Olej deklarowany jako: TOYOTA: Typ T/Typ T-II/Typ T-II/ Typ T-IV/WS; Dexron II, Dexron II-E, Dexron III; NISSAN: Matic Fluid D/Matic Fluid J/Matic Fluid S; HONDA: ATF DW-1/ATF-Z1 Ultra; MITSUBISHI: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2; MAZDA: ATF-M3/ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/Besco ATF3; Ford: Mercon; Mercon V; Subaru ATF.
1) Lepkość w 40C = 35,79 i w 100C = 7,3 - bardziej podobna do oleju Toyota Type T-IV, ma to samo charakterystyka lepkości. Lepkości nie można nazwać niską jak Toyota WS.
2) Wskaźnik lepkości jest wysoki, co pośrednio mówi nam, że stosowane są oleje bazowe do hydrokrakingu.
3) Liczba kwasowa= 1,43 - niski, typowy dla skrzyń biegów.
4) Temperatura płynięcia wynosi -44 ° C - również normalna, dla zimowego klimatu europejskiej części Rosji, nadaje się również do zimnych regionów Syberii. W Jakucji, Jamalsko-Nienieckim Okręgu Autonomicznym, Chanty-Mansyjskim Okręgu Autonomicznym oczywiście lepsze jest coś o niższej temperaturze.
5) Korozja na płycie miedzianej w temperaturze 120C = 1b dobra ocena przy temperaturze 120C olej jest bezpieczny dla mosiężnych, brązowych i miedzianych części automatycznych skrzyń biegów, chociaż dotyczy to również innych metali.
6) Lepkość Brookfielda w -40C = 20295 - dla najfajniejszych przekładni niskotemperaturowych (zwykle mają niższą lepkość roboczą) ten parametr wynosi 10 000-12 000. Tutaj jest środek.
7) Pakiet dodatków jest identyczny z olejem Toyota Type T-IV, w razie potrzeby znajdź porównanie w naszym tabele przestawne w tej sekcji. Fosfor jako dodatek przeciwzużyciowy. Wapń jako detergent. Bor stosowany jest jako środek dyspergujący lub jako dodatek przeciwzużyciowy.
8) Parametr Utlenianie wskazuje, że do oleju dodano estry - one również zmniejszają zużycie.
Wniosek: Dobra transmisja w stosunku do ceny i jakości. Tyle, że oczywiście nie jest to przeznaczone dla trudnych regionów Syberii, takich jak Jakucja. Również kompatybilność z Toyotą Type WS jest tutaj pośrednia; olej ten można stosować zgodnie z zaleceniami producenta, ale z zastrzeżeniem, że nie uzyska się takich samych oszczędności ze względu na wyższą lepkość. Swoją drogą Petro-Canada Duradrive MV Synthetic też ma takie przypisy. W przeciwnym razie wszystko jest zgodne ze standardem, to właściwie jest odpowiednik Toyoty Typ T-IV i wiele innych uniwersalnych płynów do automatycznych skrzyń biegów. Trudno powiedzieć na podstawie składu bez widma IR, ale na podstawie innych parametrów myślę, że tu jest Hydrokraking VHVI. Kolejnym plusem jest to, że są estry - to znaczy nie oszczędzały na oleju.
Kody artykułów do zamawiania:
AT-F6004 - Aisin ATF AFW+ - 4L
AT-F6020 - Aisin ATF AFW+ - 20L
AT-F6200 - Aisin ATF AFW+ - 200L
Producent samochodu, w którym zamontowana jest skrzynia biegów Aisin, zaleca T-WS. Ale innych nie zabrania (powodów może być wiele, ale pudełek przeznaczonych wyłącznie dla T-WS jest całkiem sporo i nie ma informacji, że stare e-liquidy są dla nich przeciwwskazane).
Producent pudełek Aisin zaleca AFW+.
Deklarowany olej to: TOYOTA: Typ T/Typ T-II/Typ T-II/Typ T-IV/WS; Dexron II, Dexron II-E, Dexron III; NISSAN: Matic Fluid D/Matic Fluid J/Matic Fluid S; HONDA: ATF DW-1/ATF-Z1 Ultra; MITSUBISHI: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2; MAZDA: ATF-M3/ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/Besco ATF3; Ford: Mercon; Mercon V; Subaru ATF.
1) Lepkość w 40C = 35,79 i 100C = 7,3 - bardziej podobna do oleju Toyota Type T-IV, ma tę samą charakterystykę lepkości. Lepkości nie można nazwać niską jak Toyota WS.
2) Wskaźnik lepkości jest wysoki, co pośrednio mówi nam, że stosowane są oleje bazowe do hydrokrakingu.
