Misschien hebben sommige chauffeurs zich zo'n regel nog niet herinnerd, dan herinneren we je eraan dat het verversen van de olie in de versnellingsbak van de auto , is verplicht. Tandwielsmeermiddelen hebben een complexe chemische samenstelling. Verschillende additieven worden noodzakelijkerwijs aan hun samenstelling toegevoegd, met als doel de smerende eigenschappen, extreme druk, antischuim en andere te verbeteren.

Tandwiel- en transmissieolie

SOORTEN TRANSMISSIE SMEERMIDDELEN

Vloeistoffen - transmissiesmeermiddelen worden op verschillende basissen gemaakt. Zij kunnen zijn:

• Smeermiddelen op minerale basis;
• Semi-synthetische smeervloeistoffen;
• Synthetische oliën.

De fabrikant is verplicht om het type smeermiddel aan te geven op het etiket van de container die wordt verkocht. Over wat voor soort olie in de VAZ 2114-versnellingsbak en andere VAZ-modellen met voorwielaandrijving moet worden ingevuld, zal iets lager worden gezegd, maar voor nu een paar woorden specifiek over smeermiddelen, hun typen:

1. Minerale smeermiddelen worden rechtstreeks uit aardolieproducten geproduceerd;
2. Synthetische oliën worden geproduceerd door organische synthese;
3. Semi-synthetische smeermiddelen worden verkregen door "mineraalwater" en "kunststoffen" te mengen.

Zoals eerder vermeld, moeten aan alle soorten smeervloeistoffen additieven worden toegevoegd..

PARAMETERS VAN OLIN VOOR TRANSMISSIE

Specialisten die zich bezighouden met reparatie en onderhoud van auto's, evenals fabrikanten van smeervloeistoffen, beschouwen de viscositeit als de belangrijkste parameter van transmissiesmeermiddel. Verder in het kenmerk is de samenstelling van additieven, die zijn ontworpen om een ​​lange levensduur van transmissieonderdelen te garanderen.

Dezelfde experts stellen dat smeermiddelen die volledig op synthetische basis zijn gemaakt de beste eigenschappen hebben. Ze zijn beter bestand tegen oxidatieve processen, waardoor ze een langere levensduur hebben. Deze eigenschap van de smeervloeistof is vooral relevant voor units met zware belasting en hoge snelheden.

Deze auto heeft, net als de VAZ 2113 en VAZ 2115, voorwielaandrijving. Het ontwerp van de aandrijving en transmissie van dergelijke voertuigen is de belangrijkste factor bij de selectie van smeermiddelen voor deze eenheden. Ook moeten de eigenaren van deze machines rekening houden met de volgende belangrijke punten bij het kiezen van tandwielsmeermiddelen:

• Bedrijfsomstandigheden van de machine, seizoen, weersomstandigheden, temperatuurindicatoren van de buitenlucht, andere factoren;
• Het ontwerpkenmerk van het bestuurde voertuig, de door het voertuig ervaren belastingen, de duur van deze belastingen;
• Op basis van de eerste punten wordt de optimale viscositeit van het smeermiddel bepaald;
• Mogelijkheid van invloed van additieven op verschillende transmissie-eenheden.

De vraag die is gerezen over wat voor soort olie de VAZ 2114 versnellingsbak moet vullen, kan op deze manier worden beantwoord. In de versnellingsbakken van VAZ 2114, VAZ 2113 en VAZ 2115 auto's wordt het aanbevolen om smeermiddel van het merk GL 4 in te vullen, we classificeren het als TM 4. De voertuigfabrikant raadt het gebruik van Lukoil TM 4 - 12SAE80W-85 aan. Het past in alles behalve één. Deze olie is niet multigrade. Bij strenge vorst zal het sterk indikken. Het normale temperatuurbereik van dit vet ligt tussen +40 C en -26 C. Het is daarom het beste om SAE 75W80 of SAE 75W90 "all season" te gebruiken.

Lukoil TM 4

HET SMEERMIDDELENNIVEAU VAN DE VERSNELLINGSBAK CONTROLEREN

Er is al gezegd welke olie je moet kiezen voor de VAZ 2114-versnellingsbak, nu moet je onthouden hoe het niveau in de vakken wordt gecontroleerd. Dit is een van de eenvoudigste onderhoudswerkzaamheden, maar kan niet worden uitgesteld. Het is veel winstgevender en gemakkelijker om het niveau ongeveer een keer per maand te bekijken en te controleren dan om later dure versnellingsbakreparaties uit te voeren. Deze handeling kan op twee manieren worden uitgevoerd, met en zonder meetsonde. Laten we ze afzonderlijk bekijken. Bij elke controlemethode is het noodzakelijk om de auto 15-20 minuten op een vlakke ondergrond te laten staan, zodat het smeermiddel in het oliecarter van het selectievakje stroomt.

Om het peil te controleren met een peilstok:

1. Open de motorkap en haal de transmissiepeilstok eruit. Het moet worden gezocht onder het luchtfilter aan de bestuurderszijde;
2. Vervolgens moet de bestuurder de sonde met een doek afvegen;
3. Steek de peilstok terug op zijn plaats;
4. Ze halen de peilstok er een tweede keer uit en onderzoeken de sporen van de smeervloeistof erop. Als het resterende spoor onder de max-markering ligt, moet deze worden bijgevuld.

Het controleren van het peil zonder peilstok gaat als volgt:

1. Ze zetten de auto over een kijkgat of op een lift, verwijderen de motorbescherming;
2. De volgende stap is het losdraaien van de aftapplug voor de versnellingsbakolie op de bak;
3. Met een vinger in het gat neergelaten, controleer waar het niveau is. Deze moet zich aan de onderkant van de aftapplug bevinden.

