Artykuł 12.17 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej stanowi, że odmowa dopuszczenia pojazdów z różnymi kolorami i włączonym migającym światłem koloru niebieskiego i specjalne sygnał dźwiękowy- w tym „Pogotowie ratunkowe” - podlega karze grzywny w wysokości 500 rubli lub pozbawieniu „praw” na okres od jednego do trzech miesięcy.
Przypadki, gdy do blokowania przejazdu samochodów służby ratunkowe zabrali go sternikom prawa jazdy, można policzyć na palcach jednej ręki. Z reguły funkcjonariusze organów ścigania ograniczają się do kar pieniężnych.
Kara za spóźnienie na karetkę podlega obniżeniu. Jeśli uda Ci się ją spłacić w ciągu pierwszych dwudziestu dni od daty decyzji, państwo „odpuści” 250 rubli. Przepuszczenie karetki pogotowia – tak, to nie jest literówka – może wyciągnąć z portfela kierowcy tyle samo lub znacznie więcej: wszystko zależy od tego, jakie szczęście ma w życiu sternik i gdzie dokładnie dogoni go śpiesząca na wezwanie ekipa medyczna .
Niezwykle nieprzyjemna sytuacja przydarzyło się kierowcy z Samary. Kierowca posłusznie zatrzymał się na linii zatrzymania, gdy na następnym skrzyżowaniu światło zmieniło się na czerwone. Kilka sekund później w lusterku wstecznym zauważył karetkę, która za pomocą syreny i migających świateł zażądała ustąpienia jej. Bohater tej historii ominął powóz – potoczył się nieco do przodu, zaczepiając przednie koła swojego samochodu o linię zatrzymania.
Jakim zaskoczeniem był kierowca, gdy po określonej liczbie dni otrzymał od kamery mandat w wysokości 800 rubli. Tak, rzeczywiście naruszył oznaczenia, ale czy sprawiedliwe jest go ukarać, biorąc pod uwagę okoliczności, w jakich popełniono ten drobny błąd. Dzielni pracownicy lokalnej policji drogowej uważali, że to sprawiedliwe: naszemu bohaterowi odmówiono anulowania grzywny. Obecnie przygotowuje dokumenty dla sądu, licząc na obiektywizm Temidy. Jak myślisz, jak zakończy się ta historia?
Nie idź do wróżki, a kierowca zostanie odrzucony przez sąd, a to jest niefortunne. W końcu istnieją przepisy, zgodnie z którymi sprawcy muszą ponieść odpowiednie kary. Nie możesz przekroczyć linii zatrzymania, nawet jeśli się rozbijesz. A jeśli od tyłu wspierają Cię policjanci, strażacy, lekarze, prezydent lub kosmici, bądź na tyle uprzejmy, aby wykonać unik, aby nie stworzyć sytuacja awaryjna, przestrzegając jednocześnie przepisów ruchu drogowego. W przeciwnym razie złap „list szczęścia”, a nawet więcej niż jeden.
Chociaż w rzeczywistości funkcjonariusze organów ścigania mają wskazówkę w postaci art. 2.7 Kodeksu wykroczeń administracyjnych, który pozwala na naruszenie zasad ruch drogowy w razie wypadku. Według niej nawet głęboko pijany kierowca wiozący rannego do szpitala może wsiąść za kierownicę – nie mówiąc już o skrzyżowaniach z oznaczeniami. Nie rozumiemy, dlaczego policja drogowa nie bierze pod uwagę tego prawa. Kompletny brak profesjonalizmu i kompletna obojętność na ludzi - nie ma na to innego wytłumaczenia.
Z pewnością nie jest to ostatni taki przypadek i ostatni kierowca, który jest zmuszony ponieść karę za spóźnienie się na karetkę. Dopóki mechanizm nie zostanie debugowany, kierowcy będą musieli wybrać: życie ludzkie lub
Sprawa w Pietropawłowsku Kamczackim wywołała szerokie oburzenie opinii publicznej, gdy kierowca samochodu nie pozwolił karetce na wezwanie. Z tego powodu zmarł 21-letni mężczyzna.
