De juiste selectie van wielen en banden voor een voertuig omvat de selectie van producten in overeenstemming met de eisen van de fabrikant. Afwijking van bepaalde normen kan de technische onmogelijkheid van het installeren van een schijf of band veroorzaken, evenals een overtreding van veiligheidsregels. In de regelgevingsdocumentatie van autofabrikanten staan ​​aanbevelingen voor de keuze van wielen voor een bepaald model, rekening houdend met de parameters van het wielboutpatroon, enz.

Selectie voor vijfde modellen

Skoda Octavia A5-modellen waren, afhankelijk van de configuratie, uitgerust met stalen of lichtmetalen velgen met hetzelfde boutpatroon. Goedkopere modificaties werden uitgevoerd met staal, zogenaamde stansproducten. De fabrikant zorgde voor de toegestane kenmerken van de schijf voor A5-modellen, die werden geproduceerd van 1996 tot 2004, namelijk in termen van naafdiameter - 57,1 mm (deze indicator is gemarkeerd met DIA-codering), de diameter van het product zelf - 15, 16 en R17, vertrek - van 30 tot 46 mm (ET). Tegelijkertijd is het aantal gaten voor bevestigingsmiddelen 5 stuks met een diameter van de voorwaardelijke cirkel waarop ze zich bevinden, 100 mm. De fabrikant adviseerde bij het selecteren van producten op breedte te kiezen tussen indicatoren in het bereik van 6 - 7,5 inch. Om het product aan de voertuignaaf te bevestigen, worden bouten van het type M14x1.5 gebruikt. De locatieparameters en technische kenmerken van de bouten, evenals hun aantal, worden boutpatroon genoemd.

Skoda Octavia A5-modellen, die tussen 2004 en 2008 werden geproduceerd, hadden iets andere schijfgroottes. Dus de diameter van de locatie van de bevestigingselementen van het product aan de naaf is vergroot tot 112 mm en de fabrikant voorziet in de installatie van schijven met een diameter van 15,16,17 en 18 inch op de auto. De vertrekindicator (ET) is ook veranderd en is 31-50 mm.

Bij de keuze van rubberen banden moet natuurlijk rekening worden gehouden met de grootte van de hoofdschijf. Dus de meest populaire en meest gevraagde zijn banden met gegevens 195 voor 65 R15, 205 voor 60 R15 91 h-v, 205 voor 65 R16 91 h-v-W en 225 voor 45 R17 91 h-W. Tegelijkertijd worden producten geproduceerd die zich van de beste kant hebben bewezen onder merken als Pirelli, Goodyear, Nokian, Michelin en vele anderen. De juiste selectie van producten voor een bepaalde gebruiksperiode is ook belangrijk, evenals afhankelijk van het klimaat van het gebied waar het voertuig voornamelijk zal worden gebruikt.

Als we de resultaten van de selectie van gegoten of gestempelde producten voor Skoda Octavia A5-auto's, inclusief rubber, samenvatten, is het de moeite waard om een ​​voorbeeld te geven van de optimale combinaties van elementen van een autowiel in de tabel:

Selectie voor de zevende modellen

De productkeuze op het Skoda Octavia A7-model is veel diverser, in tegenstelling tot het vorige model. Dus, afhankelijk van de modificatie (normaal of Tour-model), evenals van het bouwjaar van het model, kunnen de gegevens van banden en wielen aanzienlijk verschillen. De eenvoudigste gestempelde producten worden geïnstalleerd op de basisuitrusting van Skoda Octavia A7 en Tour-auto's. Deze onderdeelcode is 5Q060102703C.

De boutpatronen voor de Skoda Octavia A7-modellen hebben de volgende gegevens - 5 tot 112. In dit geval geeft het cijfer "5" het aantal hoofdbouten aan dat wordt gebruikt bij het bevestigen van het element aan de naaf van het voertuig, en "112" geeft aan de diameter van de cirkel waarop de gaten voor deze bevestigingsbouten zitten. In het complex wordt deze indicator boutpatroon genoemd. De derde generatie Skoda Octavia A7 verschilt alleen van de vertegenwoordigers van de tweede generatie in de breedte en offset van de lichtmetalen of gegoten wielcomponenten.

Af fabriek zijn modellen uitgerust met maten van 15 inch, 16 en 17. Dus de gegevens voor de 15e straal zijn 6.0J PCD 5 voor 112 ET 47, voor de 16e - 6.5J PCD 5 voor 112 ET 46-48 ( 57.1) en voor 17 7.0J PCD 5 op 112 ET 43.

De bouten die in de A7 worden gebruikt, hebben een standaardmaat voor de meeste vertegenwoordigers van de Tsjechische autofabrikant - M14 bij 1,5.

