De fabrikant slaagt er niet altijd in om de kwaliteit van elke eenheid van zijn product te controleren. In het geval van dergelijke technische controlefouten is er een garantie, waardoor het defecte artikel kan worden geruild voor een soortgelijk exemplaar, alleen zonder structurele gebreken. Hoe zit het met de garantie als het gaat om autoaccu's? De garantie voor de batterij is volgens GOST 2008 van toepassing op de volgende fabrieksfouten van de batterij:

Gebrek aan afdichting van het deksel

Als er geen zichtbare schade aan het deksel zit, maar aan de zijkanten, op de kruising met de behuizingen, wel nat vuil zichtbaar is, is het de moeite waard om te controleren of het batterijdeksel goed vastzit. Om dit te doen, moet u de batterij 45 graden kantelen. Er lekt elektrolyt, wat betekent dat de batterij defect is en vervangen moet worden.

Gebrek aan afdichting van blikjes

Elke batterij bestaat uit 6 cellen van twee volt, die van elkaar zijn gescheiden door afgedichte plastic platen. Als de wanden van twee afzonderlijke blikken uit de fabriek om de een of andere reden gaan lekken, vormen ze in wezen één groot blik. De spanning op de klemmen zakt naar 10 V en de accu ‘trekt niet’.

Kortsluiting

Een batterijkortsluiting kan ook optreden als gevolg van langdurig gebruik, waarbij de actieve massa eraf valt en de afscheider beschadigd raakt. Tijdens de montage kunnen neerwaartse geleiders echter kortgesloten worden. Dan zal de spanning op de accupolen ruim 1,5 V lager zijn dan aangegeven. Met een hydrometer kun je ontdekken dat een van de blikjes is gesloten. De elektrolytdichtheid daarin zal minder dan 1,15 zijn. Als u een accu met kortsluiting oplaadt, begint de actieve gasontwikkeling in de defecte accu.

Open Circuit

De batterij bevat zes cellen. Als de elektrische geleidbaarheid tussen een van de paren verdwijnt, treedt er een "breuk" op: een scherpe toename van de weerstand in het circuit onder belasting. Simpel gezegd: een batterij met een pauze zal, wanneer deze wordt gecontroleerd met een voltmeter, een normale spanning op de polen weergeven. Maar de lastvork zal het defect naar schoon water brengen. Een belasting van 0,2 A verlaagt de spanning in het netwerk sterk (minder dan 5 V).

Zoals we zien, liegen verkopers helemaal niet als ze dat zeggen garantie helpt bij het vervangen van defecte goederen. En helaas geldt schade aan goederen als gevolg van nalatigheid en/of onwetendheid niet bij het huwelijk. De korte levensduur van een product, vooral als deze afhankelijk is van de bruikbaarheid van de voertuigsystemen en de directheid van de handen van de bestuurder, is dus niet altijd een kenmerk van de kwaliteit ervan.

Daarom moet u allereerst eerlijk en zonder emotie bepalen of uw batterij echt onder de garantie valt. Als dat niet het geval is, probeer het dan niet eens: gewetenloze verkopers kunnen een echt defecte behuizing beginnen te "dynamiseren", maar niemand zal zeker een batterij accepteren die is gesplitst vanwege de nalatigheid van de koper.

Als u ervan overtuigd bent dat de batterij vanaf het moment van aankoop defect was, volgt u dit plan:

Als u nog steeds niet zeker weet of de accu tijdens het gebruik is beschadigd of af fabriek defect is, kunt u deze bij een grote dealer laten diagnosticeren. Het is belangrijk dat het centrum een zo breed mogelijk assortiment batterijen van verschillende merken heeft, in welk geval de medewerkers er niet in geïnteresseerd zullen zijn u te misleiden en het voor te stellen als een beschadigd artikel. Om eerlijkheid onder de garantie te verkrijgen, kunt u het beste een accu bij dezelfde dealer kopen. Officiële dealers zijn bereid de klant halverwege tegemoet te komen, aangezien dealerovereenkomsten meestal bepalen dat de kosten voor het vervangen van defecte batterijen door de fabrikant worden gedragen. U mag een kapotte batterij echter niet persoonlijk naar officiële dealers brengen: vertegenwoordigers van ervaren bedrijven zullen het bedrog gemakkelijk onthullen en u, op zijn zachtst gezegd, afkeurend aankijken.
Als u volledig vertrouwen heeft in het huwelijk en de verkoper blijft 'bewusteloos raken', zou u dat moeten doen een formele klacht indienen. Het rapport moet de transparantie van het elektrolyt, de dichtheid in elke pot, de spanning op de terminals en de productiedatum van de batterij vermelden. Het is noodzakelijk dat het deskundigenadvies wordt afgegeven door een concurrerende organisatie. Het is belangrijk dat de dealer die u het onderzoek toevertrouwt, niet samenwerkt met uw overtreders. Vaak praten dezelfde Russische batterijmerken in de schappen over dergelijke impliciete partnerschappen.

Als de uitslag niet binnen een week verschijnt, moet u een vordering indienen bij de kantonrechter. Vertegenwoordigers van de winkel die u het defecte product heeft verkocht, zullen proberen de zaak te verzwijgen als de batterij inderdaad onder de garantie moet worden vervangen. Als het papierwerk begint, zal de nalatige dealer immers een staatsvergoeding en een boete moeten betalen omdat hij het geschil niet buitengerechtelijk heeft opgelost.

Bij aanschaf van een accu compleet bij een auto of los heeft de koper recht op garantie. Een complex apparaat is duur, de processen voor het aanvullen van energie zijn specifiek en het is moeilijk te bepalen waarom de energiebron faalde. De verantwoordelijkheid voor een juiste en hoogwaardige montage van het apparaat ligt daarom bij de fabrikant; deze geeft garantie op de accu. De eigenaar is verantwoordelijk voor overtreding van de bedrijfsomstandigheden. In controversiële gevallen is een onderzoek vereist.

