Er zijn geen originele vloeistoffen, geen olie, geen antivries, er zijn goedkeuringen voor ons, dit is VW-goedkeuring, ik weet niets van antivries, maar oliegoedkeuring is VW-502 00 en 505 01. Ik vond de antivriesgoedkeuring TL774D geschikt voor G-11 .G-12 .G-12+ en G- 12++ Je kunt het met iedereen vullen omdat het binnen de toleranties valt, het hoeft niet te staan VW. Ik raad het af om antivries A te gieten -40, het zal je hoofd opvreten.
.In godsnaam, je kunt ervan uitgaan dat het er niet is! Ik zal niemand proberen te overtuigen. Maar fabrikanten en buitenlandse officiële autodealers denken precies het tegenovergestelde! Ik heb al gezegd dat ik 4 jaar in Europa heb gewerkt en tijdens mijn werk heb ik met officiële dealers voor amandelen gesproken! Ik wil zeggen dat HUN dealers radicaal anders zijn dan de ONZE op het gebied van professionele training! En DAAR worden originele oliën en technische vloeistoffen op een lopende band in de motor gegoten. Daar kocht ik 5 liter van het originele G12+ concentraat als reserve. Trouwens, over olie. Alles klopt over de machtigingen. Alleen u heeft de tolerantie voor uw motor aangegeven. Voor een diesel is het anders - 503 00, 506 00, 506 01. Voor TSI, als ik me niet vergis, 507 00, 507 01. Maar wat interessant is, is dat ze me bij de TAM-service vulden met olie uit een interessante bus , op het etiket waarvan het in hoofdletters WV stond, vervolgens - viscositeitsgraad, kwaliteitsgroep, specificatie en - made in Germany. Toen ik vroeg wat voor soort olie dit was, antwoordde de servicemonteur: originele Volkswagen-olie, die op de lopende band wordt gegoten. Op mijn vraag: waar wordt het gemaakt en waar halen ze het vandaan, wees hij naar de inscriptie op de bus - in Duitsland, bij de ondernemingen van de Volkswagen-groep, en daar ontvangen ze het rechtstreeks.
Ik vraag me af: is dit de fantasie van buitenlandse autodealers?
Over antivries voor Skoda. In mijn handleiding staat het vetgedrukt: gebruik alleen G12 of G12+, G12++. Geen woord over G11. En in de bedienings- en reparatiehandleiding staat dat er andere koelvloeistoffen mogen worden gebruikt die Volkswagen-goedkeuring hebben, maar deze moeten wel elke 2 jaar vervangen worden! Bij gebruik van antivries G12 en hoger (met een + teken) voorziet het bedrijf Skoda helemaal niet in routinematige vervanging! Behalve in de gevallen waarin voor het bijvullen gebruik werd gemaakt van gedestilleerd water, waardoor de dichtheid van het antivriesmiddel kon afnemen. Ik heb het vrijwel woordelijk overgenomen. Hoewel sommige professionals van mening zijn dat de eigenschappen van antivriesmiddelen na verloop van tijd verslechteren als gevolg van het verlies van de eigenschappen van remmende additieven, en adviseren zij de preventieve vervanging ervan na 5-7 jaar of 100.000 km.
Trouwens, in een van de nummers van "Behind the Wheel" van dit jaar was er een zeer interessante antivriestest. En er waren er 3 of 4 onder het merk G12. Het resultaat van de laboratoriumanalyse: slechts één voldeed min of meer aan de parameters van de originele G12. De rest kwam niet eens in de buurt!
Dus als de mening van professionals weinig voor u betekent, giet dan wat u wilt, de auto's zijn van u, en dan kunt u de vruchten plukken van dubieuze besparingen!
Voor mij is het beter om één keer te betalen, het origineel in te vullen en het de hele tijd dat je met de auto rijdt te vergeten. Als het antivriesmiddel weggaat, zoek dan naar de reden. Het is beter om het een keer te vinden en te elimineren dan elke keer gekweld te worden door de vraag wat je moet gieten en wat er daarna zal gebeuren. Het koelsysteem is afgedicht en de antivries mag niet afnemen! Een voorbeeld hiervan is mijn auto. Ze is al 6 jaar oud en heeft nog nooit (!) antivries toegevoegd, en het staat nog steeds op het MAX-keurmerk!
