U wordt een gelukkige eigenaar van een motorvoertuig en u begint natuurlijk de verkeersregels zorgvuldig te bestuderen. Nou ja, zonder hen? Een logische vraag rijst: “Bij het rijden op een eenrichtingsweg (volgens de regels) is het ten strengste verboden om te keren. Achteruitrijden is dus ook niet welkom? Laten we proberen erachter te komen waarom achteruitrijden op een eenrichtingsweg gevaarlijk is, en in welke gevallen deze acties een boete met zich meebrengen.

Elke automobilist moet achteruit kunnen rijden. Is het mogelijk om deze manoeuvre (in principe) uit te voeren als u zich op een weg bevindt met verkeer in één richting?

Achteruit rijden volgens de verkeersregels

Is het mogelijk om achteruit te rijden in eenrichtingsverkeer? Ja, dat kan, als er geen bewijs is dat de bestuurder door zijn manoeuvre bepaalde ongemakken veroorzaakt voor andere deelnemers aan een bepaald wegverkeer. Het meest interessante is dat de overtreding alleen wordt verholpen als u de kruising in omgekeerde richting oversteekt. Maar als er vóór hem geen klachten zijn: rijd zelf minstens een kilometer, minstens twee. Het belangrijkste is om ervoor te zorgen dat alle acties zijn voltooid voordat u de weg oversteekt.

Bovendien is het absoluut onmogelijk om achteruit te gaan:

• bij oversteekplaatsen voor voetgangers;
• op plaatsen die bestemd zijn voor het stoppen van reguliere routes;
• voor spoorwegovergangen of erop;
• in tunnels;
• op de weg bij slecht zicht (niet meer dan 100 m) in één richting (bijvoorbeeld bij zeer hevige neerslag of dichte mist);
• onder viaducten, bruggen en viaducten, maar ook daarop.

Belangrijk! De regels van de SDA vermelden dit niet, maar de tweede resolutie van de plenaire vergadering van het Hooggerechtshof van de Russische Federatie (2012) bevat belangrijke aanvullingen op deze kwestie. Als de bestuurder zonder enige objectieve reden achteruitrijdt op eenrichtingsverkeer (bijvoorbeeld willen parkeren of een obstakel willen omzeilen), dan worden deze acties geïnterpreteerd als een overtreding. Je ontkomt niet aan straf. Geen overtuiging op de verkeerspolitie-inspecteur zal niet werken.

De hoogte van de boete voor achteruitrijden op eenrichtingsverkeer

Wanneer u de achteruitversnelling inschakelt, moet u zich ervan bewust zijn dat een voertuig dat op deze manier rijdt, een potentiële deelnemer is aan een gevaarlijke situatie op de weg. En vlei jezelf niet dat je een superrijder bent en negeer de verkeersregels niet. Als u achteruitrijdt op eenrichtingsverkeer, krijgt u zeker een boete als u deze manoeuvre uitvoert op een kruispunt of andere verboden plaatsen. Wat is de maat? Het hangt af van waar u uw acties uitvoert:

• op de snelweg - het bedrag van de boete is 2500 roebel;
• waar het routetransport zich verplaatst - van 1500 tot 3000 roebel;
• aan de zijlijn - 500 roebel.

Acties van de bestuurder bij het achteruitrijden

Als je achteruitversnelling gebruikt, is het natuurlijk onwaarschijnlijk dat je op Schumacher lijkt (wie weet het niet - dit is een racer) en zul je op geen enkele manier hoge snelheden kunnen ontwikkelen. Maar toch moet u bij het achteruitrijden bepaalde aanbevelingen opvolgen die u kunnen helpen grote problemen te voorkomen:

• zorg ervoor dat de manoeuvre niet alleen veilig is voor uw eigen persoon, maar ook voor de mensen om u heen, evenals voor voertuigen;
• laat voetgangers en alle auto's passeren (en degenen die achter je blijven, moeten op een behoorlijke afstand van je staan, zodat ze niet van richting hoeven te veranderen of moeten vertragen);
• bewaak zorgvuldig de situatie op de weg op de achteruitkijkspiegels;
• wees indien nodig (bijvoorbeeld bij slecht zicht of het verlaten van een parkeerplaats) niet lui en stap uit de auto om ervoor te zorgen dat er geen obstakels op uw pad zijn (het is goed als iemand u helpt door de beweging te reguleren van de auto en het geven van passende borden);
• manoeuvreren met minimale snelheid om snel te reageren als er zich een storing voordoet;

• gebruik een geluidssignaal dat de aandacht van andere automobilisten trekt om een ​​noodsituatie te voorkomen;
• wees uiterst attent en gefocust; laat u niet afleiden door vreemde voorwerpen en handelingen (bijvoorbeeld telefoneren of met iemand die aan de rechterkant zit).

Belangrijk! In geval van nood (bij achteruitrijden in eenrichtingsverkeer) zal het niet naleven van bovenstaande eisen door de rechter worden geïnterpreteerd als een verzwarende omstandigheid. Negeer ze dus niet. In sommige gevallen strikte nalevinghenred niet alleen het leven van jou, maar ook van iemand anders.

Hoe de beweging in omgekeerde richting te kwalificeren onder het teken "baksteen"

Nogmaals, een "hack": wat te doen met het bord "Betreden is verboden" (in de gewone mensen "baksteen")? Alles is heel eenvoudig: u reed onder dit bord (het maakt niet uit, vooruit of achteruit) - u zult een bepaald bedrag uit uw portemonnee moeten halen.

