Jaki Peugeot pojawił się w filmie o taksówkach? Kopię marsylskiej taksówki Luca Bessona wykonał facet z Wołkowyska. Zainspirowany filmem na YouTube

Wszyscy wiedzą, że główną rolę samochodu w filmie „Taxi” odegrał białego sedana Peugeot 406, który miał ukryty zestaw karoserii, który na polecenie kierowcy wyłaniał się spod nadwozia. Ale oprócz tego samochodu w filmie wzięło udział ponad 100 różnych samochodów, a tylko 39% z nich było francuskich. Teraz spójrzmy kultowy film Luc Besson i zobaczmy, jakie inne samochody wzięły udział w kręceniu filmu.

Amerykańskie samochody

Film kręcono w drugim co do wielkości mieście Francji – Marsylii. Pomimo tego, że w tym kraju nie są one wcale powszechne Amerykańskie samochody, pierwszym samochodem wyraźnie widocznym w kadrze jest Jeepa Cherokee Wyprodukowany w 1988 roku (przywieziony z Austrii na potrzeby filmowania).

W sumie produkty amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego pojawiły się w materiałach „Taxi” pięciokrotnie. Pod koniec filmu, gdy Niemcy w mercedesie gonili Daniela, na szerokiej ulicy widać było żółtą Corvettę. Dwa klasyczne amerykańskie Samochody rtęciowe W telewizorze, który oglądał policjant Emilien, pokazano Montclair (1964) i Cadillac DeVille Convertible (1967). Pomysł na „tag” wpadł na pomysł obejrzanego filmu. Niemiecki mercedes czujnika i monitoruj je. Kilka minut wcześniej w garażu, w którym serwisowano samochody przestępców, było widać Chevrolet Blazer Wydanie z 1983 roku.

Japońskie samochody

Samochody z Krainy Kwitnącej Wiśni nie są dużo częstsze w Taxi niż samochody amerykańskie. W środku i na końcu filmu można zauważyć dwie różne Hondy Accord(oba wydanie z 1988 r.). W 15. minucie, gdy do samochodu Daniela wsiadł mężczyzna i poprosił o pilne zawiezienie go na lotnisko, drogą pojechała Mazda MX-5. Ponadto w kręceniu wzięły udział Nissan 100NX i dwie Toyoty ( Auto terenowe i Carina E).

Ale w pierwszej części aktywnie używano „Taxi”. japońskie motocykle i skutery. Pojechała nawet policja z Marsylii motocykle Hondy XL 600 V Transalp 1993. Żółte motorowery dowożące pizzę, na których pierwotnie pracował główny bohater filmu, również są produkowane przez Hondę. Inne jednoślady to kilka Suzuki i Yamaha.

Włoskie samochody

Co siódmy samochód używany przez twórców filmu jest włoski. Często można to zobaczyć na nagraniach modele Fiata. W kręceniu wzięli udział Uno, Punto, Panda, Tipo, Croma, Cinquecento. W scenach widziano także cztery Lancii (dwie Dedry, Themę i Y10), jedną ciężarówkę Iveco oraz kilka włoskich motocykli i skuterów (głównie Piaggio i Ducati).

Niemieckie samochody

Do kręcenia „Taksówki” użyto niemieckich samochodów w nie mniejszym stopniu niż francuskich. Audi 100, 80, 90 pojawiło się w filmie dwukrotnie Audi Coupé GT żółty. Jeden wyważył drzwi radiowóz, kiedy Emilien wyszedł z niego w 26. minucie filmu. Kolejne Coupe GT (ten sam kolor, ale inny rok) spadło z windy podczas strzelaniny w garażu Kruegera.

Na filmie jedna została uszkodzona Samochód BMW(Seria 5 z 1982 r.). Oprócz tego policja dysponowała także motocyklami bawarskiego producenta. Dwóch pracowników, którzy przyjechali na imprezę pożegnalną Daniela na początku filmu, jechało BMW K75.

