Kara od 1 czerwca za zabarwienie

Podobno od 1 czerwca kara za ponowne zabarwienie wzrosła o 5000 rubli. Ale to nieprawda. Cóż za grzywna za tonowanie kierowców.

Zgodnie z najnowszym tekstem ustawy o tonowaniu, kara za tonowanie w 2017 r. powinna była potroić w stosunku do obecnej 500 rubli przed 1500 rubli, a za powtórne naruszenie - bezpośrednio przed 5000 rubli

1 czerwca 2017 r.- fikcja.

Roku. Podobno od 1 czerwca kara za ponowne zabarwienie wzrosła o 5000 rubli. Ale to nieprawda. Co za grzywna za tonowanie kierowców dzisiaj - w materiale portalu Avtospravochnaya.com

Jaka jest kara za tonowanie od 1 stycznia 2018 r.?

Kara za zabarwienie od 1 stycznia 2018 r. Nie zmienia się i wynosi 500 rubli, ale są niuanse.

Zarys: Od 1 lipca 2012 roku wprowadzono zabezpieczenie dla kierowców prowadzących samochody z przyciemnianymi szybami przednimi – usunięcie numerów i zakaz dalszej eksploatacji pojazdu. Kierowca mógł usunąć zabarwienie i zwrócić tablice rejestracyjne w ciągu 24 godzin. Od 15 listopada 2014 r. część 2 artykułu 27.13 jest całkowicie wykluczona.

2. W przypadku naruszenia zasad prowadzenia pojazdu i prowadzenia pojazdu przewidzianych w Artykułach 8.23, 9.3, Części 2 Artykułu 12.1, Artykułu 12.4, Części 2-6 Artykułu 12.5, Części 2 Artykułu 12.37 niniejszego Kodeksu , eksploatacja pojazdu jest zabroniona, podczas gdy rejestracja państwowa znaki muszą zostać usunięte do czasu usunięcia przyczyny zakazu eksploatacji pojazdu. Ruch pojazdu jest dozwolony, z wyjątkiem przypadków przewidzianych w Artykule 9.3 i Części 2 Artykułu 12.5 niniejszego Kodeksu, do miejsca usunięcia przyczyny zakazu eksploatacji pojazdu, nie później jednak niż w ciągu 24 godzin od momentu zakazu eksploatacji pojazdu.

Wielu kierowców było zachwyconych, że usunięcie numerów zostało anulowane i teraz możesz zapłacić grzywnę policji drogowej za zabarwienie i kontynuować jazdę do następnego spotkania z inspektorem. Ale zwróć uwagę na podświetlony tekst. Wraz z wyjątkiem usunięcia numerów wykluczona jest również możliwość przemieszczania się do miejsca usunięcia usterki.

2.3.1. Przed wyjazdem należy sprawdzić, a po drodze upewnić się, że pojazd jest w dobrym stanie technicznym zgodnie z Podstawowymi Przepisami Dopuszczenia Pojazdów do Eksploatacji oraz obowiązkami funkcjonariuszy w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Zabrania się jazdy w przypadku niesprawności roboczego układu hamulcowego, układu kierowniczego, urządzenia sprzęgającego (w ramach pociągu drogowego), nie zapalonych (brakujących) reflektorów i tylnych świateł obrysowych po zmroku lub w warunkach niedostatecznej widoczności, wycieraczka, która nie działa od strony kierowcy podczas deszczu lub śniegu.

W przypadku wystąpienia innych usterek po drodze, z którymi eksploatacja pojazdów jest zabroniona załącznikiem do Postanowień Podstawowych, kierowca musi je wyeliminować, a jeśli nie jest to możliwe, wówczas może podążać za parkingiem lub miejscem naprawy, przestrzegając niezbędnych środków ostrożności.

Oznacza to, że kierowca przyciemnionego samochodu może jeździć przyciemnionym samochodem do miejsca naprawy? Nie. Ta możliwość jest dozwolona tylko „Gdy zabarwienie nastąpi po drodze”. Brzmi zabawnie.

Tak więc jazda na przyciemnionym samochodzie jest początkowo naruszeniem punktu 2.3.1 i taki pojazd nie spełnia podstawowych przepisów dotyczących dopuszczenia pojazdów do eksploatacji, ma usterkę, w obecności której eksploatacja jest zabroniona. Ponieważ ta usterka nie pojawiła się po drodze, dalszy ruch na tym pojeździe jest zabroniony.

Od 15 listopada 2014 r. kierowca przyciemnianego samochodu ma tylko dwie możliwości. Usuń zabarwienie na miejscu lub ewakuuj pojazd. W przeciwnym razie inspektor ma prawo nałożyć mandat, gdy tylko pojazd ruszy.

Kolejny argument na korzyść kierowcy przyciemnionego samochodu, paragraf 5 artykułu 4 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej:

5. Nikt nie może dwukrotnie ponosić odpowiedzialności administracyjnej za to samo wykroczenie administracyjne.

To złudzenie. Po tym, jak inspektor zatrzymał się i wypisał grzywnę lub protokół, już zatrzymał przestępstwo. Prowadzenie przyciemnianego samochodu ze słupka będzie już częścią kolejnego wykroczenia. Oznacza to, że nie można legalnie wyjść z tonowaniem. Na przykład, jeśli zostaniesz ukarany grzywną za przekroczenie prędkości, nie oznacza to, że możesz kontynuować jazdę z dużą prędkością.

Przypominamy, że przyciemnianie jest zabronione tylko na przedniej szybie i przednich bocznych szybach. Zasady instalowania barwienia obowiązują również w latach 2017-2018.

Pod jakim artykułem wypisana jest kara za zabarwienie?

Odpowiedzialność za zabarwienie reguluje część 3.1 artykułu 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.

3.1. Prowadzenie pojazdu, w którym zamontowane są szyby (w tym pokryte przezroczystymi kolorowymi foliami), których przepuszczalność światła nie spełnia wymagań przepisów technicznych dotyczących bezpieczeństwa pojazdów kołowych -
pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.

Nie przegap najnowszych wiadomości, odpowiadaj na oryginalne ankiety, dołącz do otwartej grupy VKontakte.

Normy i kary za tonowanie w 2018 roku

Barwienie szyb samochodowych jest nadal dość powszechne wśród kierowców, chociaż funkcjonariusze policji drogowej od dawna aktywnie zwalczają to zjawisko. Ale mimo to wielu kierowców nie spieszy się i nawet nie zamierza usunąć przyciemnienia z szyb, ponieważ z jednej strony jest to wygodne - słońce nie świeci tak jasno, a wygodniej jest w kabinie w upale.

Z drugiej strony kara za tonowanie w 2018 roku jest nadal minimalna, ponadto tablice rejestracyjne, nawet mocno przyciemnionych pojazdów, nie są już usuwane.

Więcej przyciemnianych samochodów już wkrótce

Ostatnie zmiany w Kodeksie Administracyjnym pozwoliły poczuć się bardziej komfortowo kierowcom, którzy wolą zapłacić mandat zamiast zdejmować folię przyciemniającą z szyb samochodów:

Kara za tonowanie niezgodne z normami jest minimalna - 500 pkt.;

Z Kodeksu wykroczeń administracyjnych zniknęła taka norma jak zakaz eksploatacji pojazdu, czyli już od 15.11.2014. Tablice rejestracyjne mocno przyciemnionego samochodu nie są już usuwane;

Sprawdzenie przepuszczalności światła przez szybę może wykonać nie tylko na stanowisku stacjonarnym funkcjonariusz dozoru technicznego, ale także dowolny funkcjonariusz policji drogowej.

Duma Państwowa omawia zaostrzenie kary za zabarwienie z 500 rubli do 1500 rubli za pierwszy przypadek naruszenia, 5000 rubli za drugi przypadek oraz pozbawienie praw od 2 do 6 miesięcy w przypadku złapania po raz trzeci. 1 lipca 2015 r., kiedy zmieniono niektóre przepisy ruchu drogowego, część dotycząca tonowania nie uległa zmianie w związku z tym nadal obowiązuje grzywna w wysokości 500 rubli. A nowa kara wciąż czeka w Dumie Państwowej.

Nie oznacza to jednak, że każdy może przyciemnić szkło z naruszeniem obowiązujących przepisów. Dlatego przypomnijmy, jakie szkło samochodowe i jak można dziś przyciemniać.

Prawidłowe tonowanie

Niektórzy kierowcy uważają, że w ogóle nie da się zaciemnić szyb samochodowych, ale tak nie jest. Nowe kary za zabarwienie nie będą nakładane, jeśli ta ostatnia została przeprowadzona zgodnie z następującymi zasadami:

Dozwolone jest dowolne zabarwienie tylna szyba samochód;

Do przyciemnianych tylnych szyb bocznych również nie nakłada się żadnych ograniczeń;

Na górze przedniej szyby Pojazd może posiadać przyciemnioną listwę o szerokości 14 cm lub mniej, która również nie podlega ograniczeniom w zakresie przepuszczalności światła;

Na przedniej szybie można przykleić folię przezroczystą, ale pod warunkiem, że przepuszczalność światła tej ostatniej przekracza 70% (wg starych norm - 75%);

Reszta szyby pojazdu dopuszcza się również zabarwienie do przepuszczalności światła co najmniej 70%.

Co jeszcze należy wziąć pod uwagę podczas tonowania

Decydując się na naklejenie przezroczystej folii na szkło należy pamiętać o właściwościach nie tylko tej folii, ale również samego szkła, co pozwoli uniknąć kary za zabarwienie w 2018 roku. Faktem jest, że przepuszczalność światła samego szkła nie jest stuprocentowa. Ta wartość dla szkła bez folii może wynosić na przykład 95%.

Dlatego jeśli dodatkowo przykleisz do niego film o charakterystyce przepuszczania światła równej, powiedzmy, 70 procentom, całkowita wartość wyniesie już 65%, co jest naruszeniem i zamienia się w grzywnę administracyjną w wysokości 500 rubli.

Teraz już wiesz, jaką grzywnę za przyciemnienie będziesz musiał zapłacić w przyszłym roku za nieprawidłowo przyciemnione szyby samochodowe. Oczywiście znacznie łatwiej jest uniknąć kary, a ryzyko usunięcia tablic rejestracyjnych teraz również nie istnieje.