Deze overtreding wordt gekwalificeerd onder deel 3 (artikel 12.16) Er zijn straffen (5.000 roebel) of de mogelijkheid om te lopen (omdat je niet kunt rijden zonder rijbewijs) gedurende een lange periode van 4-6 maanden.

Welnu, als naast dit alles iemand anders achteruitrijdt (op eenrichtingsverkeer) op de kruising, dan zal de verkeerspolitie-inspecteur een overtreding van deel 2 (artikel 12.14) registreren, en opnieuw zult u afscheid nemen van de "n" hoeveelheid geld. En wat - "als je van rijden houdt - graag sleeën draagt." Zoiets.

Noodgevallen en moeilijkheden bij het achteruit manoeuvreren

Heel vaak moet u in de achteruitversnelling manoeuvreren, niet alleen bij het achteruitrijden in een eenrichtingsstraat, maar ook bij het verlaten van een parkeerplaats in de buurt van een gebouw. Juist op zulke momenten gebeuren die kleine ongelukken, die in principe gemakkelijk voorkomen hadden kunnen worden als je oplettend en geconcentreerd was geweest.

Op een opmerking! Parkeer niet op een toch al overvolle parkeerplaats. De moeite waard om een ​​andere te vinden. En er is nog een goede optie: parkeer de auto gewoon op een toegestane en niet “gevaarlijke” plek en ga te voet naar je bestemming. Goedkoop, vrolijk en gezond. Waarom niet?

Andere moeilijkheden:

• Je raakte de geparkeerde auto van iemand anders. Probeer het probleem van de vergoeding van materiële schade ter plekke op te lossen.
• Een voetganger is gewond geraakt door uw onbeholpen acties. Help hem en probeer het probleem vreedzaam op te lossen.

Belangrijk! Verlaat in geen geval het toneel. Dit zal uw situatie alleen maar erger maken.

De auto ervoor begint achteruit te rijden

Wat doe je als de auto voor je achteruit begint te rijden? Ja, onverwachts, maar begin in geen geval zelf terug te gaan. Feit is dat de rechter bij een calamiteit (volgens verkeersregels) de dader precies erkent als degene die de beweging tegen de algemene verkeersstroom in heeft gemaakt (uiteraard als de andere deelnemers aan het incident geen andere verzwarende omstandigheden hebben). redenen).

De belangrijkste fouten bij het achteruit rijden

Het aantal ongevallen bij het achteruitrijden in eenrichtingsverkeer (2016 en 2017 zijn geen uitzondering) is groot. De reden dat honderden auto's in verval raakten en duizenden voetgangers gewond raakten, waren de elementaire fouten van chauffeurs:

• Sommige automobilisten kunnen niet goed overweg met de auto. Soms kunnen ze niet rechtdoor rijden: het voertuig gaat naar links of naar rechts. Ze schroeven het stuur los, maar brengen het niet terug naar de nulstand. In feite is alles uiterst eenvoudig: bedenk hoeveel omwentelingen je al hebt gemaakt. Of pak het stuur bovenaan met één hand vast en laat niet meer los. Dan heb je alle kans om de nulstand vast te leggen.

• Houd de wielen recht (d.w.z. draai het stuur minder om zigzagbewegingen te voorkomen) om de rijrichting en de draaihoek van de wielen te bepalen.
• Wat is de beste manier om te navigeren: via spiegels of terugkijkend op de achterruit? De vraag is zeker interessant. De beste optie is om beide methoden te gebruiken, soms zelfs door ze te combineren. Het hangt allemaal af van de specifieke situatie. Als de kans op voetgangers, auto's of iets anders te groot is, dan is het beter om gewoon achterom te kijken. Bij parkeren tussen twee auto's of in een garage is het beter om dit te doen door in de achteruitkijkspiegels te kijken.

Op een opmerking! Om helemaal zeker te zijn, moet u het bij achteruit manoeuvreren niet beschamend vinden om uw hoofd te draaien. Bovendien moet men niet vergeten dat de kijkhoek van de spiegel vrij klein is (dat wil zeggen, er is een dode zone). En door je aandacht bij de ene reflector te houden, verlies je de controle over een andere.

We trainen om achteruit te rijden zonder een spiegel te gebruiken

Om eenrichtingsverkeer vakkundig om te keren, moet u deze manoeuvre eerst beheersen zonder de achteruitkijkspiegels te gebruiken. Het is gemakkelijk om te doen - je hebt gewoon constante training nodig. Begin te bewegen door je hoofd naar achteren te draaien en controle uit te oefenen over alles wat er direct op de weg gebeurt via je rechterschouder. De positie van het stuur is erg belangrijk: elke beweging, zelfs de kleinste beweging, leidt tot een verplaatsing van de auto in een of andere richting. Sta het niet toe. Daarom is het beter om met lage snelheden te bewegen.

Oefen achteruit rijden met spiegels

Nadat je de rit volledig onder de knie hebt door alleen het hoofd te draaien, kun je doorgaan naar de volgende fase - met behulp van spiegels. Om ervoor te zorgen dat de reflectoren u op het meest cruciale moment niet in de steek laten, moet u ze goed afstellen.

Op deze manier is het onmogelijk om te keren, aangezien achteruitrijden op kruispunten verboden is.

