Pojazd do prac specjalnych LTM 11200-9.1 można nazwać największym żurawiem samochodowym, który cieszy się popularnością na całym świecie. Wyposażony jest w najdłuższy wysuwany wysięgnik teleskopowy spośród tego typu sprzętu i stanowi unikalne rozwinięcie niemieckich producentów.

Ten specjalny sprzęt może podnosić i przenosić różne masy ładunkowe, którego masa wynosi 1200 ton, a zasięg wysięgnika wynosi 2,5 metra. To zadanie jest zbyt trudne dla pozostałych żurawi produkowanych na planecie.

Najpotężniejszy teleskopowy żuraw samochodowy

Bardzo duży dźwig samochodowy, na swój sposób najlepszy na świecie charakterystyka podnoszenia, posiada wysięgnik wysuwany o długości 18,3-100 m, z unikalnym przedłużeniem kratowym, którego długość może wynosić 24-126 metrów. Takie pojazdy specjalne napędzane są zamontowanym na podwoziu 8-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym Liebherr, zasilanym olejem napędowym i wyposażonym w turbosprężarkę, którego moc sięga 500 kW lub 670 KM.

Instalacja dźwigowa napędzana jest 6-cylindrowym silnikiem tej samej firmy o mocy 240 kW, pracującym przy olej napędowy. Żuraw samochodowy porusza się z prędkością dochodzącą do 75 km/h, a jego masa wraz z przeciwwagą wynosi 202 tony.

Liebherr LTM 11200-9.1 jest 30 razy mocniejszy niż konwencjonalny żuraw. Doprowadzane są elementy, z których jest złożony Miejsce pracy 20 samochody ciężarowe, po czym żuraw jest montowany projekt ogólny i przygotowuje się do pracy przez osiem godzin.

200 ton ciężaru żurawia i jego obciążenia roboczego rozłożone jest na cztery hydraulicznie napędzane nogi. Aby rozłożyć nacisk pod każdym z tych urządzeń wsporczych, konieczne jest umieszczenie wsporników platformy wykonanych z grubego żelaza. Jeśli podpory się poruszą, dźwig może spaść, powodując poważne uszkodzenia i pełne wyjście sprzęt jest niesprawny.

Charakterystyka żurawia kołowego Mammoth niemieckiej firmy Liebherr

Wysięgniki największego dźwigu samochodowego na świecie posiadają mocne liny, które zwiększają moc maszyny. Poniżej wysięgnika dźwigu znajduje się duży system przeciwwagi składający się z 18 płyt na 22-tonowej podstawie, każda o wadze 10 ton.

Podczas podnoszenia różnych ładunków na podpory wywierany jest dość duży nacisk, dlatego konieczne jest utrzymanie niskiej prędkości tego procesu. W kabinie sterującej żurawia samochodowego znajdują się monitory, na których pojawia się informacja o wielkości obciążenia każdej części.

Pracą żurawia kierują operatorzy, którzy monitorują dokładność operacji, zapobiegając nieprzyjemne konsekwencje błędy. LTM 11200-9.1 znajduje zastosowanie przy budowie mostów, telemasztów i budynków wysokościowych.

Urządzenie to może również ładować i rozładowywać sprzęt o dużych gabarytach i innych typach specjalny sprzęt. Ponadto ta maszyna dźwigowa jest wykorzystywana podczas budowy wojskowych obiektów doświadczalnych i kosztuje 14 milionów dolarów.

Kiedy możesz potrzebować specjalnego i wyjątkowego dźwigu samochodowego o udźwigu 500 ton? Tego dużego sprzętu można używać wyłącznie na gigantycznych obiektach o ciężkich konstrukcjach, których nie można przenieść za pomocą sprzętu o małym udźwigu.

Największe żurawie samochodowe, które zyskały uznanie na całym świecie, pozwalają na przenoszenie dość ciężkich ładunków, mają zwiększoną zdolność przełajową, zwrotność i prędkość przelotowa. Te zalety zmuszają organizacje zajmujące się budową dróg do zakupu tego specjalnego sprzętu.

