Pozdrowienia dla wszystkich!

Od dawna chciałem osobiście zweryfikować niedopełnienie benzyny, o którym tyle słyszałem. A wątpliwości rozwiały się, gdy do naszego 40-litrowego baku wlano 43 litry, a gdy mrugnął czujnik, od razu zatankowaliśmy niski poziom paliwa, z czego zgodnie z instrukcją zostało 6 litrów. Są to oczywiście pośrednie fakty dotyczące niedopełnienia.

Miało to weryfikować dokładność uzbrojoną w pomiary kontrolne i dane fizyczne.

Mamy plastikowy pojemnik, z której wykonujemy standardową objętość kontrolną - 30 l, zważymy pusty kanister na wadze elektronicznej (kanister waży 1,4 kg), napełnimy go wodą (przy założeniu, że woda kranowa odpowiada tabelarycznej gęstości 1000 g/dm3) do odważyć 30 kg i zrobić znak na kanistrze 30 l, myślę, że nie ma wątpliwości, że ilość wody i benzyny w tym kanistrze będzie na tym samym poziomie. Nasze wagi również są sprawdzane i mieszczą się w granicach błędu dopuszczalnego.

Tę teorię sprawdzamy także poprzez masę paliwa, czyli znając tabelaryczne dane dotyczące gęstości paliwa i masy zakupionej benzyny, możemy obliczyć jej objętość, która powinna odpowiadać powyższym wyliczeniom poprzez objętość wody.

Kupiliśmy 30 litrów benzyny AI92, ale oczywiście na stacjach benzynowych nie napełniają puszek, musimy oszukiwać, jak pełny zbiornik, a podczas tankowania wyjmujemy ukryty kanister. Przy 30 litrach widać już, że kupiono około 2 litry benzyny mniej; dokładne obliczenia uzyskujemy na podstawie gęstości AI92 w temperaturze doświadczalnej. Odważamy kanister – 22,3 kg, minus masa kanistra, 20,9 kg – masa paliwa, którą dzielimy przez gęstość – 0,75 kg/l, wychodzi 27,87 l, tj. Niedopełnienie wyniosło 2,13 l co stanowi 7% całkowitego zamówionego wolumenu.

Tak samo przyznaję, że przy pełnym baku nie dolali mi 3 litrów, czyli też 7%. A trzy litry to więcej STO rubli!

Zażądali wyjaśnień od sprzedawcy, choć być może nie był w temacie, długo prosił o książeczkę reklamacyjną, aby uwzględnić ten fakt, napisał, że wyniki zostaną zaprezentowane na stronie :-). Jest to zaprezentowane na nagraniu, choć nie zostało w pełni nagrane, bo... Pamięć telefonu jest pełna (przepraszam za powtarzające się zwroty, jakoś nie przygotowałem się wcześniej do przemówienia :-))). Sprzedawca zaczął dzwonić do kierownika, podał mi telefon, a na koniec dał mi książkę.

Później zadzwonił sam menadżer i obiecał, że będzie mnie ścigał za pomówienie, choć nie wyraziłem żadnych słów oskarżenia, a jedynie doniosłe fakty. Śmiało, menadżerze, czekam na kroki prawne. I myślę, że napiszę do Rospotrebnadzor, ale potrzebuję zakupu testowego na miejscu z dokumentacją. Żeby było uczciwie, powiem, że sprzedawca i menadżer zaproponowali zakup testowy, mają standardowe pojemności 10 litrów, ale odmówiłem, może na razie, a potem zrobię to na innej ich stacji benzynowej . Chociaż, jak powiedzieli „w innym źródle”, przy dużych objętościach - 30 lub więcej litrów występuje specjalne niedopełnienie, a przy 10 litrach wszystko będzie „normalne”. Czyli trzeba wziąć od nich chyba cztery miarki 10-litrowe i napełnić je benzyną oraz określić objętość na podstawie masy...

Benzyny nie uzupełnia się na 76% stacji benzynowych – wynika z badania przeprowadzonego przez Federację Właścicieli Samochodów Rosji (FAR). W jaki sposób przeprowadzono kontrole? Na których stacjach benzynowych jest więcej niedopełnienia, a na których nie ma go wcale? Problemem uporało się „Miasto 812”.

Niedopełnienie, wyjaśnia FAR, wszędzie wygląda inaczej – zależy od wielkości firmy. Stacje benzynowe jedno- i małosieciowe nie pokrywają 5,6 proc. płatnej benzyny. Absolutnie wszystkie testowane stacje benzynowe są tego winne. Na stacjach benzynowych spółek zintegrowanych pionowo (Łukoil, Gazprom, Gazpromnieft’, Surgutnieftiegaz i Rosnieft’) zaniżenie poziomu paliwa stwierdzono tylko na jednej z pięciu badanych stacji, z niewielkim –1,6 proc. (w sumie 1 proc. uznano za błąd). Na stacjach sieciowych sieci federalnych i dużych sieci regionalnych niedopełnienie wykryto w 81% przypadków, przeciętny– 4,97%. Podsumowując wyniki, można stwierdzić, że na 76% stacji benzynowych brakuje paliwa, średnio – o 5 proc.