W trakcie pościgu bohaterowie filmu dogonili kilku modele Forda(Fiesta, Sierra, Escort). Kiedyś w ramce pojawił się hatchback Opla Corsę. W „Taxi” były szeroko stosowane modele Volkswagena: Golf III, stary 1200, Passat, Polo, Transporter itp.

Jak wielu zapewne pamięta, kryminaliści w filmie ruszyli dalej Mercedesy(które później przemalowano). To wystarczyło drogie wersje 500 E z tyłu W124. W kręceniu wzięły udział sedany z 1992 roku. Ponadto podczas jednego z pościgów, Mercedesa Klasy C i Sprintera.

Samochody francuskie

Kluczową rolę w filmie odgrywa Samochody francuskie. Spośród 105 samochodów obecnych na planie 39 pochodziło z Francji. Główny bohater W filmie taksówkarz Daniel jeździł także krajowym sedanem – głęboko zmodyfikowanym Peugeotem 406 V6.

Prawie wszystkie modele Seria Citroena brał udział w kręceniu zdjęć (w tym stary 2CV, który uległ zniszczeniu w pierwszej połowie filmu). W Taxi wystąpiło 11 różnych Renault. Są to głównie stare 21 Nevada, 25, 5, 19, Trafic i Espace.

Policja jeździła głównie modelami Peugeot. W sumie w kręceniu wzięło udział 15 osób różne samochody z lwem na osłonie chłodnicy. W taksówce widziano także dwa skutery Peugeot.

Interesujące fakty

Żart Daniela pod adresem Niemców („No cóż, Bawarczycy, jeździcie traktorami?”) kosztował filmowców 2 miliony dolarów. Tyle pozwali Firma Mercedes za obrazę marki.

W kręcenie dynamicznych scen i pościgów zajmowali się kamerzyści Formuły 1.

W 52. minucie filmu policja zatrzymuje mercedesa z niemieckimi tablicami rejestracyjnymi i sprawdza bagażnik. Kręcenie tej sceny nie odbyło się na drodze, ale w strefie dla pieszych w pobliżu portu, gdzie nie jeżdżą samochody.

W filmie na oczach widzów rozbiło się 38 samochodów. Nie ma dokładnych danych, ile samochodów zostało uszkodzonych podczas kręcenia.

Kierowcy w Marsylii narzekają, że turyści przyjeżdżający do miasta zachowują się na drogach bardzo agresywnie i obwiniają za to film. Sami mieszkańcy (łącznie z taksówkarzami) rzadko łamią przepisy i na drogach zachowują się bardzo uprzejmie.

W Marsylii odbywają się wycieczki po miejscu kręcenia filmu Taxi. Większość scen kręcono w pobliżu portu.

Witajcie drodzy czytelnicy naszego magazynu motoryzacyjnego! Otworzył się nowy dział - Samochody w filmach. Będzie ono prowadzone przez nas nowy redaktor(Witajcie i klaskajcie dla wszystkich!), Myślę, że poznanie szczegółów na temat „gwiazd” samochodów z Waszych ulubionych filmów będzie dla Was interesujące i pouczające. Sekcję „Auta w kinie” otwiera wysłużony i lubiany film „Taxi”.

Najbardziej znanym filmem o Peugeocie 406 był „Taxi” Luca Bessona. Wydawać by się mogło, że standardowy model samochodu, wyposażony w konwencjonalny 3,0-litrowy silnik o mocy 207 KM, manualna skrzynia biegów biegi i możliwość dosięgnięcia maksymalna prędkość przy prędkości 240 mil na godzinę nie może być główną bohaterką filmu. Jednak po wypuszczeniu Taxi stało się oczywiste, że nie jest to zwykły samochód.

Peugeot 406 z filmu „Taxi”

Samochód Daniela, głównego bohatera filmu, jak za dotknięciem czarodziejskiej różdżki odwraca się zwykły samochód do teraz samochód wyścigowy, posiadanie cechy sportowe i ogromną moc. Po naciśnięciu cennego przycisku znikąd pojawiają się spoilery, skrzydła i zestawy nadwozia. W kolejnych filmach Marseille Peugeot ewoluował coraz bardziej – po naciśnięciu przycisku rosły skrzydła, a koła zamieniały się w gąsienice, a silniki odrzutowe pojawił się.

