Napake in nepravilnosti pri delovanju motorja se lahko manifestirajo na različne načine, začenši s sumljivimi zvoki, ki prihajajo izpod pokrova motorja, puščanjem, ki po dolgem bivanju ostane na asfaltu, in konča s sunki med vožnjo.

Trzanja med vožnjo se lahko pojavi ne glede na to, kako pritisnete stopalko za plin, se pojavi kot posledica kratkotrajne spremembe hitrosti vrtenja ročične gredi. Padec se lahko pojavi ne le med pospeševanjem, ampak tudi pri sprostitvi plina, pa tudi pri stalnem gibanju in enakem položaju stopalke za plin. Razumeti zakaj avto drzne med vožnjo najboljši in najlažji način je, da se obrnete na strokovnjake na bencinski servis, ker boste najverjetneje morali izdelati sisteme za vbrizgavanje, za to pa morate, kot razumete, imeti posebno opremo. V večini primerov se trzanje med vožnjo pojavi zaradi kršitve tlaka v tirnici za gorivo ali zaradi okvare senzorja položaja plina (TPS).

Avto se med vožnjo trza - razlogi

Včasih med začetkom gibanja, ko zaženete, pride do "okvare", medtem ko se pri začetnikih zaradi tega motor lahko celo ustavi. Ta učinek se pojavi ravno v trenutku, ko se odpre dušilka, ko motor preide iz načina prostega teka v način obremenitve. V sodobnih motorjih motor pomaga vozniku, saj bo zaradi gladkosti ECU -ja po prejemu signala od TPS o položaju plina povečala oskrbo z gorivom. Če pa je tlak v tirnici za gorivo nizek, goriva še vedno ne bo dovolj.

Razlog trzanja med vožnjo lahko tudi v elektromehanskem delu dušilke oz. Razlog za takšno onesnaženje je lahko pogosto tudi pomanjkanje pritiska v tirnici za gorivo. Ko močno pritisnete na stopalko za plin, da bi v trenutku pospešili, se odpre zelo široko, medtem ko ECU po prejemu signala TPS o položaju blažilnika brez potrebnega pritiska preprosto ne more zagotoviti motorja z zahtevano količino goriva.

V avtomobilih z avtomatskim menjalnikom, avto se pospešuje pri pospeševanju zaradi okvarjenega menjalnika ali na primer zaradi prenizke ravni olja v njem. Včasih lahko pride do "šal" s škatlo po odklopu akumulatorja tik pred potovanjem, ta pojav "ni usoden" in kot kaže praksa, po več pospeških izgine sam.

Pogosto so razlogi precej nepomembni, na primer: zamašena je mreža črpalke za gorivo itd. Mislim pa, da ste tako kot večina nas to najprej preverili, če ne, potem to vsekakor storite.

Avto se na poti trza - razlogi

Praviloma se takšni sunki pojavijo zaradi okvare vžigalnega sistema. Če pa so se težave zgodile na cesti, lahko poskusite sami odpraviti okvaro. Če želite to narediti, naredite naslednje:

• Izklopite vžig, dvignite pokrov in se prepričajte, da so vse visokonapetostne žice varno pritrjene na tuljavo in svečke.
• Nato zaženite motor in poslušajte delovanje motorja, poslušajte morebitne tuje prasketanje ali klike. Bistvo je preveriti, ali obstajajo kakšne "okvare na tleh", torej če iskra odide nekje drugje kot sveča. To je najbolje preveriti v temi, potem ne boste samo slišali razpoke, ampak tudi videli, kako udari na primer po telesu ali kje drugje.

Različne okvare, povezane z delovanjem motorja, menjalnika in priključkov, se lahko pojavijo tako v prostem teku kot pri obremenitvi v gibanju, pa tudi v prehodnih načinih. Pogosto lahko okvare prepoznamo po prisotnosti očitnega puščanja tehničnih tekočin, očitnem trkanju, nestabilnem delovanju, okvarah itd. Nato bomo preučili možne razloge, zakaj se med vožnjo avto z injektorjem začne trzati, torej se pojavijo opazni sunki.

Preberite v tem članku

Težave s sistemom za gorivo

Če se avto med vožnjo trza, je treba začeti z diagnozo. Glavni simptomi motenj v sistemu napajanja motorja so sunki avtomobila v gibanju. Ti znaki zloma se pojavijo v več situacijah.

1. Treba je dramatično pospešiti. V tem trenutku voznik močno pritisne na stopalko za plin, vendar do želenega pobiranja ne pride. Namesto tega se vozilo sunkovito pospeši z dodatnimi sunki ali brez njih. Možno je tudi, da se sunki začnejo po sprostitvi dušilke.
2. O težavi poročajo, ko se avto med vožnjo s potovalno hitrostjo nenadoma trzne. Z drugimi besedami, padci in sunki pri delovanju motorja z notranjim zgorevanjem so lahko opazni tako v trenutku spreminjanja hitrosti (pri pospeševanju in izlivanju plina) kot pri konstantni hitrosti motorja (stopalka za plin je v enem položaju).

Prvi korak je izključitev možnosti polnjenja goriva z nizko kakovostjo goriva, prezračevanja sistema za dovod goriva in puščanja cevovodov za gorivo. Naslednja točka, ki jo je treba spremljati, je filter za gorivo.

