Renault beweert dat de versnellingsbak in de Renault Fluence onderhoudsvrij is en dat de olie daarin gedurende 100 duizend kilometer niet wordt ververst, wat overeenkomt met de gehele werking van de auto voor één eigenaar. Maar tegelijkertijd moet er rekening mee worden gehouden dat de limiet van 100.000 km geschikt is voor gunstige klimatologische omstandigheden waaronder de olie langzaam zijn gunstige eigenschappen verliest en veel langer mee kan gaan. In moeilijke Russische omstandigheden zul je de olie veel eerder moeten verversen, bijvoorbeeld elke 40-45 duizend kilometer. Deze procedure vereist geen speciale vaardigheden en kan thuis worden uitgevoerd. Laten we het in detail bekijken met als voorbeeld de Renault Fluence met automatische transmissie.

Soorten olieverversingen

• Gedeeltelijk
• Vol

In het eerste geval wordt de oude olie niet afgetapt, maar wordt er alleen nieuwe vloeistof toegevoegd. Er wordt een bepaald volume ingebracht tot 100% vulling. Deze procedure wordt zeer snel uitgevoerd, maar is alleen relevant bij een lage kilometerstand. Dus als de olie zwart of donkerbruin is of verbrand ruikt, is een volledige vervanging passend. Hierbij wordt eerst de oude olie afgetapt, vervolgens de versnellingsbak doorgespoeld met een speciaal middel en pas daarna wordt er nieuwe olie in gedaan.

Welke materialen zijn nodig om de olie te verversen?

• Handdoek, rubberen handschoenen
• Nieuwe versnellingsbakolie
• Set gereedschappen, inclusief sleutels en zeshoeken
• Jerrycan voor het aftappen van oude vloeistof
• Trechter en slang voor eenvoudig vullen van nieuwe vloeistof
• Een lift of krik met hoge wielsteunen - voor volledige toegang tot de onderkant van het voertuig

Welke olie heeft de voorkeur voor automatische transmissie?

Renault raadt aan de originele Dexron-III-vloeistof of andere opties te gebruiken - ZF TE ML 09.14, Ford ESD-M2C138CJ/ESP-M2C166H en Allison C-4. Type olie: synthetisch of semi-synthetisch. Het benodigde volume is 4 liter.

Laten we beginnen

1. Eerst moet u de motor opwarmen, zodat de olie de bedrijfstemperatuur bereikt. Als de vloeistof warm is, wordt deze vloeibaarder en stroomt deze veel sneller uit dan wanneer de motor is afgekoeld.
2. We plaatsen de auto op het viaduct, heffen de bumper op en verwijderen de motorbescherming
3. We openen de toegang tot de olieaftaphals, plaatsen er een technische container onder, waar de oude olie wordt afgetapt. Draai de plug los en observeer het aftapproces
4. Laten we letten op hoeveel olie er is gegoten. Dit is precies hoeveel nieuwe vloeistof er in het vulgat moet worden gebracht.
5. Er zit nog een deksel op de versnellingsbak. We schroeven het los en de rest van de olie stroomt eruit in een eerder voorbereide container.
6. Terwijl de olie wegloopt, vinden we de vuldop onder de accu. Het principe van gedeeltelijke vervanging is dat ongeveer 60-70% van het totale volume oude olie uit de versnellingsbak zal stromen. Voor een effectievere reiniging kan deze procedure na 60 kilometer worden herhaald.
7. De volgende stap is het gieten van nieuwe olie in de versnellingsbak. Voor deze procedure is het raadzaam om een ​​trechter en een slang te gebruiken om het vullen te vergemakkelijken. Dit voorkomt spatten en brandwonden op uw vingers en handen. Het wordt aanbevolen om met rubberen handschoenen te werken
8. Na het bijvullen van de olie moet u met een peilstok controleren of het vloeistofpeil voldoende is. Voeg indien nodig wat meer vloeistof toe als de oliemarkering op de peilstok niet het optimale peil aangeeft. Op dit punt is het proces van het verversen van de olie in de automatische transmissie van Renault Fluence met succes voltooid.

ATF(Automatische versnellingsbakvloeistof) - vloeibare olievoor automatische transmissie, wat vanwege de hoge vloeibaarheid meestal het geval isvloeistof genoemd.

