JSC Far Eastern Shipping Company. Far Eastern Shipping Company: zgodovina in naši dnevi. Skupina je postala skupina: zakaj so aretirali brate Magomedov

Far Eastern Shipping Company je eno najpomembnejših ladijskih podjetij v Rusiji danes. Po mnenju vodstva si podjetje prizadeva postati vodilno v transportni industriji na ozemlju Ruske federacije.

Širjenje

Plovila Far Eastern Shipping Company delujejo po vsem svetu.

Predstavništva in zastopniki podjetja se nahajajo tako v Evropi kot po vsej Aziji. Uradni naslov Far Eastern Shipping Company je v Moskvi, kjer lahko komunicirate z višjim vodstvom. In glavna sredstva se nahajajo v Vladivostoku.

Ustanovitev podjetja

Dolgovzhodna ladjarska družba sega v leto 1880. Že v času Ruskega imperija je bila sprejeta strateška odločitev za razvoj vzhodne obale države in ladjarske družbe s sedežem v pristanišču Vladivostok. Ustanovljeno je bilo podjetje Prostovoljna agencija za vozni park.

No, prevozniška družba je svoje trenutno ime »Daljnovzhodna ladjarska družba« dobila že leta 1935.

Proti oddaljeni obali se je peljal parnik z imenom "Moskva". S tem potovanjem se je začela zgodovina rednih pristankov ladij v pristanišče Vladivostok.

Vendar pa je bil glede na podnebne razmere v tej regiji dostop po morju dolgo časa prekinjen za celotno zimsko obdobje zaradi dejstva, da je bilo vodno območje prekrito z ledom.

In šele leta 1894 je Agencija za prostovoljno floto pridobila običajni ledolomilec. Skozi zimo 1894-1895 je parniku "Strong" uspelo zagotoviti neprekinjeno delovanje pristanišča in preprečiti zaledenitev ladijskega kanala.

Med veliko domovinsko vojno

Vladivostok je bil glavna pacifiška postojanka Sovjetske zveze. Glavna nevarnost je bila takrat japonska vojska.

Do začetka leta 1941 je trgovsko floto DMP sestavljalo že 70 parnikov in 15 motornih ladij, med katerimi je bilo tudi pet tankerjev.

Dežela vzhajajočega sonca je decembra 1941 razglasila svoje pravice do daljnovzhodnega Sangarja in Koreje ter ju poimenovala »japonska pomorska obrambna črta«. Čeprav so bila pravno pravila za njihov prehod urejena z načelom svobode odprtega morja, v praksi sovražnikove oborožene sile blokirajo prehod skozi ožine, tudi z uporabo orožja.

Obmejni spopadi so se zgodili že prej. Po uradni razglasitvi vojne sta mesto in pristanišče popolnoma prešla v boj.

Tako se je zgodilo, da je v teh letih Vladivostok ostal zadnje pristanišče ZSSR, ki se nahaja zunaj območja spopadov. Preko njega je potekal velik tovor tovora za oskrbo, obrambo in napad.

V vojnih letih je Daljnovzhodna pomorska družba izgubila 25 svojih ladij. Zadnja torpedirana ladja je bila Transbalt in s tem končala to žalostno statistiko.

V Rusiji

Po razpadu Sovjetske zveze je Ruska federacija, ki je postala pravna naslednica prejšnje vlade, ustanovila Odprto delniško družbo Daljovzhodni pomorski prevoz.

V novi državi z obstoječo floto si uprava ladjarja močno prizadeva razširiti geografijo svojega dela.

Odpirajo se nove ladijske linije med avstralskimi in ameriškimi pristanišči.

Lastna agencijska podjetja začnejo delovati na Novi Zelandiji, v Hong Kongu in Kanadi.

Začne se razvoj novega paketa storitev, vključno s špedicijo z možnostjo izvajanja storitev franko tovarna (od vrat do vrat).

Leta 2003, z odprtjem podjetja FESCO Logistic, katerega pisarna se nahaja v Moskvi, Far Eastern Shipping Company osredotoča trg storitev na evropski del Rusije. Pri tem ima pomembno vlogo razvoj železniškega prometa.

Flota danes

V letu 2006 je flota Far Eastern Shipping Company prejela šest novih kontejnerskih ladij in eno Ro-Ro plovilo.

Danes FESCO upravlja z dvajsetimi plovili različnih let izdelave.

Najstarejša ladja v floti je kontejnerska ladja Kapitan Krems, zgrajena leta 1980. Njegova nosilnost je le 5805 registrskih ton. Je tudi ena najmanjših delujočih ladij.

