In augustus 2013 hield Nissan op een autoshow in Mumbai een openbare presentatie van de "derde Terrano" - een budget-crossover in de compacte klasse, een opgeknapte en iets prestigieuzere versie van de Franse Renault Duster SUV. Aanvankelijk werd de auto speciaal voor de Indiase markt ontwikkeld, maar in april 2014 bereikte hij Rusland.

In het voorjaar van 2016 kwamen de Japanners eraan toe hun meest betaalbare terreinwagen te updaten - ze raakten het uiterlijk van de vijfdeurs niet aan, maar ze veranderden merkbaar het interieur, "pompten" de motoren een beetje, voegden een nieuwe wijziging van het assortiment en verhoogde het prijskaartje langs de weg.

Uiterlijk is de "Japanner" veel mooier dan zijn Franse "broer". Als de Duster eruitziet als een typische budgetauto, afgewisseld met individuele "niet-budget"-elementen, dan is het exterieur van de Nissan Terrano merkbaar rijker, helderder en aantrekkelijker. Het ziet er echt uit als een auto van een hogere klasse, die misschien wel de aandacht trekt van een bepaald deel van de Russische automobilisten, voor wie design een belangrijk detail is.

Het exterieur van de "derde Terrano" kreeg voldoende agressie, uitgedrukt door de roofzuchtige look van de voorste optiek, een massieve radiatorgrille en scherpe bumpercontouren die door tegemoetkomende luchtstromen snijden. De achterkant van de nieuwe Terrano ziet er ook veel aantrekkelijker uit dan die van de Duster: een andere bumper, een verfijnde achterdeur en stijlvolle verlichting geven het nieuwe imago een complete look van een moderne cross-over die harmonieus in het Nissan-gamma past op een gelijkwaardige manier. voet met andere modellen.

De Nissan Terrano is 4342 mm lang, 1668 mm hoog en 1822 mm breed. De wielbasis van de auto is 2674 mm en de bodemvrijheidsindicator is afhankelijk van de versie: in de versie met voorwielaandrijving is dit 205 mm en in de versie met vierwielaandrijving is dit 210 mm. In de "marsende" vorm varieert het gewicht van de SUV van 1248 tot 1434 kg.

Salon "Terrano" (op de foto hierboven: links "pre-styling 2014-2015", rechts "bijgewerkt 2016", hieronder "bijgewerkt 2017") goedkoop en bekend allemaal van dezelfde "Duster" - de stuur is "mollig" en genoeg, een grote "toolkit" voor de bestuurder met drie ondiepe "putten" is informatief en visueel, en een pure middenconsole met een audiosysteemeenheid (in de "top" uitrustingsniveaus met een 7" touchscreen multimedia display) en drie "ringen" van het klimaatsysteem ziet er aantrekkelijk uit, maar niet zonder ergonomische misrekeningen. Afwerkingsmaterialen in de cross-over zijn overal budget, hoewel het glanzende inzetstuk op het dashboard en het zilveren "decor" onder het metaal een beetje adel aan het interieur toevoegen.

De vijfzitsdecoratie van de "derde" Nissan Terrano is vrij ruim, maar de stoelen zelf zijn eenvoudig en plat en er is praktisch geen zijdelingse steun op de eerste rij (tegelijk veroorzaken de verstelbereiken geen klachten ).

De bagageruimte van de terreinwagen is comfortabel en ruim: het standaardvolume is 408 liter voor de versie met vierwielaandrijving en 475 liter voor de voorwielaandrijving. De achterste rij stoelen kan worden neergeklapt in een verhouding van 60:40, waardoor de bruikbare inhoud wordt vergroot tot respectievelijk 1570 en 1646 liter. In de ondergrondse nis van het 'ruim' zijn een 'reserve' op ware grootte en een set gereedschappen verborgen.

Specificaties. Het motorengamma dat beschikbaar is voor de Nissan Terrano op de Russische markt combineert twee benzinemotoren die voldoen aan de Europese Euro-4-norm en die ook op de Duster worden gebruikt.