Na verloop van tijd verzamelt het afvalproducten. Fabrikant van olie voor automatische transmissies Renault - bedrijf ELF, schrijft op de officiële website dat automatische transmissieolie verversen nodig elke 25.000 - 50.000 km (of elke 2 jaar). Op de ATF-bussen zelf staat dit aangegeven houdbaarheid 5 jaar.

Regelgevingauto onderhoudRenault in Rusland bevat geen automatische transmissievloeistofvervanging.

Echter, binnen 30% van de gevallen veroorzakenstoringen automatisch dozenRenaultDP0 en DP2 is Storing hydraulische eenheidAutomatische transmissie.

Het is een feit dat als de olie in een automatische transmissie van Renault niet op tijd wordt ververst, de transmissievloeistof zijn eigenschappen verandert - het oxideert en verliest viscositeit, en accumuleert ook metaalpoeder en spaanders van wrijvende onderdelen. Dit leidt tot verstopping en verkooksing van de oliekanalen van het kleplichaam van de automatische transmissie.

Bedrijf Renault-Nissan in Rusland voor auto's Nissan heeft in de regelgeving opgenomen dat de automatische transmissieolie elke 60.000 km of 4 jaar moet worden vervangenoperatie. Ernstig wij adviseren merkeigenarenRenaultzich aan dezelfde regels houden en produceren het verversen van de olie in de automatische transmissie elke 50.000 - 70.000 km.

Er zijn twee soorten onderhoud voor de automatische transmissies van Renault: gedeeltelijke en volledige olieverversing van de automatische transmissie. Bij het technisch centrum Renault Repair:

• gedeeltelijke olieverversing in automatische transmissie Renault - prijs 900 roebel
• volledige hardware-olieverversing in automatische transmissie Renault - prijs 3000 roebel

Gedeeltelijke vervangingBij olie in een automatische transmissie van Renault wordt de vloeistof op natuurlijke wijze afgevoerd via de aftapplug van de oliecarter. Normaal gesproken ongeveer40% gebruikte olie.

Er wordt schone transmissievloeistof overheen gegoten en vervolgens in de bak gemengd met vuile vloeistof. Gedeeltelijke olieverversing in een Renault automatische transmissie nodig herhaal 3-5 keer, elke 150 - 200 kilometerkilometerstand.

Totdat er heldere vloeistof uitloopt. Zo is het in de doos mogelijk om ongeveer te vervangen 75% oliën Dit type vervanging wordt niet gereguleerd door autofabrikant Renault, omdat het niet mogelijk is de vloeistof in een automatische transmissie volledig te vervangen.

Gedeeltelijke vervangingautomatische transmissievloeistof RenaultWij adviseren dit te doen wanneer er meer dan 100.000 km met het voertuig is gereden zonder een volledige hardwarevervanging van de ATF.. In het technisch centrum van Renault Repair prijs gedeeltelijke vervangingOliën voor automatische transmissies van Renault - 900 wrijven..

Volledige vervangingRenault automatische transmissieolie kan dat wel zijnalleen hardware. De automontagemonteur sluit de unit aan, selecteert het automodel uit de computerdatabase en vervolgens wordt automatisch het te vervangen vloeistofvolume bepaald.

Vervanging vindt plaats via de substitutiemethode. De vuile olie wordt verdrongen en vervangen door dezelfde hoeveelheid schone olie, zonder dat de vloeistoffen zich vermengen. De operator ziet op de indicator de kleur van de ATF die wordt gevuld en die wordt afgetapt. Wanneer de kleur wordt vergeleken, wordt het apparaat uitgeschakeld.

Om te voorkomen dat bij een volledige ATF-vervanging uitgespoeld vuil in het klephuis terechtkomt, is het noodzakelijk om de automatische transmissie te spoelen voordat u tot vervanging overgaat. Dit doen wij met behulp van professionalsspoelmiddel van beroemde Duitse oliefabrikantLiqui Moly.

Het verwijdert afzettingen die zich op onderdelen en in het hydraulisch systeem hebben gevormd en maakt het ook mogelijk om onoplosbare verontreinigingen uit de bak te verwijderen.Volledige vervangingvloeistoffen in Renault automatische transmissie ismeer economisch- er wordt een kleiner volume olie gebruikt en het maximale effect wordt in één keer bereikt.