Speciale aandacht verdient de keuze van gegoten originele elementen voor Skoda Octavia modellen van het type A7, waaronder de A7 Tour modellen. Dus, afhankelijk van de geselecteerde A7-configuratie of als extra optie, krijgen klanten de mogelijkheid om producten van verschillende stijlen te kiezen. Als originele gegoten elementen op het Skoda Octavia A7-model, inclusief het Tour-model, worden typen zoals Minoris, Denom, Ilias, Gemini, die een standaard boutpatroon hebben, gemonteerd. Van de genoemde is het de moeite waard om de Denom- en Gemini-modellen te benadrukken, die ook geschikt zijn voor het A5-model, en de meest populaire voor de A7-modellen is de 16e maat.

Gegoten Denoms zijn geschikt voor standaard boutpatronen en zijn 7.0J bij 17" (ET 49). Op het type Denom, evenals op de Minoris, Ilias en Gemini, voorziet de fabrikant in de mogelijkheid om antislipkettingen te installeren tijdens het gebruik van de auto in het winterseizoen. Het Denom-model heeft zich volgens de resultaten van verschillende tests van de beste kant laten zien en geniet, niet onredelijk, een grote vraag bij bezitters van Skoda Octavia A7-auto's. De gegoten Denom-elementen hebben een zilveren afwerking, vijf spaken en een uniek ontwerp. Afhankelijk van de configuratie van de beschreven voertuigen is het mogelijk R18-wielen te monteren. Dus voor diameter R18 worden gegoten elementen zoals Turini, Alaris en Golus gebruikt. Al deze R18-modellen verschillen in prestaties en uiterlijk. Het is vermeldenswaard dat elk type lichtmetalen elementen van de Octavia A7-modellen zijn eigen unieke code heeft. Het Denom 17-model is bijvoorbeeld gemarkeerd met de code 5E0601025D8Z8 en de Turini R18 kan in verschillende kleuren zijn. Het artikel van een van de meest populaire elementen is R18 5J0071496M 7ZS. Elementen van het type R18 hebben een aanzienlijke invloed op het uiterlijk van de modellen, wat een sportieve stijl en agressiviteit geeft.

Selectie van verschillende bandenmaten op het Octavia A7-model wordt ook uitgevoerd afhankelijk van de gebruikte lichtmetalen wielelementen. Dus voor een radius van 15 inch zijn banden 195 tot 65 geschikt, voor een radius van R16 zijn 205 tot 55 optimaal en voor een radius van 17 - 225 tot 45.

Autobezitters maken een keuze vooral rekening houdend met het decoratieve onderdeel van het onderdeel. In dit geval moet de selectie worden gemaakt, rekening houdend met alle bovenstaande gegevens. De meest populaire en gewilde banden voor de Octavia A7-modellen zijn Michelin Energy Saver, Continental ContiPremiumContact of Dunlop SP Sport FestResponse, terwijl legeringen verkrijgbaar zijn met een radius van 16".

Samenvattend de beschrijving van de onderdelen die kunnen worden gebruikt in de A7-modellen, moet de informatie worden samengevat in de onderstaande tabel.

In dit geval geeft het symbool "J" de vorm van de rand van de velg aan en "R" het radiale ontwerp van de rubberen band (bijvoorbeeld R met een waarde van 16). Het naafgat in de zevende modellen verschilt niet van de vorige generatie.

In het artikel:

— Banden- en wielmaten voor de gehele Skoda-lijn,
- fabrieksuitrusting en vervangingsopties,
- algemene parameters van schijven, afmeting - bouten / moeren,
- achterwielspoiler voor Skoda - catalogusnummer,
- velgen - apparaat en parameters, wat is een schijfoffset,
- hoe de gecodeerde markering van velgen te ontcijferen?
- de afmetingen van de schijven die zeker op de Skoda fl 2011 1.4 passen. tsi,
- Moet ik de bouten vervangen bij het overschakelen van gieten naar stansen?
- we halen het achterwiel naar buiten op de Skoda,
— hoe banden op uw Skoda zwart te maken,

Škoda Octavia,
Škoda Octavia RS,
Skoda Fabia,
skoda roomster,
skoda fantastisch,
Skoda Yeti.

