Povezovanje delov sveta: most za pešce čez Ural v Orenburgu, 17. april 2018

Most za pešce čez Ural v Orenburgu je upravičeno glavna znamenitost mesta. Bolj kot simbol. Njegova podoba je v vseh zapisih in esejih o mestu, na koledarjih in razglednicah. Leta 1835 so na tem mestu zgradili most, pri načrtovanju katerega je sodeloval naš znani pisatelj Vladimir Dal. Takrat je živel v Orenburgu. Prvi most je bil lesen plavajoči, postavljen je bil po poplavah in odstranjen za zimo. Nato je most postal pilotni, a prav tako lesen. Šele leta 1982 je bil zgrajen kovinski most, ki ga vidimo še danes.

Dolžina mostu je 220 metrov, teža je približno 900 ton, dizajn je impresiven - viseči most je kabelski, vendar izgleda nekako lahkoten. In na njem je nameščena stela "Evropa Azija".

Reka približno na sredini deli mesto na dva dela. In večkrat na dan lahko opravite edinstvena potovanja iz Evrope v Azijo in nazaj.

Na evropski strani je spomenik legendarnemu pilotu Chkalovu, žičnica, opazovalna ploščad, v Aziji pa Trans-Ural Grove. Spomenik Valeriju Pavloviču je bil postavljen leta 1953. Mimogrede, Orenburg se je od leta 1938 do 1957 imenoval Chkalov. Šestmetrski spomenik stoji na sedemmetrskem podstavku.

V Zauralko se ne bomo spustili z žičnico, malo se bomo sprehodili in se vrnili.

Da, sčasoma je bila prava katastrofa biti svoboden.

Zdaj se zdi, da je rekonstrukcija nabrežja in spust na most z opazovalne ploščadi končana ali blizu nje.

Na splošno ni slabo, niste videli starih fotografij, vendar je še vedno veliko nepopolnosti in nerodnih korakov.

Mogoče bodo popravili. Ravno med našim sprehodom po mostu se je naokoli sprehajala pomembna delegacija, ki je izgledala kot inšpekcijska komisija, merila, snemala, fotografirala.

Na splošno je bila sama konstrukcija tega mostu edinstvena. Postavljena je bila hkrati z obeh bregov. Na južni strani so jo zgradili na klasičen način, na nasprotni strani pa so jo najprej zgradili ob obali in nato obrnili ter tako povezali obe polovici.

Pravijo, da bo tudi sam most v bližnji prihodnosti zaprt zaradi obnove. Mislim, da je to pravilno.

Navsezadnje ponekod ni videti prav nič formalno.

Toda meščani bodo morali priti do svojega najljubšega počitniškega kraja v Transural Grove bodisi z žičnico ali cestnim mostom.

Ali pa zaplavajte, saj se mestna plaža nahaja prav tukaj.

Ok, bomo videli poleti.

Most za pešce v Orenburgu (Rusija) - opis, zgodovina, lokacija. Točen naslov, telefonska številka, spletna stran. Ocene turistov, fotografije in videi.

• Izleti za novo leto v Rusiji
• Ogledi v zadnjem trenutku v Rusiji

Mostovi imajo vedno poseben metafizični pomen kot nekaj, kar povezuje nasprotja v enotno celoto. To dejstvo se najbolje odraža v mestu Orenburg, ki se lahko šteje za nekakšen »most med Azijo in Evropo«. Z eno besedo, povsem naravno je, da se je na tem obmejnem mestu pojavil čudovit most za pešce, ki povezuje obe celini. Tisti, ki prečka slikovito reko, ki ločuje naselje, si težko predstavlja, da je na drugem koncu drug del sveta. Prava vizitka Orenburga povzroči, da vsi turisti zavidajo lokalnim prebivalcem, saj opravijo razburljivo medcelinsko potovanje, včasih večkrat na dan.

Prednik tega mostu in vseh ostalih orenburških mostov, ki povezujejo bregove Urala, je bil zgrajen davnega leta 1835. Zanimivo je, da je pri snovanju tega sodeloval slavni ruski pisatelj Vladimir Dal, ki je živel v tem uralskem mestu. prehod. »Prednik« je bil lesen in je predstavljal plavajočo konstrukcijo, ki so jo vsako leto po koncu močne spomladanske poplave znova postavili. Čez nekaj časa je most zamenjal količasti, a tudi lesen. Leta 1982 je bil zgrajen čudovit kovinski most, ki ga lahko vidimo še danes.

Kljub dejstvu, da ima most precej impresivne dimenzije (njegova dolžina je 220 m), se navzven zdi popolnoma lahka in breztežna, skoraj zračna. Neverjetno je, kako je arhitektom in inženirjem uspelo doseči tak učinek pri gradnji tako velike zgradbe.

S pomočjo tega mostu za pešce se prebivalci Orenburga odpravijo na vznemirljivo medcelinsko potovanje, včasih večkrat na dan.

Most za pešce v Orenburgu je pravi okras že tako slikovitega nabrežja, po svoji lepoti ni slabši od drugih lepih prehodov v državi. In po mnenju mnogih strokovnjakov ta zasnova nima analogov nikjer v državi in ​​morda celo na svetu. Organsko vpisan most je bil ustvarjen z edinstveno tehnologijo obdelave kovin, ki je omogočila, da je hkrati zelo obsežen in navidezno transparenten. Poleg tega je bil most zgrajen zelo hitro in učinkovito.