W trzeciej części „Taxi” samochód dostał gąsienice

Przeciwnicy Daniela i jego przyjaciela policjanta Emiliena jeździli po Marsylii prowokacyjnym czerwonym E36AMG. Silnik tego samochodu ma pojemność 3,6 litra i rozwija moc 276 KM. Gang Niemców użył szybkoschnącej farby, która pomogła im ukryć się przed policją.

„Gangsterski” Mercedes-Benz E36 AMG

„Taksówka-2”

Mitsubishi Lancer Evo rozwiązanie 6 w pogoni za „Taksówką”

W tej części komedii akcji wykorzystują przestępcy Mitsubishi Lancera Ewolucja szóstej generacji. Zewnętrznie różni się od standardowego Lancera zderzakiem, maską, spojlerem i wydłużonymi błotnikami. Wyposażony w mocniejszy silnik z turbodoładowaniem, sztywniejsze nadwozie i napęd na wszystkie koła.

Mitsubishi Lancer Ewolucja 6

Oryginalny Lancer Evolution został stworzony specjalnie do wyścigów światowych Rajdowe Mistrzostwa. Został wyposażony w turbodoładowany dwulitrowy „cztery” i Napęd na cztery koła z Mitsubisha Galanta VR-4. Silnik Lancera Evo ma 247 koni mechanicznych Konie mechaniczne i może przyspieszyć samochód do 228 km/h.

„Stanowy” Mitsubishi Lancer Evolution 6

Otrzymano Evolution VI nowe ciało w szczególności zmiany dotyczyły przedniego zderzaka: duże „światła przeciwmgielne” stały się mniejsze i, aby poprawić właściwości aerodynamiczne, zostały przeniesione do rogów.

„Taksówka-4”

Następca 406 - Peugeot 407

Zagrał w poprzednich filmach Samochód Peugeota 406 na emeryturze. Zatem kontynuacją popularnego filmu był jego następca, Peugeot 407. Samochód ten w przebraniu ekstremalnej taksówki okazał się znacznie bardziej agresywny. Samochód się wydłużył nadkola, stylowe wloty powietrza w przednich błotnikach i efektowne zestaw aerodynamiczny ciało
Zewnętrznie samochód stał się bardziej „elegancki”, ale to tylko pomaga go łatwo rozpoznać i dobrze zapamiętać. Na masce znajduje się dość duży emblemat, „mocna” osłona chłodnicy budzi agresję, a reflektory sięgają daleko na maskę. Dzięki tym detalom 407 stało się samochodem pięknym i wyrazistym, rozpoznawalnym z daleka.

Peugeot 407 z filmu „Taxi 4”

Peugeot 407 w wersji nadwozia typu sedan i coupe uzyskał najwyższy wynik w zakresie bezpieczeństwa – 5 gwiazdek (EuroNCAP). Model 407. był produkowany do 2011 roku, po czym został wymieniony nowy model- Peugeota 508.

Proponuję obejrzeć jedną z klasycznych gier typu „catch-up” z filmu „Taxi”

Zapisz się, żeby nie przegapić niczego ciekawego!

GRODNO, 9 czerwca —Sputnik, Waleria Sołowjowa. Od niemal tygodnia jeździ ulicami Wołkowyska dokładna kopia najsłynniejsza taksówka świata – biały Peugeot 406 z filmu Luca Bessona. Strojenie zrobił zwykły taksówkarz, a teraz będzie woził w nim swoich pasażerów.

Zainspirowany filmem na YouTube

Samochód jest niemal wierną kopią Taksówka z Marsylii. Wszystko w nim jest jak w filmie. Przedni zderzak, wloty powietrza na dachu, spojler, a nawet naklejka z napisem Taxis de Marseille.

