de chauffeurs beneden zijn.

Er zijn ook nadelen

Het is hier dichterbij dan op de eerste verdieping, wat vooral zal worden gevoeld door lange en zwaarlijvige passagiers.

Wees voorbereid om elke keer naar beneden te gaan om de faciliteiten te gebruiken of tijdens stops. De tweede verdieping is niet voor mensen met een handicap.

En in plaats van een conclusie. Nadat je een plek naar wens hebt gekozen, zorg je ervoor dat dit officieel op de voucher staat vermeld (alles is duidelijk met het ticket), anders zal blijken, zoals in die grap - degene die eerder opstond, krijgt de pantoffels.

Een langeafstandsbus is een zeer comfortabel voertuig dat passagiers over lange afstanden vervoert.

Verschillen tussen langeafstandsbussen en stads- en streekbussen

De langeafstandsbus heeft een aantal kenmerken:

Lange reistijden en onregelmatige tussenstops;
- u kunt een grote hoeveelheid bagage vervoeren in een speciaal compartiment onder de vloer, er zijn planken in de cabine voor handbagage;
- gebrek aan staanplaatsen;
- de stoelen zijn voorzien van zachte armleuningen, de passagier kan een half liggende houding aannemen dankzij de kantelbare rugleuning en achterin de stoel wordt vaak een klein klaptafeltje met bekerhouder gemonteerd;
- op elke plek zijn er individuele verlichtingslampen en ventilatiegordijnen;
- de bus kan worden uitgerust met een chemisch toilet, een waterdispenser, een koelkast, een magnetron, een kleine bar, een kledingkast, airconditioning, soms zelfs een douche.

Veilige en gevaarlijke plekken in de bus

Of de bus nu is uitgerust met een betrouwbaar systeem met geavanceerde beveiliging of niet, de passagiers proberen de juiste plaats in de bus te kiezen tot nu toe was de weg erg veilig en niet bijzonder vervelend.

Je moet niet de allerlaatste stoelen in de bus kiezen, want daar komt veel verbranding om de hoek kijken. Na 3-4 uur op de achterbank te hebben gezeten, kunt u ernstige vergiftiging van het lichaam krijgen met uitlaatgassen, en bovendien is er ernstige bewegingsziekte. En in het geval van plotseling remmen van de bus of een ongeval, kunt u gemakkelijk van uw stoel springen en het gangpad in vliegen, waarbij u gewond raakt.

Het is niet aan te raden om de eerste rij stoelen naast de deur te bezetten. Als je aandacht hebt besteed aan de voorruiten van gewone bussen, zijn er vrijwel geen.

De voorruit krijgt vaak kleine steentjes en in zeldzame gevallen kunnen ze er doorheen flitsen en een passagier verwonden.

De veiligste plaatsen op een langeafstandsbus worden beschouwd als die in het midden van het passagierscompartiment, aangezien bij een ongeval botsingen vaak frontaal zijn of er een klap in de achterkant van de auto ontstaat. Die plaatsen die zich aan de rechterkant van de cabine bevinden, in de buurt van het gangpad, zijn ook veilig - ze bevinden zich verder dan andere van tegenliggers.

Welnu, de mening van bijna alle chauffeurs is hetzelfde: de veiligste plek bevindt zich achter de bestuurdersstoel, want in een onvoorziene situatie zal een persoon zichzelf allereerst intuïtief redden.

Dit artikel gaat over stoelen in de bus. We zullen bespreken welke je moet kiezen om je veiliger te voelen en welke je moet negeren om je reis niet te verpesten. Overweeg ook de schema's van verschillende bussen.

Zitplaatsen in langeafstandsbussen

Personenvervoer over lange afstanden neemt een speciale plaats in in het personenvervoer. Opgemerkt moet worden dat er afzonderlijke toeristische tours zijn, waarbij vaak auto's met een grote capaciteit worden gebruikt. De locatie van de stoelen in de bus, waarvan de indeling kan veranderen met verschillende capaciteit van auto's, kan grotendeels het comfort en de veiligheid van de reis bepalen. In de regel blijft een stoel voor een passagier behouden tot het einde van de reis, dus u moet zijn keuze zeer verantwoord nemen.

Zitplaatsen in bussen - locatie

In de wagenparken van reisorganisaties en ondernemingen die betrokken zijn bij het vervoeren van mensen over lange afstanden, is er een grote verscheidenheid aan automodellen. Er is geen enkele positie op de bus, waarvan het schema voor alle fabrikanten hetzelfde zou zijn. Fabrikanten, evenals bedrijven die betrokken zijn bij transport, kunnen de machines naar eigen goeddunken uitrusten, als ze de veiligheidseisen die zijn vastgelegd in regelgevende documenten niet schenden. Zelfs bussen van één merk die in hetzelfde jaar zijn geproduceerd, kunnen zowel qua interieurontwerp als qua aantal zitplaatsen verschillen. Op de vraag: “Wat is de plaats van de zitplaats in de bus, hoe ziet de indeling van binnen eruit?” het antwoord is slechts bij benadering.