„360” przeprowadziło wywiady z ekspertami na temat konieczności zaostrzenia kar dla kierowców, którzy nie przepuszczają samochodu na specjalnym sygnale.
Koordynator „Błękitnych Wiader” Petr Szkumatow uważa, że dziś za nieprzepuszczenie ambulansu grozi już dość surowa kara – to pozbawienie praw i jego zdaniem nie ma sensu jej zaostrzać. Podał przykład sytuacji na drogach, kiedy kierowcy po prostu nie mogą przepuścić samochodu posiadającego specjalny sygnał.
Co najważniejsze, zauważył Szkumatow, ustawodawstwo i zasady ruchu drogowego powinny uwzględniać przypadki, gdy kierowca przepuszczając karetkę może przejść przez solidną drogę lub przejechać na czerwonym świetle.
Nasze ustawodawstwo ma tak kręte wyobrażenie o tym, jak należy przepuścić karetkę pogotowia, że w wielu sytuacjach ludzie po prostu nie mogą jej przepuścić. Powiedzmy, że w Moskwie widziałem sytuację, w której samochód się zatrzymał i nie mógł, bo droga tam była zablokowana. Ale technicznie rzecz biorąc, zgodnie z przepisami ruchu drogowego, to on jest winien
Petr Szkumatow.
Aleksander Starowojtow, członek Komisji Dumy Państwowej ds. Transportu, zgadza się, że artykuły Kodeksu dotyczące naruszeń administracyjnych przewidują dość surowe kary, niemniej jednak naruszenia mają miejsce.
Jednocześnie podkreślił, że przypadki nieprzepuszczenia karetki pogotowia wciąż są odosobnione, dlatego w takiej sytuacji niewłaściwe jest wprowadzanie jakichkolwiek zmian w przepisach lub zawyżanie kar. Jego zdaniem należy podjąć działania profilaktyczne, aby zapobiec takim zdarzeniom wśród kierowców.
Foto: Natalya Seliverstova/RIA Novosti
Oleg Niłow, członek Komisji Dumy Państwowej ds. Transportu, uważa, że konieczne jest zapewnienie stosowania prawa i nieuchronności kary za takie czyny. Podał przykład policyjnych pojazdów, które zawsze ustępują pierwszeństwa.
Jak zwykle są tu dwie strony. Z jednej strony prawo staje się coraz bardziej rygorystyczne. Z drugiej strony wykonanie prawa i nieuchronność kary
Zastępca Oleg Niłow.
Jak już informowaliśmy, do zdarzenia doszło późnym wieczorem 10 stycznia na ulicy Ciołkowskiego w Pietropawłowsku Kamczackim. Około godziny 22:24 czasu lokalnego (13:24 czasu moskiewskiego) zadzwonił brat 21-letniego mieszkańca okolicy, który nagle zachorował – zaczął się dusić i tracić przytomność. Zespół, który przybył na miejsce, napotkał niespodziewaną przeszkodę przy wejściu na teren budowy. Samochód osobowy, włączając migające światła, blokował przejazd wagonu.
Rozgrzej się wg zaśnieżona droga, po bokach których zaparkowało wiele samochodów, samochody nie mogły. Kobieta prowadząca samochód odmówiła wejścia do kieszeni, a jej pasażer zażądał, aby karetka ustąpiła pierwszeństwa. Mężczyzna na wszelkie ostrzeżenia i wezwania kierowcy reagował wyłącznie groźbami i „instrukcjami”.
„Idź i przeczytaj regulamin!” - poinformował kierowcę auta służbowego i wrócił do salonu.
W rezultacie awantura trwała 10 minut, a jedynie wezwani na miejsce policjanci zmuszeni byli ustąpić miejsca właścicielom zagranicznego samochodu. Później pojawiło się w Internecie.
Kiedy lekarze weszli do mieszkania, mogli jedynie potwierdzić śmierć pacjenta.
Okręgowy wydział Komisji Śledczej poinformował, że prowadzona jest wstępna kontrola zdarzenia, na podstawie której zostanie podjęta decyzja proceduralna, w tym ocena prawna działań pracowników karetki.
