Zdejmij przednią szybę w VAZ 2109. Jak zdjąć przednią szybę (wideo). Montaż szyby przedniej

Zazwyczaj wymiana przedniej szyby VAZ 2109 nie wiąże się z wtórnym użyciem tej przezroczystej osłony. Jeśli lepszy przepływ powietrza pomoże zapobiec pęknięciom termicznym, ryzyko złapania kamienia drogowego jest nieuniknione, niezależnie od tego, czy masz podwójne szkło z warstwą polimeru, czy jednowarstwowy hartowany stalinit. Zdarza się również, że z tego czy innego powodu konieczna jest wymiana. tylna szyba VAZ 2109.

Usuwanie uszczelki

Przed instalacją nowego, starego Przednia szyba VAZ 2109 należy ostrożnie zdemontować. Do samodzielnej wymiany potrzebny będzie śrubokręt płaski o szerokości szczeliny 10–12 mm. Jeśli planujesz ponownie użyć uszczelki, upewnij się, że śrubokręt jest stosunkowo tępy, aby nie uszkodzić jego ostrza. Przed wymianą szyby zaleca się zdemontowanie wycieraczek. Nawet wygięte powodują zakłócenia.

Rozpocznij demontaż przedniej szyby w VAZ 2109 od wnętrza kabiny, od środka górnej krawędzi. Z profilu pieczęć przypomina literę „H”. Pomiędzy dolnymi połówkami nóg tej litery znajduje się krawędź przedniej szyby, a pomiędzy górnymi połówkami nóg znajduje się krawędź ramy, płynnie przechodząca w dach nadwozia. Musisz ostrożnie nacisnąć górną część nogi litery „H” znajdującej się najbliżej ciebie i wypchnąć ją z ciała. Obie nogi górnej części profilu uszczelniającego będą znajdować się na zewnątrz ramy i będzie widoczny odsłonięty metal krawędzi tej ramy.

Po wypchnięciu pierwszej części uszczelki stopniowo poszerzaj obszar. Najtrudniejszy jest krok pierwszy, potem uszczelka wychodzi prawie bez oporu. Przy odrobinie szczęścia możesz wypchnąć krawędź uszczelki bez uszkodzeń. Stopniowo rozszerzaj obszar usuwania w obu kierunkach od środka, aż górne rogi przedniej szyby będą wolne.

Jeśli nastąpi wymiana boczne szkło VAZ 2109, znajdujący się z tyłu tylne drzwi, zacznij od środka dłuższego boku.

Demontaż starego szkła

Dalsze działania zależą od tego, czy posiadasz dwa uchwyty do szkła próżniowego. Uchwyty do szkła to para przyssawek próżniowych i uchwyt pomiędzy nimi. Oczywiście nie warto kupować tego urządzenia, ponieważ szybę wystarczy zdjąć tylko raz. Jeśli jednak pożyczyłeś uchwyty, czas z nich skorzystać i poprosić o pomoc znajomych. Wyjdź z kabiny, zamontuj uchwyty po bokach szyby równolegle z kolegą, „przyssaj” do jej powierzchni i jednocześnie jako pomocnik wyciągnij uchwyty do góry i na zewnątrz. Tylne okno VAZ 2109 jest usuwane w ten sam sposób.

Jeśli nie masz uchwytów do odkurzacza i dysponujesz jedynie śrubokrętem płaskim, pozostań w samochodzie. Kontynuuj swoją pracę spokojnie.

Cal po calu, wypchnij uszczelkę.
Gdy dojdziesz do środka stojaków, poproś asystenta, aby przytrzymał szklankę przed wypadnięciem.
Jeśli nie masz asystenta, najpierw połóż na kapturze koc lub inny materiał łagodzący wstrząsy.
Po zwolnieniu pieczęci do dolne rogi, delikatnie wypchnij szybę.

Jeśli planujesz zamontować nową szybę na starej uszczelce, zdejmij ją ze zdemontowanej. Dokładnie oczyścić z kurzu i brudu, przetrzeć rozpuszczalnikiem odtłuszczającym i wysuszyć. Jeśli go nie potrzebujesz, możesz go wyrzucić.