Voordat u een ticket koopt, dient u bij de vervoerder te informeren naar de indeling van de stoelen.

Naast gemak moet rekening worden gehouden met veiligheid, waarvan de keuze van de juiste plaats afhangt.

Veilige plaatsen

In nieuwsfeeds wordt vaak gesproken over verkeersongevallen waarbij personenvervoer betrokken is. Daarom zal een zorgvuldige selectie van de locatie van de stoel in de bus, waarvan het selectieschema hieronder wordt besproken, rechtstreeks van invloed zijn op de veiligheid van uw leven.

Voor een veiligere reis moet u rekening houden met de volgende punten:

• een van de veiligste plekken is die achter de bestuurdersstoel;
• u moet stoelen kiezen die zich in het midden van de cabine bevinden;
• het is beter om stoelen te kiezen die aan de rechterkant zijn geïnstalleerd.

De volgende plaatsen kunnen je reis verpesten:

1. De laatste stoelen, want in dit deel is er in de regel veel verbranding en na een bepaalde tijd bestaat het risico op uitlaatvergiftiging. Achterin rijden leidt tot meer bewegingsziekte en een noodstop zal waarschijnlijk in het gangpad tussen de stoelen vliegen.
2. Zitplaatsen naast de deur of de bestuurder.
3. Niet-opklapbare stoelen bevinden zich in de regel aan het einde, evenals voor de uitgang in het midden van de cabine.

Plaatsingsvoorbeelden

De onderstaande foto toont de locatie van de stoel in de bus. Typerend is het schema van 47 plaatsen.

Dit schema is typerend voor de volgende merken: Higer KLQ 6119 TQ, YUTONG 6129.

De volgende foto toont ook de locatie van de stoel op de bus (diagram). 49 zitplaatsen is een vrij gebruikelijke optie.

Het schema is typerend voor de volgende merken: Higer KLQ6129Q, Bus Neoplan 1116, Setra 315.

Helaas is er geen eenduidige norm voor het nummeren van stoelen in bussen. Volgens een onderzoek onder vervoerders van Novosibirsk bleek dat er 6 verschillende manieren worden gebruikt om stoelen in de cabine te nummeren. Zelfs dezelfde vervoerder kan bussen hebben met verschillende nummersystemen. Hieronder staan ​​nummervoorbeelden die we op internet hebben gevonden en gecombineerd tot één tekening.

Het probleem wordt nog verergerd door het feit dat verschillende merken en modellen bussen verschillende zitopstellingen hebben en dat het in de meeste gevallen onmogelijk is om van tevoren te voorspellen welke bus op reis gaat. Volgens de overeenkomst met het busstation is de vervoerder verplicht om een ​​bus met een bepaalde capaciteit en type (bijvoorbeeld 42 zachte stoelen) op een vlucht te zetten. Maar het busmodel wordt pas kort voor vertrek bekend. Dus zelfs met de juiste stoelindelingen bij de hand, is het onmogelijk om de gewenste stoel aan te geven, aangezien het merk en model van de bus niet van tevoren bekend zijn.

Na een grondige analyse van de taak, kwamen we tot de conclusie dat we deze niet met een bevredigend resultaat kunnen uitvoeren. We weten dat op sommige sites van concurrenten de stoelplattegrond wordt aangegeven. We weten ook dat dit tot schandalen heeft geleid, aangezien de verstrekte informatie onbetrouwbaar bleek te zijn.

bussen

bussen

Iveco Magelys (49 zitplaatsen)

Bus
"Iveco Magelys" - toeristensuite! Luxe toeristenbus. De bus is uitgerust met een mini-keuken, koelkast, droogkast. In de cabine met pluche beklede comfortabele zachte klapstoelen met verstelbare rugleuning en armleuning. De bus heeft brede gangpaden, twee LCD-monitoren voor het uitzenden van een videosignaal. Elke stoel is uitgerust met een gidsoproepknop en individuele verlichting. Toeristenbus "Iveco Magelys" is ontworpen voor reizen met maximaal gemak, zowel in Rusland als in het buitenland!

MAN Lion's Coach (R08) (57 zitplaatsen)

Bus

MAN Lion's Coach (R07) (49 zitplaatsen)

Bus
"MAN" luxe bussen zijn goed voor zowel korte reizen als lange excursies en transfers. "MAN" is de Europese kwaliteitsnorm! Bussen hebben het recht om naar het buitenland te reizen, zijn uitgerust met orthopedische stoelen - passagiers zullen nooit rugpijn krijgen. Bussen "MAN" zijn uitgerust met een modern multimediasysteem (dvd-speler, 2 tv's, geluidsinstallatie); orthopedische stoelen met diverse aanpassingen; individueel blazen; individuele verlichting; opklapbare individuele tafels; toilet; keukentje. Ideaal voor zakelijk vervoer, ook voor mondaine buitenlanders.