Te dźwigi samochodowe są tak drogie, że nie można ich kupić ani w pełni konserwować, dlatego wiele firm rozważa wynajęcie dźwigu samochodowego o udźwigu 500 ton najlepsze lekarstwo do stosowania na różnych budowach.

Nie co dzień można spotkać na ulicy dźwig samochodowy wysoki na 25-piętrowy budynek, podnoszący na imponującą wysokość ładunek o masie 1600 ton.Pięciu producentów produkuje żurawie samochodowe o udźwigu ponad 1000 ton

Na budowach w budownictwie niskim uzasadnione jest stosowanie żurawi samochodowych o małym udźwigu 25-50 ton. motoryzacyjnych gigantów służą wyłącznie do operacji „punktowych”: do przenoszenia szczególnie ciężkich ładunków, instalacji sprzęt przemysłowy. Można sobie tylko wyobrazić, jakie zabytki architektury pozostawiliby nam w spadku starożytni Egipcjanie, gdyby z pomocą przybyły wówczas nowoczesne, gigantyczne dźwigi samochodowe!

W tym artykule dowiesz się o największych żurawiach samochodowych na świecie pięciu producentów: Zoomlion, XCMG, Liebherr, SANY, Terex-Demag. Produkowane przez nich modele żurawi samochodowych należą do najpotężniejszych i najwyższych samobieżnych samochody mobilne. Jeśli porównamy gigantyczne żurawie samochodowe do zabytków świata, możemy wspomnieć, że największy dźwig samochodowy jest 4 razy wyższy od Statuy Wolności.

Do niedawna uważano, że tytuł „Największego dźwigu samochodowego na świecie” należy do niemieckiego dźwigu samochodowego Liebherr LTM 11200-9.1. Ale wystawa Bauma China, która odbyła się w 2012 roku, obaliła to. W zeszłym roku chińska firma Zoomlion zaprezentowała swojego giganta.

Największy dźwig samojezdny na świecie – Zoomlion

Nowym produktem, który pobił wszelkie rekordy był dźwig ZACB01, zdolny unieść 2000 ton! Chińskie „Maximum” powstało na 12-osiowym podwoziu z napędem na wszystkie koła (24x24, QAY 2000). Żuraw wyposażony jest w 8-sekcyjny wysięgnik teleskopowy o długości 106 metrów. Producent przewidział zastosowanie w maszynie czterech silników inna moc: 150, 260, 430 i 650 KM ZACB01 ma masę 96 ton.

Źródło zdjęć: strona internetowa

Premiera nowego produktu, uznanego za najwyżej podnoszący i pracujący na dużych wysokościach żuraw samochodowy na świecie, zbiegła się z 20. rocznicą powstania Zoomlionu.

Drugie miejsce – największy dźwig samochodowy od XCMG

Drugie miejsce w rankingu „Największych żurawi samochodowych na świecie” zajmuje zespół dźwigowy XCMG XCA5000. Podobnie jak jego chiński odpowiednik Zoomlion, XCA5000 został zaprezentowany na targach Bauma China 2012. Żuraw samochodowy XCMG XCA5000 ma udźwig 1600 ton. Opracowanie tego imponującego mechanizmu podnoszącego wymagało od chińskich inżynierów połączenia siedmiu podstawowych technologii w jednym żurawiu ( inteligentny system sterowanie, zduplikowany dysk itp.). Przed wypuszczeniem żurawia producent zgłosił 50 patentów.

Źródło zdjęć: strona internetowa

Żuraw jest zamontowany na 9-osiowym podwoziu z napędem na wszystkie koła, które uzupełnia elektrohydrauliczne serwo układu kierowniczego i zawieszenie pneumatyczno-hydrauliczne. Cechą szczególną żurawia samochodowego XCA5000 jest możliwość przemieszczania go „krabem”, czyli na boki. Maszyna może poruszać się po autostradzie z prędkością do 80 km/h, jej masa wynosi 96 t. Wysięgnik dźwigu samochodowego osiąga wysokość 105 m, a przy wysięgu wspornika – 165,5 m.