V primeru zmanjšanja njegove zmogljivosti motor ne bo imel dovolj goriva, zlasti z močnim povečanjem hitrosti in povečanjem obremenitve pogonske enote. Prav tako se prepričajte, da zračni filter ni močno onesnažen.

Ko odpravite zgornje razloge, morate nadaljevati s preverjanjem injektorja. Za natančne rezultate se izmeri tlak goriva v tirnici za gorivo (tirnici) in preveri se delovanje brizgalk.

Nizek tlak v tirnici za gorivo vodi v dejstvo, da se v trenutku ostrega pritiska na plin ventil za plin odpre na široko, senzor položaja plina pošlje signal. Pri znižanem tlaku elektronska krmilna enota ne more hitro zagotoviti napajanja v ustrezni količini, zaradi česar se stroj začne premikati na poti.

Motor lahko deluje tudi neredno in se med gibanjem trza, če pride do težav. Poleg kreten je izguba moči, povečana poraba itd.

Samopreverjanje vključuje diagnostiko napajalnih žic, svečk, vžigalnih tuljav, DPRV. Če želite najti možen vzrok, morate izklopiti vžig, nato pa se preveri zanesljivost pritrditve visokonapetostnih žic na tuljavo in sveče. Nato se motor zažene in njegovo delo se oceni na uho. Posebno pozornost je treba nameniti vrsti "prasketanja", ki se lahko pojavi zaradi dejstva, da na nekem področju prebije iskra.

Nato se svečke odvijejo, da se preveri njihovo stanje. Uničenje izolatorja in druge napake na telesu sveče ter erozija elektrod niso dovoljeni. Bodite pozorni tudi na usedline ogljika, ki so lahko prisotne na svečah.

Takšne usedline ogljika se mehansko odstranijo s trdo krtačo. Če se avto po čiščenju ali zamenjavi svečk ne neha trzati, potem ne bo odveč, če senzor položaja odmične gredi preverite z multimetrom.

Drugi razlogi

Med drugimi možnimi razlogi, ki lahko povzročijo trzanje avtomobila med vožnjo, je treba izpostaviti možne težave s sklopko na "mehaniki" in okvaro samodejnih menjalnikov.

Pri ročnih menjalnikih lahko pride do trzanja po prestavitvi na določeno prestavo v trenutku, ko voznik začne spuščati stopalko sklopke. V tem primeru morate začeti s preverjanjem stanja košare, diska sklopke, sprostitvenega ležaja itd.

Če se avto z "samodejnim" med pospeševanjem premika v sunkih ali sunkih, je treba diagnosticirati menjalnik, preveriti nivo olja v menjalniku in delovanje krmilne elektronike.

Na koncu dodamo, da se opazni sunki med zaviranjem nekaterih voznikov zamenjajo za okvare motorja z notranjim zgorevanjem. Pravzaprav so lahko obrabljeni zavorni diski pogost vzrok za to vedenje.

Preberite tudi

Ko močno pritisnete na stopalko za plin, se motorji trznejo, pojavijo se sunki in padci, avto ne dvigne hitrosti: glavni vzroki okvare in diagnostika.

Razlogi, zakaj po pritisku na stopalko za plin pride do okvar in se motor začne zadušiti. Napake motorja pri LPG pri prehodu z bencina na plin.

Najpogostejša težava, s katero se lahko srečujejo lastniki avtomobilov, je nenadno trzanje avtomobila v različnih situacijah. Na primer pri pospeševanju, pri nizki hitrosti ali na samem začetku gibanja. Tisti, ki vozijo več kot ducat let, se na to sploh ne osredotočajo. To je razloženo z dejstvom, da se ti "simptomi" lahko izrazijo v vsakem avtomobilu in ni važno, koliko je star, katere znamke je, koliko izkušenj ima njegov voznik.

Lada Ten, Hyundai Solaris in kateri koli drug avtomobil se lahko "zlomijo" od mesta. Toda to je v vsakem primeru odstopanje od običajnega delovanja motorja. Zato je treba v prvih neprijetnih situacijah ugotoviti vzrok in se ga znebiti. Ker dlje ko ignorirate tovrstno gibanje, vas bo popravilo stalo več.

Trzanje avtomobila ni najbolj zaželen udeleženec v prometu. V tem primeru boste zagotovo zbrali nekaj nesreč v svoji kasici. Foto: desertoasisautorepair.com

Mimogrede, ne poskušajte sami rešiti problema, če niste prepričani v svoje sposobnosti in sposobnosti. Avto zaupajte znanemu in izkušenemu mojstru na delavnici... Naredite to čim prej.

Zakaj se avto lahko začne trzati

Torej, če je vaš avto začel izvajati "raztrgane" gibe, ki zanj niso bili značilni in se niso pojavili prej, morate storiti:

1. Pomislite na sveče. Preverite njihovo funkcionalnost. Po potrebi zamenjajte.
2. Preverite ožičenje avtomobila, zlasti vžigalno tuljavo.
3. Preverite, ali so šobe zamašene in trzne.
4. Ne pozabite na filtre za zrak in gorivo.
5. Če imate uplinjač, ​​preverite čas vžiga
6. Preverite črpalko za gorivo. Morda se zaradi tega bencin dovaja neenakomerno.
7. Preverite tlak goriva. Mogoče preprosto ni dovolj moči

Možni vzroki, odvisno od vrste motorja avtomobila, in njihovo odpravljanje bodo obravnavani spodaj.

