GAZ-66: uglaševanje tega vozila vam omogoča, da izboljšate njegov videz, tehnične zmogljivosti in povečate raven udobja za voznika.

Tuning kabine

GAZon Next - nastavitev kabine in kabine vključuje naslednje operacije:

1. Prebarvanje voznikove kabine. Če želite to narediti, lahko uporabite brizgalno pištolo, opremljeno s šobami različnih premerov. Telo lahko okrasite s kakšnim vzorcem ali vzorcem. Metode takšne nastavitve vključujejo zračno ščetkanje, ki se izvaja ročno ali s pomočjo šablon.
2. Vgradnja nizkega, širokega odbijača. Takšen del je mogoče izdelati samostojno ali kupiti v specializirani trgovini. Za samoproizvodnjo boste potrebovali polistirensko peno in raztopino epoksidnega lepila. Ta del bo pomagal zaščititi paleto vozila pred vdorom kamnov v notranjost.
3. Montaža plastičnih letvic ali tend. To ne bo samo preoblikovalo kabine, temveč bo izboljšalo tudi aerodinamične lastnosti vozila. Takšne elemente je mogoče namestiti na vzvratna ogledala, na vrh kabine ali na vrata. Za povečanje stopnje trdnosti konstrukcije je mogoče namestiti ojačevalce.
4. Zamenjava elementov svetlobnega sistema z LED diodami.
5. Namestitev zvočno izoliranega premaza v kabini za bolj udobno delo.
6. Vgradnja voznikovega sedeža s pnevmatskim vzmetnim mehanizmom.
7. Namestitev priveza za dolg prevoz.
8. Vgradnja police za shranjevanje osebnih predmetov.

Prefinjenost videza

Tuning GAZ-66, GAZ-3308, GAZ-3307, GAZ-3309 vključuje izboljšanje videza avtomobila.

Na primer, lahko pobarvate karoserijski del prevoza. Mnogi vozniki nanesejo črte vzdolž obrisa reber togega tipa in na prtljažnih vratih. LED trak je mogoče namestiti vzdolž konture kabine, tako da ga pritrdite s plastičnimi vezmi ali vijaki.

Vozilo lahko obložite tudi s rjuhami, ki bodo posnemale oklep. Za te namene so primerne plastične ali jeklene pločevine.

Priporočljiva je zamenjava žarometov z bolj funkcionalno optiko. To bo pripomoglo k izboljšanju varnosti in vidljivosti med vožnjo zunaj cest ponoči. Prav tako so v zgornjem delu kabine nameščeni dodatni svetlobni elementi. Lahko namestite meglenke. Med namestitvijo jih je potrebno povezati tako, da se aktivirajo ločeno od drugih elementov svetlobnega sistema.

Da bi avtomobilu dali brutalen videz, je priporočljivo namestiti kovinske zaščitne loke.

Pritrjeni so okoli kabine v obliki okvirja. Okoli ogledal, ki se nahajajo ob straneh, je mogoče namestiti majhne loke.

Poglej » Navodila za uporabo in tehnične značilnosti tovornjaka GAZ-33081

Za izboljšanje videza tovornjaka prekucnika je namestitev vitla in hupov.

Nastavitev motorja

Uglaševanje GAZ-53 z lastnimi rokami vključuje izboljšanje tehničnih lastnosti in zmogljivosti pogonske enote.

Spremembe v računalniškem programu na vozilu. Ta metoda bo pomagala sinhronizirati delo vseh elementov motornega sistema, kar bo povečalo raven zmogljivosti.

Namestitev turbine. To bo povečalo količino pretoka zraka. Moč uglašenega motorja se bo povečala za 15-25%. Ta način uglaševanja je priporočljiv za uporabo pri vožnji vozila v terenskih razmerah, na težkem terenu in v gorah. Ta sprememba v sistemu bo okrepila priklop in ročni menjalnik.

Zamenjava šobe. Ta metoda bo izboljšala delovanje sistema neposrednega vbrizgavanja tekočine za gorivo v cilindrične mehanizme. Zahvaljujoč takšni zamenjavi se bo raven strupenosti izpušnih plinov zmanjšala, poraba dizelskega goriva se bo zmanjšala in moč pogonske enote se bo povečala.

Zamenjava bloka cilindrov in tesnil bo povečala tudi tehnično zmogljivost motorja in zmanjšala povprečno porabo goriva.

Da bi povečali kompresijsko razmerje zraka, lahko namestite bate z večjim premerom ali tanjše tesnilo glavnega bloka cilindrov.

Tuning Kung

Kung GAZon Next - uglaševanje vključuje povečanje stopnje prometa, obnovo dela karoserije, izboljšanje notranjosti in izboljšanje zmogljivosti motorja.

Za povečanje tekaške sposobnosti tega težkega tovornjaka je priporočljivo vgraditi samozaporni diferencial. Nekateri vozniki zamenjajo štirivaljni motor v osemvaljni, štiristopenjski menjalnik pa v petstopenjski.

Tuning GAZ 53 v glavnem izvajajo izkušeni strokovnjaki in v specializiranih delavnicah. Toda izkušnje in draga oprema niso vedno potrebni. Na primer, lahko spremenite motor GAZ 53 in nekoliko spremenite šasijo. Po tem bo avtomobil opazno povečal moč in vodljivost.

1 Izboljšanje motorja - zamenjamo bencin z dizelskim

Pogonski agregat GAZ 53 je element, ki ga je najbolj mogoče spremeniti. Poleg tega je najbolje pristopiti k uglaševanju na kompleksen način, torej porabiti več denarja, truda in časa, vendar na koncu doseči želeni rezultat. Mnogi strokovnjaki menijo, da je najučinkovitejša metoda izboljšanja pogonske enote pretvorba sistema za gorivo avtomobila iz bencina v dizel.

Motor GAZ 53

Seveda bo to zahtevalo določene stroške, ki pa niso tako veliki, kot se zdi na prvi pogled. Glavni elementi motorja, kot so ročična gred iz litega železa, blok cilindrov, ojnice, ostanejo nespremenjeni. Vse ostale dele enote bo treba zamenjati. Če želite to narediti sami, boste morali kupiti:

• bat;
• glava cilindra;
• vzmeti in ventili;
• novo olje in antifriz.

Najprej morate kupiti nov ali rabljen bat. Tako kot vse druge dele za GAZ 53 je treba izbrati izključno iz dizelskih motorjev. Pri nakupu rabljenega bata bodite pozorni na njegov videz – ne sme imeti razpok ali biti deformiran. Bat je treba izbrati tako, da je razdalja od utora kompresijskega obroča do dna stroja najmanj 11 mm. Drugi del, ki ga je treba zamenjati, je glava cilindra. Novi element mora biti v celoti litoželezen z aluminijastim pokrovom. Ventili v notranjosti morajo biti nameščeni navpično.

