Vaak vragen autobezitters zich af hoe ze moeten schilderen en hoe ze een leren stuur moeten restaureren. Tijdens het gebruik heeft de bestuurder inderdaad het vaakst contact met dit structurele element. Tegelijkertijd wordt het stuur geleidelijk afgeveegd, wat niet de beste manier is, wat het uiterlijk van de cabine beïnvloedt. De meeste mensen letten niet op de staat van het "stuur" totdat het volledig vervallen is. En pas daarna beginnen ze na te denken over hoe ze haar uiterlijk weer normaal kunnen maken. Bovendien wordt de optie om een ​​nieuw stuur te kopen niet overwogen, omdat dit onderdeel vrij duur is voor elke buitenlandse auto. Maar wees niet boos, er zijn heel eenvoudige manieren om het probleem op te lossen.

De makkelijkste manier

Hoe te schilderen en hoe een lederen stuur te herstellen? Bij het beantwoorden van deze vraag besluiten sommige automobilisten niet te lijden onder de restauratiewerkzaamheden. Ze doen gewoon een hoes op het stuur en rijden rustig verder. Bij het kiezen moet u letten op de grootte van de hoes. Hij moet perfect op het stuur zitten. Een te losse hoes schuift immers op het stuur, wat de wegligging negatief beïnvloedt. Deze methode is relatief goedkoop, maar heeft een aantal nadelen.

Het is niet altijd mogelijk om een ​​hoes voor een specifiek stuur in maat te kiezen. Ook visueel onderscheidt zo'n hoes zich van het algemene interieurontwerp.

Herstel

Volledig herstel van het roeroppervlak is het meest optimaal. Zo creëer je een gevoel van de ongerepte natuur van je salon. Eigenlijk kan het herstel in 2 delen worden verdeeld:

• Herstel van het uiterlijk. Het wordt gebruikt in de aanwezigheid van slijtage;
• Trekken aan de huid. Zo'n ingrijpende restauratie is nodig wanneer er zichtbare schade is aan de stuurwielkast.

In de regel komen chauffeurs langs met de eerste optie. Bij vrij oude auto's is meestal een volledige huidvervanging vereist.

Eerst bekijken we wat er nodig is om het roeroppervlak gemakkelijk opnieuw op te bouwen:

• Ontvetter ();
• Afplakband;
• Schuurpapier;
• of airbrush;
• Schuim wattenstaafje.

In sommige gevallen kan verf nodig zijn, het is beter om het op waterbasis te nemen.

Het stuur kan eenvoudig in de auto worden hersteld zonder het te verwijderen. Om dit te doen, moet u alle aangrenzende oppervlakken met plakband lijmen. De stoelen en de torpedo zijn bedekt met een film om niet per ongeluk vuil te worden.

De restauratie gebeurt in de volgende volgorde:

• Eerst moet u alle deuken en krassen van het oppervlak van het stuurwiel verwijderen. Om dit te doen, verwerken we het stuur met schuurpapier. Dit dient in verschillende fasen te gebeuren. We werken eerst met grof schuurpapier, gaan verder met medium en tenslotte schuren we met "nul". Met deze aanpak kunt u tijdens het verdere werk van onnodige problemen afkomen;
• We plamuren alle grote deuken. De gemakkelijkste manier om dit te doen is met een vloeibare huid. Er is ook een speciale stopverf, maar het is erg problematisch om deze in winkels te vinden;
• Vergeet niet om het oppervlak te ontvetten voordat u gaat schilderen. De eenvoudigste optie zou terpentine zijn. Behandel het stuur er zo zorgvuldig mogelijk mee;
• De laatste hand blijft - schilderen. Bepaal eerst hoe u het oppervlak gaat herstellen. Veel chauffeurs raden aan om een ​​huidreparatieproduct te gebruiken. Deze optie is het meest optimaal. Breng de substantie aan op het oppervlak van het stuur. Zorg daarna voor een luchtstoot van de gelakte oppervlakken. Er verschijnen bellen op het oppervlak van de verf en barsten onmiddellijk. Dit is een normaal proces. Er is ook een speciale lak voor het stuur. Het kost redelijk, maar over het algemeen is het verbruik niet geweldig (20-30 gram).

Bedek het stuur ermee in 2 lagen, voor een beter effect.