Kolejny największy żuraw samochodowy XCMG

XCMG ma w swoim arsenale kolejne arcydzieło technologii podnoszenia, które może słusznie obronić swoje miejsce w rankingu najbardziej duże dźwigi samochodowe na świecie. Jest to dźwig samochodowy QAY1200 o udźwigu 1200 ton. Wielu ekspertów zauważa podobieństwo tego modelu do dźwigu samochodowego niemiecki koncern Liebherra. Jest to w dużej mierze efekt ścisłej współpracy obu firm.

Źródło zdjęć: strona internetowa

XCMG QAY1200 został po raz pierwszy zaprezentowany na wystawie w 2010 roku. Pojazd zyskał uznanie i zaufanie opinii publicznej dopiero po długiej serii testów, z których najciekawszym było podniesienie w 2012 roku przez dźwig samochodowy QAY1200 na wysokość 80 metrów innego dźwigu samochodowego firmy QY160K o udźwigu 160 m. ton, co kosztuje 1 milion 305 tysięcy dolarów. Aby skomplikować eksperyment, na QY160K umieszczono pełną szklankę wody. Delikatna praca operatora przy podnoszeniu i opuszczaniu ładunku na ziemię zrobiła swoje: z kubka nie wylała się ani jedna kropla.

Największy dźwig samochodowy z Niemiec (wideo) - 1200-tonowy dźwig samochodowy Liebherr

Niemiecka firma Liebherr jest dziś uważana za niekwestionowanego lidera w dziedzinie inżynierii dźwigowej. Od około 45 lat zajmuje się produkcją urządzeń dźwigowych, wykorzystując najwięcej nowoczesne technologie I rozwiązania inżynieryjne. Najbardziej uderzająca „atrakcja” Liebherra zakres modeli stał się największym żurawiem samojezdnym LTM 11200-9.1: model ten zadebiutował na wystawie Bauma 2007. Od tego momentu przez kilka lat firma jako jedyna na świecie produkowała żurawie samojezdne tej wielkości i udźwigu.

Źródło zdjęć: Liebherr.com

LTM 11200-9.1 ma udźwig 1200 ton i po całkowitym złożeniu jest w stanie podnosić ładunki na wysokość do 190 metrów (równą wysokości 50-piętrowego budynku!). Do napędzania mechanizmów roboczych żurawia samochodowego został on wyposażony w 6-cylindrowy silnik o mocy 367 KM. Pojazd wyposażony jest także w 8-cylindrowy silnik o mocy 680 KM, który napędza 9-osiowe podwozie. Szerokość żurawia wynosi zaledwie 3 metry, co umożliwia swobodne poruszanie się po drogach publicznych.

Największy dźwig samochodowy firmy SANY - SAC12000

Kolejnym gigantem, ponownie chińskiego pochodzenia, jest dźwig samochodowy SANY SAC12000. Pomimo tego, że Sany nie może pochwalić się takim doświadczeniem w produkcji maszyn dźwigowych jak Poprzednia firma w 2010 roku udało jej się zaskoczyć świat potężnym dźwigiem samochodowym o udźwigu 1200 ton.

Źródło zdjęć: sany.cn

Swoją rolę odegrał także chiński zwyczaj tworzenia wysokiej jakości kopii innych producentów. SAC12000 jest podobny do niemieckiego LTM 11200-9.1, chociaż według ekspertów Sany w maszynie zastosowano 23 opatentowane rozwiązania.

Największy dźwig samojezdny w linii Terex-Demag (wideo)

Jedna z najbardziej doświadczonych firm w produkcji żurawi samojezdnych, Terex-Demag, również nie pozostała obojętna na rekordowe udźwigi. Dumą firmy w dziedzinie budowy żurawi samojezdnych do dużych obciążeń jest model AC 1000, którego nie możemy nie wspomnieć także w rankingu największych żurawi samojezdnych na świecie.

Źródło zdjęć: terex.com

Żuraw ma udźwig 1000 ton i długość wysięgnika 100 m. Do opracowania żurawia samochodowego Demag wykorzystał owalną konstrukcję wysięgnika i cichą technologię silnika Daimler Crysler OM 501 LA. Pomimo podanej nośności 1000 ton, producent pozycjonuje AC 1000 zgodnie z charakterystyka ładunku o klasie udźwigu 1200 t. Eksperci nazywają Terex-Demag AC 1000 bezpośrednim konkurentem Liebherr LTM 11200-9.1.