Maten van banden en velgen Skoda Octavia

Fabrieksuitrusting - 195/65 R15

Vervangende opties

205/55R16
205/60 R15
215/55 R16
225/40 R18
225/45 R17
235/35 R19

Schijfmaten

Algemene schijfinstellingen

Fabrieksuitrusting

6×15 ET47
6×16 ET50
6.5×16ET50

Vervangende opties

8×18 ET35
7,5 × 18 ET38
7.5x17ET35
7x17ET38
7×16 ET38
7×15 ET35
6,5 × 15 ET38
8×19 ET38

Banden- en wielmaten voor Skoda Octavia RS

Banden afmetingen

Vervangende opties

225/40 R18
235/35 R19

Schijfmaten

Algemene schijfinstellingen

PCD: 5*112 Dia: 57.1mm Bouten/Moeren: 14*1.5

Fabrieksuitrusting - 7 × 17 ET50

Vervangende opties

7.5x17ET45
7.5x18ET45
8×18 ET40
8×19 ET40

Banden- en wielmaten voor Skoda Fabia

Banden afmetingen

Fabrieksuitrusting

165/70 R14
185/60 R14
195/55 R15
205/45 R16

Schijfmaten

Algemene schijfinstellingen

Fabrieksuitrusting
5×14 ET35
6×14 ET37
6×15 ET43

Banden- en wielmaten voor Skoda Roomster

Banden afmetingen

Fabrieksuitrusting - 175/70 R14

Vervangende opties

185/65 R14
195/55 R15
205/45 R16

Schijfmaten

Algemene schijfinstellingen

PCD: 5*100 Dia: 57.1mm Bouten/Moeren: 14*1.5

Fabrieksuitrusting - 5×14 ET42

Vervangende opties

6×14 ET38
6×15 ET38
6,5 × 15 ET38
6,5 × 16 ET38
7×15 ET35
7×16 ET35

Banden- en wielmaten voor Skoda Superb

Banden afmetingen

Fabrieksuitrusting - 225/45 R17

Vervangende opties

Schijfmaten

Algemene schijfinstellingen

PCD: 5*112 Dia: 57.1mm Bouten/Moeren: 14*1.5

Fabrieksuitrusting

7x17ET45
afstemmen
8×18 ET40

Banden- en wielmaten voor Skoda Yeti

Banden afmetingen

Fabrieksuitrusting

215/60 R16
225/50 R17

Vervangende opties

Schijfmaten

Algemene schijfinstellingen

PCD: 5*112 Dia: 57.1mm Bouten/Moeren: 14*1.5

Fabrieksuitrusting

6×16 ET50
7x17ET45

Achterwielspoiler voor Skoda - catalogusnummer

1Z0 853 833 - Achterwielspoiler linksvoor
1Z0 853 834 - Achterwielspoiler rechtsvoor

Wielen die zeker op de FL 11 passen

Antwoord geven

7-17: 7,5-17;
Naafgat 57.1;
boutpatroon 5-112;
vertrek 45-50.
Banden 215-225×45.
Het verschil in vertrek is plus of min 5.
Als het naafgat groter is, kunt u centreerringen kopen.

Ze hebben 225-45-17 op de originele schijven van de Audi A6C6 gezet. De voorwielen staken in de breedte uit boven de spatborden en smeerden alle zijkanten in met modder (en de auto is wit, maar de wegen zijn Russisch, provinciaal). Eindelijk verwijderd.

Wie heeft de gelikte wielbouten van de originele schijven losgedraaid?

Hard getrokken.
Over het algemeen, als een normale sleutel en een grotere hendel niet hielpen en de bandenmonteur zijn schouders ophaalde, ga dan naar de service en las verder.

Moet ik bouten wisselen bij het wisselen van gieten naar stansen?

Als alles origineel is, hoeft u niet te veranderen.

Bij de Skoda halen we het achterwiel eruit

Hoe je de achterwielen een beetje naar buiten haalt, als je ze niet zo leuk vindt in de bogen.

We houden er rekening mee dat de auto snel vies wordt.
Maar als je het echt wilt, plaats dan dergelijke afstandhouders - tot 2 cm in de vorm van een metalen ring.
Het wordt tussen de naaf en de wielschijf geplaatst.
Hierdoor komt het wiel naar buiten.
Voor de prijs - ongeveer 3 tr.
Foto bijvoegen.

Hoe maak je de banden van je Skoda zwart?

Veel geld, van duur Hoi Versnelling, te goedkoop:

• glycerol,
• crème verf voor schoenen Zilver (voor leer!, niet voor suède of nubuck),
• Siliconenvet,
• regelmatig Pools,
• cola + glycerine,
• speciaal bandenschuim
• schoenpoets is het goedkoopst voor schoenen.

Glycerine duurt tot de eerste regen, en als het voorzichtig is, dan een week.
Uitlijning: meng glycerine 50/50 met water, je kunt zelfs meer water hebben.
Stof kleeft niet, de prijs van glycerine is een cent. Verspreid met een gewone spons voor gerechten.

Hi-Gear (schuim) - stroomt op schijven en is oneconomisch.
Zwart | Zwart van Soft99 - stomme glans / stof blijft hangen, maar is ook makkelijk af te wassen / water komt er met een knal af / hardnekkig.
Doctor Wax hersteller - natuurlijke kleur / bijna (!) onverschillig voor stof / waterafvoer, hoewel niet zeker. En niet zo resistent als zwart.

Bandenbelastingsindex juiste keuze

Bij het kopen van winter- of zomerbanden denk ik dat elke automobilist de bandensnelheidsindex en de belastingsindex moet kennen, omdat. Alle banden hebben hun eigen parameters.

Belangrijk:
Nieuwe banden moeten eerst worden “ingereden”, omdat hun grip op de weg in eerste instantie nog niet optimaal is. Met dit feit moet tijdens de eerste 500 kilometer rekening worden gehouden en moet extra voorzichtig worden gereden.
De manier waarop banden worden ingereden, is van invloed op hun levensduur.

