Potrzebne będą: klucze „na 14” (dwa), „na 17”, „na 19”, szczypce, pojemnik do zbierania Działający płyn układy wspomagania kierownicy, ściągacz do przegubów kulowych.
1. Zawieś samochód na podnośniku lub podnieś przód samochodu nad rów rewizyjny. Zdejmij przednie koła.

2. W kabinie pasażerskiej pod tablicą rozdzielczą odkręć śrubę połączenia końcówki wału kierownicy z wałem kolumny kierownicy ...

3. ...i rozdziel wały.

4. Wypchnij dźwignie zwrotnice sworznie zawiasów zewnętrznych końcówek drążków kierowniczych (patrz „ Wymiana zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego »).

11. Odkręcić nakrętkę mocowania palca dolnego zawiasu zębatki stabilizatora, uniemożliwiając obracanie się palca i odłączyć palec od pręta stabilizatora.

12. Odkręć nakrętki śrub przedniego...

13. ... i tylne wsporniki jednostki napędowej ...

14. ... i wykręć śruby.

15. Zamontuj wsporniki pod ramą pomocniczą.

16. Wykręcić dwie śruby i odkręcić jedną nakrętkę mocowania ramion prawego i lewego wspornika tylnego ramy pomocniczej...

17. ... a następnie zdejmij wsporniki.

18. Wykręcić dwie śruby mocowania przednich wsporników ramy pomocniczej do nadwozia...

19. ... i wyjmij śruby z dolnymi płytami przednich wsporników.

20. Odkręcić dwie nakrętki mocujące wsporniki tylne ramy pomocniczej do nadwozia...

21. ... i wymontować zespół ramy pomocniczej przedniego zawieszenia za pomocą dolne wahacze, przekładnię kierowniczą i drążek stabilizatora, opuszczając go w dół. W razie potrzeby zdejmij drążek stabilizatora (patrz „ Wymiana części stabilizatora przedniego zawieszenia”), przekładnia kierownicza (patrz „

Tuning Hyundaia Tussana można wykonać jak najbardziej różne sposoby. Z reguły wszystko zależy od chęci właściciela koreański SUV zainwestuj określoną kwotę w modernizację swojego samochodu. Jednocześnie trzeba zapłacić nie tylko za drogie części do ulepszeń, ale także za pracę specjalistów w studiu tuningowym. Rozważymy metody zmiany samochodu w 2008 roku. własnymi rękami, ponieważ do tego nie trzeba mieć żadnego doświadczenia w specjalistycznych warsztatach.

1 Winda terenowa - teraz nie dbamy o teren

koreański modelu Hyundaia Tucson 2008 został zbudowany zgodnie z najwyższymi standardami bezpieczeństwa jazdy. Samochód może pochwalić się niezawodną konstrukcją nadwozia, ulepszoną konstrukcją przedniego eiberga, pasami napinaczy i obszernymi poduszkami powietrznymi - o to wszystko zadbał producent. słynny samochód. Jednak na ekscytującą podróż przez Rosyjski teren czasami nawet to nie wystarcza.

I wtedy na ratunek przychodzi lifting samochodu – metoda tuningu, dzięki której karoseria staje się jeszcze bardziej odporna na uderzenia i stabilna. Udoskonalając samochód w ten sposób, możesz pojechać w dowolny region kraju i świata bez obaw, że mogą pojawić się problemy na drodze. Lifting to metoda modernizacji SUV-ów, mająca na celu zwiększenie odległości między najniższą częścią nadwozia a drogą. Podobny efekt uzyskuje się zmieniając zawieszenie i samą karoserię. Po liftingu samochód można wyposażyć w nowe koła o większej średnicy, dzięki którym auto staje się jeszcze bardziej przejezdne.