Če imate injektor

Gibljivi gibi so pogosti, še posebej, če je vaš avto star več kot tri leta in se je v tem obdobju aktivno uporabljal. Foto: 111.urall2.ru

Težava nastane zaradi dejstva, da ko je motor še hladen ali se šele začne segrevati, pride do nenadnega padca hitrosti, razlika med odstopanjem in normo pa je delček sekunde. Število vrtljajev se giblje od petsto do tisoč in pol. Nadalje, ko se motor bolj segreje, se število vrtljajev normalizira, padci in padci izginejo in se ne ponovijo do naslednjega, ko se motor spet ohladi, in se bo znova zagnal. Takšni "triki" lahko odvrnejo tudi najbolj izkušenega ljubitelja avtomobilov. In razlog za to dejanje je le senzor. Da, temperaturni senzor.

Kako rešiti to težavo? Osnovno: nakup novega in zamenjava starega.

Na injektorju lahko do takšnih težav pride tudi zaradi dejstva, da je na motorju nameščen elektronski sistem vbrizgavanja goriva. In razlog je v napačnem pretoku zraka. Vse se začne z dejstvom, da krmilna enota napačno izračuna potrebno količino zraka za vstop. Zrak vstopi v jeklenke, vbrizgalni ventili se odprejo. In več zraka vstopi, kot je potrebno! Posledično se sproži senzor za plin, skupaj s tem pa temperaturni senzor pokaže, da se je motor že ogrel in je treba porabiti manj bencina. Računalnik je v šoku, ne razume, kaj naj naredi s tem najbolj dodatnim zrakom.

Če se pri močnem pritisku na stopalko za plin avto potegne naprej, potem je težava v zamašenih injektorskih šobah. Zdravimo jih tako, da jih speremo s posebnim sredstvom pod visokim pritiskom ali z ultrazvokom.

• Težava je lahko tudi v sistemu vžiga. Poiščite napake v ožičenju, svečkah ali vžigalni tuljavi. V vsakem primeru boste morali zamenjati nedelujoči element.
• Drug vzrok je lahko zataknjen prezračevalni ventil ohišja motorja.

Če imate uplinjač

Trzanje stroja uplinjača brez spremljanja sumljivih in nerazumljivih zvokov in ropotanja lahko signalizira okvare ali okvare uplinjača samega ali sistema za vžig.

V večini primerov avtomobili s tovrstnim motorjem trzajo ravno zaradi njegove zamašitve. Foto: cdn.klimg.com

Kaj storiti v tem primeru? V nobenem primeru ne smete biti samovoljni ali samozavestni! Obrnite se na mojstra. Očistil bo prehode uplinjača, sistem v prostem teku, curke. Prav tako bo specialist pravilno preveril uplinjač, ​​če pride do mehanskih poškodb, ki lahko povzročijo sunkovite premike avtomobila, jih bo hitro popravil. Ena takšnih poškodb je lepljenje dušilke ventila mešalne komore uplinjača. Glede na to motor ne more pobrati potrebne moči in avto se preprosto ne začne kar trzati.

Ne pozabite na filter za gorivo. Če je bil zamenjan dlje časa ali sploh nikoli, potem se avtomobil trga pri nizkih hitrostih zaradi dejstva, da v sistem za dovod goriva vstopi malo ali skoraj nič bencina.

Obstaja več možnosti za razloge, povezane z bencinom. Na primer, neuporabna črpalkačrpanje bencina. Zaradi tega avtomobil "živi svoje življenje": zastaja, močno pospešuje, se trzne pri menjavi prestav. Rešitev problema je elementarna: izpihajte jo iz umazanije ali jo zamenjajte z novo.

Če se avto pospeši pri pospeševanju, bodite pozorni na ta video:

Če imate dizelsko gorivo

Z dizelskim motorjem je vse zelo jasno. Prvič, takšni avtomobili se bodo trzali le pri prostem teku. Drugič, obstaja le en razlog za trzanje - zagozdena premična rezila v napajalni črpalki. In to se zgodi zaradi pogoste bolezni avtomobilov - rje. Le ta rja nastane zaradi vode, ujete skupaj z gorivom. Od kod je prišlo od tam? Z ulice! Morda je avto zvesto branil deževno jesen in snežno zimo na prostem na prostem. Prav zato je priporočljivo, da avtomobile postavite v garaže za zimo ali vsaj pod lope.

Če pa to ni mogoče in mora dizelski avtomobil še vedno stati na ulici, je treba v gorivo vliti posebne dodatke. Avtomehaniki iz severnih regij priporočajo, da v rezervoar za gorivo nalijete nekaj posebnega motornega olja.

Izid

Tudi najbolj previden in varčen voznik ni zavarovan pred okvaro avtomobila. Na to vplivajo številni dejavniki, na katere voznik nima vpliva. Kakovost izdelave, zanesljivost vgrajenih delov, pravilni izračuni inženirjev, stanje cest, trajanje in intenzivnost obratovanja ter celo podnebne razmere. Toda vsak lastnik avtomobila mora avto vzdrževati v dobrem stanju. In če trmasto ignorirate njegove "pritožbe" in še naprej vozite, ga lahko končno "ubijete".

