VAZ-auto's 2113, 2114 en 2115 zijn modellen die populair zijn bij binnenlandse chauffeurs. Dit komt door hun lage kosten, onderhoudbaarheid, relatieve betrouwbaarheid en pretentieloosheid. En de bruikbaarheid van het gebruik van de auto hangt af van het volume van de kofferbak van de VAZ 2114.
Dankzij het koffervolume van de VAZ 2113 hebben chauffeurs de mogelijkheid om grote vracht te vervoeren. De inhoud bedraagt 330 liter. De technische kenmerken van de bagageruimte maken het mogelijk om voorwerpen van afwijkende afmetingen te vervoeren.
De kofferbak van het model 2113 is transformeerbaar: de bestuurder kan de plank verwijderen en de achterbank neerklappen. Hierna bedraagt de inhoud 632 liter. Met de hatchback kunt u kleine en lange lading vervoeren.
Nadelen zijn onder meer het ontbreken van standaardverlichting (bij het tunen van een auto installeer je deze zelf), een hoge laadzijde, waardoor het lastig is om vracht erin te plaatsen.
VAZ 2114
VAZ 2114 is een betrouwbare vijfdeurs auto. De inhoud bedraagt 330 liter met de stoelen neergeklapt en met de stoelen neergeklapt is deze gelijk aan 632 liter. De laadhoogte aan de zijkant heeft een onhandig niveau (vergelijkbaar met dat van het dertiende model), wat het laadproces aanzienlijk bemoeilijkt.
De afmetingen van de kofferbak zijn als volgt: lengte - 830 millimeter met neergeklapte stoelen en bijna 1660 millimeter met uitgeklapte stoelen, breedte - 935 millimeter, diepte - 830 millimeter, hoogte - 780 millimeter. Deze afmetingen zijn bij benadering en gelden voor de modellen 2113 en 2114.
Met transformatiemogelijkheden kunt u artikelen laden waarvan de lengte en afmetingen afwijken van de standaardafmetingen. Wanneer u extra bagagestructuren op het dak installeert, kunt u een bepaalde hoeveelheid grote vracht vervoeren.
De inhoud, uitgedrukt in liters, is identiek aan de inhoud, die wordt aangegeven in kubieke decimeters.
VAZ 2115
Het koffervolume van de VAZ 2115 bedraagt 427 liter met de stoelen neergeklapt; als ze zijn uitgeklapt, neemt de capaciteit toe tot 700 liter. De afmetingen van de bagageruimte zijn vergroot, waardoor op het vijftiende model zelfs grote vracht kan worden vervoerd.
De voordelen zijn onder meer het gemak van demontage, installatie van een plank en een handige laadhoogte. Het bevindt zich bijna op het niveau van een autobumper.
Chauffeurs verbeteren vaak de geluidsisolatie en de standaard bagageruimtebekleding. Ze installeren een elektrische aandrijving om het deksel te openen, installeren verlichting en bouwen dozen voor het opbergen van kleine spullen (door hun installatie verliest de kofferbak echter aanzienlijk volume).
Trunk-functies
De kenmerken van de bagageruimten van verschillende modificaties van de modellen 2113, 2114, 2115 omvatten een acceptabel capaciteitsniveau en de mogelijkheid om het interieur te transformeren om het bruikbare volume te vergroten.
De VAZ 2115 onderscheidt zich door een handige laadhoogte en een groter koffervolume dan de Lada 2115. Verder is het ontwerp van de bagageruimte identiek aan andere modellen.
Auto's zijn standaard uitgerust met een plank; deze wordt verticaal geïnstalleerd en scheidt de bagageruimte en het interieur. Indien nodig (bijvoorbeeld bij het vervoeren van grote vracht waarbij de achterbank moet worden neergeklapt) kunnen deze plank en het verticale gordijn worden verwijderd.
Op Lada 2113, 2114, 2115 auto's bevindt zich onder de "vloer" van de kofferbak een nis voor het opbergen van een reservewiel en gereedschap dat nodig is voor het snel repareren van kleine defecten die onderweg kunnen optreden.
De VAZ 2115 onderscheidt zich door een handige laadhoogte en een groter koffervolume dan de Lada 2115. Verder is het ontwerp identiek aan andere modellen.