Ta metoda modernizacji nie jest nowa w Rosji. Podobne usługi świadczy masa wyspecjalizowanych warsztatów, z których większość prosi o ponad 30 tysięcy rubli za jedno zlecenie. Aby zaoszczędzić tę znaczną kwotę, powinieneś pomyśleć o zrobieniu własnego podnośnika Hyundai 2008. Zanim zaczniesz tuningować SUV-a, będziesz musiał dokonać dokładnych pomiarów i określić optymalną wysokość karoserii. Ponadto musisz dokładnie rozważyć cały algorytm pracy i naprawdę ocenić rozmiar opon, które zostaną zainstalowane gotowe auto. Nie zapomnij o konieczności odcięcia części nadkola, poszerz go zgodnie ze średnicą nowego koła.

Najważniejsze przy wykonywaniu liftingu to nie przesadzić z wymiarami. Oto, co często jest błędne krajowi kierowcy, cały czas zakładając, że większy prześwit a średnica nowych kół, tym lepiej. W rzeczywistości konieczne jest wykonanie takiego strojenia bardzo prosta zasada: jeśli moment obrotowy Hyundaia Tucsona daleko w tyle za fabrycznym maksimum, to nie warto zwiększać średnicy kół o więcej niż 25%. Jeśli zamontujesz opony o większych rozmiarach, istnieje ryzyko, że się nie poruszą. Cóż, jeśli nadal zaczynasz, to na pewno nie zajdziesz daleko na lepkiej powłoce.

Przed strojeniem należy wcześniej przygotować się na to, że SUV zmieni swoje zachowanie. Na przykład Tucson może stracić kontrolę nawet na płaskiej drodze, jednak przyspieszenie i prędkość samochodu wzrosną. Aby samochód był bardziej przejezdny, ale nie stracił nad nim kontroli, warto zwiększyć prześwit o nie więcej niż 4–6 cm Jeśli podniesiesz samochód wyżej, istnieje ryzyko przesunięcia środka ciężkości i całkowitą utratę kontroli nad koreańskim SUV-em.

Zanim zaczniesz podnosić, musisz zdecydować o jego metodzie. Istnieją dwa sposoby podnoszenia karoserii: w trakcie pracy z karoserią lub podczas wykonywania operacji z zawieszeniem. Podnoszenie nadwozia polega na zamontowaniu dodatkowych dystansów między nim a ramą samochodu. Zwiększenie prześwitu o kilka centymetrów uzyskuje się bez zbędnej ingerencji projektowanie motoryzacyjne. Jeśli potrzebne duży prześwit, wtedy będziesz musiał poszukać dłuższych prętów i zainstalować je zamiast zwykłych. Jak dodatkowa praca trzeba będzie wymienić przewody hamulcowe i okablowanie, a także zwiększyć nadkola.

Lifting zawieszenia SUV polega na całkowitej wymianie prawie wszystkich stałych elementów układu samochodu. Do właściciela Tucsona 2008r. będziesz musiał zmienić sprężyny i sprężyny lub zamontować przekładki w obszarze misek podtrzymujących. Wielu ekspertów zaleca łączenie tych dwóch metod podnoszenia. W rezultacie możliwe będzie poprawienie prowadzenia samochodu w terenie i zachowanie głównych elementów standardowego zawieszenia.

2 Co otrzymamy w wyniku chiptuningu?

Inne skuteczna metoda ulepszyć koreański SUV - . Podobnie jak w przypadku windy, absolutnie każdy właściciel samochodu, który umie obsługiwać laptopa, może wykonać chip tuning. W rezultacie osiągniemy wiele ulepszeń, które pozytywnie wpłyną na wiele wskaźników samochodu. Na warunkach poprawne wykonanie tuning chipów w wyniku czego otrzymujemy:

• eliminacja awarii charakterystycznych dla naciskania pedału gazu;
• zwiększenie zawartości informacyjnej pedału przyspieszenia;
• eliminacja szarpnięć podczas przejścia z pierwszego na drugi bieg;
• znaczna poprawa trakcji;
• poprawiona dynamika na płaskich powierzchniach;
• zmniejszone zużycie paliwa;
• przyspieszone rozgrzewanie silnika w chłodne dni;
• zwiększyć czas bezczynności.