Als u niet weet voor welke snelheid en belasting de banden waarop uw auto is geschoeid, zijn ontworpen, hoeft u zich niet te verbazen.
als er problemen ontstaan ​​bij het overschrijden van de ingestelde parameters.

Schijven

6J x R15 ET47 5 x 112 DIA57.1
6.5J x R15 ET50 5 x 112 DIA57.1
6.5J x R16 ET50 5 x 112 DIA57.1
7J x R17 ET54 5 x 112 DIA57.1

Banden

195/65 R15 91H/V
205/60 R15 91H/V
205/55 R16 91H/V/W
225/45 R17 91W

Benamingen:
J - schijfbreedte
R is de schijfdiameter
ET - wieloffset in mm
5x112:
5 - aantal bouten
112- boutafstand
DIA - diameter van het centrale gat

TIPS VOOR HET KIEZEN VAN BANDEN (uit de handleiding)

De eerste te bepalen parameter is bandenmaat.

De instructies voor uw auto moeten de maat aangeven die het beste bij uw auto past. Aangezien veel fabrikanten aanbevelen om banden met een breder profiel in de zomer en smallere profielen in de winter te gebruiken, kunnen in de instructies verschillende maten worden aangegeven om de veiligste manier van gebruik van de auto te bieden.

Banden met aanbevolen maten hebben een bepaalde omtrek van de buitendiameter en als u banden met een andere maat achterlaat, leidt dit tot vervorming van de kilometer- en snelheidsmeterstanden. Afhankelijk van de omstandigheden waarin de banden zullen worden gebruikt, worden hun seizoensgebondenheid en loopvlakpatroon geselecteerd.

Door seizoensinvloeden banden zijn onderverdeeld in zomer-, winter- en all-season banden.

Winterbanden mogen in de zomer niet worden gebruikt, omdat ze bij hogere temperaturen erg zacht worden. Dergelijke banden zijn in de zomer onderhevig aan snelle slijtage en bieden geen veilige werking van de auto.
Zomerbanden worden in de winter juist erg stug en geven geen goede grip.

Zorg ervoor dat de banden die u koopt, voldoen aan internationale en Russische normen. Banden zijn gepasseerd
certificering, zijn gemarkeerd met de letter "E" (geeft aan dat wordt voldaan aan Europese normen) of de inscriptie "DOT" (geeft aan dat wordt voldaan aan Amerikaanse normen), en soms zijn beide markeringen aanwezig.

Ongeacht de internationale certificering moeten alle banden die in Rusland worden verkocht een conformiteitscertificaat hebben,
uitgegeven door de staatsnorm van Rusland, die zijn eigen tests uitvoert.

De verkoper dient het certificaat op eerste verzoek van de koper voor te leggen.

Hoewel de bandenbelastingsindex met een marge wordt ingesteld, mag men de vastgestelde indicatoren niet verwaarlozen en de auto niet boven de toegestane belasting laden.

Bandenbelastingsindextabel

Hoe de gecodeerde markering van velgen te ontcijferen

Wielparameters

EEN is de breedte van de velg, uitgedrukt in inches.
B is de diameter van de velg, uitgedrukt in inches.
C– bevestigingsgat plaatsingsdiameter (PCD).
D– diameter van het centrale gat (DIA), mm.
E– schijfoffset, mm.
N- het aantal montagegaten.
F- de rand van de stoel.
H- type bult (bult, eng.).
S is het binnenoppervlak van de schijf.
X– X-factor, mm.

Laten we de markering van een autoschijf analyseren met behulp van de volgende invoer als voorbeeld:
6½ J x 15 H2 5x100 ET45 d54.1

Het ontcijferen van de markering van schijven voor auto's

6½ (velgbreedte)– velgbreedte A, gemeten in inches.
15 (velgdiameter) is de diameter van velg B, gemeten in inches. Deze waarde wordt bepaald zonder rekening te houden met de hoogte van de velgranden.
J (flank)- aanduiding van het profiel van de velgranden F. J - het meest voorkomende type. Ook voor personenautovelgen komen de volgende typen voor: JJ, JK, K, B, D, P.
H2 (bult)– ringvormige uitsteeksels H op de zitting van de velg. Bulten zijn ontworpen om de hielen van tubeless banden stevig vast te zetten tijdens zijdelingse botsingen, zoals in bochten, waardoor luchtstroom wordt voorkomen. De H2-index betekent dat dergelijke uitsteeksels aan beide zijden van de velg aanwezig zijn (in tegenstelling tot de H-index, die de aanwezigheid van een bult aan slechts één kant aangeeft).

d54.1 (naafdiameter)- diameter van het centrale gat D voor de wielnaaf (DIA), gemeten vanaf de zijkant van het pasvlak. DIA is een van de belangrijkste indicatoren die bepalen of de velg geschikt is voor de auto. De exacte afstemming van de diameters van de landingscilinder en de schijfboring geeft de absolute centrering van het wiel. Komen deze diameters niet overeen, dan wordt de uiteindelijke centrering verzorgd door middel van conische of bolvormige vormen bij de bevestigingsbouten/moeren en de bijbehorende gaten van de autoschijf. Ook in deze situatie worden centreerringen gebruikt.