Zarządzający sieciami paliwowymi stwierdzili, że są świadomi problemu i walczą z nim najlepiej jak potrafią.

Szczyt kontroli przypadał na maj – w dni, w których rosły ceny benzyny. Jak poszli – opowiedział „Miasto 812” Dmitrij Klewcow, jeden z przywódców FFederacja Rosyjskich Właścicieli Samochodów.

- Jak zmierzyłeś niedopełnienie?

– Pomiar odbywa się w ten sposób. Przyjeżdża przerobiony samochód, z trzydziestolitrowym kanistrem pod szyjką zbiornika paliwa, a sam zbiornik jest znacznie mniejszy, a benzynę wlewa się do niego przez bagażnik. Paliwo do zbiornika wlewa cysterna: kierowca nawet nie dotyka pistoletu.

– Czy samo wlanie go do kanistra oznacza oddanie się?

– Nie ma sensu otwarte wlewanie benzyny do standardowego kanistra: wszystkie te programy, które pomagają dystrybutorowi podawać zniekształconą informację, są skonfigurowane tak, że jeśli objętość zakupu wynosi do 10 litrów, wszystko jest nalewane dokładnie. Przy zakupie za mniej niż 1000 rubli niedopełnienie wynosi zwykle 3 procent, od tysiąca do dwóch - 5 procent. Ta sama kolumna waży tak. Niektóre stacje benzynowe mają specjalne dziesięciolitrowe miarki, np sprawdź wagę, żebyś mógł sam sprawdzić jak rzetelnie wszyscy tu pracują.

- Mócbyło się złapaći dwudziestolitrowy kanister.

– I tak to skopiują z kamer wideo. Prawdziwy tajemniczy klient musi mieć pewność, że nikt go nie podejrzewa, w przeciwnym razie skończy z niewielkim niedopełnieniem marginesu błędu. Wykorzystuje inteligentne oprogramowanie, którym można sterować nawet za pomocą telefon komórkowy. Ogólnie rzecz biorąc, napełniamy około tysiąca rubli – czyli około 22 litrów. Ważymy cały kontener, odejmujemy masę zbiornika, zostaje netto. Mierzymy gęstość i temperaturę za pomocą areometru, mnożymy przez zalecany współczynnik i otrzymujemy liczbę litrów w zbiorniku: 22 lub mniej.

– Teraz właściciele stacji benzynowych mówią, że ilość benzyny zależy od temperatury powietrza.

– Braliśmy to pod uwagę. Tabela współczynników pokazuje wartości dla temperatury +15 stopni. Sprawdzamy w innej tabeli i pokazuje, przez jaki inny współczynnik musimy pomnożyć te litry, jeśli na zewnątrz nie jest 15 stopni, ale 25.

– Ile stacji benzynowych sprawdziłeś w sumie?

– Oficjalnie 43, a właściwie 70. W 13 regionach. Po prostu niektóre testowaliśmy więcej niż raz i zawsze się to udawało różne liczby. Uznaliśmy, że wynik ten nie jest zbyt reprezentatywny i usunęliśmy te stacje z listy. Nawiasem mówiąc, byli wśród nich tacy, którzy pozwalali nawet na przepełnienie. Ale od razu chcę powiedzieć, że naszym głównym adresatem nie był ogół konsumentów, ale Rosstandart. FAR odwołuje się do wspólnej kontroli społeczeństwa i władz. Chodzi mi o to, że nie będziemy publikować nazw stacji benzynowych. Przekazaliśmy je firmie Rosstandart, aby mogły dalej pracować. Obecnie lokalny wydział metrologii bada nasz system kontroli napełniania paliwem i przestudiował już system oceny jakości. Wszystko to razem pomoże w budowaniu prawdziwy system certyfikacja - z przypisaniem gwiazdek. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, zacznie działać 1 stycznia. Wtedy Rosstandart powie wszystko sam: kto handluje? jakość paliwa i uczciwie go napełni, otrzyma maksymalny numer gwiazdy Jedynym problemem jest to, że udział w certyfikacji musi być dobrowolny. Operatorzy rynku sami muszą wyrazić zgodę na to, aby tajemniczy klienci tankowali ich benzynę, sprawdzali ją i wystawiali oceny. Oczywiste jest, że w przypadku tak poważnych stwierdzeń, jak oficjalne przypisanie gwiazdek, ocena jakości powinna odbywać się wyłącznie w warunkach laboratoryjnych. Tester, którego używaliśmy cztery lata temu, gdy sprawdzaliśmy, która benzyna zawiera najwięcej dodatków, nie jest już zatem odpowiedni (w 2014 r. FAR stosował specjalne papierki lakmusowe Test Way w celu wyszukiwania dodatków zawierających metale w benzynie, ale Rosstandart był co do tego bardzo sceptyczny badania . - NA . )

– Czy w jakimkolwiek kraju istnieje układ gwiezdny?

