Spycharka Komatsu D65E przeznaczona jest do użytku w kamieniołomach, na dużych placach budowy, jest wyposażona w gąsienicę i posiada duży udźwig. Technika jest również szeroko stosowana w budownictwie przy zerowym cyklu pracy, działalności gospodarczej oraz w przemyśle, gdzie można wykonywać różne operacje związane z procesem technologicznym.

Maszyna posiada takie cechy jak łatwość obsługi, przewidywalność, wydajność oraz zdolność do wykonywania dużych nakładów pracy. Spychacz jest wyposażony w potężne jednostki napędowe i ma kilka konfiguracji. Specjalny sprzęt jest gotowy do pracy w każdym klimacie i przy każdej pogodzie.

Nawigacja

Główne elementy spychacza Komatsu D65E-12 są produkowane zgodnie z najnowszymi osiągnięciami w dziedzinie inżynierii mechanicznej. Zastosowanie materiałów kompozytowych eliminuje ryzyko korozji elementów, zwiększa ich odporność na zużycie i trwałość. Dzięki możliwości wyboru niezbędnych jednostek w zestawie każdy konsument otrzymuje sprzęt zorientowany na jego potrzeby. Na przykład podczas instalacji zrywaka kabina operatora jest wyposażona w dodatkowe elementy sterujące zorientowane na ten element roboczy.

Cechy i zalety

Spycharka Komatsu D65E-12 należy do klasy 10-12 pod względem siły pociągowej. Jego minimalna waga to 16 ton (w zależności od konfiguracji), a maksymalna prędkość to 12 km/h.

Technikę można zastosować nie tylko przy produkcji robót ziemnych. Konsumenci zwracają również uwagę na wysoką efektywność wykorzystania spychacza przy naprawie jezdni, układaniu kanałów, budowie projektów budowlanych, górnictwie i kształtowaniu terenu. Dzięki temu maszyna jest wszechstronna i wydajna. Aby rozszerzyć zakres działalności, instalowane są dodatkowe organy: otwieracze, stoki, zrywaki, poszerzacze itp.

W budownictwie spychacz jest w stanie nie tylko wykonywać zerowy cykl pracy, ale także planować tereny, ich ulepszanie po zakończeniu budowy obiektu. Wysoką wydajność pracy uzyskuje się przy zastosowaniu specjalnego sprzętu w magazynach materiałów sypkich. Z zainstalowanym zrywakiem maszyna może kopać ziemię. W budownictwie drogowym spychacz służy do przygotowania podłoża pod ułożenie nowej nawierzchni, pasa drogowego (wycinka drzew, krzewów itp.).

Specyfikacje i wymiary

Wysokie parametry techniczne Komatsu D65E wynikają z instalacji potężnych urządzeń zasilających. Masa pojazdu również różni się w zależności od konfiguracji. Jego minimalna waga to 15,6 t, maksymalna to 19,8 t. W tym drugim przypadku nacisk właściwy na podstawę wynosi 56 kPa lub 0,57 kgf / m2.

Kolejną cechą techniczną spychacza Komatsu D65E-12 jest pojemność korpusu roboczego (ostrza) - od 3,55 cu. m do 5,61 metrów sześciennych. m. Wymiary maszyny: 6,66 mx 3,46 mx 3,165 m. Szerokość toru - 1,88 m, długość podstawy - 2,675 m.

Silnik

Spycharka ta jest najbardziej oszczędna pod względem zużycia paliwa w swojej klasie dzięki zamontowaniu czterosuwowej jednostki o mocy 135 kW o niskim zużyciu paliwa. Model 6D125E napędzany jest olejem napędowym, jest wyposażony w system bezpośredniego podawania mieszanki paliwowej oraz system chłodzenia cieczą (wodą). Prędkość takiego silnika to 1950 obr./min, maksymalny moment obrotowy to 800 Nm. Jednostka ma wymuszony układ smarowania, niski poziom hałasu, spełnia międzynarodowe standardy jakości spalin. Cechy te pozwalają na użytkowanie sprzętu na terenach miejskich.

Zużycie paliwa Komatsu D65E wynosi 180 g/kW na godzinę pracy... Zbiornik paliwa przeznaczony jest na 406 litrów paliwa.

Urządzenie

Aby zapewnić niezawodność i trwałość głównych systemów spycharki Komatsu D65E-12, instalowane są jednostki własnej produkcji. Dotyczy to napędu elektrowni, przekładni i napędu hydraulicznego.

