Če vsaj občasno prižgete televizor (in tega vsekakor ne bi smeli početi pogosto), ste verjetno na tekočem z najnovejšimi trendi oglaševalske mode. Torej, če so prej v oglaševanju vse vrste modnih pudrov primerjali z "navadnimi" in "poceni", zdaj, zaradi težkih časov, promocija izdelkov poteka pod sloganom "Zakaj plačati več". In ta oglaševalska strategija se popolnoma ujema s splošno miselnostjo. Zato si bomo danes podrobneje ogledali enega najbolj dostopnih in vsestranskih avtomobilov, ki skozi to prizmo ni dobil pravega priznanja med Rusi.

Pišemo "cenovno ugodno" - in to je dejstvo: za tak denar takšna Priora nima analogov. Vendar je med drugim karavan Lad, ki temelji na Priori, le najdražji, poleg tega v celotni zgodovini AvtoVAZ-a. Res je, limuzina je cenejša le za 10.567 rubljev, kombilimuzina pa še manj - 5350 rubljev.

Cena avtomobila, ki ga vidite na fotografijah, je nekaj več kot 357.000 rubljev. To je luksuzni paket. Kaj se ponuja za ta denar? ABS, servo volan, dve zračni blazini, parkirni senzorji, električni dodatki, klimatska naprava, senzorji za dež in svetlobo, atermalna stekla, strešne letve, nosilci za mrežo v prtljažniku ... Ampak, žal, sama mreža ni vključena v paket paket. Radia ni - na voljo je samo v različici Superlux po ceni 362.000 rubljev. Toda v takšnih superladih ne bo nič manj kot Bluetooth in vrata USB.

Obstajajo cenejše možnosti - za 314.000 rubljev, vendar je tam že odkrito prazno.

Omeniti velja, da se protikorozijska obdelava, tako kot prej, izvaja za doplačilo in ni vključena v standardno opremo. Toda garancija proti koroziji brez kakršnega koli antikorozijskega sredstva je 6 let.

S tehničnega vidika z izdajo karavana ni bilo revolucije - pod pokrovom je enak dobro znani motor Priore (1,6 l, 98 KM in 145 Nm) in 5-stopenjski ročni menjalnik, v ki po ocenah vse kar rocker tudi vibrira. Nešteto posojil s strani vlade ni omogočilo, da bi se spopadli s tem "podbojom". Vendar pa vodstvo projekta Priora zagotavlja: še malo - in mehanizem bo korenito predelan in na pretekle skrbi bo mogoče pozabiti, kot na nočno moro.

Vendar so se v številnih primerih prebivalci Togliattija odločili ubrati pot najmanjšega odpora in so se, stopili na grlo lastne pesmi, obrnili na strokovnjake. Dovolj je reči, da so se vodilni svetovni proizvajalci močno potrudili za novo Prioro: AVL, Bosch, Federal Mogul, Halla Climate Control, Panasonic. Skupno je bilo med pripravo karavana obvladanih 227 originalnih delov in posodobljenih še 407 mest.

Posledično se je avtomobil izkazal za mednarodnega: notranjost kabine so preoblikovali Italijani, zračne blazine - francoski strokovnjaki, posamezni elementi motorja prihajajo iz Nemčije, vse znamke za nove elemente karoserije avtomobila so bile izdelane na Japonskem , klimatsko napravo so razvili Korejci, blagovno znamko (!) Glasbeni sistem pa Japonci.

Ali ni vredno po analogiji pritegniti ZF, da razvije samodejni menjalnik in preneha metati denar stran?

Morda se je delno tudi zato izkazalo, da je karoserija, pri oblikovanju katere so delali polni strokovnjaki AvtoVAZ, na splošno uspešna. Vsaj ni sledu o absurdnosti, ki je odlikovala predhodnika - karavana, ki temelji na "desetem" modelu.

Nova Priora je dobila ekspresivno bočnico, dobro oblikovane zadnje blatnike, zložljiva prtljažna vrata pa se ponašajo z originalno svetlobno tehniko, ki je videti precej moderna. Zahvaljujoč temu je karavan izšel bolj harmonično kot limuzina, še bolj pa kombilimuzina - jezik si takšnega avtomobila ne upa imenovati skedenj. No, razen v narekovajih. In če se spomnimo še njegove funkcionalnosti – prostoren prtljažnik, ki ga je mogoče povečati z zlaganjem zadnjih sedežev in pridobiti 777 nakladalnih litrov?.. Če želite, lahko tukaj celo prespite.

Žal ni zanimivo razpravljati o tem, kakšen je avto v gibanju. Prvič, malo se razlikuje od nam znanega priorata, o katerem lahko samo trdimo: avto se premika. Drugič, ni treba čakati na čudeže - Lada se še nikoli ni poskušala spogledovati z užitkom v vožnji. O vidljivosti lahko rečemo le – tako kot pri marsikaterem karavanu ni ravno dobra, zato parkirni senzorji, s katerimi je avtomobil opremljen v različici »lux«, sploh niso dodatna možnost.

AvtoVAZ-ovi načrti so kljub pomanjkanju sredstev resnično napoleonski.

