| Model | UITDRUKKEN NOBEL | RUIMTE LUXE | |
| aantal zitplaatsen | 43+1 | ||
| Dimensies | D, mm | 12000 | 11780 |
| W, mm | 2495 | ||
| V, mm | 3490 | 3340 | |
| Deuren | 2 deuren, elektropneumatische aandrijving | ||
| Bagagerekken mm. | boven de passagiersstoelen, afmeting 350x230x9.460x2 | ||
| Volume bagageruimte, m3 | 5,6 | 4,8 | |
| Wielbasis, mm | 6120 | 5850 | |
| Wielgrootte | 295/80R22.5 | ||
| Motor model) | D6CB38 | ||
| Emissienormen | Euro III | ||
| Werkvolume, l | 12,300 | ||
| Max. vermogen, pk | 380 | ||
| Brandstofverbruik, l/100 km | 26,9 | ||
| Overdragen | M12S5, handgeschakeld, 5 versnellingen | ||
| Oponthoud | Voor/achter - afhankelijk pneumatisch, met hydraulische telescopische schokdempers en stabilisatorstang | ||
| Brandstoftank, l | 310 | ||
Hyundai Universe Luxe / Noble busuitrusting
| Naam van extra uitrusting | Uitrusting I | Uitrusting II | ||
| Luxe | Edele | Luxe | Edele | |
| buikspieren | + | + | + | + |
| ASR | + | + | + | + |
| Automatische remblokspelingafsteller | + | + | + | + |
| Airco | + | + | + | + |
| Tachograaf van het cassettetype | + | + | + | + |
| Machtsverschuiving | + | + | + | + |
| Bergrem | + | + | + | + |
| Automatische schuifdeuren | + | + | + | + |
| Laxstrong vloerbedekking | + | + | + | + |
| Zittingbekleding "Vinyl" | + | + | ||
| Individuele verlichting | + | + | + | + |
| Tussenschot achter de bestuurdersstoel (buizen) | + | + | + | + |
| Scheiding tussen de voordeur en de eerste zitrij (buizen) | + | + | + | + |
| Rolgordijnen voor bestuurder en passagier | + | + | + | + |
| Europese spiegels met elektrische aandrijving en verwarming | + | + | ||
| Vaste zijramen | + | + | + | + |
| Mistlampen voor | + | + | + | + |
| Bestuurdersstoel met luchtvering, kunstlederen bekleding | + | + | ||
| 3-puntsveiligheidsgordel | + | + | + | + |
| Passagiersstoelen van Europees type, bekleding in DELUX-stof | + | + | + | + |
| Radio-cd-speler mp3 | + | + | + | + |
| Voorverwarmer | + | + | + | + |
| Interieurverwarming standaard | + | + | + | + |
| Voorverwarmer | + | + | + | + |
| Videovoorbereiding | + | + | + | + |
| Brandblusser 3,3 kg | + | + | + | + |
| Extra oliefilter | + | + | + | + |
| Achterruit tinten (strip) | + | + | + | + |
| Metalen afwerking voorpaneel | + | + | + | + |
| Panoramische voorruit | + | + | + | + |
| tv antenne | + | + | + | + |
| Digitale klok | + | + | + | + |
| TL-verlichting | + | + | + | + |
| Microfoon | + | + | + | + |
| Parktronic | + | + | + | |
| Begeleidingsstoel met veiligheidsgordel | + | + | + | + |
| Leuningen 1 rij | + | + | + | + |
| Verschuifbare achterkleppen | + | + | + | + |
| Decoratieve wieldoppen | + | + | + | + |
| Maanlichtverlichting in de schappen | + | |||
| Thermos - koelkast | + | |||
| Elektrisch raam aan bestuurderszijde | + | |||
| Het verduisteren van de bovenkant van de zijruiten | + | |||
| Motorrem | + | + | ||
| Brandstoftank 420 liter | + | + | ||
| Automatisch chassissmeersysteem | + | |||
Algemene karakteristieken
- type: streekbus
- Merk: Hyundai Universe Space Luxury
Chassis
- maximaal gewicht, kg: 16500
- aantal zitplaatsen: 43+1 zitplaatsen
- Bandenmaat 1e as: 11.00x22.5-16PR
- Bandenmaat 2e as: 11.00x22.5-16PR
- voorwielophanging: airbags
- achtervering: luchtveren
- gecentraliseerd smeersysteem
- aantal zitplaatsen: 43
- Type busdeur: glijdend
- busstoelen: zacht
- type busstoelen: dubbel
- Stuurbekrachtiging
- elektrische spiegels
- verwarmde spiegels
- airco
- radio bandrecorder
- radio
- zijplanken
Motor
- Merk: HYUNDAI
- model: D6CB
- type: in lijn, 4takt, 6 cilinders
- brandstof: diesel
- vermogen, pk: 380
- werkvolume, cm³: 12344
- turbolading
- Euro 4
Overdragen
- versnellingsbak: handgeschakeld
- aantal versnellingen: 5
Universe is een nieuwe toeristenbus van Hyundai, die de beproefde Hyundai Aero-serie vervangt. Een lange en zorgvuldige ontwikkeling, talrijke verbeteringen en moderne technologieën hebben ons in staat gesteld een werkelijk comfortabele, functionele en duurzame bus met een modern design te creëren.