• Standaard is de crossover uitgerust met een viercilinder 1,6-litermotor met een in-line opstelling van "pots", gedistribueerde vermogenstechnologie en een DOHC-distributieriem met 16 kleppen die 114 pk ontwikkelt bij 5500 tpm en 156 Nm koppel bij 4000 toeren.
  Het werkt samen met de "mechanica" voor vijf of zes versnellingen (in het eerste geval met voorwielaandrijving en in het tweede - met vierwielaandrijving) en laat de auto accelereren naar de eerste "honderd" in 10,9-12,5 seconden en win 166-167 km / h "maximale snelheid". ". In de gecombineerde bewegingsmodus varieert het brandstofverbruik van 7,4 tot 7,6 liter, afhankelijk van de wijziging.
• Een productievere optie is een 2,0-liter in-line vier (1998 kubieke centimeter), uitgerust met een gedistribueerde brandstoftoevoer en een DOHC-distributieriem met 16 kleppen, in het arsenaal waarvan er 143 "paarden" vermogen zijn bij 5750 tpm en 195 Nm maximale stuwkracht bij 4000 tpm. In tegenstelling tot de "jongere broer" wordt de motor gecombineerd met een handgeschakelde 6-versnellingsbak of een 4-traps automatische transmissie, evenals een transmissie met uitsluitend vierwielaandrijving. De sprint naar 100 km/u voor de cross-over duurt 10,7-11,5 seconden, de snelheidsdrempel is 174-180 km/u en de "eetlust" in gemengde omstandigheden is niet hoger dan 7,8-8,7 liter per "honderd".

Als platform voor de derde "release" van de Nissan Terrano wordt het Renault Duster-chassis met een dwars georiënteerde krachtcentrale gebruikt. Vooraan rust de dragende carrosserie op een standaard onafhankelijk ontwerp met McPherson-veerpoten en een stabilisatorstang. Aan de achterzijde is bij voertuigen met voorwielaandrijving een semi-onafhankelijke architectuur met een torsiebalk betrokken en bij voertuigen met vierwielaandrijving wordt een multilink-complex met schroefveren gebruikt.
Het stuursysteem van de terreinwagen is tandheugel met een hydraulische booster en een rempakket met geventileerde schijven voor en "trommels" op de achteras. All-wheel drive-technologie (All Mode 4 × 4) op de "Japanse" is gebaseerd op een schema dat typisch is voor "staatsmedewerkers" met een elektromagnetische lamellenkoppeling die de achteras activeert wanneer de voorwielen slippen.

Opties en prijzen. Terrano 2017 wordt aangeboden aan Russische kopers in de versies Comfort, Elegance, Elegance Plus en Tekna.
Het basispakket, geschat op een bedrag van 855.000 roebel, omvat: twee airbags, airconditioning, stuurbekrachtiging, ABS, elektrische ramen voor, een in hoogte verstelbare stuurkolom, een standaard audiosysteem met vier luidsprekers, stalen wielen en dakrails.
Een versie met vierwielaandrijving van een crossover kan niet goedkoper worden gekocht dan 925.000 roebel, voor een oplossing met automatische transmissie vragen ze minimaal 1.079.000 roebel en voor een "top-end" modificatie moet u minstens 1.150.000 betalen roebels. De meest “gevulde” auto is zeer rijk uitgerust: vier airbags, ABS, ESP, lederen interieur, parkeersensoren achter, verwarmde voorstoelen, een multimediacenter, 16 inch lichtmetalen velgen, een achteruitrijcamera en nog veel meer.

Nissan, ik zal het feit introduceren dat concurrenten met grote activiteit cross-overs van de middelste prijsklasse begonnen te produceren, onmiddellijk de derde generatie van het Terrano-model op de markt brachten. De nieuwigheid, ondanks de aanwezigheid van slechts twee motoren met verschillende vermogens, zal vol vertrouwen de markt betreden dankzij het overvloedige aantal uitrustingsniveaus, waarvan sommige een ongelooflijk aantrekkelijk prijskaartje hebben. Als basisoptie biedt de fabrikant ons een auto aan voor zo'n 18 duizend dollar. Op dit moment zal deze optie door veel automobilisten worden overwogen, en wat de topconfiguratie betreft, zal de prijs maximaal 25,7 duizend dollar zijn, wat ook niet slecht is.

Als de zogenaamde "basismotor" leveren de ontwikkelaars een 1.6 liter motor. Overigens hebben we het op dit moment niet over het aanbod van dieselmotoren, dus alle standaard instellingen zijn benzine. In dit geval hebben ze niet geprobeerd om het maximale rendement uit deze motor te halen, omdat de gebruikelijke aanzuiging ons zal verrassen met 102 pk.

Aangezien we een SUV voor ons hebben, is het aanvankelijke koppel niet het meest indrukwekkende - 145 Nm, maar dit alles is beschikbaar tot 4.000 omwentelingen. De maximumsnelheid voor dit exemplaar is een teken van 163 km / u, samen met een uitstekende acceleratie van 11,8 seconden.