Konstrukcja wsporcza gąsienic, wahliwa oś i płaskie dno zapewniają doskonałą manewrowość na każdym rodzaju podłoża, w tym na terenach podmokłych. Ma to korzystny wpływ na brak przyczepności brudu na torach. Układ napędowy ma budowę blokową, co zapewnia dużą szybkość przestawiania elementów.

Prosta rama stelaża wykonana jest ze stali o zwiększonej grubości, co pozwala zredukować ilość oddzielnych konstrukcji i zwiększyć niezawodność sprzętu. Zainstalowanie ponadwymiarowej ramy toru i dźwigara powrotnego typu skrzynkowego zmaksymalizowało wytrzymałość tych elementów.

Przenoszenie

Komatsu D65E-12 jest wyposażony w autorską przekładnię TORQFLOW. Jest to trójelementowy transformator hydrauliczny wyposażony w wymuszony układ chłodzenia cieczą, działający jednostopniowo i jednofazowo. Skrzynia biegów wykonana jest w postaci elementu planetarnego, napędzanego napędem hydraulicznym. Sprzęgło jest zainstalowane wielopłytkowe. Dzięki takiej konstrukcji sprzęt porusza się płynnie i bez szarpnięć, nie ma też żadnych mankamentów skrzyni mechanicznej. Aby zapobiec przegrzaniu skrzyni biegów, zapewniony jest system wymuszonego smarowania. Zwiększa również żywotność systemu. Za jego pomocą można poruszać się w trzech biegach do przodu i trzech do tyłu, co zapewnia sterowanie joystickiem. Bezpieczeństwo pracy zapewnia montaż uchwytów blokujących.

Zwolnica to zespół kół zębatych czołowych i planetarnych, które wykluczają wpływ obciążeń dynamicznych na układ napędowy. Zgodnie z życzeniem operatorów zmieniono konstrukcję koła zębatego, teraz składa się z poszczególnych sektorów, które można łatwo zdemontować i wymienić na nowe. W takim przypadku nie jest konieczny transport maszyny do serwisu, operator może sam dokonać wymiany.

Sterowanie joystickiem jest bardzo precyzyjne i płynne. Wynika to z wykorzystania zalet układu hydraulicznego hamowania i sprzęgła. Przy sporych rozmiarach wyposażenia specjalnego ma mały promień skrętu - 3,2 m.

Podwozie

„Chodzenie” spychacza Komatsu D65E składa się z dwóch gąsienic, rolek gąsienic i nośnych, gąsienicy i zawieszenia. Ta ostatnia jest wahliwa, na niej zamontowana jest belka do wagi i oś toczenia. Każdy tor osadzony jest na dwóch rolkach jezdnych zainstalowanych z różnych stron i siedmiu rolkach nośnych, ma w swoim składzie 39 ogniw. Dzięki nowoczesnemu systemowi łączenia ogniw ze sobą eliminuje się ryzyko dostania się obcych elementów do taśmy i przyklejania się brudu.

Dodatkowo płaska dolna rama również nie przylega do brudu, dzięki specjalnej konstrukcji. Jako układ hamulcowy stosuje się hamulce wielotarczowe, trwale umieszczone w oleju. Pozwala to na wydłużenie czasu eksploatacji, zmniejszenie ich zużycia, a także odmowę serwisowania podczas używania sprzętu i regulacji taśmy hamulcowej.

Kabina operatora

Na spycharce Komatsu D65E-12 zamontowana jest ergonomiczna i wygodna kabina operatora. Intuicyjne sterowanie pozwala obsługiwać sprzęt na intuicyjnym poziomie. Szeroki kąt widzenia otwiera się z kabiny, co gwarantuje bezpieczną pracę.

Kabina jest standardowo wyposażona w wygodny fotel operatora, który można dostosować do indywidualnych preferencji. System klimatyzacji i wentylacji tworzy w kabinie wymagany mikroklimat i wyklucza wnikanie kurzu, co zmniejsza zmęczenie operatora i jego koncentrację w procesie pracy. Korzystny wpływ na to ma również obniżony poziom hałasu i zmniejszenie wpływów dynamicznych podczas pracy.

Opcjonalnie dostępna jest bardziej wytrzymała kabina zapewniająca większe bezpieczeństwo.

Sterowanie ciałem roboczym odbywa się z łatwością. Siła nacisku joysticka nie zależy od ilości materiału, złożoności pracy i prędkości ruchu. Wynika to z zainstalowania systemu CLSS, który odpowiada za hydraulikę i zmniejsza wpływ dynamiki na operatora.