Właściciele samochodów, którzy nie przepuszczą karetki pogotowia, zostaną pozbawieni tego prawa prawo jazdy na okres od półtora do dwóch lat. Środek ten można zastosować w przypadkach, gdy opóźnienie lekarzy w dotarciu do pacjenta nie spowodowało negatywnych konsekwencji. Jeżeli do nich dojdzie (na przykład śmierć pacjenta), kierowca poniesie odpowiedzialność karną: kara w postaci pozbawienia wolności do czterech lat pojawi się w nowym artykule Kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej „Utrudnianie przejazdu zapewnienie opieka medyczna" Odpowiedni projekt ustawy wicemarszałka Dumy Państwowej Iriny Yarovaya („ Zjednoczona Rosja„) i grupą posłów Komisja Dumy Państwowej ds. Budownictwa Państwowego zamierza zalecić przyjęcie jutro w pierwszym czytaniu. Dokument uzyskał już poparcie rządu i Sąd Najwyższy Eksperci zauważają jednak, że w sytuacji, gdy transport specjalny nie jest przepuszczony, nie wysokość mandatu jest istotna, ale nieuchronność kary. Ponadto nie jest jeszcze jasne, jak postępować w sytuacji, gdy kierowca z obiektywnych powodów nie może ustąpić miejsca ambulansowi.
Dwóch rozmówców Izwiestii we właściwej komisji Dumy wyjaśniło, że mówimy o ustaleniu odpowiedzialności za groźby wobec lekarzy i ataki na nich w trakcie wykonywania obowiązków zawodowych, a także za niedopuszczenie do przejazdu karetki. Odpowiedni projekt ustawy wnieśli do Dumy Państwowej na początku kwietnia wicemarszałek Irina Yarovaya i szef Komitetu Ochrony Zdrowia Dmitrij Morozow (obaj ze Zjednoczonej Rosji). Później do grona autorów dołączyło kolejnych około 60 zastępców. Projekt ustawy przewiduje zmiany w Kodeksie dot wykroczenia administracyjne, a także kodeks karny i kodeks postępowania karnego.
Z dokumentu wynika, że za utrudnianie legalnej działalności lekarzy ustala się odpowiedzialność administracyjną. Tak więc, jeśli lekarz nie zostanie dopuszczony do przyjęcia pacjenta, sprawca naruszenia może zostać ukarany grzywną w wysokości od 4 do 5 tysięcy rubli lub aresztem na 15 dni. Jeśli mówimy o niezatwierdzeniu przejazdu karetki, kierowcy grozi kara grzywny w wysokości 30 tysięcy rubli i pozbawienie prawa jazdy na półtora do dwóch lat (podobna kara przewidziana jest za jazdę pod wpływem alkoholu). Obecnie, zgodnie z Kodeksem administracyjnym, niezastosowanie się do samochodu ze specjalnym sygnałem zagrożone jest karą grzywny w wysokości 500 rubli lub pozbawieniem praw na 1–3 miesiące.
Odpowiedzialność administracyjna będzie jednak miała miejsce tylko wtedy, gdy pacjent nie poniósł szkody w wyniku działań osób trzecich. Jeżeli pacjent zmarł lub doznał poważnego uszczerbku na zdrowiu, sprawcy poniosą konsekwencje karne. Za spowodowanie szkody o umiarkowanym nasileniu proponuje się wprowadzenie kary grzywny w wysokości 40 tysięcy rubli, pracy przymusowej do 360 godzin lub pracy poprawczej do roku. W przypadku śmierci pacjenta lub poważnego uszczerbku na zdrowiu na sprawców naruszenia czekają cztery lata więzienia. Środki takie przewiduje nowy art. 124 § 1 Kodeksu karnego „Utrudnianie świadczenia opieki medycznej”.
Artykuły 115 i 119 Kodeksu karnego „Umyślne spowodowanie lekkiego uszkodzenia ciała” oraz „Groźba morderstwa lub ciężkiego uszkodzenia ciała” również proponują włączenie odpowiedzialności za popełnienie podobnych przestępstw wobec obywateli podczas wykonywania ich obowiązków służbowych. W pierwszym przypadku sprawcy naruszenia prawa grozi kara pozbawienia wolności do dwóch lat, w drugim – do pięciu lat.
