Fotele nie są zbyt wygodne, szczególnie w samochodach z minimalna konfiguracja i oczywiście produkcja krajowa. Oczywiście zawsze można wymienić siedzenia i kupić lepsze, ale jest to dość drogie i nie każdego na to stać. W związku z tym sensowne jest przeprojektowanie standardowych siedzeń w zależności od potrzeb kierowcy. Nie jest to takie trudne, ale możesz zaoszczędzić pieniądze.

Materiały i narzędzia do pracy:

Do wykonania takiej pracy potrzebne będą różnego rodzaju narzędzia i materiały, tutaj wszystko zależy od skali. Do tych celów potrzebne będą co najmniej nożyczki, igła i nić, guma piankowa, sprężyny, igły dziewiarskie, panele PCV, pianka poliuretanowa i wiele innych.

Proces konwersji siedzenia:

Krok pierwszy. Przeróbka tyłu
Proces strojenie techniczne obejmuje kilka etapów. Można zacząć od zmiany oparcia; jego zadaniem jest podparcie pleców, a od tego, jak dobrze to się stanie, zależy komfort i zdrowie kierowcy. Przede wszystkim oparcie powinno być dość sztywne, w samochodach VAZ serii dziesiątej oparcia są zbyt miękkie, przez co plecy i dolna część pleców są przeciążone, w wyniku czego długie siedzenie na takim krześle powoduje dyskomfort. W nowszych modelach plastikowa osłona jest instalowana z tyłu i dalej wczesne modele Są tam sprężyny, które nie zapewniają niezbędnej sztywności. Nawiasem mówiąc, zainstalowanie dodatkowych sprężyn z tyłu również nie rozwiązuje problemu sztywności.

Rozwiązać podobny problem, górna część oparcia może być pokryta cyną, tak jak to zrobił autor. Dolna część pleców pokryta jest płytą pilśniową lub sklejką. Oczywiście najlepiej jest używać materiałów, które właściwości techniczne podobny do plastiku, ponieważ jest lżejszy i bardziej niezawodny.
Nawiasem mówiąc, problem zwisania siedzeń rozwiązuje się w przybliżeniu w ten sam sposób.

Krok drugi. Ulepszenie bocznego podparcia siedzeń
Prawie wszystkie siedzenia wyprodukowane za granicą mają dobre podparcie boczne, w samochodach VAZ jest za małe lub w ogóle ich nie ma.

Aby wykonać boczne podparcie siedzeń własnymi rękami, będziesz potrzebować grubej gumy piankowej. Wycina się z niego kawałki o pożądanym kształcie i rozmiarze, a następnie wkłada je w boczne części siedzeń. W razie potrzeby podobne podparcie można zapewnić w oparciach siedzeń. Rozmiary możesz wybrać samodzielnie, wszystko zależy od osobistych preferencji kierowcy.

Do podparcia bocznego można również użyć bitoplastu o grubości 10 mm; służy on do wygłuszenia samochodu. Należy z niego wyciąć kawałki. Odpowiedni rozmiar i kształty, a następnie przyklej do metalowych części krzesła.

Krok trzeci. Poprawa sztywności siedziska
Aby fotel nie uginał się pod ciężarem kierowcy i przyjemnie było w nim siedzieć, należy nieco zmodyfikować dolną część siedziska. W sumie dla sztywności w fabryce VAZ zainstalowano tylko jedną szprychę; na rysunku zaznaczono ją na czerwono. Ale są też miejsca do montażu szprych bocznych, są one oznaczone zielony, ale z jakiegoś powodu producent zdecydował się pozostawić tę modyfikację właścicielom.

Do wykonania dwóch drutów potrzebny będzie hartowany drut stalowy o średnicy 2-3 mm. Najpierw musisz zainstalować dwie szprychy Środkowa cześć grubość gumy piankowej pod wnęką. Będą stanowić podstawę do mocowania. Następnie musisz zainstalować sześć pierścieni do komunikacji, są one zaznaczone na schemacie na zielono. Następnie instaluje się wyjmowaną igłę dziewiarską z zakrzywionymi uszami, która powinna być o 2-3 cm krótsza niż długość wnęki. Następnie wszystko jest zmontowane; jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, górna szprycha powinna ściśle przylegać do siedziska.