De VAZ 2113, 2114, 2115-modellen, die respectievelijk aanpassingen zijn van de "achten", "negenen" en "negenennegentig", zijn ergonomischer, gebruiksvriendelijker en praktischer geworden. De auto's kregen ruime bagageruimtes, waardoor de hoeveelheid vervoerde vracht toenam. De aanwezigheid van een aantal tekortkomingen schrikt chauffeurs niet af: sommige ongemakken kunnen op zichzelf worden verholpen.
Auto's uit de familie VAZ 2113, 2114, 2115 zijn niet alleen populair in Rusland, maar ook in de GOS-landen. Dit komt door de brede distributie van deze auto's, hun pretentieloosheid, relatieve betrouwbaarheid, onderhoudbaarheid en kosten. De machines hebben een acceptabele laadruimte, waardoor ze gemakkelijk te gebruiken zijn voor het oplossen van alledaagse huishoudelijke problemen of het runnen van een klein bedrijf.
De VAZ 2114, die in 2001 in een pilotserie van vijftig exemplaren werd geproduceerd, werd op de lopende band gezet en kwam in 2003 beschikbaar voor de gemiddelde automobilist. Het is gemaakt op basis van de oude VAZ 2109; in vergelijking daarmee kreeg het veertiende model een radicale update.
Het ontwerp werd moderner en aangenamer, de bumpers werden in carrosseriekleur geverfd en er verschenen sierlijsten en dorpelstroomlijnkappen. Ook de interieurbekleding is veranderd: een verstelbare stuurkolom, een Euro-instrumentenpaneel, een stuur uit een VAZ 2110 en een nieuw verwarmingssysteem.
Maar het belangrijkste zit in de motoren. Vanaf de VAZ 2114 behoorde de carburateurinlaat tot het verleden; deze werd uiteindelijk vervangen door een injector met gedistribueerde brandstofinjectie. Dit maakte het mogelijk om een grotere efficiëntie te bereiken en tegelijkertijd de dynamische eigenschappen te verbeteren. 
Ook beschikt de auto over veel extra opties die voorheen niet beschikbaar waren. Zoals: getinte ramen, elektrische ramen, stoelverwarming, mistlampen, lichtmetalen velgen en centrale vergrendeling.
De VAZ 2114 werd geproduceerd in twee uitrustingsniveaus:
- Luxe
- Standaard.
De Luxury-versie werd af fabriek voorgeïnstalleerd met mistlampen, wieldoppen, hoofdsteunen voor achterpassagiers en aangepaste bekleding op de deuren en deurbekleding. Het belangrijkste voordeel van de hoogste configuratie was de boordcomputer, die het brandstofverbruik, de gemiddelde snelheid, de reistijd en andere interessante parameters kon registreren. 
In 2007 kreeg het VAZ 2114-model een restyling, een nieuwe motor en index 21144. Met deze verbrandingsmotor begon de auto te voldoen aan de EURO-3 milieuklasse. Er verscheen een plastic sierdeksel, de aluminium ontvanger werd vervangen door een plastic exemplaar en de katalysator werd dichter bij de motor geplaatst. Daarnaast hebben er kleine veranderingen plaatsgevonden in de auto.
Het dashboard werd vernieuwd, het bovenste dashboardkastje verdween, er werd een boordcomputer in het instrumentenpaneel geïntegreerd, die de spanning in het boordnet, de buitentemperatuur, de tijd en dergelijke weergaf.
Kenmerken van VAZ 2114
De volgende prestatiekenmerken worden vanuit de fabriek opgegeven voor de VAZ 2114:
- aantal zitplaatsen: 5;
- aanbevolen brandstof: AI-95;
- maximale snelheid: 165 kilometer per uur;
- brandstofverbruik: 8,9 l per 100 km in de stad;
- acceleratietijd tot 100 kilometer per uur: 13 seconden;
- inhoud benzinetank: 43 l;
- motorlocatie: voorkant, dwars;
- gewicht: 970 kilogram;
- brandstofsysteem: gedistribueerde injectie;
- kofferbakvolume: 427 l;
- aandrijving: Voor.