Most čez Ural

Mirno lahko trdimo, da sta bili Evropa in Azija povezani na izjemno izviren način. Da leni turisti in domačini, ki se mudijo po opravkih, ne bi pozabili, da prečkajo nevidno mejo celin, so na sredini postavili dva simbolična mejna stebra, okrašena z mestnimi grbi in napisi »Evropa« in »Azija«. , oz.

Najti most sploh ni težko, samo pojdite ven do nabrežja reke Ural in sledite večini ljudi, ki hodijo, verjetno vas bodo pripeljali do njega.

Naslov: Orenburg, ulica Naberezhnaya.


Prvi most čez reko Ural v mestu Orenburg je bil zgrajen leta 1835. Pri načrtovanju in gradnji mostu je sodeloval ruski pisatelj Vladimir Dal, ki je takrat živel v Orenburgu. Most je bil lesen in plavajoči, vsako leto so ga obnavljali ob koncu spomladanske poplave. Kasneje je bil tudi ta most na pilotih;

Stalni most čez Ural se je v Orenburgu pojavil šele leta 1982. Zgrajena je bila na pobudo predsednika mestnega sveta Jurija Garankina. To je kovinski viseči viseči most. Postavljena je na dveh nosilcih, iz katerih se dvigata dva visoka pilona, ​​ki sta na vrhu povezana v obliki črke »P«. Iz vsakega od stebrov so jeklenice, ki podpirajo most. Most je dolg dvesto dvajset metrov in težak okoli devetsto ton. Zanimivo je, da je bil most zgrajen na obeh straneh Urala. Z južnega brega je gradnja potekala na običajen način - čez reko. In na severnem bregu je bil ob obali zgrajen mostni razpon. nato pa ga razgrnil in povezal z drugo polovico.

Kljub precej veliki velikosti je most videti skoraj brez teže. Postala je ena najbolj prepoznavnih znamenitosti mesta. Na sredini mostu je kovinska stela, ki označuje simbolično mejo med Evropo in Azijo.

Današnji spust na Ural pravzaprav skoraj v celoti ponavlja tistega, ki je bil zgrajen v petdesetih letih prejšnjega stoletja. Veličasten stil stalinističnega imperija je zadržan in eleganten. Kakšno pa je bilo nabrežje pred tem? Skupaj se spomnimo najbolj znanih objektov, postavljenih na bregovih Urala, in njihove zgodovine.

Nekoč se je Uralski nabrežje raztezalo skoraj dva kilometra od Vvedenske cerkve na ulici 9. januarja do vojaške katedrale sv. Jurija v Forstadtu. To je bil priljubljen kraj za druženje meščanov. Takrat je bilo prepovedano graditi stanovanjske objekte v bližini obalnega pobočja, najbolj znana in prepoznavna zgradba, zgrajena v bližini Urala na nasipnem bulvarju, pa je bila restavracija Belov. Po revoluciji je bila restavracija porušena, a ime nabrežja - Belovka - se je ohranilo do danes.

Še ena mestna znamenitost, ki se nahaja na nabrežju, se je pojavila še pred lesenim mostom čez Ural. Elizabetina vrata, nekakšna vrata v Azijo, je leta 1755 podelila cesarica Elizabeta Petrovna. Njihova prvotna lokacija so bila vodna vrata obzidja trdnjave. Hči velikega Petra je provinci podelila kraljevo darilo po zmagovitem poročilu Neplyueva o zatrtju vstaje, ki je izbruhnila v baškirskih stepah.

Na žalost so današnja vrata le kopija tega darila. V šestdesetih letih prejšnjega stoletja so utrdbo Orenburg ukinili, obzidje zravnali z zemljo, Elizabetina vrata pa prestavili na začetek spusta reke. Tam so pod vplivom časa in podnebja postopoma propadle. Kopija vrat se je pojavila leta 2008; reliefi so bili obnovljeni po fotografijah in risbah tistega časa.

Most čez Ural je sestavni del nasipa. Prvi most je bil zgrajen leta 1835. Takrat nasipa kot takega še ni bilo, most pa je bil seveda drugačen kot danes: bil je plavajoči, lesen, zgrajen pa je bil vsako leto spomladi po poplavi.

Mlajši prebivalci Orenburga si bodo verjetno težko predstavljali, da se je stalni most na nabrežju pojavil šele leta 1982. Odločitev o izgradnji stalnega mostu je sprejel Jurij Garankin. 220 metrov dolg kovinski kabelski viseči most na dveh nosilcih je postal trajen. Zanimivo je, da je z južnega brega gradnja potekala na običajen način - čez reko, na nasprotni strani pa je bila razpetina zgrajena ob bregu, nato pa obrnjena in povezana z drugo polovico.

In končno znameniti spust Belovka. Leta 2015 je dopolnil 60 let: leta 1955 je bilo po načrtih arhitekta Pavla Perminova zgrajeno stopnišče s stebri in gazebi. 12. julija 1955 je časopis Chkalovskaya Kommuna objavil fotografijo z napisom »Delavci mesta Chkalov so prejeli čudovito darilo. Gradnja spusta s Sverdlovskega bulevarja na Ural je končana.« Nato je spust pripeljal do lesenega mostu. Ob slavnih praznikih so pri nas potekale tudi verske procesije po mestnih cerkvah k blagoslovu vode.