Om de veiligheid te garanderen bij het achteruitrijden vanaf een parkeerplaats met beperkt zicht, moet u:

Bij het achteruitrijden uit een parkeerplaats met beperkt zicht is het noodzakelijk de hulp in te roepen van andere personen die de bestuurder kunnen helpen om de verkeersveiligheid te waarborgen.

1.		Nee.
2.		Ja.

Het teken " " verbiedt achteruit rijden niet. In deze situatie is het toegestaan ​​om de achteruitversnelling te gebruiken om vervolgens rechtsaf het erf op te rijden.

Mag je een U-bocht maken op een smalle weg naar het erf?

Op de kruising is achteruitrijden verboden. De toegangen tot de werven zijn echter geen kruispunten. Dit houdt in dat het is toegestaan ​​om de oprit van het erf te gebruiken met achteruitrijden om een ​​U-bocht te maken, mits andere weggebruikers niet worden gehinderd.

Waar mag de bestuurder achteruit rijden?

1.		Op het kruispunt.
2.		Op eenrichtingswegen.
3.		Bij oversteekplaatsen voor voetgangers.
4.		Op plaatsen van haltes van routevoertuigen.

Het achteruitrijden van het voertuig is verboden op kruispunten, oversteekplaatsen voor voetgangers, bij haltes van routevoertuigen. Op eenrichtingswegen is achteruitrijden toegestaan.

Mag een chauffeur achteruit rijden naar een passagier die op de brug staat?

Het is niet mogelijk om achteruit te rijden naar een passagier die op de brug staat, aangezien achteruitrijden op bruggen verboden is.

U bent per ongeluk een afslag op een kruispunt gepasseerd. Mag je in deze situatie achteruit rijden en dan doorrijden naar links?

1.		Ja.
2.		Nee.

Als u eenmaal een kruispunt bent gepasseerd, kunt u niet achteruit naar de weergegeven positie, aangezien achteruitrijden op kruispunten verboden is.

U bent per ongeluk de rechter ingang van het erf gepasseerd. Mag je in deze situatie achteruit rijden en dan rechtsaf slaan?

Het is verboden om de achteruitversnelling te gebruiken om de gespecificeerde manoeuvre uit te voeren, aangezien er een stopplaats is voor routevoertuigen op de weg van beweging, gemarkeerd met markeringen 1.17 en het bord "Bus- en (of) trolleybushalte".

Mag de bestuurder achteruit rijden bij afwezigheid van andere weggebruikers?

Achteruitrijden op wegen die zijn gemarkeerd met een eenrichtingsbord is niet verboden. Maar aangezien er een oversteekplaats voor voetgangers op de weg is, waar achteruitrijden verboden is, kan de bestuurder op dit gedeelte van de weg alleen achteruit rijden naar de oversteekplaats voor voetgangers.

Alle auto's hebben de technische mogelijkheid om achteruit te rijden. Maar als je het misbruikt, is het gemakkelijk om gestraft te worden. Met zo'n manoeuvre ziet de bestuurder de weg inderdaad veel slechter, waardoor het gevaar van beweging toeneemt.

Soms is deze optie geschikter dan de gebruikelijke manier van bewegen. Maar manoeuvreren is toegestaan ​​op strikt gedefinieerde plaatsen en situaties:

• waar geen kruising is;
• zo nodig de werf verlaten of zijn grondgebied betreden;
• op delen van de weg waar een U-bocht is toegestaan;
• in gebieden met slecht zicht op de weg, als de bestuurder de mogelijkheid heeft om de hulp van andere mensen in te schakelen tijdens de actie;
• desnoods op een eenrichtingsweg met inachtneming van bepaalde regels.

In alle gevallen is een voorwaarde voor de uitvoering van de manoeuvre de afwezigheid van andere objecten (auto's, mensen, andere obstakels) op de weg van de auto. Voordat hij achteruit begint te rijden, moet hij zich ervan vergewissen dat deze bewegingsmethode veilig is. En het heeft niet het recht om voetgangers te hinderen, andere auto's volgen hun traject. In de SDA zijn de vereisten voor de uitvoering van de manoeuvre weergegeven in paragraaf 8.12:

Het achteruitrijden van het voertuig is toegestaan, op voorwaarde dat deze manoeuvre veilig is en andere weggebruikers niet hindert. Indien nodig dient de bestuurder de hulp in te roepen van andere personen.

Borden waarschuwen voor het verbod op manoeuvreren

De ontoelaatbaarheid van achteruitrijden op de weg wordt aangegeven door speciale symbolen:

• "Geen toegang";
• "Bewegingsverbod".

Als u de regel overtreedt, kunt u in sommige gevallen een boete van 5000 roebel krijgen. of 4 tot 6 maanden zonder rijbewijs zitten. Dit gebeurt als de auto achteruit rijdt in de tegenovergestelde richting op een eenrichtingsstrook en anderen hindert. Overtreding is strafbaar volgens lid 3 van artikel 12.16.

Maar "brick" en "no traffic" zijn niet allemaal tekenen die automobilisten het recht ontzeggen om te manoeuvreren. Er zijn ook symbolen 5.1 "snelweg" en 5.3 "weg voor auto's". Ook voor hen geldt het verbod. In het eerste geval, volgens paragraaf 16.1 van de SDA:

Op snelwegen is het verboden:

● trainingsrit.