Właścicielem samochodu jest mieszkaniec Wołkowyska Igor Syrovatko, który zajmuje się transportem prywatnym.

Pomysł zrobienia takiego samego samochodu zrodził się z jednego filmu, na którym pokazano, jak taksówkę Luca Bessona widziano na obwodnicy Mińska.

„W rzeczywistości podobieństwo okazało się niewielkie. Tak, był to biały Peugeot 406, ale kształty i elementy zestawu nadwozia okazały się zupełnie inne od oryginału. Ale jeśli spojrzeć z daleka, wydawało się, że był to samochód z filmu „Taxi” – powiedział twórca repliki słynnego samochodu.

Tego dnia facet zobaczył, jak ludzie podziwiali ten model w tym zestawie body. Dlatego też zdecydowałem, że wykonam możliwie najdokładniejszą kopię.

Wydał 3200 dolarów

Pomysł pojawił się pod koniec października ubiegłego roku. Już następnego dnia zaczął szukać w Internecie samochodu wybranego modelu. Zainteresował mnie Peugeot 406, konkretnie z silnikiem benzynowym, w kolorze białym, żeby nie malować całego auta.

„Odebrałem samochód od młodego gościa ze Słonima. Było w trochę zmęczonym stanie, musiałem przyciemnić i podrobić niektóre elementy nadwozia” – dodał Syrovatko.

„Na samochód wydałem 2,5 tys. dolarów, na materiały tuningowe około 650 dolarów. Całość prac wykonywaliśmy wieczorami wspólnie z bratem w zwykłym garażu” – powiedział rozmówca agencji.

Facet przyznał, że był gotowy kupić gotowy zderzak za tysiąc dolarów, ale na Białorusi nie znaleziono zestawu karoserii o takim kształcie. A zrobienie tego na zamówienie byłoby zbyt drogie. Postanowiliśmy więc zrobić wszystko sami. Zajęło to około czterech miesięcy.

Nikomu nie powiedzieli o swoim projekcie. Wiedzieli tylko moi najbliżsi przyjaciele. Przyszliśmy do garażu i zobaczyliśmy arcydzieła, które robili chłopaki. Wszystko pozostało tajemnicą aż do pierwszego wyjazdu.

Zaskoczyło miasto

„Pojechałem do centrum miasta, gdzie było dużo ludzi. Szczerze mówiąc, ludzie byli mile zaskoczeni, podeszli, żeby zrobić zdjęcia, wzięli wizytówki i podziękowali mi za podarowanie naszemu miastu takiego samochodu” – opowiada właściciel. niezwykłej taksówki.

Długotrwała produkcja wszystkich elementów trochę go zmęczyła. Zdecydował się na wyjazd, mimo drobnych braków. „Trzeba było uzyskać pozytywne emocje, aby nabrać sił i dokończyć ten projekt. Praca w taksówce zajmuje nam prawie cały czas. Strojenie robiliśmy w nocy” – dodał Syrovatko.

Marsylia taksówka będzie przewozić pasażerów

Facet mówi, co sprzedać wyjątkowy samochód nie zamierza. Co więcej, samochód nie będzie gromadził się w garażu i będzie użytkowany okazjonalnie jako auto pokazowe.

Na wycieczki rekreacyjne lub na wystawę usunie wszystkie szczegóły, których nie było na zdjęciu. Najbliższe plany Syrovatko obejmują podróż jego Peugeotem skórzane wnętrze, jak w filmie. A kiedy trafi na wystawę samochodową, zamień zwykły numer na ten sam, który był we francuskim oryginale.

Wszyscy wiedzą, że główną rolę samochodu w filmie „Taxi” odegrał biały sedan Peugeot 406, który na polecenie kierowcy miał ukryty zestaw karoserii, który wyłaniał się spod poszycia nadwozia. Ale oprócz tego samochodu w filmie wzięło udział ponad 100 różnych samochodów, a tylko 39% z nich było francuskich. Przyjrzyjmy się teraz kultowemu filmowi Luca Bessona i zobaczmy, jakie inne samochody brały udział w kręceniu filmu.