Verf wordt aangebracht met een spuitpistool of airbrush. Het hangt allemaal af van het hebben van een tool binnen handbereik.

Opvulling van de huid

Dit is een moeilijkere klus. U moet het stuur verwijderen, wat bij sommige modellen lastig is. Het is ook belangrijk om het juiste materiaal te kiezen voor vervanging. Geperforeerd leer werkt het beste. Het opvullen gebeurt in de volgende volgorde:

• Eerst maken we een patroon. Hiervoor is gewone film geschikt. We wikkelen het om het stuur en markeren de snijpunten;
• Knip het leer van een geschikte maat uit, probeer het op het stuur;
• Omhulselelementen naaien;
• We installeren de resulterende blanco op het stuur. Ten slotte maken we de nieuwe vlecht vast.

Het moeilijkste hier zal het moment zijn van het trekken van het leer aan het stuur. In services wordt hiervoor een speciaal apparaat gebruikt.

Conclusie... Het stuur verliest al snel zijn oorspronkelijke uiterlijk. Daarom zijn veel automobilisten geïnteresseerd in hoe ze moeten schilderen en hoe ze een lederen stuur kunnen herstellen. In feite is dit niet moeilijk om te doen. Alle werkzaamheden kunnen zelfstandig worden uitgevoerd.

Het interieur van uw auto ziet er geweldig uit, maar begint u te merken dat de verf van het stuur afbladdert en onesthetische "kale plekken" verschijnen? Natuurlijk blijft het leer zelf op het stuur in goede staat, maar het stuur moet dringend gespoten worden. Elke autoservice zal dit werk snel voor u doen. Maar het is niet nodig om contact op te nemen met de service, want in autodealers is er een vrij grote selectie van verschillende chemicaliën om een ​​lederen stuur te schilderen. Bovendien kost het werk een minimum aan tijd.

1 Voorbereidend werk - wat moet er gebeuren voordat u begint?

Om de juiste verf te kiezen, moet u beslissen over het materiaal waarvan het stuur is gemaakt. In ons geval is dat leer. Let bij het kiezen van een verf op de kosten ervan. Duur is beter bestand tegen slijtage. Breng na aankoop van het product een beetje aan op elk leren item en je bent zeker van de kwaliteit van het product. Autostuurverf wordt verkocht in blikken, maar u kunt een borstel of wattenstaafje gebruiken om te werken. Als het oppervlak van het stuur een gecombineerde bruining heeft, moet u een zachte kleurstof kopen. Voor chroomlooien kan de lak gebruikt worden met een hardere samenstelling. De voorwaarden voor het werken met de kleurstof staan ​​beschreven op het blikje zelf.

Het belangrijkste is: de temperatuur in de kamer moet positief zijn en de luchtvochtigheid moet laag zijn.

Door constant contact met uw handen kunnen er scheuren ontstaan ​​op het stuur, dat u ook zelf kunt primen. Om dit te doen, moet u een speciale stopverf kopen. Koop schuurpapier om het oppervlak van het stuur te egaliseren voordat u gaat schilderen. Ook heb je een speciale ontvetter nodig om olie-, vet- en handzweetvlekken te verwijderen. Veel automobilisten houden niet van de glanzende glanzende afwerking. Om het stuurwiel na het schilderen mat en fluweelachtig te maken, moet u een speciale matte afwerking kopen.

Het zou goed zijn om het stuur te verwijderen voordat u gaat schilderen. Maar als je het nog nooit hebt gedemonteerd, bedenk dan of je het aankunt, want het risico bestaat dat het onderdeel beschadigd raakt. In dit geval kun je alles op zijn plaats laten, maar koop een grote zak om het paneel volledig af te sluiten en alles wat verf kan krijgen, en koop ook plakband om het cellofaan te bevestigen.

2 Het stuur verven - hoe krijg je een uitstekend resultaat?

Dus laten we aan het werk gaan. Eerst behandelen we de onderdelen die niet gerestaureerd hoeven te worden: de spaken op het stuur, het bedieningspaneel, de vloer en de stoelen. Daarna schuren we de beschadigde plekken met schuurpapier om te zorgen voor een betere hechting van de coating op de huid. Daarna nemen we een fijnerkorrelig schuurmiddel en vermalen tot een matte staat. Als de scheuren te diep zijn, moet u ze afdekken met een pasta tegen krassen en scheuren.