Een dergelijke motor kan uitsluitend met mechanica worden gekocht, maar in dit geval wordt de keuze gegeven of het een zestraps mechanisme of vijf wordt. Trouwens, als je een optie koopt met een 6-versnellingsbak, krijg je vierwielaandrijving, die niet in de configuratie zit, waar de mechanica 5 stappen zijn, maar vanwege het verhoogde gewicht zal de dynamiek aanzienlijk afnemen.

Tevreden met de toegenomen crosscountry-capaciteiten, ontvangt de bestuurder 158 km / u op de limiet en een acceleratie die niet bijzonder indrukwekkend is voor concurrenten - 13,5 seconden.
De tweede gepresenteerde motor is, vreemd genoeg, het vlaggenschip, dat 135 pk levert met een inhoud van 2,0 liter. Dit keer benadert het koppel al enigszins de cijfers die typerend zijn voor SUV's - 191 Nm.

Fabrikanten bieden, net als in de vorige versie, de keuze uit vierwielaandrijving en conventioneel. Tegelijkertijd kan de koper, door een complete set voor zichzelf te kiezen, ook nadenken over het installeren van een automatische doos. Met een dergelijk mechanisme zal het mogelijk zijn om 168 km / u uit de auto te persen, maar de acceleratie zal niet een niveau beter zijn dan die van een motor met een kleiner volume - 11,2 seconden.

Maar door te kiezen voor een complete set, waarbij vierwielaandrijving, een handgeschakelde versnellingsbak met 6 versnellingen, haal je het maximale uit wat zo'n auto geeft. De limiet van 177 km/u en tot slot een behoorlijke acceleratie van 10,4 seconden is het beste dat Nissan Terrano ons biedt in de nieuwe carrosserie van 2015.
Als je de lijst met uitrustingen in uitrustingsniveaus doorloopt, moet je zeggen dat als je van comfort in zijn kleinste interpretatie houdt, je naar elk van de Comfort-uitrustingsniveaus kunt kijken.

Ongeacht de prijs, er zijn hier geen speciale kenmerken - standaard handgrepen voor heframen, een paar "versieringen" aan de buitenkant en, nou ja, typische stoelaanpassingen. Beginnend met "Elegance", en er zijn twee varianten, heb je al de optie van verwarmde stoelen, extra vakken voor verschillende kleine dingen in de rugleuningen van de stoelen, lijstwerk en airbags.

Degenen die genoeg geld hebben voor dezelfde uitrusting, alleen met het voorvoegsel "Plus", zullen leer toevoegen aan het stuur, elektrische aandrijving voor de ramen en, nou ja, beveiligingssensoren om veilig te parkeren. En tot slot zijn er ook de duurste "Tekna" - lederen stoelen, een multimediasysteem met allerlei connectoren, navigatie en een achteruitkijkcamera. Zo zal het voor bijna 26 duizend dollar mogelijk zijn om een ​​zeer verstandige Nissan Terrano (2015) in een nieuwe carrosserie te monteren.

Nissan Terrano in een nieuwe carrosserie in 2015 testritvideo

Overzicht Nissan Almera (2015-2016) Overzicht van de nieuwe Lifan x60 (2015-2016) Beoordeel Renault Duster / Renault Duster 2015 Overzicht van de nieuwe KIA Optima / Kia Optima 2016 Overzicht van Lexus RX 350 / Lexus RX 350 (2015-2016) Overzicht van de nieuwe Lifan x50 (2015-2016) Overzicht van de auto Nissan X-Trail 2015 (Nissan X-Trail t32) specificaties, testritvideo.

Nieuwe Nissan Terrano is niet gerelateerd aan de Nissan Terrano, die in de jaren '90 werd geproduceerd. Erfde de auto alleen de naam. Maar technisch gezien is dit een bekende Renault Duster met een dragende carrosserie en een soort vierwielaandrijving. Uiteraard zijn de krachtbronnen, de hoofdcomponenten en samenstellingen, evenals de carrosserie zelf, van dezelfde Duster.

De populariteit van een goedkope cross-over van Renault dwong Nissan om zijn eigen versie van een betaalbare SUV te creëren op het platform van een reeds voltooide auto. Nissan Terrano wordt gepositioneerd als een meer premium auto, en dus duurder. Hoewel van de premie, kan alleen een verbeterde geluidsisolatie worden opgemerkt.