Ventili in vzmeti

Tretja podrobnost, ki ji ni mogoče brez, so ventili in vzmeti. Te dele je najbolje kupiti iz motorja ZIL 130. Samostojna montaža motorja ne zahteva posebnih veščin. Vendar pa morate biti izjemno previdni in previdni. Najprej morate odklopiti sponke akumulatorja stroja in razstaviti tiste običajne elemente motorja, ki jih je treba zamenjati. Po tem boste morali izklopiti vse cevi in ​​iz njih izprazniti antifriz in motorno olje. Poleg tega očistite rezervoar za plin starega goriva. Nato vgradimo nove dele in jih povežemo. Nalijemo novo olje in antifriz ter preverimo delovanje motorja stroja.

2 Nakup in zamenjava tihih blokov - kako podaljšati življenjsko dobo vzmetenja?

Ker se GAZ 53 najpogosteje uporablja za prevoz težkih tovorov, je njegovo podvozje primerno za velike in redne tovore. Poleg tega škoduje tek in slabo stanje cest. Za podaljšanje življenjske dobe stroja in zaščito glavnih elementov njegovega vzmetenja je najbolje zamenjati gumijaste puše tovornjaka s poliuretanskimi deli. Za delo potrebujete:

• ključ;
• orodje za stiskanje;
• oster nož;
• klešče;
• motorno olje ali mast.

Najprej morate dvigniti sprednji del karoserije in odstraniti kolesa. Nato odvijte vijake in razstavite vzmeti. Odstranimo stojalo in iztisnemo standardni tihi blok. Očistimo mesto pod njim in nadaljujemo s pripravo poliuretanskih delov. Za to jih navlažimo v motornem olju in začnemo spomladi. Odrežite dodatne kose poliuretana in nadaljujte z delom na drugi vzmeti.

Ko končate z delom na vzmetenju vašega GAZ 53, vam priporočamo, da se odpeljete nekaj testnih kilometrov. To je potrebno, da tihi bloki končno zgrabijo spodnje tuljave strojnih vzmeti.

3 Posodobitev notranjosti - vlečenje volana in zamenjava obrobe sedeža

Izpopolnitev GAZ 53 ni popolna brez uglaševanja notranjosti. Včasih se lastniki tovornjakov zatečejo k kardinalnim spremembam, to je, da namestijo novo kabino GAZ 3307. Toda takšni ukrepi so potrebni le, če so dno in krila kabine 53. modela začeli rjaveti. V drugih situacijah se lahko omejite na manjše izboljšave: barvanje kovinskih delov, vleko volana in zamenjavo oblazinjenja sedeža. Za barvanje kovine v kabini avtomobila morate očistiti premaz iz rje in prahu. Po tem se kovina razmasti in pobarva. Da med delovanjem ne umažete drugih delov, jih pokrijte z nepotrebno brisačo ali papirjem.

Ko se barva popolnoma posuši, lahko nadaljujete z delom na volanu. Za vlečenje volana je najbolje kupiti že pripravljeno pletenico. Stane 300-400 rubljev več kot kos materiala, iz katerega lahko sami naredite pletenico. Po tem odstranite standardni pokrov volana in postavite novega. Pri šivanju pletenice na volanu odsvetujemo preveliko zategovanje vozlov. Toda tudi ni vredno, da jih pustite oslabljene, sicer bo pletenica zdrsnila po premazu.

Naslednji korak k spremembam v notranjosti GAZ 53 bo zamenjava oblazinjenja sedežev. Če želite to narediti, lahko kupite kakovostne in jih preprosto privežete na avtomobilske sedeže. Drug način je, da sami izdelate pokrove iz kupljenega materiala. Stare tesno prilegajoče se stole je treba previdno odrezati in jih položiti na ravno površino. Na izrezane kose nanesemo novo snov, zadnjo pa zarežemo po konturah. Nato zašijemo nove prevleke in jih potegnemo na sedeže. Če so stoli opremljeni z nasloni za glavo, jih bo treba tudi zategniti.

Tovornjaki GAZ 53 že dolgo niso izdelovali s tekočega traku in tisti modeli, ki še vedno vozijo po cestah, potrebujejo različne izboljšave. Zasnova avtomobila ne ustreza več sodobnim zahtevam – motor premalo vleče, dizajn ne ustreza sodobnim zahtevam. Z eno besedo, model GAZ 53 potrebuje uglaševanje.

Predelava in nastavitev tovornjaka za SUV z bivalnim prostorom

To ni avto iz serije "premium", je priden delavec in je namenjen prevozu blaga. Zato je uglaševanje namenjeno predvsem izboljšanju njegovih tehničnih lastnosti in ne spektakularnemu videzu. Lastniki takšnih avtomobilov se verjetno ne bodo obrnili na avtomobilske centre in poskušali vse delo opraviti z lastnimi rokami.

Proizvodnja je bila ustavljena leta 1993. Toda ta avto je tako globoko vstopil v srca naših državljanov, da sem želel, da se ta izdaja ne ustavi, in vsako leto je s tekočega traku prihajalo vedno več izboljšanih. Ampak to je iz kategorije fantazije.

Zato je ostala le ena možnost, da izboljšamo našega hišnega ljubljenčka z vami, in sicer, da prilagodite kabino ali notranjost GAZ-53.

Kako natančno boste to naredili, je odvisno od vas, glavno je, da rezultat ni naslikana papiga, ker se vam škodi posmehovati priljubljenemu ljudem, ampak nekaj res očarljivega.

Tukaj na primer vzemite eno dobro znano prestavo, tako da so iz GAZ-53 naredili pravi hummer, z ogromno oddaljenostjo od tal, dvema osema, štirimi vrati namesto dveh, z naprednejšim vzmetenjem, karoserijo v ameriškem slogu in veliko več. To je naše "kladivo" GAZ-53, ki bi ga Američani zagotovo zavidali.

Preberite tudi

Specifikacije GAZ-53

Motor

Najprej je uglaševanje GAZ namenjeno izboljšanju pogonske enote. Če "domači" motor postane neuporaben, ga ni vedno smiselno popraviti. Dobra alternativna možnost zamenjave je dizel s svojimi nespornimi prednostmi:

• Plin z nizko porabo goriva 53 ;
• Dolga življenjska doba, med normalnim delovanjem dizelski motor preteče 400 in 500 tisoč km pred remontom;
• Enostaven za vzdrževanje, samo pravočasno morate zamenjati filtre in olje. Motor ne potrebuje diagnostike za odkrivanje okvarjenih svečk, V/I žic, stikala in razdelilnika;
• Visoka učinkovitost.