– Nie, nigdzie nie ma problemów z jakością paliwa. Kanadyjczycy są zainteresowani naszą technologią. Może kupią i też zrobią pomiary. Nie wiem, jak na Zachodzie zorganizowany jest system kontroli, ale tutaj bez Rosstandarta i prokuratury nie da się zrobić kroku. Pierwszy odpowiada za zaplanowane kontrole, o czym informuje z wyprzedzeniem na swojej stronie internetowej. Drugie dotyczy nieplanowanych. Aby jednak machina prokuratorska ruszyła, potrzebne jest jednoznaczne potwierdzenie, że oszustwo istnieje i że jest niebezpieczne dla innych. I zwykle nam mówią: co z tego, że zawartość benzenu nie będzie wynosić 1 procent, ale 6? I udowodnisz, że powoduje to uszczerbek na zdrowiu lub zagrożenie pożarowe. Tak naprawdę 70 procent naszego paliwa jest złej jakości. Ale niektórzy nadużywają tego: wlewają paliwo żeglugowe, w którym zawartość siarki jest 300 razy wyższa.

-Czy sprawdziłeś?Yalii PetersburguStacja paliw?

– Oczywiście zaczynaliśmy w Petersburgu, jeszcze zanim cena poszła w górę.

– Czy wzrost cen wpłynął na wielkość niedopełnienia?

- Z pewnością. Przed nim średni wskaźnik niedopełnienia wynosił 3,2%. Kiedy cena wzrosła, wyniosła 5,47%.

– A co ze stacjami benzynowymi w Petersburgu?

- Bardzo najlepszy wynik pokazał firmy zintegrowane pionowo, które mają własne odwierty naftowe, własne zakłady przetwórcze... W Petersburgu wciąż istnieje wiele firm sieciowych, które nie są zintegrowane pionowo - Neste, Phaeton, Shell. A małych prywatnych właścicieli jest niewielu. W Petersburgu wyniki są ogólnie dobre. Jedna z firm po zapoznaniu się z wynikami naszych pomiarów przeprowadziła demonstracyjną chłostę – zwolniła całą zmianę. A najgorsze wyniki mają drobni sprzedawcy, szczególnie w regionach. Na utworach: „Rosja”, „Don”. Gdzie jest duży przepływ samochodów i zawsze innych, ale nie ma stałych klientów.

Zastanówmy się jednak, dlaczego tak się dzieje. Ile tona benzyny kosztuje na giełdzie? 56 tysięcy rubli. Oznacza to, że litr to 44. Cena hurtowa. Dodaj kolejny rubel lub dwa na transport. Następnie - wynagrodzenia dla personelu. Okazuje się więc, że benzynę trzeba sprzedawać po 48 rubli za litr, żeby się to jakoś opłaciło. VINK mają wspólną równowagę z producentami, którzy sprzedają benzynę za granicą. Sprzedaż w Rosji może być szkodliwa, ale strata ta rozkłada się równomiernie na całą gigantyczną firmę i jest kompensowana udaną sprzedażą eksportową. Ale małych firm na to nie stać. Nie mają nawet pieniędzy na lustrzane stacje benzynowe.

– Czym są lustra?

– Lustrzane – czyli po obu stronach drogi.

– Oznacza to, że pojedyncze stacje benzynowe nie mogą przetrwać bez oszukiwania. I co z tym zrobić?

– Niech rząd wymyśli coś w sprawie kwot eksportowych, nie wiem. Rozpoznajmy także sam dozownik przyrząd pomiarowy i dokładniej to zapieczętują - trudniej będzie dostać się do oprogramowania. Ale ogólnie znam jednego energetycznego przedsiębiorcę w regionie Iwanowo, który z zasady nie psuje benzyny i nie pozwala na niedopełnienie. I jeszcze się nie wypaliło. To prawda, że ​​​​jego „sieć” składa się tylko z dwóch stacji benzynowych, ale jest tam wi-fi i kawiarnia. Wiele osób podróżuje z dodatkową usługą. Jeden z menedżerów Shell powiedział mi kiedyś w zaufaniu, że robią kawę więcej pieniędzy niż z benzyną.

- Oznacza,pierwszy znakpodejrzana stacja benzynowa - brak kawiarni. Po drugie - jeśli nie jest znaneTa firma jest daleko od miasta.