Rekening houdend met de aanbevelingen van de fabrikant wordt antivries in Skoda Octavia-auto's elke 6 jaar vervangen, of na 90.000 km (als rekening wordt gehouden met de kilometerstand). Hier moet je je concentreren op wat eerst komt. Bovendien is het raadzaam om de werkzaamheden uit te voeren wanneer een bruine tint van de vloeistof verschijnt.
Welk antivriesmiddel kan beter in de Skoda Octavia worden gegoten?
- Voor auto's geproduceerd tussen 1996-1997 is antivriesklasse G11 (groene kleur) geschikt. De levensduur van deze koelvloeistof is 3 jaar. De beste opties zijn Aral Extra, Mobil Extra, Havoline AFC, Genantin Super.
- Als de auto tussen 1998 en 2002 de lopende band verliet, werd het antivriesmiddel vervangen door rode koelvloeistof van klasse G 12. Het gaat langer mee dan de concurrentie: 5 jaar. De meest populaire merken zijn AWM, GlasElf, Freecor, Lukoil Ultra, G-Energy en anderen.
- Voor de Skoda Octavia, geproduceerd tussen 2003 en 2009, is rode antivriesklasse G12+ geschikt. De beste optie is Lukoil Ultra, MOTUL Ultra, Freecor.
- Als de auto na 2010 is geproduceerd, mag er alleen rode koelvloeistof van klasse G12++ in het koelsysteem worden gegoten. Geschikte merken zijn VAG, FEBI, Freecor QR, Glysantin G 40.
Vervangingsproces
Om antivries op een Skoda Octavia te vervangen heb je koelvloeistof (ongeveer 8 liter), een schone doek en een klassieke schroevendraaier met een horizontaal blad nodig. Wacht voordat u met de werkzaamheden begint tot de motor is afgekoeld en draai vervolgens langzaam de dop van het expansievat los, waarbij u er een schone doek op legt. Door meerdere rotaties in de richting van de klok kunt u de druk verlichten en spatten van de compositie voorkomen. Verwijder hierna de hoes volledig.
Antivries afvoer
Ga als volgt te werk om antivries af te tappen:
- Open de ontluchtingsfittingen, die op de kachelslang zijn gemonteerd, links van het cilinderblok (hierna - BC). Houd er rekening mee dat er bij F3R-motoren een extra fitting op het thermostaathuis zit.
- Verwijder het geluidsisolerende schild van de motor en plaats vervolgens de voorbereide container onder de onderste radiateurbuis. Maak de pijpklem los, verwijder deze en wacht tot de oude koelvloeistof het systeem volledig heeft verlaten.
Om het antivriesmiddel volledig af te tappen, draait u bij Skoda Octavia-auto's met motoren van 1,4 en 2,0 liter de aftapplug aan de achterkant van het trimvest los: bij E 7J-motoren bevindt deze zich achter de generator, en bij F7R-, F3R 750- en F3R 751-motoren - bovenop het beschermende tussenashuis.
Als u van plan bent het antivriesmiddel te vervangen en de vloeistof schoon is en minder dan 2 jaar is gebruikt, is bijvullen toegestaan. Maar het is nog steeds niet raadzaam om dit te doen. Nadat u de hierboven besproken werkzaamheden hebt voltooid, installeert u de onderste radiateurbuis en de aftapplug op het BC.
Radiator doorspoelen
Spoel de radiator door. Voor deze:
- Gooi de buizen weg die aan de boven- en onderkant van de radiator passen.
- Plaats een tuinslang in de daarvoor bestemde opening voor de bovenste radiateurbuis. Leid een waterstroom door de radiator om deze door te spoelen. Ga door totdat er water verschijnt bij de uitlaat van de onderste radiatorbuis.
- Als het water na verschillende procedures niet schoner wordt, spoel de radiator dan af met een speciaal product. Volg de aanbevelingen van de fabrikant. In geval van ernstige vervuiling installeert u de slang in de daarvoor bestemde inlaat aan de onderkant van de tank en laat u de spoelstroom vervolgens in de tegenovergestelde richting lopen.
Vullen met nieuw antivriesmiddel
De volgende stap bij het vervangen van antivries is het vullen van het systeem met nieuwe koelvloeistof. Voor deze:
- Sluit alle afvoergaten.
- Controleer de staat van de beugels en buizen.
- Verwijder de aftapdop van het expansievat.
- Open de ontluchtingsfittingen.
- Plaats een doek rond de tank.
- Vul het systeem. Vul bij tot het koelvloeistofpeil de bovenkant van de reservoirhals bereikt.
- Sluit de ontluchtingsnippels als de koelvloeistof zonder luchtbellen stroomt.