| Technische kenmerken van VAZ 2114 | |
| Lichaamstype | hatchback |
| Aantal deuren | 5 |
| Plaatsen | 5 |
| Kofferbakvolume, dm 3 | 330/600 |
| Totale afmetingen, mm: | |
| lengte | 4122 |
| breedte | 1650 |
| hoogte | 1402 |
| eigen gewicht, kg | 970 | 425 |
| Wielbasis, mm | 2460 |
| Spoor voorwiel | 1400 |
| Spoor achterwiel | 1370 |
| Aangedreven wielen | voorkant |
| Bodemvrijheid tot bodemplaat | 170 |
| Ruimte tot koppelingshuis | 160 |
| Motor VAZ 2114 | 2111 |
| werkvolume, kubieke cm | 1499 |
| aantal kleppen | 8 |
| Maximaal vermogen, kW (bij tpm) | 57,2 (5400) |
| Maximaal vermogen, pk | 77,8 |
| Max. koppel, Nm (bij tpm) | 115,7 (3000) |
| Leveringssysteem | distributeur injectie |
| startonderbreker | + |
| adsorber, neutralisator | — |
| KP | |
| Aantal versnellingstrappen | 5 |
| Versnellingsbakverhoudingen: | |
| I | 3,636 |
| II | 1,95 |
| III | 1,357 |
| IV | 0,941 |
| V | 0,784 |
| achteruit | 3,53 |
| Eindoverbrengingsverhouding | 3,7 |
| Maximale snelheid, km/u | 158 |
| acceleratie tot 100 km/u, s | 13,2 |
| Brandstofverbruik, l/100 km: | |
| brandstofverbruik bij 90 km/u | 5,7 |
| brandstofverbruik bij 120 km/u | 7,8 |
| brandstofverbruik in de stedelijke cyclus | 8,9 |
| Inhoud brandstoftank, l | 43 |
| Remmen voor | schijf |
| Remmen achter | trommels |
| Remweg van een beladen voertuig vanaf 80 km/u | 38 |
| Parkeerrem aandrijving | kabel |
| Koppeling aandrijving | kabel |
| Voorvering | McPherson |
| Achtervering | longitudinaal grommen |
| Sturen | tandheugel |
| Kleinste draaicirkel | 5,2 |
| Maximale lift zonder versnelling | 34 |
| Banden VAZ 2114 | 165/70R13 175/70R13 |
| Stuur | 2110 |
| Dashboard | 2114 |
| Instrumentenpaneel | 2115 |
| Vloerkleden | geborsteld |
| Achterruit verwarming | + |
| Elektrisch bedienbare ramen voor. dv. | + |
| Elektrische deursloten | + |
| Koelventilator | elektrisch |
| Controlesysteem aan boord | + |
| Vluchtcomputer | — |
| Bumpers | origineel |
| Koplampreiniger | — |
| Individuele verlichtingslamp | + |
| Mistlampen | + |
| Buitenspiegels | links en rechts |
| Antiverblindingsspiegels | — |
| Elektrisch verstelbare spiegels* | — |
| Verwarmde voorstoelen | +** |
| Stoelbekleding | tweed met zak |
| Zitbekleding gemaakt van Grow. vezels | + |
| Hemelbekleding | uit één stuk gegoten |
| Deurbekleding | uit één stuk gegoten |
| Voering kofferbak | + |
| Zonneklep met spiegel | — |
| Hoofdsteunen achterbank | + |
| Kunststof kofferbakmat | — |
| Per. Veiligheidsriemen met wekker | — |
| Deurlijsten | + |
| Zijskirt stroomlijnkappen | + |
| Wieldoppen | + |
| Kofferbakspoiler met remlicht | + |
| Getinte ramen | — |
| Metallic verf | + |
| Geluidsniveau in de VAZ 2114-cabine | |
| bij snelheid 100 km/u, dB/A | 74 |
| Toxiciteitsnormen | R 83 |
Dankzij zijn technische kenmerken en uiterlijk is de VAZ 2114-auto enorm populair geworden bij mensen van verschillende leeftijden. Volwassenen waardeerden de grote kofferbak, de opklapbare stoelen en het lage brandstofverbruik. En jonge mensen kochten het vanwege de goede dynamiek en het modernere ontwerp, zowel extern als intern.