– Główny znak – niska cena benzyna. No cóż, nie może być tak, że benzyna kosztuje 43 ruble, podczas gdy gdzie indziej jest 45, a oni uczciwie ją doładowują. Na jednej z takich stacji benzynowych obliczyliśmy, że benzyna o zadeklarowanej cenie 43 ruble faktycznie kosztuje kupującego 56 rubli za litr. Ogólnie rzecz biorąc, rekord niedopełnienia wyniósł 19 procent.

– Menedżerowie sieci przyjmują to spokojnieczy martwisz się tym problemem?A może nie otrzymali żadnych skarg od kierowców?

– Na czym musieli się skupić? Na czyimś zbiorniku paliwa? Do tych niezwykle subiektywnych historii: „Wcześniej od żarówki do strzału miałem 44 litry, a teraz jest 48”? Dlatego nawet producenci samochodów przemawiali w komisjach międzyresortowych i zeznawali, że czołg może się rozwijać. Teraz mamy ukryte urządzenie pomiarowe i sprawdzoną technologię. Teraz możesz zaufać pomiarom. Chociaż duże, zintegrowane pionowo koncerny naftowe już wcześniej borykały się z niedopełnieniem, na szczęście mają własne służby bezpieczeństwa.

– Ile benzyny sprzedaje średnio każda stacja benzynowa?

– Duży – 2 cysterny paliwowe po 40 ton każda, czyli 60 tys. litrów dziennie. A mały może przez cały tydzień sprzedawać jedną cysternę z paliwem.

Federacja Właścicieli Samochodów Rosji przeprowadziła kontrolę Rosyjskie stacje benzynowe i doszliśmy do wniosku, że regularnie jesteśmy oszukiwani na stacjach benzynowych. Niedopełnienie paliwa jest normą na 76% stacji benzynowych. Im dalej od Moskwy, tym większy błąd

76% stacji benzynowych nie dodaje wystarczającej ilości benzyny

Nie jest to rzadkością wśród kierowców. Dzieje się tak głównie na trasach regionalnych, oddalonych od główne miasta oraz federalne sieci stacji benzynowych. Chociaż ci drudzy również cierpią na niedokładność, ale znacznie rzadziej niż ich młodsi bracia.

Jednak bezpodstawne narzekanie wśród kierowców to jedno, a zakup testowy przeprowadzony przez FAR to zupełnie co innego. Przedstawiciele Federacji działali w tajemnicy. Właśnie zatrzymaliśmy się na stacjach benzynowych w różne regiony krajów i kupił paliwo. Wlali go nie do zbiornika, ale do specjalnego pojemnika zainstalowanego w samochodzie za zgodą policji drogowej. Zewnętrznie procedura tankowania nie różniła się zbytnio od tej, przez którą przeszły tysiące innych samochodów.

Gdy tylko benzyna dostała się do „zbiornika”, przedstawiciele FAR poprosili o urządzenie pomiarowe, które na pierwszą prośbę kierowcy musiało być udostępnione na każdej stacji benzynowej. Wyniki nie napawają optymizmem. Średnio około 5 procent płatnej benzyny jest niedopełnionych, a maksymalne niedopełnienie wyniosło 19 procent.

„Problem w tym, że jest to prawie niemożliwe. W zbiorniku zawsze jest pewna ilość paliwa. Czujnik rzadko pokazuje dokładną zawartość benzyny w układzie, do 100 gramów. Nie ma możliwości wylania paliwa ze zbiornika, przez co udowodnienie, że wlano mniejszą ilość, również jest problematyczne. Oznacza to, że właściciel stacji benzynowej nie może ponosić odpowiedzialności” – mówi portalowi Siergiej Kanajew, przedstawiciel Rosyjskiej Federacji Właścicieli Samochodów.

Okazuje się, że kupujący ma tylko jedno lekarstwo: wlać benzynę do kanistra. Ale jest to też trochę wątpliwe: nawet taki zakup nie gwarantuje dokładności grama. Okazuje się, że tylko organy kontrolne mogą określić objętość za pomocą specjalnej techniki, która uwzględnia cała linia parametrów, od temperatury powietrza po gęstość paliwa.

„Napełnienie zbiornika do pełnego zbiornika również nie jest gwarancją. Wszystko się zmienia za każdym razem. Nawet jeśli przed tobą zostanie nalana miarka, nie gwarantuje to, że do zbiornika wleje się dokładnie dziesięć litrów. Po 10-30 sekundach układ zasilania paliwem może zostać zaktualizowany i ponownie zapełnić część paliwa. To sprawdzone schematy oszukiwania konsumentów, które przynoszą wymierne korzyści. Należy ścigać takich sprzedawców za oszustwa” – jest pewien Siergiej Kanajew.

