Złomowiska służą do transportu odpadów metalowych. Maszyna taka wyposażona jest dodatkowo w chwytak chwytakowy, dzięki czemu może samodzielnie wykonywać operacje załadunku i rozładunku. Cechy konstrukcyjne tej ciężarówki są określone przez maksymalne obciążenia, które są umieszczane na części nadwozia pojazdu podczas transportu.

Fabryka sprzętu specjalistycznego SDM-Karat jest jednym z oficjalnych producentów samochodów do złomu na bazie KamAZ. Tym problemem zajmuje się również petersburska firma Auger-Truck. Tutaj potencjalny klient ma możliwość wyboru najbardziej odpowiedniego manipulatora dźwigowego pod względem wielkości i udźwigu. Kolejnym producentem jest grupa firm Wernox, która istnieje na rynku od 1999 roku. Oprócz produkcji specjalistycznego sprzętu cargo, grupa firm specjalizuje się w produkcji systemów budowlanych i systemów termoregulacji.

Ta odmiana samochodów ciężarowych przeznaczona jest do transportu złomu. Specjalna konstrukcja podwozia oraz zastosowanie materiałów o podwyższonej wytrzymałości pozwalają na transport ciężkich ładunków bez dalszego pogorszenia osiągów. Ciężarówki do złomu są aktywnie wykorzystywane w przedsiębiorstwach metalurgicznych. Obecność manipulatora umożliwia załadunek i rozładunek materiałów. Manipulatory te są napędzane hydraulicznie.

Ten typ jest wielofunkcyjny.

Złomowiska wykorzystywane są nie tylko jako ładowarka czy jako maszyna do transportu złomu, dzięki zastosowaniu takiego sprzętu możliwe jest prowadzenie prac leśnych. Wózek do złomu może być równie przydatny na budowach, jak i w zakładach przemysłowych.

Cechy konstrukcyjne

Procedurę rozładunku i załadunku złomu może wykonać jeden operator. Brak konieczności przyciągania dodatkowego sprzętu pomaga zaoszczędzić pieniądze. Jednostki wewnętrzne maszyny wykonane są z materiałów o dużej wytrzymałości, dzięki czemu możemy mówić o długiej żywotności sprzętu. Obecność dodatkowych usztywnień w części karoserii ułatwia transport ciężkich ładunków bez uszkodzenia samochodu.

Złomowe ciężarówki na bazie KamAZ mają specjalną konstrukcję nadwozia. Dzięki temu maszyna jest w stanie przenosić ciężkie ładunki na duże odległości. Nadwozie zostało zaprojektowane i wykonane z uwzględnieniem specyfiki pracy z odpadami metalowymi. Dźwigarowa konstrukcja tego elementu oraz wzmocnione zawiasy tylnych klap zapewniają niższy środek ciężkości. Korpus wykonany jest ze stali stopowej. W tym przypadku grubość dna jest nieco większa niż grubość ścian bocznych.

Korpus dodatkowo wzmocniony usztywniaczami. W przedniej części tego elementu wykonane jest niewielkie wgłębienie, które jest niezbędne do pomieszczenia wysięgnika manipulatora hydraulicznego. Tylne drzwi na zawiasach ułatwiają rozładunek złomu.

Manipulator hydrauliczny ułatwiający załadunek wyposażony jest w pompę o dużej wydajności oraz specjalny rozdzielacz hydrauliczny. Obecność tych pierwiastków pomaga zwiększyć przepustowość. Manipulator hydrauliczny działa na zasadzie wysięgnika hydraulicznego. Dzięki temu możliwy jest odbiór ładunku z odległych zakątków ciała. Agregat hydrauliczny może być wyposażony w chwytak obrotowy lub chwytakowy.

Zdjęcie ciężarówki do złomu KamAZ z manipulatorem hydraulicznym

Na samochodach do złomu montowany jest zmodernizowany mechanizm, który zapewnia wywrotkę nadwozia. Ta cecha konstrukcyjna pociąga za sobą wzrost takiego elementu. W porównaniu z nadwoziem tradycyjnej ciężarówki będzie znacznie większy.

Pojazdy tego typu, stworzone na bazie KamAZ, wyposażone są w system przeciwwywrotny. Ten ostatni ma za zadanie stale monitorować stabilność pojazdu.

Specyfikacje

Złomowa ciężarówka na bazie KamAZ 65115 ma trzyosiowe podwozie z układem kół 6x4. Podstawowa wersja ciężarówki wyposażona w 280-konny zespół podzespołów może posłużyć jako podstawa do stworzenia maszyny. Jako podstawę zastosowano również odnowioną wersję KamAZ z 285-konną instalacją Cummins 6 ISBe. Całkowita nośność modelu wynosi 12 ton przy nominalnej objętości części ciała od 24 do 28 m3. Operacje załadunku realizowane są za pomocą manipulatora hydraulicznego zainstalowanego za kabiną. Dodatkowo element ten wyposażony jest w chwytak, którego objętość waha się w zakresie 250-350 litrów.