Wideo: Jak uniknąć kary za zabarwienie, znając zawiłości zasad pomiaru

Należy jednak pamiętać, że przepisy są ustalane z jakiegoś powodu, a nadmiernie przyciemniony samochód może znacznie wpłynąć na bezpieczeństwo jazdy. Tak więc w ciemności film na szybie może uniemożliwić zauważenie pieszego na czas, na przykład na przejściu. A to nie tylko odetnie mu życie, ale także złamie twoje, ponieważ odpowiedzialność spoczywa na tobie, a przyciemnianie okien okaże się w tym przypadku okolicznością obciążającą.

Służby drogowe aktywnie starają się przeciwdziałać przyciemnianiu szyb samochodowych. Kierowcy przyciemniają nie tylko reflektory, ale całe szkło. Ponadto najciemniejsze filmy. Prowadzi to do zwiększonego ryzyka wypadków drogowych. Dlatego prawo zatwierdziło grzywnę za zabarwienie. Inspektor może zatrzymać samochód bezpośrednio na drodze i zwrócić uwagę kierowcy na naruszenie. W końcu istnieją pewne standardy dotyczące zdolności przepuszczania światła przez folie do maszyn.

Barwienie według GOST

Szyba musi przepuszczać co najmniej 75% światła.

Przednie szyby boczne muszą przepuszczać światło w 70%.

Tylne szyby muszą przepuszczać światło o pięć procent. Tylna szyba może być całkowicie przyciemniona. Ale pod warunkiem, że lusterka są zamontowane po obu stronach samochodu.

Należy rozumieć, że nie ma legalnego zabarwienia. Dość często szyba samochodu już z fabryki pochłania do 20% światła. A kiedy jest pocierany pędzlami, liczba ta wzrasta do trzydziestu procent. Dlatego przed przyklejeniem folii zaleca się zmierzyć przepuszczalność światła samego szkła. Pomoże Ci to wyjść z kłopotów.

Obecnie istnieje wiele kontrowersji dotyczących wzrostu wysokości mandatów za zaciemnianie szyb samochodowych. Od stycznia tego roku oczekiwano nowej ustawy o karach za to naruszenie. Od 1 czerwca 2017 r. kara za zabarwienie powinna była zostać zwiększona trzykrotnie, czyli sankcja wyniosłaby 1500 rubli. Co więcej, za powielanie naruszeń kierowca powinien zostać ukarany 5 tysiącami rubli. Ale ten akt normatywny nigdy nie został zatwierdzony.

w przypadku pierwotnego naruszenia 500 rubli(art. 12.5 kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej);

wielokrotne naruszenie (), odpowiedzialność może mieć formę podwójnej grzywny (1000 rubli) lub do 15 dni aresztu administracyjnego lub do 50 godzin pracy poprawczej.

Jak uniknąć kary za tonowanie?

Zmiana grzywny za zabarwienie do 5000 rubli - czy to prawda, czy nie?

5000 za tonowanie

Przyciemnianie szyb to jedna z najaktywniejszych dyskusji władz w ostatnich latach. Obiecali zarówno całkowite zakazanie jej (w 2018 r. dozwolone jest zaciemnienie do 30%), jak i umożliwienie, a nawet pozbawienie praw do tego. Z drugiej strony władza wykonawcza w postaci policji drogowej nie potrzebuje nowych ustaw - wypisują one wymogi powstrzymania naruszeń, a sądy, w wyniku ich nieprzestrzegania, wsadzają kierowców do więzienia, a nawet odwołują rejestracja samochodu. Ale ważną dyskusją jest zwiększenie grzywny za zabarwienie - próbowali już zwiększyć ją do 5000 rubli. Ale jak mają się dzisiaj sprawy i czy innowacja działa?

Czy weszła w życie?

Tak więc na dzień 23 lipca 2018 r. grzywna nie uległa zmianie do 5000 rubli. Zgodnie z obowiązującymi przepisami sankcja finansowa jest 10 razy mniejsza - 500 rubli. Taka kara jest regulowana w części 3.1 artykułu 12.5 Kodeksu administracyjnego i występuje, gdy przepuszczalność światła przez szybę w wyniku zabarwienia jest mniejsza niż 70% (okno przepuszcza mniej niż 70% całego światła w dowolnym kierunku), mierzone tylko przez urządzenie Tonic (lub inne). Artykuł nie zawiera, w przeciwieństwie do innych artykułów, ostrzeżenia jako alternatywy dla grzywny za tonowanie.

Codziennie monitorujemy wszelkie zmiany w rosyjskim ustawodawstwie i zgodnie z nimi zmieniamy materiały na stronie.

Tymczasem oprócz kary pieniężnej, jak wspomnieliśmy powyżej, możesz spotkać się z żądaniem zaprzestania wykroczenia, a nawet zaprzestania rejestracji samochodu. Poniżej omówimy dodatkowe środki „tymczasowe”, ale na razie dowiemy się, kiedy nastąpi zmiana.

Jakie jest nowe prawo?

Inicjatywa podwyższenia mandatu za zabarwienie z obecnych 500 rubli pojawiła się już w 2014 r. - wtedy posłowie po raz pierwszy podnieśli do dyskusji propozycję surowszego ukarania tych, którzy lubią mocno przyciemniać samochód. Ale wtedy nowe prawo zostało odrzucone.

Co więcej, rząd kilkakrotnie podnosił tę kwestię. Ostatnim z działań zmierzających do podwyższenia kary do 5 tys. rubli jest wprowadzenie do dyskusji na wiosennym posiedzeniu Dumy Państwowej nowego formatu środków karnych.

Samo prawo zmienia:

po raz pierwszy kara za tonowanie wyniesie 1500 rubli zamiast 500,

za powtarzające się naruszenie, kierowcy grozi sankcja w postaci omówionej przez nas 5000 rubli,

wprowadzono również grzywnę za zainstalowanie zabarwienia w samochodzie - również 5000 rubli.

To znaczy w rzeczywistości w przypadku przyciemnianego samochodu nie zostanie nałożona jedna grzywna, ale aż 2, a w sumie nie 5, ale 10 tysięcy rubli:

do jazdy przyciemnionym autem,

do montażu przyciemniania w oknach.

5000 grzywny czy deprywacji?

Jak widać, nowa część 3.2 oferuje widełki kar w postaci grzywny jako alternatywę dla deprywacji. Co decyduje o tym, co zostanie zastosowane w tym konkretnym przypadku? Wpływ na to będzie miał szereg czynników, w tym okoliczności naruszenia i charakter sprawcy.

Pozbawienie praw na podstawie Kodeksu wykroczeń administracyjnych jest uważane za surowszą karę, dlatego w przypadku wystąpienia okoliczności łagodzących nakłada się grzywnę, w przypadku okoliczności obciążających - pozbawienie. W praktyce wszystko też jest nieprzewidywalne.

W szczególności w praktyce zamiast deprywacji może zostać nałożona grzywna w wysokości 5 000 rubli, gdy:

nie masz aktualnych niezapłaconych mandatów,

w ciągu ostatniego roku nie było kary za ten sam odcień,

Pokutujesz za swój czyn i zdjąłeś taśmę.

I jeszcze kilka czynników. Omówiliśmy ten problem w osobnym artykule.

Kto decyduje?

Sąd postanawia nałożyć grzywnę w wysokości 5000 za zabarwienie lub pozbawić „nieśmiałego” kierowcę jego praw. Ale sprawa najpierw trafia do szefa wydziału policji drogowej, w którego rejonie zostałeś złapany z tonowaniem. Na drodze nie wydaje się żadnego orzeczenia.

Inspektor policji drogowej sporządza protokół i ogłasza czas rozpatrzenia sprawy (analizy) w policji drogowej. I już tam szef decyduje, czy przydzielić ci grzywnę w wysokości 5000 rubli, czy skierować sprawę do sądu. Pracownik nie może samodzielnie pozbawiać kierowcy swoich praw – taka kara przysługuje tylko sędziemu. A jeśli sprawa trafi do sądu, to tam po raz drugi, dopiero teraz sędzia zadecyduje, czy nałożyć karę pieniężną, czy też pozbawić kierowcę prawa do kierowania.

Kiedy zostanie wprowadzony?

Zgodnie z proponowaną zmianą po raz pierwszy planuje się podwyższenie grzywny do 1500 rubli, a po drugie - wypisanie kierowcy 5000 rubli lub pozbawienie kierowcy prawa do prowadzenia pojazdu na pewien czas (jeszcze nie zatwierdzonym okresie). Nowa ustawa jest nadal przedmiotem dyskusji i nie została przyjęta.

Co oznacza „podczas dyskusji”? I fakt, że do jego oficjalnej akcji jeszcze długa droga. Dokument został formalnie przekazany do dyskusji w Dumie Państwowej. Aby wprowadzić w życie nową karę dla policji drogowej, możliwe są teraz następujące zdarzenia w kolejności:

1. ustawa musi przejść aż 3 czytania w Dumie Państwowej, między którymi zwykle następuje kilkumiesięczna przerwa;
2. po trzecim czytaniu nową ustawę podpisuje Prezydent;
3. ponadto jej tekst powinien zostać opublikowany na oficjalnych rządowych portalach informacyjnych (publication.pravo.gov.ru, rg.ru);
4. po opublikowaniu wchodzi w życie w ciągu 10 dni, chyba że ustawa przewiduje inny (dłuższy) termin.

Tak więc nowa grzywna za zabarwienie w wysokości 5 000 rubli pojawi się bardzo szybko i nie jest faktem, że w 2018 roku.

Co jeszcze może zagrozić tonowaniu?

To nie żart, ale podczas gdy władze aktywnie dyskutują, jak inaczej zdenerwować tych, którzy lubią „jazdę nocą”, inspektorzy policji drogowej i sędziowie już działają i osadzają takich kierowców w więzieniach i odwołują rejestrację ich samochodów.

w przypadku aresztowania: po raz pierwszy kierowca otrzymuje grzywnę i nakaz zaprzestania naruszenia, a jeśli zostanie złapany po raz drugi, wówczas za nieprzestrzeganie wymogu prawnego zostaje wysłany do sądu, gdzie sędzia wyznacza areszt do 15 dni (w praktyce zwykle 5-10 dni) na podstawie części 1 art. 19.3 Kodeks Administracyjny; jest to powszechne we wszystkich regionach Rosji;

w przypadku anulowania rejestracji umożliwia to wykonanie paragrafu 51 Rozporządzenia nr 1001 dotyczącego rejestracji pojazdu. Oznacza to, że w przypadku wprowadzenia zmian w konstrukcji samochodu bez zgody policji drogowej, należy wyrejestrować taki samochód.

Artykuły i notatki

Dobrze za tonowanie od 1 czerwca 2017 r.