Bardzo trudno jest ukarać za niedopełnienie benzyny (Źródło: globallookpress.com)

Jak ukarać stację benzynową za benzynę niskiej jakości?

Duma Państwowa jest przekonana, że ​​istnieje wyjście z tej sytuacji. Aby właściciele stacji benzynowych nie chcieli czerpać zysków z klientów, należy dać kupującemu prawo do kontroli, a także zrekompensować czas poświęcony na udowodnienie oszustwa. Rekompensata powinna oczywiście być wyrażona w równowartości rubla. Aby to osiągnąć konieczna jest nowelizacja ustawy o ochronie konsumentów.

„Kupujący powinien mieć możliwość ukarania sprzedawcy karą kilkukrotnie wyższą niż paragon. Oszukali cię o 500 rubli, zarejestrowałeś to i możesz otrzymać nie tylko koszt jednorazowy, ale także wielokrotny. Taką karę bardzo trudno dziś uzyskać w sądzie. A jeśli istnieje taki model, sam konsument będzie mógł wziąć udział w karze w rublach. Zagrożenie duże kary i bankructwo (jeśli zostaną wielokrotnie nałożone kary) pomogą usprawnić sektor handlu, a ludzie będą bać się, że zostaną oszukani” – wyjaśnia na stronie internetowej deputowany do Dumy Państwowej Oleg Niłow.

Parlamentarzysta jest przekonany, że teraz konsumentom nie spieszy się z kłótniami z nieuczciwymi operatorami stacji benzynowych. Nawet jeśli ilość benzyny okaże się prawidłowa, nie jest faktem, że jakość będzie dobra. W związku z tym musisz zatrzymać się gdzieś po drodze i zażądać przeprowadzenia badań. Pozbawieni skrupułów sprzedawcy obstawiają teraz to, rozcieńczając benzynę wszelkiego rodzaju zanieczyszczeniami. Niewiele osób będzie chciało zostać kilka godzin w trakcie przeprowadzania wszystkich procedur.

„Okazuje się, że FAS nie ma czasu na rozpatrzenie wszystkich skarg, a osoba nie ma motywacji, aby samodzielnie zagłębić się w tę historię. Dlatego proponujemy wprowadzenie rekompensaty specjalnie dla konsumenta. Jeśli okaże się, że produkt jest złej jakości, sprzedawca musi nie tylko zrekompensować poniesione koszty, ale także zapłacić za poświęcony czas” – uważa parlamentarzysta.

Konsumenci nie chcą walczyć ze stacjami benzynowymi.

Przypomnijmy, jak rozpoczął się spór. Federacja Właścicieli Samochodów Rosji opracowała metodę określania niedopełnienia paliwa na stacjach benzynowych. Samochód podjeżdża na stację benzynową, kierowca otwiera klapkę wlewu paliwa i tankuje wymagana ilość litry Jednak ten samochód jest nietypowy: w bagażniku zamontowany jest kanister, z którego wąż jest wyprowadzony w pobliżu standardowej szyjki!

W związku z tym pracownicy stacji benzynowych nie mają pojęcia, że ​​są teraz sprawdzani przez tajnego nabywcę. Tak, ta metoda nie może wymagać absolutnej dokładności. Ale aby zrozumieć, że jesteś oszukiwany, to wystarczy. W efekcie prowadzono monitoring stanu niedopełnienia paliw AI-92 i AI-95 na 34 stacjach benzynowych zlokalizowanych na terenie 13 podmiotów Federacji Rosyjskiej. Podczas kontroli działacze FAR odwiedzili:

• 5 pionowo zintegrowanych koncernów naftowych (VIOC);
• 21 sieci federalnych i regionalnych;
• 8 małych i prywatnych stacji benzynowych.

Ile nie doładowują?

Za niedopełnienie paliwa uznawano różnicę przekraczającą 1% pomiędzy zapłaconym a faktycznie otrzymanym paliwem. W rezultacie niedopełnienie wykryto na 76% stacji benzynowych. Niedopełnienie wśród pionowo zintegrowanych koncernów naftowych wyniosło 20%, to znaczy próbowały oszukać kierowcę tylko na jednej z pięciu stacji benzynowych, a różnica między benzyną płatną i napełnioną wyniosła 1,63% - na poziomie błędu.

Niedopełnienie wśród sieci federalnych i dużych sieci regionalnych wyniosło 81% (średnie niedopełnienie – 4,97%, maksymalne – 19,03%). A najsmutniejsze jest to, że oszustwa wśród małych i prywatnych stacji benzynowych zaobserwowano na 100% stacji (średnie niedopełnienie - 5,66%, maksymalne - 8,03%). Średnie niedopełnienie próbki wynosi 5,05%, co oznacza, że ​​faktycznie można je doliczyć do ceny za litr.

