Antivries is een niet-bevriezende procesvloeistof die dient om de motor te koelen. Dankzij de samenstelling beschermt het de aandrijfeenheid en zijn componenten tegen corrosie, waardoor de levensduur van de motor wordt verlengd.

Timing voor het vervangen van antivries in Hyundai

Bij montage in de fabriek wordt blauwgroene antivries in het Hyundai IX35-koelsysteem gegoten. Experts adviseren SHELL 5901060010266 Antivriesconcentraat “Antivriesconcentraat. Rood antivriesmiddel GlycoShell Longlife Concentrate wordt als aanvaardbaar beschouwd. Om erachter te komen welk koelmiddel nodig is, moet u weten welk koelmiddel eerder is ingevuld. Hoeveel koelmiddel is er nodig? Het volume antivries voor Hyundai IX35 in een auto met een 2,0-liter motor is 6,8 liter. Volgens de voorschriften moet het vervangen van de koelvloeistof in de Hyundai IX 35 elke 3-5 jaar worden uitgevoerd, maar indien nodig kan dit worden toegevoegd.

Koelvloeistof vervangen in Hyundai IX 35

Antivries, een werkvloeistof, circuleert in het vloeistofkoelsysteem van de motor. Als er onvoldoende koelvloeistof in het systeem zit, als er lucht in de vloeistof is gekomen, als de koelvloeistof zijn corrosiewerende en koelende eigenschappen heeft verloren, kan de motor niet goed werken bij een acceptabel temperatuurbereik.

Welke problemen kunnen zich voordoen?

Een veel voorkomende reden die verband houdt met een defect koelsysteem is uiterlijk van een lek. Dit probleem vereist een onmiddellijke oplossing, omdat de motor op het verkeerde moment oververhit kan raken en de situatie zal eindigen in een storing. Daarom is het belangrijk om het lek op te sporen en onmiddellijk te repareren.

Oorzaken van koelmiddellekken kan verschillend zijn, de meest voorkomende zijn:

• de elementen van het koelsysteem zijn verlopen en moeten worden vervangen;
• mechanische schade;
• na het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden en het monteren van alle onderdelen zijn er fouten gemaakt;
• de regels voor het gebruik van een auto zijn overtreden;
• drukverlaging van het koelsysteem.

Tekens De hierboven beschreven redenen zijn verschillend, bijvoorbeeld niveau van antivries in het expansievat. Als het voortdurend afneemt (er wordt geen rekening gehouden met niveauveranderingen als gevolg van externe temperatuurschommelingen), dan moet naar de oorzaak worden gezocht.

Een ander teken van een lek is ophoping van natte plekken en het verschijnen van koudemiddeldruppels. Een visuele inspectie moet de situatie helpen oplossen; als dit niet voldoende is, worden alle componenten van het motorkoelsysteem gecontroleerd.

Er kan antivries gaan lekken als gevolg van lekkende aansluitingen van leidingen of slijtage van elementen die vervangen moeten worden. In sommige gevallen helpt het om ze gewoon strakker aan te draaien.

Er is een reden dat er koelvloeistof lekt problemen met de pakking. Dit probleem doet zich meestal voor bij auto's met meer dan 100.000 km.

Het ernstigste probleem met antivrieslekken kan zijn gebarsten blok of cilinderkop. Dit kan leiden tot vermenging van olie en antivries (dit kan worden gecontroleerd door de hoeveelheid olie te controleren), wat op zijn beurt de motor zal beschadigen of volledig zal vastlopen.

Speciale kleurstoffen, die in gespecialiseerde winkels worden verkocht, kunnen ook helpen bij het opsporen van lekken. U kunt de vloeistof in het bestaande antivriesmiddel gieten, waardoor deze de locatie van het lek aangeeft.

Het vervangen van antivries voor de Hyundai IX35 is om de volgende redenen noodzakelijk:

• De gespecificeerde levensduur van de koelvloeistof is verstreken. Zelfs als er geen lekken worden waargenomen, neemt de concentratie van remmers daarin af, en dienovereenkomstig neemt de warmteoverdracht af;
• als gevolg van lekkages is het koelmiddelniveau aanzienlijk gedaald terwijl het constant zou moeten blijven (er wordt geen rekening gehouden met de afname van het koelmiddel als gevolg van temperatuurschommelingen);
• het antivriesniveau is afgenomen als gevolg van de constante werking van de machine en de oververhitting van de motor (de veiligheidsklep gaat open, het antivriesmiddel verdampt in de atmosfeer);
• reparatiewerkzaamheden - actueel en geforceerd, van het motorkoelsysteem;
• Bij warm weer begon de elektrische radiatorventilator vaak te werken. Als het antivriesmiddel bij de Hyundai Tucson of IX35 niet wordt vervangen, bestaat het gevaar dat de motor bij warm weer oververhit raakt of bij lage temperaturen ontdooit.