W mediach społecznościowych pojawiła się nowa fala wiadomości na temat grzywna za tonowanie od 1 czerwca 2017 r. roku. Podobno od 1 czerwca kara za ponowne zabarwienie wzrosła o 5000 rubli. Ale to nieprawda. Co za grzywna za tonowanie kierowców dzisiaj - w materiale portalu Avtospravochnaya.com

„Nowe przepisy ruchu drogowego od 1 czerwca 2017 r. wpłyną na miłośników odcieni. Jeśli szyby w samochodzie są przyciemnione, to po raz pierwszy funkcjonariusz policji drogowej wypisze takiemu kierowcy grzywnę w wysokości 500 rubli. Jeśli ponownie naprawisz użycie folii barwiącej, grzywna wyniesie już 5000 rubli. Po raz trzeci taki naruszający może zostać pozbawiony swoich praw do sześciu miesięcy ”. To właśnie z tym sformułowaniem krążą wiadomości w sieciach społecznościowych, a nawet niektóre media publikują je bez zawracania sobie głowy sprawdzaniem. W rzeczywistości poprawki te nie zostały przyjęte.

Zgodnie z najnowszym tekstem ustawy tonującej, kara za tonowanie w 2017 roku miała od razu potroić się - od obecnej 500 rubli przed 1500 rubli, a za powtórne naruszenie - bezpośrednio przed 5000 rubli... Jednak sprawa nie wyszła poza pierwsze czytanie, a dziś kara za zabarwienie w Rosji wynosi nadal 500 rubli. Jednocześnie nie ma obecnie odrębnej kary za powtarzające się naruszenia.

Niedawno Gazeta.ru, powołując się na własne źródło, podał, że nowa ustawa o przyciemnianiu, o której mowa powyżej, odroczone na czas nieokreślony... W tej chwili jego przyjęcie jest faktycznie zawieszone do czasu powołania nowego szefa rosyjskiej policji drogowej, podało źródło.

Dlatego wszystkie wiadomości o nowych karach za zabarwienie 1 czerwca 2017 r.- fikcja.

avtospravochnaya.com

Jaka jest kara za przyciemniane szyby samochodowe?

Ustawa o przyciemnianiu szyb samochodowych reguluje zasady:

Dodatkowo przednią szybę można przyciemnić nieprzezroczystym ciemnym paskiem. Jednak jego szerokość nie może przekraczać 14 centymetrów od dachu auta.

Odpowiedzialność

Wysokość grzywny za przyciemnioną przednią szybę i przednie boczne szyby wynosi dzisiaj:

powtarzające się naruszenie podlega karze grzywny w wysokości 5000 rubli;

powtarzające się naruszenie ( jeśli protokół nie został opłacony po raz pierwszy), odpowiedzialność może mieć formę podwójnej grzywny (1000 rubli) lub do 15 dni aresztu administracyjnego lub do 50 godzin pracy poprawczej.

Gdy inspektor policji drogowej zatrzyma sprawcę, kierowca ma prawo usunąć zabarwienie na miejscu. Wtedy stróż prawa nie sporządzi protokołu. W związku z tym możliwe będzie uniknięcie kary. Po prostu nie ma innych sposobów na uniknięcie odpowiedzialności. Kierowca będzie stale zatrzymywany na drodze i wystawiane mandaty.

Jeśli kierowca nie chce anulować zabarwienia, inspektor sporządzi protokół. Z nim możesz bezpiecznie iść. Nawet jeśli kierowca zostanie ponownie zatrzymany, po prostu pokaże protokół i ponownie rozpocznie jazdę bez dodatkowej kary. Jednak z tego dokumentu można korzystać tylko przez jeden dzień. Następnego dnia sprawca może ponownie otrzymać protokół sankcjonowania przyciemnionych szyb.

Ważne jest, aby zrozumieć, że przepisy są wydawane i zatwierdzane na poziomie legislacyjnym z jakiegoś powodu. W rzeczywistości bardzo ciemne szkło prowadzi do częstych wypadków i zgonów. W ciemności i nawet w takich okularach trudno dostrzec osobę, która weszła na drogę. Często tonowanie prowadzi do pozbawienia życia jednej osoby i złamań losu drugiej. Czasami przyciemnianie szyb samochodowych jest okolicznością obciążającą. Dlatego zaleca się, aby jeszcze raz zastanowić się, czy jest to takie konieczne.

gabinet-prawnik.ru

Odcień grzywny 2018: nowe prawo

Od wielu lat cieszy się popularnością wśród kierowców przyciemniana maszyna do szkła- w słoneczne dni doskonale chroni przed bezpośrednim działaniem promieni. Ponadto przyciemniane szyby ukrywają szczegóły życia kierowcy i pasażerów przed wzrokiem ciekawskich. W sieci pojawiają się okresowo wiadomości, które grzywna za przyciemnianie samochodów w 2018 r. rok wzrośnie kilka razy. Spróbujmy dowiedzieć się, czy tak jest naprawdę.

Jakie akty prawne regulują dziś kwestie przyciemniania samochodów? Jakie są dopuszczalne ilościowe wskaźniki ściemniania szyb, jaka jest odpowiedzialność za ich naruszenie i czy można uniknąć kar? Odpowiedzi na te pytania mogą być przydatne dla szerokiego grona właścicieli samochodów.

Historia aktów ustawodawczych, na podstawie których policja drogowa podejmuje decyzje o dopuszczalności zabarwienia i grzywien za ich naruszenia, jest tajemnicza i zaskakująca. Do tej pory w załączniku do przepisów ruchu drogowego wspomniano o GOST 5727-88 „Szkło bezpieczne do transportu lądowego”. W punkcie 2.2.4 jest napisane, że „...przepuszczalność światła szyb przednich pojazdów i tramwajów musi wynosić co najmniej 75%, inne szyby - co najmniej 70%”.

I chociaż, według wszystkich oficjalnych źródeł, ważność tego standardu (który trwał od 1988 do 1 stycznia 2015 r.) straciła swoją moc, w praktyce inspektorzy policji drogowej, w przypadku braku odniesienia w przepisach ruchu drogowego do innego dokumentu , kierują się właśnie takimi liczbami. Jaki jest powód rozbieżności i nieporozumień powstałych na tej podstawie?

Nawet nowe przezroczyste szkło do samochodów ma idealną przepuszczalność światła nie większą niż 90% (aw rzeczywistości nie przekracza 85-87%). Najlepsze folie atermiczne dają nie więcej niż 80-82% przepuszczalności światła. Tak więc końcowa przepuszczalność światła w najlepszym przypadku wyniesie 70-72% i nie osiągnie 75%, regulowanej przez GOST 5727-88.

Jednocześnie atermiczne przyciemnianie szyb (w tym szyby przedniej ze wskaźnikiem przepuszczalności światła poniżej 75%) zaczęło być aktywnie wykorzystywane przez producentów samochodów i najwyraźniej rząd nie odważył się masowo zabronić eksploatacji nowych samochody na tej podstawie. Aby usunąć ten problem, 01.01.2015 wprowadzono nowy GOST 32565-2013, który ustanowił jedną wartość progową zdolności przepuszczania światła - 70% (punkt 5.1.2.5).

Ponadto ten sam próg jest określony w Regulaminie Technicznym Unii Celnej „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych” (Załącznik 8, pkt 4.3), który wszedł w życie i jest obowiązkowy do stosowania również od 01.01.2015. Jednocześnie przyciemnianie lusterek jest niedozwolone, a ograniczenia dotyczące przyciemniania tylnych szyb nie są nakładane.

W ten sposób powstała sprzeczność między normami przepuszczalności światła, określone w przepisach ruchu drogowego i nowe przepisy. To prawda, że ​​Sąd Najwyższy Rosji, rozpatrując sprawę AKPI15-382 z 2 lipca 2015 r. (poświęconą rozpatrzeniu tych szczególnych niuansów), stwierdził, że Główny Zarząd Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego wysłał odpowiednie wyjaśnienie do naczelnika inspektorzy podmiotów wchodzących w skład Federacji Rosyjskiej (pismo nr 13/7-4126 z dnia 22 czerwca 2015 r. G).

Ale ten list zawierał zdanie, że stary GOST jest anulowany „w części, która pozwala na użycie przyciemnianego szkła”. Następnie to właśnie to zdanie odegrało okrutny żart z powodów w postępowaniu sądowym o grzywny za zabarwienie.

Wysokość mandatu za przyciemniane szyby samochodu 2018

Od 1 stycznia 2018 r. Grzywna policji drogowej za zabarwienie pozostała taka sama - 500 rubli.

Oddzielnie należy zauważyć, że jeśli grzywna za tonowanie nie zostanie zapłacona w ciągu 70 dni od daty nałożenia, kierowca może zostać pociągnięty do odpowiedzialności:

grzywna w wysokości 1000 rubli;

Obowiązkowa praca społeczna do 50 godzin;

Areszt administracyjny do 15 dni.

Jakie jest prawidłowe zabarwienie zgodnie z nowym prawem

Niektórzy świadomi i odpowiedzialni właściciele samochodów uważają, że przyciemnić szkło jest to w ogóle niemożliwe, ale nie do końca prawdziwe. Nowe sankcje nie będą miały zastosowania, jeśli szkło zostało przyciemnione zgodnie z podstawowymi zasadami:

Po pierwsze, dozwolony jest dowolny stopień przyciemnienia tylnych i tylnych szyb bocznych samochodu.

W górnej części przedniej szyby można umieścić taśmę zaciemniającą, której szerokość nie powinna przekraczać 14 cm.

Dozwolone jest naklejenie na przedniej szybie paska półprzezroczystego o przepuszczalności światła powyżej 75%.

Pozostałe szkła, które nie zostały wymienione powyżej, mogą być przyciemniane do procentu przepuszczalności światła co najmniej 70%.

Kierowca, który nie chce zostać przyłapany na popełnianiu wykroczenia, nie powinien zapominać o swoich prawach. Doświadczeni entuzjaści samochodów polecają:

Upewnij się, że tonacja jest mierzona tylko za pomocą specjalnego urządzenia zwanego „taumetrem”. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę, że przyrząd musi mieć nienaruszoną pieczęć i certyfikat. Jeśli te warunki nie są spełnione, obywatel może po prostu opuścić inspektora.

Nie mierzyć współczynnika przepuszczalności światła, gdy wilgotność powietrza przekracza 45%. Jeśli wokół pojawi się wilgoć, pojazd należy przenieść w suche miejsce, na przykład do dobrze ogrzanego garażu.

W kontrowersyjnej sytuacji nalegaj na zaproszenie świadków i trzykrotne użycie taumetru w różnych częściach szyby, zgodnie z nakazem normatywnym.

