2 3

Pnevmatike so eden najpomembnejših dejavnikov udobja in varnosti vsakega vozila. Niti močan motor niti hitri menjalnik ne bosta pomagala avtomobilu pri hitri in samozavestni vožnji, če ima slabe pnevmatike. Na žalost, če skoraj vsi vozniki razumejo potrebo po uporabi visokokakovostnih zimskih pnevmatik, je situacija z letnimi pnevmatikami veliko slabša. Mnogi ljudje izberejo najcenejše letne pnevmatike, ki jih poleg cene ne zanimajo posebej njihove zmogljivosti. Drugi uporabljajo zimske gume vse leto. Vendar pa obstajajo dobri razlogi, zakaj ne smemo zanemariti sezonskosti pnevmatik.

Prvič, letne pnevmatike so trše, kar jim omogoča, da ne le bolje držijo cesto, ampak se tudi manj obrabijo. Zimske pnevmatike pri pozitivni temperaturi se preveč segrejejo, kar vodi do hitrega "požiranja" tekalne plasti.

Drugič, vzorec tekalne plasti je drugačen. Če je pozimi potrebno imeti veliko število lamel, da bi se samozavestno oprijeli spolzke površine, je poleti bolj pomembno ohraniti stabilnost med akvaplaningom in še bolje preprečiti. Poleg tega je tekalna plast letnih pnevmatik plitva, kar poveča stabilnost avtomobila v ovinkih. Končno so letne pnevmatike veliko bolj varčne in tišje.

Če govorimo o stroških, potem večji kot je avto, bolj agresiven je stil vožnje, težji so pogoji delovanja, dražji bo komplet pnevmatik. Glede na hudo konkurenco med proizvajalci celo podjetja, ki proizvajajo vrhunske izdelke, poskušajo imeti v svoji ponudbi več proračunskih možnosti. V vsakem primeru, ne glede na to, v katerem cenovnem segmentu so pnevmatike, lahko navedete glavna merila izbire v padajočem vrstnem redu pomembnosti:

1. Stabilnost na cesti.
2. Odpornost na akvaplaning.
3. Udobje vožnje.
4. Moč.
5. Odpornost proti obrabi.
6. Dobičkonosnost.
7. Hrupnost.

Treba je razumeti, da absolutno univerzalne gume ni. Eden se bo bolje spopadel s suhim asfaltom, drugi z mokrim, tretji bo tih, a ne preveč stabilen.

• priljubljenost pri lastnikih avtomobilov;
• število pozitivnih ocen resničnih kupcev;
• rezultati testov pnevmatik v neodvisnih laboratorijih;
• razmerje med ceno in kakovostjo.

Najboljše poceni letne pnevmatike

Ta kategorija vključuje pnevmatike z največjim premerom platišča 17 palcev. To je povsem naravno, saj se poceni gumijaste možnosti običajno kupujejo za poceni avtomobile, ki pa so redko opremljeni z diski velikega premera.

Poleg tega je treba upoštevati, da imajo najboljše proračunske pnevmatike lahko dobre osnovne lastnosti - vodljivost, oprijem na mokri podlagi, mehkobo, vendar so zasnovane skoraj izključno za vožnjo po dobrem asfaltu in voznike z zadržanim načinom vožnje. Od njih ne pričakujte visoke odpornosti proti obrabi ali izjemno nizke ravni hrupa.

3 Trikotna skupina TR928

Najbolj proračunski
Država: Kitajska
Povprečna cena: 2700 rubljev.
Ocena (2019): 4,5

Pnevmatika čisto kitajskega podjetja je že uspela presenetiti številne lastnike avtomobilov. Zaradi menjavanja velikosti in naklona dame se pnevmatika dobro oprijema cestišča. Razveseljuje tudi odlična smerna stabilnost, ki jo zagotavlja osrednje vzdolžno rebro.

Triangle Group TR928 je jasna potrditev dejstva, da ne more biti vsega naenkrat. Zaradi svoje visoke togosti guma zanesljivo drži oprijem na cestišču in ima dobro zanesljivost, odlično se upira hernijam. Toda po drugi strani -čutiti največ manjših nepravilnosti.

2 Yokohama Blu Earth AE01

Trajnostno in ekonomično
Država:
Povprečna cena: 3000 rubljev.
Ocena (2019): 4,8

Razvoj znane japonske znamke Yokohama med izkušenimi vozniki velja za eno najbolj vzdržljivih in vzdržljivih pnevmatik v svojem cenovnem segmentu. Mnogi ljudje poročajo o zmanjšanju porabe goriva pri uporabi te gume. Zanesljivo se drži na suhih in mokrih cestah pri razumnih hitrostih.

Nekateri lastniki se pritožujejo nad pomanjkanjem stabilnosti na mokri cesti - bistveno zmanjšajo hitrost. Bolje je, da teh pnevmatik ne uporabljate na umazaniji in travi, njihov namen je asfalt.

