De nieuwe E12 Nissan Note is gebaseerd op het Nissan V-platform, dat ook wordt gebruikt op de Juke, March (Micra) en zelfs de elektrische auto Nissan Leaf. De Nissan Note leende ook van zijn naaste verwant, de March hatchback, de motor, CVT, instrumentenpaneel en enkele interieurelementen.

Comfort in de Nissan Note

De huidige Nissan Note is veel ruimer dan zijn voorganger, er is in ieder geval merkbaar meer ruimte op de tweede zitrij. Het is vermeldenswaard dat in de rijke uitrustingsniveaus van de auto de achterbank in de lengte verstelbaar is: nu kunnen zelfs lange passagiers er comfortabel op zitten.

De deuren van de nieuwe carrosserie E12 gaan bijna 90° open, wat het in- en uitstappen gemakkelijker maakt, vooral voor grote mensen.

De kofferbak van de Nissan Note is dezelfde als die van de oude versie, hij is uitgerust met een plank met twee niveaus en de achterbank kan worden neergeklapt, wat het laadvolume aanzienlijk vergroot.

Nissan Note-motor

De basis Nissan Note heeft een atmosferische 1.2 L HR12DE l3 benzinemotor. Het is driecilinder en 12 kleppen. Het maximale vermogen bereikt 79 pk bij 6000 tpm en het maximale koppel - 106 Nm valt bij 4400 tpm. Milieunormen die in Japan zijn aangenomen, stonden niet toe dat er een speelsere motor op de Nissan Note werd geïnstalleerd, maar in zijn thuisland wordt de Note tegen een verlaagd tarief belast, hetzelfde als "hybriden". Het brandstofverbruik van een auto met zo'n motor is slechts 5 liter per honderd. Maar van de auto mag je geen bijzondere dynamiek verwachten.

Oponthoud

De ophanging van de Nissan Note is niet significant geëvolueerd, hij gebruikt nog steeds MacPherson-veerpoten vooraan en torsiestaven achteraan. De draaicirkel is 4,7 m, de wielbasis is 2600 mm, de lengte is 4100 mm en de breedte is 1695 mm. Van de kenmerken zou ik willen opmerken dat er nu aanpassingen met vierwielaandrijving van de Nissan Note in de uitverkoop zijn verschenen. Dit werd mogelijk gemaakt door het gebruik van het e-4WD elektrische systeem. De essentie van het systeem is dat het koppel van de motor wordt overgebracht op de vooras en de achteras wordt aangedreven door een elektromotor. Er is een 2WD-4WD-schakelaar in de auto, maar als de voorwielen slippen, schakelt het systeem automatisch de achterwielen in.

Nissan Note uitrustingsniveaus

De basis Nissan Note-S heeft alleen een sleutel met afstandsbediening, airconditioning en elektrische ramen. Maar in duurdere uitrustingsniveaus zullen er al allround camera's, een dodehoekbewakingssysteem, elektrische stoelen met positiegeheugen, motorstart met een knop, klimaatregeling en zelfs een intelligent toegangssysteem zijn.

De topklasse Nissan Note X DIG-S wordt aangedreven door een 1,2-liter in-line driecilinder HR12DDR l3-benzinemotor met turbocompressor en twee nokkenassen. Hij ontwikkelt een maximaal vermogen van 98 pk. bij 5600 tpm en bereikt een maximumkoppel van 142 Nm bij 4400 tpm.

Deze versie pronkt met een exclusieve interieurafwerking en een aerodynamische carrosseriekit.

Veiligheid

Zelfs in de basisconfiguratie is de Nissan Note uitgerust met twee frontairbags, ABS (antiblokkeersysteem), EBD (elektronische remkrachtverdeling), remassistent. Nissan Note is uitgerust met ISOFIX-kinderzitjeverankeringen, evenals gordels met gordelspanners en krachtbegrenzers. Dure versies hebben een elektronisch stabiliteitscontrolesysteem en zij-airbags.

De carrosserie van de bijgewerkte Nissan Note werd lichter tot 1052 kg, maar dit betekent niet dat hij aan stijfheid inleverde. De auto heeft de Euro NCAP-tests met waardigheid doorstaan ​​en scoorde 4 van de 5 sterren in de algemene beoordeling.

Nissan Note combineert van oudsher veel technische vernieuwingen en een goede uitrusting met een betaalbare prijs. Het is onmogelijk om de externe individualiteit en aantrekkelijkheid van de auto niet op te merken, wat voor veel potentiële kopers niet minder belangrijk is dan de technische kenmerken.

Specificaties Nissan Note

hatchback 5-deurs

stadsauto

• breedte 1 690mm
• lengte 4 100mm
• hoogte 1 550 mm
• bodemvrijheid 145 mm
• plaatsen 5

Motor	Naam	Prijs	Brandstof	Aandrijfeenheid	Consumptie	Tot honderd	Max. snelheid
1.4MT (88 PK)	Comfort A--A	≈ 517.000 roebel	AI-95	Voorkant	5,3 / 7,9	13,1 sec	165 km/u
1.4MT (88 PK)	Luxe	≈ 572.000 roebel	AI-95	Voorkant	5,3 / 7,9	13,1 sec	165 km/u
1.6MT (110 PK)	Comfort	≈ 550.000 roebel	AI-95	Voorkant	5,5 / 8,5	10,7 sec	183 km/u
1.6MT (110 PK)	Luxe	≈ 605.000 roebel	AI-95	Voorkant	5,5 / 8,5	10,7 sec	183 km/u
1.6MT (110 PK)	Tekna	≈ 665.000 roebel	AI-95	Voorkant	5,5 / 8,5	10,7 sec	183 km/u
1.6AT (110 PK)	Comfort	≈ 580.000 roebel	AI-95	Voorkant	5,4 / 9,1	11,7 sec	174 km/u
1.6AT (110 PK)	Luxe	≈ 635.000 roebel	AI-95	Voorkant	5,4 / 9,1	11,7 sec	174 km/u
1.6AT (110 PK)	Tekna	≈ 695.000 roebel	AI-95	Voorkant	5,4 / 9,1	11,7 sec	174 km/u

Generaties

Testritten Nissan Note

Allemaal proefritten
Vergelijkingstest 30 maart 2011 Niet zoals iedereen (Citroen C3 Picasso, Ford Fusion, Honda Jazz, Nissan Note, Renault Sandero, Skoda Fabia Scout, Suzuki SX4)

Een kleine, goedkope auto met een ongebruikelijk imago en geweldige functies is een goede verleiding voor de koper. Hier concurreren autofabrikanten ook op dit gebied en bieden ze de meest verschillende opties.

