Een eenvoudige stroomonderbreker voor een auto.

Wanneer de auto lange tijd geparkeerd staat, willen veel automobilisten de batterij loskoppelen van het boordnetwerk en om de terminals niet constant te openen, installeren ze zelfstandig allerlei mechanische schakelaars in de motorruimte, omdat dergelijke schakelaars worden niet geleverd in serieauto's.

De contacten van mechanische schakelaars moeten ontworpen zijn om een ​​stroom van enkele honderden ampères te dragen en een zeer lage contactweerstand hebben, daarom is het gebruik van conventionele netschakelaars of tuimelschakelaars in deze situatie niet acceptabel. Voor deze doeleinden zijn er speciale schakelaars voor de massa van de auto, bijvoorbeeld VK-318, of in sommige artikelen die op de sites voorkomen, wordt het apparaat genoemd voor het op afstand uitschakelen van de RAD-1-massa, hoewel we kon geen informatie vinden over de RAD op internet. (Misschien keken we natuurlijk slecht en op de verkeerde plek, maar toch...).

Het circuit dat we willen aanbieden heeft geen mechanische contacten, en het belangrijkste voordeel is dat deze schakelaar op afstand kan worden bediend met behulp van een kleine tuimelschakelaar of een knop met vaste posities die op een voor u geschikte plaats kan worden geïnstalleerd. Het kan in het passagierscompartiment worden geïnstalleerd en om van de grond te komen, is het niet nodig om het deksel van de motorkap te openen.

Dit diagram, zoals het lang geleden was, werd gepubliceerd in een van de tijdschriften over radiotechniek, dus we zullen het wiel niet opnieuw uitvinden en het op onze eigen manier opnieuw tekenen, het is behoorlijk informatief en begrijpelijk, dus we plaatsen een scan van het schakelschema in het origineel zoals het is zonder wijzigingen.

De afbeelding laat zien dat de krachtige thyristor en diode zijn geïnstalleerd op een aluminium hoek met de aangegeven afmetingen. Aan de verticale zijde (volgens de afbeelding) is er een gat waardoor het in de motorruimte wordt bevestigd aan de carrosserie, niet ver van de accu.

De thyristor werkt als een sleutel; wanneer de tuimelschakelaar is ingeschakeld, staat deze open. Maar er is één "maar" ... Zoals u weet, kan een thyristor slechts in één richting stroom doorlaten (van de anode naar de kathode), en om ervoor te zorgen dat de batterij tijdens het rijden wordt opgeladen door de generator, is een diode parallel aan de thyristor geïnstalleerd, maar met de tegenovergestelde polariteit.

De bevestiging van de hoek aan de carrosserie moet een goed elektrisch contact hebben en de draad die de thyristor met de punt verbindt, moet een redelijk indrukwekkende doorsnede hebben, u kunt degene gebruiken die de negatieve pool van de batterij met de carrosserie verbindt , anders worden er geen kritische eisen gesteld. Sommige vakmensen adviseren om het apparaat in een metalen doos te doen en het in de kleur van de carrosserie te schilderen.

De parameters van enkele krachtige thyristors worden getoond in de volgende afbeelding, om te vergroten, klik op de afbeelding.

Fabrikanten plaatsen de accu's in de bagageruimte, onder de achterbank of in een ander moeilijk toegankelijk gebied. Als er brand uitbreekt in de bedrading van een voertuig, kan het erg moeilijk zijn om de auto te redden, omdat de terminal niet snel kan worden gereset. De hoofdschakelaar kan het probleem eenvoudig oplossen.

Met zijn hulp kunt u onmiddellijk de-energie uitschakelen. Bovendien is de accuschakelaar een uitstekende mogelijkheid om het voertuig tegen diefstal te beschermen, omdat de intelligent verborgen schakelknop en het slot op de motorkap, dat voorkomt dat indringers toegang krijgen tot de accu, een betrouwbare bescherming vormen. Een bimetaalzekering van 4 ampère die parallel in het elektrische circuit is geïnstalleerd, zorgt ervoor dat het autoalarm werkt, zelfs als de massa is uitgeschakeld.

Bij het kiezen wordt aanbevolen om aandacht te besteden aan de KamAZ-schakelaar, die gemakkelijk rechtstreeks vanuit de cabine van de auto kan worden bediend - op afstand. Hij werkt perfect op 12 volt en vroeger waren antidiefstalsystemen van auto's uitgerust met KAMAZ grondschakelaars. Het werkingsprincipe is onmiddellijke uitschakeling.

U kunt de massa's zelf installeren. Hiervoor heeft u naast het apparaat zelf een draad nodig met krimpconnectoren met een doorsnede van 35 mm, thermisch

lijm in het pistool, loden terminal en afdichtingsrubber.