Zodra dit werk is gedaan, start u de motor en laat u deze 4-5 minuten draaien. Zorg ervoor dat het toerental niet hoger is dan 2500 tpm. Plaats de dop van het expansievat terug en laat de motor nog eens 20 minuten draaien. Om het proces van het vervangen van antivries te voltooien, zet u bij een Skoda Octavia de motor uit en controleert u het vloeistofpeil in de tank. Als het de MAX-markering bereikt, is alles normaal. Anders bijvullen. Zorg er tegelijkertijd voor dat de dop op het expansievat goed vastzit.
Wacht nu tot de motor is afgekoeld en controleer vervolgens opnieuw het koelvloeistofpeil. Plaats de beschermkap terug en controleer na 2-3 dagen opnieuw of er voldoende antivries in het systeem zit.
Hierboven vindt u gedetailleerde instructies met betrekking tot de Skoda Octavia: hoe u het antivriesmiddel aftapt, waar u op moet letten bij het doorspoelen van het systeem en hoe u het koelsysteem met nieuwe koelvloeistof vult. Als u deze functies kent, kunt u het werk eenvoudig zelf doen en hoeft u geen geld uit te geven bij een benzinestation.
Video: Vervanging van de thermostaat en antivries Skoda Octavia Tour 1.6 bfq
Als de video niet wordt weergegeven, vernieuw dan de pagina of
Hier zullen we veel impopulaire vragen onderzoeken:
- catalogusnummer van de koeler voor Skoda A5;
- welk antivriesmiddel moet je in de Skoda Octavia A5 gieten;
- hoe en waarmee het concentraat moet worden verdund;
- hoeveel antivries zit er in het koelsysteem van de Octavia;
- bij het vervangen van de pomp, hoeveel antivries moet er in het systeem worden gegoten;
- welke kleur kan worden toegevoegd;
Bij 7.800 km stond het koelvloeistofpeil in mijn Skoda op een minimum.
Als iemand het niet weet wat voor soort antivries heeft de Skoda Octavia A5?, dan is het raadzaam om G13 te gebruiken om het systeem bij te vullen. Voorheen verkochten we G12, maar sinds 2012 wordt deze niet meer geproduceerd, maar G13. Ze kunnen gemengd worden.
Kleur paars.
Iedereen die hiermee te maken krijgt:
Als je bij een koud exemplaar bijvult terwijl deze onder het minimum stond, zul je bij een warm exemplaar boven het maximum zitten. Als u de tank niet te veel vult, zal het niveau na verloop van tijd dalen. Maar kijk! Dit is wat ik eerder heb bijgevuld.
Catalogusnummer van het origineel - G 013 A8J M1— vloeistof voor het koelsysteem.
Hoe het concentraat verdunnen en in welke verhouding?
Op de foto hierboven is een jerrycan van 1,5 liter te zien. G12++
Eén op één verdund met gedestilleerd water (d.w.z. 1 liter concentraat + 1 liter water).
Als resultaat kreeg ik een koeler met vorstbestendigheid van min 35 graden. 100gr toegevoegd.
Hoeveel antivries is er nodig om een Skoda volledig te vervangen?
Motor 1,4 - 7,7 l
Motor 1,6 - 7,4 liter
Motor 1,8 - 8,6 liter
Motorisch 2,0 - 8,6
Diesels voor alle motoren - 8.4
Hoe in werkelijkheid:
Bij 1.6 kwam er nog geen 5 liter binnen. Omdat het niet uit het hele systeem stroomt, maar alleen uit de motor.
De 1.4 had ongeveer 3 liter nodig.
Bij 1,8 kostte het volledige volume 8 liter.
Op de foto staat een nieuwe G13, ook geleverd met een 1,5 liter.
De Skoda is gevuld met rood antivriesmiddel - welke kleur moet ik toevoegen, rood of...?
De vraag wordt vaak gesteld: kan rood worden toegestaan of niet?
Hierbij vertrouwen wij op de volgende punten.
Over het algemeen kun je elk rood toevoegen tot het gewenste niveau, maar het is beter om te vullen/bijvullen met wat de natuur voorschrijft. Dat wil zeggen, wat de fabrikant zelf aanbeveelt, namelijk G12++. Het wordt NIET aanbevolen om het met anderen te mengen.
Giet GEEN deshmanovskoy zoals Rosneft - dergelijke onzin zorgt ervoor dat het hele systeem gaat roesten.
Als je alles wat je kunt in je auto gooit, zal het niet goed aflopen.