15 3

Secundaire markt 20 augustus 2010 Groot in klein (Ford Fusion, Nissan Note, Opel Meriva, Honda Jazz)

In de straten van moderne megasteden, verstopt met transport, is het veel handiger om je te verplaatsen in compacte kleine auto's dan in grote sedans of SUV's. En in de afgelopen jaren zijn deze auto's geëvolueerd. Omdat ze potentiële klanten wilden plezieren, creëerden de ontwikkelaars de meest functionele machines, die met een kleine voetafdruk in de hoogte groeiden. Het resultaat was een soort stationwagen met een hoog dak, of, zoals sommige fabrikanten ze positioneerden, compacte minibusjes. Over het algemeen puur praktische, veelzijdige en goedkope auto's echter zonder tierelantijntjes en modieuze toeters en bellen in technisch opzicht. Gewone werkpaarden in de stad.

13 0

Vertrouwde melodie (noot 1.6 AT) Testrit

Hij is aan de voorkant te herkennen aan het gewijzigde design, maar het belangrijkste verschil met de vernieuwde "Note" zit hem van binnen, in de cabine. De auto wordt nu immers aangeboden met een geavanceerd boordsysteem "Nissan Connect", dat audio, navigatie en mobiele communicatie combineert.

Grote kansen in klein formaat (Citroen C3 Picasso, Honda Jazz, Nissan Note, Opel Meriva, Hyundai Matrix, Skoda Roomster) Vergelijkingstest

Deze klasse auto's verscheen vrij recent, maar won zo snel aan populariteit dat tegenwoordig bijna alle grote autofabrikanten microbusjes produceren. En bijna allemaal zijn ze gebaseerd op modellen uit de compacte klasse.

Fans van de ruime stadsminivan ontvingen een geschenk van Nissan in de vorm van een opnieuw ontworpen Note of the Year-model met een origineel exterieurdesign en een reeks nieuwe, handige opties.

Al na de eerste en korte kennismaking met de auto begrijp je dat de ontwerpers en constructeurs serieus aan de nieuwe versie hebben gewerkt. Met dubbelzijdige panelen voor de gemakkelijkste transformatie van de bagageruimte, een systeem voor zicht rondom, een groter koetswerkvolume, speciale verlichtingsinstellingen bereikt de Nissan Note ongekende hoogten van comfort. En de productie van de auto in een van de meest efficiënte fabrieken in het Verenigd Koninkrijk biedt de Nissan Note meer veiligheid. Samen met een stijlvol, gedenkwaardig silhouet en verbeterde dynamische eigenschappen neemt de Nissan Note vol vertrouwen een leidende positie in zijn klasse in.

Exterieur Nissan Note

Het gepresenteerde Nissan Note-model zal zeker uw aandacht trekken vanwege de afwijzing van de gebruikelijke ontwerpkenmerken met een vervanging voor een dynamischer profiel, een gedurfd silhouet met duidelijke stempels aan de zijkanten, een interessante vorm van de koplampen, die soepel in een radiator veranderen grill, een gebogen daklijn. De laatste beslissing is niet alleen een ontwerpgedachte, maar ook extra mogelijkheden voor nuttig ruimtegebruik.

Het onderscheidende maar herkenbare ontwerp demonstreert het sportieve zelfvertrouwen van de Nissan Note en zijn verfijnde aerodynamische vorm, die tot in elk detail is doordacht op het gebied van functionaliteit. Zo was het doel bij de ontwikkeling van de boemerangvormige achterlichtunits niet alleen om te verrassen met nieuwe vormen, maar ook om de luchtweerstand te verminderen.

Salon Nissan Opmerking

De binnenruimte van de nieuwe Nisaan Note is ook veranderd, zodat u samen met uw grote familie of een groep vrienden kunt reizen en bagage kunt vervoeren zonder u zorgen te maken over de afmetingen.

Nu hoef je niet meer na te denken over waar je alle spullen die je nodig hebt op de weg moet plaatsen: veel plaatsen om documenten en wegenkaarten, handschoenen, brillen, cd's, creditcards op te bergen - alles is doordacht voor het comfort van de bestuurder en passagiers.

De bagageruimte van de Nissan Note is uitgerust met een speciaal Flexiboard-systeem, dat zorgt voor extra gemak bij het vervoeren van goederen van elk formaat. Door de positie van de planken, die elk tot 50 kg kunnen dragen, te veranderen, kunt u het laadproces zelf vergemakkelijken en ruime compartimenten creëren voor volumineuze goederen.

Uitrusting Nissan Opmerking

De nieuwste versie van de Nissan Note wordt gepresenteerd in drie uitrustingsniveaus: "Luxury", "Comfort" en "Tekna", - elke bestuurder kan precies de set opties en originele kenmerken kiezen die aan zijn behoeften voldoen.

Een van de beste opties voor Nissan Note Luxury is dus een elektronische chipsleutel, waarmee u de auto kunt starten en alle deuren kunt openen zonder de sleutel in het slot te steken. Het sportieve karakter komt het best tot uiting in het met leer beklede stuurwiel en de versnellingspook, evenals de stoelinzetstukken op de Nissan Note Tekna.

Onder de algemene kenmerken die een positieve invloed zullen hebben op de beslissing om een ​​Nissan Note te kopen, kan het volgende worden opgemerkt:

• Automatische koplampen
• regen sensoren
• Airco
• Beveiligingssystemen: ABS, ESP, Nissan Brake Assist (bij noodstop), 2 of 4 airbags, driepuntsgordels
• Satellietnavigatie, audiosysteem en Bluetooth - Nissan Connect-technologie

In Rusland wordt Nissan Note verkocht met twee motoropties: 1.4 (88 pk) en 1.6 (110 pk) liter.

