Wcześniej czy później każdy właściciel samochodu niezmiennie staje przed koniecznością sprzedaży swojego samochodu. Niektóre samochody można sprzedać dosłownie w dniu publikacji ogłoszenia, a inne mogą wisieć u nas przez wiele miesięcy. Które marki samochodów najłatwiej sprzedać, a od których należy trzymać się z daleka. Oferujemy Państwu kilkanaście najlepiej sprzedających się samochodów na rynek wtórny.

Od razu trzeba powiedzieć, że sukces i szybkość sprzedaży samochodów będzie zależeć od różnych czynników. Należy wziąć pod uwagę między innymi stan auta, rok jego produkcji, przebieg, obecność lub brak konkretnych opcji, a także koszt sprzedanego auta. Wielu właścicieli samochodów nie jest w stanie odpowiednio ocenić swojego samochodu i ustalić za niego wysokiej ceny. Czy można się dziwić, że taki samochód będzie w sprzedaży miesiącami bez przyciągania nabywców właśnie ze względu na wysoką cenę.

To żywy klasyk, który został już wycofany, ale nadal jest popularny na odludziu Rosji. Koszt używanych kopii może wynosić od 20 do 200 tysięcy rubli. W związku z tym rok produkcji, stan techniczny samochodu i jego przebieg będą zależeć od ceny. Wartość kupujących-2107 za doskonałą Charakterystyka wydajności, płynna praca, dobra oszczędność paliwa oraz łatwość konserwacji i napraw.

Kolejny popularny model od Rosyjski producent od Togliattiego. VAZ 2114 to modyfikacja legendarnego „dłuta”, wciąż popularnego na rynku samochodów używanych. Samochód ma dobre specyfikacje, a jego cena wynosi średnio 100-150 tysięcy rubli. Można również znaleźć oferty już od 15 tysięcy rubli, ale stan takich egzemplarzy pozostawia wiele do życzenia. Maszyna posiada napęd na przednie koła, jest niezawodna i niedroga w utrzymaniu.

Model ten trafił do sprzedaży pod koniec lat dziewięćdziesiątych i przez długi czas był popularny na rynku. Dziś samochód został już wycofany z produkcji, jednak używane egzemplarze, ze względu na przystępną cenę, dobrze sprzedają się na rynku wtórnym. Samochód otrzymał oryginalny wygląd, niezawodny silnik z przekładnią, pod warunkiem, że kierowca i pasażerowie lepszy komfort, W porównaniu z innymi Modele VAZ... Koszt na rynku wtórnym VAZ-2110 zaczyna się od 15 tysięcy i sięga 200 tysięcy rubli.

To jeden z najpopularniejszych zagranicznych samochodów na Rynek rosyjski. Z różnych pokoleń ten samochód sprzedał około miliona egzemplarzy i wszystkie są poszukiwane wśród kupujących. Maszyna zarówno pierwszej generacji, jak i ta, która obecnie znajduje się na przenośniku, wyróżnia się niezawodnością, atrakcyjnym wyglądem, dobrym rozplanowaniem i jest oferowana przez przystępne ceny.

Na rynku wtórnym, w zależności od roku produkcji, generacji i konfiguracji, samochód ten oferowany jest w cenach od 700 tysięcy rubli do miliona. Kupujący będą mogli odebrać zarówno auta praktycznie nowe, mające co najmniej półtora roku, jak i wysłużone egzemplarze wydane na początku lat 2000. Maszyna stała się dość niezawodna, łatwa w obsłudze, a jej konserwacja serwisowa nie jest szczególnie trudne.

Łada 4 x 4 to kontynuacja znanej nam wszystkim legendarny Niva... Samochód okazał się przejezdny, niezwykle niezawodny, co niewątpliwie wpłynęło na jego popularność wśród kupujących. Samochód ten wciąż jest produkowany, przeszedł liczne zmiany, ale nadal cieszy się popularnością na rynku. Dziś w sprzedaży na tematycznych portalach internetowych można znaleźć zarówno modyfikacje, które mają ponad 20 lat, jak i zupełnie nowe, świeże egzemplarze, przy produkcji których wykorzystano automatykę i podzespoły czołowych producentów samochodów.

Łada niwa- to klasyczny jeep, który ma przekładnia napędu na wszystkie koła oraz step-down box ze skrzynką transferową. Taki układ zapewnia doskonałą zdolność do jazdy w terenie, a samochód jest wyjątkowo bezpretensjonalny w utrzymaniu, a właściciel samochodu może samodzielnie przeprowadzać naprawy. W zależności od roku produkcji, stanu i sprzęt Łada 4 x 4 jest oferowany w cenach od 20 do 600 tysięcy rubli.

