Iedereen weet dat wanneer u bepaalde fondsen in een onderneming investeert, deze waarschijnlijk met aanzienlijk succes zal worden bekroond. En trouwens, doe-het-zelf-afstemming van de UAZ 469 is geen uitzondering. Als u wilt, kunt u deze auto omtoveren tot een SUV van de executive klasse, waar u zeker met afgunst en verbazing naar zal kijken.

Het is vermeldenswaard dat doe-het-zelf-afstemming in de regel op UAZ wordt gedaan om het aan te passen aan verschillende bedieningsopties:

• lange reizen;
• vissen;
• jacht;
• expedities enzovoort.

Trouwens, wat opmerkelijk is, UAZ's worden voornamelijk gebruikt voor off-road rijden, maar zoals de praktijk laat zien, zijn deze auto's helaas niet ontworpen voor dergelijke belastingen, dus als u dit doel nastreeft, moet u eerst beginnen vooral met de wielen van de auto.

Het is beter om 15-inch wielen op UAZ te plaatsen, maar banden moeten minimaal 31 inch groot zijn, terwijl het loopvlakpatroon zodanig moet zijn dat het onbegaanbaar vuil kan kneden. De montage van dergelijke grote wielen vereist dienovereenkomstig de uitzetting van de wielkasten, dat wil zeggen het afsnijden van de vleugels. Merk op dat al het verrichte werk u in totaal een vrij groot bedrag kan kosten (minstens 50 duizend roebel).

Een lier monteren, hoe kan het ook zonder, want dit is een van de belangrijkste offroad accessoires die je altijd helpen om uit een lastige situatie te komen.

Nu kun je doorgaan met het meest interessante, namelijk het schilderen van het lichaam. Hier wordt alles gemakkelijk en eenvoudig gedaan: we villen, maken waterdicht en bedekken met heldere verf.


Het zou mooi zijn om ook de gehele optiek van de auto te vervangen. Nieuw is nieuw, maar soms moet je 's nachts nog offroad rijden. Een persoon die op zijn minst een beetje weet van een elektricien, kan hier ook rustig mee omgaan.


Het installeren van vetkootbitnik is een onmisbare procedure voor het afstemmen van elke auto die is ontworpen voor off-road rijden. Het werk is ook niet moeilijk. Het enige dat u hoeft te doen, is twee oogmoeren, twee oogbouten en kabelbinders en een kabel van 4 mm kopen.

Voor schoonheid en voor gebruiksgemak bekleden we de zijkanten van de auto met gegolfd aluminium. Het is voldoende om een ​​plaat van 1,2x2 m te hebben.We bevestigen deze aan aluminium klinknagels, nadat we de zijkanten eerder met Movil hebben verwerkt.


Vergeet niet een kenguryatnik te installeren, die niet alleen nodig is voor schoonheid, maar ook om de voorbumper te beschermen.


Vervolgens wordt met zijn eigen handen een enorm gat uitgesneden in het plafond van de UAZ om het luik te installeren. Het luik is niet alleen nodig voor jagers, maar ook voor het luchten van de cabine. In dit geval werd een gewoon luik uit de groef gehaald, dat kan worden bevestigd met zelfgemaakte scharnieren, maar het is noodzakelijk om het luik met aluminium te omhullen en te isoleren zodat er geen condensatie ontstaat.


Nadat u de externe afstemming van de UAZ met uw eigen handen hebt voltooid, kunt u ook voor het comfort in de cabine zorgen. Allereerst moet het stuur worden vervangen door een comfortabeler en ergonomischer stuur. Zonder dit is het onwaarschijnlijk dat de bestuurder het comfort van de rit voelt.

Vervolgens maken we de auto helemaal gaaf en waterdicht. Om dit te doen, leggen we trillingsisolatie in de binnenste zijwanden en vloeren van de auto, vervolgens geluidsisolatie en omhullen we deze van bovenaf met aluminium.


Zeker de stoelen vervangen. Overigens kun je door de afmetingen van de cabine de stoelen zo installeren dat je rechtop kunt staan ​​met het luik open en je benen volledig kunt strekken tijdens de reis. In dit geval werden lederen stoelen van Honda geïnstalleerd, die de mogelijkheid hebben om te transformeren en zonder problemen de achterbank veranderen in een comfortabele slaapplaats voor twee personen.


Hierop kunt u een soort doe-het-zelf-reparatie van de UAZ 469 overwegen, maar als u wilt, kunt u een heleboel allerlei toeters en bellen toevoegen, en ook, als u het vermogen en de vaardigheden hebt om onafhankelijk de motor vervangen om het vermogen van de machine te vergroten en het brandstofverbruik te verminderen.

Het tunen van een auto is natuurlijk een serieuze en verantwoorde aangelegenheid, maar het resultaat zal een auto zijn waar u met plezier in stapt en niet beschaamd om aan vrienden en kennissen te laten zien. Het belangrijkste is dat u tijdens uw werk geen financiële problemen heeft en dat u uw auto comfortabel voor u wilt maken.

UAZ 469-auto's zijn betrouwbare auto's van binnenlandse productie. Het afstemmen van de UAZ 469 is nodig om de technische kenmerken van de auto te verbeteren en comfortabele rijomstandigheden te creëren. Veel eigenaren stemmen UAZ af voor jagen, vissen, lange reizen, het platteland ingaan en andere behoeften.

Sommige automobilisten stemmen de UAZ 469 zelf af. Het zelf moderniseren van een auto heeft een aantal voordelen:

• De kwaliteit van het werk. Wanneer ze met hun eigen handen werken, bestuurt de eigenaar onafhankelijk de hele workflow. Hierdoor kun je op hoog niveau werkzaamheden verrichten;
• Uniek. Na het moderniseringsproces wordt de auto uniek;
• Aanpassingsvermogen aan specifieke taken. De autobezitter kan voor de nodige doeleinden autotuning uitvoeren;
• Comfort. Voor elke persoon wordt het comfort bepaald door verschillende details. Daarom zal het met onafhankelijk werk mogelijk zijn om de auto comfortabel te maken voor een bepaalde persoon.

Voordat u begint met tunen, is het noodzakelijk om te bepalen voor welke doeleinden de auto zal worden gebruikt. Wanneer u van plan bent lange afstanden af ​​te leggen, moet de grootste aandacht worden besteed aan het rijcomfort. Bij het upgraden van de UAZ voor jagen, vissen en andere natuurreizen moet meer aandacht worden besteed aan crosscountry-vaardigheid en veelzijdigheid. Het is mogelijk om de UAZ 469 af te stemmen, geschikt voor zowel ritten op asfalt als buitenritten.