Bij de aankoop van een batterij ontvangen wij garanties van de fabrikant voor technische ondersteuning door de voorwaarden op de garantiekaart te ondertekenen. Normaal gesproken is de fabriek 6 maanden tot een jaar verantwoordelijk voor haar producten. Maar het komt voor dat de garantieperiode voor auto-accu's wordt verlengd tot 3-4 jaar, en dat het contract gepaard gaat met aanvullende voorwaarden waarmee u vertrouwd moet raken. Meestal is dit periodiek batterijonderhoud bij een erkend servicecentrum.

De batterijgarantie van de fabrikant omvat defecten die als slecht vakmanschap worden geclassificeerd. Er zijn voor de hand liggende redenen die worden geïdentificeerd in de eerste zes maanden vanaf het begin van het gebruik van een auto-accu.

Een open circuit is een slechte verbinding van de blikken met de batterij. Als er een gebrek aan penetratie is op de verbindingspunten, neemt de weerstand toe, oxideren de contacten en treedt breuk op. De accu van de auto valt uit en valt onder de fabrieksgarantie.
Kortsluiting - bij het monteren van de platen wordt de afstand tussen de platen of de integriteit van de scheider verbroken. Als gevolg van de storing werkt de bank niet. De accu krijgt geen 2,1 V lading. De elektrolyt in de pot kookt, de dichtheid in de defecte pot is laag. De behuizing is gegarandeerd, maar alleen in de eerste maanden van gebruik. In de toekomst zal het lastig zijn om te bewijzen dat je niet over kuilen hebt gereden en de afscheider niet hebt doorboord.
De vernieling van de behuizing is niet de schuld van de eigenaar als het deksel niet is gesoldeerd en er elektrolyt lekt. De scheur is misschien niet zichtbaar, maar de sterke geur van zuur is onder de motorkap voelbaar. Dat de schade niet de schuld van de gebruiker is, moet nog bewezen worden.
Het is zelfs nog moeilijker, en vaak onmogelijk, om te bewijzen dat de breuk van sommige elektroden in de batterijbehuizing is opgetreden als gevolg van de fout van de fabrikant, de slecht gevormde actieve massa valt van de platen, de lage dichtheid van de gevulde elektrolyt staat dit niet toe het gebruik van een auto-accu in de winter en het vroor. Alleen onderzoek kan uitwijzen of een bepaald geval onder garanties valt

Geldt de accugarantie bij aankoop van een auto?

De accu in een voertuig wordt beschouwd als een accessoire. Daarom wordt de garantie voor de accu van een nieuwe auto apart vermeld in de instructies. Dit gebeurt wanneer tijdens de garantieperiode een defect aan de generator wordt ontdekt, wat leidt tot vernietiging van de batterij. Als er sprake is van een oorzaak-gevolgrelatie, worden beide apparaten vervangen.

Verschillende bedrijven stellen de garantieperiode onafhankelijk van elkaar vast. Koreaanse fabrikanten geven een garantie op de batterij van 6-12 maanden, sommige zelfs jaren. Maar ook hier geldt de garantie alleen op fabricagefouten. Welke garantie de accu heeft, is niet zo belangrijk. Alle fabrieksmontagefouten zullen in korte tijd aan het licht komen; experts schrijven verborgen gebreken toe aan een overtreding van de werking.

Reparaties van batterijen onder garantie moeten worden uitgevoerd bij een erkend servicecentrum. Maar door de huidige omstandigheden is deze service zowel voor de werkplaats als voor de fabrikant niet rendabel. Bewijzen dat de zaak niet onder de garantie valt en geld aannemen voor reparatie is het beleid van het servicecentrum.

Volgens de wet kunnen reparaties onder garantie worden geweigerd in gevallen waarin de batterij:

geïmporteerd in het land onder een “grijze” regeling;
vertoont tekenen van opening of zelfreparatie;
er zijn sporen van verborgen penetratie bekend van leveranciers (fabrikanten) die met een geautoriseerd centrum werken.

Uiteraard wordt er een volledig ingevulde garantiekaart met daarop de exacte aankoopdatum van de accu aan de werkplaats overhandigd. Vanaf deze datum wordt berekend hoe lang de garantie geldig is.

Hoe u een batterij onder garantie kunt retourneren aan de verkoper

Volgens de wet zijn alle handelstransacties, garantie op batterijen en interactie met de verkoper onderworpen aan de wet “Bescherming van de consumentenrechten”, artikelen 18 en 29. De wet staat toe dat u een technisch complex product in goede staat en met intacte staat retourneert. verpakking binnen 2 weken zonder uitleg.

Storingen worden in de op de garantiekaart aangegeven garantiewerkplaats vastgesteld op vertoon van een kassabon of aankoopbon. De conclusie van specialisten dat de fout te wijten is aan de fabrikant, stelt u in staat de batterij te vervangen door een nieuwe.

Gedwongen batterijvervanging onder garantie

Als u er zeker van bent dat de batterij niet werkt vanwege een fabricagefout en de conclusie niet in uw voordeel is uitgekomen, dient u een claim in bij de dealer. In dit geval is het noodzakelijk dat de kopie van het document wordt afgestempeld met registratie in de documentaire databank, met vermelding van de datum van verspreiding. Hetzelfde document wordt opgesteld voor de rechtbank, verzonden naar de fabrikant en naar de website. Als u niet schuldig bent, zal een onafhankelijk onderzoek dit uitwijzen.

