Lezen 4 min.

De veiligheid en het gedrag op de weg van de Ford Focus-auto van de tweede generatie zijn afhankelijk van veel indicatoren, waaronder de bandenspanning. Het beïnvloedt het brandstofverbruik, de dynamiek en stabiliteit, het comfort en de bandenslijtage. Druk is de hoeveelheid lucht die op een bepaalde maat valt (meestal gemeten in kg per cm²). In ons artikel zullen we in detail analyseren welke druk er in de wielen moet zijn, hoe deze correct te meten en wat hiervoor nodig is, en wat de verkeerde druk op de Ford Focus 2 bedreigt.

Druktest

Dit proces vereist het gebruik van een speciaal apparaat dat een manometer wordt genoemd. Het kan van verschillende typen zijn, waaronder:

• Mechanisch.
• Elektronisch.
• Strelochny.

Meetklokken zijn de eenvoudigste en zijn gebaseerd op een veer. Deze laatste hebben een soortgelijk werkingsprincipe, behalve dat ze een spiraalveer gebruiken. Het handigst en modernst is de elektronische manometer, omdat deze een scherm heeft dat de bandenspanning weergeeft. De laatste optie heeft een nogal ingewikkelde structuur en daarom zullen we hier niet verder op ingaan.

Om te beslissen welke manometer beter is, moet u weten wat hun voor- en nadelen zijn. De switch-versie heeft een kleine prijs, maar wordt gekenmerkt door een hoge nauwkeurigheid. De nadelen zijn kwetsbaarheid, want als het valt of geraakt wordt, breekt het snel en kan het niet meer worden gerepareerd.

Als u een duurzamere en betrouwbaardere optie nodig heeft, moet u op een mechanische manometer letten. In de meeste gevallen heeft het de vorm van een pen, maar een lage nauwkeurigheid wordt het grote nadeel genoemd. Wat betreft de elektronische manometer, deze heeft de hoogste kosten en nauwkeurigheid. De fout ligt op het niveau van 0,05 bar, wat een uitstekend resultaat is in vergelijking met andere typen. Baseer uw keuze op behoeften. De ervaring van veel automobilisten suggereert dat als u een manometer voor huishoudelijk gebruik nodig heeft voor uw Ford Focus 2, de eenvoudigste optie voldoende is.

Het controleren van de spanning moet worden uitgevoerd op koude banden, omdat ze in deze toestand overeenkomen met de buitentemperatuur. Als u deze indicator direct na een lange autorit heeft gemeten, is deze onjuist. Vergeet ook niet dat u elk wiel moet controleren en dat het verkeerd is om conclusies te trekken uit de resultaten van één meting.

Er moet ook worden opgemerkt dat als u geen tijd heeft, u kunt vertrouwen op professionele bandenmonteurs die de druk voor een cent controleren en, indien nodig, de wielen oppompen. Het uitvoeren van dergelijke acties zou een gewoonte moeten zijn, omdat het de veiligheid en het comfort van beweging beïnvloedt.

Gevolgen van verkeerde druk

Ford Focus 2 kan zijn eigenaar maximaal comfort en betrouwbaarheid bieden als de auto in goede staat verkeert en goed wordt onderhouden. Wanneer de bandenspanning niet aan de eisen voldoet, heeft dit bepaalde gevolgen. Onvoldoende bandenspanning leidt tot:

• Om het brandstofverbruik te verhogen (bij 70% van de achtersteven verbruikt de auto 1-2 liter meer).
• Tot de vernietiging van het snoer, dat niet bestand is tegen scheuren.
• Tot een slechte wegligging, die zich uit in het schokken van de auto op snelheid en slechte grip op asfalt.
• Om van het rubber van de schijf af te springen of de banden te laten draaien.
• Om de bandenslijtage te versnellen, omdat het contactvlak en de rolweerstand toenemen. Bij een druk van 80% van het normale niveau zal de slijtage met 30% versnellen.

Een te hoge bandenspanning kan het volgende veroorzaken:

• Het contactvlak verkleinen, wat op zijn beurt leidt tot een langere remweg.
• Verhoogd geluid tijdens het rijden.
• Een toename van de belasting van de ophanging, naarmate het niveau van stijfheid toeneemt en deze voortijdig vernietigt.
• Verlaging van het brandstofverbruik met gemiddeld 1-2 liter.