Veiligheidsmaatregelen bij werkzaamheden ter vervanging van antivries op een Hyundai IX35:

• Laat de motor een half uur of langer afkoelen voordat u met werkzaamheden aan het verversen van de koelvloeistof begint;
• open langzaam de dop van het expansievat om spatten van antivries te voorkomen, aangezien de vloeistof giftig is;
• Tijdens het koude seizoen wordt het niet aanbevolen om gewoon of gezuiverd water aan antivries toe te voegen. De concentratie van de vloeistof zal worden verstoord en het water in het motorkoelsysteem zal beginnen te bevriezen;
• Wanneer u het gebruikte type antivriesmiddel wijzigt, moet het motorkoelsysteem volledig worden doorgespoeld.

Lijst met hulpmiddelen antivries vervangen in Hyundai:

• Antivries (vooraf verdund kopen, of een concentraat kopen, dat is verdund in de door de fabrikant aanbevolen verhouding, vaak 1 op 1);
• Schroevendraaier;
• Tang;
• Een container waarin gebruikt antivriesmiddel wordt afgevoerd. Een op maat gesneden bus is ideaal;
• Koker;
• Handschoenen;
• Puur materiaal gemaakt van natuurlijke stoffen;
• Een set steek- of steeksleutels voor de automobilist.

Fase een

Voordat u het antivriesmiddel uit de Hyundai IX35-tank aftapt, moet u de motor minimaal een half uur laten afkoelen. Als u acties begint uit te voeren voordat deze volledig zijn afgekoeld, kan de vloeistof onder druk in het koelsysteem uit de tank spatten en de handen en het gezicht van de autobezitter verbranden. En toch, als een vloeistof die giftig is voor mensen op de huid van uw handen komt, moet u de gebieden onmiddellijk afspoelen met koud stromend water en hulp zoeken bij een medisch centrum.

Het wordt ook aanbevolen om de vloeistofcontainer niet open te laten tijdens het aftappen en bijvullen van nieuw koelmiddel. De inhoud kan op de grond of vloer terechtkomen, waarna het bijna onmogelijk is om het gebied af te wassen, omdat de vloeistof snel wordt opgenomen.

Stapsgewijze instructies voor het aftappen van oude vloeistof uit een auto:

• Nadat u de motor heeft laten afkoelen, verwijdert u de vuldop van het expansievat. De dop wordt meerdere keren tegen de klok in gedraaid, waarna u een bepaalde tijd moet wachten om de druk in het systeem te laten ontsnappen. Schroef hierna het deksel volledig los en leg het opzij;
• Om het aftappen te vergemakkelijken, is het voertuig op assteunen gemonteerd;
• Het middenpaneel aan de onderkant van de radiator wordt verwijderd door de bevestigingsbouten los te draaien en het paneel los te maken van de klemmen;
• Onder het rechterondergedeelte van de radiator wordt een afvoerbak met het vereiste volume geïnstalleerd;
• Draai de aftapplug in de onderste radiateurtank los en laat de koelvloeistof in het reservoir stromen;
• Nadat u de vloeistof volledig uit de radiateur heeft afgetapt, plaatst u een aftapbak onder de aftapplug van het cilinderblok. Nadat u de pluggen hebt verwijderd, laat u het antivriesmiddel volledig uitstromen;
• De aftappluggen van de radiateur en het cilinderblok worden op hun plaats vastgezet en stevig vastgedraaid.

Op basis van de staat van de lekkende vloeistof begrijpt de autobezitter dus of het motorkoelsysteem moet worden doorgespoeld of niet. In sommige gevallen stroomt de vloeistof in een dunne stroom of stroomt helemaal niet. In dergelijke gevallen wordt geconcludeerd dat het systeem verstopt is en onmiddellijk moet worden doorgespoeld.

Fase twee

De efficiëntie van het koelsysteem neemt aanzienlijk af als het systeem lange tijd niet is gespoeld of als de dichtheid van het antivriesmiddel afneemt. Om deze reden vormen zich roest, kalkaanslag, zoutafzettingen etc. op de wanden van de koelkanalen. Het motorkoelsysteem wordt onmiddellijk na het spoelen afgesteld. Het wordt aanbevolen om de radiateur en de motor afzonderlijk door te spoelen om het hele koelsysteem van de Hyundai IX35 niet te verstoppen.

Het is ook noodzakelijk om het systeem door te spoelen als u van het ene koudemiddel op het andere overschakelt. Dit zal helpen de beschermende laag en overblijfselen van oud antivriesmiddel te verwijderen. Om de kwaliteit van de reiniging te garanderen, kunt u ook een speciaal reinigingsmiddel gebruiken, dat wordt verdund met water in de verhouding aangegeven op de verpakking.