Pamiętaj, że narażenie na temperaturę, wilgoć i promieniowanie ultrafioletowe nie będzie daremne: wszystko to zmniejsza się właściwości operacyjne polimer uszczelniający. Ponowne użycie tego elementu wiąże się z ryzykiem pękania, przedostawania się wilgoci do wnętrza i pełne wyjście element jest niesprawny.

Przygotowanie zestawu instalacyjnego

Przed montażem należy wykonać szereg prac przygotowawczych.

Gradacja	działania
Przede wszystkim przymierz nową przednią szybę.	Jeśli pasowanie nie jest ciasne, usuń drobne rozbieżności w geometrii lekkimi uderzeniami gumowego młotka. Jeśli do prostowania używasz zwykłego stalowego młotka, zachowaj szczególną ostrożność; przebij kawałek grubej gumy lub elastycznego materiału polimerowego.
Po wyeliminowaniu rozbieżności geometrycznych ramę należy sprawdzić pod kątem korozji.	Powierzchnie ze śladami korozji pokryć modyfikatorem rdzy i zagruntować.
Przygotuj uszczelniacz.	Na dobrze oczyszczoną i wysuszoną powierzchnię wewnętrznego (szkłowego) rowka nałóż cienką warstwę uszczelniacza. Nie stosować szybkoschnących uszczelniaczy. Przez cały proces montażu i skurczu, który trwa od dwóch do trzech dni, szczeliwo musi utrzymywać lepkość.
Zamontuj uszczelkę na nowej szybie.	Obficie nasmaruj zewnętrzny rowek (ramki) płynnym uszczelniaczem. Użyj rowka znajdującego się najbliżej wnętrza samochodu; w tym miejscu powinna pasować krawędź ramy.

Do zamontowania szyby z uszczelką w ramie potrzebne będzie 4,5 metra wytrzymałego nylonowego sznurka. Długość zależy od rozmiaru przedniej szyby. Do obwodu ramy należy dodać 50–70 cm. W ten sam sposób uwzględnia się wielkość tylnej szyby i wielkość bocznych szyb. Sznurek powinien mieć śliską powierzchnię i średnicę 4 mm.

Należy go umieścić w zewnętrznym rowku uszczelki, zaczynając od środka linki i od środka górnej części rowka ramy. Sznurek należy ułożyć symetrycznie w prawo i w lewo od środka górnego rowka, w dół wzdłuż lewej i prawej krawędzi elementu oraz wzdłuż dolnej krawędzi części od krawędzi do środka. W środku dolnego rowka linka montażowa powinna zachodzić na siebie, jeden koniec na drugi.

Sznur powinien mieć wolne końce, które nie powinny być wsuwane w rowek; są one potrzebne podczas instalacji.

Montaż szyby

Przygotowany zestaw montażowy lepiej zamontować w karoserii wspólnie z pomocnikiem i wykonać to w następującej kolejności.

Zamocuj zestaw z uszczelką na zewnątrz ramy. Wolne końce przewodu montażowego przełożyć do wnętrza pojazdu.
Rozpocznij montaż od środka dolnego konturu ramy. Podczas gdy Twoja asystentka dociska zestaw do ramy dolną krawędzią, Ty zaczynasz ostrożnie wciągać linkę montażową do wnętrza.
Sznurek niesie wewnętrzną nogę litery „H”. W wyniku odkształcenia wychodzi poza bok ramy i po wyciągnięciu linki przyjmuje swoje normalne położenie po wewnętrznej stronie. W tym przypadku zewnętrzna noga pozostaje na zewnątrz, a bok ramy, zgodnie z oczekiwaniami, znajduje się pomiędzy nimi.
Montaż prowadź symetrycznie, małymi ruchami, wyciągając naprzemiennie jeden lub drugi koniec linki montażowej. Asystent powinien stale dociskać zamontowaną szybę na miejscu lekkimi uderzeniami dłoni.

Na koniec usuń ostatnią część linki montażowej ze środkowej części górnej krawędzi zewnętrznego rowka uszczelki. Po zakończeniu montażu bardzo przydatne jest pukanie w szybę z obu stron, dociskając palcami uszczelkę od zewnątrz i od wewnątrz w różnych punktach konturu.

Uruchom silnik, jedź ostre zakręty na niezbyt gładkiej drodze. Niewielkie odkształcenia i wibracje pozwolą szybie prawidłowo obkurczyć się w ramie. Naprężenia montażowe znikną, pasowanie zostanie automatycznie dopasowane, a uszczelniacz stwardnieje w ciągu kilku dni.