U kunt op elke handige manier vet toevoegen aan het peil in het gat van de peilstok. Bijvoorbeeld met behulp van een medische spuit met grote capaciteit.

Gereedschap voor het bijvullen van versnellingsbakolie

Wanneer het gewenste niveau is bereikt, is alles op zijn plaats gezet, je kunt de weg op.

OVER VERVANGING VAN SMEERMIDDEL IN DE VERSNELLINGSBAK VAZ 2114

In de gebruiksaanwijzing van de machine staat dat de olie in de VAZ 2114-versnellingsbak na 60 duizend kilometer wordt ververst. Maar vooral op nieuwe auto's , elke keer dat u het peil controleert, moet u het smeermiddel met uw vingers testen op de aanwezigheid van vaste deeltjes. Dit kunnen metaaldeeltjes zijn van ingelopen delen van de versnellingsbak. Als ze plotseling worden opgemerkt, moet dit worden gewijzigd.

Voordat u het smeermiddel vervangt, moet u onthouden hoeveel olie zich in de versnellingsbak bevindt. Volgens de aanbeveling van de instructies wordt 3,3 liter smeervloeistof in het carter van de doos gegoten. Het wordt verkocht in containers met een inhoud van 1,5 of 5 liter. Er zijn punten verschenen bij benzinestations die dergelijke olie verkopen om te bottelen. Hier moet je voorzichtig zijn.

Er zijn gevallen bekend van vervalsing door dergelijke punten. Het besparen van een paar honderd roebel kan veranderen in het repareren van de doos voor enkele duizenden. Het is beter om olie bij te vullen van bekende fabrikanten die al lang op de brandstof- en smeermiddelenmarkt actief zijn en zich goed hebben bewezen. Zo'n vervanging doe je niet elke dag, hier moet je niet op besparen.

We hebben ontdekt hoeveel olie we bij het controlepunt moeten vullen, nu kunnen we praten over het verversen van de olie in het controlepunt. Deze procedure is eenvoudig, maar vereist bepaalde vaardigheden en de aanwezigheid van een hulpmiddel. Vervanging gebeurt bij voorkeur in een garage met kijkgat of op een lift. Als er noch het een noch het ander is, zal een krik met autostandaards helpen. Om het te voltooien, moet je het volgende voorbereiden:

1. Werkkleding en handschoenen;
2. Een lege bak voor het aftappen van "trainen";
3. 1,5 liter lege plastic fles en een mes om het te snijden;
4. Sleutel voor het losdraaien van de aftapplug. Dit is het gemakkelijkst te doen met de kop op "17";
5. Nieuw tandwielsmeermiddel ter vervanging met een inhoud van minimaal 3,5 liter.

Ook moet u vodden, zaagsel of andere middelen in de buurt hebben voor het geval er gemorst wordt.

Er moet ook aan worden herinnerd dat motor- of transmissieolie alleen bij een hete motor wordt afgetapt.

Dit kan na een rit of een speciale rit van ongeveer 10 kilometer om de transmissievloeistof op te warmen. Het tandwielsmeermiddel is heet, dus het aftappen gebeurt met handschoenen om je handen niet te verbranden.

Laat de auto na de run 10-15 minuten staan ​​en u kunt beginnen met vervangen. Om bij de aftapplug te komen, moet je onder de auto zijn. Kijk goed naar de motorbescherming. Er moet een gat zijn voor de aftapplug. Zo niet, dan moet u de bescherming verwijderen. Ga vervolgens als volgt te werk:

• Ze vervangen een lege container voor "trainen" en draaien de aftapplug los. Op dit punt moet je oppassen dat je het niet op de vloer morst en jezelf niet overgiet met "trainen".
• Terwijl de "mijnbouw" leegloopt, is het voor het gemak van verder werk noodzakelijk om het luchtfilter te verwijderen en de meetsonde eruit te trekken.
• Als de afvoer voorbij is, schroeft u de aftapplug terug op zijn plaats en veegt u deze plaats af met een doek. Dit is nodig om eventuele lekkages na het gieten van verse olie te kunnen zien.
• Nu heb je een lege plastic fles nodig, deze is bestemd voor de rol van een soort gieter. Snijd met een mes voorzichtig de onderkant eraf en hij is klaar voor gebruik.
• Nu moet je de fles met de hals in het gat voor de sonde steken, je kunt hem vullen. We weten al hoeveel je moet vullen, maar je moet niet al het vet in één keer gieten.
• Giet ongeveer 3 liter en inspecteer zorgvuldig de vloer onder de auto. Als er geen druppels op de vloer worden gevonden, vul dan bij tot het gewenste niveau.

Het is noodzakelijk om iets meer olie bij te vullen dan het peil. Dit komt door het feit dat de vijfde versnelling van de VAZ 2113, 2114 en 2115 auto's zich boven alle andere versnellingen bevindt en vaak "oliehonger" ervaart.

Ik wil u er ook aan herinneren dat "kunststoffen" een hoge vloeibaarheid hebben ten opzichte van andere soorten smeermiddelen. Daarom is het noodzakelijk om de staat van de versnellingsbakafdichtingen te controleren, vooral voor auto's met een hoge kilometerstand.

Na de vervanging is er enige tijd verstreken en is de olie in het carter afgetapt, wat betekent dat het tijd is om het peil te controleren. Als alles in orde is, kunt u veilig de weg op.

De juiste werking van de transmissie-eenheid op de VAZ 2114 is alleen mogelijk met tijdig onderhoud van de versnellingsbak. Een van de belangrijke aspecten van onderhoud is het vervangen van het smeermiddel. Om ervoor te zorgen dat de versnellingsbak geen olietekort ervaart bij ondervulling, moet u weten hoeveel olie zich in de VAZ 2114-doos bevindt.

[ Zich verstoppen ]

Hoe de benodigde hoeveelheid olie voor een VAZ 2114-box bepalen?