Symbool 5.3 met betrekking tot de mogelijkheid om achteruit te rijden werkt op een vergelijkbare manier, aangezien een U-bocht in het dekkingsgebied verboden is. Dit wordt geregeld door verkeersregels:

Verkeersbord voor bijzondere voorschriften 5.3 Weg voor auto's betekent een weg die uitsluitend bestemd is voor het verkeer van auto's, bussen en motorfietsen. En introduceert de rijmodus die is beschreven in sectie 16 van de SDA voor het rijden op snelwegen.

Wanneer komt de boete en wat in 2017

De bestuurder riskeert gestraft te worden als zijn auto achteruit rijdt in de volgende gevallen:

• op of nabij een oversteekplaats voor voetgangers;
• in de tunnel
• in de OV-haltezone;
• op het kruispunt;
• op een brug of viaduct;
• via het viaduct;
• bij een spoorwegovergang;
• in de zone met beperkt zicht, als paragraaf 8.12 van de verkeersregels wordt overtreden.

Deze manoeuvre in deze gebieden kan zeer gevaarlijk zijn voor de automobilist die deze uitvoert en voor andere mensen. En daarom wordt hiervoor straf opgelegd, geregeld door verschillende artikelen van het Wetboek van Bestuurlijke Overtredingen. En het verbod zelf staat in paragraaf 8.11 van de SDA.

Voor eenrichtingsverkeer

Straf voor achteruitrijden kan niet alleen worden toegepast in het geval van een ongeval als gevolg daarvan. Maar in het geval van een ongeval is het de bestuurder die de manoeuvre heeft toegepast die de schuldige wordt, wat wordt bevestigd door de juridische praktijk. In andere gevallen moet hij een boete betalen.

Op het kruispunt

Het achteruitrijden van een auto op een kruispunt is strafbaar op grond van artikel 12.14, lid 4, van het Wetboek van Bestuurlijke Overtredingen. Dit is een boete van $ 500. Een overtreding kan worden vastgelegd door een camera of een verkeersagent, de hoogte van de vergoeding verandert hier niet van.

Het is niet de moeite waard om op dit deel van de weg risico's te nemen, ondanks de bescheiden hoogte van de boete. Kruispunten zijn een van de gevaarlijkste plekken om te manoeuvreren, omdat auto's hier in verschillende richtingen rennen. En achteruitrijden kan tot een aanrijding leiden.

Aan de kant van de weg

De bestraffing van achteruit rijden langs de kant van de weg is geregeld in artikel 12.14, tweede lid. De gedwongen geldelijke betaling voor het wangedrag zal 500 roebel bedragen. Het ongevalsgevaar is hier ook groot vanwege de mogelijkheid om aan de kant van de weg te parkeren voor andere auto's.

Een vergelijkbare straf wacht een bestuurder wiens voertuig op deze manier over de middenbaan is gereden. Hetzelfde artikel van de Code werkt hier.

Via de snelweg

Gevaarlijker dan in voorgaande gevallen, een overtreding begaan op de snelweg. En de straf voor wangedrag wordt geregeld door een ander artikel van de Code - 12.11, deel 3. De boete wordt hier verhoogd tot 2500 roebel. En het gevaar van een zware aanrijding met een andere auto neemt vele malen toe. Dit deel van de weg rijdt immers meestal met hoge snelheid.

Bij de voetgangersoversteekplaats

De voetgangerszone op de rijbaan is een taboe voor automobilisten. Dit geldt ook voor achteruit rijden. Hiervoor moet de bestuurder op dit deel van de weg, evenals 5 m van de "zebra", een boete van 500 roebel betalen. Hier is afdeling 2 van artikel 12.14 van het Wetboek van Bestuurlijke Overtredingen van toepassing. En als achteruitrijden resulteerde in een aanrijding met een voetganger, zijn andere delen van de Code van toepassing.

Over wanneer het is toegestaan ​​om achteruit te rijden, en in welke gevallen dit een straf voor de bestuurder met zich meebrengt, zie deze video:

Hoe de kans op DPT bij achteruitrijden te verkleinen

En toch is het in sommige gevallen onontbeerlijk om een ​​beetje achterop de auto te passeren. De bestuurder moet alle mogelijke maatregelen nemen om een ​​ongeval te voorkomen. Hij moet eerst in elke situatie begrijpen waar hij speciaal op moet letten:

Achteruit rijden vereist enige ervaring en uiteraard het naleven van de verkeersregels. Het negeren ervan bij het uitvoeren van een manoeuvre kan meer kosten dan een boete, omdat het een frequente oorzaak van een ongeval wordt. Een onvoorzichtige bestuurder kan ook een gemakkelijke prooi zijn voor auto-vervangers. Daarom moet u met de auto achteruit rijden, waarbij u zich niet alleen op de weg concentreert, maar ook op het milieu let.

Omkeren is onzin. Maar deze "onzin" van de Regels was toegestaan, ze voerden echter een beperking in.

Achteruit rijden met een voertuig is toegestaanop voorwaarde dat deze manoeuvre veilig is en zal andere weggebruikers niet hinderen.

Met andere woorden, de achteruitrijdende bestuurder is de laatste persoon op de weg. Zijn status, zoals het tegenwoordig gebruikelijk is om te zeggen, bevindt zich onder de plint. Hij is verplicht plaats te maken voor absoluut iedereen - zowel degenen die gewoon bewegen als degenen die andere manoeuvres uitvoeren. En dit op voorwaarde dat de bestuurder 100% in staat is om gebeurtenissen op de weg te beheersen, zelfs achteruit rijdend.