Krok czwarty. Renowacja zagłówków siedzeń
Aby głowa wygodnie leżała w zagłówku i nie „toczyła się” po nim podczas jazdy, należy zmienić kształt zagłówka. W tym celu zagłówek jest demontowany aż do żelaznej podstawy. Do utworzenia nowej ramy stosuje się piankę poliuretanową, a także panele z tworzywa sztucznego PCV. Aby uniknąć uszkodzenia tapicerki siedzenia, możesz owinąć ją taśmą. Po stwardnieniu pianki poddaje się ją obróbce nożem w celu uzyskania wymaganego kształtu.

Aby zagłówek był miękki, od góry został wyłożony piankową gumą. Potem pozostaje już tylko nałożyć na siedzisko nowe pokrowce, które autor również wykonał własnoręcznie.

Wniosek
W ten sposób możesz dostroić foteliki samochodowe. Jednocześnie nie należy zwiększać podparcia bocznego, w przeciwnym razie standardowe pokrowce na siedzenia mogą nie zmieścić się na krześle i będziesz musiał je zakryć samodzielnie. Jeśli zastosujesz prostsze podejście do tego procesu, możesz po prostu kupić obudowy, które mają już wsparcie boczne. Oczywiście najbardziej radykalną opcją jest montaż siedzeń z zagranicznego samochodu w VAZ.

Ważną częścią każdego samochodu jest siedzenia. Są jednym z głównych elementów zapewniających komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Kierunek użytkowania samochodu często determinuje rodzaj zamontowanych w nim foteli. Dlatego fani sportów motorowych po prostu „ Jedź szybko» preferują fotele sportowe wykonane w określonej technologii i specjalnie przystosowane do tych celów.

Oczywiście najłatwiej jest zakupić foteliki sportowe lub skontaktować się z wieloma wyspecjalizowanymi firmami, które je produkują. Ale ci, którzy nie szukają łatwych sposobów, a jednocześnie chcą spełnić swoje wieloletnie fantazje i zaoszczędzić pieniądze, mogą spróbować zrobić je sami. Aby to zrobić, potrzebujesz jedynie naszych rekomendacji, osobnych narzędzi i odrobiny cierpliwości.

Planowane jest zastosowanie kompozycji dwuskładnikowej jako głównego materiału do produkcji siedziska. Umieszczamy go w dowolnym dużym pojemniku, na przykład w misce.

Następnie wszystko dokładnie wymieszaj, aż powstanie jednorodna masa i wlej ją do plastikowej torby. Aby uniknąć zawstydzenia, konieczne jest, aby był wystarczająco mocny i wystarczająco przestronny. Unikaj przepełniania worka, mieszanina powinna rozprowadzić się równomiernie w całej jej objętości.

Następnie szczelnie zamknij torebkę i odczekaj kilka minut, aż zajdzie w niej reakcja chemiczna. Jego postęp można rozpoznać po pienieniu się cieczy i wydzielaniu się ciepła. Następnie siadamy na torbie i przyjmujemy pozycję, która jest najwygodniejsza podczas jazdy samochodem. Pozostajemy w tej pozycji przez dwadzieścia minut, aby kompozycja utrwaliła kształt Twojego ciała.

Na zamrożonej formie należy zaznaczyć linie, wzdłuż których zostaną zainstalowane pasy bezpieczeństwa. Możesz sam wybrać ich liczbę, jednak najkorzystniejszą opcją jest ułożenie dwóch pasów w poprzek lub jednego, podobnie jak w przypadku prostych siedzeń. Następnie za pomocą ostrego noża zaczynamy wycinać ostateczny kształt. Konieczne jest samodzielne przymierzenie stworzonego projektu. Aby to zrobić, ponownie siadamy w mundurze i sprawdzamy, jak komfortowo będzie on wyglądał w akcji.