In de regel wordt een exacte pasvorm gegarandeerd door originele automaker-schijven te installeren. De meeste velgen van derden zijn uitgerust met afdichtende centreerringen. Dit komt door factoren als de relatieve eenwording van schijven en de verlaging van de productiekosten - het is aanzienlijk goedkoper om producten met centreerringen te leveren dan om producten te produceren die alleen verschillen in de diameter van het centrale gat in fracties van een millimeter.

Locatie van montagegaten

5x100– aantal N gaten voor het bevestigen van bouten/moeren (5) en diameter C van hun locatie (100 mm). De diameter van de cirkel waarlangs de gaten worden geplaatst, wordt PCD (Pitch Circle Diameter) genoemd.
Afhankelijk van het aantal montagegaten worden verschillende coëfficiënten gebruikt om de PCD-parameter te berekenen op basis van de bekende afstand tussen de gaten (zie onderstaande afbeelding).

EEN- breedte tussen de middelpunten van twee aangrenzende gaten, mm.
B– diameter van de voorwaardelijke cirkel waarlangs de middelpunten van de montagegaten (PCD) zich bevinden, mm.

Montagegaten kunnen een behoorlijke tolerantie in diameter hebben, maar de boutzitting is ondubbelzinnig en absoluut gecentreerd vanwege de taps toelopende geleiders. Daarom betekent de minimale discrepantie tussen de middelpunten van de gaten bij de schijf en de naaf dat slechts één bout goed vast zit - de rest zal waarschijnlijk scheef worden vastgedraaid, met uitzondering van de juiste centralisatie. Dus wanneer het wiel draait, hebben we een slingering - dit is er een, en de tweede is een extra "roterende" belasting op de bouten of moeren.

Belangrijk!
De installatie van autovelgen met een andere PCD dan de nominale is verboden!

Wat kan de afwijking van deze parameter van de gegeven parameter veroorzaken?

Een delta van een paar millimeter, die niet waarneembaar is voor het oog en, naar het schijnt, geen invloed heeft op de rijprestaties, kan ervoor zorgen dat de bevestigingsbouten van de schijf tijdens het rijden losdraaien van de naven.
Als u twijfels of moeilijkheden heeft bij het kiezen van een schijf voor een auto, kunt u deze taak beter toevertrouwen aan een winkeladviseur of een autoservicemedewerker om incidentele situaties te voorkomen.

Schijf offset

ET45(Einpress Tief, Duits; offset, Engels) - schijfoffset E: afstand tussen het bevestigingsvlak van de wielschijf en het velgsymmetrievlak, mm. Voor elk voertuig wordt deze parameter ingesteld door de fabrikant.

De overhang van de schijf kan zowel positieve als negatieve waarden aannemen, afhankelijk van de positie van het pasvlak ten opzichte van de hartlijn van de velg.
Een positieve schijfoffset komt overeen met een ontwerp waarbij het pasvlak zich dichter bij de buitenzijde van de velg bevindt dan het middenvlak van de velg. De omgekeerde positie geeft een negatieve waarde aan.

Met een afname van de waarde van ET langs de numerieke as van coördinaten, beginnen de wielen naar de zijkanten uit te steken buiten de grenzen van de carrosserie - het spoor wordt breder. Een toename van de offset leidt tot een smaller spoor. Gewoonlijk is de door de fabrikant toegestane delta ongeveer ½ cm.
De ET-parameter is optioneel en ontbreekt mogelijk op het schijflabel.

Belangrijk!

Door je aan de aanbevolen waarden te houden, zorg je voor een veilige positie van het wiel in de wielkast en voor een optimale belasting van de vering en stuurinrichting.
Het vergroten van de overhang van de schijf is onaanvaardbaar - dit kan leiden tot mechanisch contact tussen de schijf en de elementen van het remsysteem. Het verkleinen van de stuurpen, hoewel je hiermee een iets grotere stabiliteit van de auto kunt bereiken, evenals het twijfelachtige plezier van "mooi rondhangen", brengt een toename van de schouder met zich mee en als gevolg daarvan een overbelasting van de naaf en ophanging mechanica.
Installeer wielen met andere offsets dan aanbevolen op eigen risico!

X-factor (X-factor)- een zeer voorwaardelijke indicator X, die de afstand bepaalt tussen het montagevlak van de velg en het achteroppervlak. Op zichzelf kunt u met deze ruimte schijven installeren op auto's waarin de elementen van het remsysteem buiten het pasvlak uitsteken.

Winterbanden: Kapnor.
Spikes genomen.
Voor de winter hebben dergelijke banden, met name in Moskou, geen zin om ze te gebruiken.
De wegen worden regelmatig zeer overvloedig bewaterd met chemisch afval, waarvan het lakwerk is aangetast, daarom zijn spikes praktisch niet nodig.