Kolejny popularny zagraniczny samochód południowokoreańskiego producenta firmy. W sumie na rynku rosyjskim sprzedano około miliona egzemplarzy tego. niedrogi samochód... Okazał się niezwykle prosty i niedrogi w utrzymaniu. Samochód był produkowany od kilku pokoleń, jest inny różne rodzaje ciało, zainstalowane silniki i skrzynie biegów, wyposażenie techniczne oraz Dodatkowe opcje. Koszt Hyundai Solaris zaczyna się od 300 tysięcy rubli i może osiągnąć milion.

Rio to hatchback klasy ekonomicznej, który cieszy się dużą popularnością na rynku rosyjskim. Niedrogi samochód okazał się niezwykle niezawodny, praktyczny i łatwy w utrzymaniu. Ten samochód jest oferowany klientom w kilku wersjach nadwozia, może być wyposażony w oszczędny diesel i silniki benzynowe... Samochód ma stylowy atrakcyjny wygląd, a na rynku wtórnym jest oferowany kupującym w cenach od 300 tysięcy rubli.

Tradycyjnie na rosyjskim rynku popularne są samochody z krainy wschodzącego słońca. Można to w dużej mierze wytłumaczyć doskonałą niezawodnością takich maszyn, ich prostotą w konserwacji i przystępny koszt... Jeden z najpopularniejszych modeli Japońscy producenci na rynku rosyjskim jest to Corolla. Samochód był produkowany w kilku wersjach nadwozia na raz, stał się niezawodnym, niedrogim w utrzymaniu samochodem, którego koszt na rynku rosyjskim zaczyna się od 50 tysięcy rubli za egzemplarze wykonane na początku lat dziewięćdziesiątych. Praktycznie nowe modele, które mają półtora roku, są już oferowane w cenach zaczynających się od 900 tysięcy rubli.

Jeszcze jeden niedrogi model od producenta samochodów Wołga. Lada priora jest produkowany przez lata i oferowany klientom w przystępnych cenach. Używane egzemplarze są dziś sprzedawane w cenach od 80 do 300 tysięcy rubli. Ta maszyna jest łatwa w obsłudze, a jednocześnie ma atrakcyjny wygląd, a niektóre modyfikacje są wyposażone we francuskie silniki i skrzynie biegów.

Produkcja tego modelu została przerwana kilka lat temu, ale samochód nadal cieszy się popularnością wśród kupujących. Ze względu na swoją atrakcyjność wygląd zewnętrzny, niezawodność i bezpretensjonalność w użyciu, cieszy się dużym uznaniem rosyjskich kierowców, zwłaszcza na odludziu Rosji. W sprzedaży można znaleźć auta, które są w dobrym stanie stan techniczny w cenach od 50 do 300 tysięcy rubli.

Upadek rubla i wzrost cen nowych samochodów ponownie stały się motywacją do rozwoju rynku samochodów używanych. To nie może nie cieszyć sprzedawców i różnych oszustów, którzy sprzedają samochody, które nie mają zasobów za wspaniałe pieniądze. Czasami po tygodniach ta wyprzedaż jest przebrana za zadbany pojazd preparat przedsprzedażny, a czasami za zakup takiego auta winę ponosi sam kupujący. Konieczne jest zrozumienie, jakiego rodzaju samochodu lepiej w ogóle nie brać pod uwagę przy wyborze samochodu na obudowie wtórnej. Kwestia przebiegu jest dość poważnym czynnikiem, ponieważ to przebieg określa zasoby głównych komponentów i zespołów, ustalana jest kolejność konserwacji każdego ważnego szczegółu. Samochody na rynku wtórnym w Rosji bardzo często mają nieoryginalne przebiegi. Licznik pokazuje liczbę 2-3 razy mniejszą od rzeczywistych wartości. To nie tylko dezorientuje kupującego, ale także znacznie zakłóca normalną konserwację samochodu.