Uzyskany w wyniku naszej pracy przedmiot owijamy taśmą w kilku warstwach. Możesz też zamówić to dla niej specjalna tapicerka i wbudować masażer. Alcantara świetnie sprawdza się w tych celach. Jest przyjemny w dotyku i w przeciwieństwie do innych materiałów jest trwalszy i odporny na zużycie. Tworząc siedzisko, możesz wykazać się kreatywnością i stworzyć coś naprawdę wyjątkowego. Osobliwość Nasz produkt jest stosunkowo lekki, osiąga około jednego kilograma. Pozwala to w pewnym stopniu zmniejszyć masę całkowitą pojazdu.

Fotel to ważny element wnętrza każdego pojazdu, bez którego ten pojazd po prostu nie mógłby istnieć.

O tych elementach decyduje siedzenie za kierownicą, dlatego większość miłośników motoryzacji instaluje fotele sportowe, które charakteryzują się unikalnym designem i udogodnieniami.

Najłatwiejszą metodą montażu jest po prostu zakup foteli sportowych.

Istnieje wiele krajowych firm zajmujących się produkcją dobra tuningowane siedzenia za rozsądne pieniądze. Możesz jednak wybrać ich opcję własnej roboty , co da Ci możliwość zaoszczędzenia pieniędzy i pomoże Ci zrealizować swoje fantazje i pomysły. Trzeba się tylko zaopatrzyć odpowiednie narzędzia i cierpliwość.

Użyj kompozycji dwuskładnikowej, którą należy umieścić w dowolnym odpowiednim pojemniku, na przykład wiadrze.

• Należy go dokładnie wymieszać, aby uzyskać jednorodną kompozycję i wlać do specjalnie przygotowanej do tego plastikowej torby, która musi mieć odpowiednią wytrzymałość i pojemność. Upewnij się, że worek nie jest przepełniony; mieszanina powinna rozprowadzić się równomiernie w całej jej objętości.
• Następnie należy zamknąć torebkę i odczekać kilka minut, aż rozpocznie się w niej reakcja chemiczna, na co wskazuje pieniący się płyn. Musisz usiąść na torbie i przyjąć pozycję, która jest dla Ciebie najwygodniejsza. Aby zapewnić unieruchomienie, tę pozycję należy utrzymać przez dwadzieścia minut. Nie powinieneś być zaskoczony uczuciem ciepła, ponieważ reakcji towarzyszy jego uwolnienie.
• Na zamrożonej formie musisz zaznaczyć linie, wzdłuż których umieścisz pasy bezpieczeństwa, których liczbę musisz sam określić. Mogą być dwa z nich ułożone krzyżowo lub jeden, jak w proste siedzenia. Zacznij wycinać ostateczny kształt za pomocą ostrego noża. Zdecydowanie powinieneś przymierzyć gotowy projekt. Aby to zrobić, usiądź w nim ponownie i sprawdź, jak wygodnie będziesz się czuł za kierownicą.
• Powstały przedmiot należy owinąć dobrą taśmą w kilku warstwach. Albo trzeba zamówić do niego tapicerkę np. z Alcantary, która jest nie tylko przyjemna w dotyku, ale też trwała i odporna na zużycie. Wersja ostateczna zależy wyłącznie od Twojej wyobraźni. Siedziba Powstały produkt będzie ważył około jednego kilograma, co pozwoli zmniejszyć całkowitą wagę

Wadą standardowego oparcia jest to, że w jego wnętrzu zamontowane są jedynie trzy sprężyny, które nie są w stanie zapewnić niezbędnego podparcia kręgosłupa kierowcy. Aby zmodyfikować oparcie, należy zdemontować siedzenia (patrz podparcie lędźwiowe).