Żuraw samochodowy był w stanie zademonstrować wszystkie swoje możliwości w 2012 roku. Niemiecka firma firma produkująca produkty mleczne wynajęła maszynę AC 1000 do montażu wielotonowych cystern w zakładzie mleczarskim pod warunkiem, że produkcja nie zostanie wstrzymana. W ciągu miesiąca zainstalowano wszystkie niezbędne zbiorniki w zakładzie i zakład był w pełni sprawny.

Wielkoskalowe dzieła ludzkie zawsze zadziwiają. Ludzie nauczyli się budować wieżowce, wydobywać minerały z wnętrzności ziemi i gromadzić energię atomową. Ale jak dokładnie budowane są struktury globalne? Co kontroluje ciężkie belki i sklepienia? Ale to dotyczy prawdziwych bohaterów - żurawi. Zastanówmy się, jaki jest obecnie największy dźwig na świecie i jak jest używany.

Lider wśród żurawi samochodowych.

Niewątpliwie najbardziej imponującym i potężnym dźwigiem samochodowym jest niemieckie dzieło LiebherrLTM-11200-9.1, popularnie zwane „Mamutem”. W 2007 roku największy tego typu dźwig został wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa. Główna moc Mamuta ukryta jest w jego wysięgniku, który ma osiem sekcji teleskopowych. Są to największe istniejące obecnie długości na świecie. Aby kolos mógł się poruszać i stać stabilnie, ma dziewięć głównych osi, które są kontrolowane przez osiemnaście kół.

Obciążenie, z którym najczęściej musi pracować dźwig, waży 363 tony. Dopuszczalna ładowność przy dodatkowa instalacja jednostki specjalne - 1200 ton. Największy dźwig kołowy przeznaczony do pracy na wysokości 180 metrów, ale to ogranicza jego możliwości. Maksymalne obciążenie podniesiony na tę wysokość z maksymalnie wysuniętą strzałką wynosi 1,3 tony.

Charakterystyka techniczna największego dźwigu na świecie Wyobraź sobie ogromnego kolosa z niesamowitym wysięgnikiem, którego długość przekracza wszelkie wyobrażalne i niepojęte parametry. Jak utrzymać taką władzę? Jak możemy zapewnić, że największy dźwig Liebherr nadal będzie w stanie podnosić takie ładunki? Wymaga to potężnych podpór.

Poniżej znajduje się wysięgnik główny duży system, zapewniając przeciwwagę. Jest to podstawa o wadze 22 ton, na której zamontowanych jest dziesięć płyt po kolejnych 10 ton każda. Żuraw napędzany jest 6-cylindrowym silnikiem o mocy 240 kW. Średnia prędkość podczas jazdy - 12 km na godzinę. Pomimo swoich potężnych możliwości sam dźwig waży zaledwie 220 ton. Wykorzystanie dźwigu Liebherr Według Niemców ten kolos jest najczęściej zamawiany do budowy na dużą skalę w Europie i na Bliskim Wschodzie. Najbardziej wielki problem- To jest transport. Nawet drogą lądową do transportu wszystkich komponentów potrzeba co najmniej 20 ciężarówek. Montaż kranu zajmuje od 8 do 10 godzin. W Europie największy dźwig kołowy jest szeroko stosowany do montażu generatorów wiatrowych. Żuraw samochodowy często można spotkać na placach budowy paneli słonecznych, wieżowcach, wieżach telewizyjnych i mostach. Kolosem steruje cała grupa operatorów, którzy za pomocą monitorów monitorują obciążenie i ogólne wskaźniki, z wyłączeniem parzystych najmniejszy błąd lub błąd. Największy na świecie żuraw Liebherr może być używany wszędzie tam, gdzie jest to wymagane maksymalna ładowność. Jego dużą zaletą jest to, że w odróżnieniu od gigantycznych konkurentów jest bardzo mobilny. Urządzenie jest często wykorzystywane w sferze wojskowej do montażu obiektów eksperymentalnych.

Gigant gąsienicowy.