Hieronder vindt u stap voor stap instructies voor het spoelen van het motorkoelsysteem en de radiateur.

Volgorde van acties bij het doorspoelen van de radiator:

• Eerst moet u de bovenste en onderste slangen loskoppelen van de radiator;
• In de bovenste radiatorbuis wordt een vooraf voorbereide slang gestoken, waardoor een stroom schoon water wordt geleid. Het spoelen wordt uitgevoerd totdat er schoon water uit het onderste gat van de radiator stroomt;
• Wordt het water nog steeds niet helder en blijft er troebel water uitstromen, dan dient de radiator doorgespoeld te worden met Holts Radflush of Holts Speedflush;
• Volg de instructies van de fabrikant. Bij ernstige vervuiling wordt de radiator volledig verwijderd en in tegenstroom gespoeld.

Volgorde van acties bij het spoelen van een automotor:

Als er niet alleen met water, maar met spoelvloeistof wordt gespoeld, wordt er rekening gehouden met verschillende nuances. Het eindproduct wordt in het expansievat van de radiator gegoten, dat wordt voorverwarmd tot bedrijfstemperatuur. Vervolgens gaat de thermostaat open en circuleert antivries door het koelsysteem.

Start hierna de motor en laat deze 30 minuten stationair draaien. Op basis van de samenstelling van de lekkende vloeistof wordt besloten of de procedure al dan niet herhaald moet worden. Als er meer dan één keer wordt gewassen, wordt het wasmiddel alleen in de eerste passage gebruikt en daarna alleen gedestilleerd water. Bij het vervangen van antivries op een Hyundai IX35, samen met spoelen, zou de bestuurder tijd moeten hebben - 1,5 uur.

Fase drie

Controleer voordat u begint met het vullen van het koelsysteem of de klemmen goed vastzitten en de slangen gedraaid zijn.

Stapsgewijze instructies voor het vullen van nieuw antivriesmiddel:

• Antivries wordt verdund in een aparte container - er wordt een concentraat toegevoegd, waaraan water wordt gegoten, zodat het resultaat 6,5 - 7 liter afgewerkte koelvloeistof is;
• Koelmiddel wordt langzaam door de vulopening van het expansievat gegoten. Haast u niet om de vloeistof snel te vullen, zodat de lucht de tijd heeft om uit de koelkanalen te ontsnappen. Vul de inhoud tot aan de maximale markering op de wanden van het expansievat;
• Draai de dop van het expansievat stevig vast;
• Start de motor en laat deze snel stationair draaien totdat de koelventilator aan en uit gaat. Op dit moment moet de resterende lucht in het systeem volledig worden verwijderd;
• Stop de motor;
• Nadat de motor is afgekoeld, wordt het koelvloeistofpeil gecontroleerd. Bijvullen is nodig als de vloeistof in volume is afgenomen. Deskundigen raden aan de auto meerdere dagen te gebruiken en daarna het koelvloeistofpeil opnieuw te controleren. Indien nodig bijvullen volgens hetzelfde schema.

Nadat het systeem voldoende met koudemiddel is gevuld, moet er een label op de vulopening van het expansievat worden aangebracht. Hierop worden het type, de concentratie koelvloeistof in het systeem en de vervangingsdatum aangegeven. Op basis van deze informatie moeten verdere manipulaties met de koelvloeistof plaatsvinden. Het verdient de voorkeur om hetzelfde type koeler te gebruiken. Als er een vervanging plaatsvindt, wordt het systeem volledig voorgespoeld.

Hoe verwijder ik een luchtslot uit het koelsysteem?

Luchtbellen in het motorkoelsysteem zijn een veel voorkomend probleem. We zullen de redenen voor de vorming van files bekijken en manieren om deze verder te elimineren.

Oorzaken:

• de koelvloeistof is vervangen of bijgevuld, de chauffeur heeft het koelmiddel niet langzaam in het expansievat gegoten zodat de lucht de tijd had om te ontsnappen;
• drukverlaging van aansluitingen/leidingen van het motorkoelsysteem;
• afdichtingen en pakkingen zijn versleten, hun levensduur is verstreken, waardoor de dichtheid van de pomp in gevaar komt;
• vastlopen van de luchtklep in het expansievat;
• er heeft zich een ongeval of verkeersongeval voorgedaan waardoor mechanische schade is ontstaan;
• constant verhoogde temperaturen hebben het polymeermateriaal beschadigd;
• De cilinderkoppakking is kapot.