Każda z tych zmian znacznie zwiększa moc i poprawia dynamikę, a także zmniejsza zużycie paliwa. Po przeprowadzeniu chiptuningu silnik Hyundai Tucson dodaje około 20% mocy, a moment obrotowy SUV-a wzrasta o 45%. Jeśli chodzi o zmniejszenie przebiegu gazu, nie zawsze jest to osiągane - wszystko zależy od oprogramowania układowego i algorytmu wykonywania pracy. Jedyne, co cieszy, to to, że na pewno nie nastąpi wzrost zużycia paliwa przez samochód.

Aby zacząć, musimy uzbroić się w cierpliwość i pewne programy. Przede wszystkim potrzebujesz licencjonowanego oprogramowania układowego. Jak pokazuje praktyka, najlepszą opcją do odpryskiwania Tucson 2008 będzie narzędzie 7.2 stycznia. Oprócz niej potrzebujemy bootloadera Ładowarka wiórów, który posiada funkcję wizualizacji zmian w charakterystyce samochodu. Do pracy potrzebny jest również laptop z zainstalowanym systemem operacyjnym. Windows XP oraz Linia K adapter, który podłączy ECU Silnik Hyundaia i laptopa. Przed pracą najlepiej zainstalować narzędzie z wyprzedzeniem Ładowarka wiórów na laptopie.

Pierwszym krokiem w procesie strojenia chipów jest podłączenie laptopa do jednostki sterującej silnika. Ten ostatni znajduje się pod kolumną kierownicy samochodu. Zdejmujemy osłonę i podłączamy jeden z końców adaptera do bloku. Drugi koniec jest podłączony do laptopa. Następnie włącz zapłon samochodu i poczekaj, aż na wyświetlaczu zaświeci się folder z informacją o jednostce sterującej. Jak tylko to się stanie, otwórz folder i poszukaj zwykłe oprogramowanie układowe z rozszerzeniem pliku pdf. Następnie zainstaluj nowe oprogramowanie, wybierając folder danych pojazdu jako miejsce docelowe.

Gdy tylko rozpoczniesz instalację, bootloader zacznie działać Ładowarka wiórów, który zaoferuje kalibrację niektórych wskaźników SUV-a. Najważniejszą rzeczą tutaj jest nie dać się zwariować apetytowi i dokonać wszystkich ustawień mądrze. Pamiętaj, że Twoje bezpieczeństwo zależy od tego, jak ustawisz swój samochód! Dlatego nie przesuwaj suwaków ustawień do końca w lewo, czyli o 100%. Najlepiej, jeśli zajmą pozycję na poziomie 50-60%. Tak więc po dostrojeniu chipów SUV poprawi swoją wydajność energetyczną, ale nie zmniejszy to bezpieczeństwa obsługi. To samo dotyczy suwaka odpowiedzialnego za zużycie benzyny. Dla niego optymalna pozycja będzie w granicach 50-62%.

Jeśli przesuniesz suwak w lewo lub w prawo, to po dostrojeniu chipów Tucson albo nie zareaguje na zmianę biegów, albo będzie trzaskał po włączeniu zapłonu.

Po dokonaniu ustawień należy sprawdzić wynik za pomocą programu do wizualizacji Ładowarka wiórów. Pokaże, co zmieniło się w działaniu Twojego samochodu i jak jego osiągi wzrosną lub spadną w wyniku chiptuningu. Jeśli wszystko Ci odpowiada, kliknij przycisk „OK” i zobacz, jak działa linia pobierania nowego narzędzia. Podczas instalacji zapłon samochodu powinien włączać się i wyłączać kilka razy. Gdy ciąg ma zielony kolor, możesz ponownie nacisnąć przycisk „OK” i ręcznie wyłączyć zapłon. Następnie odłącz przewody i zainstaluj osłonę na swoim miejscu pod kolumną kierownicy.

Po przeprowadzeniu chiptuningu niemal natychmiast poczujesz, jak zmienił się Twój Hyundai Tucson. Od pierwszego uruchomienia silnik samochodu będzie dosłownie ryczał. Samochód będzie czuł się znacznie pewniej na każdym chodnik, a zużycie paliwa spadnie o około 8-10%.