Renault Duster en Nissan Terrano worden geassembleerd in dezelfde fabriek in Moskou. De transportband van de onderneming Avtoframos is aangevuld met een andere versie van de crossover. Uiterlijk kreeg een auto met een Japanse naam natuurlijk enkele stilistische beslissingen waarmee auto's op straat kunnen worden onderscheiden. Voorzijde Nissan Terrano heeft originele optiek, grille en bumper. Ook de buitenkant van de achterkant is opgewaardeerd. Grote elementen van optica, dat wil zeggen lichten, vallen meteen op. De bumper is iets anders. Maar aan de zijkant kopieert de nieuwe Terrano de Duster volledig. Het enige is de vorm van de velgen, die interessanter is voor de Nissan crossover. Wij zijn aan het kijken foto Terrano onderstaand.

Foto Nissan Terrano

Binnen in de nieuwe Nissan Terrano, besloten om de voorconsole een beetje te upgraden. In het centrale deel werden nieuwe luchtkanaaldeflectors en een nieuwe stereo-installatie geïnstalleerd. Uiteraard kreeg de auto een “Nissan” stuur. De stoelen blijven hetzelfde, hoewel het toevoegen van zijdelingse steun geen kwaad zou kunnen. Hieronder bekijken we het interieur van de auto.

Fotosalon Nissan Terrano

Terrano kofferbak niet anders dan de bagageruimte van de Duster. Onder de koffervloer vind je een volwaardig reservewiel. Houd er rekening mee dat het volume van de bagageruimte van de voorwielaangedreven versie iets groter is dan dat van de vierwielaangedreven Terrano 4x4.

Foto koffer Nissan Terrano

Specificaties Nissan Terrano

V technisch plan Nissan Terrano niet anders dan de Duster. In het stuurhuis met hydraulische booster. De voorwielophanging is onafhankelijk, verend, type "MacPherson" met telescopische hydraulische schokdempers en stabilisatorstang. De achtervering is semi-onafhankelijk, veer, met telescopische hydraulische schokdempers en stabilisatorstang.

Als krachtbronnen worden twee 4-cilinder benzinemotoren met 16 kleppen met een inhoud van 1,6 en 2 liter met een capaciteit van 102 en 135 pk gebruikt. Het koppel van de eerste is 145 Nm, de krachtigere motor heeft al 191 Nm. Als transmissie wordt voorgesteld om te kiezen voor een voorwielaangedreven versie met een handgeschakelde 5-versnellingsbak of een 4-traps automaat, of een vierwielaangedreven versie van de Terrano 4x4 met een handgeschakelde 6-versnellingsbak. De kenmerken van de krachtbronnen waren enigszins opnieuw geconfigureerd, maar niet significant.

Afmetingen, gewicht, volumes, bodemvrijheid Nissan Terrano

• Lengte - 4342 mm
• Breedte - 1822 mm (met spiegels 2000 mm)
• Hoogte - 1668 mm
• Leeggewicht - vanaf 1205 kg
• Brutogewicht - vanaf 1726 kg
• Basis, afstand tussen de voor- en achteras - 2674 mm
• De spoorbreedte van de voor- en achterwielen is respectievelijk 1560/1567 mm
• Kofferbakvolume - 475 liter (2WD), 408 liter (4WD)
• Kofferbakvolume met stoelen neergeklapt - 1636 liter (2WD), 1570 liter (4WD)
• Inhoud brandstoftank - 50 liter
• Bandenmaat - 215/65 R16
• Bodemvrijheid of bodemvrijheid Nissan Terrano - 210 mm

Video Nissan Terrano

Videoversie van een grote proefrit Nissan Terrano.

Prijzen en uitrusting Nissan Terrano

Tegenwoordig wordt Nissan Terrano aangeboden van 761 tot 974 duizend roebel, afhankelijk van de configuratie, het motor- en transmissietype. Al in de basisuitvoering beschikt de auto over airconditioning, een MP3/CD audiosysteem plus 4 speakers, elektrisch bedienbare ramen voor, ABS, ESP, airbags voor en een heleboel handige kleine dingen. Hieronder vindt u een volledige lijst met prijzen en configuraties die vandaag relevant zijn.