Najbolj priljubljen za "triinpetdeseto" je bil motor minske motorne tovarne D-245 (D-240, D-243). Motor ima preprosto zasnovo in razumno ceno. Poleg tega pri ponovni namestitvi ni toliko izboljšav.

Postopek namestitve motorja D-245 na tovornjak GAZ 53

Izvesti boste morali naslednje spremembe:

• Digest na montažnem okvirju;
• Zamenjajte rezervoar za gorivo;
• Zamenjajte in nadgradite izpušni sistem;
• Spremenite ožičenje;
• Naredite adapter in spremenite kardansko gred.

Možno je namestiti motor tuje proizvodnje, na primer iz Mercedesa. Štirilitrski "Nemec" je še bolj varčen od beloruskega MTZ, njegova poraba ne presega 15 litrov na 100 kilometrov.

Kabina in salon

Kabina GAZ 53 je izdelana iz dobre debele kovine, vendar vsaka kovinska konstrukcija sčasoma rjavi. Treba ga je zavariti, prebarvati. Kabina ni vedno predmet popravil, pogosto njena krila, dno in podnožje gnijejo. Mnogi lastniki "53s" namestijo kabino iz, in se prilega z malo ali brez sprememb.

Primer uglaševanja notranjosti GAZ 53

Nove kabine GAZ 53 ponujajo različna podjetja, podrobnosti so dobavljene po naročilu.
Barve in embalaža se lahko razlikujejo, odvisno od konfiguracije in cene. Kabina prve konfiguracije (z vrati in perjem) stane približno 80 tisoč rubljev.

Preberite tudi

Namestitev sistema za vžig na GAZ-53

Vsi ne uglasijo avtomobila samo zato, da bi izboljšali njegovo tehnično stanje. Nekdo pobarva kabino v kovinsko, namesti dodatno elegantno optiko, dodatne dekorativne korake. Rdeči odbijač izgleda izvirno na ozadju modre kovinske kabine.

V kabini lahko odstranite zastarele zofe in namestite sedeže iz avtomobila. Na primer, stoli iz avtomobila VAZ 2107 s prevleko iz velurja bodo videti zelo lepo.
Volan iz istega modela Zhiguli bo videti veliko bolj zanimiv kot strašljiv volan 53 in bo bolj priročen za krmiljenje. Vprašanje je le, kako bo na to gledala prometna policija.

Kaj še lahko storite v salonu:

• Namestite centralne ključavnice na vrata;
• Opremite kabino s sodobnim alarmnim sistemom;
• Predstavite strop salona iz tujega avtomobila.

Menjalnik in kolesa

Nastavitev zadnjega motocikla je zelo preprosta in to je velika zasluga proizvajalca vozil - avtomobilskega obrata Gorky. GAZ je pri razvoju novih projektov poskušal maksimalno poenotiti strojne dele.

Zato je zadnja os modela GAZ 3307 zelo primerna za GAZ 53 - sama zasnova je enaka, le prestave glavnega para imajo drugačno prestavno razmerje.

Tovornjaki GAZ 53 že dolgo niso izdelovali s tekočega traku in tisti modeli, ki še vedno vozijo po cestah, potrebujejo različne izboljšave. Zasnova avtomobila ne ustreza več sodobnim zahtevam – motor premalo vleče, dizajn ne ustreza sodobnim zahtevam. Z eno besedo, model GAZ 53 potrebuje uglaševanje.

Predelava in nastavitev tovornjaka za SUV z bivalnim prostorom

Nazaj na kazalo

DIY

Prekucniki GAZ 53 ni avtomobil iz "premium" serije, je trden delavec in je zasnovan za prevoz blaga. Zato je uglaševanje namenjeno predvsem izboljšanju njegovih tehničnih lastnosti in ne spektakularnemu videzu. Lastniki takšnih avtomobilov se verjetno ne bodo obrnili na avtomobilske centre in poskušali vse delo opraviti z lastnimi rokami.

Proizvodnja in prodaja novega tovornjaka GAZ-53 je prenehala leta 1993. Toda ta avtomobil je tako globoko vstopil v srca naših državljanov, da sem želel, da se ta proizvodnja nadaljuje, in vsako leto je s tekočega traku prihajalo vse bolj napredne modifikacije GAZ-53. Ampak to je iz kategorije fantazije.

Zato je ostala le ena možnost, da izboljšamo našega hišnega ljubljenčka z vami, in sicer, da prilagodite kabino ali notranjost GAZ-53.

Kako natančno boste to naredili, je odvisno od vas, glavno je, da rezultat ni naslikana papiga, ker se vam škodi posmehovati priljubljenemu ljudem, ampak nekaj res očarljivega.

Tukaj na primer vzemite eno dobro znano prestavo, tako da so iz GAZ-53 naredili pravi hummer, z ogromno oddaljenostjo od tal, dvema osema, štirimi vrati namesto dveh, z naprednejšim vzmetenjem, karoserijo v ameriškem slogu in veliko več. To je naše "kladivo" GAZ-53, ki bi ga Američani zagotovo zavidali.

Motor

Najprej je uglaševanje GAZ namenjeno izboljšanju pogonske enote. Če "domači" motor postane neuporaben, ga ni vedno smiselno popraviti. Dobra alternativna možnost zamenjave je dizel s svojimi nespornimi prednostmi:

• Plin z nizko porabo goriva 53;
• Dolga življenjska doba, med normalnim delovanjem dizelski motor preteče 400 in 500 tisoč km pred remontom;
• Enostaven za vzdrževanje, samo pravočasno morate zamenjati filtre in olje. Motor ne potrebuje diagnostike za odkrivanje okvarjenih svečk, V/I žic, stikala in razdelilnika;
• Visoka učinkovitost.

Najbolj priljubljen za "triinpetdeseto" je bil motor minske motorne tovarne D-245 (D-240, D-243). Motor ima preprosto zasnovo in razumno ceno. Poleg tega pri ponovni namestitvi ni toliko izboljšav.

Postopek namestitve motorja D-245 na tovornjak GAZ 53

Izvesti boste morali naslednje spremembe:

• Digest na montažnem okvirju;
• Zamenjajte rezervoar za gorivo;
• Zamenjajte in nadgradite izpušni sistem;
• Spremenite ožičenje;
• Naredite adapter in spremenite kardansko gred.