We ontvetten het stuur met een speciale reiniger voor leerproducten of gewone terpentine, als er plastic elementen zijn, met medische alcohol. We gebruiken niet veel ontvetter, omdat: het leer aan het stuur kan nog meer kreuken en barsten. We vegen het stuur af met een zachte doek zodat er geen vuil en vet achterblijft.

Het is niet moeilijk om het stuur van een auto te schilderen: het is gemakkelijker om verf uit een spuitbus te spuiten, maar het is moeilijker om de hoeveelheid ervan te beheersen. U kunt een spons of borstel gebruiken die gedrenkt is in vloeibare verf. Als het voor u handiger is om de spray aan te brengen, breng deze dan aan met voorzichtige abrupte bewegingen in meerdere lagen. U hoeft niet te wachten tot de lagen volledig zijn opgedroogd. Blijf gewoon de volgende laag aanbrengen. Het stuur moet gelijkmatig worden geverfd en niet alleen zwaar in de verf gedrenkt. Door met een borstel of spons te werken, kunt u het verbruik van het product beheersen, wat goedkoper uit zal komen.

Als er toch druppels op het glas komen, gebruik dan een oplosmiddel. We doen alles snel, we stoppen niet bij één plek. Gebruik een föhn om het oppervlak te drogen. We wachten nog even tot de laatste droging en brengen een matte finish aan. Het zorgt ervoor dat de verf volledig op het oppervlak van het stuurwiel wordt bevestigd.

Het hele stuurwiel schilderen duurt maar een paar uur. Het is raadzaam om binnen te werken, zodat er geen stof op het te schilderen oppervlak valt. Laat het behandelde stuur tien uur liggen en veeg het enkele dagen niet af met vochtige doeken. Het is misschien ongebruikelijk dat iemand met zijn eigen handen schildert, maar het is veel winstgevender dan werken bij een tankstation.

3 Zorg voor het wiel - waarom hebben we poetsmiddelen nodig?

Het daaropvolgende onderhoud van een geverfd stuurwiel mag niet worden genegeerd tot het volgende schilderij. We gebruiken regelmatig autohuidverzorgingsproducten of wateroplossing met autoshampoo. We brengen een kleine hoeveelheid van het product aan, wachten even, vegen het af met een zachte doek. Alles duurt niet langer dan 15 minuten.

Vaak komen krassen op het stuur van de ringen op de vingers van bestuurders. Om het stuur in goede staat te houden, kopen veel autobezitters een hoes. Als u geen hoezen wilt gebruiken, gebruik dan periodiek siliconenpoetsmiddelen, die bij het aanbrengen een beschermende film vormen. Zodra u ziet dat de glans op het oppervlak van het stuur verdwijnt, brengt u polijstmiddel aan.

Het lederen stuur is vrij eenvoudig zelf op te ruimen. Het hangt allemaal af van hoe je deze zaak benadert, van de materiaalkeuze en de kwaliteit van het werk. Laat alles voor het eerst nieuw voor je zijn, maar met wat voor trots zeg je dat je het stuur zelf hebt vernieuwd.

Moderne autofabrikanten zorgen voor de mens achter het stuur. Het stuur van de auto's van vandaag is helemaal niet meer wat het twintig jaar geleden was. Dit is een comfortabel, prettig aanvoelend product, stevig vastgehouden door de handen. Maar vijf, zeven jaar werken gaan voorbij - het wordt glad, versleten, glad. Het is dus tijd om het lederen stuur van de auto te installeren en het met uw eigen handen te schilderen.

Opname

Autorestauratie wordt uitgevoerd door de volgende hoofdbewerkingen: demontage, vlechten, schilderen, het op zijn plaats plaatsen van het stuur. De procedure voor het verwijderen van het stuur van de stuurkolom van een auto:

1. Koppel de kabelklemmen los van de accu.
2. Koppel de airbag voorzichtig los.
3. Draai, zonder volledig los te draaien, de bevestigingsmoer in het midden van de stuurkolom los. Zwaai het stuur krachtig op en neer. Wanneer het achter de spiebanen achterblijft, draait u de moer volledig los en verwijdert u het stuur.

Om het stuur vervolgens correct te installeren, moet u de positie op de sleuven markeren met een marker of een dunne schroevendraaier.

