De LIFAN Industriegroep (LIFAN) werd opgericht in 1992. Na veel moeilijkheden te hebben overwonnen, is LIFAN uitgegroeid tot een van de grootste ondernemingen in China. De bedrijvengroep is gespecialiseerd in de technologische ontwikkeling en productie, verkoop en export van auto's, motorfietsen en motoren; het bedrijf investeert ook in de financiële en sportsectoren van de economie. In juli 2008 sloot LIFAN een overeenkomst met het Amerikaanse bedrijf AIG, Inc. met als doel een gezamenlijke productieonderneming op te richten.

In juli 2009 ontving LIFAN de Nationale Kaart van China als onderneming die een model vertegenwoordigt voor de economische ontwikkeling van het land. Sinds de oprichting van de Volksrepubliek China hebben, bij besluit van de regering van het land, slechts 100 bedrijven deze eer gekregen.

Sinds 25 november 2010 is LIFAN het eerste particuliere Chinese autoproductiebedrijf dat aan de Shanghai Stock Exchange is genoteerd.

In 2011 bedroeg het verkoopvolume van LIFAN 18,2 miljard yuan en de inkomsten uit buitenlandse valuta 624 miljoen dollar. Tot op heden heeft LIFAN 2005 nationale en internationale patenten geregistreerd, waaronder 692 gepatenteerde ontwikkelingen van Lifan Motors. Tegelijkertijd bekleedt het bedrijf leidende posities in een aantal ratings.

Innovatieve ontwikkelingen en een sterke bedrijfscultuur dragen bij aan de succesvolle ontwikkeling van LIFAN in 165 markten, waaronder Zuidoost-Azië, Europa, Afrika en Zuid-Amerika. Na ontvangst van een certificaat van overeenstemming met de Europese kwaliteitsnormen, begon LIFAN zijn auto's, motorfietsen en motoren te verkopen in 18 EU-landen.

Sinds 2006 betrad Lifan Motors de mondiale automarkt door zijn eerste sedanmodel LIFAN 520 te introduceren (op de Russische markt - LIFAN Breez). En al in september 2008 vond de première plaats van de Lifan 620 (op de Russische markt - LIFAN Solano), een auto voor zaken en gezinnen. In 2009 vond de première plaats van de ideale stadsauto LIFAN 320 (op de Russische markt - LIFAN Smily). In november 2011 hield Lifan Motors op de Dubai International Motor Show de wereldpremière van zijn eerste crossover LIFAN X60.

Tegenwoordig opereert het bedrijf via een netwerk van eigen dealercentra, dat over bijna 10.000 showrooms over de hele wereld beschikt. De eigen dealercentra van Lifan Motors zijn geopend in 42 landen, waaronder Griekenland, Rusland, Iran, Algerije, Colombia en de Filippijnen. Bovendien heeft Lifan Motors zijn eigen productiefaciliteiten gelanceerd in Rusland, Iran, Ethiopië, Azerbeidzjan, Uruguay, Irak en Myanmar.

Lifan doet aanzienlijke investeringen in de auto-industrie. Het bedrijf produceert niet alleen auto's en minibusjes, maar ook vrachtwagens, speciale uitrusting en bussen. Op de exportmarkt van Chinese auto's staat het aandeel van Lifan Motors op de tweede plaats onder de nationale fabrikanten: het aandeel van het bedrijf bedraagt 11,38%.

De fabriek van Lifan Motors, gevestigd in Chongqing, heeft een oppervlakte van 65.000 vierkante meter. Dankzij een grote investering van 2,4 miljard yuan heeft Lifan Motors productiefaciliteiten gebouwd met behulp van de meest geavanceerde apparatuur, waaronder een stempel- en verflijn, een las- en assemblagewerkplaats, een motorproductie- en assemblagewerkplaats en een dynamische testlijn stelt ons in staat klanten de hoge kwaliteit van de producten van het merk Lifan Motors te garanderen. De fabriek produceert jaarlijks 150.000 auto's en 200.000 motoren.

De stempellijn is uitgerust met een automatische hydraulische doorsteekmachine van 2000 ton, evenals andere moderne machines, die de efficiëntie van het productieproces en de kwaliteit van de vervaardigde apparatuur verbeteren.

De laswerkplaats herbergt twee hoofd- en twee extra laslijnen, een klempers, een transportlijn voor het lassen van ongecoate lichamen, een lijn voor aanvullend lassen van ongecoate lichamen, en een holografisch scanapparaat.

In een volledig afgesloten ruimte van de lakstraat ondergaat de carrosserie het proces van voorbereiding op het lakken, het proces van het aanbrengen van vernislagen door middel van elektroforese, tussentijds verven, het proces van het aanbrengen van de buitenste vernislaag, enz.

In de laatste fase worden een transportlijn, een ontwerplijn voor de buitenkant van het voertuig, een installatielijn voor vloerbedekking, een installatielijn voor geluidsisolatiematerialen, een inspectielijn voor productveiligheid, enz. gebruikt. Bovendien voeren hooggekwalificeerde specialisten, met behulp van moderne apparatuur, allerlei kwaliteitscontroles uit op het voltooide voertuig, waardoor we de hoge kwaliteit van alle LIFAN-voertuigen kunnen garanderen.

Het bedrijf beschikt ook over ultramoderne onderzoeks- en ontwikkelingslaboratoria, verenigd in de Lifan Motors Academy, waar experts van wereldklasse werken op het gebied van auto- en technische ontwikkeling en ontwerp. De Academie is een nationaal onderzoekscentrum in China, dat banen biedt aan veel kandidaten in de technische wetenschappen, maar ook ruime mogelijkheden biedt om onderzoek te doen op het gebied van de auto-industrie.

Begin 2010 opende Lifan Motors een productiefabriek voor minivans in Sanxikou. De fabriek, die meer dan 1 miljard yuan heeft gekost om te bouwen, kan jaarlijks tot 50.000 eenheden produceren. Op een oppervlakte van ruim 1,2 km² zijn er stempel-, las-, schilder- en montagewerkplaatsen met de modernste apparatuur, evenals een testlijn.