In het technisch centrum van Renault Repair kosten van automatische volledige vervanging Renault automatische transmissieolie - 3.000 roebel

Er zijn verschillende soorten ATF voor verschillende automatische transmissies. Bij sommige Renault-modellen is het naast het vervangen van de vloeistof ook noodzakelijk om het filter te vervangen en de pakking van de automatische transmissiepan te vervangen. Al deze verbruiksartikelen worden onderhouden in het Renault Repair-magazijn.

Bel, onze experts adviseren u en selecteren een geschikt tijdstip om de service te bezoeken!

De Renault Fluence sedan is gebaseerd op de III generatie Megane hatchback en wordt sinds 2009 geproduceerd. Auto's voor de Russische markt worden geassembleerd in de Renault Russia-fabriek in Moskou en zijn uitgerust met verschillende aanpassingen aan motoren en transmissies: een 1.6 atmosferische benzinemotor met een vermogen van 106 of 110 pk. met een handgeschakelde transmissie met 5 versnellingen of een automaat met 4 versnellingen, een 1,6-liter motor van 114 pk met handgeschakelde versnellingsbak of CVT, of een 2-liter motor met een vermogen van 137/140 pk. met een handgeschakelde zesversnellingsbak of CVT.

De in modelvoertuigen gebruikte versnellingsbakolie moet geschikt zijn voor het betreffende type versnellingsbak.

Renault Fluence handgeschakelde transmissieolie

ELF TRANSELF NFJ 75W80 versnellingsbakolie voldoet aan de internationale API GL-4+ standaard en de Renault-smeermiddelvereisten en is daarom het meest geschikt voor handgeschakelde Renault Fluence-transmissies met 5 en 6 versnellingen. Het heeft uitstekende beschermende eigenschappen en voorkomt daardoor voortijdige slijtage en corrosie van tandwielen onder alle bedrijfsomstandigheden. Deze olie behoudt voldoende viscositeit bij hoge temperaturen onder hoge belasting, maar vergemakkelijkt door de hoge vloeibaarheid het schakelen bij lage temperaturen. De oxidatieweerstand van TRANSELF NFJ 75W80 en de lage gevoeligheid voor water garanderen de stabiliteit van de eigenschappen in de tijd, wat een betrouwbare en efficiënte werking van de transmissie betekent bij gebruik van deze olie in handgeschakelde Renault Fluence-transmissies.

Automatische transmissieolie Renault Fluence

Transmissievloeistof ELF RENAULTMATIC D3 SYN is ontworpen voor gebruik in automatische transmissies van Renault DP0/DP2, rekening houdend met hun ontwerp, en heeft daarom optimale wrijvingseigenschappen voor deze eenheden. De autofabrikant raadt aan om deze olie in de Renault Fluence DP2-versnellingsbak te gieten wanneer deze wordt vervangen. Het zorgt voor een soepele en efficiënte werking van de automatische transmissie in alle rijmodi en een hoog beschermingsniveau. ELF RENAULTMATIC D3 SYN beschermt transmissieonderdelen gedurende de gehele levensduur tegen slijtage en corrosie. De thermische en oxidatieve stabiliteit garandeert het behoud van de fysische en chemische eigenschappen, zelfs na aanzienlijke kilometers, de compatibiliteit met alle afdichtingsmaterialen elimineert lekken en het lage vloeipunt maakt het mogelijk dat deze olie onder alle weersomstandigheden in een Renault Fluence-versnellingsbak kan worden gebruikt.

Het verversen van de olie in een Renault Fluence-versnellingsbak wordt meestal geassocieerd met de reparatie van de automatische transmissie zelf, of deze wordt tijdens het werk vervangen door een nieuwe om olielekken te elimineren, omdat deze voor de werkzaamheden moet worden afgetapt. Automatische transmissieolie wordt door de fabrikant eenmalig bijgevuld gedurende de gehele levensduur van het voertuig. Het wordt aanbevolen om het verversen van de olie in een automatische transmissie van Renault Fluence aan professionals toe te vertrouwen, maar in sommige gevallen kunt u deze handeling zelf uitvoeren.

Functies van ATF-olie in de automatische transmissie van Renault Fluence:

• effectieve smering van wrijvende oppervlakken en mechanismen;
• vermindering van mechanische belasting van componenten;
• warmteafvoer;
• verwijdering van microdeeltjes gevormd door corrosie of slijtage van onderdelen.