Als dit echter niet mogelijk is, is zelfstandig achteruitrijden verboden! In het Reglement is deze eis als volgt geformuleerd:

Reglement. Afdeling 8. Artikel 8.12. Indien nodig dient de bestuurder de hulp in te roepen van andere personen.

Als de bestuurder nu bijvoorbeeld achteruit het aangrenzende gebied uitrijdt, ziet hij niets op de weg. Dit is precies het geval wanneer hij verplicht is een assistent te zoeken.

Een poging om op eigen houtje achteruit te rijden is in dit geval een overtreding van de Regels.

In tegenstelling tot een U-bocht kan de manoeuvre "omkeren" niet worden verboden door middel van markeringen of borden. Dergelijke tekens of markeringen bestaan ​​eenvoudigweg niet. Maar er zijn plaatsen, of beter gezegd zones, waar achteruitrijden verboden is. En de regels hebben al deze zones duidelijk gedefinieerd.

Reglement. Afdeling 8. Artikel 8.12. Achteruit rijden is verboden op het kruispunt

Dat het reglement achteruitrijden op kruispunten verbood, is begrijpelijk en logisch. Stel je eens voor! - de bestuurder van de witte auto herinnerde zich ineens dat hij op het kruispunt rechtsaf moest slaan. En goed, laat hem terug gaan via de kruising en rechtsaf het pad volgen dat in de figuur in geel is aangegeven!

Nee, zo'n regel zou het niet precies kunnen toestaan.

En ze lieten het niet toe.

Een ander ding is als je door de ingang van de tuin of een ander gebied naast de weg bent geglipt. Zoals u weet, beschouwen de Regels een kruising met een uitgang uit het aangrenzende gebied niet als een kruising, en hier is een dergelijke manoeuvre gepast en niet verboden door de Regels.

Maar alleen op voorwaarde dat er geen hinder is voor andere weggebruikers!

Op het examen krijg je hier een aantal vragen over.

Hier maak je vaak de fout te denken dat de tekening de ingang naar het aangrenzende territorium laat zien. Ik ben het ermee eens dat je, kijkend naar de foto, dat zou kunnen denken. Maar vanaf het allereerste begin heb ik gezegd: "Aandacht en nogmaals oplettendheid - dit is de belangrijkste kwaliteit van een chauffeur"! Lezen aandachtig vraagtekst - deze is in zwart-wit geschreven "op het kruispunt"! Kun je een U-bocht maken op een kruispunt terwijl je achteruit rijdt? 1. Kan. 2. Het is mogelijk, mits dit geen overlast veroorzaakt voor andere weggebruikers. 3. Het is verboden.

1. Toegestaan. 2. Het is toegestaan, mits dit het verkeer van routevoertuigen niet belemmert. 3. Verboden. Taak opmerking Leerling. Nou, dit is absoluut de ingang van de tuin! Dus waarom is het derde juiste antwoord? Docent. Het eerste antwoord zou correct zijn als er onderweg geen aangewezen stopplaats van voertuigen zou zijn. Door zo'n stop mag je vooruit rijden, maar het is verboden om achteruit te rijden.

Laten we punt 8.12 nogmaals herhalen:

Reglement. Afdeling 8. Artikel 8.12. Op kruispunten is achteruitrijden verboden en op plaatsen waar een U-bocht verboden is in overeenstemming met paragraaf 8.11 van de Regels.

We hebben zojuist kennis gemaakt met paragraaf 8.11 in het vorige onderwerp "Omkeringen", en het ziet er zo uit:

Reglement. Sectie 8. Artikel 8.11.U-bocht is verboden:

- bij oversteekplaatsen voor voetgangers;

- in tunnels;

- op bruggen, viaducten, viaducten en daaronder;

- bij spoorwegovergangen;

– op plaatsen waar de zichtbaarheid van de weg in ten minste één richting minder dan 100 m is;

- op halteplaatsen van routevoertuigen.

En op al deze plaatsen verboden de regels niet alleen een U-bocht, maar ook achteruit.

En u zult het ermee eens zijn dat dergelijke beperkingen heel logisch zijn. Alle in clausule 8.11 genoemde plaatsen zijn gevarenconcentratoren en bestuurders moeten uiterst voorzichtig zijn wanneer ze er doorheen rijden. Wat zijn de manoeuvres?

Hier moet ik u waarschuwen voor een veelgemaakte fout.

Veel automobilisten, die paragraaf 8.12 onoplettend hebben gelezen, zijn van mening dat achteruitrijden in het algemeen verboden is overal waar een U-bocht verboden is.

En ondertussen verbiedt paragraaf 8.12 achteruitversnelling niet overal waar een U-bocht verboden is, maar alleen op de plaatsen vermeld in paragraaf 8.11.

Maar dit is al van fundamenteel belang, want er zijn nog twee gevallen waarin een U-bocht verboden is, maar deze gevallen worden niet gespecificeerd in paragraaf 8.11.