Volgens het jaarlijkse financiële rapport van Lifan Motors bedroegen de inkomsten van het bedrijf uit de verkoop van nieuwe Lifan-auto's in 2013 meer dan $ 1.007 miljoen. De jaarlijkse inkomstengroei bedroeg 23,37% (productiegroei - 7,66%). De totale omzet uit de verkoop van motorfietsen bedroeg $546 miljoen, een stijging van 7,55% vergeleken met 2012 (productiegroei - 10,11%). Met bijna $ 857 miljoen aan exportactiviteiten behield Lifan Motors zijn eerste plaats in Chongqing onder particuliere productiebedrijven. Ook in 2013 stond Lifan Motors de afgelopen drie jaar op de derde plaats van de Chinese onafhankelijke automerken op het gebied van de export van sedans. In de export van motorfietsen heeft Lifan een aandeel van 14,11%.

Ondanks het feit dat Lifan Motors sinds de oprichting al veel heeft bereikt, heeft het bedrijf nog een lange weg te gaan richting zijn hoofddoel: competitiever worden op wereldschaal. De specialisten van het bedrijf zullen hun professionele vaardigheden blijven verbeteren en kennis aandragen om Lifan Motors naar een nieuw kwaliteitsniveau te brengen en bij te dragen aan de ontwikkeling van de Chinese auto-industrie.

Yin Mingshan, voorzitter van de raad van bestuur van LIFAN, is erkend door de Chinese leiders Hu Jintao, Wen Jiabao, Wu Bangguo, Li Peng en Zhu Rongji. Als hoofd van LIFAN prees hij de medewerkers van Lifan Motors voor hun loyaliteit aan het bedrijf, hun motivatie en hun bijdrage om moeilijkheden te overwinnen en moedigde hij hen aan om innovatieve oplossingen te blijven vinden voor toekomstige doelen en uitdagingen.

LIFAN volgt altijd de regel: “Als je weet hoe je van de samenleving moet nemen, weet dan ook hoe je aan de samenleving moet geven.” Als maatschappelijk verantwoord bedrijf heeft LIFAN sinds de oprichting in 1992 al 111 miljoen yuan geïnvesteerd in het verbeteren van de infrastructuur van de lokale samenleving. De investering werd onder meer gebruikt om 104 scholen in Guangzhou te openen, zodat kinderen uit gezinnen met lage inkomens fatsoenlijk onderwijs kunnen krijgen. Wij bij Lifan Motors geloven dat China, door moeilijkheden te overwinnen, in de toekomst welvaart en harmonie kan brengen aan zijn bevolking.

Geniet van het leven met Lifan! / Geniet van Lifan Geniet van het leven!

PRODUCTIEPROCES

EERSTE FASE: STEMPELEN

Het stempelen van LIFAN-autocarrosserieën vindt plaats in een standaard stempelwerkplaats, waar een productielijn van grote mechanische persen staat. Momenteel is de stempelwinkel van het bedrijf uitgerust met een volledige set persen die voldoen aan hoge internationale kwaliteitsnormen. Het bedieningspaneel van de hydraulische pers maakt gebruik van een programmeerbaar PLC-systeem en een liquid crystal monitor, die automatisch de parameters van het uitgevoerde werk weergeeft, evenals informatie over eventuele storingen of storingen die optreden. Dit maakt het mogelijk om maximale efficiëntie en kwaliteit in het stempelproces te bereiken. Om de productkwaliteit zo effectief mogelijk te controleren, wordt bij het stempelen van het lichaam gebruik gemaakt van tekenen.

De laatste fase van de kwaliteitscontrole is het controleren van elk gestempeld onderdeel met behulp van speciale apparatuur: de vorm en het oppervlak van het onderdeel moeten exact overeenkomen met de gespecificeerde parameters

TWEEDE FASE: LASSEN

Bij het lassen van een lichaam worden een hoofdlaslijn en twee extra laslijnen gebruikt, een klempers, een transportlijn voor het lassen van een ongecoat lichaam (zwart lichaam), een lijn voor aanvullend lassen van een ongecoat lichaam en een holografische scantechniek. Bij het lassen van auto's controleert het bedrijf LIFAN voortdurend de kwaliteit van de lasonderdelen op gaten of schade aan oppervlakken: vier deuren, motorkap en kofferbak, tankdop, achterkant en koplampen, kofferdeksel. Ook wordt de pasvorm van het binnendak gecontroleerd. De kwaliteitscontrole van het lasproces verloopt in vijf fasen, waarbij de carrosserie zorgvuldig wordt gecontroleerd op mogelijke gebreken.

DERDE FASE: SCHILDERIJ

Het schilderen van LIFAN-auto's wordt uitgevoerd met behulp van een geïmporteerd mondstuk dat verf spuit. Het verfproces omvat robotsproeiers, robotsystemen voor het aanbrengen van kleurloze vernissen, waarmee u automatisch kunt schilderen, vernissen en van kleur kunt veranderen, waardoor de glans en helderheid van de oppervlakken van de machine worden gegarandeerd. Bodypainting vereist dat het werkende personeel niet alleen voortdurend de juistheid van de gespecificeerde verfparameters bewaakt, maar ook het proces van het aanbrengen van vernislagen met behulp van elektroforese, controle over het oppervlakteslijpproces, tussenschilderen, het proces van het aanbrengen van de buitenste vernislaag, en verfcompatibiliteit. Het kwaliteitscontroleproces van het schilderij bestaat uit zes fasen.

VIERDE FASE: FINALE

Voor werkzaamheden in dit stadium wordt gebruik gemaakt van een transportlijn, een lijn voor interieurdecoratie, een lijn voor het installeren van de motor en ophanging, een lijn voor het installeren van vloerbedekking, een lijn voor het controleren van de productveiligheid, externe kwaliteitscontrole, enz. Om ervoor te zorgen dat de assemblage van auto's op het hoogste niveau plaatsvindt, heeft het bedrijf LIFAN een strikte kwaliteitscontrole ingevoerd. In de laatste fase ondergaat de carrosserie een elektronische controle, de motor, de achterwielophanging, het extra frame, de remmen, het ABS-systeem, bedieningsapparatuur, enz. een grondige technische controle ondergaan. In totaal bestaat de kwaliteitscontrole in de laatste fase van de montage uit 8 fasen en elimineert volledig de mogelijkheid van storingen of gebreken.