Vergeet ook niet dat als er passagiers of extra vracht in de Ford Focus zitten, de druk naar boven moet worden bijgesteld. In dit geval hoeft de vooras minder te worden gepompt en de achteras meer (met 0,3–0,4 bar).

Ford Focus 2 moet, afhankelijk van het motorvermogen en andere parameters, de drukniveau-indicatoren hebben die in de onderstaande tabel worden aangegeven.

Motor	De grootte		Gewicht		Volle massa
	Voordat	ezel	Voordat	ezel	Voordat	ezel
1.4	195/65-R15	195/65-R15	2.1	2.1	2.4	2.8
	205/55-R16	205/55-R16	2.1	2.1	2.4	2.8
1.6	205/55-R17	205/55-R17	2.1	2.1	2.4	2.8
	225/40-ZR18	225/40-ZR18	2.1	2.1	2.4	2.8
2	205/55-R16	205/55-R16	2.1	2.1	2.4	2.8
	205/50-R17	205/50-R17	2.1	2.1	2.4	2.8
	225/40-ZR18	225/40-ZR18	2.1	2.1	2.4	2.8

Bovendien zijn de parameters die u nodig hebt te vinden op speciale platen van de fabrikant, die zich in de buurt van het dashboardkastje of op deuropeningen bevinden. Daarnaast kan een werkboek of technische documentatie u helpen.

Zorg altijd voor de juiste bandenspanning, dan geeft de Ford Focus u het hoogste comfort en laat hij u nooit in de steek. Houd rekening met de invloed van externe factoren (extra gewicht, wegdek) en pas dit cijfer indien nodig aan.

Het aanhouden van de juiste bandenspanning in de auto is altijd noodzakelijk. Maar niet alle chauffeurs besteden voldoende aandacht aan deze procedure. De meeste automobilisten kijken niet eens naar de staat van het rubber. Omdat banden bij het monteren van banden worden opgepompt, rijden ze met een dergelijke druk. En daar doen ze meestal niet zo moeilijk over, en pompen auto's op alle wielen op 2.0 Bar. En dergelijke indicatoren zijn mogelijk niet geschikt voor een bepaald automerk. Daarom is het gewoon nodig om de juiste parameters voor de banden van uw eigen auto te kennen en te onderhouden.

Autoliefhebbers die de voorkeur geven aan de Ford Focus 2 moeten zich ervan bewust zijn dat de bandenspanning enigszins kan variëren, afhankelijk van de tijd van het jaar. In de zomer, als het buiten erg warm is, kan de lucht in de band bijvoorbeeld opwarmen en groter worden. Dat wil zeggen, de indicatoren van de atmosferen die oorspronkelijk waren, zullen veranderen. Ze zullen toenemen met ongeveer 0,3 bar. Hetzelfde gebeurt in de winter, net het tegenovergestelde. Als het koud is, daalt de druk in de banden, dus moeten ze voor vertrek met 0,3 atmosfeer worden opgepompt. Maar de tijd van het jaar is niet het enige dat de druk kan beïnvloeden.

Banden oppompen bij een bandenwinkel

Dergelijke omstandigheden omvatten het volgende:

• de kwaliteit van het wegdek;
• machinebelasting;
• bewegingssnelheid;
• merk en model auto;
• bandenmaat.

Op basis van alle bovenstaande omstandigheden kan de hoeveelheid lucht in de band toenemen of afnemen. Daarom is het noodzakelijk om duidelijk te weten wat de optimale druk in de banden van uw eigen auto zou moeten zijn en hoe deze door bepaalde omstandigheden zou moeten veranderen.

U moet de spanning op koude banden meten, anders is het resultaat onbetrouwbaar. Bij warme banden neemt de hoeveelheid atmosfeer binnenin toe, wat de juistheid van de metingen beïnvloedt.

Maar sommige chauffeurs kennen niet eens de normen die door de fabrikant worden aangegeven. Het instructieplaatje bevindt zich meestal op de deur aan de bestuurderszijde of op de tankdop. Daar schrijft de fabrikant alle drukparameters voor die kenmerkend zijn voor deze specifieke auto. Dit zijn de regels waar iedere automobilist zich aan dient te houden. Maar sommige afwijkingen van hen kunnen nog steeds zijn. De indicatoren variëren afhankelijk van de maat van het wiel dat geschikt is voor de machine.