Možno je namestiti motor tuje proizvodnje, na primer iz Mercedesa. Štirilitrski "Nemec" je še bolj varčen od beloruskega MTZ, njegova poraba ne presega 15 litrov na 100 kilometrov.

Kabina in salon

Kabina GAZ 53 je izdelana iz dobre debele kovine, vendar vsaka kovinska konstrukcija sčasoma rjavi. Treba ga je zavariti, prebarvati. Kabina ni vedno predmet popravil, pogosto njena krila, dno in podnožje gnijejo. Mnogi lastniki "53s" namestijo kabino iz modela GAZ 3307 in se prilega skoraj brez sprememb.

Primer uglaševanja notranjosti GAZ 53

Nove kabine GAZ 53 ponujajo različna podjetja, podrobnosti so dobavljene po naročilu. Barve in embalaža se lahko razlikujejo, odvisno od konfiguracije in cene. Kabina prve konfiguracije (z vrati in perjem) stane približno 80 tisoč rubljev.

Vsi ne uglasijo avtomobila samo zato, da bi izboljšali njegovo tehnično stanje. Nekdo pobarva kabino v kovinsko, namesti dodatno elegantno optiko, dodatne dekorativne korake. Rdeči odbijač izgleda izvirno na ozadju modre kovinske kabine.

V kabini lahko odstranite zastarele zofe in namestite sedeže iz avtomobila. Na primer, stoli iz avtomobila VAZ 2107 s prevleko iz velurja bodo videti zelo lepo. Volan iz istega modela Zhiguli bo videti veliko bolj zanimiv kot strašljiv volan 53 in bo bolj priročen za krmiljenje. Vprašanje je le, kako bo na to gledala prometna policija.

Kaj še lahko storite v salonu:

• Namestite centralne ključavnice na vrata;
• Opremite kabino s sodobnim alarmnim sistemom;
• Predstavite strop salona iz tujega avtomobila.

Menjalnik in kolesa

Nastavitev zadnjega motocikla je zelo preprosta in to je velika zasluga proizvajalca vozil - avtomobilskega obrata Gorky. GAZ je pri razvoju novih projektov poskušal maksimalno poenotiti strojne dele.

Zato je zadnja os modela GAZ 3307 zelo primerna za GAZ 53 - sama zasnova je enaka, le prestave glavnega para imajo drugačno prestavno razmerje.

Namestitev mostu iz GAZ 3307 naredi "travnik" hitrejši. Lahko postavite samozaklepno zadnjo os iz plina 66., osi nimajo zunanjih razlik in so popolnoma zamenljive. Petstopenjski menjalnik na "travniku" je mogoče namestiti iz plina 3309 (plin 3308 "Sadko"), obrtniki "izvajajo" tudi 5. Menjalnik iz tovornjaka ZIL 130.

Nastavitev tekalne opreme tovornjaka za plin 53

Za izboljšanje tekaške sposobnosti lastniki GAZ 53 na zadnjo os namestijo gumo KAMAZ, ZIL in traktorje.

Nestandardne rešitve

Človeška iznajdljivost ne pozna meja, različni nenavadni avtomobili so sestavljeni na podlagi delov iz tovornjaka GAZ 53. Na primer, z uporabo kabine iz "travnika" so obrtniki sestavili originalni avtomobil, ki ima ime GAZ F-153 Pickup. Sam predmet je nenavaden - praktično nima odmika od tal. Avto ima zračno vzmetenje, motor (prostornina 5 litrov) in samodejni menjalnik, ki so si ga ustvarjalci projekta izposodili iz osebnega avtomobila Chevrolet Caprice. Motor ima osem valjev, vgrajena so alu platišča.

Perverzijo nad tovornjakom GAZ 53, kolikor lahko. Dobili so ga iz tovornjaka Hammer, predelali so "travnik" in v SUV - spremenili so sprednjo os v "šestinšestdeseto", iz nje so vzeli tudi prenosno ohišje in kardanske gredi. Namesto vgrajenega telesa so obrtniki dvignili KUNG - pridobljen je bil tako nenavaden hibrid "shishiga" in "triinpetdeset".

Bolj standardni načini za izboljšanje karoserije so zamenjava "bokov" z odlagalno opremo, nadgradnja bokov, namestitev rezervoarja. Na šasijo lahko namestite kombi, iz avtomobila GAZ 53 naredite vlečno vozilo. Iz "travnika" dobimo dostojne menjalne avtobuse, prekuhana dvojna kabina je na avtomobilu videti originalna, kot je to storjeno na avtomobilu Gazelle Farmer.

avtomobilgaz.ru

GAZ 53 - uglaševanje motorja, vzmetenja in notranjosti naredi sam + Video

1 Izboljšanje motorja - zamenjamo bencin z dizelskim

Pogonski agregat GAZ 53 je element, ki ga je najbolj mogoče spremeniti. Poleg tega je najbolje pristopiti k uglaševanju na kompleksen način, torej porabiti več denarja, truda in časa, vendar na koncu doseči želeni rezultat. Mnogi strokovnjaki menijo, da je najučinkovitejša metoda izboljšanja pogonske enote pretvorba sistema za gorivo avtomobila iz bencina v dizel.

Motor GAZ 53

• Zaščitili bodo podvozje in vam prihranili denar, povečali odmik od tal za 3 cm.

Seveda bo to zahtevalo določene stroške, ki pa niso tako veliki, kot se zdi na prvi pogled. Glavni elementi motorja, kot so ročična gred iz litega železa, blok cilindrov, ojnice, ostanejo nespremenjeni. Vse ostale dele enote bo treba zamenjati. Če želite to narediti sami, boste morali kupiti:

Način, da ugotovite, zakaj je CHECK vklopljen!

• bat;
• glava cilindra;
• vzmeti in ventili;
• novo olje in antifriz.

Najprej morate kupiti nov ali rabljen bat. Tako kot vse druge dele za GAZ 53 je treba izbrati izključno iz dizelskih motorjev. Pri nakupu rabljenega bata bodite pozorni na njegov videz – ne sme imeti razpok ali biti deformiran. Bat je treba izbrati tako, da je razdalja od utora kompresijskega obroča do dna stroja najmanj 11 mm. Drugi del, ki ga je treba zamenjati, je glava cilindra. Novi element mora biti v celoti litoželezen z aluminijastim pokrovom. Ventili v notranjosti morajo biti nameščeni navpično.