Meestal is het voor de schuldige partij niet rendabel om de juridische kosten te betalen, een onafhankelijk onderzoek te betalen of een anti-rating te ontvangen, en wordt de kwestie vóór het proces opgelost.

Op alle accu’s zit wettelijk een garantie, net als bij complexe apparatuur. Maar het is belangrijk om in eerste instantie een goede batterij te kopen die geen problemen zal veroorzaken. U moet gebruikersrecensies lezen en een beoordelingsmodel van bekende fabrikanten kopen.

Let bij het kiezen van een batterij op de releasedatum. Als het apparaat meer dan een jaar oud is en onder onbekende omstandigheden is opgeslagen, zonder op te laden, is het beter om de aankoop te weigeren. Bij hybride en onderhoudsarme accu's kunt u de sterkte van het elektrolyt en het niveau ervan controleren. Bij onderhoudsvrije apparaten is alles verborgen, alleen de NRC-lading kan worden gemeten.

Behandel de batterij met zorg; zelfs het schuren van het label, krassen en kleine deukjes in de behuizing kunnen tot de conclusie leiden dat de batterij verkeerd is gebruikt en de wettelijke garantie vervalt.

Video

Luister naar nuttig advies van een specialist in de video

Autoliefhebbers en professionals behoren tot de categorieën kopers die alle fijne kneepjes moeten kennen van het retourneren van wat ze hebben gekocht. Omdat onderdelen voor een auto vaak erg duur zijn en als ze vervangen moeten worden, kost de koper, zoals ze zeggen, een aardige cent, als zich mogelijke redenen voor het retourneren voordoen, wil hij zijn geld terugkrijgen. Winkels weigeren echter steeds vaker, en het lijkt u dat dit zonder goede redenen gebeurt.

In welke gevallen u uw rechten kunt beschermen en de gekochte batterij kunt retourneren, wordt beschreven in de Wet “Bescherming van Consumentenrechten”. Hierin staat dat bij het uitvoeren van een transactie voor de aan- en verkoop van goederen de consumentenrechten niet worden geschonden, en wordt vermeld in welke gevallen het mogelijk is een retouraanvraag te schrijven.

Is het mogelijk om binnen 14 dagen te retourneren?

Deze periode kennen we allemaal: de eerste twee weken na aankoop. Deze zin heb je talloze keren gehoord in kledingwinkels, speelgoedwinkels, enz. Wanneer de noodzaak zich voordoet om iets terug te brengen naar de winkel en uw geld op te halen, is het deze deadline die als eerste in u opkomt.

Maar het geldt alleen voor bepaalde categorieën goederen. Sterker nog, er is een hele lijst met producten die onder geen enkele omstandigheid kunnen worden geretourneerd als ze van hoge kwaliteit zijn en je ze gewoonweg niet leuk vindt. Deze lijst is verborgen in Regeringsbesluit nr. 55 van 19 januari 1998. Hierin staat onder meer dat technisch complexe goederen niet kunnen worden geruild of geretourneerd.

Wat betekent het? Een technisch complex product is een product dat vanwege de samenstelling en specifieke technische gegevens door de wetgeving van de Russische Federatie als bijzonder complex wordt erkend. Voor deze groep dingen, gadgets, eenheden en reserveonderdelen zijn speciale regels opgesteld.

De veertiendagenregel geldt niet voor technisch complexe apparaten – of het nu mobiele telefoons of autobatterijen zijn. Bovendien worden alleen bruikbare eenheden in aanmerking genomen: eenheden die geen gebreken, schade, fabricagefouten, enz. vertonen. Dus, Het is onmogelijk om de batterij terug te brengen naar de winkel als deze niet past (soms hebben ze zich misrekend). Bovendien zullen ze zelfs uw verzoek om het in te ruilen voor een geschikt onderdeel weigeren.

Daarom, Je kunt een duur onderdeel van je ijzeren paard retourneren als:

er een defect of gebrek is ontdekt dat niet uw schuld was
Op het gekochte product zit garantie.

Het is onmogelijk om batterijen van goede kwaliteit te retourneren vanwege hun technisch complexe ontwerp.

Hoe te retourneren

Als u een batterij met garantie hebt gekocht, is retourneren mogelijk als er een defect of defect wordt vastgesteld dat als fabrieksmatig kan worden beschouwd. Meestal treedt er een kortsluiting of een open circuit op als gevolg van een fout van de fabrikant. In dit geval is het het gemakkelijkst om een fabricagefout in de batterij te bewijzen, aangezien deze niet te ontkennen valt.

Als de oorzaak van de storing echter een onjuiste bediening is, dat wil zeggen dat u de storing heeft veroorzaakt, zal de winkel niet eens naar u luisteren en kunnen inspecties tot geldverlies leiden.

Gebruik de batterij altijd zoals voorgeschreven door de fabrikant.

Als u er zeker van bent dat de storing niet te wijten is aan uw daden en elk onderzoek dit zal bevestigen, U kunt de verkoper vragen:

vervang de batterij door een goede
reparaties uitvoeren op kosten van de winkel om defecten te verhelpen
geef geld voor het kopen van een onderdeel van lage kwaliteit.

De winkel heeft niet het recht om uw geld aan u terug te geven als zij een vervanging voor de defecte batterij kan selecteren (hetzelfde model, zonder defect, of een ander model met een herberekening van de kosten). Dat wil zeggen dat als er vervangingen voor uw apparaat beschikbaar zijn, u mogelijk een terugbetaling wordt geweigerd en een omruiling wordt aangeboden.