Tuning UAZ kan worden onderverdeeld in verschillende typen:

• Modernisering van de salon. Hiermee kunt u het rijden comfortabel maken;
• Externe afstemming. Het is noodzakelijk om een ​​uniek ontwerp en installatie van beschermende constructies te creëren;
• Afstemming van de aandrijflijn. Maakt het mogelijk om het vermogen van een standaard energiecentrale te vergroten;
• Ophanging en transmissie-upgrades. Hiermee kunt u de prestaties van het voertuig verhogen.

Tuning UAZ 469 voor jagen en off-road

Bij het upgraden van een auto voor de jacht, is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan het verbeteren van de doorgankelijkheid van het voertuig in moeilijke gebieden met ruw terrein. Het voertuig moet aangepast zijn voor off-road rijden en voldoen aan de functionele eisen van de jager.

Externe afstemming

Bij het voorbereiden van een auto voor de jacht, is het noodzakelijk om lichaamsdelen bestand te maken tegen stoten van takken of stenen. Hiervoor is het onderste deel van het UAZ-lichaam omhuld met metalen platen. Dunne platen van aluminium of roestvrij staal zijn geschikt. Zodra de platen op hun plaats zijn, kunnen lagen primer en verf worden aangebracht.

REFERENTIE: Sommige eigenaren installeren een metalen imperiaal op het dak. Hiermee kunt u goederen vervoeren en beschermt u het dak van de auto tegen beschadiging.

Wanneer u door bossen reist, wordt de UAZ-voorruit beschermd tegen slagen met takken. Bescherming wordt uitgevoerd in de vorm van twee metalen kabels.

Aan de ene kant zijn ze geïnstalleerd op de voorkant van de vleugel, of op de "kengurin" aan beide zijden van de auto. Het tweede deel van de kabels wordt bevestigd in het gebied van de bovenrand van de zijstijl van de voorruit. De kabels worden uitgerekt en vastgemaakt met behulp van gespecialiseerde beugels. Tijdens het rijden valt de impact van de takken op de kabels en niet op de voorruit. Je kunt er ook over lezen.

Om de koplampen en grille te beschermen tegen takken en stenen, is een "kengurin" geïnstalleerd. Het is een frame gemaakt van metalen buizen en staven. Het product wordt aan de bumper of direct aan het autoframe bevestigd en beschermt de voorkant tegen stoten.

U kunt het frame zelf maken of een kant-en-klare versie kopen. Er zijn twee manieren om een ​​frame te maken:

• Met mijn eigen handen. Dit vereist materiaal, een lasmachine en lasvaardigheden;
• Neem contact op met een professionele lasser. Werknemers zullen een product maken volgens de verstrekte tekening.

Lieren voor UAZ 469

Offroad-tuning UAZ 469 zorgt voor de installatie van lieren. Ze zijn geïnstalleerd op de voor- en achterbumper van de auto.

BELANGRIJK: Het is noodzakelijk om lieren met een zeer sterke staalkabel op een UAZ-voertuig te installeren. De trekkracht van het apparaat mag niet minder zijn dan 5 ton.

De lier is een apparaat van een elektromotor en een reductietandwiel. Er zijn verschillende modellen lieren. Sommige hebben een afstandsbediening. De lier wordt bevestigd aan de bumper of het frame van de auto.

De standaard bumper is niet bestand tegen de belasting bij gebruik van een lier. Daarom installeren de eigenaren versterkte bumpers. Ze kunnen worden gekocht of met de hand worden gemaakt.

Draairamen UAZ 469

De fabrikant levert geen elektrische ramen in de deuren van de auto UAZ 469. Het bovenste deel van de deur is samen met het glas op bouten gemonteerd. Dit is onhandig bij gebruik van de auto bij een hoge omgevingstemperatuur. Sommige automobilisten lossen dit probleem op door de bovenkant van de deur op bewegende scharnieren te installeren.

Luifels worden aan de buitenzijde van het deurblad gemonteerd. De scharnieren worden vastgezet met bouten. Door de scharnieren kan de deurverlenging naar buiten worden geklapt. Dit ontwerp maakt het mogelijk om snel ramen te openen als dat nodig is.

Schuifdak UAZ 469

Voor een goede ventilatie in de auto is het dak voorzien van een schuifdak. De afmetingen van het luik zijn afhankelijk van de rol die het speelt. Een kleine opening is voldoende voor ventilatie. Om de opening voor de jacht te gebruiken, maken fabrikanten een groot luik. De afmetingen van de opening moeten zo worden berekend dat een persoon in warme kleding er vrij in past.

Luifels zijn geïnstalleerd aan de achterkant van het luikdeksel. Het deksel kan drie standen hebben:

1. Volledig gesloten. De hoes dekt de opening volledig af, waardoor er geen lucht van buitenaf in het auto-interieur kan komen;
2. op een kier. Het voorste deel van het deksel is verhoogd tot boven het niveau van de opening. Wanneer de auto rijdt, leidt de hoes de luchtstroom naar het interieur van de auto. Dit zorgt voor een goede ventilatie tijdens het rijden;
3. Volledig geopend. Het putdeksel wordt naar achteren gekanteld tot het stopt. De opening is volledig vrij, waardoor een persoon op volledige hoogte in de auto kan staan.

LET OP: Om te voorkomen dat kou het passagierscompartiment binnendringt, moet de luikopening rond de omtrek worden afgedicht. Om condensatie te voorkomen, wordt op het luikdeksel een laag waterdichting en thermische isolatie aangebracht.

Primaire en secundaire verlichting

Voor het rijden bij slecht zicht vervangen autobezitters de koplampen en installeren ze extra verlichting. Het kan bestaan ​​uit koplampen of LED-modules. In tegenstelling tot LED-modules hebben koplampen lagere kosten.

Verlichting wordt geïnstalleerd op de "kengurin", bumper of op het dak van de auto. Bij montage worden de koplampen aan de binnenzijde van de bescherming gemonteerd. Dit helpt schade aan verlichtingsarmaturen door takken of stenen te voorkomen.