Voorbereiding

Werken worden uitgevoerd in de garage, werkplaats, schuur. Benodigde gereedschappen en materialen:

• een stuk leer - natuurlijke, hoogwaardige vervanging, eco-leer, alcantara;
• nagelvijl, schuurpapier 1000 stuks;
• verf op leer van de firma Motip;
• poreus zacht polyurethaan;
• polyurethaan lijm.

Het stuur moet voorbereid zijn op het inpakken en lakken van leer. De oppervlakken worden gereinigd met een nagelvijl, schuurpapier. Verwijdert roest, olievlekken, stof, vuil. Met de bediening kunt u de dikte van het stuur aanpassen aan de voorkeur van de bestuurder. Meestal houden ze van een dik stuur.

De optimale dikte is niet meer dan 40 mm. Voor extreme liefhebbers is 50 mm toegestaan. Polyurethaan houdt de warmte goed vast, hierdoor is dit stuur bij eventuele vorst altijd warm en zacht, wat prettig is voor de handen. Bovenop het polyurethaan is het stuur van de auto bekleed met leer. Hier zijn verschillende technologieën voor.

omhulsel

Fabrikanten in Azië, de Verenigde Staten, omhullen de roeren met vier stukken leer, waardoor vier naden worden gemaakt. De Duitsers bedekken het stuur met één stuk leer en er wordt één macramésteek verkregen. Het werk is zeer netjes, esthetische uitstraling, prettig rijdend. Japan en Korea gebruiken een "pigtail"- of "visgraat"-naad voor het omhullen.

Maar het belangrijkste is niet de configuratie van de naad, maar de kwaliteit ervan. Het stuur wordt de hele tijd door de handen van de bestuurder vastgehouden; het moet comfortabel zijn, niet glad, zonder ruwheid, scherpe randen, dikke draden en een mooie structuur.

Voordat het wordt omhuld, wordt het omwikkeld met huishoudfolie en vervolgens met montagetape.

Markering wordt aangebracht met een marker, langs alle contouren uitgesneden met een administratief mes. Schetscomponenten worden verwijderd, gladgestreken. Leg het op de huid en knip delen van de vlecht uit met een marge van 5 mm met een mes. Details worden aan elkaar genaaid met één ronde tape, 20 minuten gedrenkt in warm water.

Om de 8 mm worden markeringen op het karton aangebracht, waar met een priem gaatjes worden geponst. De naad moet gelijkmatig worden gemaakt. Na het maken van 10 gaten, naai, dan weer 10 gaten - naai, enzovoort. U moet langzaam werken en het resultaat elke 15 minuten zorgvuldig onderzoeken. Het gereinigde stuur wordt ontvet met een servet bevochtigd met alcohol of aceton.

Schilderen

Wanneer de alcohol opdroogt, wordt lijm aangebracht, het stuur is stevig ingepakt in een zacht, poreus polyurethaan. Er wordt een leren hoes bovenop geplaatst, vastgenaaid met draden van gemiddelde lengte. Vanuit een spuitfles wordt een grondverf op het stuur aangebracht. De primer droogt 2 uur, gevolgd door een dunne laag basisverf met voorzichtig wrijven. Droog af met een föhn, of je moet 1 uur wachten tot de verf van de eerste laag van het stuur droog is.

Na het drogen wordt een verffixer aangebracht, gedroogd met een föhn. Het stuur van uw auto lakken met poetsmiddel wordt in een staat gebracht. Het wordt aangebracht op een zachte wollen doek en het stuur wordt in een cirkelvormige beweging gepolijst. Dan op zijn plaats zetten, vastgezet met een moer. Alles gebeurt in omgekeerde volgorde.

Bottom line: bijgewerkt stuur

Doe-het-zelf schilderen en vervangen van het lederen stuur van uw eigen auto is voltooid. De update is gelukt, het stuur is zo goed als nieuw. Frisse lak glanst, het stuur ligt comfortabel, stevig in de hand. Er liggen duizenden kilometers nieuwe wegen in het verschiet, waarvan de verovering interessant en opwindend zal zijn. Geen spijker, geen staaf!