Na przykład kupując samochód z „malowanym” przebiegiem 130 000 km, nowy właściciel będzie miał pewność, że samochód przeszedł ostatnio gruntowny przegląd na 120 tys. km. W rzeczywistości przebieg takiego samochodu może zbliżyć się do 240 000 km, gdy konieczne jest wykonanie jednego z najdroższych i krytycznych kompleksów serwisowych. Nowy właściciel nie wykona takiej usługi, skoro nawet o niej nie wie prawdziwy przebieg... Oznacza to, że samochód otrzyma szereg problemów i zniszczeń. Dlatego do kwestii przebiegu należy podchodzić bardzo ostrożnie. Eksperci często mówią, że samochody są często sprzedawane w Rosji na ostatnim tchnieniu silników i skrzyń biegów i to jest powodem sprzedaży. Powinieneś więc być bardzo ostrożny, patrząc na sytuację. Porozmawiajmy o przebiegu, dla którego samochody w ogóle nie są warte kupowania, ponieważ istnieje wiele zagrożeń związanych z dalszą eksploatacją.

Ostatnim punktem jest maksymalny zasób wybranego samochodu

Jeśli odbierzesz ładny samochód na rynku wtórnym, należy zachować ostrożność przy wyborze. Nawet jeśli chcesz kupić samochód od dobrego przyjaciela lub krewnego, pamiętaj o tysiącach historii, które słyszałeś o kupowaniu złomu. Nawet najbliżsi znajomi mogą często kupić okropny samochód - wszystkie metody są dobre na sprzedaż używanego samochodu. Dlatego, aby znaleźć optymalny przebieg, warto przeprowadzić analizę według niektórych danych:

• stosunek roku produkcji do przebiegu - jeśli w ciągu 1 roku samochód przejechał mniej niż 15 000 km, najprawdopodobniej przebieg był skręcony, średnio w Rosji przejeżdżają około 20 000 km w ciągu 1 roku eksploatacji;
• model samochodu - każdy rodzaj transportu ma swój limit wiekowy i przebieg, przy którym lepiej nie kupować modelu, warto poznać ten parametr dla swojego pojazdu;
• dane diagnostyczne - dziś żaden doświadczony kierowca nie kupi samochodu z rąk bez dobrej diagnozy w niezależnym serwisie, tylko tam mistrz udzieli cennych informacji na temat transportu;
• oględziny osobiste - upewnij się, że samochód nie ma znaczących problemów z karoserią i wnętrzem, nie ma potrzeby inwestowania pieniędzy od razu po zakupie w procesy naprawcze;
• pierwsze wrażenia - jeśli działasz bez niepotrzebne emocje, wtedy pierwsze wrażenia podczas spotkania z samochodem są jak najbardziej prawdziwe, warto posłuchać głosu intuicji.

Dziś mówimy wyłącznie o przebiegu, więc skupimy się na tym konkretnym szczególe wyboru transportu. Jak pokazuje praktyka, to ona jest główną dla kupującego. W przyszłości cała eksploatacja auta będzie oparta na przebiegu. Dlatego warto bliżej przyjrzeć się zagadnieniu badania poszczególnych cech, a także wszystkim konsekwencjom. zły wybór... Porozmawiajmy o tym bardziej szczegółowo.

A więc limit przebiegu dla różnych samochodów - jaki powinien być?

Pytanie, który przebieg lepiej w ogóle nie kupować samochodu. Ogólnie rzecz biorąc, liczba ta jest bliska 300 000 km. Ale to stwierdzenie nie zawsze jest prawdziwe. Na przykład stara Toyota z klasycznymi silnikami, takimi jak silniki wysokoprężne 4A-FE lub 1WZ, może przejechać do 500 000 km bez większych napraw. Ale nowoczesne samochody lepiej nie brać już ze wskaźnikami 200 000 km na liczniku. Należy wziąć pod uwagę kilka specjalnych niuansów:

1. Silnik. Przeczytaj opinie o konkretnej jednostce, jakie problemy może mieć, jeśli kupisz ją z dużym przebiegiem. Dowiedz się również o zasobach fabryki i danych zwrotnych od właścicieli.
2. Transmisja. Na przykład, zrobotyzowane skrzynie biegów jak DSG-7 od VAG, lepiej nie kupować już przy 120 000 km, CVT Nissan i inni Firmy japońskie mają limit serwisowy 150 000 km.
3. Drążek kierowniczy. Wiele zagranicznych samochodów ma żywotność przekładni kierowniczej 100-120 tys. Km. Przy zakupie sprawdź, czy ten bardzo kosztowny element konstrukcji auta oddycha powietrzem.
4. Zawieszenie. W większości nowoczesnych pojazdów całe zawieszenie ma żywotność około 200 000 km, po tym limicie będzie musiało zostać prawie całkowicie wymienione.
5. Ciało. Nadwozie również cierpi w zależności od ilości przejechanych kilometrów. Korozja na łukach i dnie może pojawić się już przy 120-150 tys. km, a wtedy wszystko będzie się tylko pogarszać.