In een Ford-auto is de optimale atmosfeer 2,1 bar voor 15-inch banden. Als er meer dan 4 personen en bagage in de auto zitten, moet deze worden verhoogd tot 2,4 atmosfeer. 16-inch banden moeten ook worden opgepompt tot 2,1 bar, maar alleen op benzineversies van de auto. Voor een dieselauto zijn knipperlichten van 2,4 bar geschikt op alle banden. Banden met een maat van 17 en 18 inch moeten tot 2,3 atmosfeer worden opgepompt bij een minimale belasting. Het maximum voorziet in een verhoging van de snelheid tot 2,5 bar.

Drukplaat van de fabrikant

Bandenspanning "Ford Transit" en "Mondeo 4"

Het Transit Van-model heeft vrij hoge drukwaarden, die niet vaak in dergelijke auto's worden gebruikt. Bandenmaat heeft een direct effect op de hoeveelheid lucht in een band. Banden 195/70 R15 moeten op alle banden op de markering van 3,1 bar worden gebracht. En al moet het Combi-model met 195/65 R16-banden tot 3,4 atmosfeer worden opgepompt. "Ford Transit" op 195/70 R15-banden vereist 3,7 bar op de vooras en 4,3 op de achteras. Maar op banden 195/70 R15 - maar liefst 3,9 voor en 4,5 achter. Dergelijke normen zijn vrij hoog en veel automobilisten houden zich er niet aan en onderschatten ze opzettelijk. Een auto met dergelijke richtingaanwijzers rijdt hard en er is enig ongemak tijdens het rijden.

Ford Mondeo-fans moeten zich ervan bewust zijn dat zo'n auto minder pompparameters nodig heeft dan de Transit. Banden met een maat van 16 en 17 inch moeten op alle banden worden opgepompt tot de markering van 2,1 bar. Gebruikers klagen niet over enig ongemak tijdens het rijden en beschouwen dergelijke druk als volkomen gerechtvaardigd.

Over de druk in banden "Ford Fusion", "Focus" en "Kuga 2"

Op basis van de aanbevelingen van de fabrikant moet bij Fusion-modellen voor alle banden 2,0 bar worden aangehouden. Dergelijke parameters zijn typerend voor banden met afmetingen van 14, 15 en 16 inch. Maar dit houdt rekening met het feit dat er minder dan drie mensen in de auto zullen rijden. Wanneer de belasting toeneemt, is het nodig om tot 2,5 atmosfeer te pompen. Maar veel eigenaren merken op dat de meest geschikte druk voor zo'n auto 2,0 bar is. De auto rijdt soepel en hobbels met kuilen zijn bijna niet voelbaar.

Hoge autobelasting

"Focus 3" hatchback vereist 2,1 bar voor 16, 17 en 18 inch banden. Met een toename van de belasting op de vooras nemen de indicatoren toe tot 2,4 atmosfeer en aan de achterkant - tot 2,8. Maar we mogen de weersomstandigheden niet vergeten, die de druk tot op zekere hoogte kunnen beïnvloeden. In de zomer hoeven banden niet een beetje opgepompt te worden en in de winter juist wel. Maar als u de indicatoren helemaal niet onder controle heeft, kan dit tot zeer onaangename gevolgen leiden. Een van de meest elementaire zijn de volgende:

• snelle slijtage van de loopvlakken van de band;
• verslechtering van de beheersbaarheid;
• slijtage van het onderstel van de auto;
• ongemak tijdens het rijden;
• reis onzekerheid.

Op een opmerking!

Om de bovenstaande problemen niet te krijgen, is het de moeite waard om de drukindicatoren minstens één keer per 2 weken te controleren. En dan blijkt er flink bespaard te worden op nieuwe banden en auto-onderdelen.

Op Kuga-auto's is de optimale bandenatmosfeer 2,4 bar. Met een toename van de belasting veranderen ze alleen op de achteras tot 2,8 atmosfeer. Deze cijfers zijn typisch voor 17-inch banden. Voor de maten 18 en 19 schommelen de banden tot 2,3 bar bij minimale belasting, maximaal 2,4 atmosfeer op de vooras en 2,8 op de achteras.

Sommige voertuigen worden af ​​fabriek geleverd met een ingebouwd TPMS.