TECHNOLOGISCH ONDERZOEK

VERSLAG OVER TECHNOLOGIE VAN HET BEDRIJF "LIFAN"

Het LIFAN-bedrijf bezit een technologisch centrum van nationaal belang, evenals een expertisecentrum voor kwaliteitscontrole voor de naleving van staatscertificering van producten. In november 2011 maakte het China Development and Reform Committee de resultaten bekend van de inspectiecommissie van onderzoeks- en technologiecentra bij bedrijven in heel China. Het technologische centrum van nationaal belang van het bedrijf LIFAN bezet de 112e plaats, terwijl het bedrijf op de 9e plaats staat in de productie van auto's en op de tweede plaats in de productie van motorfietsen.

Het LIFAN Technology Center is een zeer gestructureerd onderzoekscentrum voor de ontwikkeling en creatie van innovatieve technologieën. Technologische innovaties zoals VVT-technologie (variabele kleptiming) voor auto's, technologie voor dubbele brandstofinjectie, elektrische auto's, motortechnologie met meerdere kleppen, motortechnologie met grote cilinderinhoud, technologie voor elektrische brandstofinjectie, enz. worden hier ontwikkeld en verbeterd . In december 2009 had het bedrijf 4.852 producten gepatenteerd, zowel in China als in het buitenland, waardoor het de leider is onder de auto-industriebedrijven wat betreft het aantal patenten in het hele land. In termen van het aantal gepatenteerde nieuwe uitvindingen staat het technologiecentrum van het bedrijf op de 24e plaats van de 50 sterkste technologiecentra van nationaal belang. LIFAN is dus een toonaangevend bedrijf in de auto- en motorfietsindustrie in China. Het bedrijf heeft talloze onderscheidingen ontvangen voor zijn wetenschappelijke en technische ontwikkelingen. Onder hen: staatsprijs voor technologische ontwikkeling (tweede plaats in het land), overheidsprijs (13 keer uitgereikt); Meer dan 200 keer heeft het bedrijf de Chongqing City Prize gewonnen voor zijn bijdrage aan de ontwikkeling van innovatieve technologieën en gemeentelijke onderscheidingen.

Onder leiding van het nationale technologiecentrum van het bedrijf LIFAN werden onderzoeksinstituten voor auto's en motorfietsen georganiseerd, die momenteel 836 technici in dienst hebben, van wie meer dan 90% een academische graad hoger dan een bachelordiploma heeft. Onder hen zijn 90 mensen ingenieurs en technologen van het hoogste niveau.

Het bedrijf LIFAN beschikt over een werkplek voor specialisten met een doctoraat. Ze houden zich bezig met problemen op het gebied van brandstofverbruik, motorgeluid, trillingen, enz. De activiteiten van dit station zijn gericht op het ontwikkelen en introduceren van nieuwe technologieën in de productie, het testen van nieuwe soorten milieuvriendelijke brandstoffen, elektronische technologieën, het creëren van virtuele auto-ontwerpen, theoretische analyse, enz. .

LIFAN streeft ernaar ervoor te zorgen dat haar producten niet alleen ‘gemaakt in China’ zijn, maar ook ‘ontworpen en gemaakt in China’. Er wordt daarom grote nadruk gelegd op technologisch onderzoek en innovatieve ontwikkeling.

Het bedrijf LIFAN is aantrekkelijk voor hooggekwalificeerde specialisten uit binnen- en buitenland. Onlangs zijn honderden Chinese specialisten van andere grote autofabrieken in het land betrokken geweest bij het werk van het bedrijf, evenals buitenlandse specialisten van wereldklasse die onderdeel zijn geworden van het innovatieteam van het bedrijf.

Het LIFAN National Technology Center staat op de zevende plaats van vergelijkbare centra in de Chinese auto-industrie. Het is een integrale structuur in het proces van het ontwikkelen en verbeteren van de technische parameters van auto's, motorfietsen, motoren, vervangende gasmotoren, enz.

In oktober 2006 tekende het bedrijf LIFAN een strategische samenwerkingsovereenkomst met een van de toonaangevende engineeringbedrijven in de mondiale motorindustrie: het Engelse bedrijf RICARDO.

In april 2007 creëerden LIFAN en het grootste Chinese ontwerp- en engineeringbedrijf voor de automobielindustrie - Shanghai TJ Innova Engineering & Technology - een gezamenlijk centrum voor de ontwikkeling van innovatieve technologieën.

Op 6 maart 2010 richtte LIFAN, samen met de Chinese Academie van Wetenschappen, Shanghai Zhongke Lifan Electric Vehicle LLC op, wiens voornaamste taak het is om strategieën te ontwikkelen voor de ontwikkeling van alternatieve energiebronnen.

De showrooms van het bedrijf AutoHERMES bieden het volledige Lifan-modellengamma tegen betaalbare prijzen. Dit is een relatief jong particulier Chinees bedrijf dat zijn activiteiten in 1992 begon met de reparatie van motorfietsen en tegenwoordig op de tweede plaats staat wat betreft de autoproductie in China. Betrouwbaarheid, kwaliteit en veiligheid zijn de belangrijkste kenmerken van de modellen van dit merk.

Interessante feiten over het merk Lifan:

Nieuw modellengamma tegen concurrerende prijzen

Het bedrijf AutoHERMES biedt de volgende Lifan-auto's aan:

De gehele modellenreeks heeft een stijlvol design en een comfortabel interieur.

De kosten zijn afhankelijk van het model en de configuratie. Je vindt het op onze website.

Koop snel en eenvoudig een Lifan-auto in de AutoHERMES-showrooms

Het bedrijf AutoHERMES, de officiële dealer van Lifan, biedt gunstige samenwerkingsvoorwaarden:

Elke auto ondergaat de nodige voorverkoopvoorbereiding, die u persoonlijk kunt controleren.
De specialisten van onze autodealer geven u professioneel advies, prijsinformatie, helpen u bij het maken van een keuze en bieden u tevens een proefrit aan met het model waarin u geïnteresseerd bent.
Elke klant is verzekerd van een individuele aanpak en werk met een persoonlijke manager.
Wanneer u in onze showroom een auto op afbetaling koopt, krijgt u korting via een speciaal programma.
Wij verstrekken kortingskaarten aan onze klanten, waarmee u korting krijgt op service in het technisch centrum.
Bij verkoop bieden wij u alle vormen van betaling aan: contant (in roebels, dollars of euro's) en niet-contant.