Jak widać, wiele zależy od wskazań licznika. Niemieckie samochody kruszą się z dużą precyzją. Jeśli jednostka ma przejść 150 tysięcy km, raczej nie pojedzie więcej. Można to dobrze prześledzić do Skoda Fabia HTP z silnikiem 3-cylindrowym 1.2. Jego zasób to zaledwie 150 000 km, a na rynku wtórnym większość samochodów sprzedawana jest z przebiegiem 140-145 tys. Km. Jeśli nie znasz tego problemu z jednostką, możesz stać się ofiarą takiej ignorancji.

Specjalne okazje – przyglądamy się najważniejszym momentom w aucie

Przebieg dla każdego modelu i każdej modyfikacji pojazdu będzie miał różne funkcje... Weź na przykład Volkswagen passat B6 w wieku 10 lat Z silnikiem 1.8 TSI ten samochód zaczyna wykazywać problemy już na 120 000 km, co jak na Niemca jest całkiem sporo. Ale jednostki diesla bez problemów pielęgnuje do 300 000 km na mechanice i do 220-250 tys. km na maszynie. To automatyczna skrzynia biegów psuje się pierwsza. Dlatego warto spojrzeć na przebieg auta w następujący sposób:

• pamiętaj, aby wziąć pod uwagę markę i model, ponieważ to właśnie te wskaźniki najczęściej decydują o atrakcyjności transportu na rynku wtórnym, sam przebieg nic nie znaczy;
• jeśli samochód był bardzo dobrze utrzymany, to nawet duży przebieg nie będzie przeszkodą w zakupie, ale przy złej obsłudze i niewłaściwych płynach lepiej w ogóle odmówić zakupu;
• skrzynie mechaniczne działają dłużej, ale nie we wszystkich samochodach, na przykład w Fordzie, wyprodukowanym 7-10 lat temu, ręczne skrzynie biegów były mniej niezawodne niż zmienniki momentu obrotowego;
• warto rozważyć możliwość skręcenia biegu i sprawdzić samochód pod kątem tego czynnika, w przeciwnym razie możesz mieć poważne problemy z działaniem samochodu;
• koniecznie sprawdź karoserię, nawet jeśli przebieg jest niski, warto dokładnie zbadać ogniska korozji, patrząc na teoretyczne problemy z częściami metalowymi, to bardzo ważne.

Czasami przy wyborze samochodu na pierwszy plan wysuwa się przebieg. Ale nie zawsze tak jest. Możesz kupić Motsubishi Lancer z 200 000 na liczniku i przejechać kolejne 100 000 km bez większych problemów. Możesz również wybrać ten sam samochód z przebiegiem 60 000 km, ale całkowicie zabity. Stan samochodu w dużej mierze zależy od nastawienia kierowcy, jakości obsługi i innych. ważne szczegóły... Pamiętaj o tym, aby nie wpaść w nieprzyjemną sytuację.

Zasady wstępnej kontroli oryginalności biegu

Ustalenie, czy licznik kilometrów jest przekręcony w samochodzie, nie jest tak trudne, jak mogłoby się wydawać. Problem w tym, że przekręcają licznik dość prymitywnymi metodami, więc często już włączony diagnostyka komputerowa można znaleźć niespójności. Oryginalny przebieg zapisane w ECU i kilku innych blokach auta. Dlatego przed zakupem zaleca się oddanie pojazdu do diagnostyki do dobrego serwisu. Możesz sprawdzić przebieg własnymi rękami za darmo. Aby to zrobić, zwróć uwagę na następujące szczegóły:

• uszkodzenie nadwozia - w samochodach zagranicznych odpryski i zadrapania zaczynają przytłaczać karoserię po 150 000 km przebiegu, zanim lakier jest utrzymywany na prawie wszystkich samochodach w porządku;
• samochody krajowe utrzymują markę do 100 000 km, ale niektóre wióry mogą pojawić się wcześniej, jakość lakieru na VAZach nie jest zbyt wysoka, ale wnętrze może pokazać rzeczywisty stan;
• we wnętrzu zwróć uwagę na stan kierownicy, gałki zmiany biegów, hamulca ręcznego i głównego części z tkaniny, można założyć stopień ich zużycia prawdziwe doświadczenie automatyczny;
• stan: schorzenie komora silnika- w szczególności warto przyjrzeć się tu kolorowi plastikowe części które po 200 000 km zaczynają blaknąć i pokrywają się od wewnątrz płytką nazębną (np. czołgi);
• reflektory i szyby - jeśli auto jest oryginalne przednia szyba, w sumie małe żetony można założyć przebieg, również reflektory po 200 000 km gasną i są objęte ryzykiem.