Pamiętaj, że niektóre urządzenia nie działają w temperaturach poniżej 10 stopni Celsjusza. W przypadku naruszenia reżimu temperatury wynik uzyskany przez funkcjonariusza policji drogowej może zostać zakwestionowany.

Ważny! Najważniejszą zasadą jest to, że funkcjonariusz policji drogowej nie może nigdzie sprawdzić współczynnika przepuszczalności światła z wyjątkiem poczty stacjonarnej.

Każdy obywatel ma pełne prawo odrzucić ofertę, aby udać się do miejsca pomiaru tonacji. Inspektor może przymusowo dostarczyć mu osobę tylko wtedy, gdy zostanie zatrzymany, czego nie można zrobić bez uzasadnionego powodu ....

Kara za tonowanie od 1 czerwca 2018 r.

Wiosną 2018 roku posłowie nadal planują powrót do kwestii wzrostu dobrze za tonowanie... Cała ta sama stara inicjatywa, o której wspomnieliśmy powyżej, zostanie ponownie poddana dyskusji - za nadmiernie przyciemnione szyby frontowe trzeba będzie zapłacić 10 razy więcej.

Zgodnie z nową dyskusją, po raz pierwszy planowane jest podwyższenie kary do 1500 rubli (wobec 500 dziś). A w przypadku ponownego naruszenia będziesz musiał zapłacić 5000 rubli. Jak zapewniają sami ustawodawcy, prawdopodobieństwo uchwalenia nowej ustawy jest dość duże.

I wszystko jest takie samo jak było! Do tonowania, oprócz grzywny, wszyscy wypiszą również roszczenia o wyeliminowanie przestępstwa i anulowanie rejestracji. I to nie żart.

Jeśli słyszysz o tym po raz pierwszy, wyjaśnimy pokrótce logikę obu środków bezpieczeństwa:

inspektor policji drogowej ma prawo zażądać zakończenia wykroczenia, nigdzie nawet nie określono, że musi to mieć formę pisemną; zabarwienie jest naruszeniem, które wyraźnie nie nastąpiło po drodze, dlatego funkcjonariusz policji drogowej ma prawo żądać zakończenia dalszego ruchu z naruszeniem;

zakończenie rejestracji jest dozwolone dla inspektorów na mocy odpowiedniego zamówienia nr 1001, w paragrafie 51, w którym mówi się, że określona procedura jest przeprowadzana po wykryciu nieprawidłowości, których kontrola jest zabroniona.

Czas czytania: 8 minut

Jak uniknąć kary za zabarwienie?

Jaka jest grzywna policji drogowej za tonowanie w 2020 roku? Jak uniknąć kary za zabarwienie? Jak zapłacić grzywnę za tonowanie z 50% rabatem. Jak zakwestionować tę grzywnę.

Sprawdzanie i płacenie mandatów drogowych 50% zniżki

Aby sprawdzić mandaty z kamer, zdjęcia i nagrania wideo naruszeń.

Aby sprawdzić mandaty wydane przez inspektora policji drogowej.

Darmowe powiadomienia o nowych mandatach.

Sprawdź grzywny

Sprawdzamy informacje o mandatach,
proszę poczekać kilka sekund

Grzywny policji drogowej obowiązujące w 2020 r. Za przyciemnianie są dość niewielkie (500 rubli / ze zniżką 250 rubli), numery nieprzezroczystych szyb przednich nie są już usuwane. W tle albo drobiazg. Barwienie chroni przed wścibskimi oczami, nie przepuszcza promieni słonecznych - co nie jest powodem "zabarwiania" samochodu wbrew przepisom Kodeksu Administracyjnego?

W 2019 roku ustawodawca będzie próbował podnieść karę za zabarwienie do poziomu 2500-5000 rubli. Zmiany przechodzą etapy akceptacji w Dumie Państwowej. Mając to na uwadze, czy uczciwe jest ponowne wyjaśnienie informacji o tego rodzaju karach w 2020 roku?

Barwienie samochodów stało się powszechne od połowy XX wieku. Technologia przyciemniania szkła poprzez nakładanie folii, farb i past trafiła do branży transportowej z architektury, gdzie projektanci walczyli z przegrzewaniem się wnętrz budynków za pomocą przyciemniania szyb.

Chemicy i fizycy mogą z łatwością wymienić jednocześnie kilka metod wytwarzania przyciemnionych szkieł. W warunkach dużych przedsiębiorstw, przezroczyste od wewnątrz i mocno przyciemnione na zewnątrz szyby samochodów można tworzyć na dziesiątki sposobów. Jednak w 99% sytuacji drogowych, w tym związanych z mandatami drogowymi za tonowanie, przypada na tzw. blackout filmowy.

Folie polimerowe o różnej jakości i odcieniach kolorów w Rosji są obecnie najtańszym surowcem do tworzenia tak zwanych przyciemnianych samochodów. Za pomocą tej technologii można w naszym kraju, za sumę 1000-1500 rubli, zrobić nieprzezroczystą całą szybę samochodu osobowego, za najprostszą opcję.

Według kierowców, którzy przyciemniają swoje samochody pomimo mandatów i zakazów, przyciemnianie szyb samochodowych przyczynia się do:

1. Bezpieczeństwo rzeczy pozostawionych w samochodzie
2. Zmniejszenie liczby konfliktów drogowych
3. Oszczędność paliwa
4. Spadek temperatury
5. Zmniejszone odblaski, które odwracają uwagę od kontroli
6. Poprawa wyglądu samochodów

Warto wiedzieć!

W 2020 roku, podobnie jak w latach poprzednich, pełne tonowanie samochodu osobowego jest zabronione przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej. Tylko tylna półkula (tylna szyba i tylne boczne szyby) może być całkowicie przyciemniona, dodatkowo dopuszczalny jest ciemny pas w górnej części przedniej szyby o szerokości nie większej niż 140 mm. Przednia szyba i przednie boczne szyby muszą mieć współczynnik przepuszczalności światła co najmniej 70%.

Dla wielu kierowców takie zastrzeżenie w prawie służy jako wezwanie do wklejenia przedniej półkuli samochodu „słabymi” filmami. Jednak nowoczesne samochody już z fabryki z reguły mają maksymalny dopuszczalny poziom tonowania przodu, a dodatkowe tonowanie może prowadzić do grzywien ze strony policji drogowej.

Mandaty drogowe za przyciemnianie w 2020 roku ciągle chcą się zmieniać. Ten rodzaj grzywien drogowych jest generalnie jednym z najbardziej „wahadłowych” – ustawodawca albo osłabia te grzywny, a następnie wprowadza dodatkowe sankcje. Tak więc jeszcze przed 15 listopada 2014 r. funkcjonariusze policji drogowej wynajęli numery do zabarwienia i nałożyli grzywny w wysokości 1500 rubli.

W 2020 roku grzywna za ciemne okulary w Moskwie i regionie moskiewskim, Petersburgu, Kazaniu, Krasnodarze, Samarze, Niżnym Nowogrodzie, Woroneżu, Jekaterynburgu, tym samym Czelabińsku i innych miastach wynosi 500 rubli (czyli grzywna za odcień z 50% zniżki to 250 rubli), a tablice rejestracyjne na przyciemniane szyby nie są już usuwane. Niektórzy kierowcy nadal uważają przyciemniane kroplówki za poważne naruszenie. Jest to jednak mniej więcej to samo, co wyszukiwanie w Internecie.

Wiedząc o takich odpustach, bogaci kierowcy nadal jeżdżą przyciemnionymi samochodami, od czasu do czasu łapiąc i płacąc niewielkie grzywny. Ponadto, zgodnie z prawem, kontrola przepuszczalności światła szyb samochodowych odbywa się wyłącznie na stacjonarnym posterunku policji drogowej z wykorzystaniem diagnostyki technicznej. Na ile takie zachowanie jest uzasadnione, każdy sam decyduje.

Co więcej, w zeszłym roku pojawiły się propozycje podniesienia kary za tonowanie do 5 000 rubli. Autorzy propozycji motywują zmianę przepisów walką z przewozem nielegalnych towarów w samochodach, ukrytych za nieprzezroczystymi szybami samochodów.

Jednak w rzeczywistości wszystko nie jest takie proste. Wielu prawodawców i ekspertów z południowych regionów kraju dość poważnie uważa przyciemnianie za pożyteczny dodatek do samochodu. Istnieje opinia, że ​​jasne słońce Morza Czarnego i Kaukazu bardziej przeszkadza w prowadzeniu samochodu niż ciemne okulary. W wielu ciepłych krajach obcych właśnie takie argumenty zostały przedstawione w oparciu o pozwolenie prawne na barwienie. W niektórych przypadkach, na przykład w Kalifornii (USA), przyciemnianie szyb samochodowych jest warunkiem eksploatacji pojazdu. Władze uważały, że przezroczysta szyba powodowała nadmierne przegrzewanie się kabiny pasażerskiej, a w konsekwencji nadużywanie klimatyzatorów zwiększających zużycie paliwa. Nie ma kary za przyciemniane szkło, ale jest kara za brak przyciemniania!

Prawo Barwienia 2020

Punkt 2.2.4 GOST 5727 - 88:

Przepuszczalność światła szyb pojazdów i tramwajów musi wynosić co najmniej 75%, pozostałe szyby co najmniej 70%.

Część 3.1 artykułu 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej:

„Prowadzenie pojazdu, w którym zamontowane są szyby (w tym pokryte przezroczystymi kolorowymi foliami), których przepuszczalność światła nie spełnia wymagań przepisów technicznych o bezpieczeństwie pojazdów kołowych, pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej w wysokości pięciuset rubli. (Część 3.1 została wprowadzona ustawą federalną z 23.07.2010 N 175-FZ).

Jeśli usuniesz odcień w miejscu, w którym inspektor cię zatrzymał, możesz uniknąć, choć nieznacznej, ale grzywny.

Kara za przyciemniane tylne światła

Przyciemnianie tylnych świateł jest w porządku, podobnie jak ich malowanie lub przerabianie. W 2020 roku przyciemniane reflektory są wyraźnie zabronione przez prawo. Jest to wskazane w punkcie 3.6 Regulaminu Technicznego Federacji Rosyjskiej.

3.6. Brak, zniszczenie i zanieczyszczenie dyfuzorów zewnętrznych urządzeń świetlnych oraz montaż elementów optycznych nieprzewidzianych konstrukcją urządzenia świetlnego (w tym bezbarwnych lub kolorowych części optycznych i folii) są niedozwolone.