Seveda ga bo mogoče poskusiti "oživiti", lahko pa stane kar okrogel znesek. Poleg tega so razlogi, zakaj se lahko avto trza, na površini. Sveče, sklopka, filtri so majhni deli, ki povzročajo velike težave. Vzemite si nekaj časa in nekaj denarja, da vzamete avto za diagnostiko.

Potrebuje ga redno, kot bi človek obiskal bolnišnico. Hvala za dolgoletno zvesto službo za ustrezno nego avtomobila!

Avto se nepričakovano trzne, enako se dogaja pri spustih, pri vzponih itd. Kaj je razlog za to vedenje vozila? Razlogov je veliko, vendar lahko pod nobenim pogojem trzanje avtomobila postane nehoten vzrok za izredne razmere. Spodaj opisujemo najpogostejše situacije, v katerih se lahko srečamo s to težavo.

Boljše preprečevanje kot popravilo!

Najprej pa odgovorite na vprašanje: "Kako lahko ugotovite, ali se avto trza na plin?" Zdelo bi se čudno vprašanje. Če pa v avtu že jasno čutite tresenje, je težava dosegla vrhunec in postala preveč očitna. In kot veste, je vsako težavo lažje preprečiti kot odpraviti. Zato poskušajte čim prej biti pozorni na spremembe v gibanju vašega vozila. In tu je težava - le redki vozniki bodo to opazili.

Takoj moram povedati, da je napačno preverjati avto na prisotnost / odsotnost sunkovitih gibov (razen v redkih primerih), to je mogoče storiti le med vožnjo. Ko ste izbrali enako varen del poti, izmenično prestavljajte prestave. Na vsakem od njih močno pritisnite stopalko za plin. Stroj bi se moral odzvati le na vaš pritisk, tudi najlažji. Če se avto dvigne brez vaše želje ali se pri dviganju čutijo sunki, morate poiskati vzroke za to težavo.

Pri pospeševanju se avto trzne ...

Ko dvignete hitrost in avto začne trzati, ali preneha nemoteno teči? Razlog je v nedoslednem pretoku goriva v plavajočo komoro: od tam izgine hitreje, kot vstopi. Črpalka za gorivo tam dobavlja gorivo, zato je morda v okvari. Kako ga "pozdraviti"? Če želite to narediti, odstranite pokrov črpalke za gorivo in natančno preglejte luknjo, kjer naj bo ventil. O-obroč pogosto leži drug ob drugem, ni na svojem mestu ali pa sploh ne. Zaradi razbremenitve tlaka pride do prekinitev vbrizgavanja goriva, zato se avtomobil na poti vleče. Popravilo v tem primeru obsega zamenjavo ventila in ponovno vzpostavitev tesnosti sistema. To lahko storite sami, če imate nov O-obroč ustreznega premera in orodja. To delo bo trajalo največ pol ure, strokovnjak pa ga bo opravil v 5 minutah.

Trzanje pri vožnji pri nizki hitrosti

Če stroj trza pri nizkih hitrostih, preverite delovanje injektorjev. Pazljivo preglejte tudi jermen - če leži neposredno na cevi za gorivo, se lahko pokvari. To bo pripeljalo do dejstva, da se bo ožičenje zaprlo, injekcijske šobe pa bodo zaprle, ko se žice dotaknejo cevi. Ko zamenjate ožičenje, bi morala težava izginiti.

Kaj naj storim, če avto pritisne, ko pritisnem na plin?

Če stroj pritisne, ko pritisnete plin, morate za odpravo te napake ugotoviti, kaj je razlog. Na primer, razlog, da avto trzne na plin, je lahko krmiljenje časa vakuumskega vžiga. Ta del se običajno nahaja na distributerju. Tipično trzanje se najpogosteje pojavi, če je regulator pokvarjen, in tukaj je zamenjava uplinjača nesmiselna. Kako deluje sesalnik? Hitrost zgorevanja goriva je vedno konstantna, število vrtljajev motorja pa narašča, kar pomeni, da moramo med vožnjo povečati hitrost vžiga mešanice goriv. Pri vrtljajih od 1500 do 2000 centrifugalni regulator v avtomobilu ne deluje; pri vožnji pri visokih vrtljajih to nalogo prevzame vakuumski regulator kota vžiga. Z odprtim ventilom za plin se skozi membrano pojavi vakuum. To vleče ležaj in s tem poveča vodilni kot. Preveriti, ali cev pravilno deluje, je precej preprosto. Eden od njegovih koncev zaprite z jezikom ali prstom - cev naj rahlo "sesa" ta del telesa in ostane viseča, saj je v njej vakuum. In dovajanje zraka tja vodi le k dejstvu, da se avto med pospeševanjem trzne.