Voor de jacht zijn de koplampen op het dak schuin geplaatst. Dit is nodig voor verlichting in zijwaartse richtingen. Het is mogelijk om de zoekerkoplamp aan de bestuurders- of passagierszijde te monteren. Het glas van de zoekerkoplamp heeft geen diffuus rooster. Hierdoor is het mogelijk om de lichtstraal te groeperen en over een grote afstand te schijnen.

De zoekkoplamp is gemonteerd op een beweegbare beugel nabij de onderrand van de voorruitstijl. De achterkant van de koplamp is voorzien van een handvat. Door middel van de handgreep is het mogelijk een lichtstraal in de gewenste richting te richten.

Stemsalon UAZ 469

Door de UAZ 469-luifel af te stemmen, kunt u een converteerbare auto maken. Het is zeer geschikt voor de jacht in de zomer. In de winter wordt er een luifel op de auto geïnstalleerd, die voorkomt dat koude lucht het passagierscompartiment binnendringt.

Een tented UAZ is uitgerust met een veiligheidskooi. Het wordt vervaardigd en op de carrosserie gemonteerd. Veiligheidsbogen beschermen de bestuurder en passagiers tegen de dood wanneer de auto over de kop slaat. Om het instappen te vergemakkelijken is de UAZ voorzien van opstapjes.

Salon modernisering

Door de verfijning van het interieur kunt u het rijden comfortabel maken. Elke eigenaar upgradet het interieur van de auto naar eigen inzicht. Het resultaat verkregen tijdens de modernisering stelt u in staat om de auto te gebruiken voor lange afstanden.

Voordat u het interieur afstemt, moeten alle onnodige elementen worden verwijderd. De standaard bekleding is gedemonteerd. Van binnenuit wordt een waterdichtmakende samenstelling op het lichaam aangebracht. Na het aanbrengen van de compositie wordt de geluidsisolatie gelijmd. Hiermee kunt u het geluidsniveau van de aandrijfeenheid en het chassis van de machine verminderen.

Bij gebruik van een auto off-road is de binnenvoering gemaakt van gemakkelijk afwasbare materialen. Het kunnen metalen platen of plastic panelen zijn. Sommige autobezitters bedekken de sierpanelen met leer of kunstleer. Hiermee kunt u de verschenen vervuiling snel opruimen.

INTERESSANT: De vloer van de UAZ-auto is omhuld met metalen platen met een ruw oppervlak. Dit voorkomt dat de schoenen bij het landen in de auto over de grond glijden.

Automobilisten veranderen van stoel naar meer ergonomische stoelen. Het installeren van comfortabele stoelen vermindert de vermoeidheid van de bestuurder tijdens lange ritten. Dankzij de afmetingen van het auto-interieur UAZ 469 kunt u stoelen van verschillende fabrikanten installeren. Voor het gemak is tussen de voorstoelen een armsteun gemonteerd.

Om het comfort te verhogen, zijn de voorstoelen elektronisch verstelbaar. Dit maakt het mogelijk om parameters in te stellen voor een persoon van elke huidskleur. Afhankelijk van de omvang van de machine worden de achterstoelen geïnstalleerd. Als de auto wordt gebruikt voor lange reizen naar de natuur, worden stoelen geïnstalleerd die kunnen worden uitgeklapt en slaapplaatsen vormen.

Tafel opstelling

Bij gebruik van de auto op expedities is de achterzijde van de cabine voorzien van een eetgelegenheid. Hiervoor wordt een tafel op de achterdeur van de auto gemonteerd. Het is gemonteerd op beweegbare scharnieren en kan worden opgevouwen. In opgevouwen toestand wordt de tafel tegen de deur gedrukt en met grendels vastgezet.

Bij het afstemmen van het interieur van de UAZ 469 met hun eigen handen, upgraden veel autobezitters het dashboard en het instrumentenpaneel. Dashboards worden omhuld met gemakkelijk afwasbare materialen, of er wordt een product van auto's van andere merken geïnstalleerd.

Het schild wordt aangevuld met instrumentatie. Hierdoor kan de bestuurder de werking van componenten en mechanismen volgen terwijl de auto rijdt. Apparaten zijn uitgerust met een achtergrondverlichting voor gebruik 's nachts.

Het stuur wordt vervangen door een comfortabeler exemplaar. De stuurkolom is voorzien van een kunststof behuizing en een combischakelaar. Het omvat ruitenwissers, dim- en grootlicht, richtingaanwijzers.

Verwarming

Voor comfortabel gebruik van de machine in het winterseizoen wordt de standaard verwarming vervangen. Installeer een apparaat met een krachtigere ventilatormotor. Dit maakt het mogelijk om het interieur snel op te warmen bij omgevingstemperaturen onder het vriespunt.

REFERENTIE: In UAZ is een bedieningspaneel van de kachel van andere auto's geïnstalleerd. Hierdoor kun je de verwarmingsklep openen en de luchtstroom regelen zonder afgeleid te worden van het rijden.

Boven op de voorruit is een paneel gemonteerd. Het is gemaakt in de vorm van een doos. In het paneel kun je een audioradio, speakers en vakken maken voor handbagage.

Modernisering van de krachtbron

Sommige eigenaren besluiten de motor van de UAZ 469 af te stemmen. De motor die door de fabrikant is geïnstalleerd, is betrouwbaar en pretentieloos voor de gebruiksomstandigheden. Hij start goed bij elke omgevingstemperatuur.

Koelsysteem

De motor heeft een geforceerd vloeistofkoelsysteem. Bij agressief gebruik van de energiecentrale in het hete seizoen, kan het koelsysteem de taak niet goed aan. Om het koelsysteem te verbeteren:

• Installeer een radiator met een hoger debiet. Hierdoor koel je tegelijkertijd een grote hoeveelheid vloeistof;
• Installeer extra koelventilatoren. De ventilator kan zowel extra als in plaats van de standaard worden geïnstalleerd.

Centrale zuigergroep

Sommige eigenaren upgraden de motor door de zuigergroep te vervangen. Hiervoor worden producten met een grotere diameter geselecteerd. Hiermee kunt u de verbrandingskamer vergroten. Om zuigers met een andere diameter te installeren, is het noodzakelijk om de werkcilinders te boren.

Startmotor en generator

De motor wordt gestart door een elektrische starter. Het is mogelijk om een ​​krachtigere starter te installeren. Hierdoor kan het vliegwiel van de aandrijfeenheid sneller draaien bij het opstarten.