Samochód do złomu na podwoziu 53229 ma układ kół 6x4. Maszyna o łącznej wadze 25 ton jest w stanie przewieźć do 15 ton ładunku. Korpus o łącznej objętości 29 m3 wykonany jest ze stali niskowęglowej, co zapewnia długą żywotność całej konstrukcji. Boki mają grubość 4 mm, a podwozie 6 mm. Model ten wyposażony jest w manipulator hydrauliczny OMLT-97 z chwytakiem GL-1.

Zdjęcie ciężarówki do złomu KamAZ 53229

Za pomocą złomu samochodowego opartego na KamAZ 6520 można przetransportować złom o łącznej wadze do 20 t. Jednocześnie objętość przewożonego ładunku nie powinna przekraczać 33 m3. Jako element elektrowni zastosowano 360-konny turbodoładowany silnik wysokoprężny. Ten model złomu może być używany jako element pociągu drogowego, dzięki czemu objętość transportowanego złomu wzrośnie do 65 m3.

Charakterystyka techniczna wozów do złomu KamAZ:

Recenzja wideo złomu KamAZ z manipulatorem:

Rządowy program złomowania ciężarówek, który ma rozpocząć się w przyszłym roku, zwiększy presję na infrastrukturę do zbierania, przetwarzania i transportu złomu i koni roboczych w tej branży: ciężarówki do złomu praca wzrośnie.

Złomowa ciężarówka na podwoziu Mercedes-Benz z CMU HIAB	Złomowa ciężarówka na podwoziu MAZ-6303 długość 5600 mm z hakiem HIAB Multilift LH20S.56
	Ciężarówka do złomu na podwoziu FAW z manipulatorem hydraulicznym "Sinegorets-75"
„UralSpetsTrans”	„UralSpetsTrans”
„UralSpetsTrans”	Metalowy nośnik z CMU i "multi-lift"
Szczepowoz z CMU i "multi-lift"	Cywilizowane miejsce zbiórki złomu
Samochód do złomu na podwoziu KamAZ z manipulatorem hydraulicznym"Atlant-S-90" w warunkach "polowych"	Manipulator hydrauliczny Epsilon Palfinger przy złomowisku Moskiewskiego Zakładu Konstrukcji Doświadczalnych
Placówka ze stacjonarnym przeładunkiem na bazie koparki	Welmasz LM-1
Welmasz LM-2	Wózek na złom z manipulatorem hydraulicznym "Atlant-S-100"
Samochód na złom z manipulatorem hydraulicznym "Atlant-S-90"

Dla odniesienia przypomnijmy główne parametry programu utylizacji zainicjowanego przez KAMAZ OJSC pod koniec ubiegłego roku i zatwierdzonego przez Ministerstwo Przemysłu i Handlu. Według Agencji Informacyjnej „Transport Dzisiaj” program będzie działał od 2012 do 2014 roku i dotyczył ciężarówek o masie 6 ton w ciągu 15 lat, które są z ostatnim właścicielem od co najmniej pół roku. Zakłada się, że w ciągu roku zostanie przekazanych 38 tys. samochodów ciężarowych – po 19 tys. średniotonażowych i ciężkich.

Warunki "Złomowa ciężarówka" oraz „Metalowy nośnik” równoznaczne, oznaczają tę samą technikę. „Łomowoz” brzmi bardziej rosyjsko i kojarzy się z koniem pociągowym. Ciężarówki do złomu jak sama nazwa wskazuje przewożą złom. Warunki pracy określają projekt i konfigurację ciężarówka złomu... Są to przede wszystkim chroniczne przeciążenia i ekstremalne warunki w miejscu zbiórki złomu oraz w miejscach zbiórki złomu. Nie wszystkie zakłady mają wolną przestrzeń do manewrowania, drogi dojazdowe i własne mechanizmy podnoszące, więc większość ciężarówek do złomu to seryjne podwozia samochodowe z wywrotką i manipulatorem hydraulicznym. Podwozie samochodu jest dość zwrotne i przejezdne, zwłaszcza jeśli jest to napęd na wszystkie koła. Manipulator hydrauliczny pozwala kierowcy ciężarówka złomuładuj niezależnie, a korpus zrzutu - rozładuj na miejscu. Biorąc pod uwagę, że ciężarówka złomu„Zabity” za rok, cena wysuwa się na pierwszy plan.