Ventili in vzmeti

Tretja podrobnost, ki ji ni mogoče brez, so ventili in vzmeti. Te dele je najbolje kupiti iz motorja ZIL 130. Samostojna montaža motorja ne zahteva posebnih veščin. Vendar pa morate biti izjemno previdni in previdni. Najprej morate odklopiti sponke akumulatorja stroja in razstaviti tiste standardne elemente motorja, ki jih je treba zamenjati. Po tem boste morali izklopiti vse cevi in ​​iz njih izprazniti antifriz in motorno olje. Poleg tega očistite rezervoar za plin starega goriva. Nato vgradimo nove dele in jih povežemo. Nalijemo novo olje in antifriz ter preverimo delovanje motorja stroja.

2 Nakup in zamenjava tihih blokov - kako podaljšati življenjsko dobo vzmetenja?

Ker se GAZ 53 najpogosteje uporablja za prevoz težkih tovorov, je njegovo podvozje primerno za velike in redne tovore. Poleg tega škoduje tek in slabo stanje cest. Za podaljšanje življenjske dobe stroja in zaščito glavnih elementov njegovega vzmetenja je najbolje zamenjati gumijaste puše tovornjaka s poliuretanskimi deli. Za delo potrebujete:

• ključ;
• orodje za stiskanje;
• oster nož;
• klešče;
• motorno olje ali mast.

Najprej morate dvigniti sprednji del karoserije in odstraniti kolesa. Nato odvijte vijake in razstavite vzmeti. Odstranimo stojalo in iztisnemo standardni tihi blok. Očistimo mesto pod njim in nadaljujemo s pripravo poliuretanskih delov. Da bi to naredili, jih navlažimo v motornem olju in začnemo potiskati tihe bloke v vzmet. Odrežite dodatne kose poliuretana in nadaljujte z delom na drugi vzmeti.

Ko končate z delom na vzmetenju vašega GAZ 53, vam priporočamo, da se odpeljete nekaj testnih kilometrov. To je potrebno, da tihi bloki končno zgrabijo spodnje tuljave strojnih vzmeti.

POMEMBNO JE VEDETI!

Vsak avtomobilist bi moral imeti tako univerzalno napravo za diagnosticiranje svojega avtomobila. Zdaj brez samodejnega optičnega bralnika nikjer!

S posebnim skenerjem lahko sami preberete, ponastavite, analizirate vse senzorje in konfigurirate avtomobilski računalnik ...

3 Posodobitev notranjosti - vlečenje volana in zamenjava obrobe sedeža

Izpopolnitev GAZ 53 ni popolna brez uglaševanja notranjosti. Včasih se lastniki tovornjakov zatečejo k kardinalnim spremembam, to je, da namestijo novo kabino iz GAZ 3307. Toda takšni ukrepi so potrebni le, če dno in krila kabine 53. modela začnejo rjaveti. V drugih situacijah se lahko omejite na manjše izboljšave: barvanje kovinskih delov, vleko volana in zamenjavo oblazinjenja sedeža. Za barvanje kovine v kabini avtomobila morate očistiti premaz iz rje in prahu. Po tem se kovina razmasti in pobarva. Da med delovanjem ne umažete drugih delov, jih pokrijte z nepotrebno brisačo ali papirjem.

Ko se barva popolnoma posuši, lahko nadaljujete z delom na volanu. Za vlečenje volana je najbolje kupiti že pripravljeno pletenico. Stane 300-400 rubljev več kot kos materiala, iz katerega lahko sami naredite pletenico. Po tem odstranite standardni pokrov volana in postavite novega. Pri šivanju pletenice na volanu odsvetujemo preveliko zategovanje vozlov. Toda tudi ni vredno, da jih pustite oslabljene, sicer bo pletenica zdrsnila po premazu.

Naslednji korak k spremembam v notranjosti GAZ 53 bo zamenjava oblazinjenja sedežev. Če želite to narediti, lahko kupite visokokakovostne krznene prevleke in jih preprosto privežete na avtomobilske sedeže. Drug način je, da sami izdelate pokrove iz kupljenega materiala. Stare tesno prilegajoče se stole je treba previdno odrezati in jih položiti na ravno površino. Na izrezane kose nanesemo novo snov, zadnjo pa zarežemo po konturah. Nato zašijemo nove prevleke in jih potegnemo na sedeže. Če so stoli opremljeni z nasloni za glavo, jih bo treba tudi zategniti.

tuningkod.ru

Tuning GAZ 53

Tuning GAZ 53 praviloma izvajajo izkušeni strokovnjaki in v okviru specializirane delavnice. Vendar pa izkušnje in draga oprema niso vedno potrebni. Kot primer lahko spremenite motor in rahlo spremenite ohišje. Posledično bo vozilo povečalo moč in vodljivost. Živi primeri tega so številne fotografije tuning gas 53 na internetu.

Zamenjava bencinskega motorja z dizelskim motorjem

Motor za tovornjak je najlažje zamenjati. Poleg tega je k temu cilju bolje pristopiti celostno - porabiti veliko količino, trud in čas, da bi kot rezultat dobili želeni rezultat.

Najbolj učinkovita možnost za nadgradnjo motorja je po mnenju strokovnjakov pretvorba sistema za gorivo zadevnega vozila v dizelsko različico.

Tu bo seveda potrebno nekaj naložb, ki pa niso tako velike, kot se zdi na začetku. Glavna sestava elementov motorja, kot so ročična gred iz litega železa, cilindri in vsaka od ojnic, ostane v prvotnem stanju. Toda preostale agregatne dele bo treba zamenjati. Za samostojno delo boste potrebovali:

• bat;
• glava cilindra;
• vzmeti in ventili;
• menjava olja in hladilne tekočine.

Prva stvar, ki jo potrebujete, je nov ali rabljen bat. Kot vsi drugi elementi je treba bat izbrati izključno za dizelski motor. Pri nakupu rabljenega bata je pomembno biti pozoren na njegovo stanje - ne sme biti razpok ali deformacij. Bat je izbran tako, da dolžina od utora kompresijskega obroča do dna vozila ni manjša od enajst milimetrov. Drugi del, ki ga je treba zamenjati - glava cilindra, je izbrana v popolnoma litoželezni izvedbi z aluminijastim pokrovom. Notranji ventili morajo biti navpični.

Ventili in vzmeti

Druga podrobnost, ki je v tem primeru ni mogoče opustiti, so ventili in vzmeti. Najprimernejša možnost je nakup teh elementov iz motorja stotridesetega modela tovarne Likhachev. Za samostojno montažo motorja niso potrebne posebne veščine. Hkrati morate biti izjemno previdni in previdni. Prvi korak je, da odklopite priključke akumulatorja vozila in razstavite tiste osnovne elemente motorja, ki jih je treba zamenjati. Po tem boste morali izklopiti vse cevi in ​​iz njih izprazniti hladilno tekočino in motorno olje. Poleg tega je rezervoar za bencin očiščen starega goriva. Po namestitvi posodobljenih delov in njihovi povezavi.