Powtarzająca się kara za odcień

W 2020 r. rosyjskie ustawodawstwo nie zawiera pojęcia „powtarzającej się grzywny za tonowanie”. Wszelkie przypadki, w których sprawca ruchu drogowego zostanie złapany w samochodzie z przyciemnionymi przednimi szybami, będą skutkowały taką samą grzywną w wysokości 500 rubli. Zwykła grzywna za tonowanie w 2020 roku to zawsze pięćset rubli.

To stwierdzenie jest prawdziwe w przypadku wszystkich naruszeń zakwalifikowanych na podstawie art. 3.1 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej - „Prowadzenie pojazdu, w którym zainstalowane są okulary (w tym te pokryte przezroczystymi kolorowymi foliami), których przepuszczalność światła nie spełnia wymagania przepisów technicznych."

Jednak w niektórych przypadkach funkcjonariusze policji drogowej kwalifikują przyciemniane szyby samochodowe w alternatywny sposób. Spryt policji drogowej jest opisany w poniższym rozdziale.

Jak zapłacić grzywnę za tonowanie z 50% rabatem.

Od 1 stycznia 2016 r. Rosyjscy kierowcy otrzymali prawo do płacenia niektórych rodzajów mandatów drogowych z 50% zniżką. Nowe przepisy dotyczące grzywien za barwienie do 2020 roku również tego nie zabraniają. Jednak możliwość spłacenia grzywny poprzez zapłacenie tylko połowy pierwotnego kosztu ma szereg ograniczeń.

50% zniżki na mandaty drogowe dotyczy wszystkich kar drogowych, które nie są sprzeczne z dwoma warunkami

1. Od otrzymania uchwały (pisma) minęło nie więcej niż 20 dni.
2. Kara nie znajduje się na liście najbardziej niebezpiecznych społecznie rodzajów grzywien.

   Lista mandatów drogowych, za które nie ma 50% zniżki od zapłaty

   • Artykuł Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej 12.1.1.1 - Niezarejestrowany samochód lub samochód bez przeglądu technicznego
   • Artykuł Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej 12.8 - Prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu
   • Artykuł Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej 12.9.6 - Powtarzające się poważne przekroczenie prędkości w ciągu roku
   • Artykuł Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej 12.9.7 - Powtarzające się szczególnie duże przekroczenie prędkości w ciągu roku
   • Artykuł Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej 12.12.3 - Jazda na czerwonym świetle
   • Artykuł Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej 12.15.5 - Powtarzające się wyjście na „nadjeżdżający” pas w ramach roku
   • Artykuł Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej 12.16.3.1 - Powtarzające się zaniedbanie znaków lub oznaczeń
   • Artykuł Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej 12.24 - Wypadki drogowe z ofiarami
   • Artykuł Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej 12.26 - Odmowa badania lekarskiego na stan odurzenia
   • Artykuł Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej 12.27.3 - Picie alkoholu po wypadku

Notatka: wszystkie dziesięć z powyższych artykułów Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej nie oznaczają zniżki na zapłatę grzywny w wysokości pięćdziesięciu procent. W przypadku innych mandatów, w tym mandatów za barwienie, obowiązuje zniżka.

Grzywna policji drogowej za zabarwienie, o której mowa w części 3.1 artykułu 12.5, wynosi 500 rubli. Jeżeli kara ta zostanie zapłacona w ciągu 20 dni od daty otrzymania uchwały lub kopii uchwały, grzywna zostanie zmniejszona o połowę i wyniesie 250 rubli.

Jak zakwestionować grzywnę za tonowanie

Ponieważ grzywna policji drogowej za przyciemnianie nie jest wydawana za pomocą automatycznych środków naprawiania wykroczeń drogowych, awaria techniczna w procesie pomiaru przepuszczalności światła przez szybę samochodową jest bardzo mało prawdopodobna.

Urządzenia takie jak pomiar przepuszczalności światła okularów „BLIK-N”, „BLIK-+” i ich analogów używane przez policję drogową są regularnie sprawdzane i muszą posiadać odpowiednie oznaczenia.

Protest, jeśli to możliwe, jest raczej proceduralną stroną określania stopnia przyciemnienia szkła. Aprobaty dla urządzeń służących do pomiaru przepuszczalności światła okularów zawierają zwykle imponującą listę ograniczeń użytkowania – opady, temperaturę, a nawet stan „zapalniczki”, do której można włożyć urządzenie do pomiaru zabarwienia.

Zasady odwołania są standardowe. W ciągu pierwszych dziesięciu dni po otrzymaniu nakazu grzywny kierowca udaje się do sądu w miejscu popełnienia wykroczenia i na podstawie dostarczonych próbek wypełnia formularz roszczenia.

Sztuczka policji drogowej

W 2017 roku w prasie pojawiło się wiele regionalnych publikacji dotyczących różnych sztuczek, którymi policja drogowa używa, aby nałożyć grzywnę za przyciemniony samochód, a nawet aresztować kierowcę za przyciemnienie szyb.

Tak więc niektórzy funkcjonariusze policji drogowej, jeśli znajdą na przedniej i bocznej szybie odcień folii, która nie spełnia norm przepuszczalności światła, będą dążyć do sporządzenia pisemnego ostrzeżenia, które wskaże ramy czasowe, w których jest to niezbędne do usunięcia przyczyny awarii. Jeśli kierowca nie spróbuje usunąć zabarwienia, to na następnym przystanku policji drogowej otrzyma protokół ukarający go grzywną w wysokości 1000 rubli lub więcej lub aresztem do 15 dni.

Wyjście

Tak się złożyło, że w tej chwili szaliki policji drogowej do tonowania nie są drakońskie. Cokolwiek skręcisz, ale 250 rubli 1-2 razy w miesiącu po zatrzymaniu się na stacjonarnym stanowisku to niewielka kwota nawet dla bardzo skromnego kierowcy - regionalnego.

Nie chodzi o przepisy i kary za przyciemnianie, ale o Twoją osobistą odpowiedzialność za bezpieczeństwo w samochodzie przed Tobą i Twoimi bliskimi. Jazda z przyciemnionymi szybami w nocy znacznie zwiększa ryzyko wypadku.

Najbardziej optymalną opcją przyciemniania jest częściowe zaciemnienie szyb samochodowych. Tylna półkula samochodu, nieprzezroczysta na zewnątrz, ochroni Ciebie i Twoich bliskich przed spojrzeniami z ukosa i pomoże zachować mienie pozostawione w samochodzie. Przyciemnianie tylnej szyby samochodu jest całkowicie legalne w 2020 roku.

Przyciemnianie szyb samochodowych rozpoczęło się wiele lat temu. Barwienie szyb samochodowych trwa do dziś. Ta procedura jest dość popularna wśród kierowców, mimo że policja drogowa z całych sił stara się z nią walczyć. Ale wielu właścicieli samochodów nie spieszy się i wcale nie zamierza usuwać folii przyciemniającej z szyb swoich samochodów. To bardzo wygodne: wnętrze auta mniej nagrzewa się na słońcu, można jeździć bez okularów przeciwsłonecznych, a kierowcy żartują, że przyciemniane szyby to klucz do szczęśliwego życia rodzinnego. Jak wygląda sytuacja z przyciemnianiem szyb samochodowych w 2019 roku i czy w takim przypadku można wysiąść tylko z grzywny?

Obecna sytuacja z przyciemnianiem szyb i karami za to

Na rosyjskich drogach można dziś zobaczyć wiele samochodów osobowych i ciężarowych, których szyby są przyciemnione. Jednocześnie barwienie może być różne: od praktycznie nieprzepuszczalnych filtrów świetlnych po lekką powłokę. W niedawnej przeszłości bardzo popularne było przyciemnianie szkła folią lustrzaną, co często oślepiało innych użytkowników dróg. Ale dziś odcień lustrzany można zobaczyć tylko w głębokich prowincjach.

Co ciekawe, w tak rozwiniętych krajach, jak USA, Kanada, Wielka Brytania i Japonia, przyciemnianie samochodów przez lustro jest absolutnie zabronione. Nie zabrania się również używania chromowanych części samochodowych, które mogą dość mocno błyszczeć w słońcu, stwarzając niedogodności dla innych kierowców. Co więcej, entuzjasta samochodów może nawet użyć całkowicie chromowanej karoserii, ponieważ prawo tego nie zabrania. Muszę powiedzieć, że słońce w niektórych z tych krajów świeci znacznie mocniej niż na drogach Federacji Rosyjskiej.

W różnych momentach funkcjonariusze policji drogowej próbowali mniej lub bardziej twardo walczyć z przyciemnianiem samochodów. Posunął się nawet do usunięcia tablic rejestracyjnych z samochodów z przyciemnionymi szybami. W innych okresach na zabarwienie praktycznie nie zwracano uwagi. Co dziwne, o wszystkim decydował rozkaz „z góry”, jak w dawnych dobrych czasach Związku Sowieckiego, kiedy jakakolwiek akcja była inicjowana z góry i przybierała formę ogólnounijnej histerii.

Podczas barwienia szkła ważna jest jakość

Mimo to w ubiegłym roku rosyjski rząd postanowił poważnie zająć się sprawcami ruchu drogowego i zamierzał wprowadzić surowszą odpowiedzialność, w tym za niewłaściwe przyciemnienie szyb samochodowych. W szczególności opracowano ustawę o znacznym podwyższeniu mandatów za nieprawidłowe przyciemnianie szyb przednich i bocznych samochodów, przewidującą trzykrotny wzrost kar. Informacja o takiej ustawie wysadziła w powietrze sieci społecznościowe i znaczną część społeczności kierowców w Rosji. W tym samym czasie nazwano różne daty: 1 stycznia, 1 czerwca lub 1 lipca bieżącego roku. Sytuację podsycał fakt, że w grudniu ubiegłego roku Duma Państwowa uchwaliła kilka nowelizacji ustawy o barwieniu. Akcja ta została zainicjowana przez pierwszego wiceprzewodniczącego Dumy Państwowej Wiaczesława Łysakowa. Najnowsza wersja projektu ustawy, ogłoszona w Dumie Państwowej, zakładała nawet trzykrotne podwyższenie kary za tonowanie frontu i boku: z dzisiejszych 500 rubli. do półtora tysiąca rubli. W przypadku ponownego naruszenia kierowca musiałby uzupełnić rosyjski budżet o 5000 rubli. Ale uspokójmy szczególnie zainteresowanych kierowców: sprawa nie wyszła poza pierwsze czytanie. Dlatego dzisiaj grzywny za zabarwienie zgodnie z nowymi przepisami z 2019 r., Tak jak poprzednio, wynoszą nie więcej niż 500 rubli. (część 3.1 artykułu 12.5 Kodeksu Administracyjnego). Nie ma oddzielnej kary za powtarzające się naruszenie. Oczywiście pogłoski o przyjęciu nowych norm ustawy o przyciemnianiu wywołały szczególnie gorliwe działania policji drogowej, która zaczęła przeprowadzać naloty, których celem była identyfikacja i ukaranie kierowców samochodów z nieprawidłowo przyciemnionymi szybami.