De elektrische apparatuur wordt aangedreven en de accu's worden opgeladen met de motor die draait door een DC-generator. Het heeft een riemaandrijving vanaf de krukaspoelie. Bij het installeren van extra verlichting is het noodzakelijk om een ​​krachtigere generator te installeren. Een generator van een GAZ 53-auto is voldoende.

Modernisering van het inlaat- en uitlaatkanaal

Het is noodzakelijk om barrières voor luchtinlaat en uitlaatgassen van de aandrijfeenheid te verwijderen. Obstakels worden gevormd op de plaatsen waar de pakkingen zijn geïnstalleerd. Door de afwezigheid van drempels kan het werkmengsel vrij de verbrandingskamer binnenkomen. Om de doorlaatbaarheid van de luchtmassa te verbeteren, installeren UAZ-eigenaren luchtfilters van andere auto's.

Ophanging en transmissie

Modernisering van de transmissie en het chassis van de auto verbetert de offroad-prestaties. Om het comfort te vergroten, is op de UAZ 469-auto een verende voorwielophanging met schijfremmen geïnstalleerd.

Om het chassis te moderniseren zijn standaard bruggen vervangen door militaire. Hiermee kunt u de bodemvrijheid vergroten. Militaire bruggen hebben een lagere overbrengingsverhouding, wat een positief effect heeft op de crosscountry-vaardigheid. In plaats van standaard wielen is de auto voorzien van vergrote banden. Het loopvlak van de band moet ontworpen zijn voor het rijden op wegdek van slechte kwaliteit.

LET OP: De montage van wielen met een grotere diameter brengt de noodzaak met zich mee om de wielkasten te moderniseren.

Uit het bovenstaande volgt dat u met het afstemmen van de UAZ 469 de technische kenmerken van de auto kunt verbeteren. U kunt de auto upgraden voor jagen, vissen en reizen over lange afstanden. Na modernisering wordt de auto uniek.

De Sovjet-en-klare auto UAZ-469 werd praktisch volgens de special geprepareerd door de Ulyanovsk Automobile Plant. land orde. Het was de bedoeling dat een dergelijke SUV zou worden gebruikt in legereenheden en het ministerie van Binnenlandse Zaken. Er waren ook plannen om de Amerikaanse Wrangler, die de Verenigde Staten thuis gebruikten, te omzeilen.

Over het algemeen kwam de SUV goed uit - de duidelijke gehakte lijnen van de UAZ trokken de aandacht van gewone mensen, en degenen die niet bevriend waren met de wet werden op de vlucht geslagen. Het terreinvermogen van de "geit", zoals de mensen het nog steeds noemen, was van een hoog niveau, eenvoudige auto's konden het offroad niet bijhouden.

Al snel ging de auto aan de slag in de beoogde afdelingen, maakte het land hervormingen en transformaties door en bleef de UAZ-469 hetzelfde, zonder kans op een natuurlijke en gewenste restyling. Veel gezinnen hebben het zich kunnen veroorloven om een ​​auto voor persoonlijk gebruik te kopen, en veel eigenaren hebben nagedacht over hoe ze de auto nog aantrekkelijker, berijdbaarder en functioneler kunnen maken. Het was hier dat de rage voor offroad-, pokatushki- en auto-modificaties begon.

Het is de moeite waard om meteen te overwegen - als u besluit de standaard UAZ-469 aan te passen, komt er geen einde aan deze verbeteringen. Persoonlijk ken ik die "Peredelkins" niet die dit idee hebben verlaten. Integendeel, ik ken velen die een UAZ hebben gekocht, aangepast, verkocht en een nieuwe hebben gekocht. Absoluut naakte auto, en opnieuw bezig met de restyling. Een auto voorbereiden op het terrein is een manier van leven, hij trekt aan en laat niet meer los. Wanhoop niet, dit is een spannende activiteit die zelfs sommige dames verwelkomen. Dus beginnen we de auto voor de eerste keer voor te bereiden. Gaan!

Tuning classificatie of waar eerst naar te zoeken

Tuning is de verfijning van een auto om de consumentenkwaliteiten te verbeteren. Om te beginnen is het de moeite waard om zelf te bepalen wat de eigenaar precies wil verbeteren en waar hij zijn auto klaarmaakt. Er zijn twee soorten SUV-tuning, de eerste is de voltooiing van de auto en de creatie van een expeditielid, de tweede is het krijgen van een auto om deel te nemen aan wedstrijden. Er zijn hier fundamentele verschillen, de eerste afstemming is makkelijker, de eigenaren van expeditieauto's geven er de voorkeur aan hun auto niet te doden, maar degenen die naar wedstrijden gaan begrijpen dat alles uit de auto moet worden geperst, anders zie je de derde plaats niet eens in het algemeen klassement. Zo wordt een monster in de volle zin van het woord van UAZ klaargestoomd om aan races en shows deel te nemen.

Omdat het bij de eerste kennismaking met de auto nog ver verwijderd is van de concurrentie, zullen we de tuning van de expeditie overwegen.

Externe afstemming

Schilderen, of hoe je een auto verbergt op klaarlichte dag

Het eerste dat opvalt is de kleur van de auto, het lijkt er in ieder geval op dat deze kleur niet representatief is, en als je kijkt naar het bouwjaar van de auto, dan krijgen we een totaal niet-trend kleur. Veel eigenaren schilderen hun ijzeren paarden in camouflagekleur, gewoon vlekken op de carrosserie van de auto. Als iemand die dergelijke verbeteringen in zijn eigen huid heeft ervaren, zal ik zeggen dat dit fysiek een kostbare zaak is. Wil je kwaliteit halen, dan moet je hier niet beknibbelen, want de kleur van je “geit” is je gezicht.

Het schilderen begint met het feit dat alle uitstekende elementen van de auto zijn verwijderd, de koplampen en het glas zijn bedekt met oude kranten, de carrosserie is behandeld met een anti-corrosie coating. Vervolgens wordt de hoofdkleur weer normaal, er kunnen er drie zijn: UAZ-469 werd geproduceerd in grijze, lichtbruine en kaki kleuren; vervolgens worden de contouren van de vlekken opgemaakt met plakband en overschilderd met verf.