Amerykańskie samochody

Film kręcono w drugim co do wielkości mieście Francji – Marsylii. Pomimo tego, że amerykańskie samochody nie są w tym kraju powszechne, pierwszym samochodem, który wyraźnie widać w kadrze, jest Jeep Cherokee z 1988 roku (sprowadzony z Austrii na potrzeby kręcenia).

W sumie produkty amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego pojawiły się w materiałach „Taxi” pięciokrotnie. Pod koniec filmu, gdy Niemcy w mercedesie gonili Daniela, na szerokiej ulicy widać było żółtą Corvettę. W telewizji, którą oglądał policjant Emilien, pokazano dwa klasyczne amerykańskie samochody, Mercury Montclair (1964) i Cadillac DeVille Convertible (1967). Z obejrzanego filmu wpadł na pomysł, aby „oznaczyć” niemieckiego Mercedesa czujnikiem i monitorować go. Kilka minut wcześniej w garażu, w którym serwisowano samochody przestępców, można było zobaczyć Chevroleta Blazera z 1983 roku.

Japońskie samochody

Samochody z Krainy Kwitnącej Wiśni nie są dużo częstsze w Taxi niż samochody amerykańskie. W środku i na końcu filmu można zobaczyć dwa różne modele Hondy Accord (oba z 1988 r.). W 15. minucie, gdy do samochodu Daniela wsiadł mężczyzna i poprosił o pilne zawiezienie go na lotnisko, drogą pojechała Mazda MX-5. Ponadto w kręceniu wzięły udział Nissan 100NX i dwie Toyoty (Land Cruiser i Carina E).

Ale w pierwszej części „Taxi” aktywnie wykorzystano japońskie motocykle i skutery. Nawet marsylska policja jeździła motocyklami Honda XL 600 V Transalp z 1993 r. Żółte motorowery dowożące pizzę, na których pierwotnie pracował główny bohater filmu, również są produkowane przez Hondę. Inne jednoślady to kilka Suzuki i Yamaha.

Włoskie samochody

Co siódmy samochód używany przez twórców filmu jest włoski. Na nagraniu często można zobaczyć modele Fiata. W kręceniu wzięli udział Uno, Punto, Panda, Tipo, Croma, Cinquecento. W scenach widziano także cztery Lancii (dwie Dedry, Themę i Y10), jedną ciężarówkę Iveco oraz kilka włoskich motocykli i skuterów (głównie Piaggio i Ducati).

Niemieckie samochody

Do kręcenia „Taksówki” użyto niemieckich samochodów w nie mniejszym stopniu niż francuskich. W filmie dwukrotnie pojawiło się Audi 100, 80, 90. Żółte Audi Coupe GT. Jeden z nich wysadził drzwi radiowozu, gdy Emilien wysiadał z niego w 26 minucie filmu. Kolejne Coupe GT (ten sam kolor, ale inny rok) spadło z windy podczas strzelaniny w garażu Kruegera.

W filmie rozbił się jeden samochód marki BMW (seria 5, 1982). Oprócz tego policja dysponowała także motocyklami bawarskiego producenta. Dwóch pracowników, którzy przyjechali na imprezę pożegnalną Daniela na początku filmu, jechało BMW K75.

W trakcie pościgu bohaterowie filmu dogonili kilka modeli Forda (Fiesta, Sierra, Escort). Któregoś dnia w kadrze pojawił się Opel Corsa w wersji hatchback. W „Taxi” szeroko stosowane były modele Volkswagena: Golf III, stary 1200, Passat, Polo, Transporter itp.

Jak wielu zapewne pamięta, przedstawieni w filmie przestępcy jeździli mercedesami (które później przemalowano). Były to dość drogie wersje 500 E w nadwoziu W124. W kręceniu wzięły udział sedany z 1992 roku. Dodatkowo podczas jednego z pościgów w kadrze pojawił się Mercedes Klasy C oraz Sprinter.