Wymień wycieraczki i ciesz się wspaniałymi widokami na otaczający Cię świat przez nową przednią szybę.

Proces wymiany szyb w niektórych samochodach Produkcja rosyjska zostało opisane więcej niż raz. W tym artykule opisano wymianę przedniej szyby w dziewiątym modelu VAZ. Samochody rodziny Samara słyną z tego, że można je łatwo naprawić.

Więc zacznijmy. Do wyciśnięcia gumowej uszczelki szyby potrzebny będzie śrubokręt z zaokrąglonymi krawędziami. Po wyciśnięciu uszczelki należy zdjąć samą szybę. Wskazane jest, aby ktoś w tym pomógł.

Następnie nadszedł czas na pracę nad uszczelniaczem. Jeśli on jest w środku dobry stan i nadal pozostaje elastyczny, należy go wyczyścić. Nie czas wyrzucać samej szyby, gdyż jest na niej jeszcze przyklejona podkładka, do której przymocowane jest lusterko wsteczne. Za pomocą śrubokręta należy wybić wspomnianą powierzchnię montażową, a następnie przystąpić do obróbki: oczyścić ją ze szkła i odtłuścić. W razie potrzeby możesz usunąć na nim zadrapania.

Następnie musisz odwiedzić sklep z częściami samochodowymi, aby kupić klej do mocowania lusterka na przedniej szybie. Klej musi być specjalny, najlepiej od producenta „Done Deal”.

Istotą wyboru tego konkretnego kleju jest to, że w opisie samego kleju producent zarzeka się, że to właśnie klej o tym składzie służy do mocowania różnych części, w tym lusterek w fabrykach samochodów.

Skuteczna wymiana szyby przedniej zależy od przestrzegania instrukcji. Jeśli chodzi o szkło, nasza rada pozostaje niezmieniona, a mianowicie: Bor Glass Plant. Istnieją również inne marki, tańsze, ale produkty tej rośliny to tzw. Klasyka, sprawdzona w czasie.

Po zakupie niezbędnego kleju i samej szyby proces wymiany można kontynuować. Aby to zrobić, należy usunąć brud z ramy przedniej szyby, a następnie pokryć powierzchnię ramy środkiem antykorozyjnym.
Uszczelka szyby przedniej z rodziny Samara nie jest wyposażona w klin, dlatego można ją umieścić w ramie za pomocą linki pomocniczej. Następnie należy wyciągnąć przewód i lekko uderzając w szybę, włożyć go na miejsce. Proces wymiany można uznać za zakończony.

Nawiasem mówiąc, nie we wszystkich przypadkach przednia szyba wymaga wymiany. Można go również naprawić, jeśli na powierzchni utworzyły się niezbyt dobre ślady. głębokie zadrapania. Takie rysy można po prostu wypolerować. Jeśli pęknięcie jest głębsze, można je zatrzymać już w początkowej fazie, wykonując małe otwory na obu końcach pęknięcia.

Jeszcze raz warto przypomnieć, że kupując szybę przednią nie należy oszczędzać pieniędzy. Tanie okulary mają słabą przepuszczalność światła, a ich zniekształcenia są znacznie większe niż sprawdzone, większe drogie opcje. Okulary, które w ogóle nie pozwalają na zniekształcenie obiektów, w przyrodzie nie istnieją; wiadomo to ze szkolnego programu fizyki. Każde szkło załamuje światło i dlatego pojawiają się zniekształcenia. Ale można znaleźć taki, którego zniekształcenia są minimalne.

Po zamontowaniu szyby należy sprawdzić szczelność jej uszczelek. W tym celu należy udać się do najbliższej myjni samochodowej, gdzie silny strumień wody z pewnością wykryje błędy popełnione podczas jej montażu.
Jeżeli woda w jakikolwiek sposób dostanie się do wnętrza, przepłynie przez uszczelkę lub po prostu wycieknie, konieczna jest wymiana uszczelki, której koszt nie jest zbyt wysoki. Z nowym szkłem należy obchodzić się bardzo ostrożnie. Jeden niezręczny ruch może sprawić, że będzie bezużyteczny i może pęknąć.