Spycharki klasy 10-12 znajdują szerokie zastosowanie w różnych dziedzinach działalności: gospodarczej, budowlanej, drogowej, przemysłowej, wydobywczej.

Komatsu d65e-12 jest niezastąpiony zarówno przy wykonywaniu prac budowlanych o cyklu zerowym, jak i do zastosowania w różnych procesach technologicznych w przedsiębiorstwach przemysłowych. Jednostka stała się przewidywalna w eksploatacji, łatwa w obsłudze, wyposażona w nowoczesne elektrownie, z różnorodnymi dostawami. Całoroczne, przeznaczone do większości stref klimatycznych. Komatsu d65e-12 będzie doskonałym wyborem dla osób prowadzących działalność budowlaną, przemysłową lub biznesową.

Komatsu d65e-12 jest interesujący ze względu na zwiększony zasób, dzięki zastosowaniu różnych innowacyjnych rozwiązań z wykorzystaniem różnych materiałów kompozytowych. Elastyczny i przemyślany system kompletowania modelu bazowego pozwoli Ci wybrać dokładnie to, czego potrzebujesz. Przykładem jest maszyna wyposażona w dodatkowy zrywak do gleby. Po zainstalowaniu w modelu podstawowym kabina kierowcy jest dodatkowo przystosowana do nowego wyposażenia.

Historia stworzenia

Komatsu to znana na całym świecie marka producenta osprzętu do ciągników. W rzeczywistości firma powstała w 1921 roku i zajmowała się naprawą sprzętu budowlanego. Większość zespołu, który założył firmę, została przeszkolona w Europie i Stanach Zjednoczonych. Na początku lat 30. firma rozpoczęła produkcję pierwszych prototypów pojazdów gąsienicowych.

Historia budowy sprzętu do spycharek Komatsu rozpoczęła się w okresie powojennym. W 1947 roku D50 był pierwszym wyprodukowanym buldożerem. To właśnie z tą klasą technologii poznali mieszkańcy Dalekiego Wschodu i północnych regionów Związku Radzieckiego w czasach sowieckich. Sprzęt tego producenta był aktywnie kupowany na początku lat 60., przed pojawieniem się podobnego sprzętu produkcji krajowej.

Później zakupiono sprzęt specjalnego przeznaczenia, na przykład buldożery klasy 4, które dopiero zaczęto projektować w krajowych biurach projektowych, układacze rur, sprzęt leśny, ładowarki, jednostki górnicze, prasy i wiele innych. Sprzęt Komatsu był aktywnie wykorzystywany przy budowie BAM, w rozwoju minerałów w Jakucji i Syberii. Znalazł zastosowanie w naszych czasach, będąc uważany za jednego z najlepszych światowych producentów.

Jedynym przedstawicielem Komatsu w przestrzeni postsowieckiej jest filia tej korporacji „CIS Komatsu” z siedzibą w Moskwie. Firma potwierdziła swoje zainteresowanie rynkiem rosyjskim w 2010 roku otwierając zakład Komatsu Manufacturing Rus w Jarosławiu.

W tym artykule skupimy się na popularnym modelu ciągnika spycharki Komatsu d65e-12.

Specyfikacje

Komatsu d65e-12 należy do klasy ciągu 10-12. Przy masie 16 ton jest w stanie osiągnąć prędkość do 12 km/h. Urządzenie przeznaczone jest do przygotowania i planowania placów budowy, do przygotowania nawierzchni drogowych. Może być również stosowany w górnictwie, w dużych magazynach materiałów sypkich. Wyposażony w zrywak Komatsu d65e-12 może być używany na trudnych glebach.

Spycharka Komatsu d65e-12 jest wyposażona w wygodną kabinę operatora, najlżejszy system sterowania. Japońska technologia znana jest z automatycznego systemu rozwiązywania problemów i systemu zarządzania zasobami jednostki operacyjnej. D65e-12 jest w stanie wykonywać prace w różnych warunkach klimatycznych w pełni spełniając wymagania naszych szerokości geograficznych. Warto zwrócić uwagę na maksymalną widoczność z kabiny operatora.