Bij AutoHERMES koopt u snel en eenvoudig een nieuwe Lifan op krediet!

betekenis van het woord, (pictogram (teken), embleem, logo)

Modelaanbod en prijzen→

Veel autoliefhebbers zijn geïnteresseerd in de volgende verschillende vragen: wie produceert Lifan-auto's? Lifan autofabrikant? wiens auto is Lifan? wie produceert lifan? ofwaarvan de productieLifan-auto? - Het productieland van Lifan is dus China, of zoals het ook wel “het Hemelse Rijk” wordt genoemd, maar sinds 2010 zijn er enkele modellen (Lifan Solano,Lifan glimlachend,Lifan Cebrium, Lifan X60, Lifan Cellya en het Lifan Breez-model zijn niet meer leverbaar)worden ook geproduceerd in de Russische Federatie, opautofabriek "Derways" die zich bevindt in Karatsjaj-Tsjerkessië.

2015 bleek behoorlijk rampzalig voor de verkoop van Lifan-auto's; als gevolg van de crisis daalde de autoverkoop scherp met maar liefst 50% en werd de release van een nieuw product, het Lifan 820-model, uitgesteld. Begin 2015 werden in de autofabriek van Derways ongeveer 5.000 Lifan-auto's geproduceerd.

Medio juli 2015 is het bedrijf Lifan van plan in de stad Lipetsk de bouw te organiseren van een autofabriek van het merk Lifan, en de lancering ervan is gepland voor medio 2017.

OVER de betekenis van het woord Lifan, en we zullen je ook vertellen (over het pictogram (teken), embleem, logo) Lifan

De geschiedenis van de Chinese autofabrikant - het bedrijf Lifan (Lifan) - verschilt niet van die van sommige andere autofabrieken uit China. En het moet worden opgemerkt dat het verhaal niet erg lang is, maar behoorlijk succesvol.

Dit wordt overigens vergemakkelijkt door de betekenis van het woord, dat, wanneer het in het Russisch wordt vertaald, betekent:"het zeilen".

Teken Lifan bevat gestileerde afbeeldingen van drie zeilboten die met volle zeilen varen, het Lifan-embleem kan ook worden weergegeven als drie letters “L”, het is begrijpelijk dat Lifan met volle zeilen vaart, en hier is de vertaling van het logo.

Over de geschiedenis van auto's Lifan met foto

De geschiedenis van Lifan-auto's begon in 1992 met de productie van motorfietsen, vrachtwagens en bussen. Heeft het bedrijf opgericht
zakenman Yin Mingshan, die de productie aanvankelijk in de stad Chongqing vestigde. Aanvankelijk werd het bedrijf met veel moeilijkheden geconfronteerd, omdat het niet over moderne technologieën en informatie in zijn arsenaal beschikte.apparatuur. Tot 2005 beschikte het bedrijf niet over productiefaciliteiten voor de assemblage van personenauto's. Maar het was dit jaar dat het bedrijf zijn toekomstplannen verbond met het Japanse bedrijf Mazda, en deze vruchtbare samenwerking leidde de Lifan-auto tot zijn verdere succesvolle ontwikkeling.
De eerste exportleveringen van personenauto's begonnen in 1956, toen de levering van de Lifan 520, ook bekend als de Lifan Breeze, werd geleverd aan de markten van Mexico en Kazachstan. Het was een auto met middelmatige consumentenkwaliteiten, maar werd vanwege de betaalbaarheid succesvol verkocht.

Met dezeMet een heel mooi sedanmodel kwam het bedrijf in 2007 dapper Rusland binnen, waarvoor de bodemvrijheid speciaal met 3 cm werd vergroot. Na het testen van de markt investeerden Chinese zakenlieden in de bouw van een grote assemblagefabriek inTsjerkessk. Deze onderneming was bedoeld om tot 50.000 auto's per jaar te produceren, terwijl ze een oppervlakte van 21 vierkante kilometer voor productiegebouwen bezette. Het bedrijf kreeg de naam Derways en dankzij deze fabriek begon de uitbreiding van de geografie van autobenodigdheden. De Lifan-auto verscheen in Zuid-Afrika en Venezuela.

In 2008 sloot de Chinese fabrikant een overeenkomst met het Amerikaanse bedrijf AIG, Inc.wat verder betekende haar
gezamenlijke samenwerking. En al in 2009 werd het bedrijf Lifan erkend door de leiders van het land en ontving het een belangrijke onderscheiding"Nationale kaart", die alleen wordt toegekend in geval van erkenning van een aanzienlijke bijdrage aaneconomisch model van het land.
Het succes van het bedrijf is terug te voeren op belangrijke gebeurtenissen in de geschiedenis van Lifan. Dit is bijvoorbeeld een van de weinige bedrijven waarvan de aandelen openbaar genoteerd zijn aan de Shanghai Stock Exchange. En het feit dat spreekt over patenten uit 2005, zowel nationaal als internationaal,kan aangeven hoe actieve exploratieactiviteiten worden uitgevoerd en hoe snel de productie zich ontwikkelt.

Het is opmerkelijk dat de Lifan-autoEr worden motoren geïnstalleerd die ook gepatenteerde oplossingen hebben gekregen. En specifiek om problemen met de aandrijfuitrusting van Lifan-auto's op te lossen, werd een dochteronderneming, Lifan Motors, opgericht. Maar veel consumenten merken op dat Chinese auto's niet over een ruime keuze aan krachtbronnen beschikken.
De geleidelijke ontwikkeling van het bedrijf heeft ertoe geleid dat we nu al kunnen spreken over 165 wereldmarkten waar het bedrijf zijn stempel heeft kunnen drukken. En als dit in eerste instantie de traditionele markten van Azië, Zuid-Amerika en Afrika waren, dan hebben latere auto's van dit merk de noodzakelijke certificeringsprocedures doorstaan en worden ze verkocht in 18 landen van West-Europa.
Het Lifan-modellengamma werd geleidelijk uitgebreid. Zo verscheen in 2009 het stadsautomodel LIFAN Smily en in 2011 werd de eerste crossover LIFAN X60 in productie genomen.