De afmetingen van de VAZ 2114 komen overeen met internationale klasse B.
In ruwe cijfers zien ze er als volgt uit:
- Machinelengte: 4100 mm.
- Machinehoogte: 1415 mm.
- Machinebreedte: 1620 mm.
- Basis: 2460 mm.
- Bodemvrijheid: 165 mm.
- Spoorbreedte achter: 1370 mm.
Modellen met index 211440-24, geproduceerd in 2007, en 211440-26, die in 2010 op de lopende band verschenen, hadden de afmetingen 2114 enigszins gewijzigd:
- Machinelengte: 4122 mm.
- Machinehoogte: 1402 mm.
- Machinebreedte: 1650 mm.
De verschillen waren te wijten aan de restyling van de bumpers, de achteruitkijkspiegels en kleine aanpassingen aan de ophanging van de auto. 
Sommige mensen willen de bodemvrijheid van de VAZ 2114 vergroten, dan zal de auto meer terreincapaciteiten hebben en gemakkelijker obstakels in de stad kunnen overwinnen. Maar een grotere bodemvrijheid heeft een negatieve invloed op de locatie van het massamiddelpunt van de auto; de bochten zullen rollender worden en over het algemeen de bestuurbaarheid verliezen. Iedereen kiest wat hij belangrijker vindt.
Het volume in liters is hetzelfde als in kubussen (kubieke decimeters).
Dankzij deze capaciteit van de machine kan zelfs grote vracht worden vervoerd, wat vooral belangrijk is voor degenen die vaak geconfronteerd worden met de noodzaak om goederen of vracht voor andere doeleinden af te leveren op het lospunt. Met de stoelen neergeklapt wordt het koffervolume bijna verdubbeld.
Wanneer u bovendien een grote hoeveelheid vracht moet vervoeren, of bijvoorbeeld met het hele gezin op reis gaat, hoeft u zich niet te beperken tot 330 liter ruimte voor het opbergen van spullen. Voor dit automodel zijn diverse bevestigingen en installaties te koop, waardoor u veel meer spullen kunt vervoeren dan er in de bagageruimte passen.
U kunt bijvoorbeeld een imperiaal installeren. Er zijn verschillende opties voor dergelijke steunen te koop:
- Autoboxen.
- Bevestigingen voor sportuitrusting.
- Manden.
- Expeditionaire dakdragers.
Zo kunt u uw auto nog ruimer maken en ruimte vrijmaken voor passagiers.
Knopbediening
Het is erg handig wanneer de bediening (het openen van de kofferbak) met een knop wordt uitgevoerd. Iedere autobezitter weet dat het erg belangrijk is om ervoor te zorgen dat de kofferbak, net als de autodeuren, goed sluit. Een betrouwbare werking van koffersloten is net zo belangrijk als de betrouwbaarheid van het slot op een garage- of appartementdeur. Alle moderne automodellen zijn uitgerust met een kofferbakopeningsmechanisme met behulp van een bedieningspaneel of een speciale knop. Het installeren van een mechanisme met een knop maakt de bediening niet alleen handiger, maar lost ook een aantal problemen op. Dit lost in het bijzonder het probleem op van bevriezing van het slot, dat met een sleutel wordt geopend.
De VAZ 2114 hatchback verving de "negen" op de GOS-markt, zo geliefd bij consumenten. De modernisering vond uiteraard op het hoogste niveau plaats: de auto kreeg nieuwe bumpers, lijstwerk, een motorkap met een nieuwe vorm en geometrie, nieuwe koplampen, een radiatorrooster en een interieur.
Een spoiler met remlichten, dorpels en sierlijsten langs de zijkanten gaven de auto de broodnodige sportiviteit. Bovendien heeft de VAZ 2114 dankzij externe elementen zijn aerodynamische eigenschappen aanzienlijk verbeterd, en als gevolg daarvan het rijgedrag op de snelweg wanneer de auto met hoge snelheid rijdt.