Wskaźniki wymiarów i wagi

Ogólne wymiary spychacza Komatsu d65e-12 są następujące:

• pojemność zrzutu 3,55-5,61 metrów sześciennych
• waga spychacza 15 620 kg
• rozstaw kół 1,88 m rozstaw osi 2675mm
• wymiary całkowite 3165x3460x6660mm

Silnik

Jednostka jest wyposażona w chłodzony wodą czterosuwowy silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem. 6D125E o prędkości obrotowej 1950 obr/min na kole zamachowym, o mocy 135 kW i przepływie 180 g/kW na godzinę uważany jest za jeden z ekonomicznych silników klasy trakcji 10-12, pozwala na uzyskanie maksymalnego momentu obrotowego 799 Nm przy 1100 obr./min. Wyposażony w mechanizm wymuszonego smarowania. Niski poziom hałasu i zgodność ze wszystkimi współczesnymi wymaganiami środowiskowymi, pozwala na stosowanie go w środowisku miejskim.

Przenoszenie

Spycharka Komatsu d65e-12 jest wyposażona w przekładnię TORQFLOW Komatsu. Jest to trójelementowy, jednostopniowy, jednofazowy przemiennik momentu obrotowego, chłodzony wymuszonym obiegiem cieczy. Hydrauliczna przekładnia planetarna ze sprzęgłem wielopłytkowym pozbawiona jest wad skrzyń manualnych. Aby zwiększyć zasoby, pudełko jest przymusowo smarowane, usuwając nadmiar ciepła. Skrzynia umożliwia pracę z trzema biegami do przodu i trzema wstecznymi. Sterowanie odbywa się za pomocą joysticków. Ze względów bezpieczeństwa urządzenie wyposażone jest w dźwignie blokujące.

Zwolnica wykonana jest w postaci przekładni planetarnych i czołowych, co minimalizuje możliwość przenoszenia skutków wstrząsów na układ napędowy. Korzystając z doświadczeń minionych lat dokonaliśmy segmentacji koła zębatego, co ułatwia wymianę uszkodzonych segmentów w terenie.

Spychacz jest sterowany za pomocą joysticka. Lekkie ruchy w żądanym kierunku pozwalają sprawnie prowadzić 16-tonową maszynę. Osiąga się to dzięki zaletom stosowania hydraulicznego sprzęgła i układów hamulcowych. Minimalny promień skrętu dla imponujących rozmiarów to tylko 3,2m.

Podwozie

Podwozie spychacza Komatsu d65e-12 składa się z pary pasów gąsienicowych, zawieszenia, rolek nośnych, rolek gąsienic zamontowanych na ramie gąsienicy. Zawieszenie wahadłowe balansu z przednimi osiami tocznymi. Konstrukcja wyposażona jest w rolki nośne z każdej strony, pomiędzy nimi z każdej strony znajduje się 7 rolek nośnych. Gąsienica składa się z 39 ogniw. Połączenia ogniw są wykonane przy użyciu unikalnej technologii, która zapobiega przedostawaniu się materiałów ściernych do połączeń.

Rama z płaskim dnem została zaprojektowana w taki sposób, aby podczas pracy na glebach lepkich zapobiegała gromadzeniu się brudu pod ramą. Układ hamulcowy reprezentują hamulce wielotarczowe działające w kąpieli olejowej.

Kabina. Sterowanie spychaczem

Podczas pracy na spychaczu Komatsu d65e-12 operator jest maksymalnie odciążony: wygodny fotel roboczy, system wentylacji i klimatyzacji, zwiększona widoczność kabiny sterowniczej - wszystko to maksymalnie ułatwia pracę operatora.

Spycharką można łatwo sterować za pomocą specjalnie zaprojektowanego przez firmę Kamatsu joysticka. Joystick wyraźnie reaguje na działania operatora i z jego pomocą spychacz jest w stanie z łatwością manewrować po powierzchni roboczej.

Jedną z zalet konstrukcyjnych tego modelu jest dobra amortyzacja i niski poziom hałasu. Kabinę sterowniczą można łatwo dostosować do potrzeb operatora i zawiera aktywną ochronę przed wnikaniem kurzu do wnętrza kabiny. Podstawowy model jednostki może być wyposażony we wzmocnioną kabinę, jeśli wymagana jest dodatkowa ochrona operatora.

Sterowanie lemieszem jest praktycznie niewidoczne dla operatora przy różnych prędkościach i ilościach materiału, co pozwala na dokładną obsługę materiału. Efekt ten osiągnięto dzięki zastosowaniu technologii CLSS w produkcji hydraulicznego układu lemieszowego. Wyraża się to w płynnej kompensacji bezpośrednich uderzeń materiału w składowisko.