V bližnji prihodnosti oblikovalci obljubljajo, da bodo izdali različico s samodejnim menjalnikom, začeli proizvodnjo 1,8-litrskih motorjev in dodali še nekaj možnosti za Superlux, kot sta standardni navigacijski sistem in stranske zračne blazine. In še eno telo bo pomagalo znebiti "upokojitvene" podobe modela. Ja, ja, kupe!
Takšni so načrti. Glavna stvar je, da se vlada strinja, da bo financirala vse te podvige, saj je AvtoVAZ doslej kljub večmilijonskim injekcijam in zadrževanju cen komponent eno najbolj nedonosnih avtomobilskih podjetij na svetu.

Vendar se je zgodilo, da bo morala nova Priora sama s seboj igrati na praznem igrišču. Pa ne zato, ker so nasprotniki odstopili ali niso prišli na tekmo. Samo nihče drug ni zastopan v tej ligi. Karavani Focus, Lacetti, Fabia, Ceed so v povprečju dražji za 150.000 rubljev. In mimogrede, tudi hkrati so opremljeni s slabšo opremo. Dostopnejše uspešnice ruske prodaje Renault Logan ali Chevrolet Lanos predstavljajo izključno limuzine. In zato so vprašanja kakovosti in potrebe po nadaljnji posodobitvi v celoti na vesti vodstva avtomobilskega obrata Volga. Obstaja možnost, da avto postane ne le cenovno ugoden, ampak tudi dober. Želja bi bila.

In potem bomo s čisto vestjo rekli: zakaj pravzaprav plačevati več, če lahko prihranite denar, ko ste kot bonus doživeli naval domoljubnih čustev?

Specifikacije

Dolžina, mm	4330
Širina, mm	1680
Višina, mm	1508
Osnova, mm	2492
Sled prednjih koles, mm	1410
Sled zadnjih koles, mm	1380
Prostornina prtljažnika, cu. dm.	444/777
Teža v pripravljenem stanju, kg	1088
Bruto teža vozila, kg	1593
Dovoljena bruto teža vlečene prikolice z zavorami, kg	800
Dovoljena bruto teža vlečene prikolice brez zavor, kg	500
Kolesna formula / pogonska kolesa	4 x 2 / spredaj
Postavitev vozila	pogon na sprednja kolesa
Vrsta karoserije / število vrat	karavan / 5
tip motorja	bencinski, štiritaktni
Sistem oskrbe	porazdeljeno vbrizgavanje z elektronskim nadzorom
Število in razporeditev valjev	4, v vrsti
Prostornina motorja, cu. cm	1596
Največja moč, KM / vrt / min	98/5600
Največji navor, Nm pri vrt./min	145/4000
Gorivo	neosvinčeni bencin AI-95 (min)
Poraba goriva po voznem ciklu, l/100 km	7,2
Največja hitrost, km/h	183
Prenos	ročno upravljani
Število prestav	5 naprej, 1 nazaj
Prestavno razmerje glavnega para	3,7
Krmiljenje	zobnik, električni servo volan
Prenosni kovček
Število prenosov RK
Pnevmatike	185/65 R14 (86, H); 175/65 R14 (82, H); 185/60 R14 (82, H)
Prostornina rezervoarja za gorivo, l	43

Karavan ali kombilimuzina - katera možnost je najboljša za Priora? Lada priora hatchback ali limuzina, kar je bolje

Prtljažnik

Glejte tudi: Poraba goriva na 100 km pri Priore

Dimenzije in drugi parametri

Primerjajmo nekaj velikosti teh modifikacij.

Dolžina avtomobila v modifikaciji limuzine je 4350 mm, višina robnika je 1420 mm s kolesnim kolotekom 1410 mm za sprednji kolesi in 1380 mm za zadnji.

Avtomobili s to vrsto karoserije so opremljeni z mehkejšim vzmetenjem in imajo dobro ravnotežje (razporeditev teže) vzdolž osi.

Ni naključje, da beseda "hatchback" v angleščini pomeni "skrajšano". Dolžina avtomobila Lada Priora v takem karoseriji je 4210 mm z višino 1435 mm. Krajši zadnji previs kombilimuzine olajša parkiranje in vožnjo. K temu pripomore tudi dobra aerodinamična oblika. Hkrati imajo avtomobili v obeh modifikacijah enak odmik od tal (135 mm pod izpušnim sistemom in 170 mm pod agregatom), celotno širino (1680 mm, brez vzvratnih ogledal) in kolesni kolotek zadaj in spredaj kolesa, specifikacije teže. Poraba goriva se nekoliko razlikuje.

Od razlik želim omeniti tudi razlike pri namestitvi otroških sedežev (UF ali U).

Cena

Cene avtomobilov z različnimi oblikami karoserije v isti konfiguraciji se zelo malo razlikujejo, čeprav je hatchback zaradi krajše dolžine še vedno nekoliko cenejši.

Tu se končajo razlike med modifikacijami limuzine in kombilimuzine za avtomobile tega modela.

Glejte tudi: Priora se ne zažene in zaganjalnik se ne vrti

Lada Priora limuzina ali kombilimuzina, kar je bolje, ocene lastnikov kažejo, da pri izbiri vrste modifikacije prevladujeta dva dejavnika: videz avtomobila in prostornina njegovega prtljažnika. Ljubitelji klasike imajo raje limuzino, privrženci mladinskega, športnega sloga in pogosto prevažanja prevelikega tovora - Lada Priora v modifikaciji hatchback.