Als je een beetje nodig hebt, voeg dan gedestilleerd water toe.
De sleutel is een beetje en zonder de verhouding te verstoren!
Als u besluit het antivriesmiddel volledig te vervangen, gebruik dan nog steeds de door de fabrikant aanbevolen koelvloeistof.
Mijn persoonlijke mening is dat het beter is om geen kleuren te mengen en het origineel te gieten/bijvullen.
Moet ik het koelsysteem spoelen als ik antivries van een andere kleur vervang?
Ja, het is noodzakelijk, maar zoals u begrijpt, kunt u niet het hele systeem volledig doorspoelen.
Bij welke kilometerstand wordt antivries in de fabriek vervangen?
Antivries heeft een levensduur. Daarom moet de koelvloeistof volgens de aanbevelingen van de fabrikant worden vervangen na 6 jaar gebruik of 90.000 km rijden, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet.
Op internet kun je steeds vaker artikelen vinden als “de kleur van antivries heeft geen invloed op de technische kenmerken ervan.”
Bijvoorbeeld,
Mythe 4. Over de kleur van antivries.
Er bestaat een misvatting onder automobilisten dat de kleur van antivries verband houdt met de kwaliteit ervan. De meest voorkomende ‘classificatie’ gaat ongeveer als volgt:
rode antivries is het beste, het gaat 5 jaar mee,
groen antivries middel, gaat 3 jaar mee,
blauwe antivries, inclusief Antivries, de meest “eenvoudige”, gaat 1, maximaal 2 jaar mee.Er bestaat ook een volkomen onjuiste mening dat alle antivriesmiddelen van dezelfde kleur hetzelfde zijn en met elkaar gemengd kunnen worden. Vaak kopen chauffeurs antivries (ter vervanging of bijvulling) alleen omdat het dezelfde kleur heeft als wat er in de auto zit.
Om hun assortiment uit te breiden, verkopen ondernemende fabrikanten van koelvloeistoffen antivries in verschillende kleuren: rood, groen, blauw en zelfs geel, hoewel ze qua samenstelling absoluut identiek kunnen zijn. Integendeel, antivriesmiddelen van dezelfde kleur kunnen totaal verschillend zijn en kunnen niet met elkaar worden gemengd.
In feite zijn alle antivriesmiddelen (en antivriesmiddelen) aanvankelijk kleurloos. Fabrikanten voegen er alleen kleurstof aan toe om ze “individualiteit” te geven en om de zichtbaarheid van het vloeistofniveau in het expansievat te verbeteren. Soms is de kleurstof fluorescerend om lekken te helpen identificeren. De hoeveelheid kleurstof is minimaal: een paar gram per ton. De kleur heeft niets te maken met de eigenschappen van antivries.
Meestal is de kleur van antivries een onderwerp van overeenstemming tussen de fabrikant en de consument. Ons bedrijf, JSC TECHNOFORM, produceert bijvoorbeeld hetzelfde antivriesmiddel "Cool Stream Premium" in oranje kleur (met toevoeging van oranje kleurstof) voor de Ford-autofabriek, Vsevolozhsk, geel voor Volvo, Kaluga, roze voor GM -Opel, St Petersburg, blauw voor Komatsu, Yaroslavl. Dit antivriesmiddel wordt in de detailhandel in het oranje verkocht, net als bij Ford.
Koel de motor goed, circuleer door het systeem en bevries tegelijkertijd niet in de kou - dit zijn de belangrijkste eigenschappen van de koelvloeistof die uw auto nodig heeft! Tegelijkertijd kan het, zoals elk product, zijn eigenschappen verliezen. Dan helpt alleen een gekwalificeerde vervanging van antivries.
Wanneer kan het nodig zijn om antivries op een Skoda Octavia A5 te vervangen?
U moet de koelvloeistof verversen op basis van de aanbevelingen van de fabrikant en rekening houdend met de bedrijfsomstandigheden. Verplicht - in noodgevallen, maar ook wanneer de volgende symptomen verschijnen:
AANDACHT! Na het repareren van het cilinderblok, het vervangen van de pakking en de radiateur, mag alleen nieuw antivriesmiddel worden toegevoegd. Dit zal zowel nuttig zijn voor het koelsysteem als geheel als voor vervangen en gerepareerde onderdelen, waarop nieuwe anticorrosiebescherming zal worden gevormd.