Met welk onderdeel van de auto komt de bestuurder het vaakst in aanraking? Met het stuur natuurlijk. Wij kunnen geen rekening houden met de bestuurdersstoel. De stuurhoes zal na verloop van tijd slijten en vervuild raken met zweet. Elke automobilist werd met dit probleem geconfronteerd, wiens auto meer dan drie jaar oud is en die niet onverschillig staat tegenover de staat en het uiterlijk van al zijn onderdelen. Veel chauffeurs lossen het probleem van een sjofele look eenvoudig op: ze plaatsen een hoes op het stuur. Maar het schilderen van het stuur zal het veel beter doen om het opnieuw op te bouwen. Het lederen stuur kan worden opgeknapt om het mooier en aantrekkelijker te maken dan toen het in de fabriek werd geverfd.

We zullen in detail analyseren wat, en vooral, hoe het stuur moet worden geverfd, niet alleen om het een bijgewerkt uiterlijk te geven, maar ook om de coating te beschermen tegen de invloed van negatieve omgevingsfactoren. Om zeker te zijn van de kwaliteit van de verf, moet u een kant-en-klare kit kopen voor het schilderen van leren elementen of afzonderlijk composities kopen voor bescherming en schilderen. In dit opzicht is het schilderij zelf verdeeld in twee fasen:

• voorbereiding van materialen en het stuur zelf;
• het belangrijkste proces van het aanbrengen van verf en beschermende elementen.

Keuze van verf en materialen

AANDACHT! Een volledig eenvoudige manier gevonden om het brandstofverbruik te verminderen! Geloof me niet? Een automonteur met 15 jaar ervaring geloofde ook niet totdat hij het probeerde. En nu bespaart hij 35.000 roebel per jaar op benzine!

In elke autodealer kun je cosmetica voor de huid vinden, waarvan het etiket het woord "restaurateur" zal hebben. De duurzaamheid van dergelijke verf hangt af van de kwaliteit van de componenten waaruit de samenstelling bestaat. Verf werkt op vrijwel dezelfde manier als schoensmeer. Aan deze crèmes hoef je niet veel uit te geven: ze zijn niet duur, vloeien niet uit bij warm weer, zijn handig in gebruik en maken je handen niet vuil.

Maar er zijn ook cosmetica van betere kwaliteit voor een lederen stuur - beschermende middelen in de vorm van impregnaties en speciale crèmes. Ze hebben een meer geavanceerde functionaliteit: speciale impregnaties verwijderen reeds gevormde zweetverontreinigingen, evenals een obstakel voor de opkomst van nieuwe. Om krassen of scheuren glad te strijken, moet u ook een speciale polish of leerconditioner aanbrengen. Er is ook "vloeibare huid" te koop, die specifiek voor deze doeleinden dient. Maar met schoenwas of nagellak kom je wel langs.

Wat betreft de uitrusting en materialen voor doe-het-zelfwerk, hier moeten we schuurpapier met verschillende korrelgroottes en een set gereedschappen voor het demonteren van de stuurinrichting inslaan. Maar dat kan alleen met schuurpapier, want schilderen kan direct in de auto worden gedaan, maar hiervoor moet u het deel van het interieur van de auto dat zich in het gebied van de stuurinrichting bevindt, betrouwbaar isoleren.

Het is ook de moeite waard om uit te gaan van de verfkeuze en de kwaliteit van het leer. Als uw auto bijvoorbeeld een stuur heeft met gecombineerde of plantaardige bruining, dan moet u er zachte lakken op nemen, omdat de huid heeft een vrij hoge opname. Er zijn veel zachte verven te koop, want dit materiaal wordt als het meest populair beschouwd. Maar voor leer met chroombruining, waarbij de absorptie veel minder is, is het mogelijk en noodzakelijk om lakken te nemen met een hardere (verzadigde) samenstelling.