Nadwozie musi być mocne - poddawane jest wszelkiego rodzaju obciążeniom podczas załadunku, jazdy po drogach, a zwłaszcza na placu budowy, a także podczas rozładunku. Zwykle korpus jest spawany z blach stalowych St3, ściany boczne mają grubość 3 ... 4 mm, dno ma grubość 4 ... 6 mm. Korpusy wykonywane są również z grubszych blach - do 8 mm oraz ze stali 09G2S. Wytrzymują dwukrotnie większe obciążenia, są trwalsze, ale też droższe. Korpus wzmocniony usztywniaczami. W przedniej części wykonane jest wgłębienie, w którym umieszczany jest wysięgnik manipulatora hydraulicznego. Nadwozia wywrotek wyposażone są w tylne drzwi uchylne do rozładunku. Wokół nich korpus jest dodatkowo wzmocniony, ponieważ znajduje się tu podpora na wysięgnik. manipulator hydrauliczny... Nośność zabudowy w zależności od nośności i długości podwozia waha się od 21 do 33 metrów sześciennych, kąt podnoszenia to 45...50 °.

Firma UralSpetsTrans produkuje seryjnie metalowe nośniki na podwoziu KamAZ-65115 z układem kół 6x4. Cechy tego podwozia to odnowiona kabina, nowoczesny, niezawodny silnik Cummins o mocy 300 KM. oraz skrzynia biegów wyprodukowana przez ZF. Nowa kabina jest wygodniejsza i spełnia nowoczesne wymogi bezpieczeństwa. Ulepszona deska rozdzielcza wykonana jest z pianki poliuretanowej, dzięki czemu konstrukcja jest lżejsza i bezpieczniejsza. Przeciwodblaskowa tablica przyrządów jest wyposażona w wyświetlacz graficzny, wskaźniki strzałkowe i wygodną kombinację wskaźników kontrolnych. Ten samochód ma zabudowę o zwiększonej pojemności - 28,5 m3. Grubość jego ścian wynosi 4 ... 5 mm, grubość podłogi wynosi 5 ... 6 mm, co zapewnia optymalny stosunek niezawodności konstrukcji do masy ciała. W konstrukcji nadwozia zastosowano stal 09G2S. Pojedyncze skrzydło tylne zapewnia większe bezpieczeństwo podczas rozładunku złomu niż konstrukcja z podwójnym skrzydłem. Chwytak można schować zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz nadwozia.

Manipulator hydrauliczny OMT-97M(„Velmash”) jest wyposażony w pompę o zwiększonej wydajności i rozdzielacz hydrauliczny RM-316 firmy Nord Hydraulic (Szwecja) o zwiększonej przepustowości płynu hydraulicznego. Specjalnie zaprojektowany obwód hydrauliczny dla manipulatora zapewnia płynniejsze sterowanie i pozwala operatorowi pewnie łączyć kilka operacji, a tym samym znacznie skrócić czas załadunku złomu. W standardowym wyposażeniu manipulatora hydraulicznego znajduje się markiza chroniąca operatora przed opadami atmosferycznymi.

Zabudowa wywrotka może być zaprezentowana w droższej i bardziej złożonej konstrukcji - z mechanizmem podnoszącym z uchwytem hakowym ("multi-lift"), natomiast ciężarówka złomu staje się bardziej mobilny, ale traci pojemność i nośność (g / p) z powodu obciążenia podwozia przez mechanizm „multi-lift”, a także wydłuża okres zwrotu. Działanie takich ciężarówka złomu jest to wskazane w połączeniu z flotą nadwozi wymiennych i innych pojazdów wyposażonych w „multilift”. Warto również wziąć pod uwagę, że długość korpusu do „multiliftu” jest ściśle regulowana przez producenta.

Cargotec nadal zachwyca rosyjskich konsumentów nowymi modelami sprzętu. Tym razem we współpracy z dealerem – firmą” Złomowa ciężarówka"- wydany złomowisko na podwoziu MAZ-6303 długość 5600 mm z hakiem HIAB Multilift LH20S.56 do załadunku złomu. Ten rodzaj sprzętu jest szeroko stosowany w Europie, ale taki sprzęt jest wyjątkowy dla Rosji.

Ładowarka hakowa LH20S.56 o udźwigu 20 t posiada precyzyjny pneumatyczny układ sterowania oraz odlewane części w najbardziej obciążonych jednostkach. Z dodatkowych opcji, tylne cylindry zamka wózka są instalowane na „mulicie”. Ten "multi-lift" jest częścią linii LH, oferującej ładowarki o udźwigu od 16 do 26 t. Gama modeli LH została wprowadzona na rynek w 2009 roku. Ładowarki LH nadają się do montażu na rosyjskich ciężarówkach oraz do pracy z bunkrami o różnych długościach - od 4900 do 6100 mm, co sprawia, że ​​produkty fińskiej fabryki są bardziej dostępne dla firm rosyjskich. Według opinii klientów ładowarki HIAB Multilift służą nieprzerwanie nawet przez 15 lat, a naprawy sprowadzają się do wymiany filtrów dostarczanych z magazynów w Petersburgu i Moskwie. Klienci docenili niski koszt posiadania i długą żywotność.