Samochody francuskie

Kluczową rolę w filmie odgrywają francuskie samochody. Spośród 105 samochodów obecnych na planie 39 pochodziło z Francji. Główny bohater filmu, taksówkarz Daniel, jeździł także krajowym sedanem – głęboko zmodyfikowanym Peugeotem 406 V6.

Prawie wszystko kolejka W kręceniu filmu wykorzystano Citroeny (w tym stary 2CV, który uległ rozbiciu w pierwszej połowie filmu). W Taxi wystąpiło 11 różnych Renault. Są to głównie stare 21 Nevada, 25, 5, 19, Trafic i Espace.

Policja jeździła głównie modelami Peugeot. W sumie w kręceniu wzięło udział 15 różnych samochodów z lwem na osłonie chłodnicy. W taksówce widziano także dwa skutery Peugeot.

Wśród interesujących przykładów jest rzadki Peugeot 106 Rallye, który dwóch facetów miało ukraść w 23. minucie filmu. Na koniec, gdy policja przełączyła sygnalizację świetlną w miejscu, w którym rzekomo podłożono bombę, na czerwone, mercedes przestępców uderzył w „naładowanego” Peugeota 205 GTI. Podczas strzelaniny w 26. minucie w tle widać przewracającego się klasycznego Peugeota 505 (w kręceniu brał udział model z 1979 roku).

W 26. minucie na tle kolorowego driftu czerwonego mercedesa widoczny jest zaparkowany Talbot Matra Murena 1981. Dość rzadkie dziś francuskie coupe. Policyjna ciężarówka przebrana za furgonetkę z lodami również jest produkcji francuskiej – Sovam VSU z 1968 r. W kręceniu wzięło udział kilka samochodów brytyjskich i szwedzkich.

Interesujące fakty- Żart Daniela pod adresem Niemców („No cóż, Bawarczycy, nadal jeździcie traktorami?”) kosztował filmowców 2 miliony dolarów. Tyle Mercedes został pozwany za obrazę marki. - Kamerzyści Formuły 1 kręcili dynamiczne sceny i pościgi. - W 52. minucie filmu policja zatrzymuje mercedesa z niemieckimi tablicami rejestracyjnymi i sprawdza bagażnik. Kręcenie tej sceny nie odbyło się na drodze, ale w strefie dla pieszych w pobliżu portu, gdzie nie jeżdżą samochody. - W filmie na oczach widzów rozbiło się 38 samochodów. Nie ma dokładnych danych, ile samochodów zostało uszkodzonych podczas kręcenia. - Kierowcy w Marsylii narzekają, że turyści przyjeżdżający do miasta zachowują się na drogach bardzo agresywnie i obwiniają za to film. Sami mieszkańcy (łącznie z taksówkarzami) rzadko łamią przepisy i na drogach zachowują się bardzo uprzejmie. - W Marsylii odbywają się wycieczki do miejsca kręcenia filmu „Taxi”. Większość scen kręcono w pobliżu portu.

W Rosji Peugeot 406 zaczął szybko zyskiwać popularność pod koniec lat 90., kiedy to się zaczęło oficjalna sprzedaż. „Peugeot 406” stał się jednym z najpopularniejszych przede wszystkim dlatego korzystna cena. Ale wybrali „Francuzkę” nie tylko z kalkulacji, ale także z miłości - ze względu na jej stylowy, szybki design, przestronny salon, cisza i doskonałe prowadzenie. Dziś dealerzy wyprzedają ostatnie egzemplarze, ale na ten model będzie popyt przez wiele lat. rynek wtórny. Cztero-pięcioletni Peugeot 406 kosztuje w Moskwie 10–12 tys. dolarów.