Mieszkańcy Niebiańskiego Imperium nie przestają zadziwiać. Chińscy producenci twierdzą, że ich LR13000 to największy żuraw gąsienicowy, który może poruszać się niezależnie. Jego maksimumudźwig - 3000 ton, chociaż w 2011 roku światu zaprezentowano osiągnięcia tych samych Chińczyków w budowie nowego dźwigu o udźwigu 3600 ton. Jedynym zastrzeżeniem jest to, że tak ogromny ładunek można podnieść tylko na 12 metrów.

W rzeczywistości wysokość pracy jest znacznie większa. Takie dźwigi są szeroko stosowane przy budowie zakładów naftowych i chemicznych. Bez nich nie da się także zbudować niebezpiecznych części elektrowni jądrowych. Najciekawsze jest to, że LR13000 nie wykorzystuje przeciwwagi podczas pracy. Jego konstrukcja przypomina wysuniętą strzałkę, co zapewnia stabilność. Mocne liny zamontowane z dwóch stron mogą zapewnić udźwig do 62 ton każdy. A hak podnosi sprzęt na wysokość 74-piętrowego budynku.

„Tytan” naszych czasów.

Czy zastanawiałeś się kiedyś, jaki jest największy udźwig żurawia? Trudno to sobie wyobrazić, ale największy ciężar, jaki może unieść maszyna, to 20 000 ton. Dwadzieścia tysięcy ton! To 660 wagonów, czyli 21 000 samochodów Łada!

Trudno sobie nawet wyobrazić miejsce, w którym można by zastosować dźwig. Jest w budowie Chińska firma, a sama konstrukcja jest nieruchoma, to znaczy nie oznacza transportu. Celem jego istnienia jest budowa szybów naftowych w głębinach morskich. W tym celu na dostarczonych platformach montowany jest specjalnie dźwig, który następnie jest po prostu usuwany. A potem „Teysun” (tak nazywa się współczesny „Tytan”) zaczyna instalować odwiert. Dziś najsłynniejszy okaz działa w prowincji Shandong. Budowa trwała 10 lat, ale już w momencie otwarcia dźwig ustanowił rekord - 20 133 ton na wysokości 30 metrów nad poziomem wody.

Ogromny dźwig wieżowy.

Niemiecka firma Wolffkran stworzyła największy żuraw wieżowy na świecie. Jego model jest identyfikowany jako 1250 V. Żuraw może podnieść maksymalnie 60 ton, ale nie przy całkowicie wysuniętym wysięgniku. Przy takim obciążeniu jego możliwości zmniejszają się do 11 ton, ponieważ maksymalny promień wysięgnika sięga 80 metrów. Największy dźwig świata zaraz po publicznej prezentacji poszedł do swojego pierwszego zadania – budowy elektrowni wodnej w Niemczech. Dziś często można go spotkać podczas pracy w zakładach na wszystkich kontynentach świata.

Cena takiego żurawia jest po prostu wygórowana. Jest mało prawdopodobne, aby jakikolwiek, nawet najbardziej wysokobudżetowy projekt był w stanie pozwolić sobie na zakup i transport dźwigu wysokościowego. Dlatego Niemcy chętnie organizują leasing. Zwiększa to popularność jednostki i sprawia, że ​​jest ona coraz bardziej dostępna na placach budowy na całym świecie.

Największy pływający dźwig.

Bezmiar głębin morskich zmusza inżynierów do projektowania coraz większych innowacji technologicznych. I w tej kwestii Chiny znów przodują. Ich największy pływający dźwig jest znany jako DLV4000. Z dna morskich głębin jest w stanie podnieść ładunek o masie do 4400 ton.

Zapytacie, gdzie może znajdować się taki ładunek? Oczywiście w miejscach, gdzie wydobywa się ropę i gaz. Nadal bardziej racjonalne jest opuszczenie haka DLV4000 raz, niż robienie tego sto razy, ale przy mniejszej maszynie. Ponadto największy na świecie dźwig offshore jest w stanie wykonywać swoją pracę w trudno dostępnych miejscach, na niebezpiecznych półkach czy w mroźnych warunkach. Pozostaje tylko wyobrazić sobie wielkość tego giganta. Długość przekracza 174 metry, a szerokość 48 metrów. Napędza go 7 silników wysokoprężnych, które posiadają własną elektrownię. Żuraw może pracować nieprzerwanie przez 60 dni, ale nie można dopuścić do takiego przegrzania. Jak to mówią, statek może podnieść łódź podwodną jednym palcem i nawet bez mrugnięcia okiem.