Als de vervanging van antivries in de Skoda Octavia A5 niet op tijd wordt uitgevoerd, zullen de onderdelen onderhevig zijn aan grotere corrosie, zal de motor oververhit raken, slechter presteren en defect raken. Geplande vervanging op dit model wordt elke 60.000 kilometer aanbevolen. Maar dit zijn gemiddelde cijfers gerelateerd aan de gemiddelde bedrijfsomstandigheden van het voertuig en de omgevingstemperatuur.
Zelf Octavia A5-antivries vervangen: is het het risico waard?
Klanten van onze autoservice, die merken hoe snel alles werkt in de handen van de meesters, houden zichzelf voor de gek door te denken dat het vervangen van Octavia A5-antivries niet moeilijk voor hen zal zijn.
Er zijn hier echter valkuilen:
- Het is onwaarschijnlijk dat u het oude antivriesmiddel zelf volledig kunt verwijderen. Een deel ervan zal worden gemengd met de nieuwe. Hierdoor worden de duurzaamheid en eigenschappen van de nieuw gevulde vloeistof verminderd. Maar erger nog: het zijn juist de 15 tot 20 procent die in het systeem achterblijven die een groot deel van het sediment voor hun rekening nemen en die de werking van het systeem negatief beïnvloeden.
- Bij sommige Skoda-modellen bevinden de tankpunten zich anders. Sommige hebben bijvoorbeeld een aftapfitting; bij andere zal de automobilist op zoek moeten naar een aftapplug op de radiator.
- En de meest voorkomende fout die vervolgens tot oververhitting van de motor leidt, is het achterlaten van luchtbellen.
ALS REFERENTIE. Bij een autoservice worden voor deze operatie de thermostaat, slangen en leidingen gedemonteerd. Alles wordt geïnstalleerd en indien nodig veilig vastgemaakt, sommige elementen worden vervangen door nieuwe. Onze vakmensen zijn goed bekend met het ontwerp van alle modellen, waardoor de tijd die nodig is voor het werk aanzienlijk wordt verkort. Ons netwerk van autodiensten maakt gebruik van verschillende methoden, waaronder stofzuigen.
Moeilijkheden bij het kiezen van een nieuw antivriesmiddel wanneer de koelvloeistof van de Skoda Octavia A5 moet worden vervangen
Elk van de meesters zou graag een apart onderwerp willen wijden aan de keuze van antivries. De zaak wordt gecompliceerd door de keuze van de etikettering, de fabrikant en het volume. Ook rijst de vraag naar de concentratie van de te vervangen koelvloeistof.
![](https://i2.wp.com/zet-avto.ru/upload/foto/Skoda/%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B7%20%D0%B05.jpg)
Wat specifiek de Skoda Octavia A5 betreft, circuleert er 8,4 liter in het koelsysteem. Aanbevolen voor gebruik:
- voor auto's geproduceerd vóór juni 2011 - G12++ OEM-specificaties VW TL-774G (of VAG G 012 A8G M1);
- voor auto's geproduceerd na deze periode - G13 standaard TL-VW 774J.
De vraag rijst: "Wat gebeurt er als je ze mixt?" Waarop de meesters antwoorden: het is oké, het is volkomen acceptabel. Deze markering wordt eenvoudigweg door de fabrikant aanbevolen om de koelefficiëntie van de motor te vergroten. Hun eigenschappen zijn vergelijkbaar, maar antivries van een hogere klasse is milieuvriendelijker.
De containers kunnen verschillend zijn, evenals de concentratie antivries in de koelvloeistof. Alleen in de werkplaats zullen ze het niet verdunnen met kraanwater - hier is gedestilleerd water vereist. De van de vloeistof zijn afhankelijk van de concentratiefractie. De consistentie wordt aangepast rekening houdend met de klimatologische omstandigheden (voor ijzige winters) en de wensen van de klant.
Antivries vervangen voor Skoda Octavia A5 TSI
Enerzijds bestaat de procedure zelf uit het aftappen, vullen, reinigen van het systeem, het diagnosticeren ervan, enz. Verschillende series Skoda Octavia A5 zijn niet fundamenteel verschillend. Aan de andere kant hebben TSI-turbomotoren, vergeleken met MPI, conventionele motoren met natuurlijke aanzuiging, hogere toerentallen over een breed frequentiebereik. Dat wil zeggen, met meer vermogen hebben ze meer koeling en antivries van hogere kwaliteit nodig, evenals aandacht voor detail.