Izvede se dolivanje novega olja in hladilne tekočine, preverja se tudi delovanje motorja vozila.

Podaljšanje življenjske dobe vzmetenja

Nabava in zamenjava gumijasto-kovinskih tečajev.

Ker se zadevno vozilo uporablja predvsem za prevoz težkih tovorov, je njegovo podvozje izpostavljeno znatnim in stalnim obremenitvam. Tudi na

Na podvozje negativno vplivajo tudi slabe ceste v državi. Da bi podaljšali življenjsko dobo vozila in zaščitili glavne dele vzmetenja, se najprej zamenjajo gumijasti tečaji vozila z deli iz poliuretana. Če želite to narediti, morate dobiti:

• ključ;
• orodje za stiskanje;
• z ostrim nožem;
• klešče;
• motorno olje ali mast.

Prvi korak je dvig sprednje strani karoserije vozila, da odstranite kolesa. V prihodnosti se vijaki odvijejo in vzmeti razstavijo. Odstranite stojalo in izvlecite tečaj. Očistite območje pod njim in pripravite poliuretanske dele.

V ta namen se navlažijo v motornem olju in začne se faza stiskanja tečajev v vzmet.

Odrežite odvečne kose poliuretana in pojdite na drugo vzmet.

Takoj, ko so dela na vzmetenju končana, je vredno preizkusiti zadevno vozilo v akciji. To je potrebno, da tečaji zanesljivo zgrabijo spodnje tuljave avtomobilskih vzmeti.

Izboljšanje notranjosti

Izboljšanja vozila si ni mogoče zamisliti brez posodobitve notranjih elementov.

Včasih morajo lastniki tega vozila iti na korenito spremembo, to je namestitev nove kabine iz GAZ 3307. Vendar pa se takšna odločitev sprejme le v primerih, ko so elementi kabine triinpetdesetega modela začeli korodirati . V drugih primerih je dovolj, da se omejite na nepomembne izboljšave: barvanje kovinskih delov, ponovno oblazinjenje volana in posodobitev oblazinjenja sedežev vozila. Za barvanje kovinskih elementov v kabini vozila bo potrebno prevleko očistiti pred rjo, umazanijo in prahom. Nato vse to razmastimo in pobarvamo. Da ne bi umazali drugih elementov v procesu dela, so prekriti s krpami ali papirjem.

Po sušenju pisanega materiala nadaljujejo z delom na volanu. Za te namene je bolje kupiti celotno pletenico. Njena cena je v območju od tristo do štiristo rubljev, kar ni dražje od materiala, ki lahko služi kot material za izdelavo pletenice z lastnimi rokami. Po tem odstranite osnovni pokrov volana in postavite novega. V procesu šivanja pletenice na volanu ni priporočljivo pretirano zategovanje vozlov. Vendar jih tudi ni priporočljivo pustiti v oslabljenem stanju, sicer bo pletenica zdrsnila čez premaz.

Naslednji korak v procesu spreminjanja notranjosti obravnavanega vozila je zamenjava oblazinjenja stola. V ta namen se opcijsko dokupijo kvalitetne krznene prevleke, ki so privezane le na sedeže vozila. Lahko pa se zatečete k izdelavi lastnih ovitkov iz kupljenega materiala. Pomembno je tudi, da previdno odstranite staro oblazinjenje sedežev in jih položite na ravno ravnino. Na odrezane kose se nanese nadomestni material in se razreže po obodu. Nato se nove prevleke sešijejo skupaj in nato potegnejo čez stole. Če so opremljeni z vzglavniki, bodo potrebovali tudi zožitev.

pravilolesa.ru

opis, značilnosti, značilnosti, popravilo, uglaševanje

Motor ZMZ 53 je pogonska enota, ki je bila nameščena na legendarni trati (GAZ 53). Motor je proizvajal Zavolzhsky Motor Plant, ki do danes izdeluje motorje za avtomobile GAZ.

Dovolj visoke zmogljivosti in lastnosti motorja so ga naredile priljubljenega in priljubljenega med lastniki kmetijskih podjetij. Motor je enostaven za vzdrževanje in popravilo, zaradi nizkih stroškov rezervnih delov pa je njegova priljubljenost še večja.

Specifikacije

Motor ZMZ 53 ima dokaj visoke tehnične lastnosti. Proizvodnja motorjev je trajala več kot 30 let, leta 1992 pa je bila ustavljena transportna linija za proizvodnjo pogonskih agregatov.

To se je zgodilo zaradi videza bolj izboljšanega analoga - ZMZ-5231, pa tudi zastarele tehnologije. Seveda je obstajala tudi naprednejša različica z oznako ZMZ 53 11, ki so jo izdelovali od leta 1983 do 1993.

Torej, upoštevajte tehnične značilnosti motorja ZMZ 53:

ime	Značilnost
Označevanje	ZMZ 53
Vrsta	Bencin
Glasnost	4,2 litra (4250 cc)
Konfiguracija, parameter	V-oblika
Število valjev	8
Število ventilov	16
Premer cilindra	92 mm
Kompresijsko razmerje	7,6
sistem za vbrizgavanje	Uplinjač K-126B
Hlajenje	tekočina
ventilski mehanizem	OHV
Material blokov in glave	Lito železo
Vir	300.000 - 500.000 km
Vrstni red delovanja cilindrov	1-5-4-2-6-3-7-8

Motor je bil opremljen s 4-stopenjskim menjalnikom. Prav tako je bil v zgodnjih devetdesetih letih 5-stopenjski menjalnik nameščen na omejeno serijo motorjev, kar je motorju omogočilo povečanje vlečne zmogljivosti.

Lastnosti in storitev

Ker je naprava motorja ZMZ 53 precej preprosta, jo je veliko lažje vzdrževati kot druge analoge, kot so pogonske enote ZIL. Redno vzdrževanje se izvaja vsakih 15.000 km.

Torej, da bi povečali vir napajalne enote, je treba pravilno in kar je najpomembneje, pravočasno izvesti načrtovano vzdrževanje. Mnogi vozniki ne razumejo, kaj je treba vključiti v ta proces. Torej, analizirajmo, katere operacije so vključene v načrtovano vzdrževanje:

• Zamenjava motornega maziva.
• Zamenjava elementa oljnega filtra.
• Prilagoditev ventilskega mehanizma (vsakih 30.000 km).
• Menjava zračnega filtra (po 25.000 km).
• Diagnoza vžigalnih svečk (vsakih 20.000 km).
• Preverjanje stanja mehanizma za distribucijo plina (vsakih 30.000 km vožnje).