3) Liczba kwasowa = 1,43 - niska, typowa dla skrzyń biegów.
4) Temperatura płynięcia wynosi -44 ° C - również normalna, dla zimowego klimatu europejskiej części Rosji, nadaje się również do zimnych regionów Syberii. W Jakucji, Jamalsko-Nienieckim Okręgu Autonomicznym, Chanty-Mansyjskim Okręgu Autonomicznym oczywiście lepsze jest coś o niższej temperaturze.
5) Korozja na blasze miedzianej w temperaturze 120C = 1b - jest to dobra ocena dla temperatury 120C, olej jest bezpieczny dla mosiężnych, brązowych i miedzianych części automatycznej skrzyni biegów, chociaż charakteryzuje się także związkiem z innymi metalami.
6) Lepkość Brookfielda w -40C = 20295 - dla najfajniejszych przekładni niskotemperaturowych (zwykle mają niższą lepkość roboczą) ten parametr wynosi 10 000-12 000. Tutaj jest środek.
7) Pakiet dodatków jest identyczny z olejem Toyota Type T-IV, w razie potrzeby znajdź porównanie w naszych tabelach podsumowujących w tej sekcji. Fosfor jako dodatek przeciwzużyciowy. Wapń jako detergent. Bor stosowany jest jako środek dyspergujący lub jako dodatek przeciwzużyciowy.
8) Parametr Utlenianie wskazuje, że do oleju dodano estry - one również zmniejszają zużycie.
Wniosek: Dobra transmisja w stosunku do ceny i jakości. Tyle, że oczywiście nie jest to przeznaczone dla trudnych regionów Syberii, takich jak Jakucja. Również kompatybilność z Toyotą Type WS jest tutaj pośrednia; olej ten można stosować zgodnie z zaleceniami producenta, ale z zastrzeżeniem, że nie uzyska się takich samych oszczędności ze względu na wyższą lepkość. Swoją drogą Petro-Canada Duradrive MV Synthetic też ma takie przypisy. W przeciwnym razie wszystko jest standardowe, w rzeczywistości jest to analog Toyoty Type T-IV i wielu innych uniwersalnych płynów do automatycznych skrzyń biegów. Trudno powiedzieć na podstawie składu bez widma IR, ale na podstawie pozostałych parametrów myślę, że jest to hydrokraking VHVI. Kolejnym plusem jest to, że są estry - to znaczy nie oszczędzały na oleju.
Kody artykułów do zamawiania:
AT-F6004 - Aisin ATF AFW+ - 4L
AT-F6020 - Aisin ATF AFW+ - 20L
AT-F6200 - Aisin ATF AFW+ - 200L
Producent samochodu, w którym zamontowana jest skrzynia biegów Aisin, zaleca T-WS. Ale innych nie zabrania (powodów może być wiele, ale pudełek przeznaczonych wyłącznie dla T-WS jest całkiem sporo i nie ma informacji, że stare e-liquidy są dla nich przeciwwskazane).
Producent pudełek Aisin zaleca AFW+.
AISIN (Aisin) jest jednym z największych na świecie producentów automatycznych skrzyń biegów. AISIN oferuje swoje oleje do automatycznych skrzyń biegów, a także opracowała kartę zamienności olejów do swoich automatycznych skrzyń biegów.
Jeśli posiadasz w swoim samochodzie automatyczną skrzynię biegów AISIN, film ułatwi Ci wybór oleju do automatycznej skrzyni biegów Aisen.
Karta zamienności oleju do automatycznej skrzyni biegów Aisin:
Nr części AISIN: ATF-0T4
Specyfikacja: Płyn do automatycznych skrzyń biegów JWS 3309
Audi: P/N G 055 025 (-A2)
Chevrolet: AC Delco T-IV, GM P/N 88900925
Lekkie ciężarówki Chevrolet: AC Delco T-IV, GM P/N 88900925
Ford: Olej do automatycznych skrzyń biegów Premium, P/N XT-8-QAW, Spec WSS-M2C924-A
Hyundai: P/N 00232-19023.
Land Rover: Esso JWS3309US
Lincoln: Olej do automatycznych skrzyń biegów Premium, P/N XT-8-QAW, Spec WSS-M2C924-A
Lexusa: Typ ATF T-IV, Toyota P/N 08886-81015
Mazda: Z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów JWS 3309
Rtęć: Wysokiej jakości olej do automatycznych skrzyń biegów, P/N XT-8-QAW, Spec WSS-M2C924-A
Mini:6-Spd automatyczna skrzynia biegów GA6F21WA użyj MINI ATF JWS 3309, P/N 83 22 0 402 413
Pontiac: AC Delco T-IV, GM P/N 88900925
Porsche: Esso JWS 3309, Porsche P/N 000 043 205 28
Saab: Saab 3309 olej na bazie mineralnej.