HISTORIA ZMIAN PEUGEOT 406:

1995 Debiut sedana Peugeot 406. Silniki – rzędowe czterocylindrowe, benzynowe serii XU: 8-zaworowe 1,6 l, 65 kW/88 l. Z.; 16-zaworowy 1,8 l, 66 kW/90 l. Z. (dla Rosji 70 kW/97 KM), 81 kW/110 KM. Z. i 2,0 l, 97 kW/132 l. Z. (dla Rosji 90 kW/125 KM); diesel z turbodoładowaniem, seria XUD: 1,9 l, 66 kW/90 l. Z. i 2,1 l, 80 kW/110 l. Z. Skrzynie biegów – M5, napęd na przednie koła.
1996 Premiera kombi i coupe. Automatyczna skrzynia przenoszenie Silniki benzynowe: P4 z turbodoładowaniem 2,0 l, 108 kW/150 l. Z. i seria V6 ES 2,9 l, 140 kW/194 l. Z.
1998 Turbodiesel z wtrysk bezpośredni Seria DW: 2,0 l, 80 kW/109 l. Z.; Silnik gazowy Seria EW: 2,0 l, 99 kW/135 l. Z.
1999 Zmiana stylizacji: zmieniono zderzaki, osłonę chłodnicy, reflektory, pośrodku pojawił się poziomy pasek tylne światła, 15-calowe koła we wszystkich pojazdach. Lista się powiększyła dodatkowe wyposażenie. Modyfikacja silnika V6 2,9 l, 152 kW/207 l. Z.
rok 2000. Nowe silniki serii EW: 1,8 l, 85 kW/116 l. Z. i 2,2 l, 116 kW/158 KM.
rok 2001. Silnik EW z bezpośrednim wtryskiem 2,0 l, 103 kW/140 l. Z. (nie dostarczany do Rosji), turbodiesel DW 2,2 l, 98 kW/133 l. Z.
2003 Zmieniono wygląd: pojawiły się chromowane listwy i wstawki na listwach. Rozszerzyła się lista wyposażenia standardowego (składane lusterka, poduszki itp.).

W ciągu dziewięciu lat „płowy” nabył całą gamę silników. Do ich zróżnicowania przyczynił się rynek krajów trzecich (wśród nich Francuzi, m.in. Rosja). Od 1997 roku dostarczane są tu „czterysta szóste” przeznaczone na benzynę „92”, w tym także ołowiową. Model silnika jest łatwy do ustalenia - jest on wskazany na pozycjach VIN od szóstej do ósmej. Jeśli środkowy znak trzycyfrowego kodu to F, jest to silnik dla Zachodnia Europa, jeśli 6 – dla Rosji. Odporność na paliwo ołowiowe nie jest już istotna, ale brak sondy lambda i konwertera w ośmiozaworowym 1,8 l (L6A) jest atutem, szczególnie dla Rosyjski odludzie: Jak prostszy samochód, tym lepiej.
Najbardziej kontrowersyjnym wyborem jest silnik o pojemności 1,6 litra, odziedziczony z modelu 405. Chociaż potrafi podkręcać ciężki samochód do 175 km/h wyprzedzanie będzie musiało odbywać się w tempie Zhiguli. Silnik nie jest zbyt atrakcyjny ekonomicznie - zużycie paliwa wynosi tylko 0,3–0,4 litra mniej niż 1,8 litra. Poza tym tę ostatnią można spotkać pod benzyną „92”, a jednostka 1,6 litra produkowana była wyłącznie w wersji europejskiej. Optymalny wybór– 1,8 lub 2,0 l. Pierwszy zachwyci Cię wydajnością, drugi dynamiką. Stosunkowo nowy 2,2-litrowy silnik sprawdził się bardzo dobrze, ale był montowany tylko z manualną skrzynią biegów. Zwolennikom „automatu” lepiej jest wybrać silnik o pojemności dwóch litrów i więcej, ale najmocniejszy - trzylitrowy V6 oznacza również drogi sprzęt i wysokie koszty benzyny – w mieście wypija 16 litrów na sto. „Szóstki” po 1999 roku są nieco oszczędniejsze i zauważalnie mocniejsze, ale w Rosji jest ich stosunkowo niewiele.