Voordat u naar de dealer gaat die u het defecte apparaat heeft verkocht, moet u het volgende controleren:

De garantieperiode is nog niet verstreken (dit wordt bevestigd door de garantiekaart)
u beschikt over een bewijs van waar, hoe en wanneer u het artikel heeft gekocht: een kassabon, aankoopbewijs, bankkaartgeschiedenis of getuigen.

In de regel is de garantie op batterijen het eerste jaar geldig, sommige grote verkopers verlengen deze periode tot twee jaar. Bovendien is twee jaar de wettelijk vastgestelde limiet als de garantieperiode niet door de fabrikant of verkoper in de documenten is gespecificeerd.

Vergeet niet uw paspoort mee te nemen(algemeen civiel) om een claim in te vullen.

Wie kan een claim indienen:

aan de verkopersorganisatie of bevoegde individuele ondernemer (clausule 2 van artikel 18 van de wet “Bescherming van de consumentenrechten”)
aan de importeur of fabrikant van de batterij (clausule 3 van artikel 18 van de wet “Bescherming van consumentenrechten”).

Wanneer u een klacht indient, moet u de reden van de retourzending en uw wensen vanuit de winkel duidelijk begrijpen. Dit alles moet schriftelijk worden vastgelegd, het is ook raadzaam om te verwijzen naar bepaalde punten uit de wet en uw garantie - op deze manier is de kans groter dat ze u niet zullen proberen te misleiden als persoon die zijn rechten niet begrijpt.

Ongeacht wat u precies van de verkoper, importeur of fabrikant verlangt, de accu wordt gecontroleerd en aan een deskundige overhandigd om vast te stellen waarom de storing is opgetreden. Een fabricagefout betekent dat aan uw eisen wordt voldaan, maar andere redenen, waaronder slijtage, zullen leiden tot een weigering om te ruilen of te retourneren. Zelfs reparaties zullen in dit geval op eigen kosten moeten worden uitgevoerd, aangezien de garantieregels niet langer van toepassing zijn op de batterij.

Deze voorwaarden zijn niet alleen van toepassing op afzonderlijk aangeschafte accu's, maar ook op accu's die onderdeel uitmaken van de aanschaf van het gehele voertuig.

Onderzoek - wat wordt gecontroleerd

Batterijcontrole omvat het volgende:

de deskundige controleert de garantie - productgegevens, hun overeenstemming met het etiket op het product (daarom moet het etiket worden bewaard)
een deskundige controleert eventuele mechanische schade
elektromotorische kracht wordt gemeten
De elektrolyt wordt getest: dichtheid, niveau, temperatuur
het elektrolyt wordt opnieuw gecontroleerd: transparantie in elke pot van het apparaat
Controleer de doorzichtigheid van de ventilatiegaten om te zien of er sprake is van verstopping
bij afwezigheid van files wordt het EMF-dichtheidsniveau gemeten met behulp van een indicator (in elke bank afzonderlijk)
er wordt besloten om de batterij te openen of op te laden
bepaalt of er sprake is van oververhitting na het opladen
de batterij wordt geopend om aanvullende defecten te identificeren (in dit geval bedraagt de onderzoeksperiode 14 dagen).

Als een retourzending wordt geweigerd

Als u de batterij afzonderlijk in een winkel hebt gekocht, kunt u onverwachte storingen tegenkomen. In de regel waarderen alleen officiële autodealers hun naam en klanten voldoende om alle noodzakelijke foutcontroles uit te voeren en een omruiling of terugbetaling aan de koper mogelijk te maken. Wanneer u een afzonderlijk aangeschafte auto-accu retourneert, wees dan voorbereid: de winkel zal er alles aan doen om u te veroordelen voor oneigenlijk gebruik van het onderdeel.

Daarom, als dit gebeurt en u het geld wilt retourneren en ook wraak wilt nemen op de winkel, bestel dan een onafhankelijk onderzoek en beknibbel niet op het betalen ervan. Als het resultaat positief in uw voordeel is, heeft u alle reden om de verkoper aan te klagen en vervolgens een vergoeding voor al uw kosten te ontvangen. Voordat u naar de rechter gaat, moet u een klacht indienen bij de winkeldirecteur, omdat zij nog steeds proberen kleine punten niet voor de rechter te brengen, vooral als er aanwijzingen zijn dat de koper niet verantwoordelijk is voor de storing.

Als uw claim niet wordt geaccepteerd, vraag dan om een schriftelijke weigering. Het zal ook nuttig zijn als de claim wordt aanvaard maar afgewezen, ook al heb je bewijs van je onschuld bijgevoegd.

Dus, stap voor stap wat u moet doen:

De verkoper gaat er niet mee akkoord om het geld terug te geven of de batterij te vervangen - schrijf een claim in tweevoud;
Laat de verkoper op uw exemplaar van de claim ondertekenen dat deze is geaccepteerd;
Wachten op controle van de batterij - maximaal 10 dagen, op kosten van de verkoper (u heeft het recht aanwezig te zijn);
Indien u het niet eens bent met de testresultaten, dient u de accu in voor een onafhankelijk onderzoek;
Indien een fabricagefout wordt vastgesteld, dient u opnieuw een claim in;
Als de verkoper zelfs daarna nog weigert aan uw eisen te voldoen, dien dan een claim in en ga naar de rechter.

Soms ontstaat er ook een precedent: de winkel weigert eenvoudigweg te voldoen aan de rechterlijke beslissing. In dit geval kunt u:

neem contact op met de gerechtsdeurwaarders; zij zijn degenen die verantwoordelijk zijn voor de uitvoering van rechterlijke beslissingen
stuur het document inzake gedwongen tenuitvoerlegging naar de bank waar de winkel of verkoper rekeningen heeft.