Op dit deel van de weg is U-bochten verboden door het bord 4.1.1 “Beweging rechtdoor”. Maar dit bord heeft niets met achteruitrijden te maken! Dit bord kan alleen bochten en U-bochten verbieden. En in paragraaf 8.11 wordt deze situatie niet gespecificeerd, en dit is precies het geval wanneer U-bochten zijn verboden en achteruitrijden is NIET verboden. Mag de chauffeur op dit weggedeelte achteruit rijden om een ​​passagier op te halen? 1. Toegestaan. 2. 3. Verboden.

Bord 5.5 informeert automobilisten dat dit een eenrichtingsweg is en dat het dus verboden is om te keren (hiervoor kunt u uw rechten verliezen). Maar achteruitrijden is NIET toegestaan! In paragraaf 8.11 wordt deze situatie niet gespecificeerd en is de omgekeerde beweging zelf toegestaan ​​in paragraaf 8.12. Bovendien mag het gewoon, zonder enig voorbehoud (zowel op tweerichtingswegen als op eenrichtingswegen). De bestuurder passeerde per ongeluk de rechter ingang van het erf. Mag hij in deze situatie de achteruitversnelling gebruiken om vervolgens rechtsaf te slaan? 1. Toegestaan. 2. Het is toegestaan ​​als de chauffeur een passagierstaxi bestuurt. 3. Verboden.

En hier moeten we een serieus gesprek beginnen.

Feit is dat inspecteurs van de verkeerspolitie al geruime tijd begonnen zijn met het genadeloos straffen van automobilisten die achteruit rijden op eenrichtingswegen. Dit recht is aan inspecteurs verleend door het gewijzigde Wetboek van Administratieve Overtredingen (hierna het Wetboek van Administratieve Overtredingen genoemd):

Wetboek van administratieve overtredingen. Hoofdstuk 12. Artikel 12.16. Deel 3 Tegenrijden op een eenrichtingsweg levert een bestuurlijke boete op. voor een bedrag van vijfduizend roebel of ontneming van het recht om voertuigen te besturen voor een periode van vier tot zes maanden.

De auteurs van het Wetboek van Administratieve Overtredingen hebben niet gespecificeerd over wat voor soort beweging ze het hebben (vooruit of achteruit), wat betekent dat elke beweging in de tegenovergestelde richting wordt bedoeld. En daarom kan de bestuurder voor elke poging om terug te keren op een eenrichtingsweg een boete van 5.000 roebel krijgen of hem zelfs zijn rechten ontnemen voor een periode van vier tot zes maanden.

Maar dit is in strijd met het gezond verstand!

Stel je voor dat iemand te dicht voor je geparkeerd heeft, en het is onmogelijk om er omheen te gaan, en het is verboden om zelfs maar een millimeter achteruit te rijden.

Nou, wat nu te doen?

Daarom stonden de regels achteruitrijden toe en trouwens, er is niets veranderd aan de regels, niemand heeft paragraaf 8.12 geannuleerd, en het staat je nog steeds toe om achteruit te rijden, ook op eenrichtingswegen.

Dat wil zeggen, de vernieuwing in het Wetboek van Administratieve Overtredingen is niet alleen in tegenspraak met het gezond verstand, maar ook met de Regels. Hoe kon dit gebeuren! Zoals je ziet kan het. En de verklaring voor dergelijke incidenten, die in onze tijd al een klassieker is geworden, werd ooit gegeven door Viktor Stepanovich Chernomyrdin: "We wilden het beste, maar het bleek, zoals altijd."

Wat veroorzaakte het, deze innovatie? Chauffeurs begonnen files te vermijden in parallelle straten waar geen files waren.

En er waren geen files want deze straten waren eenrichtingsverkeer in tegengestelde richting van de files.

En hoe moet je daar mee omgaan? Zwaarder de straf, die werd gedaan. Alleen wilden de wetgevers, zoals gewoonlijk, hun hoofd niet breken over de exacte bewoordingen van de innovatie, ze schetsten hoe het gebeurde en kalmeerden daarover.

Maar een dergelijke tegenstrijdigheid in verschillende regelgevende rechtshandelingen (NLA) heeft niet alleen chauffeurs, maar ook vrederechters in een moeilijke positie gebracht. Hier is bijvoorbeeld hoe de referent van de GUOBDD van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland, Dmitry Leibov, sprak over de huidige situatie:

“Inderdaad, achteruitrijden op eenrichtingswegen is al enkele jaren een urgent probleem wat betreft de kwalificatie van dergelijke acties van chauffeurs. Helaas was er geen consensus over deze kwestie, en het was vaak mogelijk om te stuiten op het feit dat de rechtbank in het ene district het recht ontnam om dergelijke acties te beheren, en in het naburige district de procedure stopte. En chauffeurs maakten steeds vaker gebruik van de bestaande ‘maas in de wet’ en vermeden files op eenrichtingswegen.”

Naar alle waarschijnlijkheid betekent de "maas in de wet" in dit geval paragraaf 8.12 van de regels: "Achteruitrijden van het voertuig is toegestaan, op voorwaarde dat deze manoeuvre veilig is en andere weggebruikers niet hindert."