Actieve verkoop wordt mogelijk gemaakt dankzij meer dan 10.000 open showrooms over de hele wereld en onze eigen dealers

centra zijn met succes actief in meer dan 40 landen over de hele wereld.Ook de klantenservice bij dealercentra ontwikkelt zich. Ook de productiebasis groeit. De geografie van fabrieken is al uitgebreid naar 7 landen. De belangrijkste productie van het bedrijf is, net als voorheen, de grootste fabriek in de geboorteplaats van het bedrijf - Chongqing, die niet alleen de leider is qua bezette oppervlakte - ongeveer 65 duizend vierkante meter, maar ook produceert
jaarlijks zo’n 150 duizend auto’s en nog eens 200 duizend automotoren. Tegelijkertijd verbaast de fabriek niet alleen met zijn omvang en vervaardigde producten, maar ook met de omvang van de technische heruitrusting die in zo'n korte tijd heeft plaatsgevonden.

Een ander type Lifan-auto werd in 2010 geproduceerd in de fabriek in Xingsikou. Hier worden minivans gemaakt. Bovendien is de productie ontworpen voor een jaarlijks volume van 50.000 exemplaren. Opgemerkt moet worden dat deze auto een buitengewoon ontwerp en enkele ontwerpoplossingen heeft. Dit kan erop wijzen dat het bedrijf al lang geleden is verhuisden van elke kopie, enbezig met volledige cyclusproductie.

Het bedrijf Lifan zegt meestal dat je, ondanks al zijn prestaties, daar niet moet stoppen. Ook al is de verkoopregio vrij uitgebreid, toch moet u ernaar streven de efficiëntie van uw bedrijf te verbeterenactiviteiten. Auto's van dit merk hebben een uitstekende combinatie van "prijs - consumenteneigenschappen - kwaliteit".Maar de zeer sterke concurrentie om een plek onder de zon op de automarkt duwt Lifan-auto's op een innovatief pad in hun ontwikkeling.

Aan de andere kant leveren directe investeringen wellicht geen fatsoenlijk rendement op als er niet voor wordt gezorgd dat fatsoenlijk personeel wordt opgeleid. En ook voor het bedrijf is dit een belangrijke schakel. Daarom streeft het bedrijf ernaar om niet alleen toekomstige werknemers fatsoenlijk onderwijs te bieden, maar helpt het ook arme kinderen eenvoudigweg onderwijs te krijgen. Deze investeringen betalen zich niet zo snel terug, maar ze geven welhoop op een duurzame toekomst.
Aanvulling van het model De Lifan-serie vindt voortdurend plaats!

Bedrijfsgroep Lifan "Lifan" is een van de grootste particuliere ondernemingen in China. Lifan "Lifan" is gespecialiseerd in de productie van motorfietsen, auto's, bussen en energieproducten. In 2006 produceerde het bedrijf 2,54 miljoen motorfietsmotoren en 1,33 miljoen motorfietsen. De producten van het bedrijf worden geëxporteerd naar 147 landen en regio's, waaronder de VS, Canada en het VK. In januari 2006 heeft het bedrijf Lifan "Lifan" introduceerde zijn eerste personenauto Lifan 520. In hetzelfde jaar werd een strategische beslissing genomen om de veelbelovende Russische markt te betreden, waarvan het ontwikkelingstempo nu wordt gevolgd door analisten over de hele wereld. De omzet van het bedrijf bedroeg in 2006 $1,3 miljard, en de exportopbrengsten bedroegen $329 miljoen.

Bedrijfsgroep Lifan "Lifan"(Lifan Industry Group Co.Ltd). Woord " Lifan"grofweg in het Russisch vertaald als "Ga met volle zeilen."

Bedrijf Lifan "Lifan" werd opgericht in 1992. Vandaag Lifan Industriële Groep staat op de lijst van 500 toonaangevende particuliere ondernemingen in China. Het bedrijf is gespecialiseerd in de productie van auto's, bussen, motorfietsen, scooters en ATV's.

Lifan Industriële Groep is een transnationale onderneming met hoofdkantoor in Chongqing (China). Het bedrijf heeft vertegenwoordigingen in veel landen over de hele wereld. Producten Lifan "Lifan" geëxporteerd naar de VS, Canada, Mexico, Frankrijk, Egypte, Oekraïne, Kazachstan en sinds 2008 naar Zuid-Afrika, Venezuela, Peru, Kenia en Griekenland. Naar Rusland bedrijf Lifan "Lifan" begon in 2007 met het leveren van auto's.

Afgewerkte producten van het bedrijf Lifan "Lifan" wordt geproduceerd in verschillende fabrieken, waarvan er 7 gespecialiseerd zijn in de productie van motorfietsen, 2 - in de productie van personenauto's, 1 - in de productie van motoren voor personenauto's, 1 - in de productie van bussen, 2 - in de productie van motoren voor motorfietsen, 1 - bij de productie van generatoren en energieproducten. Momenteel worden er nog twee autoproductiefabrieken gebouwd. Nadat ze in gebruik zijn genomen, zal het totale productievolume van de auto's van het bedrijf 300 duizend eenheden per jaar bedragen. Hoofdfabriek van het bedrijf Lifan "Lifan" voor de productie van personenauto's is uitgerust met moderne apparatuur, die in 2003 volledig is vernieuwd. Een belangrijk voordeel van de fabriek is de werking van een gesloten verflijn, vier assemblagelijnen, waarvan er twee volledig geautomatiseerd zijn; twee geautomatiseerde verpakkingslijnen en één optische lijn. Het fabrieksoppervlak bedraagt meer dan 60.000 vierkante meter en het aantal werknemers bereikt meer dan 10.000 mensen. Allemaal geproduceerd in fabrieken Lifan "Lifan" producten zijn gemaakt van hoogwaardige en hightech materialen en voldoen aan de hoogste kwaliteitsnormen. Gecombineerd met constante verbetering van het technologische proces, stelt dit het bedrijf in staat hoge resultaten te behalen in zijn activiteiten.

Momenteel het bedrijf Lifan "Lifan" produceert verschillende nieuwe modellen die op de Russische markt zijn verschenen, waaronder een compacte auto van klasse "A" ( Lifan 320 of “Lifan Breeze”) En Lifan-crossover ("Lifan X60"). Het C-klasse-model in Rusland kreeg een naam Lifan Solano "Lifan Solano". verkoop Lifan Solano "Lifan Solano" begin 2010 gestart. Tegen het najaar van 2010, auto's Lifan Solano "Lifan Solano" En Lifan Breez "Lifan Breeze" begon te worden uitgerust met een automatische transmissie - CVT.