Naslednji krivec za trzanje med vožnjo je škropilnica črpalke za plin (vozniki jo pogosto imenujejo "kotliček", "izliv" ali "samovar"). Če želite videti te podrobnosti in oceniti učinkovitost njegovega dela, boste morali odstraniti dva odstranljiva difuzorja in s pritiskom na ročico videti, kako "nos" deluje v vsaki od komor. Če tudi eden od njih odpove, je to razlog za neprijetno situacijo, v kateri se avto zatakne in se trzne. Popravilo je naslednje: odstranite razpršilec, spodnji del stisnite s kleščami in izvlecite kroglico. Nato očistite preostanek, ga prepihajte in sestavite del. Izogibajte se deformacijam, saj mora zrak teči strogo v difuzor in razdelilnik, ne pa na steno. Po namestitvi škropilnika na prvotno mesto ponovno preverite njegovo delovanje - delovni del daje dolg in raven tok. Odstranljivi difuzor mora biti pravilno nameščen, to je blizu telesa uplinjača. Če na stičišču ostane prostor, lahko pride do neželenega vakuuma.

Avtomobilski sunki med vožnjo: okvara membrane

Razčlenitev membrane pospeševalne črpalke je zelo redko diagnosticiran problem. Izraža se v tem, da na membrani ostane le vzmet in ni gumba, ki bi jo zaprl. V tem primeru si lahko omislite njegov domači analog, vendar pogosto v avtomehaničnih delavnicah ne preverijo prisotnosti tega majhnega dela, ampak se zatečejo k dragi zamenjavi uplinjača.

Preverjanje filtrov za gorivo

Pomanjkanje goriva, ki povzroči premike med premikanjem stroja, je lahko tudi posledica onesnaženja, njihova količina je odvisna od vrste motorja. V dizelskih motorjih sta na primer dva: za predhodno in fino čiščenje goriva. Najpogosteje je prav slednji razlog, da se avto med vožnjo trzne. Če želite ugotoviti stanje prvega filtra na sprejemniku goriva, morate od njega odklopiti gumijasto cev in izpihati mrežico. Pri izvajanju te manipulacije ne pozabite na en pogoj: odstraniti je treba pokrov rezervoarja za gorivo. Postopek je treba ponoviti po nekaj dneh in se ne omejuje le na čiščenje filtrov za gorivo, ampak k temu dodamo še izpiranje rezervoarja za gorivo. To bo pomagalo preprečiti ponovno zamašitev mrežice in podaljšalo življenjsko dobo filtra. Če stroj ob zagonu še vedno trza, preglejte filter za drobcenje. V japonskih avtomobilih je za enkratno uporabo, to pomeni, da ga ni treba očistiti, ampak morate samo postaviti novega. Da bi zagotovili, da bo gorivo po zamenjavi samozavestno steklo v filter, ga pred zagonom motorja napolnite z njim. V ta namen eno cev, ki prihaja iz rezervoarja za gorivo, zamenjamo s prozorno cevko in tekočino v usta črpamo v filter. Po tem lahko ponovno namestite standardno cev in večkrat kliknete nanjo, šele nato lahko zaženete motor in ocenite njegovo delo. Tako lahko filter hitro napolnite, medtem ko bo črpanje goriva samo z ročno črpalko trajalo veliko več časa.

Možno je tudi obnoviti stari filter za gorivo tako, da ga očistimo od rje in umazanije, vendar je to pomembno za avtomobile, ki niso japonski. Če želite odstraniti filter, odstranite nosilec ojačevalne črpalke, odvijte spodnji plastični čep in sam del iz dela. Ne bojte se poškodovati njegovega spodnjega dela in vpenjanje dela s primežem: filtrirna komponenta je v njem višja, spodnja tretjina pa je usedlo steklo, v njem se nabirajo vse nečistoče. Vroči kerozin nam bo pomagal očistiti filter. Če želite to narediti, vlijte čisti kerozin v katero koli kovinsko posodo (skledo, ponev itd.), Vanj dodajte majhno količino vode (približno žlico) in jo postavite na ogenj. Seveda izhlapevanja kerozina ni mogoče imenovati arome, zato je priporočljivo, da se te manipulacije izvedejo v dobro prezračevanem prostoru, pri čemer je treba vnaprej skrbeti za osebno zaščitno opremo. S spremljanjem vode na dnu posode lahko sledite segrevanju kerozina. Ko voda zavre, lahko spustite filter v posodo, potem ko iz nje odstranite vse plastične dele. Držite filter s pinceto in ga sperite v segreti tekočini. Po potrebi lahko po vreli vodi ohladite petrolej in nato ponovite celoten postopek. Kot je verjetno že postalo jasno, ima voda tukaj le vlogo temperaturnega indikatorja. Za kaj je to? Na ta način iz filtra izhlapevamo vodo in jo očistimo od rje.