Usuwanie uszczelki

Przed zainstalowaniem nowego należy ostrożnie zdemontować starą przednią szybę VAZ 2109. Do samodzielnej wymiany potrzebny będzie śrubokręt płaski o szerokości szczeliny 10–12 mm. Jeśli planujesz ponownie użyć uszczelki, upewnij się, że śrubokręt jest stosunkowo tępy, aby nie uszkodzić jego ostrza. Przed wymianą szyby zaleca się zdemontowanie wycieraczek. Nawet wygięte powodują zakłócenia.

Jeśli wymieniasz szybę boczną VAZ 2109 umieszczoną za tylnymi drzwiami, zacznij od środka długiego boku.

Demontaż starego szkła

Jeśli nie masz uchwytów do odkurzacza i dysponujesz jedynie śrubokrętem płaskim, pozostań w samochodzie. Kontynuuj swoją pracę spokojnie.

Cal po calu, wypchnij uszczelkę.
Gdy dojdziesz do środka stojaków, poproś asystenta, aby przytrzymał szklankę przed wypadnięciem.
Jeśli nie masz asystenta, najpierw połóż na kapturze koc lub inny materiał łagodzący wstrząsy.
Po zwolnieniu uszczelki w dolnych rogach delikatnie wypchnij szybę.

Należy pamiętać, że narażenie na temperaturę, wilgoć i promieniowanie ultrafioletowe nie będzie daremne: wszystko to zmniejsza właściwości użytkowe polimeru uszczelniającego. Ponowne użycie tego elementu wiąże się z ryzykiem pęknięcia, przedostania się wilgoci do wnętrza i całkowitej awarii elementu.

Przygotowanie zestawu instalacyjnego

Przed montażem należy wykonać szereg prac przygotowawczych.

Gradacja	działania
Przede wszystkim przymierz nową przednią szybę.	Jeśli pasowanie nie jest ciasne, usuń drobne rozbieżności w geometrii lekkimi uderzeniami gumowego młotka. Jeśli do prostowania używasz zwykłego stalowego młotka, zachowaj szczególną ostrożność; przebij kawałek grubej gumy lub elastycznego materiału polimerowego.
Po wyeliminowaniu rozbieżności geometrycznych ramę należy sprawdzić pod kątem korozji.	Powierzchnie ze śladami korozji pokryć modyfikatorem rdzy i zagruntować.
Przygotuj uszczelniacz.	Na dobrze oczyszczoną i wysuszoną powierzchnię wewnętrznego (szkłowego) rowka nałóż cienką warstwę uszczelniacza. Nie stosować szybkoschnących uszczelniaczy. Przez cały proces montażu i skurczu, który trwa od dwóch do trzech dni, szczeliwo musi utrzymywać lepkość.
Zamontuj uszczelkę na nowej szybie.	Obficie nasmaruj zewnętrzny rowek (ramki) płynnym uszczelniaczem. Użyj rowka znajdującego się najbliżej wnętrza samochodu; w tym miejscu powinna pasować krawędź ramy.

Sznur powinien mieć wolne końce, które nie powinny być wsuwane w rowek; są one potrzebne podczas instalacji.

Aby mieć pewność, że Twój samochód rzadko się psuje i nie sprawia kłopotów, należy go zawsze monitorować i terminowo naprawiać wszelkie awarie. Zużyte części, takie jak przednią szybę, należy zawsze wymieniać na czas. Widoczność zależy od stanu przedniej szyby. Bardzo często na powierzchni szyby tworzą się pęknięcia lub odpryski, a jeśli szyba w tym obszarze zmętnieje lub pęknięcia rozprzestrzenią się na całą przednią szybę, wówczas w takim przypadku należy ją pilnie wymienić.

Wiele osób uważa, że jest to trudne, ale w rzeczywistości taką pracę można łatwo wykonać własnymi rękami. Sklepy samochodowe sprzedają dużą liczbę okularów do VAZ 2109, 2108, 21099 i różnią się one jedynie kosztem, jakością i właściwościami.

Taka różnorodność produktów na rynku może dezorientować kupującego. W takim przypadku kierowca będzie chciał zaoszczędzić pieniądze i kupić najtańszy produkt. Co musisz wiedzieć o wyborze szyby samochodowej? Trzeba pamiętać, że oryginalne szkło od producenta nie jest tanie, ale jakość w tym przypadku jest doskonała. Istnieje duża liczba opcje alternatywne które nie odbiegają jakością od oryginału.