Tegenwoordig is een auto niet langer een luxe, maar het meest voorkomende vervoermiddel. Het belangrijkste criterium bij het kiezen van een voertuig is uiteraard de optimale prijs-kwaliteitverhouding. En om geen fouten te maken, moet u uw prioriteiten correct stellen. Alles in de wereld verandert voortdurend en velen hebben nog steeds een vooropgezette mening over de Chinese auto-industrie, hoewel recensies van Lifan Breeze vaak het tegenovergestelde aangeven. Maar het is niet nodig om zo categorisch te zijn. Het is de moeite waard eraan te denken dat er ooit dezelfde negatieve mening was over Koreaanse auto's. Momenteel is er echter een vrij goede vraag naar Koreaanse auto's en zijn ze breed vertegenwoordigd op de wereldmarkt. Daarom zal dit artikel een recensie presenteren van de Lifan Breeze, een auto van Chinese makelij.

Lifan Breeze is een waardige vertegenwoordiger van de Chinese auto-industrie. Lifan Breeze, ook wel bekend als Lifan 520, is een auto van de Chinese fabrikant Lifan Industry Group Co. Ltd. Dit voertuig wordt sinds 2008 geproduceerd in Rusland, in Cherkessk in de fabriek in Derways. Lifan Breez wordt geproduceerd in twee modificaties: . Wat de afmetingen betreft kan de auto worden aangemerkt als een interklassemodel. Volgens de Europese classificatie kan hij tussen de klassen B en C worden geplaatst. Voor consumenten wordt dit model geassocieerd met een budget sedan uit de kleine klasse. Lifan is een relatief jong merk met Chinese roots en vertegenwoordigt zijn producten op de wereldmarkt. Tot 2005 produceerde deze fabrikant alleen motorfietsen en scooters. Het bedrijf lanceerde zijn eerste auto in 2007 voor consumenten. En het was Lifan Breeze.

Er zijn twee aanpassingen aan Lifan Breeze: hatchback en sedan

Bovendien worden consumenten van Chinese auto's in de meeste gevallen aangetrokken door de prijs. Geen enkele autofabrikant ter wereld kan concurreren met de prijzen van Chinese autobedrijven. De Lifan Breez review zal laten zien hoe Lifan 520 is en hoe de Chinese fabrikant consumenten aan zijn zijde probeert te trekken.

Interieurontwerp en functies

Het uiterlijk van de auto is niet bijzonder aantrekkelijk te noemen, maar ook niet weerzinwekkend. Er is een zekere elegantie inherent aan de eerste Koreaanse auto's. Er is ook enige gelijkenis met sommige BMW-modellen. Over het algemeen aarzelen Chinese fabrikanten niet om bepaalde aspecten van stilistisch ontwerp te gebruiken die al zijn gebruikt in nieuwe modellen van bekende automerken over de hele wereld. Er is een mening dat specialisten van het Mazda-concern hebben deelgenomen aan de ontwikkeling van het ontwerp van de Breeze. De auto heeft grote transparante koplampen, de radiateurgrille heeft een chromen rand en de motorkap bedekt de bumper. Alles gebeurt in overeenstemming met modetrends. De remlichten hebben een helderder licht dankzij de chromen rand. Een interessant punt zijn ook de richtingaanwijzers die in de zijspiegels zijn gemonteerd.

Het interieur van de auto is van vrij hoge kwaliteit. Deze ontwerpoplossing is een lust voor het oog en zeer praktisch:

Donker ;
Nauwkeurige pasvorm van onderdelen;
Ruime achterruimte.

Naast de positieve aspecten van het interieur zijn er natuurlijk een aantal tekortkomingen. Deze omvatten de niet-sterkte en niet-elasticiteit van de stof, die. Het profiel van de voorstoelen is niet erg comfortabel, evenals de sterke chemische onaangename geur van plastic, die kenmerkend is voor alle Chinese auto's. Op het eerste gezicht is de sterke groepering van de pedalen ongebruikelijk. Later raak je echter gewend aan dit niet-formaat en lijkt het erop dat alles normaal is.

Technische kenmerken van Lifan Breeze

Technische kenmerken van Lifan Breez

Auto model:	Lifan Breez (in China Lifan 520)
Land van fabrikant:	China
Lichaamstype:	Sedan
Aantal plaatsen:	5
Aantal deuren:	5
Motorinhoud, cc:	1342/1587
Vermogen, pk/tpm:	89 (6000)/106(6000)
Maximale snelheid, km/u:	155/170
Acceleratie tot 100 km/u, s:	10,5/14,5
Type aandrijving:	voorkant
Controlepunt:	5 automatische transmissie
Brandstoftype:	benzine AI-95
Verbruik per 100 km:	5,8
Lengte, mm:	4370
Breedte, mm:	1700
Hoogte, mm:	1473
Bodemvrijheid, mm:	180
Bandenmaat:	185/65R14
Leeggewicht, kg:	1130
Totaal gewicht, kg:	1555
Inhoud brandstoftank:	45

De Lifan 520 carrosserie heeft de volgende afmetingen: 4370x1700x1473. De bodemvrijheid van het voertuig bedraagt 155 mm. De auto heeft een redelijk ruim volume van 630 liter. De wielen zijn gemaakt van staal en meten 14 inch. Uiteraard zijn er ook lichtmetalen velgen verkrijgbaar voor veeleisende autoliefhebbers, maar tot nu toe alleen in de duurste configuratie. Er zijn in totaal 4 autoconfiguraties. Ze zijn allemaal voorzien van volledig elektrische accessoires, centrale vergrendeling, airconditioning en een volwaardig reservewiel. Als we de technische kenmerken van de Lifan Breez blijven overwegen, is het vermeldenswaard dat je een auto kunt kopen met zowel een 1,3-liter als een 1,6-liter motor. Het motorvermogen varieert van 89 tot 106 pk. Dit is afhankelijk van de cilinderinhoud van de motor.

Alle motoren hebben 16 kleppen en zijn modern, krachtig en hebben een betrouwbaarheidsmarge. Lifan Breez is een auto met voorwielaandrijving. tot 7,5 liter in stedelijke rijomstandigheden. De vering van dit voertuig is redelijk betrouwbaar en geeft geen reden tot bezorgdheid, zelfs niet bij het rijden op slecht wegdek. De auto gedraagt zich zelfverzekerd op oneffen oppervlakken en er rolt zeer weinig in bochten. Lifan 520 is altijd in de uitverkoop, dus hier zullen geen problemen mee zijn. De kosten van de auto variëren tussen 280 en 350 duizend roebel. De exacte prijs van Lifan Breeze is rechtstreeks afhankelijk van de uitrusting van het voertuig.