Niedopełnienie paliwa to nie tylko oszustwo konsumenta, ale także element nieuczciwej konkurencji. Okazuje się, że część uczestników rynku faktycznie sprzedaje paliwo po wyższej cenie. Cena rynkowa. Oto przykłady:

• Stacja benzynowa w obwodzie krasnodarskim sprzedawała AI-95 po 44,70 rubli za litr, niedopełnienie wyniosło 19,03%, a faktycznie konsument kupował paliwo po cenie 55,21 rubli za litr;
• Stacja benzynowa w obwodzie moskiewskim sprzedawała AI-95 po 39,90 rubli za litr, niedopełnienie wyniosło 12,8%, a faktycznie konsument kupował paliwo po cenie 44 rubli za litr.

Jeśli uprościmy wyniki badania PAR, okaże się, że główni gracze rynek benzyny nie oszukuj swoich klientów. (Dla porównania: głównymi pionowo zintegrowanymi koncernami naftowymi są Rosnieft', ŁUKOIL, Surgutnieftiegaz, TNK-BP, Gazprom Nieft i Sławnieft'.) Ale wszyscy inni nie mają nic przeciwko zarabianiu dodatkowych pieniędzy na niedopełnieniu paliwa... .

Czy był niedopełniony?

Przede wszystkim należy zrozumieć, jakiego rodzaju są to badania i w jaki sposób je przeprowadzono. Jakim sprzętem zmierzono poziom niedopełnienia, jakie czujniki zostały zainstalowane, w jaki sposób. Najważniejsze, że próba jest myląca – 34 stacje benzynowe to próba bardzo niereprezentatywna, z której nie można wnioskować, że problem niedopełnień występuje w całym kraju. Jeśli chcemy przeprowadzić badania jakościowe, to próba musi być większa i musi być zupełnie inna

Paweł Bażenow

Jednak pomimo pewnego sceptycyzmu przedstawiciel przemysłu naftowego przyznał: „Jeśli chodzi o problem niedopełnienia zbiorników, to może on częściowo występować. I tu można zrozumieć sprzedawców – po decyzji rządu o zamrożeniu cen detalicznych benzyny rynek został bardzo poważnie uszkodzony. Cena detaliczna została zamrożona, ale cena hurtowa pozostała ceną rynkową.”

W rezultacie wszyscy sprzedawcy benzyny zmuszeni są pracować z zerowymi lub nawet ujemnymi marżami. I o ile duże firmy mogą transferować zyski do innych sektorów (wydobycie, przetwórstwo), o tyle małe, niezależne nie mogą tego zrobić. Dlatego taka sytuacja może być czynnikiem dla firmy, która będzie zmuszona wybierać między złem a bardzo zła decyzja i prowadzić do niedopełnienia paliwa

Paweł Bażenow

Prezes Niezależnej Unii Paliwowej

Kto jest winny?

„Z drugiej strony nie powinniśmy zapominać, że cały sprzęt przechodzi certyfikację, co zmniejsza ryzyko niedopełnienia paliwa” – ostrzega Pavel Bazhenov. - Dawanie oceny ekspertów- Nie powiedziałbym, jak powszechny jest problem niedopełnienia, są one bardzo subiektywne. Mogę jednak powiedzieć, że te sieci, z którymi komunikujemy się najściślej, nie mają takiego problemu”.

Dla małych i prywatnych stacji benzynowych bardzo ważny jest każdy klient, który bez problemu może trafić na stację benzynową dużego koncernu naftowego i którego nie można zwrócić. Tak, często podnoszą cenę o 1-2 ruble wyższą w porównaniu do duże firmy, ale starają się go utrzymać ze względu na jakość paliwa i dobre podejście do klientów. Dodatkowo na krótko przed eksperymentem Federacji Właścicieli Samochodów zasugerowaliśmy, aby sieci osobno zwróciły uwagę na niedopełnienie i wykluczyły je ze swojej praktyki

Paweł Bażenow

Prezes Niezależnej Unii Paliwowej

Pierwszy wiceprzewodniczący Rosyjskiej Unii Paliwowej (RTS) Oleg Aszichmin ogólnie powiedział Izwiestii, że „to są szczególne przypadki, a nie trend na dzisiejszym rynku sprzedaż detaliczna produkty naftowe”: „Niestety to, co ujawniła FAR, ma miejsce. I to jest dziedzictwo, które odziedziczyliśmy związek Radziecki„- zauważył Aszichmin.