Na naši spletni strani imamo posebno ponudbo. Brezplačno svetovanje lahko dobite pri našem korporativnem odvetniku, tako da preprosto postavite svoje vprašanje v spodnjem obrazcu.

ladaautos.ru

Priora limuzina ali kombilimuzina: kaj je bolje

Ponos AvtoVAZ-a

Lada Priora je dokaj kakovosten domači avtomobil, ki ima prijeten videz in relativno nizko ceno. Toda pri izbiri avtomobila se lastniki avtomobilov sprašujejo, katero karoserijo naj raje: kombilimuzina, karavan ali limuzina? Če želite odgovoriti nanj, je vredno razmisliti o značilnostih vsake konfiguracije. Pomembno je, da se pravilno odločite, saj želite, da vam avto ugaja več let.

Če izberete kateri koli avto Priora, boste zadovoljni s kakovostjo in udobjem. Model, ki najbolje ustreza vašim zahtevam, vam bo zagotovil maksimalno udobje. In tukaj je pomembno razumeti, kateri tip telesa je najbolj primeren za uresničitev vaših ciljev.

Vsak od predstavljenih tipov telesa ima določene značilnosti, ki ga razlikujejo od ostalih. Pri izbiri je zelo pomembno upoštevati ne le udobje pri vožnji. Treba je biti pozoren na zmogljivost in manevriranje avtomobila.

Nazaj na kazalo

Limuzina

Priora v tej konfiguraciji se proizvaja od leta 2007 in je prvi model linije. Limuzina je lahko podobna VAZ 2110, vendar spremenjena notranjost, nov motor in prisotnost električne opreme kažejo na višjo raven avtomobila. Čeprav spremenjeni elementi niso vpadljivi, je bilo opravljenega veliko dela.

Model ima klasično obliko karoserije. Navzven je avto videti bolj trden kot drugi, zato ga je mogoče uporabiti za reprezentativne potrebe. Avto ima mehkejše vzmetenje in ločen prtljažnik.

Vredno je biti pozoren na pomanjkljivosti konfiguracije. Prvi od njih je manj priročen nadzor zaradi štrlečih delov stroja. Drugi - prtljažnik je manjši od preostale črte. Če vam je pomemben soliden videz avtomobila in je zmogljivost na drugem mestu, lahko varno izberete ta model.

Nazaj na kazalo

Ta vrsta karoserije se proizvaja od leta 2008. Lada Priora v tej konfiguraciji je brez tistih oblikovnih napak, ki jih je imel prejšnji model avtomobila. Spremembe so bile narejene na:

• zadnji trak luči, ki je bil nameščen od strani do strani v enem kosu;
• lok zadnjih koles, ki ga lastniki avtomobilov pogosto kritizirajo;
• elementi stranske površine telesa.

Modifikacija Hatchback

Za kombilimuzine je značilna dobra okretnost v primerjavi s limuzino ali karavanom. Poleg tega lahko lastnik tega avtomobila poveča prtljažni prostor z zlaganjem zadnjih sedežev. To vam omogoča prenašanje dovolj velikih bremen.

Hatchback odraža športni slog. Zahvaljujoč tej zasnovi je avto zelo priljubljen med mladimi. Poraba goriva tega modela ni večja od porabe limuzine. Zaradi svoje ekonomičnosti in zmogljivosti ter privlačnega videza je avto zelo priljubljen med aktivnimi ljudmi.

Nazaj na kazalo

karavan

Ta komplet je najbolj praktičen. Spremenjena streha, spremenjeni odbijači ter vrata in blatniki naredijo vozilo privlačno in zanimivo. Zagotovljeno:

• velik predel prtljažnika;
• meglenke;
• ogrevani sedeži;
• servo volan;
• klima.

Karavan je dobra izbira za tiste, ki pogosto potujejo z vso družino. Avto je udoben in prostoren. Lahko celo spite v avtu, ne da bi občutili nelagodje. Vendar ne pozabite, da je ravnanje s to konfiguracijo nekoliko slabše. Poleg tega je karavan opremljen s tršim vzmetenjem.

Sami določite, kaj točno potrebujete. Ko izbirate med prostornostjo, športnim slogom in reprezentativnim videzom, se ne ustavite pri analizi prednosti in slabosti avtomobila. Poskusite razumeti, kateri tip karoserije Priora vam je najbolj všeč. In če je mogoče, sedite za volan vsakega od treh modelov.

Najprej se morate seveda voditi po premislekih o praktičnosti. Če ste družinska oseba, je bolje kupiti prostoren avto. V primeru uporabe avtomobila za službena potovanja ne bi smeli kupiti modela v športnem slogu, ki bo dajal vtis lahkomiselnosti. Pestra ponudba avtomobilov Lada vam bo omogočila, da izberete točno tisto, kar ste iskali.

Priora limuzina ali kombilimuzina? + video

Izbira pravega avtomobila za vas je v svetu hitro razvijajočega se avtomobilskega trga skorajda znanost. Če ostanete zvesti domači blagovni znamki, potem je Lada Priora odlična, dokaj poceni in kakovostna možnost. Vendar pa ima tudi svoje različice. Oglejmo si vsakega od njih podrobno in ugotovimo, kaj je bolje: kombilimuzina ali limuzina Priora?