Vreli kerozin lahko očisti tudi del parafinskih usedlin, ki se usedejo na mrežico, če avto uporablja gorivo z visoko vsebnostjo le -teh. Kerozin raztopi parafine, filter pa vam bo po takem čiščenju lahko služil približno deset tisoč kilometrov (seveda, če po tem v rezervoar ne vlijete nizko kakovostnega goriva). Če se bojite raztrganja filtrirnega elementa, ne priporočamo, da ga pihate s stisnjenim zrakom. Nekateri vozniki spretno spremenijo sistem finega filtra, kar jim omogoča uporabo domačih modelov filtracije. Posodobitev je sestavljena iz dejstva, da osnovni uvozni filter dopolnjuje steklo, ki ga je mogoče razstaviti. Takšno recikliranje je pomembno, če ste na mestih, kjer je nemogoče popraviti vozilo ali zamenjati del z novim. Toda tudi tukaj lahko naletite na težave. Modeli japonskih zamenljivih filtrov imajo pogosto dvojne stene z vmesnim polnilom, zato lahko varjenje postane ne le naporno, ampak tudi požarno nevarno, saj je polnilo vnetljivo. Ko govorimo o finih filtrih, morate upoštevati, da če je ta del umazan, lahko motor deluje občasno, vendar stroja ne drgne. To postane še posebej opazno pri vožnji navkreber - motor nenehno zastaja, kiha. Če je motor izgubil moč, ga lahko ugotovite tako, da se ustavite ob robu ceste in začnete polniti filter za gorivo z ročno črpalko. Običajno bi se moral gumb vrniti v prvotni položaj, ko pa pritisnete plin, ga bo pritisnil pritisk dovodne črpalke iz visokotlačne črpalke za gorivo. Če pa se avto zavira med zaviranjem, je lahko napaka okvara diskov sklopke ali pa morate razlog poiskati v samodejnem menjalniku.

Dizelski motorji so opremljeni z enakimi sistemi za fino filtracijo, zato je za njih lažje izbrati dele - niso odvisni od vrste motorja ali znamke stroja.

V nekaterih primerih je lahko opremljen z drugim mrežnim filtrom. Nahaja se na vhodu visokotlačne črpalke za gorivo, na primer, najdemo ga pri vseh avtomobilih Nissan. Če ga želite videti in odstraniti, odstranite vijak, s katerim so cevi pritrjene na črpalko, in videli boste plastično ohišje, v katerem je ta del nameščen. Toda v Toyotinih avtomobilih bo nameščen nekoliko drugače: nameščen bo nad njim, da odreže gorivo (sodeluje pri zaustavitvi motorja). Mimogrede, če ste lastnik avtomobila z dizelskim motorjem in ste opazili, da pri prostem teku njegova hitrost "plava" (se poveča, nato pade, nato pa se vrne v normalno stanje), preverite čistočo filtrov - pogosto prisotnost umazanija v njih vodi do tega problema.

Če govorimo o motorju uplinjača ...

In kaj storiti, če imate Na začetku članka smo že omenili več situacij, v katerih se avtomobil potegne med gibanjem zaradi nepravilnega delovanja uplinjača. Toda razlog so lahko tudi filtri za fino čiščenje goriva. Najlažji način v tem primeru je seveda njihova zamenjava, vendar v cestnih razmerah to ni vedno mogoče. Če ste težavo odkrili med potovanjem in ni mogoče obiskati avtomehanične delavnice, vam lahko najprej pomaga izpiranje filtra z vzvratnim tokom bencina, saj je pri japonskih avtomobilih najpogosteje postavljen na ravno tirnico do bencinske črpalke. Tako boste prišli vsaj do najbližjega servisa ali garaže. Nekateri vozniki se zatečejo k prebadanju tega filtra, vendar ta nasvet ni le napačen, ampak celo škodljiv. Vrtice, ki se od tega ločijo, nedvomno padejo v uplinjač, ​​ki ta del zelo hitro odpravi, zato bo treba ta dragi del zamenjati. Če pri roki nimate "domačega" filtra, na primer iz Toyote, lahko uporabite njegov analog iz drugega avtomobila z uplinjačem, v tem primeru so takšne komponente zamenljive in se včasih razlikujejo le po premeru.

Nekatere znamke avtomobilov (na primer Honda) imajo nestandardno lokacijo plinske črpalke, zato bo prvič težko najti filtrirni sistem. Če pa se vaš avto med vožnjo trza in ga želite popraviti, je tu nekaj nasvetov. Najpogosteje bo električna črpalka za gorivo nameščena poleg rezervoarja za plin, filtri pa bodo pred njim. Ne pozabite, da ima ta vrsta motorja tudi tretji filtrirni element. Nahaja se v samem uplinjaču, na mestu, kjer prihaja bencin. Za čiščenje ali vsaj pregled tega dela je pogosto treba razstaviti uplinjač, ​​vendar je pri nekaterih avtomobilih (na primer pri Nissanu) dostop do filtrirne mreže veliko lažji. Celoten postopek dela je naslednji:

1. Odvijte pritrdilni vijak dovodne cevi.
2. Odstranite cev.
3. Odstranite filtrirno mrežo neposredno pod njo in jo očistite.
4. Filter namestite nazaj in pritrdite cev.

Če to ni mogoče, boste morali izvesti naslednjo vrsto manipulacij:

1. Odstranite zgornji pokrov uplinjača in ga obrnite.
2. Izvlecite os plovca.
3. Odstranite plavajoči in zaporni kot.
4. Nato pojdite do igelnega ventila in odvijte njegov sedež (v ta namen boste potrebovali majhen ključ ali navaden ploski izvijač).
5. Odstranite sedež, ga obrnite, očistite filtrirno mrežo na hrbtni strani.

Včasih ni potrebno popolnoma odstraniti sedeža; dovolj je, da po odstranitvi zaporne igle preprosto razstrelite luknjo, ki je nastala s curkom stisnjenega zraka. Ta preprosta manipulacija bo pripomogla k učinkovitemu čiščenju filtra. Toda prvi sistem filtriranja, skozi katerega gorivo prehaja v uplinjačih, je cedilo na sesalni cevi v rezervoarju za plin. Njegovo čiščenje je podobno čiščenju filtrov v dizelskih motorjih, o čemer smo že pisali zgoraj.