Het is vrij complex, maar toont betrouwbare gegevens. Het is een set sensoren die in elke band is geïnstalleerd, en een elektronisch paneel. De sensoren lezen informatie over de bandenspanning en geven deze door aan het paneel. Als er zich problemen voordoen, waarschuwt het systeem u door middel van een knipperend lampje. Als er geen dergelijk apparaat in de fabrieksmontage zit, kan het apart worden gekocht en in een autoreparatiewerkplaats worden geïnstalleerd. Maar alleen een professional mag het opzetten.

Sensoren voor drukregeling

Opmerking!

Als er een fout optreedt in het systeem, hoeft u het alleen maar opnieuw op te starten door op de knop onder het stuur te drukken.

Als er geen geld is voor zo'n apparaat, moet je niet boos zijn. Een gewone manometer kan helpen bij metingen. Ze zijn van verschillende soorten:

• elektronisch,
• wissels,
• rek.

Bij het kiezen van een dergelijke assistent moet u er rekening mee houden hoe nauwkeurig het resultaat kan zijn. Sommige modellen hebben een lage nauwkeurigheidsklasse, dus het is beter om ze niet te kopen. Ze zijn goedkoop, daarom hebben ze meetfouten. Je kunt beter een duurdere manometer kopen, maar dan weet je zeker dat die de juiste druk aangeeft.

Vergeet niet de bandenspanning te controleren, in sommige situaties kan dit zelfs een leven redden. Daarom helpen systematische metingen niet alleen de slijtage van auto-onderdelen te voorkomen, maar beschermen ze u ook tegen problemen onderweg.

Voor de verkeersveiligheid en om de levensduur van de banden te verlengen, is het noodzakelijk om ze visueel te controleren voordat u gaat rijden, om eventuele schade (sneden, lekke banden) op te sporen en om vreemde voorwerpen die vastzitten in de loopvlakblokken of ertussen te verwijderen. Op de buitenste zijwanden van banden kunnen scheuren, slijtage op stoepranden optreden tijdens mislukt parkeren. Het is noodzakelijk om de vereiste spanning in de banden (inclusief het reservewiel) te handhaven, regelmatig (minstens één keer per maand) te controleren met een manometer en op normaal te brengen. Het is ook noodzakelijk om de bandenspanning te controleren wanneer de omgevingstemperatuur aanzienlijk daalt of stijgt en voordat u een lange afstand gaat rijden.
De luchtdruk in de banden van de voor- en achterwielen, afhankelijk van de belading van de auto, wordt aangegeven op een plaatje dat in de deuropening van het bestuurdersportier is geplakt.

De plaats van het plaatje in de opening van het bestuurdersportier

Bandenspanning label
Bij langdurig rijden, vooral op hoge snelheid, worden de banden warm en neemt de druk daarin toe. Daarom moet de luchtdruk worden gecontroleerd met koude banden voordat u gaat rijden.
Als het niet mogelijk is om de spanning op koude banden te meten, moet rekening worden gehouden met de toename van de luchtdruk in de banden door verwarming met 0,2–0,3 bar.
Om de druk te controleren...

... draai de dop van het wielventiel los ...

... en sluit een bandenspanningsmeter of een pomp met een manometer aan op het ventiel.
Als de spanning lager is dan vereist, pompen we de band op met een bandenpomp of compressor, waarbij we de druk op de manometer controleren.
Als de druk hoger is dan vereist, door met een speciaal uitsteeksel van de manometer (of een geschikt gereedschap) op de spoel te drukken, laten we lucht in kleine porties uit de band ontsnappen en controleren we de spanning.
Banden moeten vrij zijn van uitstulpingen, losraken van het loopvlak en beschadigingen waardoor het koord bloot komt te liggen.

Een versleten band moet onmiddellijk worden vervangen door een nieuwe zonder te wachten op vernietiging.
Het is verboden om banden van verschillende modellen op één as te monteren, evenals banden die niet overeenkomen met de maat of belasting van de auto.
De resterende profielhoogte moet minimaal 1,6 mm zijn.

Om de slijtage van het loopvlak te beheersen, worden indicatoren in de vorm van uitsteeksels van 1,6 mm hoog in de groeven gemaakt.