Van de voor- en nadelen van de bovenstaande banden:

Luidruchtig.
+ prijs/kwaliteit

Wat wordt geprezen:

Michelin, Kapnor, Dunlop, Continental, Yokohama, Bridstone

Tigar, een dochteronderneming van Michelin!
Nokian Nordman SX - maakt praktisch geen geluid, houdt de weg goed.
Michelinster 3. Rustig, gaat goed op de sleur.
TOYO PROXES C1S - zacht, stil, houdt water vast.

Het hangt allemaal af van hoe en waar te reizen.

De exterieurstijl hangt niet alleen af ​​van het type carrosseriekleur, sommige getunede elementen, maar ook van het uiterlijk van de wielen, en in het bijzonder de schijven. De selectie van deze componenten moet echter niet alleen worden benaderd vanuit esthetische waarden, maar ook vanuit de grootte van de fabrieksvereisten van Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013, evenals prestatie-indicatoren. In het laatste geval winnen lichtgelegeerde metaalproducten tegen de achtergrond van stampen grotendeels. Financieel kan echter niet elke automobilist ze betalen.

Meer over het gepresenteerde assortiment

In vergelijking met gesmede producten zijn lichtmetalen velgen in Moskou goedkope ontwerpen, maar ze zijn duurder voor automobilisten in vergelijking met stalen velgen. Er is echter veel vraag naar vanwege de mogelijkheden van giettechnologie om echte meesterwerken te produceren in de stijl van lichtmetalen producten. Lichtgewicht constructies kunnen het belangrijkste hoogtepunt worden van het exterieur van de Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013. Ze bieden behoorlijke corrosieweerstand, wat niet gezegd kan worden van stalen wielen, en laten uitstekende rijprestaties zien.

Lichtmetalen velgen zijn gemaakt van een aluminium- of titaniumlegering, die worden gewaardeerd vanwege hun uitstekende fysische en chemische eigenschappen. Tegelijkertijd doen deze gelegeerde metalen qua sterkte niet onder voor staal. Met lichtmetalen velgen hoeven eigenaren van Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 zich geen zorgen te maken over de veiligheid van snelheidsprestaties.

Bovendien worden lichtmetalen velgen gewaardeerd om hun brandstofefficiëntie, die wordt gegarandeerd door hun lichtgewicht ontwerp en lage rolweerstand. Bovendien hebben ze een uitstekende thermische geleidbaarheid, waardoor de mogelijkheid van oververhitting van de rem- en loopsystemen wordt voorkomen. Door deze eigenschap kunnen bestuurders zich wat zekerder voelen over de veiligheid van het verkeer. Lichtmetalen producten zijn uitgebalanceerd en hebben een hoge nauwkeurigheid van geometrische parameters.

Moeilijkheden bij het kiezen

Zo'n breed scala aan aandrijfaanbiedingen, die tegenwoordig worden aangeboden door binnen- en buitenlandse fabrikanten, zorgen voor bepaalde problemen bij het kopen van componenten in Moskou. Immers, soms stellen merken voor dezelfde technische kenmerken van producten totaal verschillende prijzen bloot. Komt de kwaliteit echter echt overeen met de opgegeven indicatoren?

Op de website van de webshop Wheels for Nothing kunt u diverse reviews lezen van automobilisten die al in de praktijk alle voor- en nadelen van diverse wielen op de Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 hebben weten te evalueren en uw keuze maken . U kunt ook overleggen met de competente managers van onze winkel, die niet alleen de beste wieloptie voor u kunnen kiezen in termen van kwaliteit en kosten, maar ook al uw vragen zullen beantwoorden.

Bij het kiezen van schijven is het vermeldenswaard het belang van de kwaliteitsfactor van de wegen waarop u zich verplaatst. Als u dagelijks extreme terreinproblemen moet overwinnen, is het logisch om alleen de voorkeur te geven aan componenten met een budgetstempel.

Als je een beperkt budget hebt, kun je altijd een meer betaalbare, maar daarom niet minder hoogwaardige replica kopen. Bovendien maken veel merken tegenwoordig kopieën van de originele wielen, die qua prestaties op geen enkele manier inferieur zijn aan "oorspronkelijke" onderdelen.

Waarom is het de moeite waard om schijven bij ons in Moskou te kopen?

We bieden aan om geen tijd te verspillen aan een lange zoektocht naar betrouwbare distributeurs van auto-onderdelen en om wielonderdelen te bestellen in de Wheels for Free online winkel. We hebben een breed scala aan schijfmodellen van verschillende typen van beproefde fabrikanten. We zijn er zeker van dat u tevreden zult zijn met de kwaliteit van onze service en direct met de gekochte goederen.

Skoda Octavia A5 is een automerk dat deel uitmaakt van het concern Volkswagen Group. Het model is geproduceerd van 2004 tot 2013, waarna het is vervangen door een nieuwere modificatie.

De release van een bijgewerkte versie in 2009 had geen invloed op de verandering in banden- en wielmaten. Ze zijn ook onderling uitwisselbaar.