Firma "Cargotech RUS" wraz z Korporacją Samochodową "GRUZOMOBIL" i Mercedes-Benz prezentują wyjątkowy projekt - złomowa ciężarówka z przyczepą oraz żuraw załadunkowy HIAB 14000 z chwytakiem. To pierwszy w Rosji ciężarówka złomu o podobnych cechach. Projekt został zrealizowany na bazie podwozia Mercedes-Benz 4141. Wyposażenie specjalne wyposażone jest w wywrotkę o pojemności 24 m 3. Przyczepa do złomu T83060 ma udźwig 16 ton, ładowność skrzyni 35 m 3.

Nośność CMU HIAB 14000 przy wysięgu 2,5 m - 5 ton i przy wysięgu 8,6 m - 1,6 tony. Niezawodny żuraw załadunkowy doskonale nadaje się do pracy w rosyjskich warunkach klimatycznych.

Ciężarówki do złomu z zabudową stacjonarną, niewywrotną stosuje się, gdy strefa odbioru złomu wyposażona jest we własny mechanizm podnoszący z chwytakiem lub elektromagnesem. Manipulator hydrauliczny na nie zrzucaj ciężarówka złomu montowany za kabiną i w tylnym zwisie. Tylna pozycja jest wygodna, jeśli ciężarówka złomu współpracuje z przyczepą. Ciężarówki do złomu z przyczepą i naczepą są bardziej wymagające pod względem wielkości terenu i jego zasięgu. W przypadku naczepy wywrotki ważne jest również, aby podłoże było równe i bezpieczne, w przeciwnym razie może się przewrócić. Te warunki zawężają pole zastosowania przyczep i naczep, choć ich użytkowanie jest bardziej ekonomiczne. Naczepy współpracują z ciągnikami wyposażonymi w manipulator hydrauliczny lub z ciągnikami konwencjonalnymi wyposażonymi hydraulicznie do napędu mechanizmu podnoszenia nadwozia. Na rynku może być używany lub nawet nowy importowany. złomowisko naczepy, z korpusem o dużej pojemności, do 50 m 3, wyłożonym stalą o wysokiej wytrzymałości i manipulator hydrauliczny... Taki sprzęt jest zwykle sprowadzany na zamówienie.

Ciekawym rozwiązaniem jest ciężarówki do złomu w oparciu o wyposażone maszyny przez system „Multilift” z zamontowanym na nim specjalnym zdejmowanym korpusem i manipulatorem firmy EKOPRESS. Jednocześnie samochód może być z powodzeniem wykorzystywany jako ciężarówka złomu oraz jako nośnik nadwozi wymiennych do 38 m 3. Kolejnym skutecznym rozwiązaniem jest szybko zdejmowany manipulator, który mocuje się z tyłu do odpinanego kontenera i może z powodzeniem załadować złom zarówno do kontenera na samochodzie, jak i na przyczepie.

Podwozie do złomu może być dowolna produkcja seryjna, zarówno krajowa jak i zagraniczna. Głównym wymaganiem jest to, aby był jak najtańszy, mógł jeździć na miejsce załadunku i rozładunku i jak najmniej ulegać uszkodzeniom podczas pracy lub przynajmniej być konserwowalny. Najczęściej produkty KAMAZ występują jako podwozia do złomowania samochodów ciężarowych. Modele 3-osiowe KamAZ-53228, -53229, -65115 są używane do złomu samochodów ciężarowych. Szczególną zaletą podwozia KamAZ-53228 jest napęd na wszystkie koła, który zwiększa szanse na wydostanie się z miejsca pracy. W szczególnie zaniedbanych przypadkach stosuje się podwozie terenowe Ural-4320 i KamAZ-43118, ale mają one drogie opony. A najsłabszym punktem złomowiska są koła, zarówno z powodu przeciążenia, jak i dużego prawdopodobieństwa uszkodzenia i zużycia. AZ "Ural" dostarcza również trzyosiowe podwozia "Ural-63685" 6x4 "kabina nad silnikiem" do samochodów złomowych, umożliwiają transport pojemnego nadwozia - 30 m 3. W szczególnie trudnych warunkach pracy stosuje się podwozia KrAZ, które zawsze były cenione za ich wytrzymałość, wysoką nośność, zdolność do jazdy w terenie, prostotę i bezpretensjonalność. Trzyosiowe podwozie Mińskiej Fabryki Samochodów MAZ-6303 „preferuje” bardziej komfortowe warunki drogowe. Wiele firm nadwoziowych oferuje ciężarówki do złomu na tureckich podwoziach Ford Cargo i różnych chińskich podwoziach jako najtańszych zagranicznych. Podwozie nie jest bardzo łatwe w utrzymaniu, ale może wytrzymać większe przeciążenie niż KamAZ. Złomowe ciężarówki na europejskim podwoziu można uznać za egzotyczne, zwłaszcza nowe.