Produkt praktycznie nie różni się od oryginału i posiada dużą liczbę różnych certyfikatów jakości. Kupujący nie jest w żaden sposób ubezpieczony od wad. Zawsze powinieneś znać kilka parametrów, które pozwalają określić jakość szkła. Najpierw należy dokładnie sprawdzić zewnętrzną stronę szyby, aby upewnić się, że nie ma na niej odprysków ani pęknięć. Krawędzie muszą być idealnie wykończone i mieć gładka powierzchnia. Jeśli nie chcesz samodzielnie wymieniać szyby, w takim przypadku możesz skorzystać z usług warsztatów samochodowych. Przed zakupem musisz sprawdzić szybę i ją przejrzeć. W takim przypadku nie powinno być żadnych zniekształceń. Szkło musi być czyste i wolne od ciał obcych. Tylko te przedsiębiorstwa posiadające specjalny sprzęt mogą produkować szkło wysokiej jakości. Jednym z głównych parametrów jakości szkła jest zgodność ze wszystkimi parametry geometryczne, które należy sprawdzić u producenta. PRAWDZIWE szkło, które jest produkowane w fabrykach, ma czarne oznaczenie, ponieważ tam można dowiedzieć się o rodzaju szkła i producencie. Jeśli nie ma oznaczenia, szkło jest fałszywe i nie można go kupić. Po zakupie możesz przystąpić do wymiany przedniej szyby. Do wymiany szkła potrzebna jest cienka struna gitarowa, klej i odtłuszczacz. Musisz także mieć dostępnego asystenta. Sznurek wbijamy w dowolny narożnik pomiędzy szybą a dachem samochodu. Następnie z asystentem musisz pracować na sznurku tak, jak przy piłze. Od zewnątrz jeden podciąga do góry, drugi od strony wewnętrznej ściąga w dół. Po zdjęciu szyby należy usunąć pozostały stary klej z korpusu. Ramę i szkło traktujemy odtłuszczaczem i nakładamy klej o strukturze podobnej do pianki, który należy nakładać za pomocą specjalnego pistoletu. Klej należy nakładać w jednej linii, bez przerwy, odczekać 15 minut i umieścić tam szybę, nie zapomnij wcześniej o uszczelkach. Pojazdem należy jeździć dopiero po 12 godzinach.

Wiele osób próbuje zaoszczędzić na wymianie szyby, jednak efekt nie zawsze spełnia oczekiwania – woda przedostaje się do wnętrza przez warstwę kleju, listwy i uszczelki odpadają, a sama szyba może pęknąć w trakcie użytkowania.

W rzeczywistości każdy może zainstalować przednią szybę w VAZ lub innym samochodzie, ale aby to zrobić, musisz postępować zgodnie z technologią opisaną poniżej.

Demontaż starego szkła

Pierwszym krokiem przy wymianie przedniej szyby jest demontaż paneli ozdobnych, które znajdują się na słupkach szyby przedniej wewnątrz kabiny. W tym celu najlepiej użyć plastikowego ściągacza lub szpatułki, ponieważ metalowy może uszkodzić okładziny. Nie jest konieczne usuwanie sufitu, sznurek tnący będzie przebiegał równolegle do linii korpusu i nie będzie na niego wpływał.

Usuwając uszczelkę ozdobną z zewnątrz, można ją uszkodzić; w niektórych modelach jest ona wykonana z gumy, w niektórych z tworzywa sztucznego, a czasami (zwłaszcza w Japońskie samochody) uszczelka jest wzmocniona aluminium. Kompresor gumowy VAZ jest najłatwiejszy do usunięcia, ale zaleca się jego wymianę - pod wpływem bezpośredniego światła słonecznego traci elastyczność, co prowadzi do wycieku wody i korozji nadwozia.

Plastikowe i wzmocnione uszczelki, zwane listwami, można łatwo usunąć ręcznie. Jeśli listwy nie można zdjąć, oznacza to, że jest ona wklejona lub jest na klipsach. Listwy klejone - cechy niektórych azjatyckich i Europejskie marki(Mercedes W201, Skody Octavii Mazdę 323 Toyota Camry). Z reguły nowe szkło jest już wyposażone w listwę lub trzeba ją kupić osobno i nałożyć na szybę przed montażem.