Hogere comfortniveaus, verbeterde rijeigenschappen, een sportieve uitstraling en handige opties - de nieuwe Nissan Note kan met recht worden beschouwd als een geweldige gezinsauto, waarin u ongetwijfeld de functionaliteit, het gemak en de stijl zult waarderen.

Over hoe dit model verscheen, is het de moeite waard om apart te vermelden. Een Nissan-ingenieur die voor zichzelf heeft gekozen, wat ideaal zou zijn voor familie-uitstapjes met kinderen en je tegelijkertijd op je gemak zou laten voelen. Zo ontstond het project van de nieuwe auto. Het idee beviel de directie van het bedrijf. Het werk aan de uitvoering ervan viel op de schouders van een speciale groep. Om de perfecte auto te creëren, is er een enquête gehouden onder kinderen van acht tot zestien jaar, de belangrijkste vraag is wat de auto van de ouders zou moeten zijn. Bij het maken van de auto werd rekening gehouden met alle wensen en in 2005 werd de Nissan Note, de eerste Japanse microvan, aan het publiek gepresenteerd.

Pakkende verschijning Nissan Note

Het uiterlijk van de Nissan Note bleek origineel en energiek te zijn, en dankzij het dynamische ontwerp kon de microvan opvallen tussen zijn broeders. Al bij de eerste show werd Nissan herinnerd om zijn achterste boemerangs. Deze vorm van lantaarns is zijn verplichte attribuut geworden. Nissan Note verschilt van zijn tegenhangers. Maar tegelijkertijd wordt het gekenmerkt door bruikbaarheid en elegantie.

functionaliteit

Nissan Note is een comfortabele, betrouwbare en ruime auto. Het eerste dat de aandacht trekt, zijn de expressieve contouren van het lichaam. De lange wielbasis zorgt voor veel ruimte in de cabine, wat belangrijk is voor een comfortabel verblijf van het hele gezin. De kofferbak van Note bestaat uit twee compartimenten: het tussenschot kan op verschillende manieren worden geïnstalleerd, waardoor je de ruimte voor elke lading kunt veranderen. Bovendien kan deze worden vergroot door de achterbank neer te klappen.
Voor maximaal gemak hebben de ontwerpers bij het maken van een Nissan Note gezorgd voor:

• klaptafels;
• dertien plaatsen voor het plaatsen van kleine voorwerpen;
• dozen voor dingen die zich onder de passagiersstoelen bevinden;
• containers achterin de voorstoelen.

Al deze kenmerken maken van de Note het perfecte voertuig om onder alle omstandigheden te reizen. De binnenruimte draagt ​​bij aan het comfortabele verblijf van lange en grote passagiers. Verbeteringen in het ontwerp van de ophanging zorgen voor een soepele rit, waardoor bewegingsziekte tijdens lange reizen wordt verlicht.

De Nissan Note is voorzien van een groot aantal extra opties die het rijcomfort garanderen. Zo zorgt de functie ‘geleid naar huis’ ervoor dat de koplampen na het vergrendelen van de sloten nog twee minuten blijven branden. Hierdoor kan de chauffeur gemakkelijk bij het huis komen. De chipsleutel opent en sluit de deuren op afstand en start ook de motor. De Nissan Note heeft regen- en lichtsensoren. automatisch inschakelen en, rekening houdend met de hoeveelheid neerslag, de bedrijfsmodus kunnen wijzigen. Ook het dimlicht gaat automatisch aan. Dit alles stelt de bestuurder in staat om de aandacht niet te verleggen naar de "kleine dingen" en rustig de weg te volgen.

Mooie salon Nissan Note

Bij het maken van een auto dacht de fabrikant niet alleen aan comfort, maar ook aan de visuele aantrekkingskracht van het interieur. Moderne milieuvriendelijke materialen worden gebruikt als afwerkingsmateriaal voor Nissan Note-stoelen. De stoelen zijn gedecoreerd met lederen inzetstukken, waardoor ze praktisch en gemakkelijk te onderhouden zijn. De voorstoelen zijn voorzien van armleuningen. Het plafond is hoog boven het hoofd, wat een gevoel van ruimtelijkheid en lichtheid creëert. Het instappen in de auto is aan beide kanten comfortabel. De Nissan Note-torpedo is gemaakt van hard plastic en verschilt niet in zachtheid, maar hij ziet er solide uit en is in harmonie met de generaal.

De bedieningselementen en pedalen van de Nissan Note zijn gemaakt met metalen overlays. Ook het stuur en de pookknop zijn afgewerkt met originele materialen. Op de middenconsole zie je een merkwaardige klimaatbeheersingsunit met een rond display, waarrond knoppen verspreid zitten. heeft twee knoppenblokken waarmee je eenvoudig de belangrijkste comfortsystemen bedient. Alle bedieningsknoppen zijn verrassend comfortabel en functioneel, en ergonomie, moderne vormgeving van het dashboard en dashboard maken de Nissan Note tot een echte gezinsauto.

Nissan Note review onthuld de trots van de auto - het Connect-navigatiesysteem, die een audiosysteem, draadloze Bluetooth-communicatie en satellietnavigatie in verschillende talen combineert. Het beheer vindt plaats via het touchscreen.

Technische kenmerken Nissan Note

Nissan Note komt in twee versies. De eerste is 1,4 liter met een vermogen van 88 pk, het volume van de tweede is 1,6 liter en 110 liter. Met. Voor zo'n miniatuurauto zijn de units sterk genoeg. De eerste motor is uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak in vijf versnellingen, de tweede werkt met een automatische transmissie met vier versnellingen. Het brandstofverbruik is te verwaarlozen - ongeveer acht liter in de stad en vijf en een half op de snelweg. Het gemiddelde is 6,7 liter per honderd kilometer.

Videobeoordeling Nissan Opmerking:

Gezien de technische kenmerken van de Nissan Note, kan men niet anders dan de goede wegligging opmerken die dankzij de wielbasis werd bereikt. De auto start soepel en het rijden is een genot. Elektrische stuurbekrachtiging garandeert zowel op snelheid als in kleine ruimtes. De veiligheid van de Nissan Note wordt verzekerd door een driedelig remsysteem:

• Dankzij de elektronische remkrachtverdeling nemen alle wielen deel aan het remproces.
• Het remhulpsysteem reageert op het plotseling intrappen van het rempedaal.
• ABS voorkomt dat de wielen blokkeren.