Ciekawe może być złomowisko na podwoziu 4-osiowym KamAZ-6540 lub -65201 z manipulatorem ОМТ120М i nadwoziem o objętości 33 metrów sześciennych, ponieważ rozkład masy i nacisk na oś tego pojazdu są znacznie lepsze niż w pojazdach 3-osiowych.

Manipulatory hydrauliczne do wozów złomu wybierz z długim wysięgnikiem, aby można było sięgnąć do tylnych drzwi nadwozia, a najlepiej przyczepy, oraz z siedziskiem dla kierowcy-operatora na kolumnie obrotu. Tak wysokie siedzenie jest niezbędne dla dobrej widoczności i bezpieczeństwa operatora, aby nie spadł na nie kawałek żelazka. Manipulator hydrauliczny wyposażony jest w 5- lub 6-płatkowy chwytak chwytakowy o pojemności 0,2...0,35 m3.

Najbardziej poszukiwany, biorąc pod uwagę cenę i łatwość konserwacji manipulatory hydrauliczne krajowych fabryk... Poszukiwane są produkty zakładów budowy maszyn Velikoluksky, Maikop, Zlatoust i Solombala. Zakład Solombala produkuje manipulatory hydrauliczne SF-65 i SF-75S o momencie obciążenia 65 i 75 kN.m oraz wysięgu do 8,7 m.

LLC „Velmash-S”, część holdingu „Maszyny do podnoszenia”, produkuje manipulatory hydrauliczne OMT-97M i OMT-120M o momencie ładunkowym 97 i 120 kN.m i wysięgu 7,3 i 8,5 m, skrzynie ładunkowe o pojemności 24, 27, 30 m 3 oraz dwa rodzaje samochodów do złomu: LM-1 i LM-2. Wywrotka (LM-1) z manipulatorem dźwigowym OMT-97M przeznaczona jest do załadunku, rozładunku i transportu odpadów metalowych (złomu). Promień obszaru roboczego CMU wynosi 7,3 m przy udźwigu 1369 kg. Przy wysięgu 3 m g/p wynosi 3300 kg. CMU ma wzór składania wzdłużnego. Kąt obrotu kolumny - 400 °.

Wywrotka (LM-2) z manipulatorem dźwigowym OMT-120M-01 przeznaczona jest do załadunku, rozładunku i transportu odpadów metalowych (złomu). ОМТ-120М-01 ma obrotowe łożyskowanie przesunięte względem elementów mocujących, dzięki czemu manipulator w pozycji złożonej nie wystaje poza wymiar, a ponadto środek ciężkości CMU znajduje się w środku rama pojazdu, co ma pozytywny wpływ na rozkład obciążeń na ramie.

Manipulator ma wzór składania poprzecznego w kształcie litery Z, który umożliwia uzyskanie szeregu zalet w stosunku do CMU w przypadku wzoru składania wzdłużnego:

• rozkład masy pojazdu jest optymalny;
• swobodny dostęp do komory silnika pojazdu kabinowego jest otwarty;
• zwiększona stabilność i sterowność pojazdu, ponieważ środek ciężkości CMU znajduje się niżej niż CMU ze schematem wzdłużnym.

Promień pola roboczego manipulatora dźwigu wynosi 8,5 m przy udźwigu 1440 kg. Przy wysięgu 4 m g/p wynosi 3060 kg.

Na życzenie konsumenta, do pracy ze złomem, CMU może być wyposażony w jeden z trzech rodzajów chwytaków sześciołopatkowych (GL-1, GL-2, GL-3).

Do prac na placach sortowania i przeładunku złomu produkowane są cztery modyfikacje manipulatorów stacjonarnych: OMTL-70-02S; OMTL-70-04S; OMTL-97S; OMTL-97-04S o momencie obciążenia 70 i 97 kN.m i wysięgu 7,3 i 8,5 m.

W tym roku, wychodząc naprzeciw potrzebom zbieraczy złomu, Holding Machines Lift rozszerza swoją linię manipulatorów stacjonarnych. Wersja stacjonarna OMT-140MS o maksymalnym wysięgu 10 m i nośności przy maksymalnym wysięgu 1500 kg jest montowana w miejscach zbiórki złomu i jest efektywnie wykorzystywana w łańcuchu technologicznym w połączeniu z nożycami lub do załadunku złomu na wagony. Na sortowniach do zbierania i przeładunku złomu do wagonów firma opracowała mocniejszy stacjonarny manipulator OMT-200MS o wysięgu zwiększonym do 12,5 m i udźwigu przy maksymalnym wysięgu 1650 kg. Produkcja seryjna tych wyrobów planowana jest na III kwartał 2011 roku.