3 Car styling - wybieramy najlepsze opcje

Po wykonaniu liftingu i chiptuningu można śmiało przystąpić do zmiany wyglądu auta. Hyundaia Tucsona z 2008 roku pozwala zainstalować na swoim ciele wiele nowoczesnych akcesoriów, począwszy od instalacji body kitów i innych dodatkowe elementy do stylizacji i zakończenia malowaniem. Możliwe, że zamiast ostatni właściciel Koreański SUV będzie dziś bardzo modny w swoim guście. Zasadniczo nie ma znaczenia, którą opcję tuningu wybierzesz, najważniejsze jest to, że oprócz funkcji estetycznych modernizacja twojego samochodu ma również praktyczne zalety.

Biorąc pod uwagę fakt, że podnieśliśmy już SUV-a i zwiększyliśmy średnicę nadkoli, aby nadać Hyundaiowi reprezentacyjny wygląd, będziemy musieli wymienić okładziny na nadkola. Do tego trzeba będzie jeszcze wymienić zwykłe błotniki, bo auto po chiptuningu dosłownie rozerwie drogę. Nie będzie zbędne instalowanie akcesoriów ochronnych na spodzie samochodu, a także instalowanie ochrony progów. Instalując dodatkowe podkładki, pozbędziesz się takiego bólu głowy jak całkowita wymiana zwykłe stalowe części karoserii, które po kilku latach aktywnej pracy maszyny zamienią się w kawałki złomu.

Dość przydatną metodą stylizacji SUV-a będzie instalacja lusterek bocznych wyposażonych w dodatkowe kierunkowskazy. Te szczegóły pomogą uczynić Twoje przejażdżki bardziej zwinnymi i bezpieczniejszymi. Instalacja kengurina jest uważana za bardzo popularną podczas modernizacji Hyundai Tucson. Ten element jest niezbędny w przypadku SUV-a przeznaczonego do regularnych wypraw terenowych. Wraz z instalacją kenguryatnika możesz zwrócić uwagę na wymianę zwykłe reflektory koreański samochód. Optyka ksenonowa jest idealna dla Tucson, a także dodatkowa oświetlenie na grillu kengurin. Ten ostatni poprawi widoczność w ciemny czas dni i nadać samochodowi jeszcze groźniejszy wygląd wygląd zewnętrzny.

Inną popularną opcją są dodatkowe progi. Są bardziej praktyczne i prawie nie zmieniają wyglądu auta. Z ich pomocą możliwe będzie zabezpieczenie elementów zawieszenia znajdujących się pomiędzy górną częścią korpusu a dołem. Do Hyundaia z 2008 roku najlepiej kupić uniwersalne metalowe progi z nakładkami ochronnymi z włókna węglowego. Takie akcesoria zabezpieczą samochód i wytrzymają znacznie dłużej niż konwencjonalne elementy bez powłoki węglowej.

Do ustawienia progów potrzebujemy:

1. Bułgarski;
2. komplet kluczy;
3. papier ścierny;
4. taśma maskująca.

Najpierw musisz zamknąć dolną część nadwozia SUV-a taśmą, po czym możesz zacząć segregować. Aby zainstalować uniwersalne progi, wystarczy odciąć dosłownie kilka milimetrów dolnej części korpusu, po czym powłokę trzeba będzie dobrze wyczyścić papierem ściernym. Następnie naprawiamy gniazda zacisków dołączonych do progów, po czym przymierzamy same progi.

Bardzo ważne jest, aby akcesoria miały odpowiedni rozmiar do SUV-a. Nie mogą wystawać, w przeciwnym razie nie będziesz mógł się później obrócić. Po zamontowaniu progów należy je zamocować tak pewnie, jak to możliwe. W tym celu należy użyć łączników dołączonych do progów.

X Czy nadal uważasz, że diagnostyka samochodowa jest trudna?