Door de kleur van de ATF-olie voor de automatische transmissie Renault Fluence kunt u niet alleen onderscheid maken tussen oliesoorten, maar kunt u ook bij lekkage achterhalen uit welk systeem de vloeistof is ontsnapt. Olie in automatische transmissie en stuurbekrachtiging heeft bijvoorbeeld een rode tint, antivries is groen en olie in de motor is geelachtig. Redenen voor olielekkage uit de automatische transmissie in Renault Fluence:

• slijtage van afdichtingen van automatische transmissies;
• slijtage van de asoppervlakken, het verschijnen van een opening tussen de as en het afdichtingselement;
• slijtage van het afdichtingselement van de automatische transmissie en de aandrijfas van de snelheidsmeter;
• speling van de ingaande as van de automatische transmissie;
• beschadiging van de afdichtingslaag in de verbindingen tussen automatische transmissieonderdelen: pan, automatische transmissiehuis, carter, koppelingshuis;
• het losdraaien van de bouten die de bovenstaande automatische transmissieonderdelen verbinden;

Een laag oliepeil in de automatische transmissie van Renault Fluence is de belangrijkste reden voor het falen van de koppeling. Door de lage vloeistofdruk drukken de koppelingen niet goed tegen de stalen schijven en maken ze niet stevig genoeg contact met elkaar. Als gevolg hiervan worden de wrijvingsvoeringen in de automatische transmissie van Renault Fluence zeer heet, verkoold en vernietigd, waardoor de olie aanzienlijk wordt vervuild.

Door een gebrek aan olie of olie van slechte kwaliteit in de automatische transmissie Renault Fluence:

• de plunjers en kanalen van het kleplichaam raken verstopt met mechanische deeltjes, wat leidt tot een tekort aan olie in de zakken en slijtage van de bussen veroorzaakt, wrijvende delen van de pomp, enz.;
• de stalen schijven van de versnellingsbak raken oververhit en slijten snel;
• met rubber beklede zuigers, drukschijven, koppelingstrommel, enz. raken oververhit en verbranden;
• Het kleplichaam verslijt en wordt onbruikbaar.

Vervuilde automatische transmissieolie kan de warmte niet volledig afvoeren en zorgt voor een hoogwaardige smering van onderdelen, wat leidt tot verschillende storingen aan de automatische transmissie van Renault Fluence. Sterk verontreinigde olie is een schurende suspensie, die onder hoge druk een zandstraaleffect creëert. Intensieve impact op het kleplichaam leidt tot dunner worden van de wanden ter plaatse van de regelkleppen, wat tot talrijke lekkages kan leiden.
U kunt het oliepeil in de automatische transmissie Renault Fluence controleren met behulp van een peilstok. De oliepeilstok heeft twee paar markeringen: met het bovenste paar Max en Min kunt u het peil bij hete olie bepalen, met het onderste paar bij koude olie. Met behulp van een peilstok kunt u eenvoudig de staat van de olie controleren: u druppelt wat olie op een schone witte doek.

Wanneer u voor vervanging Renault Fluence automatische transmissieolie kiest, moet u zich laten leiden door een eenvoudig principe: u kunt het beste olie gebruiken die door Renault wordt aanbevolen. In dit geval kunt u in plaats van minerale olie semi-synthetische of synthetische olie invullen, maar u mag in geen geval olie van een “lagere klasse” gebruiken dan de voorgeschreven.

Synthetische olie voor automatische transmissies van Renault Fluence wordt “niet-vervangbaar” genoemd; deze wordt gedurende de gehele levensduur van de auto gevuld. Deze olie verliest zijn eigenschappen niet bij blootstelling aan hoge temperaturen en is door Renault Fluence ontworpen voor een zeer lange gebruiksduur. Maar we mogen het uiterlijk van mechanische vering als gevolg van slijtage van de koppelingen gedurende een zeer aanzienlijke kilometerstand niet vergeten. Als de automatische transmissie enige tijd heeft gewerkt bij onvoldoende olie, moet de mate van vervuiling worden gecontroleerd en indien nodig worden vervangen.

Methoden voor het verversen van de olie in een automatische transmissie van Renault Fluence:

• Gedeeltelijke olieverversing in Renault Fluence-versnellingsbak;
• Volledige olieverversing in de Renault Fluence-box;

Een gedeeltelijke olieverversing in een Renault Fluence automatische transmissie kan zelfstandig worden uitgevoerd. Om dit te doen, draait u gewoon de afvoer van de pan los, rijdt u de auto op een viaduct en vangt u de olie op in een container. Meestal lekt tot 25-40% van het volume weg, de resterende 60-75% blijft in de koppelomvormer, dat wil zeggen dat dit in feite een update is en geen vervanging. Om de olie in een Renault Fluence automatische transmissie op deze manier maximaal bij te werken, zijn 2-3 verversingen nodig.