Voorbereidende fase

We moeten het dashboard dus afdekken met plasticfolie om het interieur van de auto niet te bevlekken met verf en andere materialen. Het is het beste om de film te bevestigen met plakband. Ook afplaktape helpt de spaken en toetsen op het stuur te beschermen tegen verf. Als u desondanks besluit het stuur te demonteren om het buiten de auto te schilderen, moet u begrijpen dat er een risico bestaat op beschadiging van de stuurmechanismen als u deze procedure niet eerder hebt uitgevoerd. Ja, het is handiger om te schilderen met het stuur verwijderd, maar de meeste automobilisten redden het met een beschermende film in de cabine. Welnu, voor degenen die het stuur met hun eigen handen zullen verwijderen, moet u de procedure kennen:

1. Het stuur moet volledig spanningsloos zijn door de accupolen los te koppelen;
2. Draai het stuur zodat het in de rechtuitstand staat;
3. Verwijder de bouten waarmee de zijkappen zijn bevestigd met een dopsleutel;
4. Verwijder de pluggen;
5. De bouten van het stuurwiel moeten ook worden losgedraaid;
6. Trek nu zo voorzichtig mogelijk het deksel omhoog en maak de connectoren met de airbagdraden los. Raak de kussencapsule niet aan.
7. Plaats voor het gemak markeringen op de hoofdas en op het stuur zelf, draai vervolgens de moer los en verwijder het stuur.

Het volgende onderdeel van de voorbereiding is het verwijderen van alle scheuren, krassen, deuken en andere defecten die zijn gevormd op het stuur voor een lange (of korte) gebruiksduur. Waarom beginnen met huidherstel? Het is een feit dat schilderen misschien niet nodig is als de coating niet te oud en versleten is. Nadat u alle defecten hebt verwijderd, evalueert u en besluit u of u een grote upgrade wilt uitvoeren.

Om alle schade te identificeren, moet u de huid goed schuren. Dit kan het beste met P400 - P600 schuurpapier. Ook zal deze procedure oude verf verwijderen en de hechting van de nieuwe verflaag op de huid verbeteren. Nadat u de lak van de huid hebt verwijderd, kunt u een zachter polijstmateriaal oppakken: hiervoor wordt ofwel grijs "scotch-bright" of schuurpapier P1000 - P1200 gebruikt.

Nu moet het leer op het stuur grondig worden ontvet zodat de lak egaal en van hoge kwaliteit is. Het is goed als je een speciale huidreiniger krijgt, maar als de financiën beperkt zijn of aan andere dingen worden besteed, dan kun je onze favoriete "white spirit" gebruiken. Belangrijk: de huid neemt dergelijke ontvetters heel gemakkelijk op na het schuren, dus het loont de moeite om de lappen licht te bevochtigen. Dit is een van de meest voorkomende fouten: chauffeurs proberen hun huid grondig af te vegen met een ontvetter, zonder spijt te hebben met terpentine. Het resultaat is een droge en gerimpelde huid.

Hoofdpodium: schilderen

Als het stuur waterdicht was, kon het direct in de verf worden gedompeld en 20 seconden worden vastgehouden. Maar helaas, het stuur is hier niet voor bedoeld, dus de makkelijkste en snelste manier is om te schilderen met een spuitbus. Heb je die niet of wil je niet te veel verf uitgeven, dan kun je je wapenen met een standaard setje: een kwast of roller. Het stuur is in meerdere lagen gespoten. Wacht niet tot de vorige droogt - breng de volgende aan.

Met dit proces kunt u de opname van verf in de huid regelen, zodat u gemakkelijker met uw eigen handen kunt schilderen (met een roller of kwast). Indien gewenst kan het stuur worden gespoten met een speciale matte afwerking voor leer en vinyl.

Handige tip: Gebruik Thinner # 646 om verfdruppels te verwijderen die op het dashboard of autoruiten zijn gekomen.

Zoals u kunt zien, is het proces vrij eenvoudig. Hoewel hij voor sommigen misschien te nauwgezet lijkt. Je doet het in ieder geval zeker in een dag. En als u het stuur niet demonteert, duurt het werk een paar uur. Het belangrijkste is om niet te beknibbelen op kwaliteitsverf of zelfs een set voor leer. Meestal zijn er gedetailleerde instructies, die aangeven wat en waarvoor moet worden toegepast.

Het stuur van een auto is het meest gevraagde onderdeel van het passagierscompartiment, waarmee de bestuurder het vaakst in aanraking komt. Zij is het die het snelst slijt, maar moderne technologieën maken het mogelijk om het stuur kwalitatief te herstellen, wat zal het budget van de autoliefhebber niet raken.

Hoe hoogwaardig de stuurhoes ook is, deze slijt na verloop van tijd en wordt vuil onder invloed van wegstof en zweetafscheidingen op de handen van de bestuurder. Gemiddeld wordt de bestuurder na drie jaar gebruik geconfronteerd met de noodzaak om het stuur te herstellen.