Volgens officiële gegevens is het transmissievolume in VAZ 2114-auto's 3,5 liter. Maar in de praktijk kan de te vervangen hoeveelheid vloeistof 3,3 liter zijn. Dit komt doordat er bij het aftappen van het gebruikte smeermiddel een bepaalde hoeveelheid olie achterblijft in de versnellingsbak op de poelies en wanden.

Als de transmissie-eenheid wordt gespoeld of gereviseerd tijdens vervanging, is 3,5 liter vloeistof vereist. Houd er rekening mee dat tijdens het gebruik van de auto de natuurlijke ontwikkeling van onderdelen plaatsvindt, wat leidt tot een verhoging van het oliepeil. Dit komt door het feit dat de samenstellende elementen van de versnellingsbak en zijn lichaam een ​​bepaald volume verliezen. Maar het vervangingsniveau is in dit geval niet meer dan 50-100 gram.

Welk smeermiddel kiezen?

Voordat u verbruiksartikelen bijtankt, moet u beslissen over de oliekeuze voor de VAZ 2114-box, de kwaliteit van de eenheid hangt hiervan af. De fabrikant adviseert consumenten om een ​​van de drie categorieën smeermiddelen te kiezen.

Het KOSSS102-kanaal sprak over de keuze van een verbruiksartikel voor transmissies van VAZ 2114-auto's.

Oliën toegestaan:

• op minerale basis;
• met een synthetische basis;
• gebaseerd op semi-synthetische materialen.

In principe kan elke vloeistof worden gebruikt, maar het is belangrijk dat deze voldoet aan de specificaties die door de fabrikant worden aanbevolen:

1. 75W-90. Synthetische verbruiksmaterialen worden gekenmerkt door goede smeereigenschappen. Door hun impact kunt u zorgen voor een optimale werking van de transmissie van de machine onder bedrijfsomstandigheden bij strenge vorst. Het grootste nadeel van synthetische oliën is het harde geluid dat de versnellingsbak begint te maken na het vullen in vergelijking met semi-synthetische oliën. Kiest u voor een smeermiddel met een viscositeitsgraad van 75W-90, dan is het belangrijk dat deze voldoet aan de GL-4 specificatie.
2. 85W-90. Semi-synthetische verbruiksartikelen hebben goede prestatiekenmerken. Het gebruik van dergelijke oliën is meer geschikt in voertuigen met een solide kilometerstand. De kosten van een dergelijk smeermiddel zijn lager in vergelijking met synthetische stoffen. Volgens de API-standaard moet het product minimaal GL-4 zijn.
3. Het is toegestaan ​​om mineraal vet met viscositeitstype 80W90 te gebruiken. Het grootste nadeel van deze olie is de blootstelling aan lage temperaturen. Bij strenge vorst wordt het minerale smeermiddel dikker en verliest het zijn eigenschappen.

Naast deze punten is het bij het kiezen van een smeermiddel belangrijk om rekening te houden met de volgende nuances:

• ontwerpkenmerken van de versnellingsbak van de auto, evenals de aandrijving van de auto;
• klimatologische omstandigheden waarin het voertuig wordt gebruikt, met name als de regio wordt gekenmerkt door frequente en scherpe temperatuurveranderingen;
• tijd van het jaar waarin het voertuig intensiever wordt gebruikt;
• het volume van de belastingen die in verschillende bedrijfsmodi op de versnellingsbak vallen, evenals hun aard;
• het effect van additieven in de samenstelling van de vloeistof op de afzonderlijke componenten van de unit.

Het Multi Papa-kanaal sprak uitgebreid over de keuze van tandwielsmeermiddel voor versnellingsbakken.

Hoe vaak moet de olie worden ververst?

Om de versnellingsbak zonder onderbreking te laten werken, moet het smeermiddel erin met een duidelijk interval worden vervangen.

Volgens de officiële gegevens in de servicehandleiding, moet de procedure voor het vervangen van het verbruiksartikel in de transmissie elke 60 duizend kilometer worden uitgevoerd. Of dit moet gebeuren na vier jaar gebruik van de machine. De laatste optie is relevant voor automobilisten die niet binnen de opgegeven tijd 60 duizend km rijden.

Maar in de praktijk, om het optreden van storingen in de werking van de unit te voorkomen, is het bij het kiezen van een vervangingsinterval noodzakelijk:

1. Controleer het smeermiddel door aanraking. Na verloop van tijd beginnen zich vaste deeltjes te vormen in het verbruiksartikel, dit geeft aan dat de levensduur ervan ten einde loopt. Indien aanwezig wordt de vloeistof vervangen.
2. Uitvoeren van kleur- en geurdiagnostiek van verbruiksartikelen. De olie wordt donker na een bepaalde kilometerstand, maar de aanwezigheid van sediment geeft aan dat deze moet worden vervangen. Bovendien zal een onaangename geur ook wijzen op de lage kwaliteit van het verbruiksartikel. Als de vloeistof naar verbranding ruikt, moet deze worden vervangen.
3. Controleer regelmatig de staat van de afdichtingen, vooral als er synthetische vloeistof in de auto wordt gegoten.
4. Ververs altijd de versnellingsbakolie na aankoop van een gebruikte auto.

Gezien deze punten kan de noodzaak van een wijziging zich daarom eerder voordoen dan is vastgesteld door de voorschriften van de fabrikant. Beoordelingen van VAZ 2114-autobezitters laten zien dat veel landgenoten het smeermiddel na 25-30 duizend kilometer verwisselen. Bij frequent en intensief gebruik van het voertuig wordt aanbevolen deze indicator te volgen.

Meer over wat er zal gebeuren als u de olie in de transmissie-eenheid niet tijdig ververst, vertelde het kanaal "Secrets of outbid".