Recepta na zabarwienie, czyli wymóg wyeliminowania przestępstwa w ciągu 5-20 dni (usunięcie zabarwienia), jest uważana za surowszą karę niż grzywna, ale ta część prawa jest tak niejasna i ma wiele luk i niuansów że większość inspektorów zwykle radzi sobie z pokwitowaniem grzywny.

W trosce o uczciwość należy powiedzieć, że tylko w ubiegłym roku w rosyjskich przepisach drogowych wprowadzono kilka zmian dotyczących rejestracji samochodów, wydawania praw jazdy, przewozu dzieci, obsługi pojazdów przez osoby, które otrzymały licencja niecałe dwa lata temu i tak dalej. Dlatego nikt nie może zagwarantować, że w najbliższej przyszłości proponowany projekt ustawy nie zostanie zatwierdzony, a zmiana zasad barwienia i podwyższenie kar za nieprawidłowe zabarwienie nie staną się kolejną normą rosyjskiego ustawodawstwa.

Jakie są dziś normy i standardy barwienia w Rosji?

Należy wyjaśnić, że zakaz barwienia i grzywny za niego nie dotyczą barwienia jako takiego, a jedynie naruszenia niektórych zasad ustanowionych przez prawo.

Aby zrozumieć dozwolone normy dotyczące przyciemniania szyb samochodowych, ważne jest, aby wiedzieć, że: tylna szyba samochodu może być przyciemniana w dowolny sposób iz dowolną szybkością przepuszczania światła. Ta sama zasada dotyczy tylnych bocznych szyb pojazdu. Górna część przedniej szyby pojazdu może być przyciemniona przezroczystą folią (nie szerszą niż 14 cm), jej przepuszczalność światła może być dowolna. Przyciemniane mogą być również szyby boczne samochodu, biorąc pod uwagę, że ich przepuszczalność światła nie będzie mniejsza niż 70%. Nowy GOST obowiązuje od 2015 roku, wcześniej stare standardy GOST wymagały przestrzegania współczynnika przepuszczalności światła, który pozwalał na przepuszczalność światła na poziomie co najmniej 75%.

Przed podjęciem decyzji o naklejeniu przezroczystej folii filtracyjnej na szybę samochodową konieczne jest zrozumienie właściwości nie tylko samej folii, ale także samego szyby samochodowej. Pomoże to uniknąć kar za zabarwienie. Przepuszczalność światła przez szyby samochodowe nie jest wartością statyczną. Rolę odgrywa jakość szkła, jego producent i tak dalej. Na przykład szkło bez folii może mieć przepuszczalność światła około 95%. Dlatego przy naklejaniu do takiego szkła dodatkowej folii o przepuszczalności światła równej np. 70%, końcowa charakterystyka przepuszczania światła wyniesie już 65%. Stanie się to naruszeniem i może skutkować karą administracyjną w wysokości pół tysiąca rubli.

Prawnie dopuszczalne zabarwienie szyb samochodowych określa odpowiedni GOST 32565-2013. Dokument ten reguluje stopień przyciemnienia szyby przedniej, bocznej, tylnej i tylnej szyby samochodu. Postanowienia niniejszego dokumentu nie dotyczą urządzeń oświetleniowych pojazdów. GOST bierze pod uwagę wszystko - od jakości i właściwości samego szkła samochodowego po jego producenta (biorąc pod uwagę wszystkie możliwe). Określa również właściwości techniczne folii użytej do barwienia.

Należy również wziąć pod uwagę, kto tonuje i gdzie dokładnie odbywa się tonowanie. Słabe wykonanie zadania przez rzemieślników może prowadzić do odstępstwa od ustalonych norm tonowania i przepuszczalności światła, nawet gdy właściwości folii i szyb samochodowych używanych do barwienia powinny teoretycznie mieścić się w dopuszczalnych granicach. Dlatego wskazane jest sprawdzenie właściwości przepuszczalności światła po przyklejeniu folii chroniącej przed światłem i przed wjazdem na autostradę, gdzie inspektor policji drogowej może sprawić niemiłą niespodziankę podczas postoju.

Ważne jest, aby zrozumieć, że przyciemnianie tylnej szyby samochodu w dowolnym stopniu przepuszczania światła jest możliwe tylko wtedy, gdy pojazd ten jest wyposażony w dwa lusterka wsteczne, dzięki czemu kierowca wyraźnie widzi sytuację na drodze za jego samochodem.

Ważny niuans: Rosstandart wskazał, że pasek folii chroniącej przed światłem, przyklejony do górnej części przedniej szyby, powinien mieć szerokość nie większą niż 14 cm i jednocześnie przepuszczać światło. Są chwile, kiedy samolubni policjanci drogowi próbują „rozcieńczyć” niedoinformowanych kierowców, mierząc przepuszczalność światła w górnej części, zaklejonej folią. Z reguły nie spełnia norm. Jeśli więc szerokość paska wklejonego z przodu nie przekracza 14 cm, to takie działania są nielegalne.

Jak i gdzie mierzy się przepuszczalność światła przednich i bocznych szyb samochodu?

Podczas sprawdzania przepuszczalności światła przez szyby samochodowe policja drogowa kieruje się rozporządzeniem Ministerstwa Spraw Wewnętrznych nr 1240. Dokument ten dotyczy norm technicznego ponownego wyposażenia pojazdów. Część jej zapisów została uchylona w 2014 roku rozporządzeniem MSWiA nr 1123, jednak nadal obowiązują zapisy dotyczące sprawdzania stopnia przepuszczalności światła.

Do sprawdzenia stanu technicznego samochodu należy zawsze korzystać z narzędzi diagnostyki technicznej. Muszą być wpisane do rejestru państwowego, który wskazuje wszystkie rodzaje środków używanych do pomiaru. Urządzenia te muszą posiadać certyfikaty zgodności, dokumenty przewidziane prawem do okresowych kontroli działania.

Wygląda jak urządzenie do badania przepuszczalności światła szyb samochodowych

Przepuszczalność światła szyb samochodowych można mierzyć tylko wtedy, gdy ich powierzchnia jest czysta i sucha. W związku z tym pomiarów nie można wykonywać w deszczową pogodę lub na brudnych szybach samochodowych. Kierowca, który został zatrzymany przez policję drogową w celu sprawdzenia stanu technicznego jego pojazdu, w tym przepuszczalności światła szyb, powinien być w pierwszej kolejności poproszony o dostarczenie niezbędnych dokumentów: świadectwa zgodności, dokumentu z ostatniej kontroli stan techniczny urządzenia. Ponadto funkcjonariusz policji drogowej musi mieć pozwolenie na prowadzenie takich działań i posiadać odpowiednie zaświadczenie. Jeśli brakuje któregokolwiek z powyższych dokumentów, wszelkie wyniki weryfikacji są automatycznie nielegalne i mogą zostać zakwestionowane w sądzie. Podczas sprawdzania kierowca powinien zwrócić uwagę na czujniki przymocowane do szyby, nie powinny mieć żadnego sztucznego zaciemnienia i folii zewnętrznej. Jeżeli w opinii kierowcy urządzenie nie jest dokładne, może wymagać powtórnego pomiaru. W takim przypadku inspektor policji drogowej musi przeprowadzić go w obecności dwóch świadków poświadczających. Co więcej, wszystkie problemy z ich znalezieniem spadają na jego barki dzięki pasom naramiennym. Jeśli inspektor, który zatrzymał kierowcę, zaczyna opóźniać poszukiwania osób, które można zrozumieć, należy mu przypomnieć art. 28.5 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej, który stanowi, że duże opóźnienie w samochodzie przy sporządzaniu protokołu jest niezgodne z prawem. Możesz również zaproponować wezwanie policji i rozmowę z bezpośrednim przełożonym. W przypadku, gdy inspektor zorientuje się, że wyraźnie narusza normy prawa, natychmiast straci zainteresowanie tym kierowcą.

Urządzenie do pomiaru przepuszczalności światła szyb samochodowych, oprócz ważnego atestu i dokumentów o oględzinach stanu technicznego, musi być plombowane. Jeśli nie, możesz spokojnie iść dalej i odmówić wykonywania pomiarów. Z reguły do ​​pomiaru przepuszczalności światła używa się przenośnego urządzenia „Blik”. Źródłem zasilania jest często zapalniczka samochodowa, a urządzenie działa pewnie, gdy napięcie sieci wewnętrznej wynosi 12 woltów. Jednym ze sposobów na odejście od mierzenia przepuszczalności światła jest poinformowanie inspektora policji drogowej, że akumulator tego pojazdu jest bardzo słaby i dlatego nie jest w stanie dostarczyć wymaganej mocy. Możesz poprosić funkcjonariusza policji drogowej o prowadzenie samochodu służbowego i podłączenie do jego instalacji elektrycznej. Urządzenie może być używane tylko w temperaturach od -10 do +40 stopni Celsjusza. Pomiaru należy dokonać co najmniej w trzech różnych punktach mierzonego szkła. Wskaźnik przepuszczalności światła będzie w tym przypadku oznaczał średnią arytmetyczną. Kierowca powinien być ostrożny na każdym etapie pomiaru. Jeśli zauważy jakikolwiek błąd inspektora, niepożądane jest natychmiastowe zwracanie na to uwagi. Ale powinieneś poinformować o błędach popełnionych przez inspektora policji drogowej podczas sporządzania protokołu, w którym szczegółowo je opisujesz. W takim przypadku znacznie łatwiej jest bronić swoich praw. Wymagany będzie co najmniej drugi pomiar z udziałem świadków poświadczających.

Należy rozumieć, że w Przepisach Ruchu Drogowego normy tonowania są określone z jakiegoś powodu. Pomimo oczywistych zalet, przyciemniane szkło ma również swoje wady. Nadmierne tonowanie może mieć znaczący wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Na przykład podczas podróży w ciemności przyciemnione szyby mogą przeszkadzać w szybkim dostrzeżeniu przeszkody lub np. pieszego na przejściu dla pieszych. Może to przerwać nie tylko jego życie, ale także złamać życie kierowcy, ponieważ odpowiedzialność spoczywa na nim. W takim przypadku nadmierne zabarwienie szyb pojazdu stanie się okolicznością obciążającą, gdy sąd podejmie decyzję o ukaraniu.