Manieren om luchtstoringen te elimineren Er zijn er in ieder geval meerdere, hier is er één:

• de auto is op een vlakke ondergrond geïnstalleerd (in sommige gevallen kunt u een inspectiegat gebruiken), knijp de handrem in, zet de neutraalstand aan;
• de motor warmt op tot 90 graden, dit is nodig om de thermostaat te openen en de vloeistof in een grote cirkel te laten circuleren;
• de dop van het expansievat blijft intact;
• zet de motor af;
• maak de klem op de gasklephuisbuis los en verwijder de buis. Het naleven van veiligheidsmaatregelen is in dit stadium vooral belangrijk, omdat u brandwonden kunt krijgen. Handschoenen worden eerst aangetrokken;
• verwijder de rubberen slang, wacht tot alle lucht eruit komt, samen met het antivriesmiddel;
• plaats de buis, draai de klem vast;
• start de motor. U kunt met lage snelheid rijden om het systeem volledig te controleren en er zeker van te zijn dat de ondernomen acties hebben geholpen.

De bestuurder moet het voertuig tijdig verzorgen en inspecteren om problemen zoals luchtsluizen te elimineren. De reden voor hun uiterlijk kan een antivrieslek zijn. Om tekenen te detecteren, hoeft u alleen maar onder de motorkap te kijken.

Bij het kiezen van een koelmiddel moet een automobilist de voorkeur geven aan merken van hoge kwaliteit, omdat goedkoop antivriesmiddel niet tegen koeling kan en bijdraagt ​​​​aan verstopping van de kanalen in de koelmantel. Om een ​​dergelijk probleem te voorkomen, wordt autobezitters aangeraden dubbele filters te installeren.

Belangrijk

1. Antivries is nodig om de Hyundai ix35-motor te koelen en het auto-interieur te verwarmen.

2. Koelvloeistof wordt geclassificeerd op basis van de samenstelling en de additieven in de werkvloeistof.

3. Er zijn geen specifieke tekenen die wijzen op de noodzaak om antivries te vervangen.

4. De frequentie waarmee de koelvloeistof moet worden vervangen, wordt geregeld door de autofabrikant en staat vermeld in het onderhoudsboekje. Gemiddeld na 60.000 km. kilometerstand

5. Vervanging van antivries mag alleen worden uitgevoerd in erkende servicecentra.

FUNCTIONEEL DOEL VAN KOELVLOEISTOF (ANTIVRIES)

Tijdens bedrijf produceert een verbrandingsmotor een grote hoeveelheid warmte die moet worden afgevoerd, anders raakt de motor eenvoudigweg oververhit. En hoe krachtiger de krachtbron, hoe groter de hoeveelheid warmte die deze genereert. Dienovereenkomstig is de eerder gebruikte luchtkoeling op moderne auto's onaanvaardbaar, en Hyundai ix35-autofabrikanten gebruiken al heel lang antivrieskoeling.

Koelvloeistof heeft verschillende onderscheidende kenmerken:

1. bevriest niet bij temperaturen onder het vriespunt, waardoor het geschikt is voor gebruik in elke klimaatzone;
2. heeft een verhoogd kookpunt, waardoor de motor effectief wordt gekoeld;
3. heeft een hoge warmtecapaciteit, waardoor u effectief warmte van een draaiende motor kunt verwijderen en naar de radiator kunt overbrengen;
4. anticorrosieve eigenschappen, onder voorbehoud van tijdige vervanging van de koelvloeistof.

Na verloop van tijd begint antivries zijn eigenschappen te verliezen. Daarom is het vervangen van de koelvloeistof opgenomen in het routineonderhoud van de Hyundai ix35, zowel tijdens de garantieperiode als na het verstrijken ervan.

Koelvloeistof wordt niet alleen gebruikt om overtollige warmte uit de motor af te voeren, maar ook om het interieur te verwarmen. Het uit meerdere circuits bestaande koel- en verwarmingscircuit werkt volgens het principe van "cirkels", die worden ingeschakeld naarmate de motor warmer wordt. Maar voordat we het werkingsprincipe in ogenschouw nemen, moeten de belangrijkste componenten en mechanismen van het koelsysteem worden geïdentificeerd.

1. koelkanalen in de verbrandingsmotor.
2. slangen en leidingen.
3. een radiator waardoor het grootste warmteverlies plaatsvindt.
4. een pomp (pomp) die antivries in het systeem circuleert.
5. thermostaat die verantwoordelijk is voor het inschakelen van de koelcircuits.
6. een radiator voor de interieurverwarming en een “kraan” die deze sluit als er geen verwarming nodig is.
7. een opslagtank waarin antivries wordt gegoten, waardoor de overdruk in het systeem wordt vrijgegeven.
8. koelventilator verantwoordelijk voor geforceerde afvoer van overtollige warmte.