Problem w tym, że profesjonalni sprzedawcy dobrze wiedzą, jak przygotować nawet najbardziej samochód złej jakości na sprzedaż. Automobiliści montują nowe kierownice, polerują reflektory i szyby, umiejętnie ukrywając rdzę na karoserii. Często jedynym sposobem na uzyskanie pełnych informacji o samochodzie jest sprawdzenie go na stacji obsługi. To najłatwiejsza metoda, aby dowiedzieć się, ile dobry stan z samochodu, który zamierzasz kupić.

Oferujemy obejrzenie filmu o toczącym się przebiegu:

Podsumowując

V Warunki rosyjskie bardzo trudno powiedzieć przy jakim przebiegu warto kupić samochód. W większości przypadków ten wskaźnik nie jest oryginalny, dealerzy aktywnie przekręcają licznik i starają się pomóc więcej pieniędzy do transportu. Ale generalnie nie należy kupować auta, jeśli przebieg przekracza 200 000 km. Najczęściej taki zakup nie będzie najbardziej udany. Niektóre samochody mogą jechać dalej, ale tutaj wszystko jest indywidualne. Jeśli wszystkie te 200 tysięcy samochodów otrzymały doskonałą obsługę i opiekę, mogą nie pojawić się poważne problemy. Ale nigdy się nie dowiesz prawdziwa historia samochód.

Dlatego lepiej powierzyć swoje pieniądze młodszym i mniej oklepanym. pojazdy... Czasami przepłacanie w takiej sytuacji nie będzie zbyteczne. Pamiętaj też, aby dowiedzieć się wszystkiego o chorobach wieku dziecięcego w swoim samochodzie. W przeciwnym razie przy zakupie otrzymasz serię nieprzyjemne niespodzianki... Niektórych samochodów nie warto kupować, nawet gdy stan licznika wynosi 100 000 km. Należy szczególnie uważać na małe silniki o pojemności 1,0-1,3 litra, które bardzo często nie są w ogóle naprawiane i sprawiają wiele problemów kupującemu na rynku wtórnym. Upewnij się, że uzyskałeś jak najwięcej informacji o samochodzie, zanim wydasz na niego pieniądze.

Oto 10 samochodów, które cieszą się największą popularnością wśród taksówkarzy. Kupili je taksówkarze w ciągu ostatnich czterech lat.

Na pierwszym miejscu - hyundai solaris samochody te stanowią 12,4% zakupów floty taksówek. Na drugim - Renault logan, z udziałem 10,7%. Na trzecim miejscu był Skoda Octavia(8,2%). Ta lista zawiera również Ford Focus i Galaktyki, Volkswagen Polo, Kia Rio, Nissan Almera, Łada granta oraz Lifan solano... Ranking został opracowany przez agencję analityczną „Autostat” na podstawie badania zakupów 100 firm taksówkarskich w ponad 70 regionach Rosji.

Wiele z tych samochodów jest popularnych na rynku wtórnym i oczywiście te statystyki nie są powodem do natychmiastowej odmowy zakupu modelu vendingowego. Spróbujmy dowiedzieć się, jak zidentyfikować samochód, który pracował w taksówce, jeśli pozbawiony skrupułów sprzedawca próbuje ukryć swoją historię.

Oczywiście przed zakupem auta zdecydowanie należy wysłać go do sprawdzonego serwisu samochodowego w celu sprawdzenia, a jeśli coś jest nie tak z autem, mistrzowie zwrócą na to uwagę. Przyjmuje się jednak, że diagnostyka opłacana jest przez potencjalnego kupującego, a nie przez sprzedającego. Aby uniknąć marnowania dodatkowego czasu i pieniędzy na sprawdzanie usług, które oczywiście nie są zalecane do zakupu kopii, warto znać kilka punktów.

Jeśli samochód był oficjalnie zarejestrowany jako taksówka, nie będzie trudno się o tym dowiedzieć – każdy internetowy serwis samochodowy pokaże historię. Najczęściej sprzedawca nie ukrywa historii takich aut i po prostu sprzedaje je po obniżonej cenie.