En ook hier maken autoliefhebbers een aantal fouten. Ze beginnen bijvoorbeeld met vervangen op een warme motor, zonder deze te laten afkoelen. Ze kunnen zich verbranden, dampen inademen en huidschade oplopen (antivries is giftig). Zelf zijn ze ook schadelijk voor het milieu door oude gebruikte koelvloeistof vlak achter hun garage te dumpen.
AANDACHT! Bij een autoservice worden bij het vervangen van de Skoda Octavia A5 TSI-antivries alle fasen jarenlang uitgewerkt, worden veiligheidsmaatregelen in acht genomen en wordt gebruik gemaakt van moderne hulpmiddelen. U kunt het systeem niet zomaar vullen met koelvloeistof en verder rijden met uw auto. Het is noodzakelijk om de motor te starten en te accelereren tot tweeduizend omwentelingen per minuut, en dan bij te vullen. Het controleren van het systeem na de procedure zal u ook veel vertellen: temperatuursensor, ventilator op tijd, lucht die uit de verwarming komt, enz.
Koelvloeistof vervangen in Skoda Octavia A5: prijs van professionele hulp
Sommige klanten zijn oprecht verrast na het voltooien van een bestelling: “Ik dacht dat het erg duur zou zijn omdat je professionals voor je hebt.” Dit is een andere misvatting. De prijzen in onze autoservice zijn redelijk eerlijk.
De kosten van alle werkzaamheden worden vastgelegd in prijslijsten, waar elke klant kennis van kan nemen voordat hij bestelt. Daarnaast kan hij aanvullende diensten aanvragen: het koelsysteem repareren, doorspoelen, enz. U kunt er zeker van zijn dat de motor van uw auto wordt gekoeld met het meest optimale concentraat; vervalsingen zijn uitgesloten. Luchtbellen in het systeem en andere problemen nadat de koelvloeistof van de Skoda Octavia A5 ook is vervangen. De werkzaamheden worden snel en zonder onnodige vertraging uitgevoerd en zijn stuk voor stuk voorzien van garantie.
Neem contact met ons op, wij wachten op u!
Oververhitting van de motor kan worden beschouwd als een van de meest fatale storingen voor een auto. Alles hangt natuurlijk af van de mate van oververhitting, maar zelfs de kleinste temperatuurstijging duidt op een storing in het koelsysteem, wat in de toekomst, als er geen goede maatregelen worden genomen, tot rampzalige resultaten kan leiden.
Soorten koelvloeistof voor Skoda Octavia
![](https://i0.wp.com/fix-my-car.ru/wp-content/uploads/2018/07/antifriz.jpg)
Met de uitvinding van de eerste verbrandingsmotoren werden ingenieurs geconfronteerd met de vraag naar hun hoogwaardige koeling. Aanvankelijk werd hiervoor gebruik gemaakt van lucht- en waterkoeling. Het werd echter duidelijk dat ze een aantal belangrijke nadelen hadden, en scheikundigen gingen op zoek naar nieuwe methoden voor koelmechanismen. In de jaren twintig van de vorige eeuw lieten ze de wereld kennismaken met antivriesmiddelen - chemische mengsels met een hoge thermische geleidbaarheid en extreme temperaturen van faseovergang (verandering van de aggregatietoestand).
Moderne antivriesmiddelen worden gemaakt op basis van ethyleen- en propyleenglycol, met toevoeging van water en verschillende beschermende additieven. Op basis van de samenstelling van additieven en chemische verbindingen zijn ze onderverdeeld in verschillende groepen:
- Traditioneel. Zij waren een van de eersten die verschenen. Bevat additieven op anorganische basis. Ze hebben een korte levensduur (niet meer dan 2 jaar) en een relatief laag kookpunt. Ze veroorzaken ook de vorming van een oxidefilm op de onderdelen van het koelsysteem, wat de hoogwaardige warmteoverdracht verstoort.
- Carboxylaat. Ze werden geïntroduceerd door General Motors. Bevat organische additieven en zouten van carbonzuren. Vormt een beschermende film van 0,1 micron op plaatsen waar corrosie optreedt. De levensduur is, vergeleken met traditionele antivriesmiddelen, verlengd tot 5 jaar.
- Hybride. Met toevoeging van zowel organische als anorganische additieven.
- Lage hybride. Ontwikkeld aan het begin van de 21e eeuw. Bevat een minimale hoeveelheid anorganische silicaten op organische basis. Het vervangingsinterval voor dergelijke vloeistoffen kan 500 duizend km of meer zijn.