Ciężarówki do złomu produkowane są przez UralST (Miass), SKAT i MZOK (Moskwa), Transles i Gidromekhanika (obwód moskiewski), Lomovoz (Velikie Luki), ASTEYS (Moskwa), Naberezhnye Chelny), Uralspetstransmash (Czelabińsk-15) i inne Rośliny - producenci manipulatorów hydraulicznych również nie stoją z boku.

OJSC "Maykop Machine-Building Plant" produkuje manipulatory hydrauliczne do złomowisk Seria LV z momentem podnoszenia 90 kNm (Atlant-S-90 - wysięg wysięgnika - 7,8 i 9 m; udźwig przy wysięgu 3 m - 3000 kg, przy wysięgu 7,8 m - 1150 kg), 100 kN . m ("Atlant-S-100", udźwig przy wysięgu 3 m - 3300 kg, przy wysięgu 7,8 m - 1280 kg) i 140 kNm ("Atlant-S-140" - wysięg 7, 5 i 9 m, udźwig przy wysięgu 3 m - 4500 kg i przy wysięgu 7,5 m - 1860 kg) oraz złomowiska z zabudową wywrotką o pojemności do 24 m 3. Na zamówienie istnieje możliwość wykonania zabudowy o pojemności do 28 m3. Aby poprawić warunki pracy operatora, jest to możliwe manipulator hydrauliczny w komplecie z kabiną do podnoszenia lub baldachim. Ciężarówki do złomu z manipulatorami hydraulicznymi"Atlant-S" jest również produkowany u dealerów zakładu oraz w fabrykach do produkcji specjalnego sprzętu w Twerze, Miassie, Czelabińsku, Permie, Nabierieżnym Czełnym, Moskwie.

Zakład Budowy Maszyn Zlatoust produkuje nie tylko manipulatory hydrauliczne "Sinegorets-75", z których korzysta wielu kulturystów, ale także zabudowy do złomu samochodów ciężarowych o pojemności 21, 24 i 27 m 3 dla podwozi KamAZ, MAZ, Ural. Spód korpusu spawany z blach 09G2S, ściany boczne z 20 blach o grubości 4 mm. Nadwozie wzmocnione pionowymi usztywnieniami. Moment obciążenia manipulatora hydraulicznego Sinegorets-75 wynosi 75 kNm, wysięg do 7,8 m.

Spośród importowanych najbardziej rozpowszechnione są dźwigi Epsilon Palfinger... Importowany sprzęt różni się nie tylko ceną, ale także różnorodnością wyposażenia, funkcjonalnością, długą żywotnością, komfortowymi warunkami dla operatora oraz rozwiniętym systemem bezpieczeństwa. Manipulatory hydrauliczne tej marki są specjalnie zaprojektowane do załadunku asortymentów, złomu, materiałów sypkich i odpadów budowlanych. W ofercie znajduje się kilkanaście podstawowych modeli z momentem obciążenia od 60 do 370 kN.m, a każdy z nich dostarczany jest w kilku poziomach wyposażenia. Maksymalny zasięg wynosi od 7,7 do 10,4 m.

Status segmentu ciężarówki do złomu zależy od wielu czynników ekonomicznych, ale bezpośrednio od stanu gospodarki: od przedsiębiorstw wytwarzających złom oraz od aktywności ekonomicznej ludności. Programy krajowe, takie jak programy złomowania samochodów, ożywiają branżę recyklingu, która zatrudnia ciężarówki do złomu... Dla ludności i organizacji samodzielne odbieranie złomu do punktów skupu stało się nieciekawe ze względu na wysokie koszty transportu, a przedsiębiorstwa zajmujące się skupem i przetwarzaniem złomu muszą przejąć tę funkcję i wykupić dodatkowy transport.

Dla firm zajmujących się przetwarzaniem odpadów metalowych nasza strona internetowa dla pojazdów specjalnych oferuje zakup nowego złomu KAMAZ z manipulatorem. Są to specjalnie wyposażone samochody ciężarowe, które pozwalają szybko i tanio załadować i przetransportować złom.

Do transportu domowych i małych odpadów budowlanych można używać zwykłych samochodów ciężarowych, ale ta opcja nie jest odpowiednia dla dużego i masywnego złomu. Dlatego do takich celów producenci samochodów oferują specjalistyczne rozwiązania oparte na potężnych urządzeniach dźwigowych. Wśród nich wyróżniają się samochody do złomu KAMAZ, które mają najlepsze parametry użytkowe.