Testrit

Voor de proefrit waren 5 dagen uitgetrokken. Dit is voldoende om de auto zo goed mogelijk te leren kennen. De eerste indruk is uiteraard aangenaam: de prijs is meer dan betaalbaar, het ontwerp is behoorlijk aantrekkelijk. Maar direct na binnenkomst in de showroom wordt duidelijk dat de auto in China is gemaakt. Deze geur van goedkoop plastic kan met niets anders worden verward. Wanneer je blik door de cabine glijdt, wordt duidelijk dat het dashboard en de deurbekleding van de goedkoopste materialen zijn gemaakt. Er is simpelweg geen bevestiging van de hoofdsteunen van de voorstoelen. Ook de stand van de voorstoelen is niet verstelbaar.

Testrit Lifan Breeze:

Wat de eerste indruk van de beweging betreft, alle externe geluiden zijn vrij sterk hoorbaar. Als de auto rijdt, maakt hij veel piepende geluiden. De ophanging kraakt bij krachtig remmen, de stuurbekrachtiging kraakt veel en ook de voordeuren kraken bij het openen en sluiten. Het grote voordeel van de Lifan Breeze is zijn redelijk ruime kofferbak. Als je de achterbank volledig neerklapt, ontstaat er een enorme ruimte met een vlakke, vlakke vloer.

Voor een proefrit van Lifan Breeze 2013 kregen we een auto met een sterke motor met 116 pk. De auto accelereerde vrij snel en de ophanging gedroeg zich feilloos, op enkele piepjes na. Over het geheel genomen valt de Lifan 520 nog mee voor een budgetauto. De bodemvrijheid is vrij hoog - 180 mm. Nog niet zo lang geleden hebben fabrikanten bepaalde wijzigingen aangebracht in Breeze. Er is gebruik gemaakt van betere afwerkingsmaterialen en zowel de bestuurder als de voorpassagier beschikken nu over airbags. Het instrumentenpaneel heeft een striktere geometrische vorm gekregen. Het is ook de bedoeling om de stoelen te veranderen; in de duurste versies zijn ze van plan ze van leer te maken.

Consumentenrecensies

Ze zeggen niet voor niets dat er evenveel mensen zijn als zoveel meningen. Hiervan kunt u opnieuw overtuigd worden door de recensies van Lifan Breez te lezen. Consumenten spreken zowel positief als negatief over de auto, net als over elke andere auto.

Lifan Breez-crashtest:

Over het algemeen is het beeld zodanig dat consumenten deze auto als heel behoorlijk beschouwen. Als voordeel merkten veel eigenaren van Lifan Breeze de ruime kofferbak, het optimale brandstofverbruik en de goede motorprestaties op. Het nadeel waar bijna alle chauffeurs op wezen is de vreselijke geluidsisolatie. Op hoge snelheid vergelijken ze het geluid van een auto bijna met het gebrul van een vliegtuig. De Chinezen reageren uiteraard op de kritiek door verbeteringen aan de auto aan te brengen, maar de gebruikte materialen in het interieur laten nog steeds veel te wensen over. Sommige chauffeurs merkten de onhandig lage speling op, maar deze is al vergroot tot 180 mm, wat voldoende is. Ook ergert een groot aantal automobilisten zich aan het piepende geluid dat overal te horen is als de auto rijdt. Iemand zei zelfs dat het leek alsof de auto gewoon uit elkaar zou vallen.

Als gevolg hiervan kunnen we concluderen dat de Lifan Breeze-auto een redelijk goede budgetoptie is. Voor zo'n prijs heeft de auto voldoende vermogen, een ruime kofferbak en een aantrekkelijk design. Misschien zullen Chinese fabrikanten dit model ooit grondig verfijnen, vooral omdat ze tot nu toe een redelijk correcte reactie op kritiek hebben. Ze proberen onmiddellijk de tekortkomingen van Lifan Breez te corrigeren.

Nieuws
Werkplaats

Onderzoek: Uitlaatgassen van auto’s zijn geen grote luchtverontreinigende stof

Zoals deelnemers aan het energieforum in Milaan berekenden, komt meer dan de helft van de CO2-uitstoot en 30% van het schadelijke fijnstof in de lucht terecht, niet door de werking van verbrandingsmotoren, maar door de verwarming van woningen, meldt La Repubblica. Momenteel behoort in Italië 56% van de gebouwen tot de laagste milieuklasse G, en...

Wegen in Rusland: zelfs kinderen konden er niet tegen. foto van de dag

De laatste keer dat deze locatie, gelegen in een klein stadje in de regio Irkoetsk, 8 jaar geleden werd gerenoveerd. De kinderen, wier namen niet zijn genoemd, besloten dit probleem zelf op te lossen, zodat ze konden fietsen, meldt het UK24-portaal. De reactie van het lokale bestuur op de foto, die al een echte hit op internet is geworden, is niet gemeld. ...

AvtoVAZ nomineerde zijn eigen kandidaat voor de Doema

Zoals vermeld in de officiële verklaring van AvtoVAZ, werkte V. Derzhak meer dan 27 jaar bij de onderneming en doorliep hij alle stadia van loopbaanontwikkeling - van een gewone arbeider tot een voorman. Het initiatief om een vertegenwoordiger van het personeelsbestand van AvtoVAZ te benoemen in de Staatsdoema behoort tot het personeel van het bedrijf en werd op 5 juni aangekondigd tijdens de viering van Tolyatti City Day. Initiatief...

Zelfrijdende taxi's komen naar Singapore

Tijdens de tests zullen zes aangepaste Audi Q5’s die autonoom kunnen rijden, de wegen van Singapore betreden. Vorig jaar reisden dergelijke auto’s ongehinderd van San Francisco naar New York, meldt Bloomberg. In Singapore zullen drones zich verplaatsen langs drie speciaal voorbereide routes die zijn uitgerust met de nodige infrastructuur. De lengte van elke route is 6,4...