To zupełnie inna sprawa, jeśli samochód nie został oficjalnie zarejestrowany. Najprawdopodobniej sprzedawca będzie wolał ukryć fakt, że maszyna działa, aby nie obniżyć ceny. W takim przypadku szereg punktów pomoże rozpoznać „złą” przeszłość. Oczywiście nikt nie będzie sprzedawał samochodu pomalowanego na żółto pod pozorem „nie pracuje w taksówce”. Ale często samochody są owinięte żółtą folią - to tańsze niż malowanie i dobry film usunięte z ciała bez śladu. Taka manipulacja nie przechodzi bez pozostawienia śladu na dokumentach - znak zmiany koloru ciała należy wpisać do TCP i przy wklejaniu filmem.

Istnieje szereg zewnętrznych znaków, które pozwalają z dużym prawdopodobieństwem stwierdzić, że samochód był używany jako taksówka, nawet jeśli pozostał w swoim „rodzimym” kolorze.

Pierwszym z nich jest zużycie drzwi pasażera. Na normalna operacja Najczęściej używanymi drzwiami w samochodzie są drzwi kierowcy. W związku z tym uchwyt będzie bardziej porysowany, a elementy złączne zużyte. Jeśli drzwi pasażera mają bardziej widoczne ślady zużycia niż drzwi kierowcy, najprawdopodobniej samochód został opodatkowany. Drugi to ślad „warcabów” na dachu. Pasek magnetyczny nieuchronnie pozostawia ślady na lakierze. Po trzecie - trzeba zwrócić uwagę na stan kierownicy, gałki zmiany biegów, siedzenie kierowcy... Powinno odpowiadać deklarowanemu przebiegowi, jeśli przy niewielkim przebiegu widoczne są zadrapania i ślady zużycia - licznik najprawdopodobniej jest przekręcony. A taksówki, które są stosunkowo młode, mają bardzo duży przebieg.

Eksperci ustalili, które samochody używane najszybciej opuszczają rynek wtórny, a które nie mogą znaleźć nowego właściciela przez długi czas. Jak wiadomo, stawka odsprzedaży różni się w zależności od popularności marki i modelu auta i w dużej mierze zależy od wyposażenia, wieku/przebiegu i stanu każdego konkretnego auta w stosunku do. Jednocześnie ważną rolę odgrywa ilość podobnych ofert w danym momencie, co przy aktualnym popycie może mieć wpływ zarówno na termin sprzedaży używanego samochodu, jak i na jego koszt.

„Na każdy samochód, niezależnie od marki, wieku i… kategoria cenowa, ale kluczową kwestią pozostaje jego cena na tle kolegów z klasy, czyli samochodów o podobnym zestawie właściwości konsumenckich. Każdy samochód można sprzedać w 15 dni, jedynym pytaniem jest cena ”- mówi Alexey Barinov, dyrektor działu sprzedaży samochodów używanych Blue Fish w firmie Rolf.

Według statystyk Avto.ru, wśród używanych samochodów zagranicznych najkrótszy czas na umieszczenie reklamy w serwisie to Lansjer Mitsubishi(średnio 11 dni), trochę dłużej - 12 dni - szukam nowych Właściciele BMW 5 seria, Honda Civic oraz Hyundai kreta.

Dziesięć najlepszych najszybciej sprzedających się zagraniczne modele z przebiegiem są również uwzględnione, Opel astra, Toyota Corolla, BMW serii 3, Honda akord oraz - ich stawki wahają się od 13 do 16 dni. Wskazuje to, że ocena nie jest bynajmniej najpopularniejszymi modelami, podczas gdy bestsellery wtórnego rynku samochodowego - Ford Focus, Toyota Corolla i Hyundai Solaris - ustępują im pod względem wskaźnika odsprzedaży.

Top 10 najszybciej sprzedających się używanych samochodów zagranicznych
Model	Średni czas sprzedaży, dni	Średnia cena, pocierać.
Lansjer Mitsubishi
BMW serii 5
BMW serii 3

Dane Auto.ru

Według Denisa Eremenko, dyrektora PodborAvto, szybkość wdrożenia nie wskazuje na liczbę sprzedanych opcji, chociaż najbardziej masywne i najszybciej sprzedające się samochody częściowo się pokrywają. "Na przykład, dobra honda Accord można sprzedać bardzo szybko, nawet w wysokiej cenie, a oferty na ten model będą kilkukrotnie mniejsze niż na Forda Focusa – mówi ekspert.