Wygodny i zaawansowany elektroniczny system wykrywania usterek ułatwia rozwiązywanie problemów. To z kolei pozwala kontrolować zasoby spychacza jako całości i jego części.

Doświadczenie w obsłudze buldożera. Zalety i wady

Spychacz Komatsu d65e-12 jest produkowany przez jednego ze światowych liderów w produkcji wyposażenia spycharek. Wszystkie jednostki są opatentowane i zaprojektowane przez KOMATSU. Urządzenia są zaawansowane technologicznie, drogie, ale łatwe do wymiany i konserwacji, posiadają system wykrywania i kontroli usterek.

Operator czuje się komfortowo pracując w różnych klimatach. Wszystkie najważniejsze elementy są dobrze przemyślane i zabezpieczone przed wpływami zewnętrznymi. W Federacji Rosyjskiej działa wiele centrów serwisowych Komatsu.

Standardowa dostawa

Jeśli mówimy o dostawie urządzenia, jest to standard i obejmuje następujące elementy.

Wyposażenie opcjonalne

Dodatkowe wyposażenie, które jest używane podczas pracy z buldożerem to:

• Odporny na zużycie pas gąsienicowy (wykonany z materiałów kompozytowych odpornych na sen)
• Dodatkowy wentylator chłodzący z możliwością zmiany kierunku
• Hak przedni
• Ciągło
• Systemy ogrzewania i odladzania kabiny roboczej
• Wysokie podnóżki
• System oczyszczania powietrza
• Dodatkowe światła robocze do kabiny
• Kratka ochronna na chłodnicę
• Dyszel sztywny
• Amortyzowane siedzenie z wysokim oparciem
• Wygodne krzesło biurowe z pokrowcem z tkaniny
• Osłona boczna na całej długości rolek
• Pancerna dolna osłona do ciężkich zadań
• Ochrona przed wandalizmem deski rozdzielczej
• Zrywak, wielozębowy

Wniosek

Podsumowując, możemy powiedzieć, że jeśli potrzebujesz niezawodnego nowoczesnego buldożera do pracy, powinieneś poprzestać na wyborze tego modelu. Za jego największe atuty uznać można zgodność d65e-12 z większością norm w zakresie bezpiecznego i środowiskowego użytkowania, niski poziom hałasu, doskonałą i wygodną obsługę, komputerowy system diagnostyki i jakości wykonania części, zastosowanie kompozytu materiały poprawiające wydajność. Jest to opcja bezkompromisowa, wymagająca w razie potrzeby konserwacji w oparciu o certyfikowane przez producenta centrum serwisowe.

Wysoka cena serwisu oraz koszt zarówno samego agregatu, jak i podzespołów może powstrzymać Cię przed zakupem prezentowanego buldożera. Do powyższego można dodać fakt, że jedna z firm wydobywczych złota w Rosji od dawna używa tego modelu buldożera. Najbliższym i jedynym głównym konkurentem Komatsu na rynku światowym jest Caterpillar, Inc.

Wymiary (edytuj)

Ekwipunek

Ogólne informacje o D65EX-16

• Regulator paliwa

• Nadciśnienie w kabinie

Duży monitor TFT LCD

Możliwość wyboru trybu pracy

Przyjazność dla środowiska

System sterowania

, , , lub

Miejsce pracy operatora

Uszczelnione złącza DT

Modułowa konstrukcja układu napędowego

Specyfikacje

Wymiary (edytuj)

Ekwipunek

Ogólne informacje o D65EX-16

WYSOKA WYDAJNOŚĆ I OSZCZĘDNOŚĆ PALIWA

Automatyczna skrzynia biegów z blokowanym zmiennikiem momentu obrotowego optymalizuje zużycie paliwa.

Turbodoładowany silnik wysokoprężny SAA6D114E z chłodzeniem powietrza doładowującego rozwija moc 155 kW 207 KM i zapewnia wysoką wydajność paliwową, spełniając jednocześnie normy emisji US EPA Tier 3 i europejskie normy emisji EU Stage 3A.

Korzystanie z hydraulicznego wentylatora chłodnicy a w pełni automatyczne sterowanie zapewnia mniejsze zużycie paliwa i poziom hałasu podczas pracy maszyny.

Drzwi boczne silnika ze skrzydłami mew ułatwiają konserwację silnika, czyniąc go bardziej wydajnym.

Pełna ochrona osi przechyłu.