Wszyscy widzieliśmy, jak działają więcej niż raz żurawi, pomagając ludziom wznosić wieżowce i różne konstrukcje. Jednak czy widzieliście kiedyś tak ogromny dźwig, który po prostu zadziwia swoimi rozmiarami? Niektórym żurawiom udało się nawet trafić do Księgi Rekordów Guinnessa. Co to jest - największy dźwig na świecie? A jakie inne żurawie mogą pochwalić się tym tytułem?

Największy dźwig samochodowy

Niewątpliwie liderem wśród żurawi samochodowych jest niemiecki dźwig LiebherrLTM-11200-9.1, zwany także „Mamutem”. Ten gigant jest nawet wpisany do Księgi Rekordów. Jest to żuraw samojezdny wyposażony w wysięgnik teleskopowy. Wysięgnik umieszczony jest na 9-osiowym podwoziu z 18 kołami napędowymi. Automatycznie wysuwany wysięgnik składa się z ośmiu sekcji i jest najdłuższym na świecie.

Standardowy model tego dźwigu samochodowego może podnieść 363 tony ładunku, ale po zainstalowaniu specjalnego sprzętu udźwig wzrasta do 1200 ton - wysięgnik może wytrzymać ten ciężar ładunku na dystansie 2,5 metra. Maszyna może podnieść ładunek na wysokość 180 metrów, ale w tym przypadku maksymalna waga ładunku może wynieść zaledwie 1,3 tony.

Silnik dźwigu samochodowego to 8-cylindrowa jednostka o mocy 680 Konie mechaniczne, jeżdżący na dieslu. Jako przeciwwagę, której waga wynosi 202 tony, zastosowano 32 płyty tego samego rozmiaru. Gdy taka przeciwwaga staje się niewystarczająca, instaluje się specjalny hydrauliczny sprzęt równoważący.

Ten „kolos” służy do budowy na dużą skalę (na przykład ciężkiego sprzętu, dużych statków) i do instalacji generatorów wiatrowych. Montaż dźwigu samochodowego zajmuje około 8-10 godzin - większość części przywozi ciężarówka, a jest ich co najmniej 20.

Największy dźwig gąsienicowy

Tutaj możemy zwrócić uwagę na modele żurawi gąsienicowych chińskich firm - SCC86000TM (Sany) i XGC88000 (XCMG). W 2011 roku firma ogłosiła rozpoczęcie produkcji żurawi o udźwigu do 3600 ton. Ale jest już dźwig Zoomlion ZCC3200NP, również chińskich producentów.

Ma udźwig 3200 ton, czyli o 200 ton więcej niż niemiecki żuraw gąsienicowy Liebherr LR13000 (może podnieść ładunek o masie 3000 ton).

Największy dźwig wieżowy

Wśród żurawi wieżowych gigantycznym dźwigiem firmy Wolffkran jest model 1250B. Maksymalny moment obciążenia dźwigu wynosi 1500 ton, ten gigant ma udźwig 60 ton. Maksymalny promień wysięgnika wynosi 80 metrów, a przy maksymalnym promieniu może podnieść ładunek o masie 11 ton.

Ten duży dźwig zaraz po prezentacji poszedł do swojego pierwszego zadania - budowy elektrowni wodnej w Niemczech. Producent żurawia twierdzi, że dziś jest on bardzo popularny w wielu krajach świata (Europa, Ameryka, Australia, Bliski Wschód). Rocznie produkuje się nie więcej niż 15 takich dźwigów, a cena za nie ustalana jest w zależności od konfiguracji, ale mimo to koszt jest niewiarygodnie wysoki. Dlatego, aby zaoszczędzić pieniądze klientów, producenci oferują nawet wynajem tego dźwigu.

Największy pływający dźwig

Włoska firma Monfalcone stworzyła duży dźwig do prac na wodzie - Saipem Mikoperi7000. Jest to jeden z ogromnych pływających dźwigów (a dokładniej dwa współpracujące dźwigi), którego pokład można porównać wielkością do dwóch boisk piłkarskich.