De ophanging is onafhankelijk aan de voorkant en torsiestang aan de achterkant, remschijven zijn op de voorwielen geïnstalleerd en trommelremmen op de achterwielen. De remmen op de Nissan Note zijn behoorlijk informatief. De motorruimte is klein, dus het is moeilijk voor een eenvoudige gebruiker om erachter te komen. De bestuurder heeft de mogelijkheid om het olievolume te regelen, maar het niveau van antivries zelf kan niet worden gecontroleerd.

Extra comfort en bedieningsgemak wordt geboden door het stabiliteitscontrolesysteem. Het leest de data van de sensoren, verwerkt deze en bepaalt het maximaal toelaatbare motorvermogen en de remcondities.
Kenmerkend voor de Nissan Note is een wielbasis van 2,6 meter. Hierdoor wordt maximale stabiliteit op de weg bereikt, aangezien de wielen bijna tegen de bumpers staan.

Een van de belangrijke features is Start Assist. Het vertraagt ​​de reactie van de auto wanneer u het pedaal indrukt, waardoor u tijdens het rijden minder brandstof kunt verbruiken. De Eco-modus veroorzaakt geen ongemak, dus deze kan altijd worden gebruikt. Voor degenen die pleiten voor brandstofefficiëntie, is deze modus het meest informatief.

De Nissan Note heeft aangetoond dat de motor geruisloos loopt, dus na het stoppen van het start-stopsysteem gaat het starten van de motor soepel en stil. Er zijn geen trillingen in de auto, die typisch zijn voor driecilindermotoren.

Specificaties Nissan Note

Auto model:	nissan opmerking
Producerend land:	Japan
lichaamstype:	hatchback
Aantal plaatsen:	5
Aantal deuren:	5
Cilinderinhoud, cu. cm:	1198
Macht, l. s./over. min.:	80/4000
Maximale snelheid, km/u:	168
Versnelling tot 100 km/u, s:	13,7
Type aandrijving:	voorkant
Controlepunt:	5MKPP, 4AKPP
Brandstoftype:	benzine AI-95
Verbruik per 100km:	stad 5.7; spoor 4.1
Lengte, mm:	4100
Breedte, mm:	1695
Hoogte, mm:	1530
Speling, mm:	165
Bandenmaat:	185/65R15
Leeggewicht, kg:	1036
Bruto gewicht (kg:	1510
Brandstof tank capaciteit:	41

Nissan Note - voor- en nadelen

De laptop is niet alleen een mooie en dynamische auto. Het heeft duidelijke voordelen:

• relatieve goedkoopheid van de basisconfiguratie;
• een krachtige motor die het sportieve karakter van het model vormt;
• winstgevendheid;
• verscheidenheid aan extra uitrusting;
• ruime en comfortabele woonkamer;
• goede geluidsisolatie, zelfs de voorruitpakking heeft speciale geluiddempende eigenschappen.

Er zijn ook nadelen:

• voorbumperskirt is erg laag;
• stijve ophanging;
• de achterbank beweegt alleen als geheel, wat niet altijd handig is;
• qua onderhoud en reparatie is de auto vrij duur: om de bougies te vervangen moet je de helft van de motor demonteren. Distributieketting, deze moet periodiek worden vervangen, wat vrij duur is;
• in de cabine zijn verschillende ongemakkelijke dingen te onderscheiden: kantelverstelling van de rugleuning, bekerhouders, groot en belemmeren het zicht op de voorstijlen.

Nissan Note uitrustingsniveaus

De Russische markt biedt drie uitrustingsniveaus voor Nissan Note: Comfort, Luxury en Tekna. De eerste is basic en omvat stoffen bekleding, ABS, EVD, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, halogeenkoplampen, elektrische en verwarmde spiegels, vijftien-inch wielen, startonderbreker, airconditioning. Nissan Note in deze versie is 485 duizend roebel.

De Nissan Note Luxury is voorzien van een audiosysteem, climate control, elektrisch bedienbare ramen, een boordcomputer, zij-airbags, regen- en lichtsensoren en tal van comfortbedieningen. Het bedrag van de kosten voor zo'n auto is ongeveer 530 duizend roebel.

Let op in de Tekna-configuratie biedt een stabilisatiesysteem, cruise control, parkeersensoren en een navigatiesysteem, evenals een lederen stuur en versnellingspook, lichtmetalen velgen, een boordcomputer. Deze functionaliteit kost 637 duizend roebel.

Er is ook een Nissan Note Silver Edition, die de laatste twee combineert: Luxury en Tekna. Tegen de achtergrond van de belangrijkste valt het op met zilveren inzetstukken, die zowel aan de binnen- als aan de buitenkant aanwezig zijn. De prijs is 645 duizend roebel.

Na analyse van de technische kenmerken, voor- en nadelen kunnen we het volgende overzicht afleiden: Nissan Note is de beste gezinsauto die zowel op de snelweg als in de metropool geweldig aanvoelt. Niet onbelangrijk is de veiligheid, waaraan de fabrikant de meeste aandacht heeft besteed. De drukke stad is het element van de Nissan Note en laat hier zijn beste kwaliteiten zien.

De productie van de ruime hatchback Nissan Note begon in 2005 in Japan en in 2006 begon de productie van auto's voor de Europese markt in de Britse fabriek van het bedrijf. De auto is ontworpen op een "platform B", gebruikelijk bij het model, maar met een verlengde wielbasis.

De basiskrachtbron was een 1,4-liter motor met 88 pk. Met. gecombineerd met een "mechanica" met vijf versnellingen, was een alternatief daarvoor een 1.6-motor (110 krachten), waarvoor een "automaat" met vier versnellingen kon worden besteld. Op de Japanse markt werd de Nissan Note 1.5 (109 pk) ook aangeboden met een automaat of CVT. In Europa was het mogelijk om een ​​auto te kopen met een 1,5-liter Renault-turbodieselmotor met een vermogen van 68–103 pk. Met.

In 2008 werd het model gerestyled: de hatchback kreeg een nieuw front-end design, een licht gewijzigd frontpaneel en een nieuw multimediasysteem. Het bereik van krachtbronnen is niet veranderd, alleen op dieselversies begonnen ze een "mechanica" met zes versnellingen te plaatsen in plaats van een vijfversnellingsbak.