Welke originele schijven zitten er standaard op de Skoda Octavia A5

Gemeenschappelijke parameters	Maat
Band R15	195/65 R15
--/--	205/60 R15
Bout	14*1.5
PCD	5*112
Dia	57,1 mm
Rand	6Jx15 5/112 ET 47
--/--	6.5Jx ET 38
--/--	7JxET 35
Velg diameter	14 / 15
Constructie type	R - radiaal

Alle andere afmetingen dan de bovenstaande worden als niet-origineel (niet-standaard) beschouwd. Installatie van onderdelen, samenstellingen onder de persoonlijke verantwoordelijkheid van de eigenaar, aangezien dit leidt tot een wijziging van een aantal technische kenmerken, namelijk:

• Beheersbaarheid;
• Grip op de weg;
• Scherpte en reactievermogen van het stuur;
• Verminderde/toegenomen aquaplaning;
• Comfort van beweging;
• Geluidsniveau;
• Brandstofverbruik in de gecombineerde cyclus;
• Slijtage van het loopvlak.

Toegestane maten schijven, banden, voor Skoda Octavia A5

Naam	Wiel- / bandenmaat
Rand	6Jx16 5/112 ET 50
--/--	6.5J (ET50)
--/--	7Jx (ET 38)
--/--	7Jx (ET 38)
--/--	7.5Jx (ET 35)
--/--	7.5Jx185 (ET38)
--/--	8Jx18 5 (ET 35)
--/--	8Jx195 (ET 38)
freelance banden	215/65 R16
--/--	205/50R16
--/--	215/55 R17
--/--	2125/50R18
--/--	225/45 R19
Velg diameter	14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 /20
Constructie type	R - radiaal

• Controleer tijdens onderhoud de geometrie, wielbalans op een speciale diagnosestandaard. Als er afwijkingen worden gevonden, herstel dan de integriteit van de structuur;
• Neem bij barsten, deuken op de velg onmiddellijk contact op met het servicestation voor preventie;
• Vermijd hobbels in de weg bij hoge en gemiddelde snelheden. Ongeacht het materiaal, vakmanschap, de schijf zal worden vervormd, de strakheid zal worden verbroken;
• Houd de spanning in de banden in de gaten, deze mag niet lager/hoger zijn dan aanbevolen door de fabrikant. Bij afwijking oppompen;
• Schakel tijdig over naar zomer-/wintermodus. Dit betekent dat in de zomer de druk in de band 0,15 atm hoger is, in de winter evenveel lager. De parameters staan ​​vermeld in de gebruiksaanwijzing van het voertuig;
• Draai de moeren op de velg vast met een momentsleutel. Overmatig aandraaien draagt ​​​​bij aan het breken van de tapeinden, zwak - een noodgeval, het wiel losdraaien.

Bij droog, zonnig weer zijn gegoten aluminium wielen het minst gevoelig voor schadelijke invloeden van buitenaf. Maar in sneeuwbrij, ijs, wanneer de weg bezaaid is met verschillende chemicaliën, is de velg het meest vatbaar voor corrosie. Dit veroorzaakt het afbladderen van de verf, de vernietiging van de moleculaire samenstelling.

Was de wielen als ze vuil worden. Gebruik hogedrukcompressoren, aangezien het onwaarschijnlijk is dat het met een doek kan worden gewassen. Apparatuur van deze klasse is verkrijgbaar bij veel tankstations, werkplaatsen en servicecentra.

Met systematisch polijsten kunt u krassen en slijtage verwijderen. Reinig het wiel vooraf van vuil, droog het grondig af en behandel het vervolgens met een chemische stof. Meerdere keren afnemen met een microvezeldoek.

Bewaar de wielen in een verhoogde positie zonder elkaar te raken. Reinig ze vooraf, droog ze, wikkel ze in cellofaan.

Sommige automobilisten oefenen om vóór conservering een spuitbus op het oppervlak aan te brengen. Dit is echter een puur persoonlijke beslissing van de eigenaar.

Ontcijferen van de bandenmarkeringen op de Skoda Octavia A5

In de fabriek gemaakte banden hebben de volgende markeringen op hun zijwanden:

• Breedte;
• hoogte;
• Velgdiameter;
• Aanduiding bouwtype;
• Ladingsindex;
• Snelheidsindex;
• Versteviging van zijwanden, lamellen, indien vereist door technische specificaties;
• Naam van het land van herkomst;
• DOT - gecodeerde code van de fabrikant volgens de internationale specificatie;
• Buitenaanduiding voor asymmetrische band;
• M&S - markering die het doel van rubber aangeeft voor gebruik op gladde oppervlakken, in sneeuwbrij, op losse sneeuw;
• Een achtcijferige code die aangeeft dat wordt voldaan aan de ESE-norm;
• Type band: kamer, tubeless;
• Constructiedetail;
• Naam van het merk, bedrijf;
• Model;
• Gegevens over de toegestane maximale belasting en druk.