Cechy złomu KAMAZ

Takie specjalne wyposażenie ma swoje własne cechy konstrukcyjne:

• Solidny stalowy korpus wykonany ze stali stopowej z wysokimi bokami, wzmocniony stalowymi żebrami profilowymi. Obciążony wieloma ciężkimi elementami nie odkształca się i zawsze zachowuje swój pierwotny kształt. Ponadto z łatwością pomieści masywne i nieporęczne części.
• Do załadunku złomu wykorzystywany jest dźwig z chwytakiem równiarki. Wielosekcyjny wysięgnik składany pozwala na pracę na dość dużej powierzchni bez dodatkowego przemieszczania pojazdu. Obsługa tego urządzenia realizowana jest przez kierowcę ze specjalnie wyposażonego i wygodnego panelu sterowania. W większości modeli stanowisko operatora jest wyposażone w osłonę przeciwwietrzną i przeciwdeszczową.
• Złomowiska KAMAZ wyposażone są w prosty i wydajny system rozładunku. W tym celu nadwozie samowywrotne wyposażone jest w siłownik hydrauliczny, który podnosi go z przodu. W tylnej części znajdują się drzwi na zawiasach, które otwierają się na całą sekcję nadwozia i nie przeszkadzają w rozładunku (przemieszczeniu) złomu pod własnym ciężarem. W trudnych sytuacjach rozładunek można wykonać ramieniem równiarki.

Warunkiem sprawnej pracy wozu do złomu wyciągowego KAMAZ jest potężna jednostka napędowa (diesel) oraz dodatkowa oś tylnego koła, która pozwala na rozłożenie ciężaru z załadowanej zabudowy.

Złomowisko KAMAZ to uniwersalny sprzęt specjalistyczny zdolny do przewozu każdego ładunku. Znajdują szerokie zastosowanie przy wycince drzew, usuwaniu odpadów budowlanych, a także utylizacji sprzętu. Zastosowanie tak wszechstronnej techniki eliminuje dodatkowe koszty urządzeń ładujących i ich personelu serwisowego.

Nasz zakład pojazdów specjalnych oferuje zakup nowego złomu KAMAZ z manipulatorem na najkorzystniejszych warunkach. U nas zawsze znajdziesz niezawodną instalację o wymaganych parametrach użytkowych. Naszym klientom oferujemy serwisowe wsparcie techniczne oraz szybką dostawę oryginalnych części zamiennych.

Samochody do złomu (metalowe) KAMAZ to specjalistyczne pojazdy przeznaczone do załadunku, transportu i rozładunku różnych odpadów z metali żelaznych i nieżelaznych (złom). Bardzo często takie pojazdy wyposażone są w hydrauliczne manipulatory z chwytakiem, co znacznie ułatwia proces załadunku i rozładunku.

Kup samochód do złomu KAMAZ możesz w naszej firmie „Dom handlowy” Gruzovaya Tekhnika-Center ”. Od wielu lat dostarczamy do Moskwy wysokiej jakości, niezawodne i wydajne nośniki metalowe różnych marek. Minimalna nośność sprzętu specjalnego prezentowanego w naszym katalogu wynosi od 6 ton (w zależności od typu podwozia), natomiast objętość zabudowy od 20 m3.

Ogólna charakterystyka nadwozi złomu

Nośność

Modele nośników metalowych, które są prezentowane w naszej firmie, są zwykle wyposażone w prostokątny korpus z tylnymi i bocznymi częściami zawiasowymi. Rama nadwozia w pionie i poziomie posiada żebra usztywniające, które są osłonięte blachą stalową. Zazwyczaj boki mają standardową grubość 4 mm, a podłoga 6 mm. To wystarcza do sprawnego transportu ładunków o wadze od 12 do 16 ton. Do załadunku i transportu złomu ważącego ponad 18 ton używa się zwykle specjalnego sprzętu o grubości boku nadwozia 5 mm i grubości podłogi 8 mm.

Boki i podłoga

istnieje metalowe nośniki z nadwoziem o zoptymalizowanej wzmocnionej konstrukcji. Takie konstrukcje posiadają niezbędną wytrzymałość i trwałość, chociaż znajdują zastosowanie głównie w trudnych warunkach eksploatacyjnych. Zazwyczaj pionowe żebra mają rozstaw 70 cm na całym obwodzie korpusu roboczego. Boki osłonięte solidnym pionowym profilem z blachy. Arkusze są raczej wyginane niż spawane na przejściu między ścianą boczną a podłogą. W takich przypadkach spawane szwy są wyrównane z poziomo ułożonymi blachami na podłodze, co znacznie zmniejsza liczbę szwów, co zwiększa wytrzymałość nadwozia. Zwykle do okładzin stosuje się dwa gatunki stali - 10ХСНД i 09Г2С.

Ta wyrafinowana konstrukcja zwiększa wytrzymałość i zachowuje geometrię nadwozia, które regularnie poddawane jest dużym obciążeniom mechanicznym. Ułatwia również otwieranie boków przez całą eksploatację sprzętu specjalnego, nawet w trudnych warunkach.

Nadwozia złomowe wyposażone są z boku iz tyłu w żaluzje uchylne z blokadą, odsunięte poręcze podporowe, drabinkę do wspinania oraz podpory do obsługi i konserwacji.