Als we de werking van het hele systeem bekijken, zal deze afhangen van de verwarming van de verbrandingsmotor. Onmiddellijk wanneer de motor wordt aangezet, begint de koelvloeistof in een kleine cirkel te circuleren, inclusief koelkanalen, slangen en een pomp. Dit versnelt het proces van het opwarmen van de motor tot bedrijfstemperatuur. Naarmate het warmer wordt, gaat er een “grote cirkel” open, waarin de radiator al betrokken is. Wanneer de auto beweegt, onttrekt de binnenkomende luchtstroom warmte aan de radiator, wat voor het nodige warmteverlies zorgt. Als een Hyundai ix35 bijvoorbeeld in de file geparkeerd staat, gaat bij het bereiken van een bepaalde temperatuur (ongeveer 90-95 ° C) de ventilator aan, waardoor de nodige luchtbeweging door de radiateur en tijdige koeling van de motor wordt gegarandeerd .

Het interieurverwarmingscircuit wordt bij de meeste modellen geactiveerd door een magneetklep of een mechanische afsluiter. Als tegen de tijd dat de verbrandingsmotor start, het circuit open is, begint antivries er onmiddellijk doorheen te circuleren. Hierdoor duurt het iets langer voordat de verbrandingsmotor de bedrijfstemperatuur bereikt, maar kan het interieur van de Hyundai ix35 veel sneller worden verwarmd. Op voorwaarde dat het antivriesmiddel is vervangen volgens de aanbevelingen van de autofabrikant, zal de werking van de cabineverwarming de opwarmtijd van de motor met niet meer dan 5-15% verlengen.

SOORTEN ANTIVRIES

De koelvloeistof heet antivries (van het Engelse Antifreeze). Het is verkrijgbaar in verschillende kleuren (meestal rood, blauw en groen) en kan qua samenstelling sterk variëren. Ondanks ongeveer dezelfde "basis" ligt het verschil in additieven - speciale additieven die corrosiewerende, smerende eigenschappen bieden, evenals een grotere (of kleinere) warmtecapaciteit en het vermogen om snel warmte te absorberen en af ​​te geven.

• nitriet - meestal verkrijgbaar in blauw. Het bevat anorganische additieven die niet bestand zijn tegen langdurige blootstelling aan hoge temperaturen;
• hybride - voornamelijk geproduceerd in het groen. De samenstelling omvat zowel organische als anorganische additieven (silicaten en fosfaten);
• carbosilicaat - de meeste moderne motoren werken met precies zo'n antivriesmiddel. Voornamelijk in rood geproduceerd. Er worden carbosilicaatadditieven gebruikt die geen afzettingen vormen op contactoppervlakken van metaal, maar een dunne bescherming (0,1 micron) creëren op plaatsen waar corrosie optreedt. Ze hebben een lange levensduur en kunnen de verbrandingsmotor effectief koelen;
• lobrid - vaak geproduceerd in paarse kleur, bevat zowel organische als minerale additieven. De afbraak vindt uiterst langzaam plaats, wat een lange levensduur van de koelvloeistof garandeert. Omdat paarse antivries over de gehele lengte van het systeem een ​​beschermende film vormt en de koolstofcomponenten alleen “werken” als er corrosie optreedt, hoeft het systeem helemaal niet te worden gespoeld. Het is raadzaam om paarse antivries alleen te gebruiken bij een nieuwe motor, zonder daadwerkelijke kilometerstand.

Om de selectie van de juiste koelvloeistof te vereenvoudigen, gebruiken fabrikanten steeds vaker de door de VW-fabrikant geïntroduceerde codering. De markering geeft Gxx aan, waarbij xx een groep additieven is. Voor conventioneel koelmiddel wordt de markering dus gespecificeerd in de vorm G05, G48. Hybride exemplaren zijn gemarkeerd als G11, en carbosilicaat exemplaren - G12. Lobriden zijn gemarkeerd met G12++, G40.

Propyleenglycol-antivriesmiddelen, met het label G13, vallen een beetje op. Ze worden gebruikt in motoren die na 2008 zijn ontwikkeld. In de regel zijn ze oranje van kleur en gaan ze vrijwel niet achteruit, op voorwaarde dat de aandrijfeenheid normaal werkt.

TEKENEN VAN ANTIVRIESPRODUCTIE Hyundai ix35

Er zijn geen specifieke tekenen waaruit blijkt dat het tijd is om het antivriesmiddel te vervangen. De eigenaar moet echter op zijn hoede zijn voor de volgende verschijnselen:

• langzame verwarming van het interieur wanneer de verwarming aan staat - Hyundai ix35 antivries brengt de warmte niet meer zo effectief over als in een nieuwe staat;
• frequente activering van de geforceerde koelventilator van de radiator in files bij koud weer - het is heel goed mogelijk dat de pompwaaier cavitatie heeft ondergaan, of dat de radiator "verstopt" is met afzettingen, of dat er schuimvorming is begonnen in het antivriesmiddel;
• het te snel of te langzaam opwarmen van de verbrandingsmotor - de warmte wordt langzaam uit de aandrijfeenheid verwijderd of afzettingen hebben de normale werking van de thermostaat verstoord.