De zijwanden van de banden zijn gemarkeerd met driehoeken of de letters TWI waar de slijtage-indicatoren zich bevinden.
Bij kritische slijtage van het loopvlak over de gehele breedte vormen de indicatoren merkbare dwarsstrepen. U kunt de slijtage van het loopvlak ook controleren met een remklauw.
Voor deze…

... we laten de dieptemeter in de groef in het midden van het loopvlak zakken (in de regel slijt het loopvlak hier sneller) en zorgen ervoor dat de hoogte van het loopvlakpatroon meer dan 1,6 mm is.
Om de kans op fouten te verminderen, is het wenselijk om metingen uit te voeren op drie verschillende punten langs de omtrek van de band. Als de slijtage de maximaal toelaatbare overschrijdt, moeten de banden worden vervangen.
Controleer regelmatig het aanhalen van de wielmoeren en draai de moeren indien nodig vast.
Als er trillingen optreden tijdens het rijden op een vlak stuk weg in een beperkt snelheidsbereik, moeten de wielen worden gebalanceerd door een bandenwinkel. Trillingen bij alle snelheden kunnen worden veroorzaakt door vlekkerige bandenslijtage, blaren of andere schade, of kromgetrokken velgen.

Een juiste bandenspanning kan helpen de levensduur van uw banden te verlengen, de voertuigveiligheid te verbeteren en het brandstofverbruik te behouden. De druk wordt gemeten door de hoeveelheid lucht te berekenen die in de binnenschaal van de band wordt gepompt, en in ons land is het gebruikelijk om de druk in technische atmosferen te meten.

Ford bepaalt de juiste bandenspanning voor zijn modellen en het is uw verantwoordelijkheid om ervoor te zorgen dat de spanning regelmatig wordt gecontroleerd en afgesteld, ten minste eens in de twee weken tot een maand. Er zijn drie hoofdredenen waarom het behouden van de juiste bandenspanning belangrijk is. De eerste is veiligheid. Banden die te hard zijn opgepompt, kunnen oververhit raken en kunnen een slechte wegligging van het voertuig op de weg veroorzaken. De tweede reden is om geld te besparen. Te veel of te weinig bandenspanning veroorzaakt meer schade dan de juiste bandenspanning en verhoogt het brandstofverbruik. Voertuigen met te lage bandenspanning hebben een verhoogde rolweerstand, waardoor er meer brandstof nodig is om dezelfde snelheid aan te houden. De derde reden voor het aanhouden van de juiste bandenspanning is het milieu. De juiste banden helpen om een ​​optimaal brandstofverbruik te behouden. Dit staat gelijk aan het verminderen van de uitstoot van schadelijke stoffen, wat goed is voor het milieu.