Als het je lukt om geld te ontvangen zonder dat er een rechtszaak aan vooraf is gegaan

retourtermijn – niet meer dan 10 dagen vanaf de datum van indiening van uw vereisten
de verkoper kan het restitutiebedrag niet verlagen, zelfs niet als de prijs van het product is gedaald
als de prijs van de batterij sinds de aankoopdatum is gestegen, is dit het laatste bedrag dat moet worden betaald
Als u een batterij op krediet heeft gekocht, kunt u ook renteteruggave van de verkoper eisen

Herinneren! Dit alles is alleen mogelijk in geval van een bewezen defect of defect aan het apparaat.

Ga terug naar Garantiegeval

De garantieperiode voor een auto-accu gaat uit van de afwezigheid van fabricagefouten gedurende de periode aangegeven op de garantiekaart. Identificatie en bevestiging van een batterijdefect, vooral na 10-12 maanden gebruik, moet worden uitgevoerd in gespecialiseerde centra door deze te openen.

Wanneer u een batterij koopt, moet u ervoor zorgen dat u een garantiekaart en een kassabon of kassabon bij u heeft. Als zich een garantiegeval voordoet, moet u de batterij opladen en ter onderzoek indienen bij het garantieservicecentrum.

Er zijn twee gevallen waarin een batterijstoring optreedt: een fabricagefout en een operationele fout.

De garantie geldt alleen voor fabricagefouten die de fabrikant tijdens de productie niet heeft kunnen constateren. Door het afgeven van een garantiekaart verzekert de fabrikant de kwaliteit van zijn producten. Volgens de statistieken worden fabricagefouten ontdekt in de eerste zes maanden van gebruik.

Als de verbindingsbruggen tussen de oevers, evenals de poolklemmen, slecht zijn gelast, treedt er een breuk op in het ontladingscircuit in de batterij, waardoor deze niet als energiebron kan worden gebruikt. Tijdens de garantieperiode moet een dergelijke batterij vervangen worden.

Een kortsluiting in een van de blikken verlaagt de spanning met 1,5-2,0 V, maar de batterij kan operationeel blijven. Een kortsluiting tussen de platen vindt plaats bij lage stromen en spanningen van één blok (blikje) en het ontladingsproces vindt plaats in een vloeistof (elektrolyt).

Een “kortgesloten” blikje verliest zijn vermogen om energie af te geven (en te ontvangen tijdens het opladen) en “kookt weg” tijdens het opladen tijdens bedrijf. Gevuld met elektrolyt met een lage dichtheid, wordt het een “ballast” in de batterij. Een kortsluiting in de startaccu leidt dus tot een afname van de potentiële energie die tijdens het opladen is opgeslagen in de actieve massa van de platen en de elektrolyt.

Zoals de praktijk laat zien, kan de batterij, als dergelijke defecten aanwezig zijn, niet langer dan een jaar werken.

Batterijen die als defect worden beschouwd (om productieredenen) kunnen batterijen zijn waarvan de elektroden ongevormde actieve massa bevatten (tijdens de vorming van de batterij). Ze hebben lage starteigenschappen en bieden een klein aantal pogingen om de motor te starten (2-3). De batterij kookt hevig tijdens het opladen en ontladen.

De levensduur van de batterij is voor 90% afhankelijk van de rijmodus van de auto. Verwacht niet dat de accu lang meegaat als je een grote motor en een korte kilometerstand hebt. Door de motor te starten, ontlaadt u uw accu. Omdat de accu niet voldoende lading krijgt van de generator (tijdens korte runs heeft de accu geen tijd om volledig op te laden), begint de accu te desulfateren, verliest hij zijn capaciteit en wordt hij onderworpen aan diepe ontladingen, wat tot zijn snelle dood leidt.

Hetzelfde gebeurt wanneer de batterij in de taximodus werkt. De fabrikant heeft geen controle over de kilometerstand, het laadniveau van de accu tijdens het gebruik en de algemene staat van de auto. Daarom wordt de garantie alleen gegeven op fabricagefouten en niet op de levensduur van de batterij. Die. Het falen van de batterij is in deze gevallen een defect dat voortkomt uit een onjuiste bediening. En de fabrikant is er niet verantwoordelijk voor.

Tevens geldt de garantie niet voor:

— mechanische schade als gevolg van bediening, onjuiste opslag of transport van de batterij;

— onjuiste installatie en aansluiting;

— bij het aanbrengen van ontwerpwijzigingen die niet door de fabrikant zijn voorzien.

Wees voorzichtig. In een garantiewerkplaats is een veel voorkomende reden om te weigeren een defecte batterij te vervangen de aanwezigheid van krassen en kleine deukjes op de behuizing en de poolaansluitingen van de batterij. Bij het beschrijven van het uiterlijk van de batterij schrijven ze over de aanwezigheid van sporen van mechanische schade. Hoewel de bestuurder volgens de instructies verplicht is om regelmatig de staat van de batterij te controleren (opladen tot volledige capaciteit). Bij veel voertuigen is dit niet mogelijk zonder de accu uit het voertuig te verwijderen.

En tijdens alle werkzaamheden, inclusief demontage en installatie, blijven er vrijwel altijd ‘sporen’ achter, die in de beschrijving moeten worden gekwalificeerd als ‘sporen van bediening en onderhoud’. "Mechanische schade" mag alleen die schade omvatten die de technische kenmerken van de batterij kan beïnvloeden: lekkage van elektrolyt, vervorming van de elektroden, schade aan de scheiders.

Wettelijke garantie voor autoaccu's

Alle rechten voorbehouden. Publicatie van materialen
toegestaan met de verplichte vermelding van een link naar de site.

Batterij garantie.

(mythen en realiteit)

Lange garantietermijnen, wat is dat en waarom is garantie überhaupt nodig?