Bovendien is het de moeite waard om de koelvloeistof direct na aanschaf van een gebruikte Hyundai ix35 te verversen, ongeacht de uitspraken van de vorige eigenaar over de vervanging.

Redenen die leiden tot uitval van het koelsysteem:

• vroegtijdige vervanging van antivries, het negeren van onderhoudsschema's voor de Hyundai ix35;
• langdurig gebruik van oude, gebruikte koelvloeistof;
• het mengen van verschillende soorten antivries;
• water toevoegen aan antivries (gewoon of gedistilleerd);
• olie in de koelvloeistof terechtkomt.

HOE VAAK MOET U DE KOELVLOEISTOF VERVANGEN?

De frequentie waarmee antivries vervangen moet worden, staat aangegeven in het onderhoudsboekje van de Hyundai ix35. Elke autofabrikant en zelfs verschillende modellen hebben verschillende vervangingsfrequenties. In de regel is het noodzakelijk om antivries na 60.000 km te vervangen. kilometerstand Het is echter belangrijk om het moment niet te missen en tijdig te vervangen, anders zal dit tot onaangename gevolgen leiden.

1. Het verwijderen van de Hyundai ix35 uit garantie. Er zal niets verrassends zijn aan het weigeren van garantieverplichtingen, omdat koelvloeistof die niet op tijd wordt vervangen ervoor zorgt dat de motor meer dan normaal opwarmt, er afzettingen in verschijnen en er corrosie optreedt;
2. corrosie van interne oppervlakken, wat na verloop van tijd kan leiden tot de noodzaak om de motor te vervangen;
3. cavitatie - wanneer Hyundai ix35-antivries kookt, zullen luchtbellen metaaldeeltjes "uitslaan". De erosie die in het aangetaste gebied optreedt, verdunt het metaal en zal uiteindelijk leiden tot verstopping van het koelsysteem, gevolgd door oververhitting van de aandrijfeenheid, en tot voortijdige slijtage ervan;
4. lekken - er kunnen microscheuren verschijnen op de kruising van pijpen en metalen onderdelen;
5. pomp defect. De waaier verslijt snel door cavitatie die ontstaat in de afbrekende koelvloeistof.

REGELS VOOR HET VERVANGEN VAN ANTIVRIES Hyundai ix35. SUBLETTEN EN NUANCES

Bij het vervangen van de koelvloeistof moet de autobezitter begrijpen dat deze procedure niet gebruikelijk is en dat u daarom contact moet opnemen met een erkend servicecentrum. Houd er bovendien rekening mee dat:

• Antivries wordt alleen vervangen door een vloeistof die wordt aanbevolen door de autofabrikant Hyundai ix35;
• Het wordt niet aanbevolen om koelvloeistof van verschillende merken en fabrikanten te mengen;
• De gebruikte vloeistof mag niet samen met het huishoudelijk afval worden weggegooid.

Antivries is een niet-bevriezende procesvloeistof die is ontworpen om een ​​draaiende Hyundai ix35-motor te koelen bij buitentemperaturen van + 40C tot -30..60C. Het kookpunt van antivries is ongeveer +110C. Antivries werkt ook om de interne oppervlakken van het Hyundai ix35-systeem, inclusief de waterpomp, te smeren, waardoor de vorming van corrosie wordt voorkomen. De levensduur van het apparaat is afhankelijk van de toestand van de vloeistof.

Antivries is een merk van huishoudelijk antivriesmiddel, ontwikkeld in 1971, dat tijdens het Sovjettijdperk in Togliatti werd geproduceerd. Er waren slechts 2 soorten antivries voor huishoudelijk gebruik: antivries-40 (blauw) en antivries-65 (rood).

Antivriesmiddelen onderscheiden zich door de additieven die ze bevatten:

• Traditionele antivriesmiddelen;
• Hybride antivries G-11(Hybride, “hybride koelvloeistoffen”, HOAT (Hybrid Organic Acid Technology));
• Carboxylaat-antivriesmiddelen G-12, G-12+(“Carboxylaat-koelvloeistoffen”, OAT (Organic Acid Technology));
• Lobrid antivries G-12++, G-13(“Lobrid-koelvloeistoffen” of “SOAT-koelvloeistoffen”).

Als u koelvloeistof aan uw Hyundai ix35 moet toevoegen, kunt u veilig slechts één type antivriesmiddel mengen, geen kleur. Kleur is slechts een kleurstof. Het is verboden om water (zelfs gedestilleerd) in de Hyundai ix35-radiator te gieten, omdat bij hitte bij een temperatuur van 100C het water zal koken en er kalk zal ontstaan. Bij koud weer bevriest het water en barsten de leidingen en de radiator van de Hyundai ix35 gewoon.