Enkele kenmerken van de markering van Amerikaanse banden

Met de Europese alfanumerieke aanduiding van rubber, schijven, komt de bestuurder veel vaker tegen dan met de Amerikaanse. Bij het kiezen en kopen van verbruiksartikelen is het vaak moeilijk om de maat, afmetingen, diameter, dikte en hoogte te begrijpen.

• "P" - exclusief voor de passagiersklasse;
• "LT" - categorie "C", bedrijfsvoertuigen;
• 5 R16: typische aanduiding van een Amerikaanse band, velg.

Waarbij 32 de buitendiameter in inches is. 11,5 - breedte in inches, R - radiaal ontwerp, 16 - binnendiameter (inch).

• XL op zijwanden: versterkte band met nylon inzetstukken om schade tijdens het rijden te voorkomen;
• Extra Load: index van maximale belasting. 92 is bijvoorbeeld gelijk aan 680 kg. Het overschrijden van het gespecificeerde grensbereik is niet wenselijk, omdat dit kan leiden tot vervorming, breuk van de schijf, band;
• All Season: de aanduiding die ons bekend is uit de Europese klasse, die staat voor all-weather, werking bij alle weersomstandigheden;
• * (sneeuwvlok): voor het gebruik van rubber bij lage temperaturen, op sneeuw, ijs, gladde oppervlakken. Door het ontbreken van een pictogram kunt u de band als zomerband gebruiken;
• Pictogram (paraplu): voor natte oppervlakken;
• Buiten: asymmetrische banden. Het is belangrijk om tijdens de installatie rekening te houden met deze factor. Onjuiste installatie leidt tot vervorming van het loopvlak, snelle slijtage, schade aan de lamellen;
• RSC (RunFlat System Component): de mogelijkheid om met een lekke band door te rijden met een maximale snelheid van 80 km/u;
• Rotatie: De richting van het loopvlak. Houd rekening met deze factor bij het installeren. De pijl wijst altijd in de "voorwaartse" richting;
• Tubeless: tubed / tubeless type;
• Versterkt: rubberen laagjes in productie;
• Temperatuur: hittebestendigheidsklasse, elasticiteit bij hoge temperaturen;
• Loopvlakslijtage: aanbevolen kilometerstand;
• TWI (Tread Wear Indiration): bandenslijtage-indicator. In de regel wordt dit aangegeven met rode, gele en groene markeringen. Groen - veilig, geel - acceptabel, rood - vervanging;
• DOT: fabrikantcode.

Onder voorbehoud van een matige rijstijl en naleving van de snelheidslimieten, is de gemiddelde levensduur van de banden 70.000 km. Gegoten, aluminium wielen tot 150.000 km.

Installatie van freelance-apparatuur, mechanismen is niet altijd opportuun en effectief. Vraag eerst advies aan experts, lees de vereisten van de handleiding. Het boek geeft de maximaal toegestane maten van banden, schijven aan.

In het stadium van de fabrieksgarantie voor een technisch apparaat is het niet raadzaam om de werking van componenten en samenstellingen te verstoren. Maak in geval van nood gebruik van de diensten van gecertificeerde tankstations, werkplaatsen, ateliers.

Voor de meeste automobilisten die van plan zijn om van schoenen te wisselen of wielen en banden in andere maten te vervangen, is de vraag wat zijn de maten van wielen en banden op de Skoda Octavia A5? zeer relevant. Bij het selecteren van wielen is het noodzakelijk om zich te houden aan de standaardafmetingen en kenmerken van de auto in het algemeen. Hier is een tabel met de aanbevolen afmetingen van de fabrikant VAG:

Voor Octavia A5

Om de juiste bandbreedte voor de velgbreedte te kiezen, moet u de CONFORMITEIT VAN BANDEN EN WIELEN kennen

J is de velgbreedte in inches

R is de schijfdiameter in inches

5x112 - het aantal bouten (5) en de afstand ertussen PCD in mm (112)

ET - wieloffset in mm

DIA - diameter van het centrale gat in mm

Welke velgen passen op de Octavia?

Skoda Replica Replay SK105 6.5 × 16/5 × 112 D57.1 ET50 is een Skoda-lijn. Ze zien er hetzelfde uit als de originele, de kosten zijn al anders, ongeveer 5.000 roebel per schijf, in tegenstelling tot Draconis, die 8.000 roebel kostte. Ik raad je aan om de schijfcatalogus Replica voor Octavia A5 te bekijken, je zult blij zijn met zeer goede opties nkolesa / diski / replica / skoda / - een must-see!

Afmetingen wielbouten (boutpatroon)

M14x1.5x28 conus, kop 17mm

code: 8D0601139D (stempel) en WHT001812 (lijstwerk)

Welke druk pompen?

Vraag - welke druk moet er in de banden van de Skoda Octavia a5 worden gepompt? Het antwoord vind je op de achterkant van het deksel, het tankluik. Uit operationele ervaring, in principe, pompen de meeste 2.2 op alle wielen (205/55).