Podwozie PLUS (system podwozia z równoległym łącznikiem) z nowymi obrotowymi tulejami i innymi kluczowymi innowacjami w celu zwiększenia trwałości i zmniejszenia kosztów napraw i konserwacji.

Ostrze PAT (zmienny kąt obrotu i pochylenia) zwiększa produktywność w wielu różnych pracach. Ręczna regulacja kąta nachylenia lemiesza również zwiększa możliwości operacyjne i zwiększa wydajność.

Wydłużona długość toru w modelach EX / WX zapewnia doskonałą stabilność i doskonałe zdolności wspinaczkowe.

Wyjątkowo niski profil maszyny zapewnia doskonałą równowagę i nisko położony środek ciężkości.

Pełna kontrola operatora za pomocą PCCS (Joystick Control System):

• Elektroniczne sterowanie ruchem auta za pomocą joysticka
• Hydrauliczna obsługa lemiesza/zrywaka za pomocą joysticka
• Regulator paliwa
• Wybór trybu automatycznej/ręcznej skrzyni biegów
• Konfigurowalny wzór zmiany biegów
• Skrzynia biegów sterowana zaworem ECMV

• Przestronne, wygodne stanowisko operatora
• Komfortowe warunki jazdy dzięki nowemu amortyzatorowi w kabinie
• Doskonała widoczność bez ROPS
• Automatyczny system klimatyzacji o wysokiej wydajności
• Nadciśnienie w kabinie
• Regulowany podłokietnik i amortyzowane siedzisko

Duży monitor TFT LCD

• Intuicyjny, łatwy w obsłudze 7-calowy kolorowy monitor z czytelnym obrazem
• Obsługuje 10 języków TFT: tranzystor cienkowarstwowy LCD: ciekłokrystaliczny

Wysoka wytrzymałość, prosta konstrukcja ramy głównej i monoblokowa konstrukcja przegubu gąsienicowego zwiększają niezawodność maszyny.

Zwiększa niezawodność działania i żywotność. Przednie czopy izolują zwolnice od obciążenia ostrza.

Mokre hamulce wielotarczowe wyeliminować potrzebę regulacji, aby zapewnić doskonałą żywotność

Osiągi i oszczędność paliwa

Zaprojektowany z innowacyjnym podejściem do wykopów, lemiesz SIGMA przyczynia się do znacznego wzrostu wydajności spychania i wydajności pracy. Nowe rozwiązanie konstrukcyjne, które zapewnia cięcie i przesuwanie gleby przez środkową część lemiesza, pozwoliło zwiększyć wydajność lemiesza i jednocześnie ograniczyć straty gleby do rolek bocznych. Doprowadziło to również do zmniejszenia oporów cięcia, zapewniając więcej.

Wysoka wydajność paliwowa

Automatyczna skrzynia biegów z blokowanym zmiennikiem momentu obrotowego Znaczne oszczędności w zużyciu paliwa i wysoką wydajność układu napędowego osiągnięto dzięki zastosowaniu nowej automatycznej skrzyni biegów z blokowanym zmiennikiem momentu obrotowego. Automatyczna skrzynia biegów wybiera optymalny zakres prędkości w oparciu o warunki pracy i obciążenie maszyny. Oznacza to, że maszyna zawsze pracuje z najwyższą wydajnością.

Wybór trybu automatycznej/ręcznej skrzyni biegów

Wyboru automatycznego lub ręcznego trybu zmiany biegów, w zależności od rodzaju wykonywanej pracy, dokonuje się w prosty sposób, naciskając przełącznik na zespole wielofunkcyjnego układu sterowania (w położeniu neutralnym).

• Tryb Auto Shift Używany do ogólnych prac związanych ze spychaniem. Gdy obciążenie wzrasta, niższy bieg włącza się automatycznie, gdy nie ma obciążenia, skrzynia biegów automatycznie przełącza się na wyższy bieg, aby zapewnić maksymalną prędkość jazdy. Ten zależny od obciążenia tryb blokady zmniejsza zużycie paliwa i poprawia osiągi w stosunku jeden do jednego.
• Tryb ręcznej zmiany biegów Ten tryb służy do spychania i spulchniania twardej skały. Skrzynia biegów automatycznie zredukuje bieg pod obciążeniem, ale zmiana biegu na wyższy nie nastąpi po zdjęciu obciążenia.