Ten „pracownik” jest w stanie podnieść dowolną platformę wiertniczą lub statek o masie do 14 000 ton. Żuraw może pracować na powierzchni wody przez kilka miesięcy, pracuje przy nim około 300 specjalistów - dla nich pływający dźwig ma nawet stołówki, kawiarnię, kino i szpital.

Warto także zwrócić uwagę na pływający dźwig Chińska firma– DLV4400. Jak sama nazwa wskazuje, żuraw ten ma udźwig 4400 ton. Charakteryzuje się obecnością 7 silników wysokoprężnych. Pływający dźwig ma 174 metry długości i 48 metrów szerokości. Ten olbrzym może przebywać na powierzchni wody co najmniej 60 dni. Zatrudnia 250 osób. Służy do podnoszenia zatopionych statków i konstrukcji na półkach.

Największy żuraw stacjonarny

Żuraw Taysun wyprodukowano w Chinach zdolny unieść ładunek o masie co najmniej 20 000 ton. Może więc unieść około 20 000 samochody osobowe lub 420 jednostek pojazdów ciężkich. Wysokość tego potężnego dźwigu wynosi 133 metry, rozstaw przęseł wynosi 20 metrów. Ten „kolos” jest doskonałym pomocnikiem ludzi przy budowie tankowców i platform wiertniczych.

Do budowy dużego obiektu przemysłowego czasami zwykły dźwig wieżowy lub dźwig samochodowy nie wystarczy. Dzieje się tak, ponieważ nośność takich maszyn jest ograniczona. Do podniesienia ładunku ważącego ponad 1000 ton potrzeba prawdziwych gigantów – największych dźwigów samochodowych na świecie. Tak poważny sprzęt wykonuje tylko najbardziej skomplikowane zadania.

Zastosowanie dźwigów samochodowych o ogromnym udźwigu

Duże pojazdy samobieżne, przeznaczone do kolosalnych obciążeń, mają ogromną moc, znaczne wymiary, ale jednocześnie są zwrotne. Stosowane są głównie przy budowie elektrowni jądrowych, w przemyśle chemicznym, rafinacji ropy naftowej oraz alternatywna energia. Duże dźwigi są dostępne tylko dla dużych przedsiębiorstw przemysłowych i nie są wykorzystywane do rozwiązywania problemów, w których wykorzystuje się konwencjonalne dźwigi. sprzęt budowlany. Maszyny tego typu produkowane są w limitowanych ilościach i na zamówienie.

Ocena żurawi samochodowych na podstawie możliwości podnoszenia ładunku

Wśród największych żurawi samochodowych istnieje również gradacja. Istnieją po prostu potężny sprzęt i prawdziwi giganci, którzy są w stanie unieść do 2000 ton ładunku. Poniżej znajdują się charakterystyki, które wskazują udźwig żurawi w kolejności rosnącej.

Potężny model zdolny unieść jednorazowo 1000 ton ładunku, przy wysokości podnoszenia 163 metrów. Dziewięciosekcyjny wysięgnik waży około 22 t. Wszystkie główne części sprzętu transportowane są specjalnym dużym pojazdem o rozstawie osi 9 osi. Zblocze hakowe, podpory i przeciwwagi transportowane są inną ciężarówką. Do montażu dźwigu na miejscu konieczne jest zastosowanie innego sprzętu dźwigowego, który jest w stanie unieść 30 ton ładunku.

Zadania wykonywane przez maszynę o takich charakterystykach polegają na instalowaniu ogromnych generatorów wiatrowych i zapewnieniu pracy silników wiatrowych. Dostępne są linie umożliwiające ruch dźwigu powszechne zastosowanie obciążenie na każdą oś nie przekracza tutaj 12 ton.

SANY SAC 12000

Duży dźwig samochodowy z wysoka zdolność przełajowa z możliwością podniesienia ładunku o masie 1200 ton. Maszyna wyposażona jest w czterosekcyjny wysięgnik wysuwany, którego długość sięga 102 metry. Żuraw jest również wyposażony w systemy monitorowania zużycia paliwa, bezpieczeństwa sterowania i dystrybucji mocy. Żuraw samochodowy może pracować w piętnastu trybach.