NEOPLAN Tourliner L P22 (49 zitplaatsen)

Bus

NEOPLAN Cityliner P14 (49 zitplaatsen)

Bus
"Neoplan" luxe bussen zijn goed voor zowel korte reizen als lange excursies en transfers. "Neoplan" is de Europese kwaliteitsnorm! Bussen hebben het recht om naar het buitenland te reizen, zijn uitgerust met orthopedische stoelen - passagiers zullen nooit rugpijn krijgen. "Neoplan"-bussen zijn uitgerust met een modern multimediasysteem (dvd-speler, 2 tv's, geluidsinstallatie); orthopedische stoelen met diverse aanpassingen; individueel blazen; individuele verlichting; opklapbare individuele tafels; toilet; keukentje. Ideaal voor zakelijk vervoer, ook voor mondaine buitenlanders.

KING LONG KLQ6129Q (49 zitplaatsen)

Bus
De bus "Higer" is al een bekende nieuwigheid van Chinese productie. Een hoog niveau van bouwkwaliteit, een rijke basisuitrusting onderscheidt "Higer" gunstig van andere bekende merken bussen. "Higer" is een moderne bus die voldoet aan alle eisen van wereldnormen. Stoelen "Higer" - zacht en comfortabel, met alle nodige aanpassingen: opklapbare armleuningen, verstelbare rugleuning. "Higer"-bussen zijn uitgerust met een modern multimediasysteem (dvd-speler, tv, geluidsinstallatie), individuele airconditioning, individuele verlichting, opklapbare individuele tafels. Bus "Higer" wordt besteld voor excursies, zakenreizen, organisatie van bedrijfsevenementen.

HOGER KLQ6129Q (49 zitplaatsen)

Bus
De bus "Higer" is al een bekende nieuwigheid van Chinese productie. Een hoog niveau van bouwkwaliteit, een rijke basisuitrusting onderscheidt "Higer" gunstig van andere bekende merken bussen. "Higer" is een moderne bus die voldoet aan alle eisen van wereldnormen. Stoelen "Higer" - zacht en comfortabel, met alle nodige aanpassingen: opklapbare armleuningen, verstelbare rugleuning. Bussen "Higer" zijn uitgerust met een modern multimediasysteem (dvd-speler, tv, geluidssysteem), individuele luchtstroom, individuele verlichting. Bus "Higer" wordt besteld voor excursies, zakenreizen, organisatie van bedrijfsevenementen.

HOGER KLQ6129Q (47 zitplaatsen)

Bus
De bus "Higer" is al een bekende nieuwigheid van Chinese productie. Een hoog niveau van bouwkwaliteit, een rijke basisuitrusting onderscheidt "Higer" gunstig van andere bekende merken bussen. "Higer" is een moderne bus die voldoet aan alle eisen van wereldnormen. Stoelen "Higer" - zacht en comfortabel, met alle nodige aanpassingen: opklapbare armleuningen, verstelbare rugleuning. Bussen "Higer" zijn uitgerust met een modern multimediasysteem (dvd-speler, tv, geluidsinstallatie), individuele airconditioning, individuele verlichting, toilet. Bus "Higer" wordt besteld voor excursies, zakenreizen, organisatie van bedrijfsevenementen.

Gouden Draak (57 zitplaatsen)

Bus
De Golden Dragon-bus is een betrouwbare en moderne bus van de nieuwe generatie, ontworpen voor comfortabel en veilig vervoer van passagiers naar hun bestemming. 57 passagiersstoelen met de mogelijkheid om de hoek en breedte van de rugleuning aan te passen naar het middenpad, met voetsteunen. Golfgordijnen voor de ramen van het passagierscompartiment. Individueel verlichtings- en ventilatiesysteem voor passagiers. Video-audiosysteem TV/DVD, twee monitoren 19 inch LCD. Antislip kwartsvloeren. Tien cabineverwarmers en airconditioning zorgen het hele jaar door voor comfort in de bus. De bus heeft een koelkast, een koelbox en een toilet. Elke stoel is uitgerust met twee USB-poorten.Elke reis zal comfortabel zijn dankzij comfortabele stoelen en een goed zicht dat zich opent voor passagiers in de panoramische ramen!

Hyundai Universum (43 zitplaatsen)

Bus
"Hyundai Universe" is een toeristenbus met meer comfort. De bus is uitgerust met een groot aantal hightech apparatuur die de reis zo comfortabel mogelijk zal maken, handig voor zowel passagiers als de bestuurder. Bus "Hyundai Universe" voldoet aan alle moderne veiligheidseisen voor auto's van deze klasse. Dit is een echt functionele en comfortabele bus met een modern design.

Yutong (45 zitplaatsen)

Bus
De bus "Yutong" kan met recht de meest compacte en wendbare van een aantal toeristenmodellen worden genoemd, hij is aangepast aan de Russische klimatologische en wegomstandigheden. "Yutong"-bussen zijn uitgerust met een modern multimediasysteem (dvd-speler, tv-toestel); zachte klapstoelen; individueel blazen; individuele verlichting.