Wcześniej rząd i Sąd Najwyższy Federacji Rosyjskiej poparły projekt ustawy, ale wskazały na szereg jego niedociągnięć. W szczególności Sąd Najwyższy zwrócił uwagę na niejasność pojęcia „tworzenia barier w dostępie do pacjenta”. Z kontroli sądu wynika, że „nie ma określonej treści” i może wiązać się z „szeroką swobodą” funkcjonariusza organów ścigania.
Służba prasowa Ministerstwa Zdrowia, na którego dane powoływali się autorzy projektu ustawy przy jej wprowadzaniu, nie była w stanie udzielić Izwiestii natychmiastowego komentarza. Przewodniczący międzyregionalnej publicznej organizacji zmotoryzowanych „Wolność Wyboru” deputowany Dumy Państwowej Wiaczesław Łysakow (Jedna Rosja) wątpi, czy ustawa sprawdzi się w proponowanej formie. Przypomina, że Kodeks wykroczeń administracyjnych przewiduje już karę za nieprzepuszczenie samochodów ze specjalnymi sygnałami i jest „całkiem adekwatna”.
Problem nie leży w rzekomo niewystarczających sankcjach, ale w braku nieuchronności kary – stwierdził Wiaczesław Łysakow. „Musimy mieć pewność, że istniejące sankcje osiągną swoje cele, a jeśli teraz nie zadziałają, nowe też nie zadziałają”.
Przypomniał też, że tylko sąd może pozbawić kierowcę prawa jazdy, ale naruszenie musi zarejestrować inspektor, a nie kamera działająca w tryb automatyczny. Jednocześnie na drogach nie ma wystarczającej liczby funkcjonariuszy policji drogowej i takie przypadki są rzadkie.
Praktycznie niemożliwe jest zapewnienie monitoringu transportu specjalnego z punktu A do punktu B” – zauważył zastępca.
Kierowca nie może przepuścić pojazdów specjalnych ze względu na brak miejsca na zmianę pasa lub z innego ważnego powodu – podkreślił. Projekt ustawy nie wyjaśnia, jak w takich sytuacjach należy uwzględnić zachowanie kierowcy.
Musimy zacząć rozwiązywać ten problem, wyposażając karetki pogotowia w rejestratory wideo, a w każdym przypadku takiego naruszenia przekazywać akta policji drogowej, aby ukarała sprawców wykroczeń” – powiedział Wiaczesław Łysakow. - Można zwiększyć wysokość kary, ale konieczne jest zwiększenie nieuchronności kary.
Zdaniem parlamentarzystów niewłaściwe jest przydzielanie karetek do osobnej grupy, gdyż z powodu opóźnień strażaków czy policji mogą ucierpieć także ludzie.
WIĘCEJ NA TEMAT
Sieci społecznościowe i Duma Państwowa
Dyskusje na temat: jak tęsknić ambulans w Rosji należą do najgorętszych. Ktoś proponuje sądzić chamów z artykułu karnego o morderstwo, jeśli ich czyn doprowadził do tragedii, a lekarze nie zdążyli pomóc choremu lub ofierze wypadku.
Ktoś próbuje znaleźć wymówki, tradycyjnie zrzucając winę na medycynę – podobno pracownicy służby zdrowia nie odpowiadają na żadne wezwania, a jedynie wykorzystują swoje oficjalne stanowisko, aby bezproblemowo poruszać się po ruchliwych drogach.
A ktoś nigdy nie męczy się pokazaniem na filmie, jak ten czy inny kierowca spóźnił się na karetkę, publikowaniem filmów z kamer samochodowych lub smartfonów na stronach publicznych i osobistych. Nagranie jest co prawda rażące – kierowcy nie ustępują pierwszeństwa nie dlatego, że nie mogą, ale celowo, specjalnie zwalniając przed karetką lub wręcz „blokując” ją tuż na jezdni, aby wyskoczyć z samochód i zaatakuj bezczelnego kierowcę siedzącego za kierownicą samochodu z migającymi światłami.
Dopóki nastroje się nasilają, Duma Państwowa nie zajmie się projektem ustawy, który zrównałby prostackie zachowanie wobec pojazdów wyposażonych w sygnały specjalne (pogotowie, straż pożarna, alarm itp.) z jazdą w stanie nietrzeźwości – najpoważniejszym przestępstwem na drodze.