Velen gaan naar de aankoop van een stuurhoes om de gebreken te verbergen, het is duidelijk dat dit geen oplossing voor het probleem is, maar alleen de vermomming ervan.

HET STUURWIEL SCHILDEREN PRIJS:

Nieuwe technologieën, die door onze specialisten in de praktijk perfect zijn uitgewerkt, kunnen de kosten van restauratiewerkzaamheden aanzienlijk verlagen. Moderne materialen en een unieke techniek maken de prijs van een hoogwaardige restauratie zeer betaalbaar.

We presenteren onder uw aandacht een interessante technologie, dankzij welke het stuur is geschilderd van enige mate van complexiteit. We vermelden BELANGRIJKSTE STAPPEN VAN DE METHODE, waarmee u een uitstekend resultaat kunt behalen:

1. De voorbereidende fase is het grondig reinigen van het oppervlak. Bij het voorbereidingsproces worden speciale effectieve middelen gebruikt, zowel het reinigen als het ontvetten van het oppervlak.
2. Oude, afgebladderde verf wordt verwijderd. In de praktijk wordt tijdens bedrijf gevormde ruwheid "tot nul" verwijderd.
3. Defecten en uitsparingen worden verholpen, die worden opgevuld met een speciaal ontwikkelde polymeerpasta.
4. Die gebieden die het kleuringsproces niet zullen ondergaan, zijn betrouwbaar beschermd.
5. Laten we vervolgens beginnen met het aanbrengen van verf. Opgemerkt moet worden dat het stuur is geverfd met een spuitpistool. De gegenereerde hoge druk garandeert de penetratie van verf tot in de kleinste poriën. Alle moeilijk bereikbare plaatsen worden verwerkt.
6. Om het effect van onze restauratie jarenlang te behouden, wordt een beschermende coating aangebracht om snelle slijtage van de oppervlakteverflaag te voorkomen.

Auto stuurwiel schilderen onze voordelen

Het servicemanagement bespaart niet op apparatuur, gereedschappen en materialen. We kopen al het beste dat populair is bij onze Europese en Amerikaanse collega's. Deze aanpak maakt het mogelijk om langetermijneffect.

Restauratie van het stuur uitgevoerd stelt u in staat om fabrieksindicatoren voor slijtvastheid van het oppervlak te bereiken, en in veel gevallen hen overtreffen.

We zullen proberen in meer detail op te sommen wat ons geeft
het vermogen om de onberispelijke kwaliteit van het werk te bevestigen:

1. Specialisten, waarmee het stuur is geverfd, kennen de technologie en eigenschappen van de gebruikte materialen perfect.

2. Alle pasta's, zowel vinyl als verf, alleen gekocht bij toonaangevende fabrikanten. We zijn geen voorstanders van experimenten, we werken liever met merkproducten die de erkenning van professionals hebben gewonnen.

3. Na restauratiemaatregelen wordt het stuur niet zo vies.

4. De coating is beter bestand tegen zonlicht, wat schadelijk is voor veel elementen van het auto-interieur.

5. Nieuwe technologieën helpen de prijzen voor veel soorten werk te verlagen.

HAAST NIET OM NAAR HET NIEUWE STUURWIEL TE KIJKEN.
Zelfs als er is duidelijk zichtbare sporen van diepe snijwonden, brandplekken van sigaretten, we zullen dit belangrijke detail "genezen".

Laten we het feit niet verbergen dat je in bijzonder moeilijke gevallen het onderdeel meerdere keren moet schilderen. Dit komt door het beleid van onze service - we brengen de herstelbare elementen niet in een "min of meer" normale toestand, een we bereiken perfecte kwaliteit bij het uitvoeren van taken van elk niveau van complexiteit.

We wachten op overleg en diagnose

BEL, kom voor een consult. We zullen beschadigde artikelen diagnosticeren en het probleem oplossen! snel en voordelig."Geen gebreken" geeft een lange termijn garantie voor de gehele lijst van uitgevoerde werkzaamheden.

Belangrijk! Op alle door ons uitgevoerde werkzaamheden wordt een schriftelijke garantie gegeven voor een periode van meer dan één jaar (14 maanden).