Op alle batterijen schrijven fabrikanten een garantieperiode van 12, 24, 36, 40 maanden, wat een garantieperiode betekent en niets meer!

Vervanging van de batterij in winkels vindt alleen plaats als er sprake is van een fabricagefout en de batterij kan niet worden vervangen als deze vóór het verstrijken van de garantieperiode zijn levensduur heeft bereikt.

De hulpbron is afhankelijk van veel parameters: klimatologische omstandigheden, automerk, aantal geaccumuleerde kilometers, de werking van de generator en u persoonlijk.

Wat is een fabrieksgarantie?

1. Verstoring van interne verbindingen door gebrek aan soldeer:

— breuk van jumpers tussen de platen;
— onderbreking van verbindingen tussen banken;
— niet-gesoldeerde geborenen (d.w.z. kapotte aansluitingen)

2. Kortsluiting van de platen, bij afwezigheid van afstoten en kromtrekken van de platen in de pot.

Voor elke batterij die wordt verkocht, wordt een garantiekaart ingevuld. Bij deze coupon wordt ervan uitgegaan dat de batterij mogelijk een fabricagefout heeft die aan het einde van de productiecyclus niet is opgemerkt. En zodra dit fabricagefoutje wordt geconstateerd (met hulp van specialisten van het garantiepunt), dient deze accu binnen een bepaalde termijn vervangen te worden.

De garantie geldt niet voor andere kenmerken van de accu (kalenderbronnen en kilometerstand van het voertuig, slijtage, aard van de prestatievermindering en prestatievermindering, enz.), aangezien het onmogelijk is om de werkingsmodus van het voertuig te controleren. en onderhoud van de accu.

Deskundigen onderscheiden fabricagefouten (gerelateerd aan de vervaardiging van de batterij) van operationele fouten, en alleen voor de eerste wordt garantie gegeven. Bijgevolg is de garantiekaart alleen van toepassing op een batterij met een fabricagefout die tijdens de productie niet op de controlelocatie is gedetecteerd. Er zijn maar heel weinig van dergelijke batterijen te koop. Voor alle ‘gezond vanaf de geboorte’-batterijen is geen garantiekaart nodig!

Maar als jij:

- de kleur van de elektrolyt is veranderd,
— laag elektrolytniveau (platen liggen bloot),
— de elektrolytdichtheid komt niet overeen met de norm,
— er sprake is van mechanische schade,
- de elektrische uitrusting defect is, dan accepteert de installatie dergelijke batterijen niet ter vervanging.

Hier kunt u alleen vertrouwen op de loyaliteit van de verkoper. Omdat De concurrentie op de markt is groot, sommige bedrijven ontmoeten klanten, in de aanwezigheid van dergelijke defecten, halverwege en bieden, om hun imago te behouden, verschillende compensatiemogelijkheden aan, waaronder het omruilen van een defecte batterij voor een nieuwe. Tegelijkertijd proberen bedrijven hun risico's en kosten te verminderen, waarvoor ze verschillende gratis of betaalde diensten aanbieden voor service en onderhoud van batterijen gedurende de gehele garantieperiode.

Welke batterij gaat het langst mee?

Het antwoord is simpel: koop batterijen waar u het volgende krijgt:

Wordt bij het vervangen van een autoaccu onder garantie de termijn verlengd naar een nieuwe?

Correcte selectie van batterijen voor een specifieke auto.
2. Regelmatige diagnose en onderhoud van de accu.

Het concept van “diagnostiek en onderhoud” omvat:

l. Diagnostiek van de batterijstatus

- controle van het laadvermogen van de accu
- controle van de startstroom van de accu
— meting van de elektrolytdichtheid in elke pot
- het controleren van de accu op zelfontlading

2. Onderhoud van de batterij

— opladen van een lege accu (eventueel fietsen)
- bijvullen met gedestilleerd water
— egalisatie van de elektrolytdichtheid met behulp van de elektrische methode
— desulfatie van platen, indien nodig
- het reinigen van batterijen tegen stof en vuil, waardoor stroomlekken door het batterijlichaam worden geëlimineerd
— het reinigen van de polen van oxiden, wat het contact verbetert en verlies van startereigenschappen voorkomt
— het controleren en reinigen van de ventilatiegaten van de pluggen, waardoor de kans op breuk van de behuizing door overdruk als gevolg van overmatige gasuitstoot wordt verkleind
— diagnostiek van de elektrische uitrusting van voertuigen

Kenmerken van de nationale garantie voor een auto-accu

De moderne batterijmarkt is verzadigd met modellen van verschillende bedrijven in verschillende prijssegmenten. Bovendien zijn de kwaliteit van de batterijen en de daarin geïmplementeerde technologieën vrijwel hetzelfde. De meeste modellen van verschillende merken zijn gemaakt op vergelijkbare apparatuur en het is vrij moeilijk om de koper te verrassen. In dergelijke omstandigheden nemen fabrikanten hun toevlucht tot verschillende trucs om kopers naar hun product te lokken. Eén van deze trucs is het geven van garantie. Tegenwoordig vind je autoaccu’s met een garantie van 2, 3 en zelfs 4 jaar. Maar is het de moeite waard om deze beloften te geloven en wat biedt deze garantie eigenlijk?Laten we proberen dit materiaal te begrijpen.

De betekenis van een garantie voor goederen of diensten is de fabrieksgarantie voor zijn product of diensten. De fabrikant neemt de verantwoordelijkheid voor het feit dat het aangeboden product voldoet aan de gestelde normen en wettelijke eisen. Als het niet aan de aangegeven kenmerken voldoet, verbindt de fabrikant zich ertoe het product te vervangen of alle gereguleerde parameters te herstellen.