Ramy pomocnicze, podłużnice i siłowniki podnoszące

Głównymi elementami nośnymi metalowych nośników są ramy pomocnicze, na których zamontowana jest część nadwozia oraz manipulatory hydrauliczne. Dlatego stawiane są im rygorystyczne wymagania, w szczególności wysoki stopień wytrzymałości i sztywności, które muszą zapewniać bezpieczne przenoszenie dużych obciążeń na ramę pojazdu. Wskaźniki te mają bezpośredni wpływ na żywotność sprzętu specjalnego.

Ramy pomocnicze są wyposażone w dźwigary skrzynkowe, które są wykonane z wygiętego profilu rurowego. Takie konstrukcje na całym obwodzie mają zwykle wewnętrzne wzmocnienie z niskostopowej blachy stalowej 09G2S o grubości 8 mm.

Siłowniki podnoszenia znajdują się we wnęce nadwozia, której zastosowanie umożliwia przeniesienie nadwozia do kabiny maszynisty. Dzięki temu uzyskuje się optymalny rozkład masy metalowej ciężarówki KAMAZ, w wyniku czego poprawia się sterowność pojazdu przy pełnym obciążeniu.

Objętość ciała

Część karoserii metalowych nośników ma zwykle objętość od 20 do 33 m3. Możesz zwiększyć pojemność wozu do złomu, zwiększając wysokość ścian bocznych, ale eksperci nie zalecają tego. Po pierwsze proces załadunku złomu będzie trudny, po drugie zmieni się środek ciężkości pojazdu, a po trzecie zmniejszy się stabilność pojazdu podczas jazdy.

Ponadto, w przypadku przeładowanego wozu do złomu, jeśli używany jest manipulator hydrauliczny, jego wysięgnik znajdzie się na górze odpadów metalowych, co może spowodować awarię rurociągu i cylindrów hydraulicznych.

Skup złomu samochodów ciężarowych w Moskwie

Konstrukcja metalowych nośników prezentowanych w naszej firmie „Trading House Gruzovaya Tekhnika” opiera się na innowacyjnych rozwiązaniach technicznych, które zostały uzyskane dzięki ogromnemu doświadczeniu inżynierów z największych fabryk sprzętu specjalnego w Rosji i za granicą.

Sprzedaż samochodów do złomu KAMAZ to jeden z głównych kierunków naszej pracy. Oferowany przez nas specjalistyczny sprzęt łączy w sobie najlepsze ceny i wysoką jakość. Podstawą i celem naszej działalności jest zaspokajanie życzeń i potrzeb klientów poprzez dostarczanie wysoce niezawodnego sprzętu transportowego, spełniającego wszelkie niezbędne normy jakości i bezpieczeństwa.

Firma „Trading House Gruzovaya Tekhnika” zapewnia możliwość zakupu metalowych wózków KAMAZ na leasing lub kredyt. Współpracujemy bezpośrednio z kilkoma dużymi firmami leasingowymi oraz bankami, co daje nam możliwość zaoferowania naszym klientom korzystnych warunków transakcji.

W asortymencie znajdują się wielofunkcyjne nośniki metalowe na bazie KAMAZ. Dzięki obecności manipulatora mogą służyć jako ładowarki lub pojazdy do transportu złomu.

W sprzedaży są metalowe ciężarówki KamAZ w cenie producenta. Dostępnych jest kilka popularnych modeli o różnych właściwościach:

• nośność od 10 000 do 16 000 kg;
• objętość ciała od 30,5 do 35 m3;
• układ kół 6 × 4, 6 × 6.

Na życzenie klienta karoseria może być wykonana ze stali 09G2S lub wysokowytrzymałej marki Ruukki Optim 700MC, przekraczając 2,5-krotnie lub więcej wskaźniki wytrzymałości pierwszej przy zerwaniu. Do wyboru są również różne opcje manipulatorów hydraulicznych.

Istnieje możliwość dokupienia metalowej ciężarówki KamAZ z manipulatorem z wybraną konfiguracją podwozia, dodatkowe wyposażenie samochodu według Państwa życzeń. Na przykład można przeprowadzić dodatkowe modyfikacje nadwozia, zwiększające jego wytrzymałość, zmieniając maksymalną objętość eksportowanego ładunku.

Kup metalowe ciężarówki KamAZ w Moskwie

Prezentowany w katalogu sprzęt specjalny jest produkowany przez firmę ZAO PZGT, której nasza firma jest wyłącznym dystrybutorem. Dzięki temu nasi klienci mogą kupić w Moskwie samochód do złomu KamAZ po okazyjnej cenie. Wszystkie samochody posiadają OTTS i mogą być serwisowane w dowolnym serwisie KAMAZ.

Aby kupić pojazdy specjalne w GK „Gruzowaja Technika”, zadzwoń pod numer telefonu wskazany na stronie internetowej lub zostaw zamówienie online.