Een volledige Renault Fluence automatische transmissieolieverversing wordt uitgevoerd met behulp van een automatisched, specialisten op het gebied van autoservice. In dit geval is er meer ATF-olie nodig dan de automatische transmissie van Renault Fluence kan verwerken. Voor het spoelen is anderhalf of dubbel volume verse ATF nodig. De kosten zullen duurder zijn dan een gedeeltelijke vervanging, en niet elke autoservice biedt een dergelijke service.
Gedeeltelijke vervanging van ATF-olie in een Renault Fluence automatische transmissie volgens een vereenvoudigd schema:

1. Draai de aftapplug los en tap de oude ATF-olie af;
2. We schroeven de automatische transmissiepan los, die, naast de bouten die hem vasthouden, langs de contour wordt behandeld met afdichtmiddel.
3. We krijgen toegang tot het automatische transmissiefilter; het is raadzaam om dit bij elke olieverversing te vervangen of af te spoelen.
4. Aan de onderkant van de lade bevinden zich magneten, die nodig zijn voor het verzamelen van metaalstof en spaanders.
5. We maken de magneten schoon en wassen het dienblad, vegen het droog.
6. We installeren het automatische transmissiefilter op zijn plaats.
7. We installeren de automatische transmissiepan op zijn plaats en vervangen indien nodig de pakking van de automatische transmissiepan.
8. We draaien de aftapplug vast en vervangen de aftapplugpakking voor de automatische transmissie.

We vullen de olie via het technologische vulgat (waar de peilstok van de automatische transmissie zich bevindt), met behulp van de peilstok controleren we het oliepeil in de automatische transmissie als deze koud is. Na het vervangen van de olie in een automatische transmissie is het belangrijk om het peil te controleren na 10-20 km rijden, al terwijl de automatische transmissie is opgewarmd. Indien nodig bijvullen tot niveau. De regelmaat van olieverversingen hangt niet alleen af ​​van de kilometerstand, maar ook van de aard van het rijden met de Renault Fluence. U moet zich niet concentreren op de aanbevolen kilometerstand, maar op de mate van vervuiling van de olie en deze systematisch controleren.

Bij Renault Fluence-auto's wordt meestal een olieverversing van de automatische transmissie uitgevoerd als het nodig is om de automatische transmissie zelf te repareren. Of als er lekkages uit het systeem worden geconstateerd. Vervolgens moet u het smeermiddel aftappen om de juiste manipulaties uit te voeren. Het wordt aanbevolen om het werk aan specialisten toe te vertrouwen, maar in sommige situaties kunt u het smeermiddel in een automatische transmissie zelf vervangen.

De olie van een Renault Fluence automaat kunt u zelf verversen.

Redenen voor vervanging

Volgens de verklaringen van de Renault Fluence-fabrikanten wordt er gedurende de hele levensduur transmissieolie in hun automatische transmissies gegoten. Dat wil zeggen dat de auto onder ideale rijomstandigheden het smeermiddel in de automatische transmissie niet hoeft te verversen. In de praktijk bereiken slechts enkele chauffeurs de grens van 300.000 kilometer zonder te verversen, en de meerderheid ververst de olie na 100 - 150.000 kilometer. Als de reden voor de vervanging een ontstaan ​​lek is, zult u eerst moeten vaststellen waar het lek is ontstaan. Lekkages worden voornamelijk veroorzaakt door:

• slijtage van afdichtingen van automatische transmissies;
• slijtage van het oppervlak van de assen, de vorming van een opening tussen hen en de afdichtingselementen;
• slijtage van de afdichtingen van de bak en aandrijfas van de autosnelheidsmeter;
• het optreden van speling op de ingaande as van de versnellingsbak;
• schade aan de afdichtlaag tussen automatische transmissiecomponenten;
• het losmaken van de bevestigingsbouten die de elementen van de machine verbinden.

Wanneer het oliepeil in de Fluence-bak daalt, vallen de koppelingen uit. Door de lage druk kunnen ze niet normaal tegen de schijven drukken, zodat ze geen nauw contact met elkaar hebben. Als gevolg hiervan worden de wrijvingsvoeringen erg heet, verkoold en bezwijken ze geleidelijk. Dit heeft een negatieve invloed op de kwaliteit van de olie waarin vuil ontstaat.