Verwijder de negatieve pool van de batterij en verwijder de oude aardingsdraad. Zoek een onopvallende hoek in de cabine waar u een aan / uit-schakelaar moet installeren en maak een klein gaatje voor de bedrading, bedek het metaal met een anticorrosiemiddel en afdichting met rubber voor spiegels. U moet een draad in het gat steken en deze vervolgens verzegelen met lijm. isoleren. Dit voorkomt de vorming van een kortsluiting in het circuit. Het moet langs het lichaam worden uitgerekt. De scheidingsschakelaar moet stevig worden vastgezet.

Vervolgens moet u een zwakstroomzekering monteren en de behuizing aansluiten op de negatieve pool van de batterij, waarbij u de aardingsschakelaar omzeilt, zodat het alarm, de computer en het audioapparaat blijven werken wanneer het circuit spanningsloos is. Als een krachtige spanning in het circuit wordt ingeschakeld of als er kortsluiting optreedt, wordt de zekering beschadigd en wordt het circuit spanningsloos.

Het blijft om het werk te voltooien dat energie zal leveren aan de centrale vergrendeling, licht en standaard. Hiervoor moet u een extra relais op het elektrische circuit aansluiten. Met zijn hulp wordt tijdens de werking van deze apparaten de hoofdschakelaar omzeild. Natuurlijk is dit schema niet gemakkelijk voor een onervaren persoon in een auto-elektricien, dus het advies van een specialist zal hier erg nuttig zijn.

Zorg ervoor dat u na installatie van het apparaat altijd reserve-bimetaalzekeringen op voorraad hebt, vergeet u de starter een keer uit te zetten, u kunt ze gemakkelijk doorbranden. Zet de draden vast met twee getande ringen en smeer regelmatig de loden pool op de batterij in met lithol.

instructies:

De eenvoudigste manier is om de draad van de negatieve pool van de batterij te verwijderen. Neem een ​​sleutel die overeenkomt met de moer op de terminal, draai de moer los en, nadat u de draad hebt verwijderd, bevestigt u deze in een nis, zonder onbedoeld contact met de negatieve pool van de batterij.

Het is handiger om een ​​scheidingsschakelaar te installeren. Er zijn verschillende modificaties te koop voor elke smaak. Sluit hem aan op de mindraad tussen de accu en de carrosserie en zorg voor een goed contact. Ontkoppel de grond, druk op een knop, voordat u de motor start, druk op de andere om het circuit te sluiten.

Om niet uit de auto te komen en de motorkap te openen door uit te schakelen en op de grond te draaien, voert u de draden van de negatieve pool naar het passagierscompartiment. Plaats de tuimelschakelaar op een voor u geschikte plaats. Zo'n schakelaar is misschien alleen bij u bekend en speelt tegelijkertijd de rol van een "geheim" - een antidiefstalapparaat. Zonder de locatie van de tuimelschakelaar te kennen, kan een buitenstaander de motor niet starten.

Moderne auto's, volgestopt, zoals ze zeggen, met "hersenen", zijn niet onverschillig voor de stroomuitval van het elektrische boordnetwerk. Veel automobilisten vinden het uitschakelen van de massa op dergelijke auto's over het algemeen volkomen overbodig. Door hun beveiligingssysteem kan er geen kortsluiting ontstaan, waardoor er nog steeds branden ontstaan ​​op oude huishoudelijke auto's. De leider van dergelijke branden is "Zhiguli" ("penny").

Als u de auto echter voor een lange tijd verlaat, is het handig om de massa op de "buitenlandse auto" uit te schakelen. Om niet alle elektronica en signalering met een sirene spanningsloos te maken, moet parallel aan de scheider een zekering van 3-5 A worden aangesloten.De stroom die door deze zekering gaat, is voldoende voor de werking van de elektronica en de signalering. En bij ernstige kortsluiting springt de zekering gewoon door.

Ervaren chauffeurs hoeven niet te worden verteld over de voordelen van een ontkoppelingsschakelaar. Dit apparaat beschermt de accu tegen ontlading tijdens lang parkeren en fungeert, indien correct geïnstalleerd, ook als een eenvoudig antidiefstalsysteem.

Het is niet moeilijk om erachter te komen hoe u de ontkoppelingsschakelaar correct moet plaatsen. Maar als u niet bijzonder goed bent in elektrische circuits, kunt u dit werk beter overlaten aan professionals of vooraf advies van hen krijgen.

Hoe installeer ik een hoofdschakelaar voor batterijen in een auto?

De ontkoppelingsschakelaar wordt naast of direct op de accu gemonteerd en heeft als functie het weglekken van elektrische lading uit de accu te voorkomen. Als er ook een zekering op de schakelaar zit, is het elektrische systeem van de auto niet volledig spanningsloos. In dit geval blijven de alarmsirene, centrale vergrendeling, boordcomputer en bandrecorder bekrachtigd. Maar als een indringer het werk op zich neemt, zal zijn poging om de motor te starten hoogstwaarschijnlijk mislukken, omdat de zekering kapot gaat door de startstroom van de starter en het systeem van de auto spanningsloos wordt.