Relatieve orde kwam pas tot stand nadat het Hooggerechtshof (SC) tussenbeide kwam in de huidige situatie en een speciale resolutie uitvaardigde gericht aan de rechters (zodat ze gelijk oordeelden) waarin letterlijk het volgende staat:

"Overtreding door de bestuurder van de vereisten van een verkeersbord, die resulteerde in de beweging van het voertuig dat hij bestuurt in de tegenovergestelde richting op een eenrichtingsweg, vormt de objectieve kant van de administratieve overtreding bedoeld in deel 3 van artikel 12.16 van het wetboek van administratieve overtredingen van de Russische Federatie (bijvoorbeeld schending van de vereisten van verkeersborden 3.1 "Betreden is verboden", 5.5 "Eenrichtingsweg", 5.7.1 en 5.7.2 "Betreden van eenrichtingsverkeer weg").

Bij toepassing van deze regel dient er rekening mee gehouden te worden dat op basis van de inhoud van artikel 8.12 van de SDA het achteruitrijden op een eenrichtingsweg niet verboden is, mits deze manoeuvre veilig is voor de weggebruiker en rekening houdend met de huidige verkeerssituatie, wordt veroorzaakt door een objectieve noodzaak (bijvoorbeeld het ontwijken van obstakels, parkeren). Overtreding door de bestuurder van de bovenstaande voorwaarden vormt de objectieve kant van de samenstelling van de administratieve overtreding waarin wordt voorzien door deel 3 van artikel 12.16 van het wetboek van administratieve overtredingen van de Russische Federatie. Volgens dezelfde norm is het noodzakelijk om de acties te kwalificeren van een bestuurder die achteruit een eenrichtingsweg opreed in strijd met de vereisten van verkeersbord 3.1 "Betreden is verboden", en in het geval dat een dergelijke manoeuvre werd uitgevoerd op een kruispunt, ook onder deel 2 van artikel 12.14 van het wetboek van administratieve overtredingen van de Russische Federatie ".

Vertaald in mensentaal staat er het volgende:

1. Bestuurders genadeloos straffen voor het rijden vanaf een kruispunt (achteruit of vooruit) op een eenrichtingsweg en in de tegenovergestelde richting rijden.

2. Op de eenrichtingsweg zelf is het gebruik van de achteruitversnelling NIET verboden, mits dit is veroorzaakt door objectieve noodzaak.

Het lijkt erop dat de chauffeurs nu vrijer konden ademen, hoewel er nog steeds enige onduidelijkheid bestond. Ja, u kunt achteruitrijden bij het parkeren en bij het ontwijken van obstakels (dit staat uitdrukkelijk in het Besluit van de Krijgsmacht), maar hier is het bijvoorbeeld mogelijk om achteruit te rijden bij het naderen van een passagier, of als de bestuurder de inrit heeft overgeslagen nodig in de tuin. Wie zal beslissen of dit een objectieve of een subjectieve noodzaak is? Chauffeur, inspecteur of rechtbank?

Aan de Verkeerspolitiekaartjes is in ieder geval niets veranderd, vragen noch antwoorden.

Mag de bestuurder achteruit rijden bij afwezigheid van andere weggebruikers? 1. Toegestaan. 2. Het mag, maar alleen tot aan de oversteekplaats. 3. Verboden.

Achteruit rijden met de auto is een van de moeilijkste en meest gevaarlijke manoeuvres voor automobilisten. Door achteruit te rijden, kunt u natuurlijk gemakkelijk parkeren, en achteruitkijkspiegels maken het mogelijk om de situatie en de afstand tot objecten in de buurt, auto's, te beoordelen, maar in ieder geval is zo'n manoeuvre ingewikkeld en heeft hij een aantal nadelen:

1. Bij het achteruitrijden moet de bestuurder toegeven aan alle voetgangers en alle voertuigen.
2. Niet alle delen van de rijbaan (we zullen hier in meer detail over praten) achteruitrijden is toegestaan.
3. Er is een grote kans op een ongeval bij het achteruitrijden, dus deze manoeuvre vereist dat de bestuurder waakzaam is.

Laten we even stilstaan ​​bij het tweede punt en bepalen waar achteruitrijden verboden is. Wat zegt de SDA hierover, wat zijn de sancties bij overtreding?

Waar is het in de verkeersregels verboden om achteruit te rijden?

In paragraaf 8.12 en 8.11 van de SDA staat duidelijk dat achteruitrijden verboden is op kruispunten en op plaatsen waar U-bochten niet zijn toegestaan. Maar in dezelfde paragraaf van de Regels wordt aangegeven dat achteruitrijden met de auto is toegestaan ​​als de auto andere auto's, voetgangers enz. niet hindert. waar verbodsborden staan.

Er zijn echter plaatsen waar achteruitrijden verboden is:

1. Voetgangerszones.
2. Tunnels.
3. Spoorwegovergangen.
4. kruispunt.
5. Snelwegen.
6. Viaducten, bruggen, viaducten.
7. Weggedeelten waar het zicht binnen een straal van 100 meter beperkt is.
8. Parkeerplaatsen voor trolleybussen en bussen.
9. Weggedeelten met eenrichtingsverkeer.

Met name op deze plaatsen, waar U-bochten en achteruitrijden verboden zijn, is zelfs paragraaf 8.12 niet van toepassing, volgens welke achteruitrijden mag worden uitgevoerd als het andere weggebruikers niet hindert.

Bij de voetgangersoversteekplaats

Bij een oversteekplaats voor voetgangers is achterwaartse beweging uiterst zeldzaam en volkomen onlogisch. Maar het komt voor dat automobilisten de juiste afslag missen. Maar zelfs bij afwezigheid van voetgangers op de oversteekplaats en auto's is het onmogelijk om terug te nemen. Dit is een van die plaatsen waar achteruitrijden ten strengste verboden is. Als de bestuurder de regel overtreedt, riskeert hij een boete. De grootte kan 500-2000 roebel zijn.