Technicznie rzecz biorąc, duży dźwig ma:

• Moc silnika Diesla – 480 kW;
• Dziewięć par kół;
• Prędkość jazdy – 75 km/h;
• Moment obciążenia – 35400 t*m;
• Wymiary transportowe DShV w milimetrach – 20800x3000x4000

Ogromny samochód z Niemiecki producentŻurawie samochodowe Liebherr. Urządzenie może podnieść 1200 ton ładunku za pomocą wysięgnika teleskopowego złożonego z 8 zakrętów. Ładunki specjalne można podnosić wyłącznie przy użyciu przeciwwagi o masie 200 ton. Duży dźwig jest wyposażony w dwa silniki Diesla przy mocy 367 i 680 koni mechanicznych, gdzie pierwszy odpowiada za obsługę instalacji dźwigowej, drugi napędza podwozie samochodu. Wysięgnik jest podnoszony za pomocą silnika hydraulicznego o konstrukcji z tłokiem osiowym.

Do obsługi tak skomplikowanego sprzętu potrzebny jest pięcioosobowy zespół. Są to inżynier, kierowcy i operatorzy – po dwie osoby. Duży samochód Podczas ruchu opiera się na podwoziu o 9 osiach i może poruszać się z prędkością do 70 kilometrów na godzinę.

Specyfikacje dźwigów

Opcje	Wskaźniki
Maksymalny. udźwig	1200 ton
w promieniu	2,50 m
Wysięgnik teleskopowy od	18,30 m
Wysięgnik teleskopowy do	100,00 m
Wysięgnik kratowy wykonany z	6,5 m
Wysięgnik kratowy do	126,0 m
Silnik napędowy	Liebherra
Silnik napędowy	8-cylindrowy olej napędowy
Silnik napędowy/moc	500 kW
Liczba osi	9
Silnik dźwigu	Liebherra
Silnik dźwigu	6-cylindrowy olej napędowy
Silnik/moc dźwigu	270 kW
Standard napędu/kierowania	18x8x18
Szybkość podróży	75,00 km/godz
Balast ogólny	202,00 ton

Chiński gigantyczny dźwig samochodowy koncernu XCMG przewyższył wielu konkurentów pod względem udźwigu. Może swobodnie podnosić ciężary do 1600 ton. Maszyna wyposażona jest w hydrauliczne wspomaganie kierownicy i posiada możliwość poruszania się na boki. Na potrzeby elektrowni wiatrowych i jądrowych opracowano duży sprzęt.

Model XCMG posiada następujące parametry techniczne:

• Silnik wysokoprężny o mocy 360 koni mechanicznych;
• Podwozie z dziewięcioma osiami;
• Moment obciążenia 38 000 t*m;
• Prędkość poruszania się na autostradzie – 80 km/h;
• Ogólne wymiary DShV w milimetrach – 21800x3100x4000;
• Wysięgnik o zasięgu 105 metrów plus przedłużenie kraty do 126 m i wysunięcie wspornika do 165 m.

Zoomlion ZACB01

Liderem jest kolejny gigantyczny „chiński” dźwig samochodowy, który może podnieść jednorazowo 2000 ton ładunku, a masa samego sprzętu nie przekracza 96 ton. Ośmioramienny wysięgnik teleskopowy osiąga długość 106 metrów. Rozstaw osi ma 12 osi, z których każda jest wiodąca. Duża maszyna jest wyposażona w cztery silniki Diesla o mocy pierwszego - 150, drugiego - 260, trzeciego - 430, czwartego - 650 KM.

Moment obciążenia dźwigu samochodowego wynosi 38 000 t*m, pojazd może wjechać na miejsce pracy z prędkością 75 kilometrów na godzinę. Wymiary w milimetrach to: długość – 21800, szerokość – 3100; wysokość – 4000. Ten gigantyczny dźwig samochodowy jest przeznaczony do pracy Roboty instalacyjne podczas budowy przedsiębiorstw metalurgicznych i chemicznych. To największy dźwig istniejący na świecie.

Wideo: samochody-potwory. Wielkie kutasy