Er bestaat niet één standaard voor het etiketteren van vloeistoffen, maar spontaan werd het gebruikelijk om de classificatie te gebruiken die door de Volkswagen Audi Group was gecreëerd. Volgens het zijn vloeistoffen onderverdeeld in drie categorieën: G11,G12 En G13.
- Koelmiddelen G11 zijn het meest toegankelijk van allemaal. Ze zijn gemaakt op basis van ethyleenglycol met toevoeging van organische additieven die silicaten bevatten. Silicaten bieden in dit geval een beperkte bescherming van het systeem tegen corrosie en bedekken het met een dikke beschermlaag. Meestal is de kleur van de vloeistof blauw of groen.
- Vloeibare klasse G12 Ze zijn overwegend rood van kleur en zijn iets duurder en van hogere kwaliteit dan G11. In plaats van silicaten bevat het additievenpakket carboxylaatverbindingen, die niet het hele systeem bedekken met een beschermende anticorrosielaag, maar alleen die plaatsen waar dat nodig is. Tegelijkertijd is de laagdikte meerdere malen kleiner, wat de warmteafvoer verbetert.
- Antivries met markeringen G13 zijn de duurste in deze categorie. Ze bevatten geen silicaten en zijn gebaseerd op milieuvriendelijke propyleenglycol. Dit is hoogwaardige, milieuvriendelijke bescherming. In de regel wordt het geproduceerd in gele of oranje kleuren.
Overigens heeft de kleur van de vloeistof geen invloed op de kwaliteit en is deze niet afgeleid van nuttige chemicaliën. Vloeistoffen worden door de fabrikant in verschillende kleuren geverfd om het markeren en diagnosticeren van mogelijke lekkages in de auto te vergemakkelijken.
Voor de Skoda Octavia A5 adviseert de fabrikant om de koelvloeistof te vervangen door het originele G12++ mengsel volgens OEM VW TL-774G specificaties. Auto's geproduceerd vóór 2011 kunnen worden gevuld met G12++ uit de serie TL-VW 774G of G-012-A8G-M1. Voor alles wat na 2011 uitkwam, wordt G13 TL-VW 774J antivries gebruikt.
Waarom de koelvloeistof verversen?
![](https://i2.wp.com/fix-my-car.ru/wp-content/uploads/2018/07/sistemaoxlazhdeniyaniva21214inzhektornei_8308d073.jpg)
Na verloop van tijd begint het antivriesmiddel in het koelsysteem van een auto te verouderen. De vloeistofcavitatie neemt toe en schuimvorming begint. De concentratie remmers neemt af, wat leidt tot de vorming van corrosie en kalkaanslag in het systeem. Sommige vloeistoffen van lage kwaliteit laten sediment en afzettingen achter die de leidingen en kanalen van het systeem verstoppen, waardoor de warmteafvoer wordt verzwakt. Daarbij komt nog de natuurlijke verdamping en mogelijke koelmiddellekken.
Volgens de voorschriften in de Skoda Octavia a5 wordt de koelvloeistof elke 5 jaar vervangen of wanneer de kilometerstand 250 duizend bereikt. Als er echter problemen optreden met het koelsysteem, kan een dringende vervanging van antivries nodig zijn.
Het belangrijkste teken van problemen is oververhitting van de motor. Bij lichte oververhitting begint de motor af te slaan met krachtige stuwkracht; er kan rook onder de motorkap vandaan komen. Een ander teken van oververhitting en/of problemen met het koelsysteem is het vervangen van koude lucht uit de verwarming in de cabine door warme lucht.
Vooral antivrieslekken zijn problematisch. Om een diagnose te stellen lek en de locatie ervan, moet u op het volgende letten tekens:
- het beslaan van de ramen in de cabine, de vorming van condens onder de passagiersstoel voorin of in de buurt van de diagnoseconnector geven aan dat het lek zich voordoet ter hoogte van de verwarmingsradiator van de auto;
- Sporen van vocht onder de auto en bevochtiging van de radiateurbuizen duiden op schade eraan of drukverlaging van de bevestigingen. In het laatste geval is het meestal voldoende om de O-ringen te vervangen;
- witte zoete rook uit de uitlaatdemper, evenals een witte coating op de peilstok bij het controleren van de olie, betekenen dat er antivries in de olieleiding is gelekt;
- Lekkages in de motor worden gediagnosticeerd bij een autoservicecentrum. Ze worden aangegeven door de vorming van een witte coating op de bougies wanneer ze worden verwijderd.
- Ook kan er vloeistofverlies optreden ter hoogte van het expansievat. U kunt de integriteit ervan controleren tijdens een visuele inspectie.