Een garantie is een bepaalde prikkel om een bepaald product aan te schaffen. Bij het kiezen van een product wil iedereen immers dat het product aan de gestelde parameters voldoet. Voor ons geld willen we goederen of diensten krijgen die overeenkomen met ons idee van kwaliteit. De garantie, ook voor autoaccu's, is bedoeld om vertrouwen te geven in de degelijke kwaliteit van de aangeboden producten.

Dit punt moet echter onmiddellijk duidelijk zijn. Bij autoaccu’s wordt de garantie specifiek gegeven voor het opsporen van defecten tijdens de productie. Alleen in dit geval kunt u na het onderzoek rekenen op een vervangende batterij of terugbetaling. De garantie dekt geen slijtage van de batterij. Als u met een garantie van 2 jaar de batterij in 1 jaar kunt "uitrollen", dan zal niemand deze onder garantie omruilen. Verkopers en de fabrikant zullen eenvoudigweg verwijzen naar batterijslijtage. Dit is belangrijk omdat de meeste conflicten met batterijverkopers op deze basis ontstaan.

Wat zegt de wet?

Conflictsituaties bij het retourneren van autoaccu's onder garantie komen zeer vaak voor. De koper, verkoper en fabrikant zijn mensen en willen hun voordelen niet missen. Daarom moeten consumenten bij het oplossen van conflicten hun rechten verdedigen door zich tot de Russische wetgeving te wenden. In het bijzonder de federale wet inzake consumentenbescherming. Het heeft geen zin om de tekst van deze wet hier te citeren. Het zal voor de lezer interessanter zijn om enkele fragmenten met uitleg te kennen. Interessant is vooral artikel 18 van deze wet, waarin de rechten van de consument worden vastgelegd in geval van ontdekking van productgebreken.

Als dergelijke defecten aan een auto-accu worden ontdekt (tenzij deze uiteraard eerder door de verkoper zijn gemeld), heeft de koper recht op de volgende acties:

Eis dat het product wordt vervangen door een soortgelijk product;
Vervanging eisen door een product van een ander model, rekening houdend met het reeds betaalde bedrag;
Vraag gratis verwijdering van productdefecten;
Kan de aankoop weigeren en terugbetaling van het betaalde bedrag eisen. In dit geval is de koper verplicht het defecte product aan de verkoper te retourneren.

Afzonderlijk is het vermeldenswaard dat de koper compensatie kan eisen voor verliezen die hem zijn toegebracht als gevolg van de verkoop van goederen van lage kwaliteit. De termijnen voor de compensatie van verliezen zijn vastgelegd in dezelfde federale wet.

Het vijfde lid van artikel 18 is van belang. In het bijzonder stelt zij dat een weigering om aan de eisen van de koper te voldoen, niet kan worden veroorzaakt door het ontbreken van een ontvangstbewijs of andere documenten die het feit van de aankoop van de goederen bevestigen. De fabrikant, dealers en geautoriseerde diensten moeten het defecte product accepteren en het laten controleren op productkwaliteit. Tegelijkertijd geeft de wet de consument het recht om aan deze verificatie deel te nemen.

Indien er onenigheid ontstaat over de kwaliteit van een product, is de fabrikant of verkoper verplicht op eigen kosten een onderzoek te organiseren. Maar als de gebreken ontstaan om redenen waarvoor de fabrikant niet verantwoordelijk is, moeten de kosten van het onderzoek door de koper worden betaald.

Garantiekenmerken voor batterijen

Zoals reeds vermeld, biedt de fabrikant alleen garantie voor fabricagefouten die tijdens de inspectiefase zijn gemist. Al dergelijke defecten aan autoaccu's worden binnen de eerste zes maanden van gebruik ontdekt. Rekening houdend met het feit dat de koper de accu van de auto niet onmiddellijk in gebruik heeft genomen, kan deze periode worden verlengd tot een jaar. Dit is het maximum voor het identificeren van fabricagefouten. De garantie op een auto-accu zou wat ons betreft 1 jaar moeten zijn om mensen niet te misleiden.

Maar productiebedrijven gebruiken allerlei trucs en trucs om hun batterijen te verkopen. Het is tegenwoordig gebruikelijk om 2 of 3 jaar garantie te bieden. Sommige bedrijven, die proberen op te vallen, bieden zelfs 4 jaar aan. Maar dit is niets meer dan een marketingtruc. Niemand biedt echt garantieverplichtingen voor een dergelijke periode. Zelfs als de batterij in het derde jaar van gebruik kapot gaat met een garantie van 3 jaar, wordt u geweigerd uw verplichtingen na te komen. Na het onderzoek zullen ze eenvoudigweg zeggen dat de batterij versleten is of verkeerd is gebruikt. De garantie voor een auto-accu impliceert immers slechts de afwezigheid van fabricagefouten gedurende de aangegeven periode.

Batterijstoringen vanwege redenen die geen verband houden met een fabricagefout vallen niet onder de garantie. En al deze redenen zijn verborgen onder de termen ‘batterijslijtage’ en ‘onjuiste werking’. Veel kopers van autoaccu's weten niet eens iets over deze redenen en het juiste gebruik van accu's. Ze zijn naïef van mening dat wanneer een garantie wordt aangekondigd voor een periode van 3 jaar, de fabrikant verplicht is om de batterij gedurende deze periode te vervangen, ongeacht de oorzaak van de storing. Maar dit is helemaal niet waar.

Als de batterij door natuurlijke slijtage kapot gaat, wacht hij op u.

Batterijdefecten vallen onder de garantie

Welke defecten aan een auto-accu vallen onder de garantie? Dit zijn voornamelijk open circuits en kortsluitingen. Laten we ze eens nader bekijken.