• Nieuwe Nissan Terrano Comfort 1.6 uitrusting (102 pk) 5MKPP 2WD – 761.000 roebel
• Nieuwe Nissan Terrano Comfort 2.0-uitrusting (135 pk) 4automatische transmissie 2WD – 820.000 roebel
• Nieuwe Nissan Terrano Comfort 1.6 uitrusting (102 pk) 6MKPP 4WD – 848.000 roebel
• Nieuwe Nissan Terrano-uitrusting Elegance 1.6 (102 pk) 6MKPP 4WD – 861.000 roebel
• Nieuwe Nissan Terrano-uitrusting Elegance Plus 2.0 (135 pk) 4automatische transmissie 2WD – 895.000 roebel
• Nieuwe Nissan Terrano-uitrusting Elegance 2.0 (135 pk) 6MKPP 4WD – 902.000 roebel
• Nieuwe Nissan Terrano-uitrusting Elegance Plus 1.6 (102 pk) 6MKPP 4WD – 923.000 roebel
• Nieuwe Nissan Terrano-uitrusting Elegance Plus 2.0 (135 pk) 6MKPP 4WD – 936.000 roebel
• Nieuwe Nissan Terrano-uitrusting Tekna 2.0 (135 pk) 4automatische transmissie 2WD - 961.000 roebel
• Nieuwe Nissan Terrano-uitrusting Tekna 2.0 (135 pk) 6MKPP 4WD – 974.000 roebel

In de topconfiguratie van de Nissan Terrano Tekna staat de koper een vrij breed scala aan opties ter beschikking. De uitrustingslijst omvat 16 inch lichtmetalen velgen, mistlampen, gedeeltelijk getint, lederen interieur, armsteun, verwarmde en in hoogte verstelbare voorstoelen, airconditioning met een cabinefilter. Multimedia navigatiesysteem NissanConnect, achteruitrijcamera's, parkeersensoren, zij-airbags, elektrische spiegels en alle elektrische ramen.

In 2014 begon de verkoop van de goedkoopste SUV in de Nissan-lijn op de binnenlandse automarkt. De auto deelde een platform met de populaire Renault Duster in Rusland.
De beschrijving van de Nissan Terrano 2014-2015 kan niet zonder vergelijking met de Franse crossover. Laten we eens kijken naar de nieuwe SUV, zijn technische kenmerken, uiterlijk, interieur en vergelijken met de Renault Duster.

Uiterlijk Nissan Terrano
De auto heeft een klassieke voorkant voor de hele Nissan-reeks. Grote koplampen passen in de lay-out van de nieuwe V-vormige grille. De auto kreeg ook een krachtige voorbumper met ronde mistlampen.

Als je de Nissan Terrano van de zijkant bekijkt, zien we een grote gelijkenis met de Renault Duster. De cross-over van Nissan Terrano uit 2015 ziet er een beetje ruw uit, niet agressief, zoals sommige experts schrijven. De achterkant van de auto ziet er iets steviger uit dan zijn enkelvoudige platform.

Afmetingen Nissan Terrano: - Lengte - 4331 mm; - Breedte - 1822 mm; - Hoogte - 1671 mm; - wielbasis - 2673 mm; - Spoor voor/achter - 1560/1567; - Vrije ruimte - 205 mm (210 mm voor modificatie met vierwielaandrijving).
Volgens deze gegevens zien we dat de Nissan Terrano 27 mm langer is dan de Renault Duster.

Foto's Nissan Terrano

Salon Nissan Terrano 2014 Het interieur van het model lijkt in veel opzichten op het Franse broertje. We zien bijna dezelfde indeling van apparaten, dezelfde ronde luchtkanalen. Maar toch is het vermeldenswaard dat de interieurbekledingsmaterialen van betere kwaliteit zijn. Uitstekend kunststof.
Zeer comfortabele stoelen met zijdelingse fixatie van het lichaam. Het leek ons ​​dat de nieuwe Nissan Terrano comfortabeler is dan de Renault Duster.
Het koffervolume bedraagt ​​408 liter voor de versie met vierwielaandrijving en 475 liter voor de voorwielaandrijving. Met de achterbank neergeklapt krijgen we een inhoud van respectievelijk 1570 en 1636 liter.

Specificaties Nissan Terrano 2014-2015
De auto heeft een platform met voorwielaandrijving en vierwielaandrijving.
De lijn van motoren omvat de volgende power units:
- inhoud van 1,5 liter met een vermogen van 90 pk;
- inhoud van 1,6 liter met een vermogen van 102 pk;
-volume 2,0 liter met een vermogen van 135 pk
Motoren werken met handgeschakelde 6-versnellingsbak en automatische transmissie met 4 versnellingen.
MacPherson-veerpoten voor, draagarmen achter.
Bandenmaat 215/65 R16.
Velgen 5x114.3 ET45 d66.1