Auto model	Jarenlange productie	Bandenmaat	Bandenspanning voor (bar/psi)	Bandenspanning achter (bar/psi)
Ford Ka	1996-2009	155/70 R13	2,2/31	1,8/26
Ford Ka	1996-2009	165/65 R13	2,1/30	1,8/26
Ford Ka	1996-2009	165/60 R14	2,2/31	1,8/26
Ford Ka	1996-2009	195/45R16	2,0/29	1,8/26
Ford Sport Ka	2003-2009	165/60 R14	3,0/43	3,0/43
Ford Sport Ka	2003-2009	195/45R16	2,0/29	1,8/26
Ford Ka 1.2	2008-2014	165/65 R14	2,2/32	2,0/28
Ford Ka 1.2	2008-2014	185/55R15	2,1/30	1,8/26
Ford Ka 1.3 TDCi	2008-2014	165/65 R14	2,5/35	2,0/28
Ford Ka 1.3 TDCi	2008-2014	185/55R15	2,3/33	1,8/26
Ford Fiësta 1.25/1.3 / Bestelwagen	1995-2002	155/70 R13	2,4/34	1,8/26
Ford Fiësta 1.25/1.3 / Bestelwagen	1995-2002	165/70 R13	2,1/30	1,8/26
Ford Fiësta 1.25/1.31.4AT of 1.6	1995-2002	165/70 R13	2,2/31	1,8/26
Ford Fiesta	1995-2002	195/50 R15	2,0/29	2,0/28
	1995-2002	165/70 R13	2,4/34	1,8/26
Ford Fiësta 1.25/1.3/1.4MT of 1.8D	1995-2002	185/55 R14	2,2/31	2,0/29
Ford Fiesta	2002-2008	175/65R14	2,2/31	1,8/26
Ford Fiesta	2002-2008	195/50 R15	2,0/29	1,8/26
Ford Fiesta	2002-2008	195/45R16	2,2/31	2,0/29
Ford Fiesta	2002-2008	205/40 R17	2,2/32	2,0/29
Ford Fiesta	2008-2013	175/65R14	2,1/30	1,8/26
Ford Fiesta	2008-2013	195/50 R15	2,1/30	1,8/26
Ford Fiësta Diesel	2008-2013	175/65R14	2,3/33	1,8/26
Ford Fiësta Diesel	2008-2013	195/50 R15	2,3/33	1,8/26
Ford Fiesta M Adeup	2008-2013	Geen gegevens	2,0/29	2,0/29
Ford Fusie	2002-2012	185/60R14	2,4/34	2,2/32
Ford Fusie	2002-2012	195/60 R15	2,4/34	2,2/32
Ford Focus	1998-2005	175/70 R14	2,2/32	2,2/32
Ford Focus	1998-2005	185/65R14	2,2/32	2,2/32
Ford Focus	1998-2005	195/55 R15	2,0/29	2,0/29
Ford Focus	1998-2005	195/60 R15	2,2/32	2,2/32
Ford Focus	2001-2005	205/50R16	2,2/32	2,2/32
Ford Focus	2001-2005	215/40 R17	2,2/32	2,2/32
Ford Focus 2.0ST	2001-2005	195/55 R16	2,2/32	2,0/29
Ford Focus 2.0ST	2001-2005	215/45 R17	2,2/32	2,0/29
Ford FocusRS	2002-2005	225/40R18	2,3/33	2,1/30
Ford Focus	2005-2011	195/65 R15	2,1/30	2,3/33
Ford Focus (benzine)	2005-2014	205/55 R16 (benzine)	2,1/30	2,3/33
Ford Focus (diesel)	2005-2014	205/55 R16 (diesel)	2,3/33	2,3/33
Ford Focus	2005-2014	205/50R17	2,3/33	2,3/33
Ford Focus	2005-2014	225/40R18	2,3/33	2,3/33
Ford C Max	2010-2014	195/65 R15	2,1/30	2,3/33
Ford C Max	2010-2014	205/55R16	2,1/30	2,3/33
Ford C Max	2010-2014	205/55R16	2,3/33	2,3/33
Ford C Max	2010-2014	205/50R17	2,3/33	2,3/33
Ford Mondeo	2000-2007	205/55R16	2,1/30	2,1/30
Ford Mondeo	2000-2007	205/50R17	2,1/30	2,1/30
Ford Mondeo V6/2.0D	2000-2007	205/55R16	2,2/32	2,1/30
Ford Mondeo V6 2.0D	2000-2007	205/50R17	2,2/32	2,1/30
Ford Mondeo	2007-2014	205/55R16	2,5/35	2,2/32
Ford Mondeo	2007-2014	235/45 R17	2,5/35	2,2/32
Ford Streetka	2003-2006	165/60 R14	3,0/43	3,0/43
Ford Streetka	2003-2006	195/45R16	2,0/29	1,8/26
Ford Galaxy	2001-2006	195/60R16C	3,2/45	3,0/42
Ford Galaxy	2001-2006	205/55R16C	3,4/48	3,1/44
Ford Galaxy	2001-2006	215/55 R16	2,7/39	2,6/37
	2006-2014	215/60 R16	2,2/32	2,5/35
Ford Galaxy/ S-Max (benzine)	2006-2014	225/50 R17	2,2/32	2,2/32
Ford Galaxy/ S-Max (benzine)	2006-2014	235/45R18	2,2/32	2,2/32
	2006-2014	215/60 R16	2,5/35	2,5/35
Ford Galaxy/S-Max (Diesel)	2006-2014	225/50 R17	2,5/35	2,2/32
Ford Galaxy/S-Max (Diesel)	2006-2014	235/45R18	2,5/35	2,2/32
Ford Kuga	2008-2014	235/60 R16	2,2/32	2,3/33
Ford Kuga	2008-2014	235/55 R17	2,2/32	2,3/33
Ford Kuga	2008-2014	235/50R18	2,1/30	2,3/33
Ford Kuga	2008-2014	235/45 R19	2,1/30	2,2/32
Ford Maverick	2001-2004	225/70 R15	2,1/30	2,4/34
Ford Maverick	2001-2004	215/70 R16	2,1/30	2,4/34
Ford Maverick	2001-2004	235/70 R16	2,1/30	2,4/34
Ford Maverick Ranger	2002-2006	205/75 R14	2,1/30	2,1/30
Ford Maverick Ranger	2002-2006	235/75 R15	2,1/30	2,1/30
Ford Transit/Tourneo Connect/reeks 462	2002-2013	195/65 R15	2,2/31	2,5/36
Ford Transit / Tourneo Connect LWB / Serie 959	2002-2013	195/65 R15	2,2/32	2,7/38
Ford Transit-busje	2000-2006	195/70 R15	3,1/44	3,1/44
Ford Transit Combi	2000-2006	195/65 R16	3,4/48	3,4/48
Ford Transit-busje	2000-2006	195/70 R15	3,1/44	3,7/53
Ford Transit-busje	2000-2006	195/65 R16	3,4/48	4,0/57
Ford Transit-busje	2000-2006	195/70 R15	3,4/48	3,7/53
Ford Transit-busje	2000-2006	195/65 R16	3,7/53	4,0/57
Ford Transit Combi	2000-2006	195/70 R15	3,4/48	4,3/61
Ford Transit Combi	2000-2006	195/65 R16	3,6/51	4,5/64
Ford Transit	2000-2006	195/70 R15	3,7/53	4,3/61
Ford Transit	2000-2006	195/65 R16	3,9/55	4,5/64
Ford Transit 280LWB	2000-2006	195/70 R15	3,8/54	4,3/61
Ford Transit 280LWB	2000-2006	195/65 R16	4,0/57	4,5/64
Ford Transit Van 280 SWB / 320 S / M / LWB	2000-2006	205/75R16	3,0/43	3,7/53
Ford Transit Van / Combi 280 / 350 LWB	2000-2006	205/75R16	3,3/47	3,9/55
Ford Transit Van 280 SWB	2000-2006	215/75 R16	3,0/43	4,0/57
Ford Transit Combi 280/350 MWB &- LWB	2000-2013	215/75 R16	3,2/46	4,5/64
Ford FWD 1400	2006-2012	195/70 R15	3,4/48	3,4/48
Ford Transit Twin achterwiel	2006-2012	185/75 R16	4,6/65	3,4/48
Ford Transit Tourneo-bus	2000-2006	195/70 R15	3,2/46	3,5/50
Ford Transit Tourneo-bus	2000-2006	195/65 R16	3,4/48	3,7/53
Ford Transit Tourneo-bus	2006-2014	195/70 R15	3,0/43	3,0/43
Ford Transit Tourneo-bus	2006-2014	185/75 R16	3,0/43	3,0/43
Ford Transit	2014 -2014	235/65 R16	3,4/48	4,6/65