Wśród dyskutowanych propozycji zaostrzenia kar dla kierowców:
tysiące razy podnosić kary;
pozbawienie praw przez całe życie;
zostać osądzony na podstawie artykułu karnego za morderstwo, jeśli dana osoba zmarła w wyniku opóźnienia karetki.
Co jest i co się stanie z karą za automłoty?
Rosyjskie Ministerstwo Zdrowia upiera się: jeśli nie spóźniłeś się na karetkę, grozi Ci kara w wysokości 30 tysięcy rubli lub pozbawienie prawa jazdy na półtora roku.
Zgodnie z obowiązującym prawem karą dla tych, którzy nie spóźnili się na karetkę, jest grzywna w 2017 r. W wysokości zaledwie 500 rubli (część 2, art. 12.17 kodeksu administracyjnego). Sprawca naruszenia może zostać również pozbawiony prawa do kierowania pojazdami pojazd maksymalnie na 3 miesiące.
Według minister zdrowia Veroniki Skvortsovej takie zachowanie nie jest oznaką dzisiejszych czasów. Gbury zawsze się zdarzały i „takie skandale” zdarzały się w jej praktyce już w 1993 roku, kiedy pracowała na oddziale intensywnej terapii Pierwszego Szpitala Miejskiego. Tyle, że dzisiaj, dzięki portalom społecznościowym i internetowi, mówi się o tym coraz częściej i na większą skalę.
Jeśli projekt ustawy zostanie ostatecznie przyjęty, to do udowodnienia przestępstwa wystarczy:
Użyj smartfona, aby zapisać numer rejestracyjny i markę samochodu;
przesyłaj informacje online do policji drogowej.
Notatka! Wczoraj nie zaczęto mówić o konieczności zwiększenia odpowiedzialności. Już w 2015 roku Komisja Transportu Dumy zaproponowała podniesienie kary do 10 tysięcy rubli, ale „wózek nadal tam stoi”.
Użycie siły wobec kierowcy ambulansu
Oprócz „blokowania” niektórzy kierowcy próbują „udowodnić” swoją sprawę osobom w ambulansie. Zwykle sytuację rozwiązują inni użytkownicy drogi, pomagając kierowcy ambulansu.
Po takich przypadkach pojawia się propozycja wyposażania pojazdów specjalnych w uzbrojonych strażników, jednak zdaniem Ministra Zdrowia taka ochrona jest niepraktyczna i zbyt kosztowna.
Co mówią przepisy ruchu drogowego?
Przepisy zobowiązują Cię do przepuszczenia karetki pogotowia i jest to zapisane w trzecim punkcie sekcja przepisów ruchu drogowego. W szczególności mówi, że kierowca widząc samochód z niebieskimi „migającymi światłami” i usłyszawszy ostrzegawcze „kwakanie”:
ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa w celu zapewnienia swobodnego przejazdu pojazdom specjalnym;
gdy zbliżają się pojazdy specjalne, należy zmniejszyć prędkość;
nie wyprzedzaj karetki, wóz strażacki itp.
Z kolei, aby zyskać przewagę, kierowcy pojazdów specjalnych muszą włączyć się migające latarnie sygnały niebieskie i specjalne. Mogą skorzystać z pierwszeństwa tylko wtedy, gdy upewnią się, że mają pierwszeństwo.
Jak tęsknią za karetką w Europie
Lustrzanym odbiciem tego, jak rosyjscy kierowcy zachowują się na drogach, są filmy pokazujące, jak przepuszczają karetki pogotowia w Europie. Na przykład w jednym z niemieckich miast dla tych, którzy spieszą się na miejsce Wypadki samochodowe utwórz całkowicie wolny korytarz na środku drogi. To samo dzieje się w innych europejskich miastach w przypadku pojazdów specjalnych z włączonymi migającymi światłami.
Transport specjalny nie zwraca uwagi pasy drogowe i swobodnie porusza się przed samochodami szybko rozdzielając się na lewo i prawo. I nawet jeśli droga jest mocno zakorkowana, ambulansowi udaje się „przekraść się” między rzędami, bo inni użytkownicy drogi znajdują okazję do usunięcia samochodu z drogi.