Priora limuzina.

Priora v limuzini se je začela proizvajati leta 2007 in je hkrati postala prvi model v svoji liniji, nekakšen visokokakovosten dodatek VAZ 2110 višje ravni.

Obstaja izboljšana notranjost, sodobna električna oprema in močan motor. Hkrati ima avto reprezentativen klasični videz. Ustvarjajo ga trdna karoserija, ločen prtljažnik in mehkejše vzmetenje.

Slabosti limuzine Priora vključujejo:

1. štrleči deli avtomobila, ki mu ne dajejo najboljše vodljivosti;
2. najmanjši deblo glede na druge predstavnike izbrane linije.

Če vam zmogljivost izbranega avtomobila ni pomembna, se lahko varno ustavite pri tem modelu.

Priora hatchback.

Ko že govorimo o kombilimuzini, je mogoče omeniti, da se proizvaja od leta 2008. In tudi, da ta model nima oblikovnih napak, ki so bile omenjene v prejšnji konfiguraciji avtomobila, in vse zato, ker je kombilimuzina Priora doživela določene spremembe: spremenili so zadnji trak luči, zadnji kolesni lok (prejšnja različica so kritizirali lastniki avtomobilov), elementi bočne površine karoserije.

Hatchback Priora odlikuje precej privlačna okretnost glede na limuzino. Poleg tega lahko lastnik takšnega avtomobila brez večjih naporov večkrat poveča prtljažni prostor z zlaganjem le zadnjih sedežev, kar mu omogoča prevoz precejšnjih bremen.

Posebnost kombilimuzine Priora je tudi njen športni slog, zaradi katerega je ta model povpraševan med mladimi.

Gorivo v tem modelu porabi toliko kot v limuzini (nič več).

Zaključek.

Hatchback Priora je bolj aerodinamičen, ima prostoren prtljažni prostor in udobno prosto notranjost (nič manj kot limuzina). Ob vsem tem je kombilimuzina tudi 14 centimetrov krajša od svojega "kolega" v liniji. Toda zaradi svojega videza ta karoserija ni primerna za vsakogar (na primer za tiste, ki pogosto potujejo s svojim avtomobilom v službo). Vendar se o okusih ne prepirajo, zato morate vedno izbrati tisto, kar je bolj "po vašem okusu" - neposredno za vas bo bolje.

Video.

autoepoch.ru

Povratne informacije lastnika LADA Kalina hatchback 1.6 MT (I generacija). Lada viburnum limuzina ali kombilimuzina, kar je bolje

Kalina ali Priora - kateri avto je bolje izbrati?

Potrebujete nov avto? Izbira je med LADO Kalina in LADO Priora? Primerjajmo oba modela, ugotovimo pomanjkljivosti in se odločimo, kateri je boljši.

Lada Kalina

Razvoj modela Kalina se je začel leta 1993. Toda šele leta 2005 je AvtoVAZ na trg predstavil avtomobil. To ni več modifikacija izdelanih avtomobilov in ne posodobljena različica - to je nov avtomobil. Leta 2013 se je začela izdaja druge generacije Kaline v novi karoseriji in s športnimi značilnostmi.

Moč motorja je dosegla 106 konjskih moči, pri športnem modelu - 114 KM pa se je največji navor povečal s 120 na 148 Nm. Vbrizgavanje goriva je postalo elektronsko nadzorovano.

Lada Priora

Priora se je na trgu pojavila leta 2007. Za deset let se je spremenil videz avtomobila, povečala se je varnost, izboljšala se je hrupna izolacija, posodobljen je bil menjalnik. Prostornina motorja je dosegla 1,8 litra. Ta model ni branil pravice do edinstvenosti in velja za prototip VAZ-2110. V letu 2019 se načrtuje ustavitev izdaje Priore.

Splošne značilnosti različnih avtomobilov

Družina obravnavanih VAZ-jev je predstavljena v limuzini, kombilimuzini in karavanu. Priora in Kalina se proizvajata s kompletom "Standard", "Norma" in "Lux". Razlika je v ceni in razpoložljivosti dodatnih funkcij.

"Standard" vključuje le najbolj potrebno za gibanje. Ima električni servo volan, centralno zaklepanje. Opravljena je bila samo priprava zvoka. Električna okna - spredaj.

"Norma" je opremljena s servo volanom, protivlomnim alarmom, 14-palčnimi platišči in manjšimi možnostmi.

No, pri "Luxu" so električna stekla nameščena za vsa okna, vzglavniki so že prisotni na zadnjih sedežih. Zračne blazine se sprožijo za voznika in sovoznika. Meglenke, ogrevani sedeži, multimedijski in navigacijski sistem, alu platišča, ABS, klimatska naprava je tudi v paketu Lux.

Za vsak obravnavani model se motor nahaja spredaj, njegova prostornina je 1596 cc. Rezervoar za gorivo - 50 l. Za dolivanje goriva potrebujete bencin A-95. Vzmetenje spredaj neodvisno, zadaj - pol neodvisno. Avto ima 5 potniških sedežev. Ročni menjalnik.