Soorten versnellingsbakken VAZ 2114

Binnenlandse modellen van de VAZ 2114 kunnen worden uitgerust met twee soorten transmissie-eenheden - oud en nieuw. Daarom is het voor het uitvoeren van de vervangingstaak noodzakelijk om precies te bepalen welk type versnellingsbak op de auto is geïnstalleerd. Ouderwetse units zijn niet uitgerust met peilstokken waarmee u het smeerniveau kunt controleren.

In transmissies van een nieuw type is er een meter. Om het type unit nauwkeurig te bepalen, moet u de motorruimte openen en op zoek gaan naar een peilstok. De meter voor het diagnosticeren van het niveau bevindt zich tegenover de bestuurdersstoel. Het is te zien onder het mondstuk van het luchtfilter. Aan het uiteinde van de sonde zit een zwarte rubberen ring.

De hoeveelheid olie in de versnellingsbak controleren

Er zijn twee opties om het smeerniveau in het systeem te diagnosticeren. U kunt de sonde gebruiken, indien mogelijk, of visueel controleren als deze afwezig is.

Controleren met een voelermaat

Diagnose gaat als volgt:

1. De auto is geïnstalleerd op een vlakke ondergrond.
2. Als de controle na een rit wordt uitgevoerd, moeten de motor en versnellingsbak worden afgekoeld. Dit duurt ongeveer een kwartier. Gedurende deze tijd heeft het smeermiddel de tijd om terug in het transmissiehuis te lopen.
3. De motorkap van de auto gaat open.
4. De sonde wordt uit het apparaat verwijderd. Er wordt een schone doek genomen en de meter wordt van de restanten van de vloeistof geveegd.
5. Daarna wordt het terug geïnstalleerd. Dit moet uiterst voorzichtig gebeuren om de sonde niet in contact te brengen met de wanden van de versnellingsbak.
6. De meter wordt uit het gat gehaald en het niveau van het verbruiksartikel wordt gecontroleerd. Het is wenselijk dat het vloeistofvolume overeenkomt met het MAX-teken. Als het peil laag is, is bijvullen met smeermiddel vereist.

Kirill Zbruenko sprak over het controleren van het volume van een stof in een controlepost met behulp van het voorbeeld van een VAZ 2115, op de "vieren" wordt de procedure op een vergelijkbare manier uitgevoerd.

Test zonder sonde

Op oude auto's wordt de procedure voor het diagnosticeren van het smeermiddelvolume als volgt uitgevoerd:

1. Om dit te controleren heeft u een garage nodig met een put of een viaduct waar het voertuig wordt gereden. Als dit niet mogelijk is, wordt de voorkant van de auto op een krik geheven.
2. De beschermbak wordt gedemonteerd. Om dit te doen, draait u alle bouten los waarmee het is bevestigd.
3. Met behulp van een sleutel wordt het deksel op de transmissie losgeschroefd.
4. Vervolgens wordt een schroevendraaier of ander soortgelijk voorwerp in het gat in de versnellingsbak neergelaten. Het is belangrijk dat het schoon is.
5. Idealiter zou het smeermiddel de onderste schroefdraad van het gat in het carter moeten bereiken. Als dat niet genoeg is, wordt een speciale spuit met een buis op de punt gebruikt om vloeistof toe te voegen. Een conventioneel medisch hulpmiddel is niet geschikt voor deze doeleinden, het is noodzakelijk om een ​​technisch hulpmiddel te gebruiken.

Hoe de olie in de VAZ 2114-versnellingsbak zelf te verversen?

U kunt het smeermiddel in de binnenlandse "vier" met uw eigen handen verwisselen. Om dit te doen, is het belangrijk om alle gereedschappen voor te bereiden en de auto voor te bereiden op de taak.

Benodigd gereedschap

Materialen die nodig zijn voor de vervanging:

1. Nieuwe olie. Het smeermiddel dat in de transmissie moet worden gegoten, moet worden gekozen rekening houdend met de technische kenmerken van de machine.
2. Droge en schone vodden. Het is belangrijk dat de poetslappen pluisvrij zijn.
3. Een oude container waar de afvalvloeistof wordt afgevoerd. Het volume van de tank moet minimaal vijf liter zijn.
4. Sleutel 17, het wordt aanbevolen om een ​​eindgereedschap voor te bereiden. Het heeft een zeshoekige uitsparing, waardoor u de aftapplug kunt losdraaien. Als u een gewone sleutel gebruikt, moet u voorzichtig zijn. Als de gezichten tijdens de taak worden beschadigd, is een nieuwe hoes vereist.
5. Handschoenen.
6. Sonde voor niveaudiagnose.
7. Een slang met een geïnstalleerde trechter of een technische spuit met een aangesloten mondstuk.

Voorbereidende activiteiten

Voordat u aan de taak begint, moet u de auto opwarmen. Dan stopt de motor, het is noodzakelijk om ongeveer een kwartier te wachten, hierdoor kan de substantie volledig weglopen. Als het voertuig is uitgerust met een carterbescherming zonder gaten, moet deze worden verwijderd. Anders is toegang tot het afvoerdeksel niet mogelijk. Om de taak te voltooien, moet u de bouten met een sleutel losdraaien en de bescherming demonteren.

Gebruiker Denis Onishchenko sprak meer in detail over het voorbereiden van een auto op een transmissievloeistofverversing en het uitvoeren van dit proces.