De release van de eerste generatie van het model eindigde in 2013. In Rusland werd Nissan Note tot medio 2014 verkocht met 1.4 motoren voor een prijs van 500 duizend roebel en 1.6 voor een prijs van 560 duizend roebel.

2e generatie (E12), 2012

De tweede generatie van de Nissan Note hatchback wordt sinds 2012 in Japan geproduceerd, sinds 2013 in het VK. De auto wordt niet geleverd aan Rusland.

Het model voor de Europese markt is uitgerust met een 1,2-liter driecilindermotor, die in de atmosferische uitvoering 80 pk ontwikkelt. met., en met een compressor - 98 krachten. Een alternatief voor een benzinemotor is een 1,5 liter turbodiesel met een vermogen van 90 pk. Met. Alleen voor de Note met 98 pk benzine wordt een traploze variator als optie aangeboden.

Japanse kopers kunnen de Nissan Note alleen kopen met 1.2 benzinemotoren en alleen met een CVT. Op de Amerikaanse markt heet het model .

Nissan Note auto motor tafel

En de geschiedenis van de auto begon in 2004, toen het concept van de Nissan Tone subcompacte bestelwagen werd getoond op het autosalon van Parijs. Het bleek niet zomaar een concept te zijn, maar een prototype dat bijna klaar was voor serieproductie, gebouwd op het B0-platform. Het bedrijf moest eerst met de productie beginnen in zijn thuisland, in Japan, en vervolgens in Sunderland, Engeland. Nou, en herschik een paar letters in de titel ...

Nissan Tone-concept "2004

In 2005 begon de verkoop van het model in het Land van de Rijzende Zon, daarna pronkte de definitieve versie op de catwalks van Genève en Frankfurt, in januari 2006 begon de lopende band in het VK te werken en in maart van hetzelfde jaar , De verkoop van biljetten begon in Europa. In april van hetzelfde jaar verschenen auto's in Rusland.

Op onze markt werd de compacte bestelwagen aangeboden met twee in-line benzine "fours" CR14DE (1,4 l, 88 pk) en HR16DE (1,6 l, 110 pk), gecombineerd met een handgeschakelde vijfversnellingsbak of een viertrapsautomaat (alleen in combinatie met een 1,6-liter motor). Ook het Europese aanbod werd aangevuld met een 1,5-liter dieselmotor.

Nissan Note (E11)" 2005-2009

Een kleine auto met een ruim interieur kreeg meteen een zekere populariteit: al in 2006 werden er in Europa 71.659 auto's verkocht. Wat betreft Rusland, hoewel Note niet in de felbegeerde top 25 terechtkwam, werd het toch het voorwerp van zeer gunstige aandacht. Allereerst - bij jonge gezinnen met een gemiddeld inkomen. In ieder geval behoorden de meeste eigenaren van deze auto die ik kende tot deze categorie. In de beste jaren vonden tot wel 10.000 auto's een nieuwe eigenaar. Nou, aangezien niet alleen de Japanners de letters kunnen herschikken, kreeg de auto de bijnaam "Wasbeer", en veel eigenaren scheurden echt de laatste letter van de naam af en plakten hem weer aan het begin. Het bleek, begrijp je, ENOT.

In 2007-2008 onderging de auto een lichte facelift: zwarte bumperelementen werden in carrosseriekleur gespoten, de antenne werd verplaatst van de voorkant naar de achterkant van het dak, het klimaatcontrolepaneel veranderde en de Tekna-uitrusting (met automatische ) eindelijk het ESP-systeem ontvangen.

Nissan Note (E11)" 2005-2009

Grotere veranderingen kwamen in 2010 met koplamp- en bumpervormen, dashboard, bekledingsmaterialen en afstelling van de ophanging die energie-intensiever was. De topconfiguraties kregen het Nissan Connect-mediasysteem met navigatie en het aanbod aan aandrijflijnen werd aangevuld met een nieuwe 1,5-liter motor met 109 pk, die nu samen met een CVT zou kunnen werken.

Ondertussen aten de ontwerpers van Nissan niet voor niets sashimi: in het najaar van 2012 werd de tweede generatie Note geïntroduceerd, waarvan de verkoop in Europa in de zomer van 2013 begon. Dit model werd ook in Rusland verwacht, maar alle plannen waren in de war door de crisis ... Note II (E12) verscheen niet op onze markt, het is alleen bekend bij inwoners van het Verre Oosten met het stuur rechts, en in juli In 2014 kondigde het vertegenwoordigingskantoor van het merk de beëindiging van de verkoop van Note in Rusland aan.

Nissan Note (E12)" 2013–17

Desalniettemin is er nog steeds veel vraag naar de compacte bestelwagen op de secundaire markt, en het is zeker geen zeldzaamheid om hem op de weg tegen te komen. Maar de houding ten opzichte van het model was en blijft zeer controversieel. Dus waarom houden ze van en waarom haten ze Nissan Note?

Haat #5: "Ook al ben ik klein..."

U kunt zeggen wat u wilt, maar onze rijcultuur is nog verre van Europees (hoewel het de moeite waard is om te erkennen dat er nog steeds enige vooruitgang in deze richting wordt waargenomen). Dat veel automobilisten geen respect hebben voor kleine auto's op de weg, vooral als ze zelf in auto's van een hogere klasse rijden, blijft echter een medisch feit. Zoveel Note-bezitters klagen dat ze tijdens een rustige rit constant proberen te snijden, drukken, niet wijken, knipperende koplampen, toeteren. En over het algemeen tonen ze onbeschoftheid op de weg tegen hen in alle verscheidenheid van dit fenomeen.

Nissan Note (E11)" 2005-2009

Beste kameraden, wees beschaafd achter het stuur, respecteer auto's die een klasse lager zijn dan de jouwe!