Właściciel samochodu stacja paliw Nie interesuje mnie brak doładowania właściciela samochodu. Często dzieje się to na poziomie operatora i brygadzisty. Znam sytuację od środka. Wiem, jak wielką wagę przywiązują do tego właściciele firm, a służby ochrony to robią. Ale jeśli istnieje możliwość zabrania czegoś gdzieś, „nasi” ludzie to robią

Oleg Aszichmin

Pierwszy wiceprzewodniczący Rosyjskiej Unii Paliwowej (RTS)

Jednocześnie inny funkcjonariusz RTS, Grigorij Sergienko, przyznał, że sami właściciele małych stacji benzynowych mogą nie dopełnić benzyny: „Doszło do sytuacji, że sprzedawca paliw musi dotować klientowi sprzedaż każdego litra benzyny. Na początku czerwca straciliśmy 2-3 ruble [z każdego sprzedanego] litra” – cytuje Sergienko RBC.

Jak udowodnić oszustwo?

„Zwykły konsument niestety nie może teraz w żaden sposób wpłynąć na tę sytuację” – powiedział Gazeta.Ru Siergiej Kanajew, szef FAR. - Nie da się niczego na miejscu udowodnić, nawet jeśli fakt zatankowania jest oczywisty, a porady o tankowaniu 10 czy 20 litrów na wątpliwych stacjach moim zdaniem raczej nie pomogą. Z pewnością nie zagwarantuje to uniknięcia niedopełnienia.”

Pierwszy wiceprzewodniczący Rosyjskiej Unii Paliwowej (RTS) Oleg Aszichmin również uważa, że ​​kradzież – nawet jeśli kierowca korzysta z kanistra – trudno ukarać. Kierowca musi natychmiast złożyć skargę do operatora stacji, aby sprawdził dystrybutor paliwa, a także złożyć skargę do kierownictwa firmy.

Jednocześnie warto wiedzieć, że zgodnie z prawem pompy na stacjach benzynowych należą do drugiej klasy dokładności i oczywiście mają pewien błąd - około pół procent całkowitej objętości dodanego paliwa. Oznacza to, że około 0,5 litra przy napełnieniu 100 litrów.

Jak rozwiązać problem?

Obecnie sprawdzanie jakości i ilości paliwa tankowanego na stacjach benzynowych należy do kompetencji agencji rządowych. Sytuację można by naprawić poprzez wprowadzenie kontroli państwowo-publicznej... Wtedy jednak konieczne byłoby opracowanie metodologii, która pozwoliłaby tajnym nabywcom określić ilość paliwa. I najprawdopodobniej władze nie będą chciały sobie z tym poradzić.

Jest jednak nadzieja, że ​​teraz kierowcy będą oszukiwani coraz rzadziej: „Po Ceny hurtowe spadła, ponownie mamy dodatnią marżę. Takich przedsiębiorców można zrozumieć po ludzku: jeśli są zmuszani do pracy bez zysku, to sprzedają mniej paliwa za tę samą cenę” – podsumowuje wiceprezes RTS Grigorij Sergienko.

Jeśli kupujesz benzynę na stacji benzynowej i zatankujesz 30 litrów benzyny, a otrzymasz paragon na 35 litrów, oznacza to, że zostałeś oszukany, nie tankując wystarczającej ilości. Często zdarza się, że w rzeczywistości tankują mniej benzyny, niż chciałbyś kupić. W takich sytuacjach (i w ogóle, jeśli po prostu podejrzewasz, że nie jest wobec Ciebie szczery) zawsze lepiej sprawdzić sprzedawcę.

Jak rozwiać wątpliwości?

Nie mając pewności co do prawidłowego działania dystrybutora paliwa, możesz zwrócić się do operatora stacji benzynowej w celu wyjaśnienia i zażądania pomiaru kontrolnego dostaw benzyny. Być może Twój spór zakończy się poprzez skontaktowanie się ze sprzedawcą, a pieniądze zostaną zwrócone dobrowolnie.

Może być konieczne wykonanie pomiaru kontrolnego. W tym celu należy zaopatrzyć się w modelową miarkę zgodną z GOST 8.400-80. Przyrząd pomiarowy musi być suchy i czysty, a także zaplombowany przez Centrum Normalizacji i Metrologii (dalej CSM). Zgodnie z punktem 20.3 Regulaminu eksploatacja techniczna stacje benzynowe(RD 153-39.2-080-01), zatwierdzony Rozporządzeniem Ministra Energii Federacji Rosyjskiej z dnia 1 sierpnia 2001 r. Nr 229, przyrządy pomiarowe stosowane na stacjach benzynowych podlegają weryfikacji państwowej.