Če pogledate, potem motoristi pogosto menjajo samo olja in filtre. Nastavitev ventila se izvede le, če se že sliši značilno kovinsko zvonjenje.

Popravilo motorja

Motor GAZ 53 velja za enega najbolj vzdržljivih, saj ga je mogoče enostavno obnoviti, stroški rezervnih delov pa so nizki. Toda tako kot drugi stari motorji tudi ta motor vedno bolj potrebuje popravilo, zlasti remont. Za začetek je vredno razmisliti o najpogostejših okvarah, ki se lahko zgodijo 53.

Popravilo vodne črpalke

Popravilo vodne črpalke na 53. se izvaja po analogiji z Volgo. Če želite popraviti črpalko, morate razumeti, ali jo je mogoče popraviti. Kazalec vzdržljivosti sklopa je celovitost in odsotnost obrabe na ohišju pokrova in znotraj bloka, kjer je gred nameščena na ležajih.

Torej, če ni razvoja, bodo potrebni naslednji deli - gred vodne črpalke, rotor in tudi polnilna škatla. Nato je vredno izprazniti polovico hladilne tekočine iz sistema in lahko začnete postopek obnovitve.

1. Odstranite pogonski jermen vodne črpalke.
2. Odstranite pogonsko jermenico črpalke.
3. Odvijemo vijake, s katerimi je črpalka pritrjena na blok cilindrov.
4. Odstranimo gred, rotor in polnilnico.
5. S pokrova je potrebno odstraniti gred z ležajem in nato tesnilno uvodnico.
6. Sestavljamo v obratnem vrstnem redu.

Menjava olja

Zamenjava maziva v motorju je precej preprosta. Čakamo, da se motor ohladi. Najdemo odtočno luknjo in pod njo nadomestimo posodo v količini 10 litrov. Običajno se v motor ZMZ 53 prilega 9,6 - 9,8 litra. Zdaj, ko je vse pripravljeno, lahko nadaljujete neposredno z delom menjave olja:

1. Odvijte odtočni čep.
2. Čakamo, da olje odteče.
3. Zasukamo odtočni čep in zamenjamo tesnilni obroč.
4. Skozi polnilni vrat nalijemo olje.

Kot kaže praksa, veliko število lastnikov motorja ZMZ 53 uporablja motorno olje z oznako M-10 ali M-10G.

Je kot nalašč za to pogonsko enoto in ima vse potrebne tehnične in fizične lastnosti za zagotovitev normalnega delovanja in zaščite delov motorja.

Značilnosti remonta

Remont ZMZ 53 je nemoteno in dokaj preprosto delo. Ker je motor od datuma izdelave star najmanj 25 let, je večina že dolgo v ohišju, kar poenostavi remont.

Torej, upoštevajte dimenzije popravila ročične gredi za motor ZMZ 53:

Vrsta popravila	Debelina, mm	Učinkovitost v primerjavi z novim
Popravilo št. 1	0,25	80-90%
Popravilo št. 2	0,50	70-75%
Popravilo št. 3	0,75	65-70%
Popravilo št. 4	1,00	50-55%
Popravilo št. 5	1,25	40-45%
Popravilo št. 6	1,50	manj kot 30 %
Popravilo št. 7	2,00	Ne uporablja se od leta 1995

Obstajajo tudi dimenzije popravila za vrtanje bloka cilindrov:

Uglaševanje in izpopolnjevanje

Mnogi ljudje vedo, da se motor ZMZ 53 uporablja na letnih dirkah tovornjakov. Tako lastniki trate izpopolnjujejo motor, da bi povečali moč ali vlečne lastnosti.

Za povečanje tehničnih lastnosti motorja je potrebno izvrtati cilindre do velikosti 95,0 mm. Hkrati v bloku cilindrov niso nameščeni preprosti bati, temveč lahke različice tuninga, ki se uporabljajo pri dodelavi motorja ZMZ 402. Priporočljiva je tudi zamenjava ojnic, puš ojnic in ventilskega mehanizma z lažjimi .

Za boljše delovanje zdolgočasenega motorja je priporočljivo vgraditi izboljšan sistem hlajenja motorja. Če želite to narediti, morate na avto namestiti 3-redni aluminijasti radiator in komplet silikonskega hladilnega sistema.

Tudi nekateri avtomobilisti namestijo "polž". To je poseben turbopolnilnik, ki vam omogoča povečanje moči motorja za 20%. Cena takega izdelka je 200-300 dolarjev. Drug priljubljen način za povečanje moči napajalne enote je namestitev sistema za vbrizgavanje vode in jeklenk.

Nasvet! Treba je razumeti, da lahko prekomerna količina vode povzroči vodno kladivo, kar bo povzročilo veliko prenovo motorja in bo zmanjšalo vsa prizadevanja za nastavitev na nič. Zato je priporočljiva vgradnja elektronskega sistema za vbrizgavanje vode v jeklenke z razpršilnikom.

Zaključek

Motor ZMZ 53 je legendarni sovjetski motor, ki je zvesto služil celo generacijo. Tudi zdaj je uporaba te pogonske enote mogoče najti na obsežnih poljih v ločenih regijah CIS. Enostavno vzdrževanje in poceni popravila so naredili ta agregat skoraj nepogrešljiv.

autodriveli.com

Nekoč izdani tovornjak GAZ 53 danes ne zapušča več tekočega traku. Srednje tovornjak se proizvaja od leta 1961, leta 1997 je bila proizvodnja ustavljena. Model velja za najbolj množičen tovornjak, v ZSSR je bilo proizvedenih več kot 4 milijone enot. Naprava avtomobila je bistveno zastarela, zato se mnogi odločijo za spremembo tega modela, izboljšanje osnovne zmogljivosti. Razmislite, kako lahko izboljšate tovornjak.

Kaj se da narediti s tem tovornjakom?

Preden začnete z uglaševanjem, morate najprej razviti projekt. Vsebovati mora vse tehnične podatke. Sprememba zadevnega avtomobila vam omogoča:

• Bistveno izboljša udobje v notranjosti.
• Izboljšajte vozne zmogljivosti tovornjaka. Vgrajeno podvozje nima visoke zanesljivosti, lahko povzroči veliko hrupa.
• Zmanjšajte porabo goriva in izboljšajte zanesljivost vozila. Tovornjak ne slovi po posebno visoki zanesljivosti, sploh po več desetletjih delovanja.