Liefde #5: "Voor Olya en Kolya"

Vroeger dachten we dat "kleine auto" en "vrouwenauto" bijna synoniem waren. Qua afmetingen is Note echt vrij klein, maar om de een of andere reden behoort een aanzienlijk deel van de eigenaren, zo bleek, niet tot de mooie, maar tot de sterke helft van de mensheid. In veel "herinneringen aan de wasbeer" zijn er zeer vergelijkbare verhalen over hoe de auto die tijdelijk van de vrouw werd afgenomen jarenlang persoonlijk werd. En het punt is hoogstwaarschijnlijk dat, ondanks enkele stilistische overeenkomsten met de baby Micra, de Note niet de indruk wekt van een "meisjesachtige auto".

Nissan Note (E11)" 2009–13

Voor velen lijkt het ontwerp van de Note controversieel, maar zelfs degenen die het uiterlijk van de Note niet mooi vinden, zullen toegeven dat de auto een heldere persoonlijkheid heeft. En dit betekent dat de hoofdontwerper van het project, Chiiji Toyota (ja, dat was de naam van een van de toonaangevende Nissan-specialisten!), Zijn taak om de enige auto voor een jong en niet al te rijk gezin te creëren, met succes heeft opgelost. En hij is er echt in geslaagd een unisex-auto te creëren, waarvan het hele scala aan kenmerken elke vertegenwoordiger van de doelgroep tevreden kan stellen, ongeacht het geslacht.

Haat # 4: "Wat is dat geluid achter op het bureau? Niets valt te begrijpen!

In 2006, toen de Note net op de markt kwam, waren journalisten unaniem lovend over de geluidsisolatie en de stilte in de cabine. Helaas bleek de mening van de echte eigenaren lijnrecht tegenover elkaar te staan. Iemand snijdt de schouder af - ze zeggen dat er gewoon geen geluidsisolatie is, en toen de "Shumka" werd uitgedeeld, was "Raccoon" te laat voor de distributie. Iemand spreekt voorzichtiger: ze zeggen, de auto maakt lawaai. Iemand verduidelijkt dat in de stad het geluidsniveau in de cabine heel normaal is en dat je rustig kunt praten, maar op de snelweg met een snelheid van ongeveer 80 km / u begint het geluid van de motor de cabine binnen te dringen. Ongemak begint bij een snelheid van 110-120 km / u: en de motor is hoorbaar (vooral de 1,4-liter, waarvan het toerental op dit punt op 3.300 - 3.400 tpm moet worden gehouden), en het weggeluid breekt door de bogen, goed , de wind begint te soleren vanwege de ontwerpkenmerken van de A-stijlen en buitenspiegels.

Maar ook op dit punt is er geen volledige eensgezindheid: veel eigenaren beoordelen de geluidsisolatie van de Note zeer positief - in ieder geval hoger dan die van de Ford Focus en Mitsubishi Lancer.

Nissan Note (E11)" 2009–13

De eigenaren ergeren zich veel meer aan de "krekels" die in de cabine opduiken, en voor velen - al in het eerste levensjaar. Er zijn echter ook gelukkigen die met verbijstering polemiek aangaan met de slachtoffers van de 'invasie van insecten'. Iemand deelt "trucjes": ze zeggen, als de gesp van de veiligheidsgordel achterin onderweg tegen het plastic kussentje op het rek klopt, dan moet je er een stuk dubbelzijdig plakband onder plakken, en als je geïrriteerd bent door de kraken dat achter in de auto is verschenen, je hoeft hem alleen maar een paar keer neer te klappen en de achterbank neer te klappen. "Krekels" worden bang en rennen weg.

Liefde #4: "Ik eet heel weinig, minder katten en honden..."

Bijna alle Note-bezitters spreken unaniem hun volledige tevredenheid uit over de efficiëntie van de auto. Voor beide motoren met mechanica is het brandstofverbruik per 100 kilometer 5-6 liter op de snelweg en 7-8 liter in de stad, en dit niveau wordt in de regel zelfs in de winter niet overschreden. Versies met een pistool eten iets meer, tot 10 liter in de file en 6-7 liter op de snelweg, maar op de een of andere manier bevriest het gemiddelde verbruik op boordcomputers in de regel op 8,6-8,7 liter per 100 kilometer.

Nissan Note (E11)" 2005-2009

Uiteraard zijn de kosten afhankelijk van het feit of de airconditioning aan staat of niet, en ook van de rijstijl. Dit is vooral duidelijk in gevallen waarin de wasbeer beurtelings wordt bestuurd door beide volwassen gezinsleden. Iemand geeft bijvoorbeeld toe dat hij in de stadscyclus 13,8 per honderd krijgt, en zijn vrouw 7,2, en in sommige gezinnen is er een totaal tegenovergesteld beeld: de man geeft 8-9 l / 100 km uit, en de vrouw - 10-12 .

En nog veel meer merken op dat hoewel Note-motoren 92e benzine kunnen verdragen, het nog steeds beter is om de tanks te vullen met de aanbevolen 95e, al was het maar omdat dit een liter per honderd kilometer bespaart.

Haat #3: "De wind blaast de zeilen, de storm begint..."

In principe beoordelen de meeste eigenaren het gedrag van de Note vrij positief, zowel in de stad als op internationale snelwegen. Maar dit is in principe precies wat ... De eigenaren van versies met een handgeschakelde vijfversnellingsbak klagen over te korte versnellingen, waardoor ze constant "met een roerder moeten springen" in het drukke stadsverkeer. Nou, op het circuit missen ze de zesde versnelling. En dit is begrijpelijk: de vijfde versnelling en een snelheid van 120 km / u komen overeen met 3.400 - 3.500 omwentelingen, en de motor overwint de mijlpaal van 3.000 al bij honderd. Over het algemeen maken veel "wasbeerkwekers" hun slogan "lang leve verkeersregels!" en houdt op de snelweg het liefst een kruissnelheid van 110 km/u aan. En "Raccoon" speelt ook met hen mee en overschat de snelheidsmeterstanden met 10 kilometer in vergelijking met de werkelijke snelheid.

Nissan Note (E11)" 2005-2009

Maar de eigenaren van 110 pk-versies met automatische transmissie zijn redelijk tevreden over de consistentie van de motor en transmissie. Het lijkt een oeroude viertrapseenheid, maar het is noodzakelijk: veel beoordelingen prijzen de soepelheid van schakelen, de afwezigheid van schokken en vertragingen, evenals het vermogen om zich aan te passen aan de rijstijl. Inderdaad, als je constant het pedaal op de grond drukt - de machine zal de motor afzetten en een andere bestuurder zal in dezelfde auto zitten, bijvoorbeeld een vrouw die gewend is om heel voorzichtig met gas om te gaan - en ze zal rijd als een variator en de bak houdt het motortoerental op 2.500 tpm.