Saturn: Płyn Saturn T-IV, Saturn P/N 22689186
Scion: ATF typ T-IV, Toyota P/N 08886-81015
Suzuki: Suzuki ATF 3317 lub Mobil ATF 3309
Toyota: ATF typ T-IV, Toyota P/N 08886-81015
Volkswagen: P/N G 055 025
Volvo: P/N 1161540-8
Nr części AISIN: ATF-0WS
Specyfikacja: Płyn do automatycznych skrzyń biegów JWS 3324
Hyundai: Płyn przekładniowy WS, specyfikacja NWS-9638
Lexusa, Toyoty. Scion: Oryginalny ATF WS Toyoty (JWS3324 lub NWS9638)
Inne filmy:
Ramy czasowe wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Aisin:
https://youtu.be/C9_BxfbuPRE
język japoński Klasyfikacja Jaso dla automatycznej skrzyni biegów:
https://youtu.be/8XsInKuAFBs
Olej hydrokrakingowy do JWS 3309:
https://youtu.be/eCRIqaQjmR0
Olej syntetyczny (PAO) do JWS 3309:
https://youtu.be/9KsLesHTdvw
Olej do JWS3324:
https://youtu.be/yNnpj7NVN34
Uszczelniacz do automatycznej skrzyni biegów, który potrzebuje tylko 1% objętości układu: https://youtu.be/FM_7Yydmi1g
AISIN jest światowej sławy projektantem i producentem automatyczne skrzynie biegów i automatyczną skrzynią biegów CVT. Jako spółka zależna TOYOTY Korporacja Motoryzacyjna, firma AISIN produkuje automatyczne skrzynie biegów do wszystkich modeli tego producenta samochodów, a także doNissan, Mazda, Mitsubishi, Honda, GM, Ford, Grupa Chryslera, Volvo, BMW.
Obecnie stał się bardzo popularny wśród właścicieli samochodów z automatyczną skrzynią biegów. płyn uniwersalny AISIN. Jednak ze względu na popularność marki zaczęło pojawiać się coraz więcej pytań.
Marka AISIN jest własnością korporacji AISIN SEIKI CO., LTD, która z kolei jest częścią koncernu samochodowego Toyota. W skrócie firma AISIN produkuje skrzynie biegów do samochodów Toyota. Drugą ważną działalnością firmy jest produkcja olejów do automatycznych skrzyń biegów, m.in. AISIN AFW+ i CFEx. Oleje Aisin są najczęściej stosowane przy pierwszym napełnianiu automatycznych skrzyń biegów i przekładni CVT. Samochody Toyoty na przenośniku.
PrzenoszenieOlejek AisinAFW+ nadaje się do stosowania w szeroki zasięg temperatury od -40C do +150C. Dzięki temu płyn można stosować zarówno w zimnych, jak i gorących regionach. Ulepszone właściwości użytkowe umożliwiają automatyczne skrzynie biegów zimowy czas działają bez żadnych „opóźnień” (szarpnięć, kopnięć) i przełączają się bardzo płynnie. Na wysokie temperatury płyn do Automatyczna skrzynia biegów Aisin utrzymuje stabilność i przenosi moment obrotowy z silnika tak efektywnie, jak to możliwe. Nie pieni się i skutecznie odprowadza ciepło ze sprzęgieł. Zapewnia niezawodne smarowanie wszystkich elementów przekładni.
Starannie dobrane dodatki i podstawowy fundament oleje maksymalnie redukują tarcie, co ma pozytywny wpływ na moc i żywotność automatyczna skrzynia zmiana biegu.
Tolerancje i specyfikacje oleju Aisin AFW+
Olejek Aisin AFW+ jest uniwersalny i nadaje się do stosowania w większości automatycznych skrzyń biegów. Dopuszczony do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów, w których zalecane są następujące tolerancje:
TOYOTA: Typ T/Typ T-II/Typ T-II/Typ T-IV/WS;
Dexron II, Dexron II-E, Dexron III;
NISSAN: Matic Fluid D/Matic Fluid J/Matic Fluid S;
HONDA: ATF DW-1/ATF-Z1 Ultra;
MITSUBISHI: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2;
MAZDA: ATF-M3/ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/Besco ATF3
Ford: Mercon; Mercon V;
Subaru ATF.
Może być stosowany jako olej w automatycznych skrzyniach biegów Volkswagena Touarega (6 automatycznych skrzyń biegów i 8 automatycznych skrzyń biegów).
Przenoszenie Olejki Aisin można kupić w naszym sklepie na ulicy Babushkina, 123.