Osobno należy powiedzieć o wzmocnionych listwach, które często są instalowane w samochodach młodszych niż 2000 r. ( Chevroleta Lacetti, Subaru Forestera). W obecności Specjalne narzędzie Konserwacja takiej listwy jest całkiem możliwa, ale rzemieślnicy pobierają osobne pieniądze za konserwację, a kwota ta wynosi co najmniej połowę kosztu listwy. W takim przypadku istnieje możliwość jego uszkodzenia, po czym otwór przedniej szyby zostanie narażony na wilgoć, a co za tym idzie, rdzę.

Jeśli listwa jest montowana na klipsach, przygotuj się na dodatkowe koszty. Podczas wycinania szyby klipsy nie są zapisywane, więc trzeba będzie kupić nowe. Najlepiej zrobić to na targowiskach samochodowych, gdyż tam można kupić nieoryginalne klipsy, które są znacznie tańsze od oryginału. Najlepiej wybierać klipy z próbką, ponieważ niektóre modyfikacje są wymienne.

Do wycięcia starej szyby z karoserii potrzebny będzie specjalny sznurek, który znajduje się w każdym zestawie do montażu szyby. Istnieją trzy rodzaje sznurków – okrągłe, kwadratowe i skręcone (tkane z dwóch sznurków). Do pracy ze skręconym sznurkiem potrzebne jest doświadczenie, gdyż pod dużym napięciem pęka, a okrągły sznurek słabo przecina klej. Dlatego najlepiej zastosować sznurek o przekroju kwadratowym. Aby wbić sznurek w warstwę kleju, będziesz musiał użyć zwykłego noża, którego ostrze dobrze się wygina - po usunięciu listew wystarczy przebić warstwę kleju od zewnątrz i włożyć sznurek. Jeśli listwy pozostaną na szkle, konieczne będzie włożenie ostrza noża pomiędzy listwę a korpus, aby przebić się przez klej.

Podczas cięcia szkła najważniejsze jest, aby nie uszkodzić karoserii. Aby to zrobić, należy poprowadzić sznurek równolegle do korpusu, dostosowując kierunek tak, aby pasował do rowka pomiędzy metalem a klejem.

Pamiętaj, aby przed przecięciem szkła przykryć torpedę – nawet małe fragmenty mogą ją porysować!

Przygotowanie otworu i nałożenie kleju

Po wycięciu starej szyby, przed jej wymianą na nową, należy odciąć warstwę starego kleju z otworu szyby. Można to zrobić za pomocą dowolnego dobrze naostrzonego narzędzia - szpatułki, noża lub ostrza. Nie można przycinać starego kleju do metalu - należy pozostawić niewielką warstwę, aby nowy klej lepiej przylegał.

Każdy zestaw do montażu szyb klejonych musi zawierać odtłuszczacz i aktywator. Pierwszą czynnością jest odtłuszczenie powierzchni starego kleju na korpusie, a następnie odtłuszczenie sitodruku (tzw. czarna obwódka na obwodzie nowej szyby). Powierzchnia wysycha błyskawicznie, dlatego należy od razu pokryć ją aktywatorem, który również dość szybko wysycha. Aktywator służy lepszemu związaniu kleju z powierzchnią szkła, bez niego z czasem mogą pojawić się nieszczelności. Następnie po wyschnięciu zaczynamy nakładać klej z tuby. Klej najlepiej podgrzać sposób ludowy— klej należy umieścić pod maską na samym początku montażu, wtedy będzie bardziej miękki. Wylewka tubki ma trójkątne nacięcie, a klej jest dość elastyczny, dlatego należy uważać, aby podczas nakładania kleju nie powstały żadne rozdarcia. W przypadku wystąpienia takich pęknięć nie ma potrzeby dodawania kleju – wystarczy zaciągnąć ich krawędzie szpatułką, nożem lub ostrzem, aby powstał równy, ciągły pasek.