De procedure voor het vervangen van het smeermiddel in de VAZ 2114-doos van een nieuw monster

De wijzigingsprocedure is als volgt:

1. Handschoenen worden aangetrokken, al het gereedschap is voorbereid. De eerste stappen worden uitgevoerd vanaf de onderkant van de auto.
2. Op de versnellingsbak zit een aftapplug, daaronder is een opvangbak geplaatst.
3. Het deksel wordt losgeschroefd met een sleutel, maar wordt niet volledig verwijderd.
4. De volgende stappen worden van bovenaf uitgevoerd. In de motorruimte is het noodzakelijk om de behuizing van het luchtfilterapparaat te demonteren. Hiervoor worden vier schroeven verwijderd en wordt de klem op de klem losgemaakt met een schroevendraaier. Het filterelement wordt dan van de slang verwijderd.
5. Het onderste deel van het apparaat is losgemaakt van het voertuig. De vervangingsprocedure kan gecompliceerd zijn door het feit dat de kabel van de motorkapvergrendeling de implementatie ervan hindert.
6. Vervolgens worden de bevestigingsmiddelen losgekoppeld, de behuizing van het filterelement wordt in de buurt geplaatst.
7. Het oppervlak rond de sonde moet worden schoongemaakt, hiervoor kunt u een borstel gebruiken. Dit voorkomt dat stof en vuil de transmissieeenheid binnendringen nadat deze is verwijderd.
8. Vervolgens wordt onder de autobodem de aftapplug van de versnellingsbak helemaal losgeschroefd. Het deksel moet geleidelijk worden verwijderd totdat het vet er doorheen begint te sijpelen. Daarna wordt de stekker snel van de installatieplaats verwijderd.
9. Om het vet volledig af te tappen, moet u ongeveer een half uur wachten. Als de motor niet is voorverwarmd, is er meer tijd nodig.
10. Na het aftappen van de afgewerkte substantie wordt de plug gedraaid, maar niet totdat deze stopt.
11. Vanaf de zijkant van het motorcompartiment wordt een slang in het vulgat gestoken met aan het andere uiteinde een trechter. Er wordt ongeveer tweehonderd gram nieuw vet bijgetankt. We moeten wachten tot de olie wegloopt en de oude substantie vervangt door een verse samenstelling. U kunt dit te weten komen door het bakje bruin vet achter te laten. Dan begint verse vloeistof weg te lopen.
12. De aftapplug wordt ingedraaid tot hij niet verder kan.
13. Via een trechter wordt nieuwe olie in de transmissie-eenheid gegoten. De niveauregeling wordt uitgevoerd met een sonde. Idealiter als het smeermiddel tussen het minimale en maximale risico op de meter ligt. De exacte hoeveelheid vloeistof die in de doos kan komen, hangt af van hoeveel van de stof eruit is gemorst. Na het vullen moet u ongeveer vijf minuten wachten totdat de olie door alle kanalen is gedispergeerd, daarna wordt het peil opnieuw gecontroleerd. Als smering niet nodig is, wordt de vulklep afgeveegd met een schone doek en opnieuw geïnstalleerd.
14. De volgende stap is het reinigen van de ontluchter, dit element is nodig om het drukniveau gelijk te maken. Als u verontreinigingen niet verwijdert, kan lucht druk uitoefenen op het smeermiddel, waardoor de afdichtingen eruit gaan knijpen. Om ervoor te zorgen dat de olie optimaal door de interne kanalen van de transmissie wordt verdeeld, is het noodzakelijk om de aandrijfeenheid te starten en op te warmen.

De procedure voor het vervangen van vloeistof in een oude VAZ 2114-doos

De procedure voor het verversen van de olie in de versnellingsbak van het oude en nieuwe type is hetzelfde.

Het enige verschil is dat het vulgat op een andere plaats zit. Deze bevindt zich niet bovenop de motorruimte, maar onder, boven de aftapplug. Daarom is het noodzakelijk om het smeermiddel in de transmissie te vullen totdat het uit het gat komt. De vulprocedure wordt uitgevoerd met behulp van een slang, waarvan het ene uiteinde in de versnellingsbak is geïnstalleerd. En aan de andere kant wordt er een trechter of spuit op gezet.

Vroeg of laat, of liever, volgens het onderhoudsschema, wordt het tijd om het smeermiddel in de versnellingsbak naar de VAZ-2114 te vervangen. En hier staat de eigenaar voor een moeilijke keuze, welke olie is het beste?

De keuze van olie in de versnellingsbak op de VAZ-2114

De fles bevat oude olie afgetapt uit de versnellingsbak op de VAZ-2114 met een kilometerstand van 55.000 km

Als we kijken naar de keuze van olie in de VAZ-2114-versnellingsbak, dan geeft de fabrikant natuurlijk in de technische documentatie de aanbevolen set smeervloeistoffen voor alle componenten en samenstellingen. Alleen komt het nu niet altijd overeen met de realiteit van kwaliteit en gebruik door automobilisten.

Na het bekijken van vele informatiebronnen, evenals autoforums, kunnen we concluderen dat automobilisten de olie die ze willen in de versnellingsbak gieten. Hier doen ze het niet goed, omdat de kwaliteit van het functioneren van het knooppunt, evenals zijn hulpbron, van dit element afhangt.

We zullen er niet lang omheen draaien en overwegen welke oliën het populairst zijn onder automobilisten en ook worden aanbevolen voor gebruik:

1. 75w-90- synthetische olie aanbevolen door de fabrikant. Het is dit type dat in alle moderne AvtoVAZ-transmissies wordt gebruikt. Uitstekende smeereigenschappen moeten de werking van de unit bij hoge en lage temperaturen garanderen. Verhoogd transmissiegeluid in vergelijking met semi-synthetische olie. Volgens de API-classificatie, GL-4 standaard.
2. 85w-90- semi-synthetische olie, API-klasse is ook niet lager dan GL-4. Aanbevolen voor gebruikte voertuigen. Het kost minder dan "kunststof", en het checkpoint werkt er stiller op.