Kakšno vrsto tekalne plasti izbrati? Primerjalna tabela treh vrst vzorcev tekalne plasti: simetričnih, asimetričnih in usmerjenih (v obliki črke V):

Vrsta tekalne plasti	prednosti	Minusi
simetrično	Stabilen pri visoki hitrosti Vzdržljivost (do 4-6 sezon) Nizka raven hrupa Smer in stran namestitve nista pomembni	Nizka stabilnost na mokrih površinah pri visokih hitrostih (akvaplaning)
Asimetrična	Odlična smerna stabilnost pri zavijanju Manevriranje	V primeru nepravilne namestitve se vodljivost znatno poslabša Hitra obraba
Smerno (v obliki črke V)	Boljša oprijemljivost na mokrih cestah Dobro veslajte po terenu	Težave se lahko pojavijo med namestitvijo ali pri zamenjavi predrtega kolesa z rezervno pnevmatiko (zaradi tega, da je kolo zasnovano za določeno stran) Glasneje kot druge vrste

1 Nokian Nordman SX2

Najboljše udobje med poceni pnevmatikami
Država: Finska (proizvedeno v Rusiji)
Povprečna cena: 3.190 rubljev.
Ocena (2019): 4,9

Glavna prednost te gume, ki jo opažajo skoraj vsi kupci, je njeno udobje. Pnevmatike so mehke in imajo dobro stabilnost tudi pri visokih hitrostih. Druga plat kovanca je hitra, enakomerna obraba, tudi na odličnih cestah in umirjenem slogu vožnje.

Lastniki ugotavljajo nizko raven hrupa in dober vzorec tekalne plasti, ki jim omogoča, da se na stezi počutijo samozavestno tudi v močnem deževju, in verjamejo, da imajo pnevmatike odlično razmerje med ceno in kakovostjo.

Najboljše letne pnevmatike srednjega razreda

Velika večina blaga iz srednjega cenovnega segmenta je idealna kombinacija cene in kakovosti. Pnevmatike niso bile izjema. Ko izbirate proračunske možnosti, se namerno strinjate s povprečno možnostjo. Premium pnevmatike imajo odlične parametre, vendar je preplačilo pogosto previsoko. Slikovito rečeno, da bi dobili prednost 5-10%, boste plačali 30-40% več.

Guma srednjega razreda ima dokaj dober nabor lastnosti in hkrati ne prestraši s svojo ceno. Poleg tega se za razliko od izdelkov proračunskega segmenta pnevmatike v tej kategoriji ne razlikujejo po nobenem parametru, ampak imajo precej uravnotežene lastnosti.

4 Toyo Proxes CF2

Boljše ravnanje
Država: Država porekla: Japonska (proizvedeno v Maleziji)
Povprečna cena: 4850 rubljev.
Ocena (2019): 4,6

Zahvaljujoč posebej razvitemu vzorcu tekalne plasti in dobro izbrani sestavi materialov so pnevmatike tega modela stabilne in tihe. Hkrati pa bo večina kupcev, ki so ga preizkusili že nekaj sezon, zagotovo kupila naslednji komplet iste znamke.

Treba je omeniti, da so te pnevmatike najbolj primerne za vožnjo po dobrem asfaltu. V teh razmerah se dobro obnašajo tako na suhih kot mokrih cestah – odličen oprijem in brez akvaplaninga. Če so na poti luknje ali druge ovire, bodite previdni – rob pnevmatik je dovolj mehak, kar pozitivno vpliva na udobje, zmanjšuje pa moč.

3 Michelin Energy XM2

Visoka trdnost bočnice
Država: Francija
Povprečna cena: 3 862 rubljev.
Ocena (2019): 4,7

Ena najtišjih letnih pnevmatik srednjega razreda je Michelin Energy XM2. Skoraj vsak lastnik avtomobila, ki navaja prednosti Michelin Energy XM2, navaja njihovo nizko raven hrupa. Ta model odlikuje povečana trdnost bočnice, kar je zelo pomembno pri vožnji po ruskih cestah. Navoji karkase so izdelani iz materialov povečane trdnosti in fleksibilnosti, edinstvena zasnova bočnice pa enakomerno razprši obremenitev v trenutku udarca po celotni strukturi bočnice. To lahko znatno zmanjša tveganje za nastanek kile (na primer pri vožnji v globoko luknjo).

Energy XM2 hvalijo tudi zaradi dobrega oprijema. Hitro odvajanje vode iz kontaktne površine je doseženo s sistemom širokih drenažnih kanalov. Pomanjkljivost - pnevmatike so na voljo samo v velikostih 13, 14, 15 in 16 col.

2 Kumho Ecsta SPT KU31

Optimalno razmerje med ceno in kakovostjo
Država: Južna Koreja
Povprečna cena: 8.700 rubljev.
Ocena (2019): 4,8

Kumho je ena izmed najbolj priljubljenih južnokorejskih znamk, katere avtomobilske pnevmatike so si pridobile zaupanje lastnikov avtomobilov zaradi lastnosti, kot sta vzdržljivost in nizek hrup. Značilnost pnevmatik Kumho Ecsta SPT KU31 (kot tudi drugih izdelkov blagovne znamke) je edinstvena tehnologija ESCOT, ki vam omogoča, da naredite stransko steno brezšivno. To odpravlja tresljaje zaradi stika s površino ceste pri visokih hitrostih, izboljša vodljivost, zmanjša zavorne poti in zmanjša hrup.

Tehnološko napredna gumijasta zmes in dezen tekalne plasti zagotavljata odličen oprijem na mokrih cestah. Po nekaterih poročilih so bili vzdolžni obročasti kanali in vzorec v obliki črke V pri ustvarjanju pnevmatik izposojeni iz avtomobilov, ki sodelujejo v formuli 1. Kumho Ecsta SPT KU31 se priporoča za aktivno vožnjo po dobrih poteh v vsakem vremenu.

1 Yokohama Geolandar SUV G055

Odlična odpornost proti obrabi
Država: Japonska (proizvedeno v Rusiji in na Filipinih)
Povprečna cena: 7 868 rubljev.
Ocena (2019): 4,9

Pri ustvarjanju pnevmatik Yokohama Geolandar SUV so japonski inženirji uporabili edinstveno tehnologijo za proizvodnjo gumene zmesi z uporabo pomarančnega olja. Nenavadno jim je uspelo rešiti glavno nalogo, ki so si jo zadali: ustvariti okolju prijazne pnevmatike s povečano kilometrino in dobrim oprijemom.