Ze vervangen de koelvloeistof van de Hyundai ix35 om verschillende redenen:

• Het antivriesmiddel is bijna op- de concentratie remmers daarin neemt af, de warmteoverdracht neemt af;
• Het niveau van antivries uit lekkages is afgenomen- het niveau in het Hyundai-expansievat moet constant blijven. In dit geval kan het ontsnappen via lekkages in aansluitingen of scheuren in de radiator of leidingen.
• Het antivriesniveau is gedaald als gevolg van oververhitting van de motor- het antivriesmiddel begint te koken, een veiligheidsklep gaat open in de expansietankdop van het Hyundai X35-koelsysteem, waardoor antivriesdampen in de atmosfeer vrijkomen.
• Onderdelen van het Hyundai ix35 koelsysteem worden vervangen of motorreparatie;

Een elektrische radiatorventilator die vaak draait bij warm weer is een reden om de kwaliteit van antivries te controleren. Als je de antivries van de Hyundai ix35 niet tijdig vervangt, verliest deze zijn eigenschappen. Als gevolg hiervan worden oxiden gevormd en bestaat het gevaar dat de motor bij warm weer oververhit raakt en bij temperaturen onder het vriespunt ontdooit. De eerste vervangingsperiode voor G-12+ antivries bedraagt ​​250.000 km, oftewel 5 jaar.

Borden waarmee de staat van gebruikt antivriesmiddel in een Hyundai ix35 wordt bepaald:

• Resultaten van teststrips;
• Antivries meten in Hyundai ix35 met een refractometer of hydrometer;
• Verandering in kleurtoon: het was bijvoorbeeld groen, het werd roestig of geel, evenals troebelheid, vervaging;
• Aanwezigheid van chips, chips, schilfers, schuim.

Antivries vervangen op een Hyundai X35 is geen ingewikkelde procedure:

Door het Hyundai ix35 koelsysteem door te spoelen, voordat er nieuw antivriesmiddel wordt bijgevuld, worden de beschermlaag en resten van het oude antivriesmiddel volledig verwijderd; dit is nodig bij het overstappen van het ene type naar het andere. Om de Hyundai X35-radiator door te spoelen, moet u een speciaal product gebruiken, dat vaak wordt verdund met water volgens de instructies.

De afgewerkte spoeling wordt in het expansievat van de Hyundai ix35-radiator gegoten terwijl de motor is uitgeschakeld. Het moet eerst worden opgewarmd tot bedrijfstemperatuur, zodat de thermostaat opengaat en antivries door de grote cirkel van het koelsysteem begint te circuleren.

Start vervolgens de motor en laat deze 30 minuten stationair draaien. Tap de spoelvloeistof af. De handeling wordt herhaald afhankelijk van de samenstelling van de lekkende vloeistof. Het wasmengsel kan alleen bij de eerste passage worden gebruikt; bij volgende runs kan gedestilleerd water worden gebruikt. De tijd voor het vervangen van antivries op een Hyundai ix35 is vanaf een half uur, met spoelen - tot 1,5 uur.

140 ..

Hyundai ix35 2015. Gids - deel 139

Onderhoud

Als het in de buurt van het merkteken is
“L” (laag), voeg deze hoeveelheid toe
olie totdat het niveau stijgt naar
“F” (volledige) markeringen. Niet overstromen
overtollige olie.

Om morsen te voorkomen
oliën voor motoronderdelen
gebruik een trechter.

merken motoroliën. (Cm.

rials en informatie over volumes” in

sectie 8).

Motorolie verversen en
filter

VOORZICHTIG

Bij langdurig contact met
gebruikt motorleer
olie kan veroorzaken
huidirritatie of kanker.
Gebruikte motorolie
bevat chemicaliën
wat veroorzaakte
laboratorium dieren
kanker ziekte. Naar
bescherm de huid zorgvuldig
was je handen met zeep en warm
water onmiddellijk na het werken met
gebruikte olie.

Onderhoud

KOELVLOEISTOF

In het hoge koelsysteem
druk komt de tank binnen, gevuld
koelvloeistof voor alle weersomstandigheden
met een laag vriespunt.
Er wordt koelvloeistof in gegoten
tanken in de fabriek.
Controleer de mate van bescherming tegen
bevriezing en koelvloeistofpeil
vloeistoffen minstens één keer per jaar,
vóór het begin van het winterseizoen of
voordat u naar gebieden met koud weer reist
klimaat.

Controle van het koelvloeistofpeil
vloeistoffen

(Voortzetting)
Zet de motor af en

wacht tot het is afgekoeld.
Wanneer u de radiateurdop verwijdert,
wees extra voorzichtig

ness. Wikkel het deksel
dikke doek en langzaam
draai hem tegen de klok in
pijlen naar de eerste stop.
Ga opzij zolang het duurt
er treedt bloeding op
systeem druk
koeling. Ervoor zorgen dat
druk vrijgegeven, druk op
op de radiateurdop,
gebruik een dikke doek en
blijft tegendraaien
met de klok mee, verwijderen
omslag.