Če pogledamo na težave z bencinskim motorjem, ki lahko povzročijo tudi trzanje vašega avtomobila. Kot je že jasno, bomo podrobno analizirali njegove filtracijske sisteme. Takoj je treba reči, da se število filtrov tukaj razlikuje glede na lokacijo črpalke za gorivo. Če je nameščen v rezervoarju za plin, bo sistem za filtriranje sestavljen iz sprejemne mreže, finega filtra in mrežnih filtrov pred injektorji. Če črpalko izvlečete, bo poleg že naštetih mogoče najti še četrtega - mrežasti stožčasti filter, ki se nahaja v cevovodu pred rezervoarjem za plin. Če ga želite izvleči in očistiti, najprej odstranite cev za dovod črpalke za gorivo, nato pa stožec previdno odstranite s pinceto. Ne pozabite pa, da če zgoraj navedeno ni pomagalo in se avto med vožnjo potegne, je treba injektor v takih primerih preveriti tudi za uporabnost.

Drkanje avtomobila? Preverite iskro!

Pomanjkljivo delovanje sistema iskrenja se najpogosteje izda, ker se avtomobil začne trzati, ko zapušča hrib ali na ravnem delu ceste. S to težavo so se na primer pogosto srečevali pri avtomobilih Nissan, saj je bil njihov motor CA-18 opremljen z brezstičnim distributerjem. V primeru tega dela je stikalo, okvare pri njegovem delovanju in vodijo do tako specifičnega premikanja avtomobila. Trzanje lahko popravite le z zamenjavo komponent.

Krivec je krmilna enota

Drug možen razlog, zakaj se avto premika pri prestavljanju, je okvara krmilne enote uplinjača (v angleški različici njeno ime zveni kot »nadzor emisij«). V tem primeru bo narava šokov naključna. Izračun pravega razloga za njihov videz je lahko precej težak, saj niso stalni, ampak se le včasih pojavijo med vožnjo. Če sumite, da je z avtomobilom nekaj narobe, priporočamo, da se obrnete na avtoservis, da opravi diagnostiko vseh sistemov na stojnici. Prav tako je na dvigalu enostavno opaziti, da se avto potegne v prostem teku. "Premikanje" avtomobila z obešenimi kolesi običajno pomaga ne le pri ugotavljanju, zakaj avto potiska, temveč tudi pri sledenju "plavajočim" vrtljajem, ki smo jih že omenili. Pogosto sta ti dve težavi povezani in le kakovostno delo avtomehanikov pomaga ugotoviti, kaj je razlog. Krivec je krmilna enota (EPI). Na žalost je v tem primeru za iskanje vzroka potrebno ustvariti določene pogoje delovanja avtomobila (dobava vrtljajev določene vrednosti, določeno obremenitev), vse te pogoje pa je nerealno izpolniti med vožnjo. Zaradi prometa na cesti se delovanje motorja nenehno spreminja, učinek pa je trzanje.

Zaključek

Tako smo opisali skoraj vse možnosti, zakaj se avto med vožnjo trzne. Kot vidite, je za to gibanje veliko razlogov in brez tega, da niste strokovnjak za avtomobilsko "polnjenje", situacije verjetno ne boste mogli popraviti. Obstajajo pa tudi trenutki, ko je profesionalna oprema nepogrešljiva, na primer v zvezi z diagnostiko v prostem teku. V vsakem primeru, če med vožnjo opazite tresenje ali trzanje, tega ne prezrite in obiščite avtoservis. Hkrati bodite pozorni na ugled delavnice, preberite ocene o njej, obiščite spletno stran, da ne boste padli na vabo prevarantov. Za mnoge voznike začetnike lahko na primer čiščenje filtrov stane precej denarja, zato se vnaprej pozanimajte o stroških storitev. Koristno je tudi intervju z znanci. Ne pozabite pa: upravljanje avtomobila, ki se trza, ni le neprijetno, ampak tudi nevarno, saj je polno nesreče. Bodite previdni in veliko sreče na cesti!

Situacijo, ko razmeroma nov avtomobil, očitno brez napak, potuje po poti, poznajo izkušeni vozniki vozil, opremljenih s sistemom za vbrizgavanje. Zakaj se avto trza, ko se injektor premakne, kaj je razlog za to? O tem bo govora v članku.

Diagnostika

POZOR! Našel sem povsem preprost način za zmanjšanje porabe goriva! Ne verjamete mi? Avtomehanik s 15 -letnimi izkušnjami prav tako ni verjel, dokler ni poskusil. In zdaj prihrani 35.000 rubljev na leto na bencinu!

Če je avto z injektorjem, je treba vzrok iskati v sistemu za vbrizgavanje. Očitno sama težava ne bo nikjer izginila, boste morali diagnosticirati injektor.

Načeloma preverjanje sistema vbrizgavanja ni tako težko, vendar je povsem izvedljivo le, če obstajajo potrebne tehnične naprave. Sem spadajo naslednja želena orodja, brez katerih ni priporočljivo izvajati kompetentne diagnostike.