S pnevmatikami Yokohama lahko voznik ne le uživa v vožnji, ampak tudi čim manj vpliva na okolje. Številni evropski testi so pokazali, da imajo pnevmatike Yokohama Geolandar SUV odlično odpornost proti obrabi. Tako je Yokohama v avtoritativni nemški izdaji "Auto Bild" zasedla častno tretje mesto po tem kazalniku in prvo mesto v vodljivosti na suhi podlagi.

Najboljše letne pnevmatike za mokro

Morda večina voznikov pozna učinek akvaplaninga. To je situacija, ko se med pnevmatiko in asfaltom tvori tanek sloj vode, zaradi česar je avtomobil popolnoma neobvladljiv. Pomemben del problema je, da vozniki na videz nedolžni luži pogosto preprosto ne pripisujejo pomena. Zato je treba izbrati gumo, ki se med drugim dobro spopada z mokrimi površinami.

Toda kako ločiti dobro dežno pnevmatiko od slabe? Seveda je najbolj zanesljiva možnost neodvisni strokovni testi in primerjave. Lahko pa to storite na lastne oči, saj imajo te pnevmatike poseben videz. Najprej morajo imeti vsaj en neprekinjen vzdolžni utor, v katerega se bo voda preusmerila. Drugič, boljši je vzorec ribje kosti, zaradi katerega bo voda učinkoviteje odstranjena iz stika s cesto. Nazadnje ne smemo pozabiti, da nezadostna globina tekalne plasti izjemno negativno vpliva na oprijem.

3 Dunlop SP Sport Maxx

Odličen oprijem na mokrih površinah pri največji hitrosti
Država: UK
Povprečna cena: 10.311 rubljev.
Ocena (2019): 4,7

Ta model je vodilni model v liniji pnevmatik podjetja. Zahvaljujoč skupnemu delu japonskih in nemških proizvajalcev pnevmatik se je SP Sport Maxx izkazal za izjemno uspešnega. Združuje odlično vodljivost na mokrih površinah in dokaj visok indeks hitrosti - Y (do 300 km / h).

Stabilnost med akvaplaningom zagotavljajo štirje vzdolžni utori. Omeniti velja tudi osrednji del, ki dobro odvaja vodo in omogoča ohranjanje nadzora. Slabosti - togost in visoka cena.

2 Hankook Ventus V12 evo2 K120

Optimalen oprijem, mehkoba in odpornost proti obrabi
Država: Južna Koreja
Povprečna cena: 9 250 rubljev.
Ocena (2019): 4,8

Letne pnevmatike Hankook Ventus V12 - ene najboljših glede oprijema na mokri podlagi, vodljivosti in vzdržljivosti. Zaradi izboljšanega drenažnega sistema pride do odvajanja vode iz tekalne plasti v trenutku. Sestavljen je iz štirih velikih drenažnih kanalov in velikega števila majhnih zarez in rezov. Smerni vzorec tekalne plasti vam omogoča samozavestno vožnjo pri visokih hitrostih.

Hankook Ventus V12 ima neprekinjeno sredinsko rebro, ki skrajša čas povratne informacije. Večjo vzdržljivost pnevmatik pripisujejo uporabi nove gumene zmesi, ki vsebuje edinstvene komponente. Hankook Ventus V12 evo2 K120 je na voljo v premerih od 15 do 21 palcev.

1 Uniroyal RainExpert

Najboljši pokazatelj vzdolžnega in prečnega akvaplaninga
Država: Nemčija
Povprečna cena: 6650 rubljev.
Ocena (2019): 4,9

Po rezultatih testov ugledne nemške publikacije "Auto Bild" so bile letne pnevmatike Uniroyal RainExpert priznane kot najboljše v vzdolžnem in bočnem akvaplaningu. Po samozavesti pri prehodu na mokri cesti so samozavestno pred vsemi tekmeci, vključno s pnevmatikami znamk Hankook in Viking.

Uniroyal RainExpert se najbolje obnese v dežju in kaže odličen oprijem na mokrih cestah. To je doseženo zaradi usmerjenega vzorca tekalne plasti v obliki črke V - žlebov, ki služijo za odvajanje vode iz kontaktne površine. Posebne ozke lamele v tekalni plasti pomagajo znatno skrajšati zavorno pot vozila. Voda je element poletne gume Uniroyal RainExpert. Med pomanjkljivostmi lastniki omenjajo dejstvo, da se lahko majhni kamenčki zamašijo v tekalno plast, pa tudi manjše težave z uravnoteženjem.

Najboljše tihe letne pnevmatike

Med avtomobilisti so popolnoma različni ljudje. Nekateri obožujejo popolno tišino, udobje in odmerjeno vožnjo, drugi - ropot motorja in cviljenje pnevmatik, zagotovo pa nikomur ne bo všeč monotono brnenje iz gume. Zato se proizvajalci z vsega sveta poleg zagotavljanja boljšega oprijema vse bolj posvečajo zmanjševanju ravni hrupa. Za to se uporabljajo mehkejše vrste gume, pa tudi bloki tekalne plasti različnih oblik in velikosti, kar zmanjšuje šum.

Vendar ne pozabite, da raven hrupa ni odvisna samo od gume. Na to vpliva tudi kakovost cestne površine, njene lastnosti, nivo tlaka v pnevmatikah in številni drugi parametri.

