Er zijn geen originele vloeistoffen, geen olie, geen antivries, er zijn goedkeuringen voor ons, dit is VW-goedkeuring, ik weet niets van antivries, maar oliegoedkeuring is VW-502 00 en 505 01. Ik vond de antivriesgoedkeuring TL774D geschikt voor G-11 .G-12 .G-12+ en G- 12++ Je kunt het met iedereen vullen omdat het binnen de toleranties valt, het hoeft niet te staan ​​VW. Ik raad het af om antivries A te gieten -40, het zal je hoofd opvreten.
.

In godsnaam, je kunt ervan uitgaan dat het er niet is! Ik zal niemand proberen te overtuigen. Maar fabrikanten en buitenlandse officiële autodealers denken precies het tegenovergestelde! Ik heb al gezegd dat ik 4 jaar in Europa heb gewerkt en tijdens mijn werk heb ik met officiële dealers voor amandelen gesproken! Ik wil zeggen dat HUN dealers radicaal anders zijn dan de ONZE op het gebied van professionele training! En DAAR worden originele oliën en technische vloeistoffen op een lopende band in de motor gegoten. Daar kocht ik 5 liter van het originele G12+ concentraat als reserve. Trouwens, over olie. Alles klopt over de machtigingen. Alleen u heeft de tolerantie voor uw motor aangegeven. Voor een diesel is het anders - 503 00, 506 00, 506 01. Voor TSI, als ik me niet vergis, 507 00, 507 01. Maar wat interessant is, is dat ze me bij de TAM-service vulden met olie uit een interessante bus , op het etiket waarvan het in hoofdletters WV stond, vervolgens - viscositeitsgraad, kwaliteitsgroep, specificatie en - made in Germany. Toen ik vroeg wat voor soort olie dit was, antwoordde de servicemonteur: originele Volkswagen-olie, die op de lopende band wordt gegoten. Op mijn vraag: waar wordt het gemaakt en waar halen ze het vandaan, wees hij naar de inscriptie op de bus - in Duitsland, bij de ondernemingen van de Volkswagen-groep, en daar ontvangen ze het rechtstreeks.
Ik vraag me af: is dit de fantasie van buitenlandse autodealers?
Over antivries voor Skoda. In mijn handleiding staat het vetgedrukt: gebruik alleen G12 of G12+, G12++. Geen woord over G11. En in de bedienings- en reparatiehandleiding staat dat er andere koelvloeistoffen mogen worden gebruikt die Volkswagen-goedkeuring hebben, maar deze moeten wel elke 2 jaar vervangen worden! Bij gebruik van antivries G12 en hoger (met een + teken) voorziet het bedrijf Skoda helemaal niet in routinematige vervanging! Behalve in de gevallen waarin voor het bijvullen gebruik werd gemaakt van gedestilleerd water, waardoor de dichtheid van het antivriesmiddel kon afnemen. Ik heb het vrijwel woordelijk overgenomen. Hoewel sommige professionals van mening zijn dat de eigenschappen van antivriesmiddelen na verloop van tijd verslechteren als gevolg van het verlies van de eigenschappen van remmende additieven, en adviseren zij de preventieve vervanging ervan na 5-7 jaar of 100.000 km.
Trouwens, in een van de nummers van "Behind the Wheel" van dit jaar was er een zeer interessante antivriestest. En er waren er 3 of 4 onder het merk G12. Het resultaat van de laboratoriumanalyse: slechts één voldeed min of meer aan de parameters van de originele G12. De rest kwam niet eens in de buurt!
Dus als de mening van professionals weinig voor u betekent, giet dan wat u wilt, de auto's zijn van u, en dan kunt u de vruchten plukken van dubieuze besparingen!
Voor mij is het beter om één keer te betalen, het origineel in te vullen en het de hele tijd dat je met de auto rijdt te vergeten. Als het antivriesmiddel weggaat, zoek dan naar de reden. Het is beter om het een keer te vinden en te elimineren dan elke keer gekweld te worden door de vraag wat je moet gieten en wat er daarna zal gebeuren. Het koelsysteem is afgedicht en de antivries mag niet afnemen! Een voorbeeld hiervan is mijn auto. Ze is al 6 jaar oud en heeft nog nooit (!) antivries toegevoegd, en het staat nog steeds op het MAX-keurmerk!