Czy kierowca może zakwestionować działania funkcjonariusza policji drogowej?

Jeżeli kierowca uważa, że ​​działania funkcjonariusza policji drogowej mające na celu pomiar przepuszczalności światła przez szybę samochodu były nielegalne, może je zaskarżyć w sądzie w ciągu 14 dni. Oprócz powyższych wymagań prawa i niuansów podczas sprawdzania, kierowcy powinni znać:

• pomiar przepuszczalności światła szyb samochodowych można przeprowadzić tylko na stanowisku stacjonarnym;
• ciśnienie atmosferyczne powinno wynosić od 650 do 790 mm, wilgotność powietrza nie powinna przekraczać 80%. Jeśli wilgotność jest wyższa, przepuszczalność światła szkła należy mierzyć w suchym pomieszczeniu. Podczas pomiaru inspektor policji drogowej musi najpierw wykonać pomiary ciśnienia atmosferycznego, temperatury i wilgotności. Ponadto musi przekazać te dane kierowcy, którego samochód jest sprawdzany;
• świadectwo zgodności urządzenia i dokumenty dotyczące jego weryfikacji technicznej muszą być dostępne u inspektora policji drogowej w oryginale, kopie nie mogą być używane.

Każde urządzenie, które mierzy przepuszczalność światła w szkle, nazywa się taumetrem. Jest jeszcze kilka certyfikowanych taumetrów, za pomocą których policja drogowa może mierzyć przepuszczalność światła, ale w przeważającej większości przypadków stosuje się powyższy „Blik”.

Kilka przykładów

Aby zrozumieć, jak to wszystko działa w praktyce, oto kilka przykładów.

Najpierw

Funkcjonariusz policji drogowej sporządził protokół dotyczący nieprawidłowego przyciemniania szyb samochodowych, nie mierząc ich przepuszczalności światła za pomocą specjalnego urządzenia. Czy można odwołać się od takiego protokołu w sądzie? Pewny. Należy to zrobić w ciągu 14 dni, a kierowca z pewnością będzie miał uzasadnienie, jeśli pomiary nie zostały wykonane za pomocą urządzenia.

druga

Po zatrzymaniu minibusa inspektor policji drogowej zmierzył przyciemnioną folię nałożoną na przednią szybę. Jego szerokość wynosiła 17 cm, w wyniku czego inspektor sporządził protokół, w którym na taksówkarza nałożono grzywnę w wysokości 500 rubli. Następnie funkcjonariusz policji drogowej pojechał do firmy transportu samochodowego, która jest właścicielem tego pojazdu. Jego mechanik samochodowy otrzymał również grzywnę w wysokości 5000 rubli za wypuszczenie pojazdów, które nie nadają się do użytku na linii. W tym przypadku działania funkcjonariusza policji drogowej były bezwzględnie legalne, ponieważ odpowiedzialność za stan techniczny taksówki na trasie ponosi mechanik samochodowy, a za zarządzanie odpowiada wyłącznie kierowca.

Trzeci

Inspektor policji drogowej zatrzymał samochód w celu sprawdzenia jego stanu technicznego, aw szczególności przepuszczalności światła szyby poza stacjonarnym posterunkiem policji drogowej. Jej wymagania dotyczące pomiaru przepuszczalności światła szkła są nielegalne. W takim przypadku kierowca może odmówić wykonania pomiarów lub zażądać ich wykonania na stanowisku stacjonarnym, do którego i tak trzeba będzie dotrzeć.

Czwarty

Po lekkim deszczu samochód został zatrzymany na stacjonarnym posterunku. Inspektor policji drogowej nie sprawdził najpierw wilgotności i temperatury powietrza, a także ciśnienia atmosferycznego. Pomiar przepuszczalności światła szyb samochodowych wykazał, że przekracza ona normę i wynosi 72%. W związku z tym został wydany protokół i grzywna. W takim przypadku kierowca ma wszelkie powody, aby odwołać się od protokołu w sądzie, ponieważ nie zostały wykonane pomiary warunków atmosferycznych, które są niezbędnym elementem tej procedury. Z dużym prawdopodobieństwem sąd orzeka na korzyść kierowcy.

https: // strona / snimaem-tonirovku-svoimi-rukami /

Płacić czy nie płacić: oto jest pytanie

Praktyka mówi, że policja drogowa czasami zapomina o drobnych naruszeniach, dlatego w określonym terminie (i jest to 80 dni) zawiadomienie nie zawsze dociera do sprawcy. Ma możliwość „odbicia” przedawnienia. Kodeks wykroczeń administracyjnych mówi, że przedawnienie kar administracyjnych za naruszenie przepisów ruchu drogowego nastąpi za dwa lata. Dwuletni termin przedawnienia rozpoczyna się od momentu doręczenia naruszającemu decyzji o uiszczeniu grzywny. Jeżeli od decyzji wniesiono apelację do sądu, bieg przedawnienia rozpoczyna swój bieg od daty orzeczenia sądu. Jeżeli doszło do próby odwołania się do sądu wyższej instancji, bieg przedawnienia rozpoczyna się od momentu jego rozstrzygnięcia. Dwa lata później żądania władz o zapłatę tej grzywny przestaną być zgodne z prawem. Chociaż nadal będzie figurował jako przestępca w bazie danych policji drogowej. W takim przypadku nadszarpnięta reputacja będzie jedynym sposobem, w jaki grzywna może zaszkodzić kierowcy. Istnieje również kilka biurokratycznych niuansów, które mogą pomóc nie zapłacić grzywny zgodnie z prawem. Można to zrobić w przypadku, gdy nakaz mandatu został wydany w terminie przekraczającym 60 dni od daty wykroczenia drogowego. Podobna zasada obowiązuje w przypadku, gdy od orzeczenia sądu pierwszej instancji wniesiono apelację, a Sąd Apelacyjny wydał orzeczenie później niż 90 dni od dnia naruszenia. Jeśli ktoś obawia się, że niezapłacona grzywna stanie się powodem zakazu wyjazdu za granicę, to może być stosunkowo spokojny: będzie to wymagać odpowiedniego orzeczenia sądu, a minimalna kwota niezapłaconej grzywny powinna przekroczyć 10 tys. rubli.

Jednocześnie kara za nieprawidłowe przyciemnienie szyb samochodowych wynosi tylko 500 rubli i można ją uznać za stosunkowo niewielką. Jeżeli kara zostanie zapłacona w ciągu 20 dni od momentu sporządzenia protokołu, to zostanie ona zmniejszona o połowę. Dlatego nadal lepiej działać zgodnie z prawem.

Podobnie jak w przypadku każdego technicznego wyposażenia samochodu, przyciemnianie jego szyb powinno odbywać się prawidłowo i zgodnie z normami rosyjskiego ustawodawstwa. Pomoże to uniknąć wielu problemów na drodze i nieprzyjemnych chwil w komunikacji z inspektorami policji drogowej. Nawiasem mówiąc, podobne normy i kary istnieją w sąsiednich krajach Rosji: Kazachstanie, Ukrainie, Białorusi. Pytanie, w jakim stopniu są one obserwowane i monitorowane przez służby bezpieczeństwa ruchu drogowego. Według prognoz ekspertów, zaostrzenie kar za niewłaściwe przyciemnianie szyb w Federacji Rosyjskiej będzie nadal miało miejsce.

Na początku 2017 roku weszły w życie najważniejsze zmiany w przepisach ruchu drogowego. Wszystkie najnowsze innowacje, zdaniem policji drogowej, będą miały pozytywny wpływ na bezpieczeństwo na drogach.

Co to jest przyciemnianie i dlaczego właściciele samochodów go używają?

Prawie nie ma kierowcy, który nie chciałby dodatkowo zabezpieczyć swojego samochodu za odpowiednią cenę. Jedną z niedrogich i niezbyt drogich metod jest przyciemnianie. Jego zastosowanie zapobiega przedostawaniu się bezpośredniego światła słonecznego do przedziału pasażerskiego, powodując jego przegrzanie, a także częściowo zapewnia poufność. Tonowanie jest wyjątkowe powłoka filmowa na szybę, co minimalizuje jej przepuszczalność światła, a co za tym idzie, ogranicza bezpośrednie działanie promieni słonecznych podczas eksploatacji auta.

Ta jakość materiału zacieniającego spodobała się niemal wszystkim właścicielom pojazdów i chętnie stosują ją w praktyce. Prawo zawiera jednak normy regulujące: cień okulary, a jeśli ta liczba jest wyższa, to kierowca spotyka się z grzywną... Istnieje GOST do stosowania materiału tonizującego. Pozwala określić akceptowalną wydajność tonowania. Przed użyciem ważne jest, aby zapoznać się z następującymi postanowieniami dokumentu regulacyjnego:

Zgodnie z GOST 32565-2013 przepuszczalność światła szyb samochodowych nie może być mniejsza niż 70%... Norma ta dotyczy zarówno szyb przednich, jak i zapewnienia kierowcy widoku z przodu iz tyłu.

W obecności 2 zewnętrznych lusterek wstecznych przepuszczanie światła przez tylne szyby nie jest regulowane. W tym przypadku szerokość paska odcień na przedniej szybie nie powinna przekraczać 140 mm.

Aby sprawdzić poziom transmisji światła przez inspektorów policji drogowej, stosuje się taumetry. W tej chwili z modeli korzystają przedstawiciele policji drogowej” Lekki», « Blask», « Tonik”. Taumetry wydawane policji drogowej są testowane corocznie, po czym na urządzeniach umieszczana jest pieczęć, na której stemplowana jest data następnego testu i osobista pieczęć inspektora. Dodatkowo na urządzenie wystawiany jest certyfikat na podstawie wyników badań. W takim przypadku mamy gwarancję, że po sprawdzeniu na wyświetlaczu pojawią się wiarygodne dane, prawidłowo pokazujące procent przepuszczalności światła szyby. ( Sztuka. 26,8 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej; s. 22 Listy zatwierdzony Uchwałą Prezydium Sądu Najwyższego Federacji Rosyjskiej z dnia 05.12.2008).