2 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Najmanjša zavorna pot
Država: ZDA
Povprečna cena: 14 730 rubljev.
Ocena (2019): 4,6

Seveda ta pnevmatika spada v premium segment, kar potrjujejo ne le ogromna cena, ampak tudi odlične zmogljivosti in inovativne tehnologije. Vzemimo za primer RunFlat, ki omogoča prevoz do 160 kilometrov tudi s preluknjanim cilindrom. Omeniti velja tudi tehnologijo Active Braking, ki zagotavlja raztezanje blokov tekalne plasti med zaviranjem, kar poveča kontaktno površino in s tem zmanjša zavorno pot.

Lastnikom se zdi ta guma tiha, zelo "vzdržna". Pohvalijo se tudi njegova mehkoba in močna stranska stena. Seveda je cena previsoka.

1 Bridgestone MY-02 v športnem slogu

Najtišja športna pnevmatika
Država: Japonska
Povprečna cena: 5 530 rubljev.
Ocena (2019): 4,9

Pnevmatike Bridgestone MY-02 Sporty Style lahko priporočamo tistim, ki imajo radi športen stil vožnje in za katere je pomembna taka lastnost, kot je zvočna izolacija. Proizvajalec je opravil odlično delo in izdal dizajnerske pnevmatike z agresivnim videzom. Hkrati pa je po nivoju hrupa eden najtišjih med konkurenti.

Nizka raven hrupa je dosežena s petimi naključno razporejenimi bloki tekalne plasti. Bridgestone MY-02 Sporty Style je zelo priljubljena letna pnevmatika, ki ji zaupajo milijoni lastnikov avtomobilov po vsem svetu. Pomanjkljivost te gume je po mnenju kupcev pomanjkanje odpornosti na akvaplaning.

Najboljše letne pnevmatike za varčno porabo goriva

Zelo redki avtomobilski navdušenec ne bi želel varčevati pri gorivu. Kljub temu cene "goriva" redno rastejo in zaradi tega se le redki želijo ločiti od železnega konja. Malo pomoč pri iskanju varčnosti so lahko posebne pnevmatike z oznako "E" - "Economy". Proizvajalci v takšnih modelih poskušajo zmanjšati kotalni upor, saj se zaradi tega izgubi zloglasnih 1-2% goriva, kar na koncu povzroči velike količine.

2 Continental ContiEcoContact 5

Varna in ekonomična vožnja
Država: Nemčija
Povprečna cena: 6 407 rubljev.
Ocena (2019): 4,7

Continental ContiEcoContact 5 je popolnoma uravnotežena energijsko učinkovita pnevmatika. Uvedba novih tehnologij pri izdelavi okvirja je omogočila optimizacijo kotalnega upora za večjo ekonomičnost porabe goriva. ContiEcoContact 5 je poročal o skupni porabi goriva 3 % v primerjavi z običajnimi pnevmatikami.

Vendar pa poraba goriva ni zadnji visok kazalnik te gume. Vzdržljivost in varnost ContiEcoContact 5 sta tudi na visoki ravni. Nova gumijasta zmes in izboljšan profil pnevmatik sta privedla do povečane flotacije in izboljšane vodljivosti na mokri podlagi.

1 Goodyear EfficientGrip Performance

Najboljši v gospodarstvu
Država: ZDA
Povprečna cena: 6 460 rubljev.
Ocena (2019): 4,9

Goodyear EfficientGrip Performance je ena najučinkovitejših avtomobilskih pnevmatik. Nova osnovna komponenta, ki je ustvarjena s tehnologijo FuelSaving, zmanjša kotalni upor za 18 % in zmanjša porabo goriva. V primerjavi s tekmeci je razlika lahko tudi do 0,3 litra na 100 km. To so potrdili tudi številni testi. Proizvajalec trdi, da se pri izdelavi izdelka uporabljajo posebni materiali (gumijasta zmes) za zmanjšanje teže pnevmatike.

Pnevmatike Goodyear EfficientGrip Performance po navedbah proizvajalca prihranijo gorivo v povprečju 5%. Prav tako se lastnikom zdijo zelo udobni in tihi, čeprav po nekoliko precenjeni.

Najboljše letne pnevmatike, odporne proti obrabi

V prejšnjem razdelku smo z izbiro pravih pnevmatik uspeli nekoliko prihraniti pri gorivu. Poleg tega bo izbira pnevmatik, odpornih proti obrabi, ki jih bo treba menjati veliko manj pogosto kot običajne konkurente, pripomogla k prihranku denarja. Toda tukaj je treba upoštevati, da boste morali prenašati manjše nevšečnosti, kot sta visoka togost in ne zelo dober oprijem.

1 Michelin Latitude Tour HP

Najboljša rešitev za mestni crossover
Država: Francija
Povprečna cena: 12 537 rubljev.
Ocena (2019): 4,9

Enako priljubljen model avtomobilskih pnevmatik, ki je v posebnem povpraševanju med lastniki mestnih križancev. Michelin Latitude Tour HP je razvil gumijasto zmes po meri na osnovi polimera, ki se uporablja za izdelavo pnevmatik za tovorna vozila. Posledično jim je uspelo pridobiti pnevmatike s podaljšano življenjsko dobo. Michelin Latitude Tour HP lahko traja 30-50 % dlje kot pnevmatike večine konkurentov.

Model odlikuje izboljšana odpornost na prebadanje, ureznine, odrgnine in odrgnine. To so nekatere najbolj zanesljive in vzdržljive avtomobilske pnevmatike, ki so na voljo na trgu. Kupci ugotavljajo, da so pnevmatike tihe, nežno prenašajo udarce in luknje ter varčujejo z gorivom. Lastniki so zmedeni zaradi visoke cene in dejstva, da je najmanjša velikost pristajanja modela 15 palcev.