Standardi strupenosti za sodobne avtomobile te linije so Euro-5. In to pomeni, da se lahko brez težav voziš po Evropi. Česa ne moremo reči o strojih prve generacije. Imajo standard toksičnosti - Euro-3.

Kakšne so razlike med Priori in Kalino?

Za čistost »eksperimenta« primerjajmo avtomobile v kombilimuzini, s prostornino motorja 1,6 litra, s 16 ventili in 106 konjskimi močmi, z močjo 5800 vrt/min (1,6 L 16-KL. (106 KM)) , 5MT).

1. Priora je daljša, a hkrati že nižja. Vizualno razlike niso opazne. Toda trije potniki na zadnjih sedežih bodo v Kalini bolj udobni.
2. Odmik Kaline je 5 cm manjši. Kar v tem primeru ni pomembno. Oba avtomobila bosta brez težav peljala po razgibani podeželski cesti ali skozi jame na asfaltni avtocesti.
3. Prostornina prtljažnika Priora je 75 litrov več.
4. Kalina za 11 s. pospešuje do hitrosti 100 km/h. Njegova največja hitrost, ki jo je navedel proizvajalec, je 181 km / h. Priora pa do 100 km/h pospeši v 11,5 sekunde, njena največja hitrost pa je 183 km/h. V tem primeru je brez komentarja jasno, kdo je bolj kul.
5. Poraba goriva za ta vozila v izvenmestnem ciklu znaša 5,6 l/100 km. V mestnem in kombiniranem ciklu je Kalina bolj ekonomična.

Prednosti in slabosti

Prednosti Kaline:

• Sodoben dizajn razlikuje Kalino od splošnega prometnega toka. In stroški tega avtomobila so za red nižji od Priore.
• Manevrski, posebej zasnovan za mestno vožnjo.
• Ugodne cene za popravila in vzdrževanje. Z nakupom rezervnih delov ni težav.
• Avto je na zunaj majhen, znotraj pa prostoren.
• Žarometi so svetli. Pogled na vetrobransko steklo je širok.
• Pozimi toplo. Toda strokovnjaki za bencinske servise se pogosto soočajo s težavami pri delovanju peči.
• Telo je rahlo občutljivo na korozijo. Tudi če avto občasno prenoči zunaj v zmrzali in dežju, to nikakor ne bo vplivalo na njegovo delovanje in videz.
• Oseba katere koli višine se bo v kabini počutila udobno.

Slabosti Kaline:

• Električna okna so zelo rada poredna.
• Črpalka hitro odpove.
• Hrupni menjalnik in podvozje.
• Tuji hrup se pojavi v kabini pri hitrostih nad 100 km / h. Trdo vzmetenje. Slaba zvočna izolacija.

Pozitivni vidiki Priore:

1. Avto ima dobro smerno stabilnost, enostavno in varno zavijanje.
2. Z veliko pospeševanjem - cesta se drži samozavestno.
3. Svetla osvetlitev komand in instrumentov.
4. Trden nabor možnosti.

Slabosti Priore:

• Draga za vzdrževanje.
• Slaba zvočna izolacija notranjosti. Hrupen motor in zadnja polica.
• Trije potniki na zadnjih sedežih niso dovolj prostora.
• Telo in resonator dušilca ​​sta zelo občutljiva na korozijo.
• Nezanesljivi podporni ležaji.
• Električni ojačevalnik je šibka točka.
• Brisalci pogosto odpovejo.
• Slaba steklena tesnila.

Naj povzamemo. Odločitev, kateri avto izbrati

1. Če potrebujete avto za potovanje v državo in prevoz blaga, potem je bolje izbrati Kalino. Pri Priori se lahko po enem letu delovanja "spusti rit". Predčasno boste morali zamenjati opornike in vzmeti. Prijatelji na zadnjih sedežih bodo utesnjeni.
2. Karoserija Priore je zelo občutljiva na korozijo. To pomeni, da morate voziti previdno. Ta avto bi moral živeti v garaži.
3. Lastnosti avtomobilov so skoraj enake. Toda Priora je za red dražja od Kaline. In tudi v službi.
4. Glede na crash test je bilo ugotovljeno, da v primeru nesreče karoserija Priore močno trpi. Voznik in sopotnik bosta utrpela poškodbe, ki niso življenjsko nevarne. V Kalini je telo lažje poškodovano, potniki pa so huje poškodovani.
5. Oba sta veljala za "vzorca" z visokim odmikom od tal in nizko porabo goriva. Potovanje iz mesta po zmernem brezpotju za te avtomobile ni grozno.
6. Priora ponavlja VAZ 2110 pri oblikovanju karoserije in notranjosti. Videz Kaline ni podoben drugim avtomobilom domače avtomobilske industrije.

Znane so vse značilnosti Kaline in Priore. Razkrite so prednosti in slabosti. Ostaja samo, da izberete avto, ki je pravi za vas.

Limuzina ali kombilimuzina: kaj izbrati

Dilema glede limuzine ali kombilimuzine LADA je večna! Ogromno ljudi ima konzervativno ljubezen do limuzin. Vendar, kot vsi vemo, napredek ne zaznamuje časa, novosti so se dotaknile tudi avtomobilskega sektorja, in ko enkrat preizkusite unikatno hatch, ugotovite, da se luč ni zbližala pri limuzinah.