1. Kompresor je orodje, ki učinkovito meri kompresijo v cilindrih motorja.
2. Računalniški sistem z možnostjo preizkušanja delovanja motorja z notranjim zgorevanjem (standardni BC s to zmogljivostjo je tudi povsem primeren).
3. Ohmmeter je namenjen merjenju toka v bateriji.
4. Za merjenje ravni tlaka goriva potrebujete manometer (pomagal bo preizkusiti težave regulatorja in črpalke za gorivo, omogočil bo določitev zamašitve filtrov).
5. Končno LED sonda.

Kljub temu, da zgornja orodja vsebujejo navodila, je v nekaterih primerih mogoče z diagnozo opraviti le s podatki, pridobljenimi iz BC. Računalnik šteje vse napake v trenutku zagona avtomobila. Še več, dober model BC lahko to učinkovito počne z vročim motorjem.

Zato je pri diagnostiki prva in najpreprostejša stvar, da se BC preklopi v način preverjanja ali, če ni v avtu, je mikroračunalnik priključen na motor z notranjim zgorevanjem. Običajno bo računalnik proizvedel veliko podatkov. Morate jih znati dešifrirati.

Čiščenje injektorja

Po drugi strani pa, če se avtomobil normalno zažene in se trzanje zazna le med gibanjem, bo najverjetneje standardno čiščenje injektorja pomagalo rešiti težavo do konca.

Preden nadaljujete s čiščenjem injektorja (česar pravzaprav ni mogoče imenovati kot preprost postopek), je priporočljivo preveriti delovanje sveč. Možno je, da se injektor zaradi njih trzne.

Če je pri svečah vse v redu, morate preiti na nadaljnja dejanja.

Zamašitev mehanizma je lahko drugačna. Strokovnjaki razlikujejo tri stopnje:

• ko motor pri vročem ne "zaskoči", se normalno zažene, trzanja ni opaziti;
• vse je enako, le ko je motor vroč, ne deluje tako stabilno, čeprav še vedno ni trzanja, vendar se opazi trojka, poraba se poveča, izpušni sistem kihne ob zagonu;
• tretja stopnja - ne gre več spregledati, saj je avto strašno troit, nobeno ogrevanje pa ne pomaga.

Zadnja stopnja je izredno nevarna, saj se bo motor, če ne ukrepate, kmalu končal.

Izpiranje

Avtomobilisti, ki nimajo specializiranega znanja avtomehanika, ne smejo razmišljati o izpiranju motorja z lastnimi rokami. Priporočljivo je, da postopek naročite na bencinskem servisu, kjer bodo izkušeni obrtniki opravili vse potrebne dejavnosti.

Nevarnost samoplakovanja je v tem, da ga lahko nevede še poslabšate. Motor je občutljiva stvar in možno je, da se po izpiranju sploh ne bo zagnal in deloval.

Nekateri lastniki, ki so 1-2 krat videli, kako mojstri to počnejo, ko so se seznanili s teorijo in prakso, se naslednjič že sami spopadajo s to zadevo.

Tekočina za izpiranje

To je prva vrsta izpiranja motorja z notranjim zgorevanjem z vbrizgom. Stroj se zažene, vendar je odklopljen od električnega sistema. Nato se v motor dovaja oprema za izpiranje, ki dovaja tekočino neposredno v šobe. Ta postopek se izvaja na vročem motorju, torej deluje na poti.

Nujno je, da tekočina ne pride v rezervoar za gorivo, sicer bo to povzročilo hude posledice. Njegova sestava je kavstična, zlahka razgradi usedline na stenah, kar bo na koncu povzročilo hudo zamašitev filtra in črpalke. Morali jih bomo spremeniti.

Kar zadeva vrsto tekočine za izpiranje, temeljijo na naslednjem: starost stroja in stopnja kontaminacije. Izbira izpiralne tekočine je treba zaupati strokovnjakom, ki se občasno srečujejo s čistilnimi sistemi za brizganje in so si že napolnili roko. Ti bodo lahko izbrali ravno takšno sestavo, ki ne bo poškodovala motorja.

Kar zadeva čas izpiranja tekočine, je to jasno navedeno v predpisih. Na vsakih 30.000 prevoženih kilometrov izvedite eno splakovanje.

Ultrazvočno splakovanje

Alternativa izpiranju s tekočino, učinkovitejša. Le postopek izvajanja je večkrat bolj zapleten, saj je potrebno odstraniti šobe in jih nato postaviti v UU - ultrazvočno napravo.

UU je drago, saj mora biti oprema zelo kakovostna. Cenejšim kitajskim modelom je najbolje, da jim ne zaupate. Z UU lahko delajo le posebne ponudbe. Če je čas izpiranja nastavljen napačno, bo celoten sistem vbrizgavanja avtomobila odtekel v vodo in avto se bo ne le nehal trzati, ampak se bo na splošno zagnal.

Tako bo čiščenje sistema za vbrizgavanje izboljšalo delovanje motorja. Nehal se bo trzati in trzati, vse se bo vrnilo v normalno stanje. Vendar je bolje, da situacije sploh ne pripeljete do procesa zamašitve. Temu se lahko izognete, če upoštevate standardna pravila delovanja vozila, navedena v priročniku. Glavne prepovedane dejavnosti vključujejo vleko, vdor vode v sistem in dolivanje goriva na vprašljivih bencinskih črpalkah.