Het belangrijkste verschil tussen het nieuwe HYUNDAI UNIVERSE-model is het frameloze ontwerp. De monocoque carrosserie heeft een positief effect op het rijgedrag van de bus en zorgt ook voor een aanzienlijk lager trillingsniveau, longitudinale en laterale swing, vergeleken met modellen met een traditioneel ontwerp.
Moderne dynamische stijl
Beginnend met een schone lei kozen de Hyundai-ingenieurs voor een monocoque carrosserie die de structurele stijfheid met meer dan 15% verhoogt, waardoor trillingen worden verminderd. Het testresultaat door een verlengde windtunnel toonde aan dat de luchtweerstandscoëfficiënt van de HYUNDAI UNIVERSE-bus 0,43 bedraagt, in tegenstelling tot de vorige waarde van 0,49, wat het geluid van de tegemoetkomende luchtstroom vermindert en een comfortabele rit bevordert. Opnieuw ontworpen zijspiegels verminderen ook de luchtweerstand van tegenliggers, terwijl het koplampontwerp en de grotere voorruit de bus een moderne, strakke uitstraling geven.
Verbeterde ergonomie
Chauffeurs zullen de 55 mm grotere beenruimte in de UNIVERSE-bus en een nieuwe ergonomische stoel met luchtvering waarderen, die trillingen vermindert en spierspanning vermindert. Het ontwerp uit één stuk van het dashboard en de brede multifunctionele LCD-displays zijn gemakkelijk af te lezen.
Het besturingssysteem en de hardware zijn volledig opnieuw ontworpen voor eenvoudiger gebruik.
Verhoogd comfort
Het comfort van de HYUNDAI UNIVERSE-bus wordt vergroot door de breedte en hoogte van het interieur te vergroten (respectievelijk 40 mm en 55 mm). En voor een beter zicht naar voren van de passagiers is de bestuurdersstoel 65 mm verlaagd. Verbeterde plafondverlichting, bredere raamafmetingen en goedgekozen kleurencombinaties voor het interieur creëren een aangename sfeer in de HYUNDAI UNIVERSE. Er is bijzondere aandacht besteed aan het verbeteren van het ontwerp van de rugleuningen van de passagiersstoelen, voor een betere ondersteuning van de lendenen en de nek. Het topbedieningssysteem zorgt voor directe bediening van het leeslicht en het ventilatiesysteem. De laadruimte is vergroot tot 6,5 m3, wat 10% meer is dan zijn voorganger HYUNDAI Universe.
Het temperatuurhandhavingssysteem speelt een belangrijke rol bij het creëren van comfort in het voertuig. De prestaties van het HYUNDAI Universe koel- en verwarmingssysteem bedragen respectievelijk 28.000 en 10.000 kcal/u.
Bovendien beschikt HYUNDAI Universe over een klimaatregeling met drie zones, waarmee u de temperatuur afzonderlijk kunt instellen voor het voor-, midden- en achtergedeelte van de bus.
Dankzij een toename van de spoorbreedte met 7 mm en een nauwkeurigere afstelling van de luchtvering zijn de rijprestaties van de HYUNDAI UNIVERSE met 50% verbeterd en zijn de lichaamstrillingen verminderd.
Het resultaat van deze transformaties is een rustiger en soepeler rijgedrag met een merkbare vermindering van lichaamstrillingen, rijgeluid en minder weerstand.
Meer kracht
Het hart van het HYUNDAI-universum is de Powertec D6-dieselmotor. De naam zegt het al, deze krachtige motor levert niet alleen 380 pk. en 148 kg/min, maar zorgen ook voor een zuinige en weinig giftige verbranding, die voldoet aan de nieuwste EURO IV-normen. Daarnaast is een motoroptie met 410 pk mogelijk. en 173 kg/min.