Ljubitelji limuzin navajajo številne prednosti kot prednosti, ki jih lopute menda nimajo, nasprotujejo pa jim številni prepričljivi argumenti. Na primer, veliko bolj priročno je, da se po metropoli vozite na loputi zaradi njihove kompaktnosti; obstaja funkcija razširitve prtljažnika z zlaganjem zadnjih sedežev.

Ali ste vedeli, da je zanimanje za evropsko karoserijo začelo hitro naraščati v letih 2007-2008, ravno takrat, ko je koncern AVTOVAZ začel lansirati modele, kot sta LADA Kalina in LADA Priora. Ta možnost se je izkazala za ne le priročno za uporabo, ampak tudi zelo dostopno, kar nikakor ni vplivalo na njeno kakovost. Zato opažamo povečano povpraševanje po teh vozilih.

Kar zadeva limuzine, kot je dejal avtomobilski strokovnjak Evgeny Vetsel, "model limuzine je precej priročen za uporabo, praktičen in izgleda ugodno. Prtljažnik je tako rekoč v spodobni izolaciji od potniškega prostora, zahvaljujoč temu ni nepotrebnih zvokov in zvokov, videz tujih vonjav iz izdelkov v prtljažniku pa je popolnoma izključen. Peč ne ogreva prtljažnika, kar posledično znatno prihrani porabljene vire. Kot veste, bo povpraševanje - ponudba bo, saj tuji proizvajalci ne ustvarjajo najnovejših modelov limuzin posebej za Rusko federacijo.

V sodobnem svetu so avtomobili obravnavani veliko bolj preprosto: ogromno avtomobilistov ne upošteva določenega modela z vidika vzdržljivosti in vsestranskosti. Se pravi, želja po nakupu vozila je desetletja potonila v pozabo. Zdaj je vse povsem drugače: ni mi bilo všeč - po nekaj letih sem naredil zamenjavo. Poleg tega proizvajalci avtomobilov nenehno širijo ponudbo LADA. Zato ni smiselno, da bi se zadrževali na enem tipu avtomobila, ko lahko poskusite, eksperimentirate in naredite svoje zaključke.

lada.bashauto.com

Kaj izbrati - limuzina ali kombilimuzina?

Odkar so isti modeli začeli zahajati z montažnih trakov proizvajalcev avtomobilov, vendar v različnih oblikah karoserije

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Lada Priora limuzina ali kombilimuzina: kaj je bolje, ocene lastnikov

Pri limuzini je karoserija dvoprostorna, to pomeni, da je prtljažnik avtomobila strukturno ločen od potniškega prostora. Prostornina prtljažnika je 430 litrov. Pozimi, ko je odprt, hladen zrak ne vstopa v notranjost, ki se tudi hitreje segreje. Zadnje steklo se manj umaže kot pri kombilimuzini (ki ima pranje stekla na prtljažniku). V primeru trka od zadaj med nesrečo do razbremenitve potniškega prostora ne pride. Voznik in potniki iz prtljažnika ne dobijo neprijetnih vonjav (na primer rezervni kanister bencina).

Prtljažnik

Pri kombilimuzini je karoserija enoprostorna, saj prtljažnik ni ločen od potniške kabine. Njegov pokrov je dodatna vrata. To olajša nakladanje in razkladanje ter omogoča vstop v avtomobil, če na primer pozimi zamrznejo ključavnice drugih vrat. Po drugi strani pa njegova odprtina hitro ohladi zrak v avtomobilu. Ker prtljažni prostor nima zadostne zvočne izolacije, se celotna raven hrupa v avtomobilu poveča. To olajša tudi trkanje zadnje police, ki se pojavi, ko ni trdno pritrjena.

Lada Priora 7 let delovanja. Koliko stane popravilo pred. Pregled s testne vožnje AS

Kljub temu, da je uporabna prostornina prtljažnika v tem primeru (tu je le 360 ​​litrov) precej manjša kot pri limuzini, se pri podrtih zadnjih sedežih njegova prostornina skoraj podvoji na 705 litrov. Zadnje sedeže, odvisno od velikosti tovora, lahko zložite v celoti ali delno. Omogočen je prevoz kosovnega blaga: vozičkov, hladilnikov, smuči, vrtnega orodja itd., zaradi česar je v mnogih primerih praktičen.

Zdaj razmislite: Priora limuzina ali kombilimuzina, ki je boljša glede na druge lastnosti.

Številne voznike zanima vprašanje, kateri model domače avtomobilske industrije je boljši: Priora limuzina ali kombilimuzina? Na prvi pogled med obema pogosto prodajanima modeloma tukaj ni oprijemljivih razlik, glavna razlika v teh modifikacijah je v obliki karoserije in zmogljivosti. Razvijalci te znamke avtomobilov so na trgu predstavili 3 možnosti karoserije: udobno limuzina, prostorna kombilimuzina, karavan.

Mnogi avtomobilisti se za Prioro odločijo zaradi udobja in odlične izdelave. Največji občutek udobja bodo dala imena modela, ki v celoti izpolnjuje vse predlagane zahteve. Pri izbiri modela domače avtomobilske industrije bodite pozorni na raven zmogljivosti in manevriranja avtomobila.