Pri izbiri, katera bočnica pnevmatike je boljša, trda ali mehka, morate biti pozorni na lastne želje, prepričanja, način vožnje in pogoje delovanja avtomobila z izbranimi pnevmatikami. Spodaj so priporočila, kaj izbrati, letne pnevmatike s trdo bočnico ali mehko bočnico, ob upoštevanju najpogostejših pogojev uporabe avtomobila in načina vožnje voznikov.

Sproščena vožnja – izbire bočnice pnevmatik za poletje

Z umirjenim slogom vožnje lahko kupite letne pnevmatike skoraj katere koli trdote ali mehkobe bočnice. Pri odmerjeni vožnji je obremenitev pnevmatike minimalna, zato je bolj logično kupiti pnevmatike z mehkejšim stranskim delom.

Takšna pnevmatika bo udobnejša od gume s trdimi kroglicami, hkrati pa nič manj zanesljiva pri srednjih udarnih in hitrostnih obremenitvah. Pri izbiri letnih pnevmatik je bolje izbrati bočnico srednje mehke ali trdote, to bo najbolj uravnotežena različica pnevmatik, zaradi katere se boste na kateri koli cestišču počutili samozavestno in udobno. Izberete lahko pnevmatike z največjo mehkobo bočnice, če je avtomobil načrtovan za vožnjo v mestnih razmerah na cestišču, ki ni slabša od povprečne kakovosti, medtem ko višina profila pnevmatike ne bo težila k nizkemu profilu.

Aktivna vožnja – izbira bočnic pnevmatik za poletje

Z aktivnim slogom vožnje nobena bočnica letne pnevmatike ne bo delovala. Aktivna vožnja povečuje obremenitev pnevmatik, zato je treba k izbiri pnevmatik pristopiti z največjim razumevanjem, katere lastnosti in kvalitete se od njih zahtevajo.

Dinamičen slog vožnje zahteva od pnevmatik visoko zanesljivost, kar pomeni, da je izbira pnevmatik s trdim stranskim delom boljša, manj bo udobja v primerjavi z mehkimi pnevmatikami, vendar bo v pnevmatike veliko več zaupanja, kar vam bo omogočilo največji užitek pri aktivni vožnji. Bolj kot je vožnja agresivna, težja mora biti bočnica pnevmatike, da prenese pričakovane obremenitve.

Urban Operation - Izbira bočnic pnevmatik za poletje

Pri izbiri bočnice letnih pnevmatik za mesto bodite najprej pozorni na kakovost cest za prihodnjo uporabo. Če so ceste večinoma brez lukenj, izbočin in "pralnice", potem lahko izberete poljubne gume.

Če so ceste bolj neravne kot ravne, je treba pnevmatike izbrati težje, nižji je profil pnevmatike in bolj aktiven je stil vožnje, kar povečuje zahteve po zanesljivosti. Za udobno mestno gibanje lahko izberete pnevmatike s precej mehko bočnico, vendar se v tem primeru profil pnevmatike ne sme znižati, ampak, nasprotno, čim bolj povečati v merah, ki jih priporoča proizvajalec avtomobila. V nekaterih primerih je smiselno kupiti platišča in pnevmatike manjšega polmera, a hkrati s povečanim profilom mehke bočnice pnevmatike, tako da premer kolesa ostane nespremenjen.

Trail Operation - Izbira bočnic pnevmatik za poletje

Pri izbiri letnih pnevmatik za uporabo na stezi morate najprej izbrati zanesljive pnevmatike, ki bodo vzdržale visoke hitrosti in udarne obremenitve v primeru trka kolesa v luknjo.

Prednostne bodo letne pnevmatike z močno bočnico, saj proga zahteva večjo varnost. Zato je bolje žrtvovati udobje in izbrati pnevmatiko z optimalno togostjo bočnice, zaradi katere se boste na stezi počutili bolj samozavestno. Na splošno so vsa priporočila pnevmatik za aktivni slog vožnje primerna za izbiro pnevmatik za stezo. V obeh primerih je potrebna večja zanesljivost pnevmatik, kar je pasivna varnost katerega koli vozila.

Vožnja po suhi umazaniji in gramozu - izbira bočnice pnevmatike za poletje

Če se avto najpogosteje uporablja na suhih makadamskih in makadamskih cestah, bodo primerne letne pnevmatike z močno bočnico.

Za zemljo in gramoz ni pomembna le bočna togost pnevmatike, temveč tudi togost tekalne gume, pa tudi bolj "zlobna" tekalna plast v primerjavi s cestno gumo, ki bo vzdržala obremenitve ostrih kamnov, štrlečih korenin. in "pralno desko".

Kot kaže dolgoletna praksa milijonov lastnikov avtomobilov, bodo, če izberete ustrezne avtomobilske pnevmatike glede na pogoje delovanja, zdržale veliko dlje. V primeru, ko ni dovolj denarja za nakup pnevmatik, ki so po kakovosti in zanesljivosti primerne za pogoje delovanja, je bolje, da si izposodite ali kupite na kredit točno tiste pnevmatike, ki so najbolj primerne, sicer pnevmatike morda ne bodo zdržale dolgo. Če na primer uporabljate pnevmatike iz mehkega asfalta na makadamski cesti, boste morali kupiti nov komplet pnevmatik veliko prej, kot če bi prvotno kupili prave pnevmatike.

Ruski avtomobilisti pri nakupu gume vedno pogosteje postavljajo vprašanje: "Kako dolgo lahko te pnevmatike prenesejo domače ceste?" To gradivo bo dalo odgovor na temo "kakšno gumo kupiti za poletje za slabe ceste?" in na splošno "kakšne kritične škode na pnevmatiki naredi nekvalitetna cestna površina in kako se jim izogniti?"