Er zijn drie stadia van schilderen, alleen camouflage heeft drie verschillende tinten. Voor een kaki-auto moet je bruine, groene (donkere) en zwarte steunkleuren kiezen, witte, grijze (donkere) en zwarte tinten zijn geschikt voor een grijze basis, bruine (donkere), lichtgele en zwarte tinten zijn het waard om te kopen een lichtbruine auto. Eerst wordt de kleuring uitgevoerd met lichte verven, anders zullen de zwarte vlekken doorschijnen, verven in blikken zijn ideaal, voor elke kleur heb je 2 blikken van een bepaald kleurenschema nodig.

Het duurt ongeveer 3-4 volle dagen om te schilderen, geld in de regio van 5-8 duizend, afhankelijk van onafhankelijk werk, maar het kost meer zenuwen, want in het begin is er weinig dat zal lukken. Maar als de auto dan schittert met nieuwe kleuren, zal de eigenaar de voordelen van zo'n tuning ten volle ervaren: de auto is niet zichtbaar in het bos, maar iedereen zal het in de stad opmerken. Iedereen zal de auto zonder uitzondering bewonderen.

Power bodykits of wat is kengurin?

Bodykits voor elektrische auto's zijn bumpers van ijzer of metaal. Power body kits zijn nodig voor wie gaat jagen en vissen, ze zijn onmisbaar in bossen, lichte bossen en sneeuwblokkades. Natuurlijk, hoe dikker het staal van de powerbumper, hoe zwaarder de auto, maar voor UAZ is dit meer een plus dan een minpunt, een verzwaarde auto gaat makkelijker offroad.

De voor- en achterbumpers zijn voornamelijk gemaakt van een stuk kanaal, om het te maken, moet je de juiste metingen doen en je ongeveer voorstellen wat je uiteindelijk wilt krijgen. Ik denk dat dit gedeelte aan een apart onderwerp moet worden gewijd en een tekening moet maken. Als je koopt, kun je ook aanraden om een ​​Reef- of Hunter-bumper te kopen (hieronder afgebeeld).

Kengurin zijn speciale bogen gemaakt van metalen buizen die bovenop de voorbumper zijn gelast. Kengurin dient als een uitstekende bescherming tegen storingen van de optiek en de voorkant van het lichaam. Ja, en bij een ontmoeting met een eland op de baan, blijft de auto intact, goed of slechts licht gedeukt.

De kosten van powerbumpers in winkels zijn gemiddeld 30-40 duizend per stuk, met zelfproductie worden de kosten 7-8 keer verlaagd. Let bij het kopen op de krachtige voorbumpers van het bedrijf Rif - een coole en betrouwbare power body-kit.

Elektrische lier, of waarom UAZ zwanen

Off-road is terrein waar de bestuurder alleen de richting zal tegenkomen. Bovendien ziet de bestuurder deze richting alleen op de kaart en niet voor de motorkap. Een lier is een prachtig ding en een grote hulp in dergelijke situaties. Dit is een apparaat met een motor en een versnellingsbak, uitgerust met een metalen kabel, het zal de auto uit een hinderlaag trekken als deze daar wordt geplant.

Het werkingsprincipe van elke lier is om de auto met een kabel te trekken of te trekken. Op de UAZ-469 zijn elektrische lieren met een kracht van 5 ton geïnstalleerd. Het is niet de moeite waard om minder te installeren, anders zal de eigenaar ook dansen met een tamboerijn en proberen de auto op zo'n magische manier naar buiten te trekken.

In de gewone mensen noemen uazovods hun assistent een zwaan, en elke uazovod minstens één keer in zijn leven "zwaan". Zwaan is een lied! De chauffeur, die uit de auto stapt, overziet met een wijs blik het gebied en de plaats waar hij door een lastige is gebracht. Met een onopvallend fluitje laat hij de rem los en rolt de lierkabel af. De chauffeur heeft al gekeken naar de boom of struik waar hij deze kabel gaat oppakken. Ook fluitend maakt de chauffeur de kabel vast en keert terug naar de auto, waarbij hij onderweg niet vergeet iemands moeder te gedenken. Blijkbaar heeft ze hem hierheen gesleept. De chauffeur stapt in de auto, pakt de joystick van de lier en begint de kabel een beetje aan te spannen, dan neemt de kracht van de lier toe. Tegelijkertijd is het de moeite waard om gas toe te voegen, zodat de belasting van deze manipulaties de dynamoriem niet breekt. Vijf tot zeven minuten, en nu raakt de UAZ weer in een sleur of vertrekt naar een kleine open plek.

Welke modellen elektrische lieren zijn geschikt voor Oise en hoeveel kosten ze -.

Zowel in de voor- als achterbumper zijn elektrische lieren gemonteerd. Eén lier op de UAZ is voldoende. Er zijn genoeg fabrikanten van dergelijke accessoires, dus de prijs van een elektrische lier kan verschillen. Minimale investering: de aankoop van een lier en de installatie ervan zal de eigenaar 20-25 duizend roebel opleveren.

Expeditie koffer, of waar je alles mee moet nemen wat je nodig hebt

Expeditie kofferbak is een noodzakelijke eigenschap van elke verstandige bestuurder. Alleen hier heeft de chauffeur een reservewiel, een hijskraan en een hoop van alle benodigde spullen. De kofferbak zal de auto echter visueel hoger maken, evenals de poort in de garage.

Je kunt de kofferbak zelf lassen of kant-en-klaar kopen, de aanschafkosten bedragen ongeveer 5-15 duizend roebel. Maar de kofferbak is niet alleen nodig voor het vervoeren van vracht, maar ook voor het installeren van een kroonluchter.

Extra verlichting, of waarom een ​​kroonluchter op de UAZ . staat

De kroonluchter die in de hal van het huis hangt is heel bekend en roept geen vragen op. Het is duidelijk dat de kroonluchter nodig is voor verlichting. Een SUV-klasse auto maakt ook gebruik van extra licht, waarmee je je in het donker kunt verplaatsen.

Een kroonluchter in vertaling van Old Uaz betekent de installatie van vier of meer koplampen op een auto. Koplampen worden op de kofferbak geïnstalleerd, de installatie wordt onafhankelijk door de eigenaar uitgevoerd. Er zijn extra koplampverlichting en lichtbalken. De koplamp is 5-8 LED's achter het glas, en de lichtbalk is een langwerpige structuur met een aantal LED's vanaf 32 stuks. En als de koplampen op de kroonluchter 4 - 2 nodig hebben met een bijna gericht licht, zijn ze in het midden geïnstalleerd en een paar met een verre diffuse lichtstroom aan de randen, dan is één lichtbalk voldoende.