Notatka! Inną opcją transportu specjalnego w Europie są specjalne linie taksówkowe. Podróżuj nimi w poszukiwaniu pojazdów specjalnych w razie wypadku dozwolone przez zasady.
I na zakończenie kolejna powszechna opinia na portalach społecznościowych: to nie mandaty trzeba zaostrzyć, ale kultura, wtedy nikomu nawet nie przyjdzie do głowy „zamykać” samochodu na drodze, która spieszy ratować życie. I prawdopodobnie nie będziesz musiał się zastanawiać, co w porządku, jeśli nie spóźniłeś się na karetkę, będzie skuteczne i pomoże zmienić przygnębiającą sytuację.
Rosyjski rząd warunkowo poparł projekt ustawy zaostrzającej kary dla kierowców za nieprzepuszczenie karetki pogotowia. Jednocześnie odmówił zaostrzenia kary za utrudnianie ruchu pojazdom innych służb ratowniczych, np. Straży Pożarnej.
Duma Państwowa rozważa obecnie kilka ustaw proponujących zaostrzenie sankcji dla kierowców, którzy przeszkadzają na drodze pojazdom uprzywilejowanym z włączonymi migającymi światłami. Teraz za utrudnianie ruchu karetki pogotowia lub straży pożarnej grozi kara w wysokości 500 rubli i pozbawienie praw od jednego do trzech miesięcy. Dwie inicjatywy proponują podwyższenie kary do 30 tysięcy rubli i pozbawienie ludzi praw na okres od półtora do dwóch lat.
Jeden z projektów, przyjęty już przez Dumę Państwową w pierwszym czytaniu, wprowadza zaostrzoną karę jedynie za nieprzepuszczenie karetki. Drugie zaostrza sankcje za utrudnianie ruchu wszystkim pojazdom uprzywilejowanym z włączonymi migającymi światłami. Rząd kraju poparł – i to tylko warunkowo – jedynie pierwszą inicjatywę. „Warunkowo” oznacza, że zdaniem ekspertów rządowych nad dokumentem trzeba jeszcze popracować.
„Projekt ma poparcie rządu tylko pod warunkiem, że trafi do drugiego czytania” – wyjaśnił Prezes Zarządu Kancelarii Prawnej Władimir Gruzdev. „Teraz pojawiły się istotne uwagi do inicjatywy nie określa urzędników uprawnionych do sporządzania protokołów to przestępstwo. Jednocześnie pozbawić specjalnych praw, w w tym przypadku prawo jazdy, może to zrobić tylko sąd. W trakcie finalizacji należy zdecydować, kto i w jaki sposób zarejestruje przestępstwo oraz przygotować materiały do przesłania do sądu. Ważne jest, aby postępowanie było prowadzone w obecności danej osoby. Kara nie zostanie wymierzona automatycznie na tej podstawie, że wykroczenie zostało zarejestrowane przez kamery drogowe. Co więcej, w tym przypadku ważne będzie wykazanie, że to właśnie z powodu działań tego konkretnego kierowcy karetka nie mogła dojechać na czas do pacjenta i udzielić mu pomocy. Zatem zarówno sąd, jak i urzędnicy kto przygotuje materiały, będzie musiał przestudiować wszystkie okoliczności.
Ale pomysł natychmiastowego podwyższenia kar dla innych służb ratunkowych nie przeszedł. Eksperci rządowi nie widzieli przekonujących argumentów przemawiających za wprowadzeniem zwiększonej ochrony pozostałych służb ratowniczych. Czy kierowca uniemożliwiający strażakom przejazd przez trzy miesiące ryzykuje, że będzie pieszym?
Dlatego na razie zdecydowano się pomyśleć o podwyższeniu kar jedynie za zakłócanie pracy karetek. Argumentem było tu zwiększone znaczenie społeczne problemu. „Obecne przepisy nie uwzględniają tego Negatywne konsekwencje brak zapewnienia przewagi w ruchu karetek pogotowia, co może przełożyć się na brak zapewnienia opieki medycznej” – tłumaczą autorzy projektu ustawy.