Superieure prestatie
HYUNDAI Universe is uitgerust met een nieuw krachtig trommelremsysteem met bredere remvoering, waardoor de levensduur van de remblokken wordt verdubbeld (tot 150.000 km).
Wie de voorkeur geeft aan een schijfremsysteem, zal ook profiteren van de voordelen van ESP, dat voorkomt dat de auto kantelt en wegglijdt.
Langere levensduur
Het verlengen van de levensduur was een belangrijke overweging voor de ontwikkelaars van HYUNDAI Universe. Bijzondere aandacht werd besteed aan 25 chassisonderdelen (waaronder koppelingsplaat, radiateur, ventilatorkoppeling), 4 carrosseriedelen en 3 transmissiecomponenten (transmissiesynchronisatoren, ventilatorriem en luchtfilter), die ook werden verbeterd of volledig opnieuw ontworpen. Minder tijd besteed aan serviceafdelingen vertaalt zich uiteindelijk in meer tijd onderweg en meer winst - goed nieuws voor taxibedrijven.
De bus wordt aangeboden in twee varianten:
- basismodel intercity-/toeristenbus. Al in de basisversie is de bus uitgerust met de modernste systemen die de veiligheid en het comfort voor de bestuurder en passagiers garanderen.
Een model met grotere afmetingen (de lengte en hoogte van de carrosserie zijn vergroot vergeleken met de basisversie) en verbeterde basisuitrusting. De grotere afmetingen maakten het mogelijk om de afstand tussen de passagiersstoelen te vergroten en een groter bagagevolume te verkrijgen. De bus van deze modificatie is zowel uitstekend te gebruiken als toerist (excursie) als als bedrijfsvoertuig.
Hyundai Universe is een moderne Koreaanse toeristenklassebus, gemaakt met inachtneming van de eisen van de Europese kwaliteits- en veiligheidsnormen. Het model heeft een aantrekkelijk ontwerp en een ergonomische interieurindeling, is uitgerust met een duurzame en zuinige motor en kreeg ook een speciaal pakket verbeteringen om zich aan te passen aan de Russische weg- en klimatologische omstandigheden.
Het exterieur van de Hyundai Universe is ontworpen in een stedelijke stijl met verbeterde aerodynamica van de dragende carrosserie. De carrosserie zelf is gemaakt met behulp van monocoque-technologie uit één stuk met een verhoogde stijfheid van 15% (vergeleken met de framevoorgangers van deze bus). Het gebruik van een nieuw type carrosserie maakte het niet alleen mogelijk om de stijfheid te vergroten en de aerodynamica te verbeteren, maar had ook een positief effect op het rijgedrag, waardoor het ook mogelijk werd om longitudinale/laterale schommelingen en trillingen bij het rijden over oneffen oppervlakken te verminderen.
Het interieur van de Hyundai Universe is ontworpen om het maximale comfortniveau te bieden aan de bestuurder en passagiers, voor wie 43 zitplaatsen beschikbaar zijn. Alle stoelen in de cabine zijn uitgerust met verstelbare, speciaal gevormde rugleuningen die een betere lenden- en neksteun bieden.
De bestuurdersstoel beschikt op zijn beurt over een moderne luchtvering, een groot verstelbereik, een anatomische rugleuningvorm en meer beenruimte.
Daarnaast is de bus uitgerust met 3-zone klimaatregeling met onafhankelijke aanpassing voor het voor-, midden- en achtergedeelte van de cabine, evenals een krachtig verwarmingssysteem.
Hyundai Universe is verkrijgbaar in twee versies: Luxe En Edele. De Luxury-versie heeft een wielbasis van 5850 mm en een totale lengte van 11780 mm. De wielbasis en lengte van de Noble bus bedragen respectievelijk 6120 en 12000 mm. De breedte bedraagt bij beide uitvoeringen niet meer dan 2495 mm, maar qua hoogte is de Noble-uitvoering iets hoger dan de Luxury-uitvoering: 3490 mm versus 3340 mm.
Ook het totale volume van de bagageruimte verschilt: 6,5 m³ versus 5,4 m³ (in het voordeel van de Noble-versie).
Wat de gewichtskenmerken betreft, is het leeggewicht van de bus niet groter dan 12.260 kg en bedraagt het totale gewicht 16.600 kg.