De kosten van dergelijke verlichting zijn gemiddeld: koplampen, 4 stuks - 8.000 roebel en een lichtbalk, 1 stuk - van 8 tot 16 duizend. Wat is beter en wat slechter is in dit geval de verkeerde vraag, want het plaatsen van budget, koplamp, verlichting is niet slechter dan het kopen van een lichtbalk.

Wat zijn pantoffels en waarom verwisselen?

Uazovody is van nature harde mensen, maar erg aardig. Ze geven hun auto aanhankelijke bijnamen en noemen afzonderlijke delen van hun stalen paard onbegrijpelijke woorden.

- Het is tijd om de pantoffels te verwisselen, ik wil een grotere maat.

Zeker, veel niet-ingewijden zullen niet begrijpen wat voor soort pantoffels en waarom de maat groter is. We leggen het uit: pantoffels zijn wielen. Slippers zijn AT en er zijn MODDER. Deze woorden zijn gevormd uit de rubberklasse: All Terrain en MUD Terrain. ATesh-rubber heeft een uitgesproken loopvlakpatroon, wordt gebruikt in het bos (30%) en voornamelijk op asfalt (70%), de MUD-band heeft een agressief loopvlakpatroon, massieve nokken die zich uitstrekken tot het schouderoppervlak van het wiel, is beroemd om zijn uitstekende reinigbaarheid, wordt gebruikt in het bos (80%), het is beter om het niet op asfalt te gebruiken, het slijt snel en banden zijn helemaal niet genoeg, en aangezien de kosten van MT-banden van goede kwaliteit zeer redelijk zijn, is het niet economisch rendabel om op asfalt bergafwaarts te rijden.

Slippers voor een standaard UAZ op eenvoudige bruggen zonder bodylift (bodylift) worden meegeleverd in een maat van 31 inch. Om banden met een grotere diameter te installeren, moet de auto worden opgetild en de wielkasten worden doorgesneden. Als de bogen niet zijn uitgesneden, zal het rubber ook braken op grote hobbels bij maximale vering.

De kosten van een band zijn afhankelijk van de maat van de wielen, de bandenklasse, de fabrikant en het merk. Bijvoorbeeld, BF Goodrich, de meest trendy in een kleine maat kost 10.000 per fles, de duurste in hun segment zijn TSL Boggers, de kosten van een wiel in maat 35 kunnen oplopen tot 30-35.000 per stuk.

We leren onze auto zwemmen of wat is een snorkel

Herinner je je de liersectie nog? Dus een auto in de modder planten is niet het ergste, zoals het lijkt, het ergste is om met een onvoorbereide auto het water in te gaan. Water is gevaarlijk voor de motor en het brandstofsysteem als geheel, daarom worden verziende uazovods geïnstalleerd op een autosnorkel, een speciale plastic pijp die lucht aanzuigt uit de hoogte van het autodak. Met een snorkel die correct is geïnstalleerd, kun je veilig in beekjes en backwaters klimmen, je auto loopt geen gevaar voor "waterziekte".

Zelf een snorkel maken zal niet werken, of beter gezegd, het is het niet waard. Laten we deze taak aan professionals toevertrouwen, vooral omdat ze geen enkel model van dit apparaat voor UAZ hebben ontwikkeld. U kunt de snorkel zelf installeren, de kosten variëren tussen 2500-4500 roebel.

Alles wat de lezer in dit artikel heeft geleerd, is een klein deel van de kennis die een ervaren uazovod bezit. Het is nooit te laat om te leren, en nog meer om meesterwerken te leren maken.

Specifiek wil ik voor elk item meer zeggen en de lezer laten zien hoe een UAZ-469 is voor een goede eigenaar. Om te leren hoe u elektrische lieren correct kiest en installeert, om alle trucs en subtiliteiten te vertellen bij het kiezen van een bepaalde band. En om onervaren beginners op dit gebied geduld en zelfvertrouwen te wensen, onthoud dat de auto na verfijning u zal bedanken voor zijn crosscountry-capaciteiten en zijn toewijding. En je zult veel jaloerse blikken op de wegen zien, de opgepompte UAZ ziet er tenslotte indrukwekkend uit.

Als u een bepaald bedrag en tijd in een onderneming investeert, zal deze zeker met succes worden bekroond. is geen uitzondering - met de nodige zorgvuldigheid kunt u van onze Bobik een brutale en respectabele SUV maken, waar zelfs eigenaren van in het buitenland gemaakte auto's jaloers naar zullen kijken.

Bij het upgraden wordt u zich bewust van het verborgen potentieel van de auto en past u deze aan voor een verscheidenheid aan bedieningsopties - expeditie, vissen, jagen, lange reizen en nog veel meer. Het is geen geheim dat de UAZ 469 voornamelijk wordt gebruikt voor off-road rijden, maar hij is niet helemaal ontworpen voor gebruik in dergelijke omstandigheden.

Daarom zullen we het vooral hebben over de interne verfijning van de hoofdcomponenten, in plaats van externe afstemming. Er zijn ook speciale programma's en online afstemming die uw taak aanzienlijk zullen vergemakkelijken. Om u op het juiste pad te leiden en verschillende ontwerpoplossingen te adviseren, raad ik aan om naar de foto te kijken met voorbeelden van externe afstemming van de UAZ 469:

Op basis van deze voorbeelden kunt u het interieur van de UAZ 469 afstemmen. Het is de moeite waard om aandacht te besteden aan de afstemming van het UAZ 469-dashboard, hier is het gemaakt rekening houdend met gebruiksgemak en behoud van ergonomie:

Het belangrijkste is het afstemmen van de UAZ 369-motor

De meest goedkope en effectieve optie voor verfijning zou zijn om de standaard benzinemotor te vervangen. Nu is er absoluut niets te doen op de weg en de standaardmotor op de UAZ 469 is precies een carburateur. Met andere woorden, dit is het verleden. U kunt het bijvoorbeeld vervangen door een motor van dezelfde fabrikant, vergelijkbare eigenschappen, alleen injectie, bijvoorbeeld ZMZ-409.10.