Glavni razlogi za to stanje so, da ruske ceste še zdaleč niso idealne, še posebej, ko gre za nemesta mesta in velike avtoceste. Večina regionalnih cest, milo rečeno, ni najboljše kakovosti. Vsak lastnik avtomobila želi zaščititi pnevmatike svojega avtomobila pred zunanjimi poškodbami, še posebej, ko gre za nove drage pnevmatike.

Vrste škode

Vse poškodbe pnevmatik lahko v grobem razdelimo v dve kategoriji:

• "Izboklina" (aka "valbuka", "kila");
• stranski rez.

Stožec

Izboklina je razslojevanje bočne strani pnevmatike z ali brez pretrganja same karkase pnevmatike. To je posledica dejstva, da se stranski del pnevmatike pregreje zaradi visoke stopnje deformacije določenega dela tekalne plasti v trenutku trka. Kako se lahko izognete takšni nadlogi?

Kako izgleda izboklina na gumi?

Najprej je treba ohraniti tlak v pnevmatikah, ki ga priporoča proizvajalec. Te informacije lahko najdete v priročniku vašega vozila, v odprtini voznikovih vrat ali na notranji strani lopute rezervoarja za gorivo. Tam bo prikazan tlak za določeno stopnjo obremenitve stroja.

Temperatura okolice lahko spremeni tlak v pnevmatikah. Torej se z njegovim zmanjšanjem zmanjša tudi tlak v kolesu. To se zgodi kot posledica povečanja gostote zraka v pnevmatiki. V skladu s tem se z dvigom temperature zraka poveča tudi tlak. Priporočljivo je na začetku povečati tlak v pnevmatiki za 10-15%, kar bo povečalo njeno vzdržljivost.

Teoretično bo to upočasnilo stopnjo deformacije bočne stene ob udarcu. V praksi seveda ni stoodstotnega jamstva, a se bodo možnosti, da kolo preživi na slabi cesti, občutno povečale. Vendar bo trpelo udobje - vzmetenje bo postalo bolj togo, osrednji del tekalne plasti pa se bo začel nekoliko hitreje obrabljati. Vsak se sam odloči, ali je pripravljen na tak kompromis.

Ne mislite, da pnevmatike z oznako Extra Load (XL) pomagajo ne le vzdržati veliko maso, ampak tudi ščitijo pred nastajanjem udarcev. To ni res! Poleg povečanega indeksa obremenitve teže se to kolo ne razlikuje od običajnega.

Torej, kaj morate kupiti? Visoko profilne gume! Razmerje med širino in višino mora biti večje od 55. Na primer, 195/65 / R15 je pnevmatika visokega profila, če pa je namesto 65 napisano 55 ali manj, je to pnevmatika nizkega profila. Možnosti za zgornjo škodo na pnevmatiki visokega profila so manjše. To je posledica dejstva, da se pri bočnem trku njegova energija razprši na večjem območju kot pri nizkoprofilni pnevmatiki, medtem ko se stopnja deformacije bočnice zmanjša. To je vredno upoštevati pri izbiri pnevmatik.

Podrobno so bile obravnavane pnevmatike nizkega in visokega profila.

Takšna izbira ima tudi negativne posledice - trpela bo obvladljivost. Avto na visokih kolesih postane mehkejši, kot da se razprostira po asfaltu, se »vozi«.

Tretje priporočilo bi bilo, da izberete pnevmatike s trdo bočnico... Parameter je subjektiven, a neizpodbitno dejstvo je, da trša stranska stena vsebuje več plasti gume ali več same gumene zmesi, ki se dobro upira poškodbam.

V nasprotju s tem deluje povečanje teže koles, kar pomeni, da se bo udobje poslabšalo, poraba goriva pa se bo povečala. Proizvajalci pnevmatik že dolgo poskušajo rešiti to težavo - zmanjšati težo pnevmatik s trdo stranjo ali povečati trdnost mehkih pnevmatik. Obstajajo celo določeni uspehi.

Specializirane revije, forumi, avtoklubi, mednarodna združenja pogosto oblikujejo oceno letnih potniških pnevmatik, zlasti februarja-marca, ko je po zakonu treba zamenjati zimske pnevmatike na primernejše za sezono. Predhodno se izvedejo neodvisne testne vožnje, tekmovanja, kontrole nad proizvodno linijo, da se ugotovijo obstoječe težave pri proizvodnji in trženju izdelkov ter začrta seznam podjetnikov, ki lahko najdejo najbolj donosno rešitev v trenutni situaciji. . Celotna tuja in domača avtomobilska industrija je usmerjena v ustvarjanje varne in udobne gume, k temu pa so usmerjene vse inovativne tehnologije, eksperimentiranje z obsegom proizvodnje nove pnevmatike. Konkurenca na trgu spodbuja vodstvo velikih podjetij k nenehnemu razvoju in posodabljanju pnevmatik. Uspešna podjetja so vsem na ustnicah, saj je avtoriteta inovatorja že zaslužena, poleg tega pa nad vsemi visi tako grozna beseda, kot je "ocena". Seznam vodilnih temelji na različnih parametrih, najpogosteje so pnevmatike razdeljene na domače in tuje modele, oblikovane pa so tudi po kakovostnih in inovativnih razredih, upošteva se tudi cenovna politika, bolj je razširjenost v stroški blaga, cena gume se giblje od 2.000 do 15.000 rubljev.