Możliwość wyboru trybu pracy

Tryb P (tryb zasilania) jest przeznaczony do prac energochłonnych i maksymalizacji wydajności, podczas gdy tryb E (tryb eko) służy do normalnego spychania z normalną prędkością i niskim zużyciem energii, oszczędzając energię. W zależności od prac do wykonania oraz w celu zmniejszenia emisji CO2 i oszczędności energii, przełączanie trybu pracy można łatwo przeprowadzić na panelu sterowania.

• Tryb P (tryb mocy) W trybie P silnik pracuje z pełną mocą, zapewniając wysoką produktywność, duże obciążenia i prace na pochyłościach.
• Tryb E (tryb Eco) W trybie E silnik zapewnia moc wyjściową potrzebną tylko do wykonania zadania. Ten tryb jest energooszczędny i nadaje się do prac na ziemi, które mogą powodować ślizganie się butów, do prac niskoenergetycznych, takich jak spychanie z góry, prace wyrównujące i lekkie prace.

Przyjazność dla środowiska

Silnik Komatsu SAA6D114E dostarcza 155 kW (207 KM) przy 1950 obr./min. Ekonomiczny, mocny silnik Komatsu sprawia, że ​​D65 to najwyższej klasy spychacz do spulchniania i spychania. Silnik spełnia normy emisji US EPA Tier 3 i EU Stage 3A. Silnik jest wyposażony w turbosprężarkę, bezpośredni wtrysk paliwa i chłodzenie powietrza doładowującego, co zapewnia maksymalną moc, oszczędność paliwa i zgodność z przepisami dotyczącymi emisji. Aby zredukować hałas i wibracje, silnik montowany jest na ramie głównej za pomocą gumowych mocowań.

Hydrauliczny wentylator chłodnicy

Prędkość wentylatora chłodnicy jest sterowana elektronicznie. Prędkość zależy od temperatury płynu chłodzącego silnik i oleju hydraulicznego: im wyższa temperatura, tym wyższa prędkość. Ten system poprawia wydajność paliwową, zmniejsza hałas podczas pracy maszyny i zużywa mniej energii niż wentylator z napędem pasowym.

System sterowania

Ergonomiczny system sterowania PCCS firmy Komatsu zapewnia w pełni kontrolowane przez operatora środowisko pracy.

Hydrauliczny joystick lemiesza/zrywaka

Sterowanie joystickiem pozwala operatorowi dokładnie kontrolować ruch maszyny, będąc w wygodnej pozycji i bez nadmiernej siły. Zmiana biegów odbywa się poprzez proste naciśnięcie przycisków.

Konfigurowalny wzór zmiany biegów

Wybierając automatyczny schemat zmiany biegów , , , lub Zmiana biegów następuje automatycznie po przesunięciu joysticka do pozycji do przodu lub do tyłu, co skraca czas wykonywania powtarzalnych operacji z powrotem do punktu wyjścia i ułatwia pracę operatora. Do planowania pracy z dużą prędkością przewidziany jest dodatkowy schemat zmiany biegów.

Elektroniczny system sterowania pojazdem z joystickiem

Hydrauliczne sterowanie joystickiem do obsługi lemiesza/zrywaka. W połączeniu z wysoce niezawodnym układem hydraulicznym zapewnia wysoką precyzję sterowania.

Skrzynia biegów ECMV (elektronicznie sterowany zawór modulujący)

W zależności od warunków jazdy sterownik automatycznie dostosowuje załączanie każdego sprzęgła, zapewniając jego płynne, bezwstrząsowe załączanie, a także zwiększając żywotność zespołów i stwarzając komfortowe warunki pracy operatora.

Hydrostatyczny układ kierowniczy - płynny, szybki skręt

Podczas pokonywania zakrętów moc silnika jest przekazywana na obie gąsienice bez przerywania przepływu mocy do gąsienicy wewnętrznej, dzięki czemu maszyna obraca się płynnie i szybko. Przy najmniejszym promieniu skrętu istnieje możliwość przeciwobrotu, co zwiększa zwrotność.

Miejsce pracy operatora

Duży wielojęzyczny kolorowy monitor LCD

Duży, łatwy w obsłudze kolorowy monitor zapewnia bezpieczną, dokładną i płynną pracę. Obrazy o wysokiej rozdzielczości, które można oglądać pod różnymi kątami iw różnych warunkach oświetleniowych, uzyskuje się za pomocą monitora TFT LCD. Proste i łatwe w użyciu przełączniki. Opcjonalne przełączniki wielofunkcyjne upraszczają wielozadaniowe operacje. Informacje na wyświetlaczu prezentowane są w 10 językach, co czyni go uniwersalnym dla wszystkich krajów świata.