Volgens de kenmerken en dynamische eigenschappen is het best geschikt, omdat. het heeft een werkvolume van 2,7 liter en een vermogen van 128 pk. Deze kracht is voldoende om zowel landreizen als offroad-tochten te maken. Naast de toename van het vermogen zal deze motor ook het brandstofverbruik aanzienlijk verminderen. Trouwens, in de UAZ 469, toen de motor werd vervangen van de standaardmotor naar de ZMZ-409.10, daalde het brandstofverbruik van 15-17 liter per 100 kilometer naar 11-12 liter.

Mee eens, de toename van het vermogen is aanzienlijk, het brandstofverbruik wordt verminderd - ten minste deze twee redenen zouden u moeten aanmoedigen om de tijd te nemen om de standaardmotor te vervangen. Bovendien zullen deze bewerkingen het startpunt worden voor verdere afstemming van uw UAZ 469.

Als de reden alleen een afname van het brandstofverbruik is, kunt u zich gedragen als sommige eigenaren van de UAZ 469 - zet opzettelijk de vooras uit. Maar hier is er ook een valkuil - met slechts één vooras op serieuze offroad heb je niets te doen.

Daarom is er een goed alternatief om het verbruik te verminderen zonder de brug los te koppelen - om gasballonapparatuur te installeren (er is meer dan voldoende ruimte binnen), zelfs in combinatie met een standaardmotor. Dus in gemengde modus zal het verbruik ook behoorlijk afnemen.

Volgens speciale fans van het 469-model is het, om het vermogen te vergroten, mogelijk om de motor niet te vervangen door een injectiemotor, maar door een dieselmotor, bijvoorbeeld met de Andoria 4CT90. Het is ook verheugend dat deze motor bijna volledig in eigen land wordt geproduceerd en heel gebruikelijk is in UAZ's. Het resultaat zal ongeveer hetzelfde zijn als bij het vervangen door een injector, maar het kost u geen serieuze cent en kost iets minder tijd en moeite. Zoals de praktijk laat zien, is een vermogen van 90 paarden voldoende voor een comfortabele offroad-rit. Bovendien doet deze motor in zijn ontwerp sterk denken aan een standaard motor, dus er mogen geen vragen zijn over verzorging en installatie.

Heel vaak rijst de vraag of een in het buitenland gemaakt motormodel op de UAZ 469 moet worden geïnstalleerd. Het antwoord op de vraag is eenvoudig - het is onmogelijk om dit te doen zonder het ontwerp van de voorkant van de auto te veranderen, en het zal een enorme hoeveelheid tijd, moeite en geld vergen, en het resultaat zal zichzelf nauwelijks rechtvaardigen.

Daarom, aangezien u al een binnenlandse auto hebt gekocht, dan patriotten bent tot het einde en onderdelen ook van een binnenlandse fabrikant installeert, zijn ze op zijn minst goedkoper. En het is niet nodig om te praten over de kosten van het repareren van een exotische motor die in een oude UAZ 469 is geïnstalleerd.

De volgende fase is chiptuning UAZ 469

Als u, zoals aanbevolen, een nieuwe motor hebt geïnstalleerd, kunt u doorgaan naar de volgende en zeer belangrijke stap om de prestaties van de auto te verbeteren -. Om dit te doen, moet u een elektronische motorregeleenheid aansluiten op een computer en de juiste software erop installeren.

Om verbinding te maken, moet u speciale adapters gebruiken met diagnostische connectoren aan de uiteinden - K-Line-adapters. Het is het beste om adapters met speciale optische isolatie te gebruiken om het doorbranden van de poort op de computer te voorkomen. De resultaten van chiptuning zullen voornamelijk afhangen van de gewijzigde parameters en het opgenomen programma. In de regel verbetert alle tuning-firmware inactieve systemen en elimineert fabrieksfouten.

Het zou roekeloos zijn om hier iets te adviseren, omdat ieder van jullie verschillende omstandigheden heeft waarin de auto wordt gebruikt, om nog maar te zwijgen van de aard van de rit en de geïnstalleerde motor. Wees in dit geval niet bang om advies in te winnen of zelfs voor de chiptuning zelf in een autoservice - zij zullen u daar adviseren en de optimale parameters selecteren.

Wees niet bang om de referentieversie van de auto te kiezen voor afstemming. Deze video is bijvoorbeeld een uitstekend voorbeeld van afstemmen met je eigen toks, het is geen zonde om het als voorbeeld te nemen:

Lees meer over het afstemmen van de UAZ 469

(+ geweldige video onderaan de pagina)

Een redelijk populaire richting voor het finaliseren en verbeteren van de prestaties en de aanpassingen (3511, Hunter) is interne afstemming (revisie en wijzigingen in de cabine).

Tegelijkertijd wordt er werk van verschillende gradaties van complexiteit uitgevoerd. Beginnend met een eenvoudige vervanging van versnellingspookknoppen en eindigend met een volledige vervanging van stoelen en het vervoeren van alle interieurelementen (deurkaarten, plafond).

Op deze pagina zullen we proberen alle mogelijke verfijningen en wijzigingen in het interieur van UAZ's, Bobiks en Hunters te overwegen, die u zelf kunt doen of bestellen in tuningstudio's. Er zijn trouwens veel kantoren op de markt, die professioneel bezig zijn met het afstemmen van UAZ .

Op de foto: volledige afstemming van het UAZ-interieur

Het is bijna niet te geloven, maar op deze foto is de UAZ echt te zien na de verbouwing.

Verbeteringswerksoorten ( wat kan en moet worden gedaan?):

1. Geluids- en warmte-isolatie;
2. vulling;
3. Aluminium bekleding;
4. Stoel vervangen;
5. Installatie van een niet-standaard dashboard;
6. Wijziging of vervanging van apparaten;
7. Schuiframen in plaats van standaardramen;
8. Installatie van elektrische ramen;
9. Airco - installatie en aansluiting;

U kunt meer lezen over veel van deze in de sectie.

Door foto's te bekijken, kunt u niet alleen de volledige reikwijdte van het werk aan interne afstemming presenteren, maar ook het resultaat van dergelijke wijzigingen visualiseren.

Geluidsisolatie met uw eigen handen

Meestal in de beginfase - voor de hoofdwerkzaamheden aan de verdere verbouwing van het interieur, produceren gedeeltelijke of volledige geluidsisolatie van het UAZ-interieur. Opgemerkt moet worden dat hoe meer aandacht wordt besteed aan het proces van geluidsisolatie (de juiste selectie van geluids- en warmte-isolerende materialen, de keuze van lijm en de bevestigingsmethode), hoe indrukwekkender de resultaten zullen zijn. Dat wil zeggen, de dagelijkse bediening van een populaire SUV zal een orde van grootte (soms meerdere) comfortabeler worden.