Z kolei Tatyana Komarova, przedstawicielka Auto.ru, wyjaśnia, że ​​ocena według średniego czasu sprzedaży modeli jest w pewnym stopniu „średnią temperaturą w szpitalu”. Po pierwsze, nie bierze pod uwagę konkretnych generacji i modyfikacji: na przykład, jeśli spojrzysz na Mitsubishi Lancer, model odlatuje kosztem 9. generacji i jest sprzedawany znacznie dłużej. Po drugie, są to statystyki dla całej Rosji, a nie dla poszczególnych regionów, a sytuacja w różnych częściach kraju może być bardzo różna. Np. Hyundai Creta znajdzie swojego nabywcę w Moskwie średnio za 8 dni, a w Petersburgu - już za 20. Po trzecie, średni czas sprzedaży zależy od takich czynników, jak np. stan, w jakim zwykle sprzedaje się samochody. . Na czas sprzedaży modeli takich jak Hyundai Solaris wpływ ma fakt, że w sprzedaży jest wiele taksówek, które niełatwo znaleźć nabywcę.

Używane i gwarantowane

Uwagę zwraca fakt, że crossover, który pojawił się na rynku rosyjskim zaledwie niecały rok temu i sprzedał ponad 40 tys. aut, z powodzeniem sprzedaje się już na rynku wtórnym. W którym średni koszt jego odsprzedaż - 984,2 tys. rubli - nieco poniżej średniej ceny w salonie samochodowym. Wynika to w dużej mierze z braku aut tego modelu w salonach, przez co powstają kolejki do najpopularniejszego crossovera. Tym samym „świeży” Hyundai Creta, nawet z ważną gwarancją fabryczną, staje się atrakcyjną alternatywą dla nowych samochodów, nawet w porównywalnej cenie.

Według Aleksieja Barinowa używany Hyundai Creta naprawdę szybko znajduje nabywców, ponieważ wciąż jest niewiele ofert na ten model, a ponadto jest bardzo poszukiwany na rynku pierwotnym. „Z reguły pierwszy właściciel zmienia samochód 2-5 lat po zakupie. Kiedy nowa Kreta przestanie być deficytem, ​​a ofert na rynku wtórnym będzie więcej niż średni czas Sprzedaż Hyundai Creta będzie rosła wraz z użytkowaniem ”- przewiduje.

Wśród samochody krajowe z przebiegiem, jak się okazało, jest najszybszą sprzedażą (18–20 dni), ale najbardziej samochody masowe AVTOWAZ szuka nabywców nieco dłużej - 20-24 dni, w zależności od modelu. Więc, najlepszy wskaźnik wśród Zhiguli był na koncie, co tłumaczy się przede wszystkim niskim kosztem tego modelu - średnio 57,1 tys. Rubli. Jednakże, obecne modele Używane Łady (Priora, Kalina, Largus, Vesta) znajdują nowych właścicieli mniej więcej w tym samym czasie co „klasyka”, ponadto są wielokrotnie droższe. Najbardziej wysoka cena odsprzedaż oczywiście w Vesta - średnio 542,7 tysięcy rubli, czyli prawie 100 tysięcy taniej niż nowy samochód tego modelu. Niemniej jednak używane auta na sprzedaż nie stoją długo w stagnacji, bo tak jak w przypadku Krety każdy ma Łada Westa z przebiegiem gwarancja jeszcze nie wygasła, a ofert na ten model nie ma zbyt wiele (około 100 tys. takich aut zostało sprzedanych w ciągu 1,5 roku).

„Produkty AVTOVAZ zajmują znaczny udział na rynku wtórnym, samochody są w bardzo różnym wieku i stanie, więc czas ich sprzedaży jest również bardzo różny. Ogólnie rzecz biorąc, nie można powiedzieć, że Wołgi są sprzedawane szybciej niż Zhiguli ”- komentuje Aleksiej Barinow.

10 najlepiej sprzedających się krajowych samochodów używanych
Model	Średni czas sprzedaży, dni	Średnia cena, rub.
Łada 1111 Oka
Dane Auto.ru

Zniżka statusu

Otóż ​​samochody używane najdłużej szukają nowych właścicieli. znaczki premium- termin ich sprzedaży może sięgać 40-50 dni. I to pomimo tego, że liczba propozycji aut premium, ze względu na ograniczony charakter tego segmentu, jest stosunkowo niewielka. Co więcej, a mianowicie samochody premium, jak wiadomo, tracą przede wszystkim na wartości, choć zwykle kończą na drugorzędnym mieszkaniu w wieku 2-3 lat, jeśli nie weźmie się pod uwagę egzemplarzy „z drugiej ręki”, które wciąż są w sprzedaży, sprowadzane jednorazowo z zagranicy. Wśród „długich wątrób” były Jaguar typu x, Porsche Macan, BMW X6, Unik barana, Jeep cherokee, Mercedes-Benz klasy G AMG, Saab 9-5 itp. Średnie ceny tych modeli mogą się znacznie różnić - od około 500 tysięcy rubli za Jaguar X-Type i Saab 9-5 do 6 milionów rubli za.