Letne gume

Obstajajo blagovne znamke, ki najpogosteje zasedajo vodilna mesta v ocenah, predvsem pnevmatike velikih korporacij, ki imajo svoje raziskovalne laboratorije, redno uvajajo novosti in izvajajo testne vožnje, a tudi posebni viri obveščajo potrošnike o izdelkih razreda B. C, ki je zaslužen za biti vsestranski in cenovno dostopen.

Ocena letnih pnevmatik Premium

Razred B univerzalna ocena gume

Ocena letnih potniških pnevmatik ekonomskega razreda

Pnevmatike izbrane dimenzije so še vedno najbolj iskane na ruskem trgu (čeprav obstaja težnja po prehodu na 17- in celo 18-palčna platišča). Precej visok, 55-odstotni profil 16-palčnih platišč omogoča ravnovesje med dobro vodljivostjo in pošteno vožnjo na naših daleč od najboljših cestah.

Ta standardna velikost ima najširši nabor modelov in blagovnih znamk. Med svetle premiere našega testa je pnevmatika Pirelli Cinturato P7 v modri izvedbi, ki je pravkar prišla v prodajo. In to je prvič, da preizkušamo Bridgestone Ecopia EP200 in Toyo Proxes CF2.

Par testnih avtomobilov - golfov z neodklopljivim stabilizacijskim sistemom. Pnevmatike so testirali konec lanskega poletja, da bi imeli čas zajeti vse novosti prihajajoče sezone 2015. Vreme med testi ni motilo s toploto: termometer je kazal 20-25 stopinj Celzija.

Večja hitrost - manj lukenj

Obstaja mnenje, da so pnevmatike z višjim indeksom hitrosti zaželene za vožnjo po slabih cestah. Pravijo, da so močnejši od počasnih. To ni res. Visoki indeksi hitrosti in nosilnosti nikakor ne pomenijo povečane odpornosti pnevmatik na udarce v jamah in drgnjenje robnikov.

Zasnova pnevmatik za visoke hitrosti je taka, da centrifugalne sile preprečujejo, da bi se pri visoki hitrosti razbili. To se pogosto doseže z uporabo dodatnega ojačitvenega traku med pasom in okvirjem. Praviloma je povračilo za to povečana togost in včasih hrupna. Toda bočnice ostajajo skoraj enake kot na počasnejših pnevmatikah. Ob udarcu se namreč poškodujejo.

Ni se treba zanašati na pnevmatike s povečanim indeksom nosilnosti (pnevmatike z indeksom 90 lahko nosijo 600 kg, z indeksom 91 - 615 kg, 92 - 630, 93 - 650, 94 - 670 kg), celo ko je dopolnjen s črkami XL ali besedami Extra Load. Da, pnevmatike z visokim indeksom imajo ojačane bočnice in karkaso, so bolj trpežne, vendar je njihova naloga, da nosijo večjo težo, enakomerno porazdelijo obremenitev v kontaktni površini in ne ohranijo bočnice nedotaknjene med močnim udarcem. Kot kažejo naše izkušnje, se po tem, ko kolo zadene v luknjo z ostrimi robovi, na enak način uničijo pnevmatike z različnimi indeksi nosilnosti. Razlika je le v velikosti poškodovanih območij. Močnejša opornica ima manjšo rano, a jo bo vseeno treba vreči stran.

Včasih, bolj pogosto spomladi, ko so jame še posebej globoke, dvignemo tlak v pnevmatikah nad priporočenih 0,3-0,5 bara. To poslabša oprijem in kakovost vožnje, vendar pnevmatikam doda odpornost proti predrtju.

ŠEST NAJBOLJŠIH

Med voditelji se je razvil resen boj. Mejnik 900, ki ga smatramo za pokazatelj odličnih pnevmatik, je naenkrat preseglo šest modelov. Redek primer. Omeniti velja, da se jih pet ponaša z najvišjo učinkovitostjo. Razlika med zavornimi potmi se meri v decimetrih, hitrost pri prerazporeditvi pa v desetinkah kilometra na uro.

Z 944 točkami se je posodobljeni model dvignil nad vse Pirelli Cinturato P7 modra, ki je na mokri podlagi utripal z najboljšimi zavornimi lastnostmi in najvišjo hitrostjo pri preurejanju. Poleg tega zagotavlja jasno vodljivost in odlično smerno stabilnost.

Cinturato je imel tudi najboljšo vrednost za denar v prvih šestih - 3,81. Dejansko je za slavno pnevmatiko cena 3600 rubljev precej skromna.

Potem ko je vodilnemu prepustil 18 točk, drugo mesto zaseda model Nokian hakka modra... Ta pnevmatika se je ujemala s hitrostjo Pirellija na mokrem in postavila rekord na suhem. Rahlo obupal pri zaviranju na suhem asfaltu. Tisti, ki bodo izbrali to pnevmatiko, bodo zagotovo cenili njen pozitiven vpliv na vodljivost in smerno stabilnost avtomobila. Cena - 3650 rubljev na kos.

Tretjo nagrado je prevzela guma Goodyear EfficientGrip Performance(izgubil le eno točko proti Hakki). Strokovnjaki so ji dali dlan v nominaciji Comfort. Dober oprijem na suhih in mokrih cestah. Goodyear se je navdušil le pri vodljivosti na suhi cesti: zapleteno obnašanje Golfa med ekstremnim manevriranjem je omejilo hitrost pri nenadni menjavi voznega pasu ob preureditvi. Če EfficientGrip Performance postavite na avto brez ESP, potem morate biti v takih situacijah izjemno previdni.

Cena - 3700 rubljev, razmerje med ceno in kakovostjo - 3,99 (povprečna vrednost med vrhunskimi pnevmatikami).