Drukindicaties voor Ford-voertuigen zijn slechts indicatief. Zie de druk direct in uw auto, aangegeven door de Ford-fabrikant - de aanbevolen waarde voor uw auto is te vinden in de vorm van inscripties op het uiteinde van een van de voordeuren (meestal die van de bestuurder), op de benzinetank luikdeksel of op het dashboardkastje.

Bandenspanning is een belangrijke indicator die systematisch moet worden gecontroleerd. Naast het feit dat de bandenspanning verantwoordelijk is voor een kostenbesparend brandstofverbruik, hangt ook de verkeersveiligheid ervan af. Over het algemeen is het deze indicator die het juiste gedrag van een auto op de weg beïnvloedt, bijvoorbeeld de Ford Focus, Mondeo of Kuga.

Laten we eerst eens definiëren wat druk is. Dit is de hoeveelheid lucht die op een bepaald gebied valt. In dit geval is dat de bandenmaat.

Hieronder zullen we bekijken hoe we het correct kunnen meten en wat de verkeerde verhouding van deze eenheid tot de diameter van de Ford Focus- of Kuga-band bedreigt.

Druk meten met een mechanische manometer

Instrumenten om te meten

Om precies te weten welke druk er in de werkende machine zit, heb je een speciaal apparaat nodig: een manometer. Het is in dit geval onmogelijk om met geïmproviseerde middelen of "op het oog" om te gaan.

De manometer is van de volgende types:

• mechanisch;
• elektronisch.