Zoals bij sommige auto's van buitenlandse makelij, was een deel van de VAZ 2114-serie ontworpen in westerse stijl - alle bevestigde onderdelen waren zwart geverfd. Het andere deel van de serie ondersteunde op zijn beurt fans van rustigere oplossingen door alle elementen in één kleur te schilderen. De vorm en uiterlijke kenmerken van deze auto zijn echter zo handig om door middel van tuning echt exclusieve kopieën te maken, waardoor de VAZ 2114 feitelijk de eerste binnenlandse auto werd die fans van externe individualisering van het voertuig aantrok.
Motoreigenschappen
Voor de VAZ 2114 werden 1,6-liter motoren gebruikt die gebruik maakten van directe brandstofinjectietechnologie, of, met andere woorden, injectie. Voor dit model zijn geen nieuwe aanpassingen aan de krachtbron ontwikkeld; daarom zijn vergelijkbare motoren te vinden op andere VAZ-modellen.
Auto transmissie
Net als andere VAZ-modellen gebruikte de VAZ 2114 een handgeschakelde versnellingsbak. Handmatige bediening is nog steeds een soort 'handelsmerk' van de Volzhsky Automobile Plant en andere ondernemingen waar door VAZ ontwikkelde auto's worden geassembleerd. Mechanische transmissies zijn betrouwbaarder, duurzamer en eenvoudigweg handig.
Remsysteem en stuurbekrachtiging
Bandenmaat
Dimensies
De afmetingen van de VAZ 2114 verschillen niet fundamenteel van andere auto's in de serie, en in grote mate - om een reden waarvan de wortel ligt in de ontwikkelingsperiode van de "eenheid". De naam is maximale uitwisselbaarheid van elementen, waardoor fabrikanten het basisontwerp van de auto vrijwel ongewijzigd moeten laten.
Dynamiek
Brandstofverbruik
Uit de geschiedenis van VAZ-2114
VAZ-2114"Lada 2114" is een vijfdeurs hatchback van de Volzhsky Automobile Plant, gemaakt op basis van de VAZ 2109-auto. Hij werd halverwege de jaren 90 gemaakt als onderdeel van de ontwikkeling van de Samara-2-familie. Deze auto is een gemodificeerde VAZ-21093 met een voorste deel van het bekende VAZ-2115-model (optiek, radiatorrooster, voorspoiler) en met een licht aangepast ontwerp van het achterste deel van de carrosserie (de achterbumper is gewijzigd (er is een extra remlicht geïnstalleerd). De bumpers zijn in carrosseriekleur gespoten en aan de zijkanten van de carrosserie zijn sierlijsten en dorpelstroomlijnkappen aangebracht. Het interieur van de VAZ 2114 is uitgerust met een nieuw instrumentenpaneel (het zogenaamde "Europese paneel"), een verstelbare stuurkolom, een stuur uit de "tiende" familie en een verwarming met een nieuw ontwerp. Wanneer de achterbank wordt neergeklapt, verandert de auto in een vracht-passagiersversie, vergelijkbaar met een stationwagen. De auto is voorzien van elektrische ramen, getinte ramen, mistlampen, stoelverwarming, centrale deurvergrendeling en lichtmetalen velgen.
De eerste exemplaren van de VAZ 2114 werden in 2000 op de fabrieksassemblagelijn geassembleerd en in 2001 werd een pilotbatch van 50 auto's geassembleerd. De serieproductie van de auto begon in april 2003.
De aerodynamica van de VAZ-2114 is vergelijkbaar met die van de VAZ-2115, waarbij Cx iets is afgenomen, de hefkracht is afgenomen en de verdeling langs de assen merkbaar is verbeterd. De luchtweerstandscoëfficiënt Cx van de bijgewerkte hatchback daalde slechts licht: 0,45 versus 0,46 voor de reguliere "negen". Maar de balans van de hefkrachten is radicaal veranderd: de totale hefkracht is iets toegenomen, maar is nu gelijkmatig verdeeld over de assen. En dit belooft een evenwichtiger gedrag van de auto op hoge snelheid.
De auto is voorzien van een 1,5 liter injectiemotor. (VAZ-2111) met gedistribueerde brandstofinjectie, wat zorgt voor verhoogde dynamische eigenschappen en verbeterde brandstofefficiëntie.