Priora limuzina: splošni opis

Priora v priljubljeni konfiguraciji limuzine je v množični proizvodnji od leta 2007, od takrat velja za prvi model avtomobilske linije. Vizualno limuzina spominja na tradicionalni VAZ 2110, vendar ima limuzina za razliko od slednjega spremenjeno notranjost, nov zmogljiv notranji motor in vgrajena visokokakovostna električna oprema kaže na višjo raven avtomobila.

Karoserija tradicionalne Priore je izdelana v klasičen dizajn. Navzven je model videti bolj trden, ima mehko vzmetenje in ločen prostoren prtljažnik.

Poleg prednosti ima ta model nekatere pomanjkljivosti, ki jih mora vedeti vsak voznik. Eden od njih je nezadostno udoben nadzor zaradi štrlečih elementov. Zmogljivost prtljažnika je manjša kot pri drugih modifikacijah domače avtomobilske industrije. Tisti avtomobilisti, ki jim je pomemben reprezentativen videz avtomobila, njihova skupna zmogljivost pa je v ozadju, naj pogumno izberejo ta model.

Sprememba avtomobila s to vrsto karoserije se proizvaja od leta 2008. Lada Priora v podobni oblikovni konfiguraciji je doživela velike spremembe, kot so jih imeli prejšnji modeli. Trak zadnje luči, gost lok zadnjih koles in posamezni elementi stranskega dela karoserije so bili podvrženi zunanjim spremembam.

Hatchback avtomobili izstopajo od drugih konfiguracij odličen manever, v primerjavi s karavanom in klasično limuzino. V prvotnem položaju lahko prtljažnik sprejme 360 l tovora. Z zlaganjem zadnjih sedežev lahko voznik poveča skupni prtljažni prostor za do 705 l bistvenega pomena za prevoz prevelikega tovora.

Hatchback je izdelan v klasičnem športnem slogu. Zahvaljujoč tako zanimivemu nastopu je med mladimi povpraševanje po športnih modifikacijah. Izstopa tudi po varčni porabi goriva med delovanjem. Dobičkonosnost, praktičnost in zmogljivost so glavni parametri, zaradi katerih si je kombilimuzina prislužila ljubezen in priznanje med aktivnimi ljudmi.

Kaj imata skupnega

Avtomobili obeh modifikacij imajo podobna aerodinamična oblika, enak odmik od tal, pri meritvah izgleda takole: 135 mm nad izpušnim sistemom in 170 mm nad pogonskim agregatom. Imajo skoraj enako širino koloteka zadnjih in sprednjih koles, podobne parametre teže. Njihovi stroški goriva se težko razlikujejo.

Glavne razlike

Strokovnjaki ugotavljajo naslednje razlike v teh dveh modifikacijah avtomobila:

1. Pogosti parametri. Dolžina avtomobila v modifikaciji priročne "limuzine" je 4350 mm, višina - 1420 mm, kolotek sprednjih koles - 1410 mm, zadnji - 1380 mm. Hatchback je skrajšan glede na dimenzije: dolžina 4210 mm, višinski parametri - 1435 mm. Zahvaljujoč skrajšanemu zadku sta parkiranje in vožnja udobne kombilimuzine poenostavljena.
2. Zmogljivost prtljažnika. Prostornina prtljažnika limuzine ima parameter prostornine 430 litrov, hatchback lahko sprejme do 360 litrov, ko je zadnji kavč zložen, se ta prostor razširi na 705 litrov.
3. Razlike pri namestitvi obveznih otroških sedežev - pri limuzini se to naredi glede na tip UF, za kombilimuzino - U.

Izbira

Dokončna izbira avtomobila glede na obliko karoserije je možna le ob nakupu novega modela, ki je pravkar zapustil salon. Pri izbiri modela na sekundarnem trgu je vredno upoštevati trenutne stroške in splošne tehnične parametre. Če stroj za vse naštete lastnosti izpolnjuje vse zahteve, ga je priporočljivo kupiti.

Pri pregledu telesa se upoštevajo vaše lastne potrebe in želje. Kupljeni model mora biti čim bolj udoben, izpolnjevati pogoje delovanja.

Če analiziramo stroške teh dveh možnosti, potem so cene za limuzino bolj demokratične, na sekundarnem trgu zahtevajo limuzino 345 tisoč rubljev., toda dobra kombilimuzina bo stala malo več - 354 tisoč rubljev.

Trdna limuzina je primerna za izlete na delovno mesto, uspešni moški jo raje izberejo. To je odlična možnost za pogosto vožnjo po avtocesti brez dodatnega bremena tovora. Ima dobro dinamiko, lastnika zlahka dostavi na delovno mesto.

Če je potovanje v službo združeno z obiskom veleprodajnih živil ali velikih nakupovalnih centrov, je bolje kupiti Priora s prostorno karoserijo kombilimuzine.

Kaj je za koga najboljše?

Družinski ljudje z otroki praviloma izberejo prostoren univerzalni avtomobil med linijo domače avtomobilske industrije. Lahko ga naložite s potrebnimi za družinska potovanja na državo. Privrženci mladinskega športnega sloga raje vozijo čudovito kombilimuzino.