ZALETY SAMOCHODU:

Jedną z najważniejszych cech Peugeota 406 jest układ kierowniczy Tylne zawieszenie. Przez pierwsze dwa lata dolne wahacze kończyły się przegubami kulowymi, które mechanicy nazywali „żołędziami”. Po roku lub dwóch „żołędzie” zaczęły pukać - w zawiasach pojawił się luz. Od 1997 roku zastąpiono je trwalszymi cichymi blokami. Z reguły po 50–80 tys. km mamy do czynienia z „regulacyjnym” (odpowiedzialnym za zbieżność) drążkiem i stabilizatorami.
Zmianom uległy także kolumny stabilizatora przedniego zawieszenia: od 1997 roku zamiast krótkotrwałych w kształcie litery L, w których „prosty” zawias ulegał wyłamaniu, zaczęto montować kolumny w kształcie litery Z. W Rosji wystarczą na 50–60 tys. Km. Przeguby kulowe tutaj są zunifikowane z cięższymi modelami 605 i 607 i przejeżdżają ponad 100 tys. km.
Peugeot produkuje własne amortyzatory - niezawodne, trwałe, a w dodatku niezbyt drogie jak na oryginał. Przed restylingiem były napełniane olejem, po - gazem. Obydwa wytrzymają ponad 100 tys. km. I tu łożysko podporowe stojak rdzewieje i zużywa się pod wpływem wilgoci i brudu, który dostaje się do niego. Stukanie, luz i zauważalne toczenie się piłek pojawiają się po czterech do pięciu latach eksploatacji.
Przed zmianą stylizacji tylna oś Stał „Peugeot 406” z silnikami 1,6 i 1,8 litra hamulce bębnowe, które wystarczyły na 150 tys. Km. Dyskowe są oczywiście bardziej wrażliwe na brud i sól, ale przy nienaruszonych pylnikach przelotki rzadko kwaśnieją.
Przez pierwsze cztery lata z linii montażowej zjeżdżały samochody z francuskim wspomaganiem kierownicy z oddzielnym cylindrem hydraulicznym, następnie zastąpiono je produktem ZF. „Francuz” czasami cierpiał na nieszczelności dystrybutora (szpuli) i stukanie w przekładni, ale był naprawialny i wszystkożerny: trawił nawet „przydrożny” ATF. W razie problemów wzmacniacz ZF wymieniany jest w całości, ale zazwyczaj ani jedno, ani drugie urządzenie nie sprawia kłopotów.
Podstawowe czynności związane z obsługą i naprawą zawieszenia i hamulców opisaliśmy już (ZR, 2002, nr 12, s. 184). Po prostu nie oszczędzaj na markowej geometrii kół: w końcu wszystkie cztery koła są tutaj regulowane przy użyciu specjalnej technologii.

RÓWNIEŻ o FILMIE „Taxi”, dzięki któremu PEUGEOT 406 zyskał popularność na całym świecie

Prawdziwym przełomem był francuski film Taxi. Film zarobił na całym świecie 200 milionów dolarów, co jest niezwykle rzadkie w przypadku filmów w tym kraju. Film doczekał się wielu sequeli i remake’ów. I oczywiście wszyscy zapamiętali bohaterów filmu „Taxi”.

Przede wszystkim jest sobą taksówka Peugeota 406. Samochód stał się niezwykle popularny po pojawieniu się w kinie. Reprezentacyjny biały kolor, francuska elegancja, a także umiejętność zmian.

Peugeot z filmu „Taxi” został przekształcony w samochód sportowy i jeszcze szybciej zwiększył prędkość zwykłe samochody i pomógł policji ukarać przestępców. Idealny transport, co można powiedzieć.

Warto zauważyć, że w pierwszym filmie nakręcono jeden samochód, a w sequelach nieco inny model. Fakt jest taki modelu Peugeota Model 406 został wypuszczony w 1995 r., a w 2000 r. przeszedł zmianę stylizacji. Film wcisnął się w tę lukę.