De Powertec D-6-serie motor wordt gebruikt als krachtbron voor het Hyundai Universe. De D6ACB-motor heeft 6 cilinders in lijn met een totaal volume van 12.300 cm³, een turbocompressorsysteem, elektronische injectiecontrole en vloeistofkoeling. Het maximale vermogen bedraagt 380 pk en het maximumkoppel bedraagt 1450 Nm.
De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak, model M12S5, waarmee de bus kan accelereren tot 142 km/u.
De Hyundai Universe-ophanging is gebouwd op basis van pneumatische elementen. Het busremsysteem is pneumatisch, dubbelcircuit, met trommelremmen op alle wielen, die optioneel kunnen worden vervangen door versterkte schijfremmen. Het stuurmechanisme wordt aangevuld door een klassieke hydraulische booster.
De fabrikant heeft in de basisuitrusting van de bus opgenomen: EBD-, ASR- en ABS-systemen, VDC dynamisch regelsysteem, uitlaatrem, halogeenoptiek, mistlampen, airconditioning, klimaatregeling, tachograaf, verstelbare stuurkolom, verwarmde zijspiegels, audiosysteem , videotraining, ventilatieluik, voorverwarmer.
Als opties is het mogelijk om te installeren: een automatisch chassissmeersysteem, een motorrem, een rijhoogteverstellingssysteem bij het instappen van passagiers, elektrische ramen, een extra geleidestoel, verbeterde vloerbedekking, 3-delige achteruitkijkspiegels, getint bovenwerk delen van de zijruiten, verlichte bagagerekken, etc. .d.
De kosten van de nieuwe Hyundai Universe-bus in 2017 op de Russische markt beginnen bij 12.200.000 roebel.
Hyundai-universum, 2010
Ik ben na de "Chinese" JAC overgestapt naar Hyundai Universe - ik ben niet teleurgesteld over de verandering. Ik kreeg de bus in de "zomer" -configuratie (we hebben ze allemaal in ons bedrijf) - de ingebouwde elektronische thermometer gaf bij vorst een temperatuur van -9 aan, omdat de temperatuur volgens de thermometer eenvoudigweg niet lager kan zijn . Bovendien: de ramen in de cabine waren enkelvoudig, geen ramen met dubbele beglazing - hoewel er opties zijn met dubbele beglazing, heb ik ze persoonlijk gezien. De Hyundai Universe-motor heeft 373 pk, meer valt er niet te zeggen. Betrouwbaar, maakt geen geluid, trekt goed. Volgens de toerenteller ligt het einde van de groene zone bij ongeveer anderhalfduizend toeren, er zijn experts die dat opvoeren naar tweeënhalf duizend. Eén heeft het al verpest - een soort sleutel en kleppen op de cilinders zijn eraf gescheurd. Versnellingsbak: een lange “pook” in de vloer – maar ze worden ook geleverd met een joystick. Vijf versnellingen vooruit, één achteruit. De grip is sterk. De overbrengingsverhoudingen van de Hyundai Universe-box zijn met succes en vrij soepel geselecteerd. Het enige is dat er een klein gat zit tussen de derde en de vierde, wat merkbaar is bij de beklimmingen van kruispunten (waar je met accelereren niet doorheen kunt komen). De kachels zijn wat ik het leukst vond. Er is er één voor het passagierscompartiment en één voor de bestuurder afzonderlijk. Het interieur van het Hyundai Universe ruikt, in tegenstelling tot het 'Chinese', niet. De bestuurdersstoel is luchtgeveerd. Zeer comfortabel en schudt niet. Reserveonderdelen zijn het meest pijnlijke onderwerp (althans in Sint-Petersburg). Verbruiksartikelen, filters, pads – het is er. Maar als er iets anders kapot gaat, kan dit alleen op bestelling worden gemaakt. Zelfs de vloerkleden op de treden (merk) moeten besteld worden. Hoofdpin. Misschien is het natuurlijk onze eigen schuld dat we ze zelden uitsmeren en spuiten, maar toch. Nogmaals, ik heb nooit instructies gezien over hoe vaak ik ze moet uitsmeren. En dat geldt ook voor de monteurs in ons park. Kingpins worden niet als verbruiksartikelen beschouwd, ze zijn duur en het duurt lang om vanuit Korea te reizen. Wanneer de kilometerstand ongeveer 150-180 duizend km of meer bedraagt, begint de hoofdremklep vast te lopen. Je trapt zo op het pedaal, de bus vertraagt, en dan laat je de rem los, maar hij gaat niet los. Over het algemeen is de bus natuurlijk nog niet “Setra” of “Man” - maar hij is verre van “Chinees”.