Montaż szyby przedniej

Pierwszym krokiem do zainstalowania przedniej szyby w VAZ jest zainstalowanie listwy lub uszczelki na szybie. Jeśli masz listwę zatrzaskową, możesz to zrobić po ułożeniu szkła, po prostu zatrzaskując je w pasujących rowkach. Idealnie przy układaniu szkła na otworze najlepiej jest użyć przyssawek, ale można się bez nich obejść. Najważniejsze, aby nie naruszyć warstwy nałożonego kleju. Po zamontowaniu szyby w otworze wyrównujemy ją w poziomie i w pionie. Boczne szczeliny między szkłem a korpusem muszą być takie same. Gdy szyba jest na swoim miejscu, należy ją podciągnąć do dachu za pomocą dwóch pasków taśmy klejącej, która przy klejeniu musi być dobrze naciągnięta – klej wysycha całkowicie w ciągu 8-12 godzin i szyba może się zsunąć. Najlepiej przykleić na wierzch jeszcze dwa paski taśmy, aby wzmocnić szybę. Niektórzy stosują podkładki gumowe, jednak nie zawsze są one dopasowane do wymaganej wysokości szyby, a niewielka warstwa kleju może spowodować pęknięcie szyby podczas wibracji karoserii.

W żadnym wypadku nie należy przyspieszać procesu schnięcia kleju! Klej do szyba samochodowa ma właściwość pochłaniania wilgoci i nabywania elastyczności, dlatego maszynę należy przechowywać w warunkach normalnej wilgotności. Po 12 godzinach można bezpiecznie zdjąć taśmę z szyby, umyć ją i wsiąść za kierownicę!

Film przedstawiający wymianę przedniej szyby w VAZ

Z reguły przednią szybę VAZ 2109 wymienia się po wypadku lub uszkodzeniu starej. Szybę przednią w VAZ 2109 można łatwo wymienić samodzielnie.

Wymiana

Wymiana przedniej szyby w VAZ 2109 wiąże się z przedwczesnym usunięciem starej.

Wyjmowanie szkła z „dziewiątki” jest znacznie łatwiejsze niż na przykład z „dziesiątki”. W tym przypadku szkło nie jest przyklejane bezpośrednio do korpusu wazonu. Wręcz przeciwnie, jest przymocowany uszczelką.

Demontaż starej szyby

Aby pozbyć się starej szyby, wykonaj następujące kroki:

Weź śrubokręt i włóż go w uszczelkę na głębokość około 5 mm. Należy to zrobić w górnej części przedniej szyby.
Wypchnij uszczelkę tak, aby można było wyciągnąć jej część.
Przesuń śrubokręt o około 5 cm w bok.
Krok po kroku pozbądź się uszczelniacza.

Uwaga: Zaleca się robić to stopniowo, aby szkło nie wypadło. Szarpanie nie doprowadzi do niczego dobrego.

Po zdjęciu uszczelki z górnego bocznego narożnika można przystąpić do demontażu samej szyby.

Uwaga: można go wyjąć na dwa sposoby: albo wyciskając go od wewnątrz (umożliwi to wyciągnięcie go od zewnątrz), albo pociągając go do siebie (aby uzyskać maksymalne rezultaty, pociągnij go lekko do góry).

Zwykle nie da się uratować starego szkła. Nawet profesjonalistom rzadko się to udaje. Oznacza to, że zostanie uszkodzony podczas pracy. I po co to oszczędzać? Jeśli zdecydowałeś się przeprowadzić prace w celu jego wymiany, były ku temu powody.

Jak przygotować nowe szkło

Zanim zaczniesz instalować nowe szkło, musisz wykonać następujące czynności:

Załóż uszczelkę. Możesz użyć starej uszczelki, która została usunięta z poprzedniej szyby. Ułatwi to pracę, ponieważ jest już bardziej elastyczna, dzięki czemu można ją łatwo zamontować we właściwym miejscu.
Jednak użycie nowej uszczelki będzie wymagało dużej siły. Aby to zrobić, musisz umieścić go na wszystkich rogach szyby. Następnie należy go lekko docisnąć, aby przykleił się do boków, góry i dołu.
Teraz kolej na zamek. Jest to mały klin przypominający literę P. Należy go włożyć tak, aby znajdował się na środku pieczęci, ale przebiegał wzdłuż całego jej obwodu.

Uwaga: Przed założeniem klina należy go lekko rozciągnąć. Odbywa się to bardzo łatwo, ponieważ jest dość plastikowy.