Pnevmatika Michelinovo prvenstvo 3 dosegel 926 točk in zasedel visoko četrto mesto. Primacy ima dobre lastnosti oprijema; zagotavlja jasno vodljivost in smerno stabilnost. Toda v tem, kar je Michelin presegel vse ostale, je cena: 4000 rubljev na kos. Dobro znano ime je vedno drago.

Peto vrstico na lestvici zaseda Južnokorejec Hankook Ventus Prime 2... Prav ta model se je prebil do originalne opreme Mercedesovega razreda S in zasluženo - 921 točk na našem testu.

Ventus Prime 2 izkazuje visok oprijem in zagotavlja jasno sledenje smeri. Doseg stopničke so preprečili ne najboljši kazalniki učinkovitosti goriva in majhni komentarji strokovnjakov o udobju vožnje in vodljivosti v ekstremnih načinih. Hankook je na voljo za 3400 rubljev.

Pnevmatika je z 913 točkami na šestem mestu. Continental ContiPremiumContact peta generacija. Vodilne zavorne lastnosti na suhem in visok izkoristek goriva. Preostali kazalniki so od dobrih do odličnih, a ne rekordni. Prodano za 4000 rubljev. Nemci, tako kot Michelin, ohranjajo svoj pečat.

BODIMO NAJVIŠJI

Na sedmem mestu - Nordman SX domača proizvodnja z 890 točkami. Niz do želene oznake "900" je le deset, manj kot dva odstotka. Skoraj vsi kazalniki so nadpovprečni, pri vožnji avtomobila na teh gumah nismo naleteli na težave in presenečenja. S takšnimi kazalniki - le 2800 rubljev na kos. Vrednost za denar 3,15 je najboljša na testu. Nordman je vreden naziva krizni borec.

Toyo Proxes CF2: 876 točk in osmo mesto. Zmogljivost zaviranja na suhem asfaltu je enaka Nordmanovi, na mokrem asfaltu so te pnevmatike slabše od Nordmana za približno pol metra. Preklop na suho malo hitreje, na mokro malo počasneje. Lahko se pohvali s približno ekonomičnostjo. Toda raven udobja v vožnji na pnevmatikah Proxes CF2 je nizka. Mislim, da se niso vsi pripravljeni sprijazniti s tem. Menimo, da je cena 3500 rubljev previsoka.

Na devetem mestu z 857 točkami - Bridgestone Ecopia EP200... Dobro za varčevanje z gorivom, a na našem testu je enako storilo sedem modelov pnevmatik. V vseh drugih pogledih še zdaleč ni vodja. EP200 ima slab oprijem na suhem, Ecopia pa ne uspe na mokrem. V ekstremnih razmerah je vodljivost Golfa, obutega v te pnevmatike, ohranjala naše preizkuševalce na preži. Po ovinkasti avtocesti boste morali krmiliti posebno previdno. Običajno so pnevmatike Bridgestone zelo drage, vendar je cena te pnevmatike razmeroma skromna: 3550 rubljev.

Deseto mesto in 849 točk - rezultat Cordiant Sport 3... Zaviranje na mokrem je nadpovprečno, na suhem drugo mesto od konca. Rokovanje na suhih površinah je oteženo, na mokrih je problematično, zato bo ostra menjava uspešna le pri nizkih hitrostih. Poraba goriva je bila na testu največja.

Smerna stabilnost teh pnevmatik ni najboljša: vožnja z veliko hitrostjo zahteva izjemno koncentracijo, ne morete se sprostiti niti za sekundo. Zdi se, da cena ni najvišja - 3100 rubljev, vendar obstajajo boljše in cenejše pnevmatike.

Enajsti položaj Kama 129 evrov... V svoji kasici ima le 806 točk. Ni dovolj za moderno pnevmatiko. Vsi rezultati meritev, razen povprečne porabe goriva, so najslabši. Pri zaviranju na suhem asfaltu izgubi od vodilnega skoraj šest metrov, na mokrem - štiri in pol. V nobenem primeru ne bi ostro manevriral na teh pnevmatikah: avto lahko zdrsne v zdrs in tudi ESP ne bo pomagal. O udobju vožnje molčim, tukaj ne diši. Najbolj prijeten kazalnik je cena, najnižja v testu: 2600 rubljev.

Tvoj fant

Volkswagen Golf je najbolj množičen testni avtomobil med vsemi proizvajalci pnevmatik in z dobrim razlogom. Njegovi takojšnji odzivi in ​​ostro in razumljivo upravljanje strokovnjakom olajšajo oceno obnašanja pnevmatik.

Golf ima dokaj »prosojno« vzmetenje, ki ne skriva cestnega hrupa in tresljajev – naši preizkuševalci precej enostavno ocenijo tako uglajenost vožnje kot prispevek pnevmatik k zvočni podlagi.

Stabilizacijski sistem na tem stroju se ne izklopi, vendar je to bolj plus kot minus. To funkcijo smo sprva poskušali odstraniti z našo posebno opremo in ugotovili, da je Golf z onemogočenim ESP-jem preveč nemiren. Avto je bilo treba v začetni fazi spraviti iz zdrsa, takoj in z natančnimi gibi. Malce je okleval ali pa je pretiraval – Volkswagen pa se je lahko v sekundi obrnil za 180 stopinj ali pa odletel daleč vstran. Strahovito!

Trenutno preizkušamo avtobuse, ne da bi onemogočili ESP. Golf elektronika je zelo zvesta, ne hiti z ukrepanjem ob najmanjšem namigu zanašanja ali zdrsa, kot na primer pri Volvu. Naši strokovnjaki so sposobni oceniti in predvideti obnašanje avtomobila in začetne faze zdrsa.