Zelfs als ik de motor uitzet

Chen, verwijder het deksel niet
radiateur of afvoer
stekker terwijl de motor en
de radiateur koelt niet af. Voor
moment hete koeling
vloeistof en stoom ontsnappen
onder druk kan leiden
tot ernstig letsel.

VOORZICHTIG

Het verwijderen van de hoes
radiator

Open het deksel niet

radiateur tijdens draaien
of een hete motor. Dit
kan schade veroorzaken
koelsystemen en
motor, en kan ook worden
oorzaak van ernstig letsel in
als gevolg van het vrijkomen van heet
koelvloeistof of
paar.

(Voortzetting)

AANDACHT

Als de motor oververhit raakt

gevolg van een laag niveau
koelmiddel,
met snelle toevoeging
grote hoeveelheden
koelvloeistof erin
de motor kan een beeld vormen

-

er verschijnen scheuren. Voor
voorkom schade
koelvloeistof na

-

slagen tellen langzaam op
in kleine porties.

Mag niet rennen

motor zonder koeling
vloeistoffen. Het kan
een storing veroorzaken
waterpomp en
motor loopt vast.

Onderhoud

Controleer de staat van alle slangen
koel- en verwarmingssystemen, en
ook hun verbindingen. Vervang alles
versleten of blaren
slangen.
Koelvloeistofpeil
moet tussen de markeringen staan
“L(low)” en “F(full)” aan de muur
expansievat als het koud is
motor

Als het koelvloeistofniveau
laag, voeg voldoende toe als

kwaliteit van de aanbevolen koeling
vloeistoffen om bescherming tegen te bieden
bevriezing en corrosie. Kom maar op
niveau tot aan de markering “F (vol)”, maar niet
overvullen
vloeistoffen. Als de koeling
vloeistof moet regelmatig worden bijgevuld
Wij raden u aan contact op te nemen
naar een erkende HYUNDAI-dealer
om het systeem te controleren.

Bij het bijvullen van koelvloeistof

vloeistoffen moeten worden gebruikt
alleen gedeïoniseerd of
zacht water. Verboden
hard water toevoegen
originele koeling
vloeistof. Mengfouten
koelvloeistof kan
tot ernstige leiden
storing of schade
motor.

De automotor heeft

aluminium onderdelen en dat zou zo moeten zijn
beschermd tegen corrosie en bevriezing
gebruik van koelvloeistof
op basis van ethyleenglycol.

VOORZICHTIG

Motorische werking
(koelventilator)
gecontroleerd
T e m p e r a t u r e

koelmiddel
motor, koelvloeistofdruk
en voertuigsnelheid. Soms
zelfs dan kan het werken
wanneer de motor gestopt is. Nodig hebben
voldoen aan de limiet
Wees voorzichtig als u in de buurt werkt
ventilatorbladen om dat niet te doen
gewond raken door het draaien
ventilatorbladen. Bij
daling van de temperatuur
koelmiddel
elektromotor automatisch
schakelt uit. Dit is normaal
fenomeen.
Als uw auto dat heeft
GDI, elektromotor (ventilator
koeling) kan oplopen tot
totdat deze is uitgeschakeld
negatieve kabel
accu

Onderhoud

Gebruik niet

methyl- en ethylalcoholen, en
voeg ze ook toe aan aanbevelingen

geblazen koelvloeistoffen.

Oplossingen mogen niet worden gebruikt

die meer dan 60% bevatten
of minder dan 35% antivries,
omdat ze hebben
verminderde efficiëntie.

Percentage componenten
mengsels worden hieronder gegeven
tafel.

Koelvloeistof vervangen

AANDACHT

Wikkel de radiatorhals om
dikke doek ervoor
Vul de koelvloeistof bij
overloop voorkomen
koeler door de nek en
om het in andere delen te krijgen
motor, vooral in
generator.

VOORZICHTIGHEID

- Koelvloeistof

Vul de koelvloeistof niet bij

radiateurvloeistof of
antivries in het ruitensproeierreservoir.

Koelmiddel

radiator kan serieus zijn
zichtbaarheid verminderen wanneer
door het op de wind te spuiten
glas en verlies veroorzaken
rijden of
de lak beschadigen
lichaamsbekleding en stoffering.

VOORZICHTIG

Radiateurdop

Open de radiateurdop niet
met een warme motor en
radiator Hete koeling
vloeistof en stoom ontsnappen
druk kan leiden
ernstig letsel.

Temperatuur

omgeving

lucht

Percentage

mengselcomponenten (volume)