Model	Średni czas sprzedaży, dni	Średnia cena, rub.
Mercedes-Benz AMG klasy M
Subaru Impreza WRX
Volkswagen Sharan
Mercedes-Benz Klasy G AMG
Dane Auto.ru

Według Tatiany Komarowej w sprawie drogie samochody zaostrza się „konkurencja” między samochodami nowymi i używanymi: za cenę zagranicznego samochodu używanego premium można kupić dobrze wyposażony nowe auto... oprócz konsument masowy stara „premium” nie jest ciekawa, ponieważ jej utrzymanie jest drogie.

„Samochody takie jak Mercedes-Benz klasy G AMG mają długoterminowy sprzedaż właśnie z powodu ograniczonego popytu. To zrozumiałe: bardzo niewiele osób stać na zakup takiego samochodu, jak Porsche Macan czy BMW X6. Inne modele premium, takie jak Dodge Ram, Saab 9-5 czy Jaguar X-Type, mogą nie być rekordowe pod względem ceny, ale mają również ograniczony popyt ze względu na wizerunek marki i jej powszechność. Oznacza to, że decydując się na zakup używanego Mercedesa, BMW lub Jaguara, kluczowy Oczywiście będzie miał dostępność serwisu, części zamiennych oraz możliwość znalezienia dobrych fachowców. A wszystkie te czynniki często nie sprzyjają samochodom. Marki Jaguara, Jeep lub Dodge ”- mówi główny menadżer GiPA Rosja Aleksander Gruzdev.

Bez zwalniania

Tymczasem na wtórnym rynku samochodowym w ostatnich miesiącach nastąpił nieznaczny spadek popytu, który zbiegł się z początkiem. Jeszcze w ubiegłym roku sytuacja była odwrotna: sprzedaż samochodów używanych systematycznie rosła, często z powodu ciągłego odpływu nabywców z rynku pierwotnego. Teraz konsumenci najwyraźniej zaczęli stopniowo wracać do salonów samochodowych. Według agencji „Autostat” w pierwszych czterech miesiącach 2017 roku sprzedaż samochodów używanych utrzymała się na poziomie sprzed roku i wyniosła ok. 1,6 mln sztuk (+0,1%). Na tym tle dealerzy zwiększyli sprzedaż nowych samochodów o 3%, do ponad 450 tys. sztuk, jak wynika ze statystyk Stowarzyszenia Europejskich Przedsiębiorców. Jednak trend ten nie wpłynął jeszcze na tempo sprzedaży używanych samochodów. Tak więc średnie warunki ekspozycji samochodów na Automotive.ru nie zmieniły się w porównaniu z ubiegłym rokiem. Jednocześnie w maju zanotowano niewielki spadek cen – o 2%, choć w poprzednich okresach 2017 roku wzrosły o 4-6%.

10 najlepiej sprzedających się samochodów używanych
Model	Ilość szt.	Zmiana,%
Łada 2114	47 724
Łada 2107	42 655
Ford Focus	39 722
Łada 2110	36 577
Toyota Corolla	31 057
Łada 4x4	30 957
Łada 2170	31 853
Łada 2112	26 813
Łada 2115	26 447
hyundai solaris	22 005	26,6
Razem w całej Rosji	1 597 599	0,1
Dane agencji „Autostat” za 4 miesiące. 2017 listopad

Zdaniem Denisa Eremenko ożywienie sprzedaży nowych samochodów bez wątpienia odbije się na rynku wtórnym, gdzie ceny mogą teraz spadać, zwłaszcza w segment cenowy od 1 miliona rubli. W walce o kupującego sprzedający są gotowi do zrobienia dobre rabaty, a kupując niepłynne zagraniczne samochody premium można „obniżyć” cenę. „Ogólnie rzecz biorąc, rynek samochodów używanych jest wrażliwy na wahania na rynku pierwotnym, dlatego na tle rosnącego zainteresowania nowymi samochodami notuje się nieznaczny spadek popytu na samochody używane. Jednak dynamika ta wynika m.in. z czynników sezonowych: z reguły w okresie letnim sprzedaż spada. W związku z tym przedwcześnie jest argumentować, że popyt na używane samochody spada – podsumowuje szef Avito Auto Siergiej Litwinienko.

Foto: Artem Geodakyan / TASS, „Za rulem.RF”