Dit zijn allemaal algemene kenmerken, maar veel automobilisten zullen de vraag stellen: welke specifieke fabrikanten kunnen in de versnellingsbak worden gegoten? Laten we dit probleem dus in meer detail bekijken en een lijst opstellen met tandwieloliën die in dit apparaat kunnen en moeten worden gegoten:

• Lada Trans KP;
• LukoilTM 4-12;
• Nieuwe Trans KP;
• Nordix Supertrans RHS;
• Slavneft TM-4.
• Castrol 75w90;
• Shell Getribeoil EP 75w90;
• TNK75w90.

De laatste drie zijn duurdere exemplaren, maar hun samenstelling en chemische eigenschappen zijn superieur aan hun budgettegenhangers.

Daarom, als een automobilist van zijn "ijzeren paard" houdt en voor hem zorgt, dan zal hij ze natuurlijk kiezen.

Enquête

Soorten oliën

Zoals u weet, is de etikettering van oliën niet voor niets uitgevonden. Er zijn drie soorten olie die in de motor en versnellingsbak worden gegoten. Ze hebben allemaal verschillende indicatoren, maar de belangrijkste wordt als viscositeit beschouwd. Laten we dus eens kijken hoe smeermiddelen voor auto's worden geclassificeerd: Conclusies:

Zoals uit het artikel blijkt, is de oliekeuze voor de VAZ-2114 vrij eenvoudig. Er is een lijst met aanbevolen oliën waaruit u de meest geschikte optie voor een automobilist kunt kiezen.

Wie kiest voor kwaliteit, ondanks de prijs, is het aan te raden om Castrol 75w90 in te vullen, maar Lada Trans KP wordt beschouwd als een budgetoptie.

Als u eigenaar wordt van een voertuig, moet u weten dat u niet alleen een auto kunt besturen en niet de nodige aandacht schenkt aan de technische staat ervan. Anders zult u in de nabije toekomst met moeilijkheden te maken krijgen. Je auto wil gewoon niet wijken. Je moet meesters uitnodigen of je auto op sleeptouw naar het station vervoeren. Om dit lot te vermijden, moet u weten hoe u de olie in de VAZ-2114-versnellingsbak op de juiste manier kunt verversen. Trouwens, velen van jullie hebben misschien gehoord dat de versnellingsbak de meest stabiele eenheid is die de minste reparatiewerkzaamheden behoeft. Dit is inderdaad waar, maar alleen op voorwaarde dat je de mijnbouw op tijd leegmaakt en een nieuwe vult.

Hoe is de olieverversing in de VAZ-2114 versnellingsbak.

Vervangingsproces:

Je staat klaar om specialisten aan te bieden op het tankstation. Ze zijn goed thuis in dergelijke technische problemen, dus ze zullen gemakkelijk een vervanging uitvoeren. U moet er echter rekening mee houden dat u voor een dergelijke service een aanzienlijk bedrag moet betalen. We raden u aan om het anders te doen, uzelf in eerste instantie te wapenen met onze aanbevelingen, alle benodigde materialen aan te schaffen en vervolgens door te gaan met de praktische vervanging van de transmissievloeistof.

Hoe vaak moet de olie worden ververst?

Om erachter te komen hoe vaak u het TM moet vervangen, helpen de aanbevelingen van de fabrikant van uw voertuig ons. In het bijzonder, als u een binnenlandse VAZ-2114-auto bezit, moet de transmissievloeistof elke 60 duizend kilometer worden vervangen. We zullen ons echter haasten met kleine aanpassingen. Als u met uw auto in moeilijke omstandigheden rijdt, lange afstanden aflegt op wegen van slechte kwaliteit, dan kunt u het beste nieuwe olie bijvullen bij de controlepost na een rit van 30 duizend kilometer.

We raden ook aan om uw eigen auto te leren horen. Luister naar geluiden die niet eerder zijn verschenen bij het schakelen. Als je verdachte piepjes begint op te merken, als elke poging om de snelheid te veranderen zelfs maar gepaard gaat met kleine problemen, dan is het tijd om de TM te veranderen. Vervanging is ook vereist in gevallen waarin de koppeling niet werkt.

Controle van het oliepeil in de versnellingsbak

Ook als u onlangs nieuwe olie heeft bijgevuld, raden wij u aan het peil van tijd tot tijd te controleren. Zelfs een kleine afname van het toegestane volume kan een technisch defect veroorzaken, waardoor de versnellingsbak niet meer normaal functioneert. Onervaren chauffeurs weten niet altijd hoe ze het oliepeil in de VAZ-2114-versnellingsbak goed moeten controleren, daarom sturen we u kant-en-klare aanbevelingen.

Open eerst de motorkap en inspecteer visueel de motorruimte om te bepalen waar de peilstok zich bevindt. Verwijder de peilstok, veeg hem grondig af met een doek om oude olievlekken volledig te verwijderen. We raden aan om een ​​pluisvrije doek te gebruiken. Anders kunnen deze pluisjes op het oppervlak van de peilstok blijven en dan in de transmissieolie terechtkomen.

Zet nu gewoon de peilstok terug in zijn oorspronkelijke positie, wacht een paar minuten, verwijder hem weer en kijk goed waar de oliemarkering precies zit. Op het oppervlak van de sonde vindt u de markeringen van het toegestane maximum en minimum. Het wordt aanbevolen dat de oliemarkering de maximaal toegestane markering bereikt, aangezien de versnelling in de handgeschakelde versnellingsbak verantwoordelijk is voor de werking van de vijfde versnelling, deze bevindt zich boven de rest van de versnellingsbakcomponenten. Om de normale werking van deze specifieke versnelling te garanderen, is het belangrijk dat het oliepeil altijd op de maximummarkering staat.

Welke transmissieolie te kiezen?