Stroomonderbreking. De platen in de accubanken worden samengevoegd tot blokken, die worden vastgezet met bruggen. Een blok in een waterbank wordt via speciale verbindingen verbonden met een blok met tegengestelde polariteit in een andere oever. De buitenste bruggen zijn verbonden met de klemmen op het batterijdeksel. Bij de productie komt het voor dat verbindingen bedekt raken met oxide en tijdens het lassen niet tot één geheel versmelten, maar slechts een beetje uitharden. Tijdens bedrijf stroomt er een grote startstroom door deze aansluitingen. Dit is waar verwarming en verdere oxidatie plaatsvindt. Als gevolg hiervan treedt na enige tijd een pauze op. In de regel is dit defect voelbaar tijdens de eerste zes maanden van gebruik. In dit geval valt de batterij volledig uit en valt deze situatie zeker onder de garantie.

Kortsluiting. Dit is een ander geval dat onder de garantie valt. Op een productielijn kan bij het assembleren van batterijen een blok platen ongelijkmatig vallen en zal de plaat met een scherpe hoek de aangrenzende scheider scheuren. Er ontstaat kortsluiting op de plek waar de schade ontstaat. Deze fabricagefout kan ook om andere redenen optreden. Sommige fabrikanten besparen bijvoorbeeld op scheidingstekens tussen de platen en maken in plaats van een marge van 5 millimeter deze 2 mm. In dit geval leidt de kleinste verplaatsing tijdens de montage tot kortsluiting. Een onjuiste afstelling van apparatuur tijdens de vervaardiging van een enveloppenscheider kan tot dezelfde gevolgen leiden.

Een kortsluiting is een fabricagefout. Het zou vrijwel onmiddellijk na ingebruikname moeten verschijnen en valt onder de garantie. In dit geval gaat de batterij niet volledig leeg, maar wordt het startvermogen aanzienlijk verminderd. Een kortsluiting in een pot kan worden bepaald door de lage dichtheid van de elektrolyt daarin. Tijdens het laadproces van een auto-accu neemt de dichtheid van het elektrolyt in de kortgesloten accu niet of zeer langzaam toe. Wanneer de accu wordt ontladen door startstroom, kookt de elektrolyt in deze bank actief. Na het onderzoek is de fabrikant verplicht een dergelijke batterij onder garantie te vervangen. Hoewel sluwe fabrikanten en verkopers heel goed kunnen beweren dat de envelop lek is geraakt als gevolg van trillingen als gevolg van uw schuld als gevolg van het rijden op slechte wegen.

Je kunt een aantal minder voorkomende fabricagefouten noemen die onder de garantie vallen. Bijvoorbeeld ongevormde actieve massa of breuken in sommige elektroden in de blokken van de brug. Bij dergelijke defecten blijft de accu van de auto werken, maar verliest hij zijn startvermogen. In theorie valt dit allemaal onder de garantie. Maar nogmaals, hier kan de fabrikant eenvoudigweg een oordeel vellen over de onjuiste werking van de auto-accu. En het zal voor een niet-specialist op dit gebied behoorlijk moeilijk zijn om de eerlijkheid van een dergelijke beslissing te begrijpen. Fabrieksfouten kunnen ook lekkage van elektrolyt via de aansluitingen van de batterijbehuizing omvatten. Uiteraard mag er geen mechanische schade aan de batterij optreden. Dan valt dit hoesje onder de garantie.

Gevallen waarin de batterij niet onder de garantie valt

Alle fabrikanten bepalen vooraf onder welke voorwaarden zij defecte autoaccu's niet onder garantie accepteren. Helaas wordt dit niet wettelijk geregeld, maar alleen door interne documenten van bepaalde bedrijven. De specifieke voorwaarden voor levering onder garantie kunt u dus opvragen bij de accufabrikant. Maar we kunnen wel de belangrijkste punten schetsen wanneer een auto-accu niet onder de garantie valt:

Als de garantiekaart (factuur van het verkopende bedrijf) ontbreekt of beschadigd is;
Batterij-explosie wanneer het elektrische circuit intact is;
Presentatie van de batterij voor garantie zonder elektrolyt;
Overtreden;
Mechanische schade en smelten;
De kleur van de elektrolyt is staalgrijs of bruin;
De spanning op de accupolen is minder dan 12 volt;
Het gebruiken van een autoaccu in strijd met de instructies;
De spanning in het boordnet van het voertuig komt niet overeen met de toegestane spanning of de elektrische uitrusting is defect;
Gebruik van de batterij voor andere doeleinden dan waarvoor deze bedoeld is;
Het uitvoeren van ongekwalificeerd onderhoud;
De accu werd slecht opgeladen bewaard en gebruikt;
Lage elektrolytdichtheid als gevolg van ontlading van de batterij;
Bevriezing van de elektrolyt door lage dichtheid, veroorzaakt door een lage lading.

Zoals u kunt zien, zijn er situaties waarin het onmogelijk is om objectief vast te stellen waarom de storing heeft plaatsgevonden. De elektrolyt is bijvoorbeeld bevroren. Als het bevriest omdat de batterij bijna leeg is, is dat één ding. Wat als het met zo’n dichtheid gevuld was? Tegenwoordig is het niet ongebruikelijk dat er nieuwe batterijen worden verkocht, die in opgeladen toestand een elektrolytdichtheid van 1,18-1,2 g/kubieke meter hebben. cm Laten we zeggen dat je het in het warme seizoen hebt gekocht. Alles was in orde totdat het koude weer begon en de elektrolyt bevroor. En de fabrikant zal verklaren dat uw batterij werd gebruikt toen deze leeg was. Het blijkt dat je de dichtheid van de elektrolyt moet controleren bij aankoop in een winkel?