 Trzeba to wstawić w ten sposób: najpierw długa część, potem krótka. Należy to zrobić na całym obwodzie szkła. Jednak część klina może pozostać, więc będziesz musiał go ostrożnie odciąć, ponieważ będzie przeszkadzał, jeśli wszystko pozostanie tak, jak jest.

Instalacja szklana

Aby łatwo zamontować szybę na miejscu, należy użyć liny (powinna być dość gęsta i mocna, aby nie pękła). Wszystko należy zrobić w następującej kolejności:

Określ naocznie, gdzie znajduje się środek liny. Włóż tę część do uszczelki (na zewnątrz). Ponieważ uszczelka ma dwa rowki, należy znaleźć ten, który będzie bliżej zewnętrznej strony szyby. W tym miejscu wkładana jest lina.
Za pomocą śrubokręta włóż linę w rowek, aż się zatrzyma. Włóż linę, aż dojdziesz do środka dolnej części przedniej szyby.
C Przeciwna strona linę również należy wsunąć aż do przecięcia końca poprzedniej liny.
Kiedy się przecinają, koniec jednego należy umieścić na końcu drugiego.

Uwaga: powinno być lekkie nakładanie się. Jego długość powinna wynosić około 5-10 cm. W tym przypadku powinien być całkowicie wpuszczony w uszczelkę.

Przed przystąpieniem do montażu szyby należy przeciągnąć wolne końce linki wewnątrz samochodu.
Teraz możesz położyć szkło na otworze. Należy to zrobić tak, aby dolna część otworu przechodziła przez zewnętrzny rowek (to znaczy rowek, w którym wcześniej była włożona lina).
Szybę należy lekko docisnąć, ale nie do wnętrza auta, tylko w dół.

Uwaga: dzięki temu będzie mógł lepiej siedzieć.

Linę należy ciągnąć do siebie, ale nie pionowo, ale poziomo.
Uszczelka łatwo przedostaje się do wnętrza.

Uwaga: Należy go wytrzeć tak, aby nie dostał się na żadne części maszyny. Po wyschnięciu twardnieje, więc znacznie trudniej będzie go usunąć.

Rozciągnij połowę liny do dolnych rogów szyby.
Następnie delikatnie osadź szklankę.
Aby ułatwić pokonywanie zakrętów, należy zwrócić uwagę na następujące kwestie: aby ułatwić pokonywanie lewych zakrętów, należy „przekręcić” linę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a prawą – odwrotnie.

Uwaga: jest to dość trudne, ponieważ lina jest napięta. Jednak im wolniej będzie to działanie wykonywane, tym lepiej będzie. W ten sposób izolacja będzie dobrze przylegać do otworu i będzie dobrze trzymać się później.

Ciągnąc linę, należy ostrożnie osadzić szybę w otworze. W żadnym wypadku nie należy uderzać szyby żadnymi obcymi przedmiotami. Można go jedynie lekko uderzyć rękami (a raczej nawet nie uderzyć, a delikatnie popchnąć).

Po całkowitym wysunięciu liny należy dokładnie sprawdzić wnętrze. W końcu uszczelka może wypaść, a resztki kleju mogą pozostać. A poza tym mógł wylądować na torpedie. Aby to naprawić, należy wbić go w otwór za pomocą płaskiego śrubokręta.
Na koniec należy całkowicie zmniejszyć szkło. Aby to łatwo zrobić, należy położyć dłoń na górnej krawędzi, lekko uderzając drugą ręką. To samo należy zrobić z pozostałą częścią szklanej powierzchni.

Uwaga: Pomiędzy uszczelką a otworem mogą występować lekko zauważalne szczeliny. Nie jest to nic wielkiego, gdyż mogły pojawić się w wyniku lekkiego ruchu szyby. Już po kilku dniach szkło lepiej się skurczy, a wszelkie szczeliny same znikną. A szkło stanie całkowicie nieruchomo.

Jeśli chcesz zaoszczędzić czas, możesz zabrać samochód do salonu samochodowego, gdzie cena wymiany szyby przedniej będzie dość wysoka. Ale jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze, możesz to zrobić renowacja własnymi rękami. Oczywiście wcześniej warto to ponownie rozważyć różne zdjęcia oraz film na ten temat. A jeśli natkniesz się gdzieś w Internecie na instrukcje, nie powinieneś ich lekceważyć.

O wymianie tylnej szyby możesz dowiedzieć się również na naszej stronie internetowej.