Na internetu lahko najdete različne projekte, katerih izvedba bo omogočila izdelavo udobnega kombija s povečano sposobnostjo teka iz avtomobila.

Vgradnja naprednejšega dizelskega motorja

Prva stvar je bistveno izboljšati predhodno nameščen motor. Vendar pa v tem primeru ugotavljamo, da če je tehnično stanje motorja slabo, ga nima smisla nadgraditi, je bolje namestiti drugo napajalno enoto.

Pogosto je namesto standardnega bencinskega motorja nameščen dizelski agregat. Imajo naslednje prednosti:

• Nizka poraba goriva. Dizelski motor je znan po svoji učinkovitosti in visokem navoru.
• Dolga življenjska doba. S pravilnim delovanjem lahko avtomobil pred večjim remontom prevozi več kot 500 tisoč kilometrov.
• V primerjavi z domačim motorjem so dizelski motorji enostavnejši za upravljanje, zahtevajo le pravočasno zamenjavo filtrov in olja.
• Dokaj visoka učinkovitost. Seveda so bencinski motorji po učinkovitosti boljši od dizelskih motorjev, a vseeno je za ta avtomobil primeren pogonski agregat z dizelskim pogonom.
• Dizelski motorji so najbolj primerni za velika vozila zaradi dejstva, da imajo odličen oprijem.

Pomembno! Za zadevni avtomobil so najbolj primerni motorji, ki jih proizvaja Minsk Motor Plant. Primerno za ta motorja D-245 in D-240. Te različice imajo visoko zanesljivost in preprosto zasnovo. Poleg tega obravnavani modeli ne zahtevajo večjih sprememb pred vgradnjo na zadevno vozilo.

Kakšno delo je treba opraviti?

Pri izbiri zgornjih motorjev bo treba ob njihovi namestitvi opraviti naslednja dela:

1. Izvedite prebavo pritrdilnih elementov na okvirju. Da bi lahko varno pritrdili zasnovo motorja z notranjim zgorevanjem pod pokrovom, je treba spremeniti motorni prostor.

2. Namestite drug rezervoar za gorivo.

3.Zamenjajte izpušni sistem. Izvesti bomo morali demontažo domačega izpušnega sistema, pa tudi vgradnjo novega.

4. Izvedite nekaj sprememb na ožičenju.

5. Spremenite kardansko gred in naredite najprimernejši adapter.

Ko razmišljamo, kako drugače izboljšati ta avtomobil, opažamo tudi možnost namestitve pogonskih enot iz Mercedesa. Upoštevati je treba, da je ponudba nemškega avtomobilskega proizvajalca še bolj ekonomična, poraba je 15 litrov na 100 km prevožene razdalje.

Menjava menjalnika in namestitev novih koles

Precej pogosto se menja zadnja os, saj prihaja iz tovarne s precej velikim številom pomanjkljivosti. Delo pri spreminjanju je precej preprosto, saj je avtomobilski obrat Gorky izpeljal izboljšavo predhodno nameščenih delov. Zato se lahko deli iz GAZ 3307 uporabljajo za menjavo zadnje osi - zadnja os ima enako zasnovo, vendar ima drugačno prestavno razmerje. S spremembo zadnje osi postane GAZ 53 bolj okreten. Drug način za zamenjavo tovornjaka je namestitev samozaklepne zadnje osi iz GAZ 66. Zadnja os tega avtomobila je po svojih oblikovnih značilnostih podobna tisti, ki je nameščena takoj v tovarni. Menjalnik je v menjavi. Zasnovo lahko namestite iz GAZ 3309, nekateri obrtniki lahko namestijo tudi različico iz ZIL 130. Nekateri vzamejo tudi gumo iz avtomobilov ali traktorjev KAMAZ in ZIL in jo nato namestijo na zadnjo os. To vam omogoča znatno povečanje pretočnosti tovornjaka.

Pozorni smo na opremo in notranjo opremo

Pri izdelavi notranjosti zadevnega avtomobila se uporablja debela kovina. Nima pa ustrezne zaščite pred izpostavljenostjo visoki vlažnosti, ki določa hiter pojav rje. Zato posodobitev avtomobila vključuje delo varjenja in prebarvanja. Poleg tega se lahko pojavi rja na dnu, blatnikih in stopnicah. Opažamo trenutek, da namesto nameščene kabine tovarna pogosto namesti kabino iz GAZ 3307. Hkrati bodo spremembe minimalne. Poleg tega opažamo storitev za izdelavo karoserije GAZ 53. Upoštevajte, da je takšna storitev na voljo izključno po naročilu, njeni stroški so precej visoki. Zato se mnogi odločijo za demontažo stare kabine za njeno ponovno namestitev. Namestite lahko nove stole, ki jih lahko vzamete iz VAZ 2107. To je posledica dejstva, da so domače zofe v zelo slabem stanju. Tudi domači volan izgleda slabo, lahko namestite različico iz Zhigulija. Izvajajo se lahko tudi naslednje notranje modifikacije: . Možna je namestitev centralne ključavnice z daljinskim upravljalnikom. Takšna izboljšava je možna z namestitvijo strukture iz drugega avtomobila. . Vgrajena je stropna svetilka iz modelov tujih proizvajalcev avtomobilov. V kabini je zelo malo svetlobe, zaradi česar je neudobno. Zato je treba namestiti dodatne svetlobne vire. . Po želji lahko postavite tudi sodoben alarmni sistem. Salon je mogoče spremeniti skoraj do neprepoznavnosti, vse je odvisno od tega, koliko časa in denarja je mogoče porabiti za to.

Strokovno mnenje

Gregor. GAZ 53 lahko imenujemo čudovit avtomobil, ki je bil nekoč zasnovan za prevoz blaga. Vendar je ta model bistveno slabši od svojih konkurentov, saj je bila njegova proizvodnja končana v zadnjem tisočletju. Spreminjanje tovornjaka je precej zapleten posel, vendar preprosta zasnova določa odsotnost resnih težav.

Michael. Iz GAZ 53 lahko naredite udoben avtomobil z velikim prometom. Za to pa bo treba izpopolniti številne komponente: od motorja do podvozja.

Viktor. Ta avto sem dobil v zelo slabem stanju. Sprva sem mislil predati tovornjak v kovini, potem pa sem se odločil, da ga uglasim. Delo je zapleteno, zahteva veliko časa, pa tudi znatne naložbe.

Tuning GAZ 53