De regio's van Rusland met de oudste auto's worden genoemd

Tegelijkertijd bevindt het jongste wagenpark zich in de Republiek Tatarstan (de gemiddelde leeftijd is 9,3 jaar) en het oudste in het Kamtsjatka-gebied (20,9 jaar). Het analysebureau Autostat levert dergelijke gegevens in zijn onderzoek. Het bleek dat, afgezien van Tatarstan, slechts in twee Russische regio's de gemiddelde leeftijd van personenauto's lager is...

Privéauto's worden verboden in Helsinki

Om zo’n ambitieus plan werkelijkheid te laten worden, zijn de autoriteiten van Helsinki van plan het handigste systeem te creëren waarin de grenzen tussen persoonlijk en openbaar vervoer zullen verdwijnen, meldt Autoblog. Zoals Sonja Heikkilä, transportspecialist bij het stadhuis van Helsinki, zei, is de essentie van het nieuwe initiatief vrij eenvoudig: burgers moeten...

Limousine voor de president: meer details onthuld

De website van de Federal Patent Service blijft de enige open bron van informatie over de ‘auto voor de president’. Ten eerste patenteerde NAMI industriële modellen van twee auto's: een limousine en een cross-over, die deel uitmaken van het "Cortege"-project. Toen registreerden onze mensen een industrieel ontwerp genaamd “Car Dashboard” (hoogstwaarschijnlijk...

GMC SUV veranderd in een sportwagen

Hennessey Performance stond altijd bekend om zijn vermogen om genereus extra paarden toe te voegen aan een ‘opgepompte’ auto, maar deze keer waren de Amerikanen duidelijk bescheiden. De GMC Yukon Denali zou een echt monster kunnen worden, gelukkig maakt de 6,2-liter “acht” dit mogelijk, maar de motoringenieurs van Hennessey beperkten zich tot een vrij bescheiden “bonus”, waardoor het motorvermogen werd vergroot...

In Duitsland veroorzaakten slakken een ongeluk

Tijdens een massamigratie staken slakken 's nachts de autobaan over nabij de Duitse stad Paderborn. Vroeg in de ochtend was de weg nog niet uitgedroogd door het slijm van de weekdieren, wat het ongeval veroorzaakte: de Trabant gleed uit op het natte asfalt en kantelde. Volgens The Local is de auto, die de Duitse pers ironisch genoeg “de diamant op de kroon van de Duitse...

De vraag naar gebruikte Lada's is in Rusland gedaald

In augustus 2016 kochten de Russen 451 duizend gebruikte personenauto’s, dat is 3,6% meer dan een jaar eerder. Deze gegevens zijn afkomstig van het bureau Autostat, waarbij wordt opgemerkt dat het groeitempo van de secundaire markt in de tweede helft van het jaar is vertraagd. Het merk Lada blijft de leider (VAZ-auto's zijn goed voor meer dan 27% van alle verkopen), ...

HOE een auto kiezen, kopen en verkopen.

Hoe een auto te kiezen Tegenwoordig biedt de markt kopers een enorme selectie auto's, waardoor hun ogen wijd opengaan. Voordat u een auto koopt, zijn er daarom veel belangrijke punten waarmee u rekening moet houden. Het resultaat is dat u, nadat u heeft besloten wat u precies wilt, een auto kunt kiezen die...

HOE u uw eerste auto kiest, kies uw eerste auto.

Hoe u uw eerste auto kiest Het kopen van een auto is een grote gebeurtenis voor de toekomstige eigenaar. Maar meestal wordt aan de aankoop minimaal een paar maanden een autokeuze voorafgegaan. Nu is de automarkt gevuld met veel merken, die voor de gemiddelde consument behoorlijk moeilijk te navigeren zijn. ...

WAT is de beste auto van Russische makelij, de beste Russische auto's.

Wat is de beste auto van Russische makelij? Er zijn veel goede auto's geweest in de geschiedenis van de binnenlandse auto-industrie. En het is moeilijk om de beste te kiezen. Bovendien kunnen de criteria waarmee een of ander model wordt geëvalueerd, heel verschillend zijn. ...

De structuur en het ontwerp van het autorek

Hoe duur en modern de auto ook is, het gemak en comfort van beweging hangt vooral af van de prestaties van de ophanging erop. Dit is vooral acuut op binnenlandse wegen. Het is geen geheim dat het belangrijkste onderdeel van de ophanging dat verantwoordelijk is voor het comfort de schokdemper is. ...

Welke sedan u moet kiezen: Camry, Mazda6, Accord, Malibu of Optima

Een krachtig verhaal De naam ‘Chevrolet’ is de geschiedenis van het ontstaan van Amerikaanse auto’s. De naam "Malibu" lonkt met zijn stranden, waar talloze films en televisieseries zijn opgenomen. Niettemin voel je vanaf de eerste minuten in de Chevrolet Malibu het proza van het leven. Heel simpele apparaten...

Test van vier sedans: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 en Kia Cerato

Vóór de test kunnen we gerust zeggen dat het “Drie tegen één” zal zijn: 3 sedans en 1 liftback; 3 motoren met supercharger en 1 motor met natuurlijke aanzuiging. Drie auto's met automatische transmissie en slechts één met handgeschakelde versnellingsbak. Drie auto's zijn Europese merken, en één is...

Welke auto's zijn het veiligst?

Bij het besluit om een auto te kopen, letten veel kopers allereerst op de operationele en technische eigenschappen van de auto, het ontwerp en andere kenmerken. Ze denken echter niet allemaal na over de veiligheid van de toekomstige auto. Natuurlijk is dit triest, want vaak...

2018-2019: rating van CASCO-verzekeringsmaatschappijen

Elke autobezitter streeft ernaar zichzelf te beschermen tegen noodsituaties die verband houden met verkeersongevallen of andere schade aan zijn voertuig. Eén van de opties is het sluiten van een CASCO-overeenkomst. Echter, in omstandigheden waarin er tientallen bedrijven op de verzekeringsmarkt zijn die diensten verlenen...

Wat dreven de sterren aan in de 20e eeuw en vandaag?

Iedereen begrijpt al lang dat een auto niet alleen een vervoermiddel is, maar een indicator van de status in de samenleving. Door naar de auto te kijken, kunt u eenvoudig vaststellen tot welke klasse de eigenaar behoort. Dit geldt zowel voor de gewone man als voor popsterren. ...