Jeśli czytasz te wiersze, oznacza to, że jesteś zainteresowany zrobieniem czegoś samemu w samochodzie i naprawdę zaoszczędzić bo już wiesz, że:

• Stacje paliw tłuką kupę kasy za prostą diagnostykę komputerową
• Aby znaleźć błąd, musisz udać się do specjalistów
• W serwisach działają proste klucze, ale dobrego fachowca nie można znaleźć

I oczywiście masz dość wyrzucania pieniędzy w błoto i nie ma mowy o ciągłym jeżdżeniu po stacji obsługi, wtedy potrzebujesz prostego AUTO SCANNER ROADGID S6 Pro, który łączy się z dowolnym samochodem i za pomocą zwykłego smartfona będziesz zawsze znajdź problem, spłać CZEK i nieźle zapisz!!!

Sami przetestowaliśmy ten skaner różne maszyny i pokazał doskonałe wyniki Teraz polecamy WSZYSTKIM! Żeby cię nie złapali Chińska podróbka, publikujemy tutaj link do oficjalnej strony Autoscannera.

Objawy: samochód wyrywa z ruchu prostoliniowego, stuka w przednim zawieszeniu.

Możliwa przyczyna: uszkodzony przedni wahacz.

Narzędzia: kliny pod koła, podnośnik, zestaw kluczy, zestaw nasadek, ściągacz do przegubów kulowych.

1. Podłożyć kliny pod koła tylne koła, a następnie zdejmij przednie koło.

Notatka. Odkręcanie i dokręcanie śrub mocujących koła należy wykonywać tylko wtedy, gdy pojazd stoi na ziemi.

2. Odkręć nakrętkę mocującą palca przegubu kulistego, a następnie wyciśnij palec.

3. Odkręć i wyjmij przednią śrubę mocującą przedniego wahacza do ramy pomocniczej.

4. Odkręć i zdejmij tylną nakrętkę mocującą przedniego wahacza do ramy pomocniczej, a następnie wyjmij śrubę.

5. Wymontować przedni wahacz z pojazdu, podważając główkę tylnego zawiasu wahacza za pomocą szpatułki montażowej.

6. Sprawdź przedni wahacz iw razie potrzeby wymień.

7. Sprawdź gumowo-metalową tuleję przedniego wspornika przedniego wahacza pod kątem uszkodzeń. W przypadku konieczności wymiany tulei należy ją wycisnąć za pomocą odpowiednich trzpieni (trzpień zewnętrzny oprzeć o krawędź ucha, a wewnętrzny o tuleję zewnętrzną zawiasu).

8. Wcisnąć nowe zawiasy w oczka dźwigni (wykorzystać trzpienie użyte w czynności opisanej w paragrafie 7), po uprzednim nasmarowaniu cienką warstwą zewnętrznych tulei zawiasów smar (ta akcja konieczne tylko w przypadku braku przedniego wahacza wady zewnętrzne i dlatego nie trzeba go całkowicie wymieniać).

9. Dociśnij silentblok tylnego wspornika, aż ramię tulei zewnętrznej dotknie krawędzi ucha przedniego wahacza.

10. Wciśnij gumowo-metalowy zawias przedniego wspornika tak, aby jego wewnętrzna tuleja wystawała ponad krawędź ucha przedniego wahacza na wysokość 12,5-13,5 milimetrów.

Notatka. Powierzchnia gumowej matrycy przedniego gumowo-metalowego zawiasu ma specjalne oznaczenie. Wciśnij przedni przegub, ustawiając go tak, aby znak znajdował się pod kątem 45 stopni do osi przedniego wahacza.

11. Zamontuj zdemontowane części w odwrotnej kolejności, nie dokręcając do końca elementów mocujących gumowo-metalowych zawiasów wahacza przedniego i nakrętki sworznia przegubu kulowego.

12. Opuść pojazd na ziemię i potrząśnij nim kilka razy.

13. Na koniec dokręcić mocowania zawiasów gumowo-metalowych.

14. Na koniec dokręć nakrętkę sworznia przegubu kulowego momentem 100–120 N∙m, a następnie dokręć ją, aż szczelina na niej pokryje się z otworem w sworzniu.

15. Zamontować zawleczkę.