Komfortowe warunki podróży dzięki zastosowaniu elementów amortyzujących w mocowaniach kabiny

Mocowania kabiny spycharki D65 są wyposażone w amortyzator, który zapewnia doskonałą amortyzację wstrząsów i drgań. Podczas jazdy po nierównym terenie, duże długości skoku pozwalają elementom tłumiącym pochłaniać wstrząsy i wibracje, co nie jest możliwe w przypadku konwencjonalnego systemu mocowania gumowego. Sprężyna amortyzująca izoluje kabinę od korpusu maszyny, pochłaniając wibracje i tworząc komfortowe środowisko pracy dla operatora.

Ostrze ze zmiennym kątem obrotu i pochylenia (opcja)

Opcjonalne lemiesz uchylno-obrotowy z wytrzymałą ramą o przekroju skrzynkowym jest dostępny jako opcja. To ostrze jest używane w modelach EX, WX i PX. Hydrauliczna funkcja obrotu i pochylenia lemiesza zwiększa użyteczność i wydajność maszyny w wielu różnych zastosowaniach. Ręczna regulacja kąta nachylenia lemiesza również zwiększa możliwości operacyjne i zwiększa wydajność.

D65EX-16 Konserwacja

Wielofunkcyjny monitor z diagnostyką usterek w celu zapobiegania krytycznym awariom

Centralną część wielofunkcyjnego wyświetlacza i jednostkę sterującą zajmują różne urządzenia oprzyrządowania i ostrzegawcze. Jednostka systemu sterowania ułatwia kontrole przed uruchomieniem i ostrzega operatora o awariach za pomocą lampki i brzęczyka. Ponadto kod działania błędu jest wyświetlany na 4 poziomach, aby zapewnić bezpieczeństwo i zapobiec wystąpieniu poważnych problemów. Ekran wyświetla również częstotliwość wymiany oleju i filtra.

Wygodne czyszczenie chłodnicy za pomocą wentylatora z napędem hydraulicznym

Czyszczenie chłodnicy można wykonać za pomocą odwracalnego wentylatora chłodnicy z napędem hydraulicznym. Kierunek obrotów wentylatora można zmienić za pomocą przełącznika bez wychodzenia z kabiny.

Punkty pomiaru ciśnienia oleju

Kurki ciśnieniowe oleju w zespole napędowym znajdują się w jednym miejscu, co zapewnia szybkie i łatwe rozwiązywanie problemów.

Drzwi boczne silnika ze skrzydłami mew

Uchylane do góry boczne drzwi silnika są wyposażone w ogranicznik gazowy i otwierają się pod jeszcze większym kątem, co ułatwia konserwację silnika i wymianę filtra.

Niskie koszty utrzymania

Wspornik koła napinającego z automatyczną regulacją

Samoregulująca podpora koła napinającego zapewnia stałą siłę sprężyny przyłożoną do prowadnicy koła napinającego, co eliminuje luzy koła napinającego. To z kolei zmniejsza hałas i wibracje oraz wydłuża żywotność płyty ścieralnej.

Niezawodna, prosta konstrukcja ramy głównej

Prosta konstrukcja ramy głównej zwiększa jej wytrzymałość i zmniejsza koncentrację naprężeń w krytycznych punktach. Rama wózka gąsienicowego ma dużą powierzchnię przekroju poprzecznego, jest na niej zamontowany sworzeń obrotowy, co pozwoliło zwiększyć niezawodność maszyny.

Uszczelnione złącza DT

Okablowanie elektryczne i złącza sterownika są wyposażone w uszczelnione złącza zapewniające wysoką niezawodność oraz ochronę przed wilgocią i kurzem.

Płaskie oringi

Płaskie oringi są przeznaczone do uszczelniania wszystkich połączeń węży hydraulicznych i zapobiegania wyciekom.

Zabezpieczenie rurociągów hydraulicznych

Rurki siłownika przechyłu lemiesza znajdują się wewnątrz popychacza, aby chronić go przed uszkodzeniem.

Modułowa konstrukcja układu napędowego

Elementy układu napędowego są umieszczone w szczelnych modułach, dzięki czemu można je wymontować i zainstalować bez wycieków oleju, a prace konserwacyjne można wykonywać szybko, sprawnie i czysto.

Hamulce tarczowe bez regulacji

Mokre hamulce tarczowe nie wymagają regulacji i mają długą żywotność.