Voordelen : betrouwbaar. Comfortabel voor zowel bestuurder als passagiers. Onderhoudbaarheid.
Gebreken : problemen met reserveonderdelen - op bestelling. Draaibare ophanging.
Romeins, Sint-Petersburg
Hyundai-universum, 2013
Dus mijn Hyundai Universe-bus. Eerste indrukken: het allereerste dat mijn aandacht en oren trok, waren de vervelende “zoemers” bij het openen van de deuren, iets ongelooflijks, het is niet kinderachtig. Het volgende item is de dubbele voorruit, een klein dingetje, maar het belemmert echt het zicht. Wat mij het meeste indruk maakte, was de 5-versnellingsbak. Ik begrijp alles, maar het is mij op de een of andere manier niet helemaal duidelijk dat de Koreanen hier geld op besparen. Ja, er is veel kracht, maar liefst 380 “merries”, een lege bus gaat behoorlijk krachtig, maar met een volle belading sterft hij net zo krachtig tijdens het stijgen. En aangezien de 1e versnellingsbak laag staat, blijkt het een 4 versnellingsbak te zijn (dit is jammer, vind ik). Het volgende punt is het bestuurdersraam. Ja, het is een raammechanisme, maar de grootte en locatie vermoorden me, maar ik begrijp nog steeds niet voor wie en waarvoor hij is gemaakt. Een ander groot nadeel is dat het extreem langzaam opwarmt. Met de ketel aan (op -10), werd mijn Hyundai Universe ongeveer 50 minuten opgewarmd (en dit was tijdens het lopen, niet tijdens het staan). Over het algemeen is de ergonomie niet slecht, het bestuurderscomfort is luxueus te omschrijven, de passagiersstoelen zijn zeer goed, maar er is geen breedteverstelling (zoals zou moeten bij bussen van deze klasse).
Voordelen : comfort. Ergonomie. Passagiersstoelen. Krachtige motor.
Gebreken : versnellingsbak met 5 versnellingen.
Sergey, Moskou
Hyundai Universe is een moderne toeristenbus vervaardigd in Zuid-Korea, waarvan de productie begon van 2007 tot heden. Hij valt op door zijn voortreffelijke exterieurdesign, betrouwbaarheid, veiligheid en hightech oplossingen voor het passagierscomfort.
De bus is gemaakt in overeenstemming met de in Europa aanvaarde kwaliteitsnormen en beschikt over behoorlijke technische parameters waardoor hij in huiselijke omstandigheden kan worden gebruikt.
Lichaam en uiterlijk
Het ontwerp van het model is gemaakt in een ongewone stedelijke stijl.
De bus heeft een dragende carrosserievorm, die de structurele stijfheid met vijftien procent verhoogt in vergelijking met framevoorgangers en de trillingen aanzienlijk vermindert. Het nieuwe carrosserietype had een positief effect op de aerodynamica, het rijgedrag en de manoeuvreerbaarheid, en verminderde ook de longitudinale schommelingen bij het raken van verschillende obstakels op de weg.
Universe-ontwikkelaars slaagden erin de luchtweerstandscoëfficiënt terug te brengen tot 0,43, wat het geluid van de tegemoetkomende luchtstroom verminderde en het comfort verhoogde.
De zijspiegels zijn zo ontworpen dat ze ook tegemoetkomende luchtstromen verminderen, en het ontwerp van de optische apparaten en het grote glas aan de voorkant geven de auto een moderne, interessante uitstraling. Bovendien biedt de enorme voorruit uitstekend zicht voor alle mensen in de bus.
Interieur
De bus heeft alles zodat de bestuurder en passagiers geen ongemak ervaren bij het reizen over lange afstanden. Hij is uitgerust met een 3-seizoenenklimaatsysteem waarmee u verschillende temperaturen kunt instellen in 3 delen van het voertuig: voor, achter en midden. Bij de vorm van de stoelen is rekening gehouden met de ergonomie om de druk op de lendenstreek en de nek te verlichten.
De interieurdecoratie van de bus wordt gekenmerkt door vloeiende contouren en plastische vormen die het interieur stevigheid geven. Hiervoor gebruikten de ontwikkelaars uitsluitend hoogwaardige moderne materialen.