In dergelijke situaties is vervanging noodzakelijk, anders leidt dit tot:

• vullen van plunjers en kanalen van kleplichaam met mechanische deeltjes, slijtage van bussen en doosonderdelen;
• oververhitting en verhoogde slijtage van stalen schijven in automatische transmissies;
• oververhitting en verbranding van rubberen zuigers, drukschijven, koppelingstrommel, enz.;
• slijtage en falen van het kleplichaam.

Omdat de olie vervuild is, is deze niet in staat om de warmte van de automatische transmissie effectief af te voeren en de wrijfelementen effectief te smeren. Het resultaat van het gebruik van dergelijke olie is vaak het kapot gaan van de machine. Vervuild vet is een schurende, stroperige vloeistof waarvan de hogedrukwerking lijkt op zandstralen. Het langdurig negeren van het probleem leidt tot talloze lekkages en dure reparaties.

Selectie van oliën

In de handleiding staat duidelijk vermeld welke olie er in de Renault Fluence wordt gegoten als deze een automatische transmissie heeft. Vertrouw bij het kiezen op deze informatie, aangezien een alternatieve smeervloeistof de taak niet altijd volledig aankan. Gebruik nooit olie van mindere kwaliteit dan aangegeven in de aanbevelingen. Meestal worden synthetische verbindingen voortdurend in Fluence gegoten, dat wil zeggen dat het niet verandert. De fabrikant verklaart dit door de afwezigheid van verlies van technische en chemische eigenschappen van de vloeistof onder invloed van verschillende interne en externe factoren.

Maar u moet wel rekening houden met de mechanische slijtage van onderdelen, de vorming van suspensie in het smeermiddel en de staat van de koppelingen. Daarom moet je bij een indrukwekkende kilometerstand nog steeds de versnellingsbakolie in de transmissie vervangen bij Renault Fluence. Als de vervanging niet onmiddellijk werd uitgevoerd en de auto enige tijd op vervuilde olie heeft gereden, controleer dan de staat van de onderdelen van de bak en voer een volledige vervanging uit.

Vanuit de Renault Fluence-fabriek worden automatische transmissies gevuld met Renaultmatic D3SYN-olie geproduceerd door Elf. Deze samenstelling is optimaal afgestemd op de ontwerpkenmerken van een automatische transmissie. Daarom raadt het Franse autobedrijf aan om dergelijke transmissievloeistof te gebruiken in geval van vervanging.

Er kan niet worden gegarandeerd dat oliën met vergelijkbare eigenschappen, maar van een andere klasse of fabrikant, de versnellingsbak even effectief kunnen aandrijven. Ga daarom bij het kiezen van een smeermiddel uit van de aanbevelingen van de autofabrikant. Het aanbevolen smeermiddel is all-weather, dus de keuze is niet afhankelijk van de klimatologische omstandigheden waarin de auto wordt gebruikt.

Om de transmissieolie in de automatische transmissie van een Franse Renault Fluence-auto te verversen, moet u het volgende voorbereiden:

• een vlak terrein met een put of een lift voor een auto;
• een lege container voor het aftappen van smeervloeistof;
• nieuw boxfilter;
• nieuwe versnellingsbakolie;
• een set sleutels voor demontagewerkzaamheden;
• trechter voor het vullen van smeermiddel.

Voordat u de oude olie ververst, moet u ervoor zorgen dat de oorzaken van problemen in de Renault Fluence-auto verband houden met het transmissiesmeermiddel. Voor deze . Gebruik de oliepeilstok, die twee paar merktekens heeft: “Min” en “Max”. Het bovenste paar is bedoeld voor testen met heet smeermiddel en het onderste paar is nodig voor testen met koud smeermiddel. Om de samenstelling en toestand van de vloeistof te beoordelen, hoeft u alleen maar een beetje olie van de peilstok op een witte doek te laten vallen. Hierdoor kun je tekenen van slijtage, vuildeeltjes en verkleurd smeermiddel zien.

Vervanging gebeurt op twee manieren:

• gedeeltelijk;
• vol.

Bedankt voor uw aandacht! Abonneer u op onze website, stel vragen, laat opmerkingen achter en vergeet niet uw vrienden over ons te vertellen!