Als u dus al bent gaan zoeken naar het installeren van een aan / uit-schakelaar, moet u contact opnemen met een gespecialiseerde winkel, waar u verschillende geschikte opties kunt vinden. De eenvoudigste is een terminal met een ingebouwde schakelaar. Maar hier is het belangrijk dat het bestand is tegen de belasting van uw batterij. Als u dit niet doet, kan dit leiden tot defecten of zelfs brand.

Als u het model van de ontkoppelingsschakelaar hebt gekozen, zullen experts u het beste vertellen hoe u deze moet installeren. Om dit te doen, koppelt u de terminal los van de "massa" en de positieve pool van de batterij. De volgende stap is om de terminal los te koppelen van de draad. Bewaar het voor het geval u de hoofdschakelaar in de toekomst niet meer nodig heeft.

Controleer de staat van de batterij, het elektrolytpeil en voer onderhoud uit. De batterijschakelaar moet worden aangesloten op de negatieve pool van de batterij en stevig worden vastgemaakt. Sluit ook de netkabel aan op de pluspool.

De aardingsdraad wordt aangesloten op de schakelaar in overeenstemming met de instructies die bij de set zijn geleverd. Schakel het apparaat uit en probeer de motor te starten. Als alles naar behoren werkt, zet u na het uitschakelen van het contact de hoofdschakelaar aan. Als u de externe hoofdschakelaar kunt aansluiten, worden alle systemen in de auto van stroom voorzien wanneer de sleutel wordt omgedraaid, maar als u probeert de motor te starten, zal de zekering doorbranden.

Hoe sluit je de hoofdschakelaar van een auto aan op een modern elektrisch systeem?

In veel nieuwe modellen kan een ongeplande ontkoppeling van de accu niet alleen leiden tot het op nul stellen van de computer, radio en klok, maar ook een negatieve invloed hebben op de kwaliteit van het starten van de motor. Daarom, als u de wetenschap van elektrotechniek niet vloeiend beheerst, kunt u dit werk beter uitbesteden aan specialisten of revisie bestellen bij een dealer.

Maar zelfs in zo'n situatie kun je een uitweg vinden. Om dit te doen, volstaat het om een ​​goedkope elektriciteitsbron te installeren, waarmee u beveiligingscodes en belangrijke informatie in het geheugen van het apparaat kunt bewaren. In extreme gevallen kan de batterij niet worden losgekoppeld, hiervoor worden kleine clips gebruikt, die als geïmproviseerde zekeringen werken en de nodige informatie in het geheugen van het apparaat opslaan in geval van kortsluiting.

U vindt nu het vereiste minimum aan informatie over de batterijschakelaar. Elektriciteit wordt geleverd aan elk jacht, boot of boot met behulp van een oplaadbare batterij, en vaak meer dan één. Gebruik een speciaal apparaat om ertussen te schakelen. De schakelaar vereenvoudigt de keuze van de voeding. Indien nodig kunt u ook de gecombineerde (gedeelde) batterijmodus selecteren.

Mogelijk hebt u ook tuimelschakelaars, relais en schakelaars nodig om uw bootelektronica te beschermen tegen kortsluiting en om extra contactbetrouwbaarheid te bieden.

Aan/uit-schakelaar - prijs en andere kenmerken van het apparaat

Met zijn hulp wordt het jacht, de boot of de boot in één beweging losgekoppeld van het elektriciteitsnet. Zo is het mogelijk om de elektrische uitrusting van het vaartuig te beschermen tegen kortsluiting tijdens reparatiewerkzaamheden of parkeren. Bovendien wordt de batterij veel langzamer ontladen. Met de ingebouwde voltmeter of ampèremeter is het handig om het batterijverbruik in de gaten te houden.

De meest voorkomende soorten:

• Mechanisch met handmatige bediening;
• Automatisch - de actie vindt gelijktijdig plaats met het starten van de motor;
• Elektromagnetisch of elektrisch - geactiveerd door een speciale knop of tuimelschakelaar;
• Elektronisch - besturing via een speciaal bord;

Het handigst is het model met een knop op het paneel of bedieningspaneel. Als het apparaat niet is opgenomen in de startconfiguratie van het vaartuig, wordt het probleem opgelost door een apparaat op afstand aan te schaffen.Het apparaat zelf is goedkoop en de prijs wordt voornamelijk bepaald door de kenmerken van een klein vaartuig.

In de online winkel "1000 maten" vindt u met behulp van ervaren adviseurs snel uw weg in een breed scala aan schakelaars en selecteert u voor alle parameters een geschikte optie. Alle soorten elektrische apparatuur worden beschermd door de fabrieksgarantie en worden vóór verzending zorgvuldig gecontroleerd.