Het Hyundai Universe-interieur is gezellig, comfortabel en breed; je kunt er probleemloos in bewegen. Het heeft vierenveertig passagiersstoelen. Alle zitplaatsen zijn voorzien van veiligheidsgordels. De bestuurdersstoel is zeer handig ontworpen.
Alle instrumenten en apparaten zijn compact en op hun plaats geplaatst. Het instrumentenpaneel in metaallook heeft een uitstekende ergonomie. Het heeft brede schermen met achtergrondverlichting, zodat de gegevens gemakkelijk kunnen worden gelezen.
De bestuurder zal genieten van 50 millimeter meer beenruimte en luchtvering, wat de spierspanning helpt verminderen.
Het besturingssysteem is ook gewijzigd voor gemakkelijker gebruik.
Specificaties
| Kenmerken | Indicatoren |
| Modeljaar | 2012 |
| Lichaamstype | Bus |
| Lengte, mm | 11780 |
| Breedte, mm | 2495 |
| Hoogte, mm | 3340 |
| Bodemvrijheid, mm | 200 |
| Wielbasis, mm | 5400 |
| Draaidiameter, m | 20.2 |
| Leeggewicht, kg | 11345 |
| Totaal gewicht, kg | 16100 |
| Kofferbakvolume, l | 5600 |
| Aantal deuren | 2 |
| aantal zitplaatsen | 44 |
| Aandrijfeenheid | Achterkant |
| type motor | Diesel met turbocompressor |
| Aantal cilinders / opstelling | 6/Inline |
| Motorvermogen, pk/tpm | 380/1900 |
| Cilinderinhoud, cm³ | 12344 |
| Koppel, Nm / tpm | 1568/1200 |
| Soort brandstof | DT |
| Inhoud brandstoftank, l | 310 |
| Maximale snelheid, km/u | 142 |
| Brandstofverbruik in de gecombineerde cyclus, l per 100 km | 25.0 |
Het totale gewicht van het model bereikt 16.600 kilogram.
De basismotor is een 12,3-liter Hyundai Universe-benzinemotor met 6 cilinders in lijn, een turbine met elektronisch geregelde brandstofinjectie en vloeistofkoeling. Hij ontwikkelt tot 380 pk, het maximale koppel is 1420 Hm.
Deze motor werkt samen met een handgeschakelde vijfversnellingsbak en zorgt ervoor dat de bus kan accelereren tot 142 km/u. De motor voldoet aan de Euro-3 milieunormen en is zuinig.
Luchtvering geïnstalleerd. Het remsysteem is traditioneel met twee circuits met trommelschijven op alle assen, die kunnen worden vervangen door schijfmechanismen.
Het stuur is voorzien van een hydraulische booster, die de handen van de bestuurder ontlast.
De basisconfiguratie van de bus omvat hulpremsystemen: antiblokkeerremsysteem, elektronische stabiliteitscontrole en tractiecontrole. Er zijn een airconditioning, een tachograaf, op halogeen gebaseerde optische instrumenten, verwarmde zijspiegels, een audiosysteem, een ventilatieluik en een voorverwarmer geïnstalleerd.
Vering en remmen
Het chassis is ontworpen met behulp van de nieuwste technologie om zelfs op slecht wegdek een soepele rit te garanderen.
De spoorbreedte werd met 7 millimeter vergroot en dankzij een preciezere afstelling van de luchtvering konden de rijprestaties met 50% worden verbeterd.
Het remsysteem van Hyundai Universe is voorzien van voeringen die groter zijn dan normale maten, waardoor ze veel langer gebruikt kunnen worden. De trommelschijven slippen niet en zorgen voor extra stabiliteit tijdens snelle manoeuvres.
Bij gebruik van de bus op bergwegen wordt aanbevolen om het ZF-Intarder hulpremsysteem te installeren, dat als uitgebreide optie verkrijgbaar is.
Door de wendbaarheid kan de bus zich over rechte en bochtige wegen voortbewegen. Hij kan enorme afstanden off-road afleggen en de ophangingselementen zullen niet snel bezwijken of verslijten.
Prijs
De release wordt uitgevoerd in twee uitrustingsniveaus: Luxury MT en Noble MT. De prijs voor Luxury MT begint vanaf 6.950.000 roebel en voor Noble MT vanaf 8.850.000 roebel.
Hyundai Universe is dus een uitstekende bus die geschikt is voor internationaal vervoer, toeristenreizen en ander personenvervoer. Het gaat lang mee, zelfs bij gebruik onder moeilijke omstandigheden.
Video