Sinds 2007 is er een nieuwe 1,6-liter motor (VAZ-11183) van de Euro-3-milieuklasse op de auto geïnstalleerd, het model krijgt de VAZ-21144-index. Onderscheidende kenmerken van de oude motor - de katalysator bevindt zich niet onder de onderkant, maar vlakbij de motor, wordt een plastic sierdeksel op de motorkap geplaatst, in plaats van een aluminium ontvanger wordt er een plastic exemplaar geïnstalleerd. Naast de nieuwe motor krijgt de auto een nieuw dashboard (het bovenste gedeelte heeft geen dashboardkastje, wat de sterkte vergroot en het optreden van vreemde geluiden vermindert), een nieuw instrumentenpaneel met een boordcomputerfunctie (toont de temperatuur buiten, de spanning in het boordnetwerk, de huidige tijd en andere parameters).
Verkrijgbaar in 2 uitrustingsniveaus: “Standaard” of “Luxury”. Uiterlijk zijn de “luxe” versies alleen te onderscheiden van de “standaard” versies door mistlampen en wieldoppen. In het interieur bevinden zich hoofdsteunen voor de achterbank. Daarnaast hebben de stoelen en deuren een prettigere (maar tegelijkertijd makkelijk vervuilde) bekleding en is er in plaats van een stekker op de middenconsole een boordcomputer die het brandstofverbruik, de reistijd en de gemiddelde snelheid registreert.
Wijzigingen van VAZ-2114
- VAZ-2114- Geproduceerd sinds 2003. Motor VAZ-2111 1499cc
- VAZ-21144- Geproduceerd sinds 2007. Motor 1596 cc.
Technische kenmerken van VAZ-2114
VAZ-2114 |
VAZ-21144 |
||
| Lichaamstype | |||
| Aantal deuren | |||
| Plaatsen | |||
| Kofferbakvolume, dm3 | |||
| Totale afmetingen, mm: | |||
| lengte | |||
| breedte | |||
| hoogte | |||
| eigen gewicht, kg | |||
| Wielbasis, mm | |||
| Spoor voorwiel | |||
| Spoor achterwiel | |||
| Aangedreven wielen | voorkant |
||
| Bodemvrijheid tot bodemplaat | |||
| Ruimte tot koppelingshuis | |||
| Motor VAZ 2114 | |||
| werkvolume, kubieke cm | |||
| aantal kleppen | |||
| Maximaal vermogen, kW (bij tpm) | |||
| Maximaal vermogen, pk | |||
| Max. koppel, Nm (bij tpm) | |||
| Leveringssysteem | distributeur injectie |
||
| startonderbreker | |||
| adsorber, neutralisator | |||
| KP | |||
| Aantal versnellingstrappen | |||
| Versnellingsbakverhoudingen: | |||
| I | |||
| II | |||
| III | |||
| IV | |||
| V | |||
| achteruit | |||
| Eindoverbrengingsverhouding | |||
| Maximale snelheid, km/u | |||
| acceleratie tot 100 km/u, s | |||
| Brandstofverbruik, l/100 km: | |||
| brandstofverbruik bij 90 km/u | |||
| brandstofverbruik bij 120 km/u | |||
| brandstofverbruik in de stedelijke cyclus | |||
| Brandstof merk | |||
| Inhoud brandstoftank, l | |||
| Remmen voor | schijf |
||
| Remmen achter | trommels |
||
| Remweg van een beladen voertuig vanaf 80 km/u | |||
| Parkeerrem aandrijving | kabel |
||
| Koppeling aandrijving | kabel |
||
| Voorvering | McPherson |
||
| Achtervering | longitudinaal grommen |
||
| Sturen | veiligheid, tandheugeltype, zonder versterker |
||
| Kleinste draaicirkel | |||
| Maximale lift zonder versnelling | |||
| Banden VAZ 2114 | 165/70R13-79, 175/70R13-80 |
||
| Stuur | |||
| Dashboard | |||
| Instrumentenpaneel | |||
| Vloerkleden | geborsteld |
||
| Achterruit verwarming | |||
| Elektrisch bedienbare ramen voor. dv. | |||
| Elektrische deursloten | |||
| Koelventilator | |||