Nissan Note (E11)" 2009–13

Maar de grote windbelasting en het feit dat de auto met hoge snelheid letterlijk van de weg blaast met zowel zijwind als vrachtwagens die naar toe rennen, worden opgemerkt door degenen die de voorkeur geven aan een handgeschakelde versnellingsbak en degenen die een automaat rijden.

Liefde #3: "Wat een slimme baby heb jij..."

Een van de recensies op internet zegt: "De Note is gemaakt door de Japanners, die een gezinsauto wilden combineren met sportiviteit, en dat is gelukt, want de dynamiek is goed en er zitten veel handige dingen in." We komen terug op het gesprek over "bruikbaarheid", maar de versnellende eigenschappen van de baby, zelfs met een 1,4-liter motor, verrasten velen aangenaam: "Raccoon" is een nogal behendige en behendige stadsauto, en 88 "veulens" zijn genoeg voor hem om jezelf geen pijn te doen. De motor draait gemakkelijk en natuurlijk op gang en laat veel twijfelaars achter zich. De eigenaren van de versie met een 1,6-liter motor en automatische transmissie zijn ook tevreden: voor een motor met zo'n volume, in combinatie met de oude viertraps hydromechanica, accelereert de auto zeer snel.

De situatie verandert enigszins als je de stad verlaat. Hier zijn dingen niet zo leuk. Desalniettemin, als de bestuurder klaar is om de versnellingspook actief te gebruiken (in het geval van mechanica) en de overdrive-knop correct te gebruiken (in het geval van een automaat), dan zal hij geen bijzondere problemen hebben op de snelwegen. Inhalen moet natuurlijk heel zorgvuldig worden berekend en in sommige situaties moet de airconditioning een tijdje worden uitgeschakeld ... Maar in de overgrote meerderheid van de beoordelingen wordt dynamiek genoemd als een van de voordelen van de Nissan Note.

Versnellende dynamiek moet ook overeenkomen met remmen, en in dit opzicht is alles ook erg goed: zelfs de basisversies van de auto waren uitgerust met het Nissan Brake Assist-systeem. Je moet gewoon wennen aan het zeer gevoelige rempedaal, om later niet met een verkreukelde achterklep en een armoedige bumper te rijden.

Haat # 2: "Poten worden koud, staart wordt koud..."

Zoals u weet, komt de winter in ons gebied altijd onverwachts (voor stadsdiensten), maar het begin ervan is absoluut onvermijdelijk. In principe bleek de "Wasbeer" een volledig koudebestendig dier te zijn en ik kreeg praktisch geen klachten over een slechte start bij koud weer. Maar hier zijn enkele andere kenmerken van de werking in de winter die het onderwerp zijn geworden van voortdurende kritiek.

Nissan Note (E11)" 2005-2009

Ja, op een koude winterochtend zal de eigenaar van de Note hoogstwaarschijnlijk geen problemen hebben met het starten van de motor, maar het interieur zal pas opwarmen op weg naar het werk, na 15-20 minuten. Voor een stadsauto is dit nog steeds te veel, en over het algemeen kan de klimaatregeling zijn taken in de winterse kou niet goed aan, vooral vanwege het aanzienlijke interne volume van de cabine. Hierdoor beslaat het glas constant, ook de voorruit. De bestuurder probeert de luchtstroom op hem te richten, met als resultaat dat de airconditioning wordt ingeschakeld! Het kan natuurlijk geforceerd worden uitgeschakeld, maar in dit geval zal het glas nog steeds beslaan.

Het komt voor dat de ruitensproeiers bevriezen: dit is een vergelding voor een zeer smal mondstuk en een goede waaierstraal. Met het begin van koud weer is het niet voldoende om alleen "antivries" in de tank te gieten. Het is noodzakelijk om de achterruitsproeier langer te sproeien, anders bevriest het water dat overblijft van de zomer in de buis en warmt het alleen op op een warme parkeerplaats.

Nissan Note (E11)" 2005-2009

Ik hou ook niet van het werk van de koplampsproeiers: velen beschouwen dit apparaat als in wezen nutteloos en onhandig in gebruik. De koplampsproeiers werken geforceerd bij het eerste en daarna bij elk vijfde gebruik van de ruitensproeiers (uiteraard wanneer het dimlicht of het grootlicht aan is). Je kunt ze niet apart gebruiken, dus soms moet je het licht uitdoen om alleen op het glas te strooien. Ja, en ze verhogen het verbruik van ruitensproeiervloeistof behoorlijk. Ja, Note heeft een wasreservoir met een vast volume, maar er zit geen vloeistofniveausensor in, dus volgens de wet van gemeenheid eindigt het "niet-bevriezen" in het reservoir in de regel op zijn meest ongelegen moment.

Dashboard Nissan Note (E11)" 2009–13

Er zijn ook klachten over de werking van de stoelverwarming: ten eerste zijn de bedieningstoetsen erg onhandig geplaatst en ten tweede warmen de verwarmingselementen zelf te langzaam op, maar na het opwarmen beginnen ze de bestuurder in een koekenpan in spek te veranderen .

Liefde # 2: "Je kijkt - het lijkt klein, maar je kijkt goed - het is groot ..."

Natuurlijk - een gezinsauto (vooral de enige in de familie) moet een fatsoenlijke kofferbak hebben. Vreemd genoeg is er geen eenheid in het beoordelen van het vermogen van de wasbeer om goederen te vervoeren. Iemand klaagt dat de kofferbak te klein is, terwijl iemand hem juist bewondert. Eerst begreep ik niet wat er aan de hand was, maar na het lezen van tientallen recensies begon het beeld op te klaren.