Op het kruispunt

Ook is het verboden om met een auto achteruit te rijden op een kruispunt. Hier zijn redenen voor. Ten eerste is er een beperkt zicht voor de bestuurder en een hoge verkeersintensiteit. Bij het achteruitrijden met de auto op een kruispunt is de kans op een ongeval groot. De slag kan vanuit elke richting worden geleverd.

En hoewel een kruispunt een van die plaatsen is waar achteruitrijden verboden is, worden niet alle kruispunten beschouwd als kruispunten. De kruising van een secundaire weg met de hoofdweg en uitgangen naar de binnenplaats zijn bijvoorbeeld geen kruispunten. Maar zelfs in dit geval moet u heel voorzichtig zijn bij het achteruitrijden, omdat. het zicht voor de bestuurder zal nog steeds beperkt zijn. Bij slecht zicht moet de bestuurder de hulp van een derde inschakelen, maar dit zal nog geen reden zijn voor vrijstelling van aansprakelijkheid bij een ongeval.

Artikelen 12.13 en 12.14 van het wetboek van administratieve overtredingen van de Russische Federatie verbieden categorisch achteruitrijden op kruispunten en leiden tot een administratieve boete. We hebben het over een boete van 500-1000 roebel.

Bij de spoorwegovergang

Spoorwegovergangen zijn gebieden waar achteruitrijden vanwege verhoogd gevaar verboden is. Ook hier is het verboden te stoppen in het oversteekgebied, om te keren en te bewegen tijdens het verbodssein.

Deze regel is geregeld in artikel 12.19 van de Code AA. Overtredingen kunnen worden bestraft met een boete. De grootte is 1000 roebel. Ook heeft de verkeerspolitie-inspecteur de mogelijkheid om het rijbewijs gedurende 6 maanden te ontnemen, en in geval van herhaling van deze overtreding - gedurende 12 maanden.

Met eenrichtingsverkeer

En hoewel een eenrichtingsweg een gebied is waar achteruitrijden met de auto verboden is, kan men in geval van een overtreding verwijzen naar clausule 8.12 van de SDA, waarin staat dat achteruitrijden mogelijk is als het de bestuurders op de weg niet hindert ( of voetgangers).

Als er bij het achteruitrijden een obstakel was voor andere weggebruikers, wordt er een protocol opgesteld voor de bestuurder en moet hij een boete van 500 roebel betalen.

Via de snelweg

Aangezien de snelweg een verkeerszone is met verhoogde snelheid, zijn de straffen voor overtredingen hier strenger. Ook achteruitrijden en afslaan op de snelweg is verboden. Bij overtreding moet de bestuurder een boete van 2500 roebel betalen.

Waar is het toegestaan?

Alle achteruitrijverboden zijn er uitsluitend om de verkeersveiligheid op de weg te waarborgen. Door de snelle ontwikkeling van de markt en de toename van de technische parameters van auto's zijn strengere straffen voor verkeersovertredingen vereist. Straffen en verboden beschermen een persoon echter niet tegen het risico van een ongeval in geval van overtreding van de regels.

Wat betreft het achteruitrijden in een auto, dit is in bijna alle situaties toegestaan, behalve de hierboven beschreven situaties. Samenvattend wordt het achteruitrijden geregeld door twee punten van de SDA. Daarom hebben bestuurders, zelfs als ze op een eenrichtingsstrook rijden, het recht om achteruit te rijden, maar alleen als er geen andere auto's achter zijn.

Veel automobilisten hebben de indruk dat de lijst met verboden en boetes voor het achteruitrijden van een auto in het algemeen achteruitrijden verbiedt. Maar eigenlijk is het dat niet. Als er een objectieve noodzaak is, dan is achteruit rijden mogelijk als dit geen belemmering vormt voor andere bestuurders of voetgangers. De hierboven beschreven plaatsen zijn echter plaatsen waar achteruitrijden ten strengste verboden is in Rusland, en clausule 8.12 is daar niet van toepassing, die beweging toestaat op voorwaarde dat er geen andere auto's zijn.

Eindelijk

Heel vaak beboeten verkeerspolitie-inspecteurs chauffeurs voor het achteruitrijden. Sommige autobezitters zijn echter behoorlijk onderlegd en kunnen gerust paragraaf 8.12 raadplegen, waaruit blijkt dat hun manoeuvre andere weggebruikers niet hinderde.

Merk op dat juist om misbruik van de regels te voorkomen het besluit is uitgevaardigd, verwijzend naar artikel 8.12. Conform het besluit is het achteruitrijden van voertuigen toegestaan, mits dit geen hinder oplevert voor automobilisten of voetgangers. Als de inspecteurs van de verkeerspolitie dit echter als een overtreding beschouwen, dan zal de bestuurder moeten bewijzen dat hij handelde uit objectieve noodzaak en tegelijkertijd andere bestuurders niet hinderde. Er is echter geen regel of wet die de mate van objectiviteit bepaalt, dus vaak slagen chauffeurs erin om boetes voor een dergelijke overtreding te vermijden. Let op, maar rijd, tenzij absoluut noodzakelijk, niet achteruit op plaatsen waar dit verboden is.