Wielu kierowców i tak lekceważy zasady z godną pozazdroszczenia wytrwałością, ponieważ ciemna folia zapewnia następujące zalety:

1. Chroni własność właściciela samochodu przed wzrokiem ciekawskich znajduje się w samochodzie. Ta właściwość filmu jest nadal aktualna, ponieważ w tej chwili mali oszuści aktywnie zajmują się kradzieżą samochodów. Przyciemniane szyby sprawiają, że częściowo ignorują przyciemnione pojazdy.
2. Zmniejsza koszty tankowania latem... Dzięki niej wnętrze jest dodatkowo chronione przed wnikaniem części promieni podczerwonych, które są aktywnymi nośnikami ciepła. Zdolność tonowania do opóźnienia, wraz z widmem widzialnym, promieniowaniem IF pozwala rzadziej włączać system klimatyzacji w przedziale pasażerskim.
3. Zmniejsza ryzyko wypadku kierowcy po oślepieniu przez reflektory nadjeżdżających pojazdów.

Jednak korzyści płynące z zastosowania tej dodatkowej ochrony szkła nie są dobrym powodem do ignorowania przepisów. Co więcej, państwo zaostrza środki wobec osób naruszających przepisy, mając nadzieję, że w ten sposób pobudzi przestrzeganie zasad.

Rok 2017 stał się jednym z najważniejszych dla kierowców pod względem przyjęcia nowej ustawy regulującej zasady przyciemniania szyb samochodowych. W listopadzie 2016 r. pojawiły się doniesienia, że ​​rząd zamierza wprowadzić poprawki do ustawy w sprawie stosowania powłok barwiących na szybach samochodowych.

Kara za zabarwienie od 1 stycznia 2017 r. powinna była wzrosnąć do 5000 rubli... Tak znaczny wzrost wysokości kary pieniężnej dla wielu okazał się boleśnie odczuwalny. Rzeczywiście, przed podjęciem tej uchwały właścicielom samochodów, którzy konsekwentnie nie przestrzegali norm dotyczących przyciemniania szyb samochodowych, groziła kara grzywny w wysokości 1500 rubli.

Taka „niespodzianka” była tradycyjnie przygotowywana z wyprzedzeniem - w 2016 roku zaproponowano wprowadzenie kilku poprawek do ustawy o automatycznym przyciemnianiu. Innowacje zainicjował Aleksander Łysakow, który pełni funkcję wicepremiera ds. ustawodawstwa konstytucyjnego i budownictwa państwowego. To on wyszedł z propozycją podniesienia wysokości grzywien za naruszenie stosowania przyciemnianych szyb samochodowych do 5000 rubli.

Jednak do chwili obecnej przepisy przewidują odpowiedzialność za prowadzenie samochodu z przyciemnianymi szybami, w tym pokrytymi przezroczystymi kolorowymi foliami, których przepuszczalność światła nie spełnia wymagań. GOST 32565-2013, w formie grzywny w kwota 500 rubli. (h. 3.1 art. 12.5 Kodeks Administracyjny Federacji Rosyjskiej).

Notatka! Kara za wykroczenie administracyjne przewidywała w szczególności h. 3.1 art. 12.5 Kodeks Administracyjny Federacji Rosyjskiej, może być zapłacona w wysokości połowy nałożonej kary nie później niż 20 dni od dnia wydania decyzji o jej nałożeniu. Jeżeli realizacja zamówienia była opóźniona lub opóźniona, kara jest w całości zapłacona ( Część 1.3 art. 32.2 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej).

W przypadku zastosowania tonacji zgodnej z obowiązującymi normami kara zgodnie z nowym prawem nie zostanie nałożona.

Dzięki nowemu GOST 32565-2013 Kierowcy mogą już sami określić, jakiego rodzaju powłoki barwiącej użyją i jaki stopień przezroczystości powinien być, aby nie nakładano kar lub nie dochodziło do poważniejszych konsekwencji.

Pozbawienie praw do barwienia w 2020 roku na mocy nowej ustawy

Spodziewano się, że władze uchwalą poprawki, które pozwolą na podwyższenie kar, ale jednocześnie zrezygnują z surowszej kary, co oznacza pozbawienie prawa do barwienia.

Do 2014 roku usunięcie państwowych tablic rejestracyjnych było karą za nieprawidłowe tonowanie. Jednak po uproszczeniu procedury uzyskiwania ich duplikatów wielu kierowców zaczęło aktywnie z nich korzystać, co w dużej mierze spowodowało pojawienie się mandatu w wysokości 500 rubli za takie naruszenie.

W 2016 r. rozważano nową ustawę o pozbawieniu praw w miejsce grzywny za zabarwienie, a także inne przepisy dotyczące rodzajów kar. Podczas dyskusji w całości przyjęto opcję kompromisową. W chwili obecnej kierowca, po wykroczeniu za jego nadużycie, musi zapłacić grzywnę w wysokości 500 rubli... Pozbawienie praw do barwienia nie ma już znaczenia - kierowcy nie mają się czego obawiać. Przecież podlega karze grzywny w ciągu 20 dni po wydaniu decyzji w sprawie wykroczenia administracyjnego możesz zaoszczędzić połowę kwoty, czyli będziesz musiał zapłacić tylko 250 rubli.

Zaostrzona kara za tonowanie od 1 stycznia 2017 r. wynika ze zwiększonej liczby wypadków z powodu pogorszenia widzenia kierowcy. Początkowo sztucznie zmniejszano przepuszczalność światła przez szkło, aby chronić materiał wykończenia wnętrza przed wypalaniem się w niektórych typach pojazdów specjalnego przeznaczenia. Za naruszenie obowiązujących przepisów może zostać nałożona grzywna za zabarwienie. 1 stycznia 2017 r. wejdzie w życie nowa ustawa, której znajomość jest obowiązkowa dla kierowców.

Normy przyciemniania szyb samochodowych w 2017 roku

Aby zapoznać się z aktualnymi zasadami widoczności maszyny, konieczne jest zapoznanie się z Regulaminem Technicznym Bezpieczeństwa Pojazdów. Normy opisane są w rozdziale 4. W najbliższej przyszłości nie są planowane żadne zmiany ani inne korekty. Nowa ustawa może zostać uchwalona tylko na podstawie zatwierdzonego projektu, którego jeszcze nie ma.

Aktualne normy dotyczące przyciemniania szyb samochodowych:

• Do przodu i na boki, zapewniając widoczność kierowcy. Przepuszczalność światła musi wynosić co najmniej 0,7. Wyjątkiem są samochody kategorii M1. Dla nich właściwości folii na tylnych szybach nie są znormalizowane.
• Dozwolone jest naklejanie paska filtra na przednią szybę. Dopuszczalna szerokość wynosi do 140 mm, jej dopuszczalne parametry nie są wskazane w dokumentach.
• Zabronione jest stosowanie powłoki z efektem lustra, niezależnie od jej umiejscowienia na zewnętrznych elementach auta.

Zabronione jest również instalowanie jakichkolwiek przedmiotów lub konstrukcji na szkle. Zasłaniają widok. Wyjątkiem są pojazdy osobowe kategorii M1. Po stronie pasażera wolno montować zasłony lub podobne elementy osłony przed światłem.

Tylną szybę i boczne szyby pasażera można całkowicie zaciemnić. W takim przypadku funkcjonariusz policji drogowej nie może nałożyć grzywny.

Kary za barwienie od 1 stycznia 2017 r.

Na początku jesieni 2016 r. uchwalono ustawę, która przewiduje podwyższenie kar za nieprzestrzeganie zasad tonowania. Jego pojawienie się wynika z masowego naruszenia i lekceważenia obowiązujących przepisów.

Wysokość grzywny wzrosła do 1500 rubli. Przy kolejnym podobnym naruszeniu wzrasta do 5000 rubli. Jeśli po tym nie dokonano zmian w samochodzie zgodnie z prawem - cofnięcie prawa jazdy. Ale ostatni punkt został usunięty z projektu.

Warto zauważyć, że zmiany te nie zostały przyjęte. Odpowiedź na palące pytanie , co za grzywna za przyciemniane szyby przednie - stare normy. Zgodnie z treścią art. 12.5 pkt 3.1 Kodeksu administracyjnego obowiązują następujące zasady dotyczące kary:

• rozmiar to 500 rubli;
• kierowca ma 10 dni roboczych na przedstawienie parametrów samochodu zgodnie z Regulaminem Technicznym;
• kwota kolejnych grzywien za barwienie nie zmienia się - 500 rubli.

Niestety, taki środek nie wystarczy, aby zapewnić bezpieczeństwo wszystkim użytkownikom dróg. W rzeczywistości po sporządzeniu protokołu sprawca ma 10 dni, podczas których może bez obaw korzystać z pojazdu niezgodnego z Regulaminem Technicznym.

Funkcje obliczania przepuszczalności światła i jej weryfikacji

Czy można samodzielnie określić stopień przepuszczalności światła dla wszystkich typów szyb samochodowych? Oprócz klasycznej naklejki foliowej, można zastosować specjalne modele z wewnętrzną powłoką polimerową, malowanie luzem. Dwie ostatnie produkowane są wyłącznie w fabryce.

Wartość fabrycznej zmiany przepuszczalności światła można znaleźć w dokumentacji technicznej. Aby obliczyć możliwość zastosowania folii barwiącej, należy wziąć pod uwagę ten czynnik w przypadku powłoki i szkła. Bez dodatkowych warstw szyba przednia i boczne szyby przepuszczają około 80% światła. Te. w rzeczywistości możesz zmniejszyć tę liczbę tylko o 10%. Dlatego zaleca się zakup i instalację folii o przepustowości 90%.

Podczas sprawdzania przepuszczalności światła przez szkło funkcjonariusze policji drogowej muszą przestrzegać następujących zasad:

• Pomiary wykonywane są za pomocą taumetru. Urządzenie musi być zaplombowane i dołączony do niego oryginalny certyfikat. Uszkodzenie obudowy, plomby lub inne wady uniemożliwiają użytkowanie urządzenia.
• Wilgotność powietrza podczas pomiarów - do 45%. Przekroczenie tego wskaźnika doprowadzi do niedokładnego wyniku. Rozwiązaniem jest przetransportowanie pojazdu do suchej skrzyni.
• Granice temperatury - od -10 ° С do + 35 ° С.
• Pomiary wilgotności i temperatury powietrza wykonuje funkcjonariusz policji drogowej za pomocą odpowiednich przyrządów.
• Minimalna liczba punktów pomiarowych na szkle to 3.
• Operacja wykonywana jest w obecności świadków poświadczających.

Naruszenie przynajmniej jednego z powyższych punktów jest podstawą do uznania protokołu za nieważny. Dlatego podczas kontroli zaleca się wykonanie nagrania wideo w celu potwierdzenia faktu naruszenia.