Als een of meer van deze symptomen worden gedetecteerd, is het noodzakelijk om zo snel mogelijk de nodige reparaties uit te voeren en het antivriesmiddel in het systeem te vervangen door een nieuw exemplaar.
Hieronder gaan we dieper in op het proces van het vervangen van de koelvloeistof en geven we stapsgewijze instructies voor het uitvoeren van deze werkzaamheden.
Vervanging voorbereiden
Allereerst is het de moeite waard eraan te denken dat het vervangen van de koelvloeistof op de Skoda Octavia A5 wordt uitgevoerd wanneer de motor zoveel mogelijk is afgekoeld. Wanneer antivries heet is, neemt de druk in het systeem toe als gevolg van de uitzetting van vloeistof en damp. Hun temperatuur kan hoog genoeg zijn om ernstige brandwonden aan de huid van de handen en het gezicht te veroorzaken, evenals schade aan de ogen. Er wordt daarom gewerkt met een koude motor en het dragen van beschermende kleding.
Je hebt het volgende nodig hulpmiddelen:
- een set sleutels met koppen van verschillende afmetingen;
- tang of tang;
- middelen voor het doorspoelen van koelsysteemkanalen;
- minimaal 15 liter gedestilleerd water;
- ongeveer 8 liter koelvloeistof;
- verzamelcontainer met een inhoud van minimaal 10 liter.
Stapsgewijze instructies voor het vervangen van koelvloeistof
![](https://i0.wp.com/fix-my-car.ru/wp-content/uploads/2018/07/2017-skoda-octavia-rs-2452-1.jpg)
De werkzaamheden vinden plaats in drie fases: het oude koudemiddel aftappen, het systeem doorspoelen en nieuwe vloeistof bijvullen. Laat ons nadenken het proces van het stap voor stap vervangen van antivries:
- We demonteren het motorbeschermingsschild door de bevestigingsbouten los te draaien met de juiste sleutels.
- Ontlast de druk in het systeem. Open hiervoor de dop van het expansievat (voorzichtig om niet te verbranden door de hete stoom) om een luchtstroom mogelijk te maken.
- Tap het antivriesmiddel uit de radiateur af. We plaatsen een container voor het verzamelen van oude vloeistof onder de radiator, gebruiken een tang om de klem van de onderste slang los te maken en, nadat we de slang uit de buis hebben gehaald, in de container te laten zakken. De vloeistof moet door de zwaartekracht wegvloeien.
- Op precies dezelfde manier maakt u de vultankslang los en tapt u de vloeistof af. Installeer hierna de slang op zijn plaats.
- We vinden de aftapplug op het cilinderblok van de motor. Zet er een bakje onder, draai de plug los en laat het antivriesmiddel rustig weglopen.
- Nadat het gebruikte koelmiddel volledig is afgetapt zonder de aftapgaten te sluiten, vult u het expansievat met 5-6 liter gedestilleerd water. Hierdoor worden wat vuil en oxidatieproducten uit het systeem gespoeld.
- Sluit alle afvoergaten. Giet het reinigingsmiddel in het expansievat, gevolgd door enkele liters gedestilleerd water (tot het MIN-niveau in het expansievat). Sluit het deksel en zet de motor aan.
- We warmen de auto op totdat de koelventilator aanslaat.
- We zetten de motor af en tappen alle vloeistof weer uit het systeem.
- We spoelen het systeem meerdere keren door met destillaat, zoals we ook in stap 6 hebben gedaan.
- Tenslotte sluiten we de afvoergaten af en vervangen we indien nodig de afdichtingen. Het is tijd om nieuw antivriesmiddel in te vullen.
- We creëren een mengsel van antivries en destillaat in de vereiste verhoudingen. De verhoudingen waarin deze stoffen worden gemengd, zijn afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden van het voertuig en de vereiste eigenschappen van de vloeistof. De kook- en vriestemperaturen van het mengsel zullen ook afhangen van de verhoudingen.
De aanbevolen verhouding staat op het etiket van het gebruikte antivriesmiddel, maar meestal is dit getal 3/2, waarbij 3 delen koelmiddel op 2 delen destillaat worden gebracht. Het totale volume van het resulterende mengsel moet ongeveer 9 liter zijn. - Vul het mengsel in het expansievat tot het MINIMUM niveau. Start hierna de motor en laat deze draaien totdat de ventilator aanslaat. Voeg hierna vloeistof toe aan het expansievat tot het maximale niveau en sluit het.