Jeśli zainstalujesz dodatkowe sprężyny z tyłu siedzeń VAZ (w sumie jest ich sześć), nie zauważysz żadnych specjalnych ulepszeń, rozmieszczenie samych sprężyn nie jest optymalne; Aby kręgosłup był wygodny, potrzebne jest solidne podparcie, dlatego zdecydowano się na najprostszą konstrukcję, w której górną część oparcia przykrywa się kawałkiem żelaza (swoją drogą, w nowszych siedzeniach w tym miejscu montowany jest kawałek plastiku o podobnym kształcie), a dolna część oparcia pokryta jest sklejką lub płytą pilśniową. Sprężyny można zostawić lub zdjąć, nie ma to znaczenia.

Nawiasem mówiąc, w podobny sposób za pomocą kawałka sklejki można rozwiązać problem zwiotczenia siedziska.

Boczne podparcie siedzenia

W przeciwieństwie do VAZ, samochody zagraniczne mają siedzenia z podparciem bocznym. Aby dodać/zwiększyć podparcie boczne, możesz wykonać następujące czynności. Gruba pianka jest wycinana do pożądanego kształtu i montowana w bokach siedzisk (w razie potrzeby można zastosować dodatkową piankę na oparcie). Kształt i rozmiar dobieramy indywidualnie, w zależności od wielkości przetwornika.
Jako podparcie boczne można zastosować także bitoplast (materiał dźwiękochłonny stosowany do izolacji akustycznej) o grubości 10 mm. Kawałki tego materiału wycina się w pożądany kształt, a następnie przykleja do metalowych boków siedziska.

Jeśli chodzi o siedzisko (dolną część siedziska), postępujemy podobnie. Jednak obciążenie materiału w tym miejscu jest znacznie większe i aby siedzisko trzymało swój kształt i nie przesuwało się na boki, w poduszce fabrycznie zamontowano jedną igłę dziewiarską (poprzeczną, na zdjęciu czerwoną) . Jeśli przyjrzysz się uważnie, zauważysz, że w ramie znajdują się wnęki na szprychy podłużne, ale nie są one zamontowane (kolor zielony na zdjęciu). Wygląda na to, że fabryka wiedziała, że ​​siedzenia VAZ zostaną zmodyfikowane niezależnie.


Aby zainstalować te dwa dodatkowe naprężenia, będziesz musiał znaleźć hartowany drut o grubości 2-3 mm. Następnie:

1. Umieść dwie igły dziewiarskie na środku grubości pianki, pod wgłębieniami. Będą podstawą zapięcia. (na dole czerwony na rysunku)
2. Instalujemy sześć pierścieni do komunikacji (zielony).
3. Zainstaluj wyjmowaną igłę dziewiarską z zakrzywionymi uszami (są przeznaczone do połączenia z poprzeczną igłą dziewiarską), 2-3 cm krótszą niż długość wnęki.
4. Montaż siedziska i górnej szprychy po montażu powinny ściśle przylegać do pianki.

Możesz dodać lub wzmocnić boczne podparcie siedziska nie tylko dla pleców, ale także dla głowy. Zwykły, standardowy zagłówek siedziska można przerobić zmieniając jego kształt. Aby to zrobić, musisz go zdemontować aż do żelaznej ramy. Utwórz nowy szkielet za pomocą paneli z tworzywa sztucznego PCV i pianki poliuretanowej. Aby zapobiec uszkodzeniu tapicerki siedzenia, owiń ją taśmą. Po stwardnieniu pianki poddajemy ją obróbce nożem, nadając jej pożądany kształt. Teraz potrzebujemy gumy piankowej, którą powinniśmy pokryć nasz zagłówek.

Podsumowując, założyliśmy pokrowce, które wykonaliśmy własnoręcznie. Nowa forma siedzenia:

Wniosek

Jeśli standardowy kształt siedzeń VAZ Ci nie odpowiada, zawsze możesz spróbować go zmienić. Nie rób zbyt dużych podpór bocznych, w przeciwnym razie standardowe osłony nie będą pasować i będziesz musiał