Het proces van geluidsisolatie van de kofferbak en de achterkant van de cabine.

Budget geluidsisolatie doe-het-zelf van Oise deuren.

Geluidsisolatie van de vloer en andere elementen - interne afstemming.

Meer informatie vindt u in de rubriek.

Interieur bekleding UAZ 469

Ook onder de eigenaren van een populaire binnenlandse SUV is het behoorlijk een populaire richting van interne afstemming is om de bekleding van sommige interieurelementen te veranderen of compleet, inclusief het plafond, zijpanelen en deuren (soms dashboard en stuurwiel). In dit geval worden verschillende moderne en klassieke gebruikt: stof,.

Volledige bekleding van het interieur met kunstleer, met de hand gemaakt.

Het vervangen en (of) vervoeren van de bekleding van stoelen op Bobik.

Opvulling van het plafond en het dragende frame.

We raden aan om meer te lezen over de fijne kneepjes en details van dit soort werk in de sectie.

Dashboard vervangen of wijzigen

Niet zo vaak, maar toch zijn er onder de eigenaren van de UAZ mensen die dergelijke "merkbare delen van de cabine" niet negeren - zoals het dashboard en de apparaten zelf. Die op zijn beurt ofwel enigszins kan worden verbeterd (bijvoorbeeld de kleur van de schalen veranderen of de verlichting van standaardsensoren), of volledig kan worden vervangen door andere, zowel van binnenlandse auto's als onderdelen van buitenlandse auto's.

Hoe maak je een dashboard met je eigen handen?

Het proces van het maken van een zelfgemaakte torpedo van multiplex.

Zo'n dashboard is te koop bij verkopers van tuningonderdelen en accessoires. Het lijkt erop dat de keuze aan alternatieve plastic dashboards voor de UAZ-469 in online en online winkels relatief klein is. En als je zoekt, kun je behoorlijk behoorlijke panelen vinden.

Extra of alternatieve apparaten

meestal als het gaat om het afstemmen van het dashboard en dashboard, vrij vaak is er een installatie van extra hulpsensoren en apparaten. Bovendien kunnen niet alleen tuning-apparaten worden gekocht, maar ook instrumentindicatoren van andere automodellen. En niet per se buitenlandse auto's. Vaak worden reserveonderdelen van binnenlandse auto's gebruikt.

Afstemknoppen

Stuurwielen, pedalen, niet-standaard schakel- en versnellingspookknoppen, en andere. Dit is slechts een deel van de lijst met accessoires om het interieur te verbeteren, waarvan de installatie, in plaats van de standaard, het interieur al transformeert en soms de bediening van de auto comfortabeler maakt.

Het sportstuur is een vervanging voor het standaard stuur.

Metalen pads op de pedalen.

Afstemmen versnellingspook.

Stoel vervangen

Het installeren van stoelen van een buitenlandse auto in plaats van gewone is een van de beste opties voor het afstemmen van het UAZ-interieur. Vaak is in dit proces de complexiteit van het werk relatief laag, zijn de kosten van gebruikte stoelen vaak betaalbaar en kan het resultaat de beste verwachtingen overtreffen. Soms zetten ze in UAZ 469 of Hunter van luxe buitenlandse auto's (BMW, Mercedes, Lexus, enz.). Voorbeelden van dergelijke installaties zijn te zien op de onderstaande foto's.

Lederen voorstoelen van een buitenlandse auto (BMW X5).

Achter in het buitenland gemaakte stoelen van de BMW X5 in de cabine van de Oise.

Het vervangen van de stoelen en gegolfd aluminium langs de vloer en deuren.

Installatie en aansluiting van muziek in de cabine

Tot op zekere hoogte is het moeilijk om dit te missen in elke benadering van het verbeteren van het interieur (van ascetische opties, en nog meer in het geval van serieuze wijzigingen). Car audio en multimedia in Oise is echt, hoewel het in de meeste gevallen uiterst irrelevant is, rekening houdend met de eigenaardigheden van off-road gebruik. Daarom krijg je bij interne afstemming in ieder geval te maken met het installeren van muziek. Bovendien niet alleen rechtstreeks de hoofdeenheid van het systeem, maar ook alle gerelateerde - versterkers, akoestiek, subwoofers en andere "toeters en bellen". Meestal redt een simpele UAZ het met een minimum aan dergelijke apparatuur, maar er zijn uitzonderingen die verbazen met de originaliteit en kracht van de apparatuur.

Het installeren van een midrange-speaker in de voordeur.

Coole autoradio in de koffer van Hunter - een complete uitrusting.

Een eenvoudige manier om breedband akoestiek in deuren te monteren.

Over verschillende aspecten van dit soort verbeteringen kunt u vinden in de sectie van onze artikelcatalogus.

Andere interieurverbeteringen

• Aluminium bekleding;
• Schuiframen in de deuren;
• Elektrische ramen;
• Airco;
• Filmlijmen (koolstof, hout, aluminium);

Over al deze richtingen zal het mogelijk zijn om in de volgende materialen te lezen. .

Video over het afstemmen van het interieur van de 469e UAZ / Hunter

Videocompilatie over interne afstemming in de salons van de UAZ. Werken van verschillende gradaties van complexiteit en materiaalkosten (de kosten van materialen, reserveonderdelen en extra accessoires).

We bekijken de video: "Wijziging en fine-tuning van het interieur van de 469e".

We zullen meer video's verzamelen, en niet alleen over het onderwerp salons, in de sectie van onze artikel directory.

Misschien vind je het interessant om te zien:



- Zo veel over de wijziging van de UAZ-salon op één plek in detail en foto's van werken met beschrijvingen? We wachten op gedetailleerde instructies voor zelfgemaakte uitvoering.

verbouwer (31.10.2017 09:50)

- Foto's 16 en 17 winden me over het algemeen op.

Marinka (02.11.2017 20:55)

- Wat zijn de programma's voor pc waarin u 3D-afstemming van het UAZ-interieur kunt maken. Waar kun je zo'n programma downloaden? Het liefst gratis. En hoe kan ik online kant-en-klare virtuele 3D-modellen van het afstemmen van UAZ's zien?

3D-tuner (13.11.2017 06:50)