Nu raden we u aan vertrouwd te raken met welke versnellingsbakolie u in de VAZ-2114-doos moet invullen. Het is ook onmogelijk om hier fouten te maken, omdat een transmissievloeistof die in zijn technische parameters niet overeenkomt met een bepaalde versnellingsbak niet alleen niet in staat zal zijn om de juiste werking van de doos te garanderen, maar integendeel de storing kan veroorzaken . Daarom stellen we voor om erachter te komen naar welke oliën aanbevolen door de fabrikant u moet zoeken in autodealers. Trouwens, de fabrikant beveelt autobezitters in deze kwestie aan om verschillende factoren in overweging te nemen:

• onder welke weersomstandigheden moet u het vaakst een auto besturen;
• wat voor soort versnellingsbak is op de auto geïnstalleerd: mechanisch of automatisch;
• geïnstalleerd op een auto-injector of carburateur;
• de voorkeur krijgt.

In autowinkels krijg je minerale, semi-synthetische en synthetische TM aangeboden. We raden aan om minerale olie te verlaten, omdat dit gepaard gaat met lage prestaties. Synthetische olie is goed bestand tegen technische taken, dus de meeste autobezitters kopen dit specifieke type TM.

Helaas hebben synthetische stoffen hoge kosten, dus het is niet voor iedereen gemakkelijk om ze te kopen. Als alternatief is het beter om er een te kopen met betaalbare kosten en zeer acceptabele technische parameters. Ervaren automobilisten raden aan om 75w-90 synthetische stoffen of 85w-90 semi-synthetische stoffen te kopen. Het is verboden om een ​​olie te kopen die wordt gekenmerkt door een hoge viscositeit, omdat dit een voldoende smering van de roterende tandwielen verhindert.

Hoeveel te vullen?

Voordat u naar een autowinkel gaat, is het handig om te weten hoeveel olie er in een VAZ-2114-doos past. Dit is inderdaad nuttige informatie, aangezien het onverstandig is om een ​​onvoldoende aantal liters olie te verkrijgen, aangezien het niet mogelijk zal zijn om een ​​hoog resultaat van een dergelijke procedure te bereiken. Maar de verwerving van een teveel aan TM zal ongerechtvaardigde extra kosten met zich meebrengen.

De fabrikant raadt aan om 3,3 liter versnellingsbakolie aan te schaffen. In de autowinkel vind je echter containers waar 1, 3 of 5 liter in past. Bepaal zelf hoeveel je koopt. U kunt twee containers nemen (1 en 3 liter), of u kunt direct een jerrycan van vijf liter kopen en de rest altijd in de kofferbak dragen zodat u indien nodig altijd TM bij de hand heeft, en deze op tijd bijvullen als er een tekort is is gevonden. Door voldoende olie bij te vullen, zorg je voor het goed functioneren van de versnellingsbak, de werking van de kleppen en de ontluchter die de druk ontlast.

Welke hulpmiddelen zijn nodig?

U bent bijna klaar voor de aanstaande procedure, u heeft de juiste olie gekocht. Het blijft om de nodige instrumenten voor te bereiden, zonder welke de uitvoering van de komende acties moeilijk zal zijn. Houd er rekening mee dat u niet zo veel hulpmiddelen hoeft voor te bereiden:

• een container waarin het mogelijk zal zijn om mijnbouw te verzamelen;
• toetsen op "8" en "17".

Hoe olie aan de versnellingsbak toe te voegen?

Olie toevoegen aan de versnellingsbak is niet moeilijk, het is alleen belangrijk om in eerste instantie uit te zoeken hoeveel er ontbreekt. Hiervoor gebruikt u de sonde. Je hoeft alleen maar olie toe te voegen aan de vulopening, die je hebt gevuld en bij je hebt in de kofferbak. Als er geen dergelijke voorraad is, moet u dringend naar een autowinkel gaan om een ​​minimale container TM te kopen.

Volledige vervangingsprocedure

Als uw VAZ-2114-auto al een volledige olieverversing nodig heeft, moet u compleet andere manipulaties uitvoeren, die we nog steeds met uw eigen handen aanbevelen.

Afvalafvoer

Het is duidelijk dat, aangezien je jezelf de taak hebt gesteld om de olie in de versnellingsbak van de VAZ-2114 te verversen, je in eerste instantie de oude olie moet aftappen. Voordat u de procedure uitvoert, rijdt u een beetje, warmt u de versnellingsbak op en daarmee de oude olieachtige vloeistof, dan zal deze veel sneller wegvloeien. Rijd na een korte rit met uw auto het viaduct op, demonteer de bescherming, verwijder de peilstok om het TM-peil te controleren.

Draai de aftapplug los, vervang onmiddellijk de container waar de mijnbouw zal leeglopen. Zodra het afval eruit begint te stromen, kun je andere dingen doen, want je kunt in ieder geval niets doen totdat alle oude transmissievloeistof niet meer uit de doos stroomt.

Nieuwe olie bijvullen

Laten we nu verder gaan met de laatste fase van een dergelijke technische procedure. U zult al uw aandacht opnieuw moeten richten op het vulgat waaruit u de peilstok hebt verwijderd. Steek een trechter en slang in dit gat en vul vervolgens 3,3 liter nieuwe transmissieolie bij. Om er zeker van te zijn dat deze hoeveelheid voldoende is voor een succesvolle werking van de versnellingsbak, wapent u uzelf met een peilstok en controleert u het niveau van gevulde TM. Als de oliemarkering de maximummarkering niet bereikt, voeg dan een kleine hoeveelheid toe.

Dus, zoals u kunt zien, gaat het proces van het vervangen van de transmissievloeistof niet gepaard met problemen. Het is om deze reden dat wij u aanraden een dergelijke procedure zelf uit te voeren, terwijl u uw eigen spaargeld spaart.