Nominalna pojemność zbiorników pomiarowych może wynosić 10, 20, 50, 100 dm3. Za pomocą miernika możesz sprawdzić dystrybutory paliw, dystrybutorów benzyny i olej napędowy do prawidłowego wydawania paliwa w zakresie temperatur od -20°C do +30°C. Zgodnie z zaleceniami Komitetu Państwowego powołanego przez MI 1864-88 temperatura paliwa powinna wynosić +20°C. Jednakże sama stacja benzynowa, w zależności od pory roku, może regulować temperaturę benzyny, co znajduje odzwierciedlenie w odpowiednich protokołach (pkt 4.3, 4.4 MI 2895-2004). Określone dokumenty w przypadku odchyleń od normy temperatury możesz zwrócić się o to do administracji stacji benzynowej.

Pamiętaj, że za benzynę, która zostanie wykorzystana do pomiaru testowego, płacisz Ty. Po dokonaniu pomiaru benzynę można spuścić do baku samochodu.

Przed pomiarem miernik zostaje zalany paliwem, w przeciwnym razie wskazania miernika będą zaniżone.

Narzędzie pomiarowe zawiera oznaczenia temperatury ze skalą od +50 do -60 oraz ruchomy wózek. Po wlaniu paliwa do zbiornika pomiarowego konieczne jest zamocowanie ruchomego wózka (punkt 6.4.4 MI 2895-2004). Błąd wynosi +1 do -1 pojemności znamionowej. Wszystko mniej więcej jest odchyleniem od normy. Jeśli poziom benzyny jest poniżej ustalonego poziomu, oznacza to, że nie uzupełniłeś poziomu. Istnieje możliwość odmowy udostępnienia urządzenia pomiarowego i przeprowadzenia pomiaru kontrolnego. W takim przypadku, jeśli masz uzasadnione podejrzenia oszustwa, możesz zadzwonić do Rospotrebnadzor i policji. Nie będzie zbyteczne, jeśli pozyskasz wsparcie naocznych świadków tego, co się wydarzyło, a także dokonasz wpisu w Księdze skarg i sugestii. Jeśli nie masz czasu czekać na funkcjonariuszy organów ścigania, możesz złożyć pisemną skargę do wskazanych organów lub prokuratury. Po złożeniu skargi stacja benzynowa zostanie skontrolowana i w przypadku wykrycia naruszeń zostanie nałożona kara administracyjna lub wstrzymanie pracy dystrybutora paliwa do czasu usunięcia awarii.

Twoje prawa

Brak benzyny przeszkadza wymagany warunek umowa kupna-sprzedaży dotycząca ilości towaru (art. 465 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej). Do krótkoterminowych działań zalicza się także takie działania: pobranie kwoty wyższej niż wynika to z ceny towaru; lub zatajenie (brak zwrotu) nadwyżki kwoty pieniężnej otrzymanej od konsumenta (przekazanie mu tylko części tej kwoty).

Ponieważ jesteś konsumentem, relacja między stacją benzynową a kupującym - indywidualne Obowiązuje ustawa Federacji Rosyjskiej z dnia 02.07.1992 nr 2300-1 „O ochronie praw konsumentów” (zwana dalej ustawą nr 2300-1). Jako część 1 art. 1 ustawy nr 2300-1 stosunki w zakresie ochrony praw konsumentów regulują Kodeks cywilny Federacji Rosyjskiej, a także inne regulacyjne akty prawne Federacji Rosyjskiej.

Zgodnie z postanowieniami art. Sztuka. 454, 456, 465 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej, w ramach umowy kupna-sprzedaży jedna strona (sprzedający) zobowiązuje się przenieść rzecz (towar) na własność drugiej strony (kupującego) w kwocie określone w umowie w odpowiednich jednostkach miary lub w wartościach pieniężnych, a kupujący zobowiązuje się przyjąć ten produkt i zapłacić za niego określoną kwotę pieniędzy (cenę). Artykuł 14.7 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej stanowi, że mierzenie, ważenie, obliczanie, wprowadzanie w błąd co do właściwości konsumenckich, jakości towarów (pracy, usług) lub inne wprowadzanie konsumentów w błąd w organizacjach sprzedających towary, wykonujących pracę lub świadczących usługi ludności, a także obywateli zarejestrowanych jako indywidualni przedsiębiorcy w zakresie handlu (usług), pociąga za sobą nałożenie administracyjnej kary pieniężnej.

Jeśli zatem oszustwo na stacji benzynowej zostanie potwierdzone, zgodnie z prawem cywilnym i ustawą nr 2300-1, masz prawo:

• zażądać uzupełnienia benzyny;
• odzyskać nadpłacone środki.

Masz również prawo zwrócić się do sądu. Po przesłaniu skargi do Rospotrebnadzoru w stosunku do stacji benzynowej zostanie przeprowadzona niezaplanowana kontrola, której wyniki najprawdopodobniej zakończy się karą administracyjną.

Oczywiście życzymy, abyście nie spotkali się z oszustwem! Jeśli jednak tak się stanie, nie wahaj się dochodzić swoich praw.