Meetklokken zijn het gemakkelijkst te gebruiken. Het is gebaseerd op een speciale veer. De bandenspanning is af te lezen op de schaal van het apparaat. Als u systematisch de bandenspanning van een Ford Transit, Mondeo of Focus moet controleren, kunt u de eenvoudigste en tegelijkertijd duurzame optie gebruiken.

Wijzerplaat

Elektrische manometers worden steeds populairder. Op het scherm is de bandenspanningsindicator te zien. Daarnaast zijn deze manometers compacter, zodat ze altijd bij de hand kunnen worden gehouden. De fout van dit elektronische type apparaat is slechts 0,05 bar. In vergelijking met andere vergelijkbare apparaten is dit cijfer minimaal.

Drukmeting

Welk apparaat u ook koopt, als u het verkeerd gebruikt, kunt u geen nauwkeurige indicatoren krijgen.

Bandenspanning Ford Focus 1 en Ford Focus 2

Bandenspanningsmetingen in Ford Transit, Kuga, Mondeo of Focus mogen alleen bij koude banden worden uitgevoerd. Als metingen worden uitgevoerd onmiddellijk nadat het voertuig tot stilstand is gekomen, zijn de gegevens onjuist.

Je moet er ook op letten dat je gegevens van alle 4 de wielen van de auto moet halen. Het is ongepast om rekening te houden met indicatoren die van slechts één wiel zijn genomen.

Als u geen tijd heeft om al deze manipulaties zelf uit te voeren, vertrouw het dan gewoon toe aan specialisten van het servicestation. Dergelijke diensten zijn goedkoop, maar garanderen het veilige gedrag van uw auto op de weg.

Gevolgen van "verkeerde" druk

Als de auto in goede staat verkeert, is het comfort en de veiligheid onderweg naar de eigenaar gegarandeerd. Anders zijn extreem negatieve gevolgen mogelijk, tot aan een ongeval toe.

Over het algemeen kan een onjuiste bandenspanning in een Ford Transit (of een andere aanpassing) dergelijke negatieve factoren veroorzaken:

• onrendabel brandstofverbruik (gemiddeld 2-3 liter);
• koord vervormingen;
• slechte hechting aan asfalt, wat een ongeval kan veroorzaken;
• eversie van banden;
• verhoogde bandenslijtage.

Brandstof besparen of verspillen met een verkeerde bandenspanning?

Tegelijkertijd moet worden opgemerkt dat een te hoge druk in de banden van een auto ook tot negatieve factoren kan leiden. In dit geval wordt de eigenaar van het voertuig geconfronteerd met het volgende:

• een toename van de remweg, wat onveilig is;
• verhoogde belasting van de ophanging, leidend tot vervorming;
• extra geluid tijdens het rijden.

Er moet ook een positieve factor worden opgemerkt: het brandstofverbruik kan met gemiddeld 2 liter afnemen. Dit cijfer is afhankelijk van het model van de machine.

Schematisch kan de drukindicator in Ford Transit, Mondeo, Kuga en andere modellen als volgt worden weergegeven:

Verkeerde druk in de banden van de auto - voortijdige slijtage van rubber

U moet er ook op letten dat sommige moderne automodellen al een ingebouwde bandenspanningsindicator hebben. In dit geval kan de manometer niet worden gebruikt.

Drukcontroles moeten regelmatig worden uitgevoerd. Als de indicator meer is dan nodig, moet u de band een beetje "laten zakken". Anders - downloaden. Om dit te doen, is het beter om een ​​speciale compressor te gebruiken. Qua vermogen kan hij gemakkelijk banden oppompen, zelfs op een vrachtwagen, om nog maar te zwijgen van een auto.

Ford bandenspanning

Het is vermeldenswaard dat in de meeste auto's de aanbevolen drukindicatoren worden aangegeven op het uiteinde van het bestuurdersportier of de tankdop. Daarnaast kunt u de tabellen gebruiken die op de officiële websites van autofabrikanten staan.

De juiste bandenspanning van elk voertuig is niet alleen een garantie voor een comfortabel verblijf, maar ook voor veiligheid op de weg. Daarom moet deze indicator systematisch worden gecontroleerd. Als u niet de mogelijkheid heeft om het zelf te doen, is het beter om gebruik te maken van de diensten van specialisten.