Olie is een van de belangrijke componenten die zorgt voor de normale werking en werking van de versnellingsbak en transmissie. Het verversen van de olie in de versnellingsbak moet tijdig worden uitgevoerd om schade aan uw voertuig te voorkomen. Volgens de bedieningsregels van de VAZ 2114 moet na 75 duizend km een ​​olieverversing worden uitgevoerd. loop. Als u deze regel negeert, moet u niet alleen de olie verversen, maar de hele versnellingsbak. Het verversen van de olie in de VAZ 2114-versnellingsbak is heel eenvoudig, het enige negatieve is een nogal vies proces. Houd er bij het verversen van de olie rekening mee dat hoewel het totale vloeistofvolume in de tank 3,5 liter is, u 3,3 liter moet bijvullen.

Hoe het oliepeil te controleren?

met sonde

De sonde zelf bevindt zich onder de thermostaat. Je herkent het aan een kurk met een ring. De sonde is bevestigd aan de kurk zelf. Als u voorzichtig aan de peilstokring trekt, kan deze eruit worden getrokken. Er zijn twee niveaumarkeringen op de peilstok zelf die u zullen helpen het oliepeil te achterhalen. Veeg de peilstok goed af, plaats hem terug en verwijder hem. Onderzoek de staaf. Als de peilstok in het midden tussen de markeringen of tot aan de maximummarkering met olie is bevuild, is het oliepeil normaal. Als deze tot de minimummarkering vuil is, moet de olie worden ververst of bijgevuld.

Zonder peilstok

Zonder peilstok kan ook het oliepeil in de versnellingsbak worden gecontroleerd. Het is niet zo eenvoudig en handig, maar het is noodzakelijk om het te doen. Om dit te doen, moet u onder de auto klimmen en de carterbescherming verwijderen, de versnellingsbakvulplug losdraaien en handmatig het gewichtsniveau controleren. Voel je de olie met je vinger, dan is het voldoende, zo niet, dan moet je verversen of bijvullen.

Belangrijk! Schakel niet abrupt over van minerale naar synthetische olie. Synthetische stoffen zullen de hardnekkige minerale olie die je eerder hebt gebruikt gaan aanvreten, wat kan leiden tot defecten in de oliekeerringen.

Welke factoren te overwegen bij het kiezen van een olie?

Om de juiste olie te kiezen die bij uw auto past, moet u rekening houden met een aantal factoren die van invloed zijn op de keuze:

• Bij het kiezen van olie voor een versnellingsbak in een VAZ 2114, moet rekening worden gehouden met de aanbevelingen in de gebruiksaanwijzing van het voertuig.
• Welke olie heb je eerder gebruikt. Synthetische of minerale olie.

• De mening van de experts die uw voertuig onderhouden.
• Mate van verslechtering van de motor.
• Seizoen. Gebruik in de winter geen auto met vloeistof voor positieve temperaturen. Dit kan schadelijk zijn voor de versnellingsbak en transmissie.

Het kiezen van de juiste olie is essentieel voor de werking en functie van de transmissie, dus het moet op verantwoorde wijze gebeuren.

Opmerking! Let bij het kiezen van versnellingsbakolie en VAZ-transmissieolie op de fabrikant, productcertificering en vervaldatum. Als u een vervalsing gebruikt, kan dit leiden tot schade en dure voertuigreparaties.

Vervangingsgids en hoe vaak de olie moet worden ververst

Bij normale belasting wordt de olie in de VAZ 2114-versnellingsbak na 70-80 duizend km ververst. Als er wordt gewerkt onder kritieke of andere zware omstandigheden (hitte of strenge vorst, onverharde wegen, enz.), Moet de olie na 25-30 duizend km worden ververst. loop. Let op de regels voor het verversen van de olie, die in de instructies zijn voorgeschreven. Het verversen van de olie van de versnellingsbak VAZ 2113 en 2115 wordt dus elke 60 km uitgevoerd. loop. Een olieverversing in een VAZ 2115, 2113 en 2114 box wordt op bijna dezelfde manier uitgevoerd. Om de olie te verversen, moet u de auto op een kijkgat (viaduct) installeren en de carterbescherming verwijderen.

1. Trek de handrem aan en ondersteun alle wielen.
2. We verwijderen de dop, die zich op de versnellingsbak bevindt en reinigen de ontluchter en het gat met een metalen borstel.
3. Controleer het oliepeil met een peilstok.
4. Draai de aftapplug los met een sleutel van 17 mm
5. Giet de olie af. De procedure duurt 15-20 minuten.
6. Schroef de aftapplug terug.
7. Giet de juiste hoeveelheid olie op de plaats waar het vulgat van de versnellingsbak zich bevindt en draai de peilstok.
8. Wij controleren het oliepeil.
9. We draaien de dop op de ontluchter.
10. We zetten de bescherming op zijn plaats.

Belangrijk! Als de VAZ 2114 vóór 2003 zonder peilstok is geproduceerd, moet u de olieaftapplug verwijderen, die zich aan de rechterkant van de carrosserie bevindt.

Vervangingsregels

Om ervoor te zorgen dat de olieverversing correct wordt uitgevoerd en er geen problemen zijn, moet u zich aan de volgende factoren houden:

1. Als u de auto vult met dezelfde olie als voorheen, kunt u de motorspoeling overslaan.
2. Meng nooit verschillende oliën in een versnellingsbak. Verschillende eigenschappen van oliën kunnen tot ongewenste gevolgen leiden.
3. De motor moet worden gespoeld voordat de olie wordt vervangen door een nieuwe die anders is dan de olie die eerder werd gebruikt. Voor het wassen moet u olie en kerosine in gelijke verhoudingen mengen. Giet het mengsel in de bak, start de motor en schakel de eerste versnelling in. Wacht 5 minuten. Zet de motor af en tap de vloeistof af.
4. Draag beschermende kleding (bril, handschoenen) en kies de juiste container om de vloeistof af te tappen.

Als de olieverversing volgens de regels is uitgevoerd en de olie van goede kwaliteit is, loopt uw ​​auto perfect en zijn er geen problemen.