Zaključek

Pri izbiri tipa karoserije avtomobila je vredno upoštevati vse njegove celovite lastnosti. Najprej morate razumeti, za kakšen namen potrebujete avto. To razumevanje vam bo pomagalo spoznati svoje potrebe in se odločiti na podlagi informacij. Hkrati ne bi smeli hiteti s prvo možnostjo, ki se pojavi. Treba je analizirati vse razpoložljive ponudbe na trgu, to velja tudi za obstoječe avtohiše.

Primerjajmo nekaj velikosti teh modifikacij.

Dolžina avtomobila v modifikaciji limuzine je 4350 mm, višina robnika je 1420 mm s kolesnim kolotekom 1410 mm za sprednji kolesi in 1380 mm za zadnji.

Avtomobili s to vrsto karoserije so opremljeni z mehkejšim vzmetenjem in imajo dobro ravnotežje (razporeditev teže) vzdolž osi.

Ni naključje, da beseda "hatchback" v angleščini pomeni "skrajšano". Dolžina avtomobila Lada Priora v takem karoseriji je 4210 mm z višino 1435 mm. Krajši zadnji previs kombilimuzine olajša parkiranje in vožnjo. K temu pripomore tudi dobra aerodinamična oblika. Hkrati imajo avtomobili v obeh modifikacijah enak odmik od tal (135 mm pod izpušnim sistemom in 170 mm pod agregatom), celotno širino (1680 mm, brez vzvratnih ogledal) in kolesni kolotek zadaj in spredaj kolesa, specifikacije teže. Poraba goriva se nekoliko razlikuje.

Od razlik želim omeniti tudi razlike pri namestitvi otroških sedežev (UF ali U).

Cena

Cene avtomobilov z različnimi oblikami karoserije v isti konfiguraciji se zelo malo razlikujejo, čeprav je hatchback zaradi krajše dolžine še vedno nekoliko cenejši.

Tu se končajo razlike med modifikacijami limuzine in kombilimuzine za avtomobile tega modela.

Pri izbiri avtomobila smo pozorni ne le na velikost motorja, vrsto menjalnika in njegovo opremo. Izbira vrste telesa je pomembna. Mnogi izbirajo med kombilimuzino, karavanom ali limuzino na podlagi "všeč mi je to", vendar ne pozabite, da je bila vsaka karoserija zasnovana za posebne namene. Poleg tega ima vsaka od njih svoje prednosti in slabosti.

kombilimuzina

Ta vrsta telesa je idealna za mestne izlete. Kratka osnova nekoliko zmanjša polmer obračanja in vam omogoča priročno manevriranje med drugimi stroji. Prav tako kombilimuzina zavzame malo parkirnega prostora, kar je v velikem mestu pomembno. Zadnje steklo je običajno precej veliko, omogoča dober pregled v vzvratnem ogledalu in ima lastno metlico brisalcev.

Toda kombilimuzina ima svoje pomanjkljivosti. Najprej - majhna količina prtljage. Seveda, če se v avtu vozita ena ali dve osebi, potem lahko zložite ali odstranite hrbtni del zadnjega sedeža, vendar štirje v takšnem avtomobilu ne morete v naravo.

Druga negativna stran je, da je prtljažnik kombiniran z notranjostjo. Ker je dno prtljažnika skoraj vseh modelov slabo zvočno izolirano, je raven hrupa v kabini precej visoka. Poleg tega so kombilimuzine redko opremljene z motorji velike prostornine, zato ni zelo priročno za podeželska potovanja.

karavan

Pravzaprav je karavan podolgovata kombilimuzina z daljšo medosno razdaljo. Zaradi svoje dolžine je manj okreten, ima pa impresiven prtljažnik. Praviloma se ta vrsta avtomobila uporablja za prevoz, zato so karavani pogosto opremljeni z motorji velike prostornine in dizelskimi motorji. Na tem so se morda plusi končali.

Karavanska kabina je precej hrupna iz istega razloga kot kabina kombilimuzine. Zadnje steklo je precej oddaljeno od voznika, zato je pogled v vzvratno ogledalo zmanjšan. Zaradi visokega hrbet ga pri vzvratni vožnji nenehno praskajo nizke drevesne veje. Da, in parkiranje v takem avtomobilu ni zelo priročno. Tak avto je primeren za tiste, ki redko obiskujejo veliko mesto, bolj pa je primeren za podeželska potovanja.

Limuzina

Osnova limuzine je daljša kot pri kombilimuzini, pri nekaterih modelih je enaka kot pri karavanu. Prtljažnik je precej prostoren in glede na dejstvo, da lahko zložite ali odstranite naslonjala zadnjih sedežev, je povsem sprejemljiv za prevoz kosovnih predmetov.

Druga pozitivna točka je, da je prtljažnik ločen od kabine, zato ima kabina nizko raven hrupa. Praviloma so limuzine opremljene z najširšo paleto motorjev, od bencinskih motorjev z majhno prostornino do dizelskih motorjev z veliko prostornino.

Ena slaba točka - limuzina nima metlice brisalca na zadnjem steklu. Tudi prostornino kabine je mogoče pripisati negativnim stranem te vrste karoserije. Praviloma je razdalja med zadnjimi in sprednjimi sedeži nekoliko manjša kot pri kombilimuzinah ali kombilimuzinah. Načeloma je limuzina avtomobil, ki ga je mogoče voziti tako po mestu kot zunaj mesta, na svoj način je univerzalen.