Ik herinner u eraan dat de rugleuning van de Note Note 160 mm naar voren of naar achteren kan worden verschoven. Staat de bank in de achterste stand, dan is het volume van de bagageruimte inderdaad een bescheiden 280 liter. Maar ga vooruit - en je hebt al 437 liter tot je beschikking, en dit is een zeer waardige indicator! Het is duidelijk dat tegelijkertijd ook de beenruimte van de achterpassagiers wordt verkleind. Maar het hoofd van het gezin, zijn vrouw, schoonmoeder en kind passen redelijk goed, en er is genoeg ruimte in de kofferbak voor een kinderwagen. Welnu, een van de eigenaren, een fervent toerist, beoordeelde het als volgt: “Over de kofferbak kan ik één ding zeggen: ondanks het visueel karige volume bleek het voldoende te zijn om alle spullen voor een meerdaagse trektocht in op te bergen. ”

Nissan Note (E11)" 2005-2009

De kofferbak zelf heeft een unieke "three-story" architectuur: er is een soort "underground" en een plank die in meerdere posities kan worden geplaatst. Toegegeven, zo'n plank was alleen opgenomen in de topconfiguraties, maar de wasbeerkwekers zijn jonge en praktische mensen, en ze realiseerden zich al snel dat de plank geen hypersonische raket is, en het is heel goed mogelijk om het zelf te maken. Tekeningen van dit product zijn gemakkelijk te vinden op elk thematisch forum.

Maar er is niet alleen een achterbak. Er is een handschoenenkastje dat geschikt is voor een middelgrote hond. Maar ze zal daar niet lang blijven zitten, want deze doos is gekoeld. De hond zal bevriezen! Welnu, in het deksel van het handschoenenkastje zit een speciale nis voor kaarten en atlassen. Het is duidelijk dat in onze tijd van GPS-navigators de kwestie van het plaatsen van papieren atlassen zijn relevantie heeft verloren, en daar zullen hoogstwaarschijnlijk een paar tijdschriften rondslingeren. Maar nog steeds leuk.

Dashboard Nissan Note (E11)" 2005-2009

Onder het kussen van de rechter voorpassagiersstoel bevindt zich ook een uiterst praktische houder voor kleine voorwerpen. Eerlijk gezegd begrijp ik helemaal niet waarom absoluut niet alle fabrikanten dergelijke containers op alle modellen maken.

Zelfs degenen die het volume van de bagageruimte als een van de tekortkomingen van de auto opmerkten, geven toe dat als je de achterbank neerklapt, je gewoon een enorm laadvolume krijgt met een vlakke vloer, waar je enorme dozen uit de IKEA-winkel in kunt plaatsen, en materialen voor het bouwen van een tuinhuis, en een koelkast, en tv, en wat meubels, en een paar racefietsen, samen met dozen met zaailingen en een heleboel plattelandsspullen. Bovendien is er genoeg ruimte in de cabine voor een gezin van drie personen om er de nacht in door te brengen.

Haat # 1: "Ik ga een beetje, schud tenminste de botten ..."

Er is ook geen volledige unanimiteit bij het beoordelen van de Nissan Note-ophanging, maar in de overgrote meerderheid van de beoordelingen past de beschrijving in het bereik van "zeer stijf" tot "hard". Op kapot wegdek priemt de ophanging van de voorwielen, de achterbalk dendert op verkeersdrempels, en wel zo dat je denkt dat de achterkant van de auto in stukken zal breken.

De redenen voor deze foto zijn heel begrijpelijk: de ingenieurs rekenden op werking bij goede wegomstandigheden en om de stabiliteit van de auto tijdens manoeuvres op hoge snelheid te garanderen, maakten ze de ophanging erg stijf. Hier de hele tijd de achterkant en "breekt door" met vreselijke stoten. En niet alleen de achterbalk rommelt: als je een middelgroot gat of rails raakt, resoneert het instrumentenpaneel als de ophanging het begeeft en is er een dove, maar vrij merkbare akoestische schok te horen.

Nissan Note (E11)" 2005-2009

Maar als de vering gewoon stijf was, zou dat maar de helft van de moeite zijn. Het probleem is dat de ophanging, vooral de voorkant, eerlijk gezegd ook zwak is. Onze wegen zijn, zoals u weet, slecht, dus u zult niet alle gaten omzeilen ... Als gevolg hiervan worden de stabilisatorstangen overgebracht naar de categorie verbruiksartikelen. Van 10 tot 30 duizend kilometer worden ook de stille blokken vooraan verzorgd, en hun vervanging is verre van een goedkope onderneming, evenals de onderdelen zelf. Maar onze sluwe mensen kwamen erachter dat stille blokken van Renault Megane 2 geweldig zijn, die om de een of andere reden minstens de helft van de prijs kosten.

Liefde #1: "Ze stapte in een gemotoriseerde limousine..."

Igor Severyanin schreef ooit:

Ze stapte in een motorlimousinePassie schetsen in de juiste heer,En in de kwetsbaarheid van dansend rubberCavalieri's stem hersteld...

De limousine waar de dichter over schreef moet veel groter zijn geweest dan de Nissan Note. Maar het feit dat de ruimte op de achterbank associaties oproept met een limousine (nou ja, of gewoon met een auto van een veel hogere klasse), merken veel eigenaren van "wasberen" op.

Note was oorspronkelijk gepositioneerd als een auto voor een jong gezin, en een jong gezin is kinderen. Jongere kinderen zijn verplicht om in kinderzitjes te rijden. Dus ten eerste zijn deze kinderzitjes erg handig om te verwijderen en te installeren, en ten tweede komt het kind dat in zo'n stoel zit niet met zijn voeten bij de rugleuningen van de voorstoelen, waardoor hij ze niet vuil kan maken.

Nissan Note (E11)" 2009–13

Maar beenruimte is niet alles. Door een hoog plafond kunt u zich bijvoorbeeld veilig omkleden in de auto, bijvoorbeeld na het vissen of skiën in de winter.

En het is ook erg handig om in de auto te stappen - de landing wordt niet uitgevoerd volgens het "bump into the hole" -systeem. Je stapt de “Wasbeer” binnen net als in dezelfde “motorlimousine”, en gaat gewoon zitten, als op een stoel. Dit wordt vooral gewaardeerd door oudere passagiers - jonge echtgenoten moeten tenslotte vaak hun bejaarde ouders en zelfs grootouders dragen.

Nissan Note (E11)" 2005-2009

Welke emoties roept de Nissan Note bij u op?