Najnovejša in hkrati največja ladja v poslovanju ladjarja je kontejnerska ladja "Fesco Diomede", zgrajena leta 2009, z nosilnostjo 41.850 ton.

Še vedno deluje tudi ledolomilka Vasilij Golovnin, ki je bila zgrajena leta 1988.

"Kapetani"

Posebno pozornost si zaslužijo "kapitani" Daljnovzhodne ladjedelnice. Danes flota upravlja le štiri tovrstna plovila:

    "Kapetan Afanasjev";

    "Kapetan Maslov";

    "Kapetan Krems"

    "Kapetan Sergijevski."

Vse so enopalubne motorne ladje, namenjene prevozu splošnega kontejnerskega tovora.

"Captain Afanasyev" in "Captain Maslov" sta bila zgrajena leta 1998 v poljski ladjedelnici v Szczecinu. Plovila z nosilnostjo več kot 23 tisoč registriranih ton plujejo pod zastavo Cipra.

"Captain Krems" in "Captain Sergievsky" sta najstarejši in najbolj izkušeni ladji v floti. Njihova zgodba se začne leta 1980 v ladjedelnici Vyborg in traja še danes.

Naj povzamemo

Far Eastern Shipping Company je danes zelo pomembno podjetje v sodobni Rusiji, ki si prizadeva postati vodilno v celotni transportni industriji. Njegova zgodovina je široka in dolga. Toda preživela je in ne le da ne izgubi svojega položaja, ampak se vsak dan razvija in postaja vse bolj priljubljena.

Far Eastern Shipping Company (FESCO, FESCO, RTS: FESH) je ena največjih ruskih ladijskih družb. Tržna kapitalizacija JSC "FESCO" po borzi RTS na dan 30. septembra 2011 je znašala 885,4 milijona dolarjev. Polno ime - Odprto delniško podjetje "Daljnovzhodna ladjarska družba". Sedež - v Moskvi. Podružnica podjetja se nahaja v Vladivostoku

"Lastniki"

Kontrolni delež v ladjarju (55,81%) je v lasti skupine podjetnikov, švedska investicijska družba ima v lasti 7,15%, (EBRD) - 3,76%. 13 % odobrenega kapitala predstavljajo lastne delnice, z 20,28 % delnic pa se trguje na prostem trgu.

"Povezane družbe"

"Upravni odbor"

"Novice"

Skupina je postala skupina: zakaj so aretirali brate Magomedov

Lastnika skupine Summa, brata Magomedov, sta bila aretirana zaradi suma ustvarjanja kriminalne združbe. RBC je preučil okoliščine prvega tako obsežnega primera proti velikim podjetjem po aretaciji Mihaila Hodorkovskega

Tversko sodišče v Moskvi je v soboto, 31. marca, za dva meseca aretiralo lastnika skupine Summa Ziyavudina Magomedova, ki je leta 2017 zasedel 63. mesto na lestvici ruskega Forbesa s premoženjem v višini 1,4 milijarde dolarjev. Osumljen je ustvarjanja kriminala skupnost in številne epizode goljufij in poneverb.

Čisti dobiček FESCO po RAS za 9 mesecev 2013. zmanjšal za polovico - na 612 milijonov rubljev.

Čisti dobiček OJSC Far Eastern Shipping Company (FESCO, matična družba transportne skupine FESCO) po ruskih računovodskih standardih (RAS) za 9 mesecev 2013. zmanjšal za več kot polovico - na 612 milijonov rubljev, glede na računovodske izkaze družbe.
Preberite v celoti: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html

Skupina Fesco je zamenjala svojega predsednika

S&P je obveznicam FESCO v vrednosti 800 milijonov dolarjev dodelil oceno BB- ​​s "stabilnimi" obeti.

Mednarodna bonitetna agencija Standard & Poor's (S&P) je izdaji obveznic Far Eastern Shipping Company (FESCO, matična družba transportne skupine FESCO) dodelila dolgoročno bonitetno oceno BB-. To je navedeno v sporočilu agencije. Napoved proizvodnje je "stabilna".
Preberite v celoti: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html

FESCO je popolnoma prenovil svoj upravni odbor

Delničarji OJSC Far Eastern Shipping Company (matične družbe skupine Fesco) so na izredni seji izvolili nov upravni odbor, so sporočili iz družbe.
povezava: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov

« Summa sklene posel za nakup FESCO od Sergeja Generalova

70% delnic Far Eastern Shipping Company bo podjetje Ziyavudina Magomedova stalo približno 1,2 milijarde dolarjev
povezava: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova

FESCO se bori z ruskimi železnicami zaradi TransContainerja

Solastnik ladjarske družbe Sergej Generalov od Dmitrija Medvedjeva zahteva privatizacijo 50% logistične družbe
povezava: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv

Delnice FESCO so se podražile za 30 % zaradi novice o ponudbi Summe

Kostin: VTB ne bo sodeloval pri financiranju nakupa FESCO s strani Summe

Generalov je prodal železniškega prevoznika Transgarant

Daljnovzhodna ladjarska družba (FESCO), eden največjih ruskih pomorskih kontejnerskih prevoznikov, ki ga nadzirajo strukture Sergeja Generalova, prodaja železniškega operaterja Transgarant družbi Neftetransservice (NTS) bratov Aminov, je povedal predstavnik ladjarske družbe. NTS je bil izbran na podlagi rezultatov natečaja, je pojasnil. Posel bo po njegovih besedah ​​sklenjen v bližnji prihodnosti. S predstavniki NTS ni bilo mogoče stopiti v stik.
povezava: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
V Vladivostoku je potekala vojaška parada zmage

Daljnovzhodna pomorska družba in Daljnovzhodna železnica sta na zahod države dostavila skoraj 8 milijonov ton tovora Lend-Lease, poroča RIA Novosti.
povezava: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html

Daljnovzhodna zvezna univerza se je združila z velikimi podjetji
Daljnovzhodna zvezna univerza (FEFU) je sklenila sporazum o strateškem partnerstvu z JSC Far Eastern Shipping Company in JSC Vladivostok Sea Commercial Port.
povezava: http://strf.ru/material.aspx?CatalogId=221&d_no=46386

Kapitan ledolomilca FESCO se je pritožil Medvedjevu

Kapitan ledolomilca "Admiral Makarov" Genadij Antohin se je med podelitvijo reda za zasluge za domovino četrte stopnje pritožil Dmitriju Medvedjevu, da izdatki OJSC Daljovzhodne pomorske družbe za reševanje ladij iz ledenega ujetništva še niso dosegli. povrnjen.
povezava: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424

Upravni odbor Daljovzhodne pomorske družbe je priporočil, da ne izplača dividend za leto 2011.

Upravni odbor OJSC Far Eastern Shipping Company (FESCO, matična družba skupine FESCO) je priporočil, da se letno srečanje delničarjev odloči, da ne izplača dividend za leto 2011. To je bilo rečeno v izjavi. Spomnimo, FESCO že od leta 2002 ni izplačeval dividend. Potem je podjetje plačalo 0,45 kopeck. na delnico z nominalno vrednostjo 1 rub.
povezava: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html

Sporočilo TASS: dogodek državnega pomena

21. aprila 1880 je bila ustanovljena Daljnovzhodna pomorska družba. Začetek rednega ruskega trgovskega ladijskega prometa med pristanišči evropskega dela Rusije in Daljnega vzhoda je postavil parnik "Moskva", ki je priplul iz Odese v Vladivostok.
povezava:

Leta 1925 se je Dobroflot preimenoval v oddelek Daljovzhodnega glavnega urada Sovtorgflota, ki je bil podrejen Ljudskemu komisariatu železnic ZSSR.

Z ukazom Ljudskega komisariata za vodo ZSSR z dne 31. decembra 1932 št. 440 je bil Sovtorgflot reorganiziran v Centralni direktorat Vsezveznega združenja pomorskega trgovskega flota za plovbo po celinskih plovnih poteh (Morflot) in upravljanje Far Vzhodni glavni urad Sovtorgflota je bil reorganiziran v Daljovzhodno upravo pomorske flote s podrejenostjo Vsezveznemu združenju pomorske trgovske flote za notranjo plovbo (Morflot). Istega leta se je Daljni vzhodni direktorat pomorske flote preimenoval v pacifiški direktorat pomorske flote ZSSR.

Na podlagi sklepov Centralnega izvršnega komiteja ZSSR z dne 15. marca 1934 in Ljudskega komisariata pomorske flote ZSSR z dne 5. marca 1935 št. 99 1 se je Tihooceanska uprava pomorske flote preimenovala v Daljni vzhod. Ladijska družba (FESCO).

Na podlagi resolucije Sveta ministrov ZSSR z dne 18. decembra 1954 št. 2462 in ukaza ministra mornarice ZSSR z dne 25. decembra 1954 št. 145 je na podlagi Daljovzhodne ladijske družbe , Daljnovzhodna združena ladjarska družba je bila organizirana s podrejenostjo ladijskih družb Sahalin in Kamčatka-Čukotka, pomorskih pristanišč in ladjedelnic št. 1 v mestu Sovgavan, št. 3 v Nikolaevsk-on-Amur, št. 4 v Nakhodki in centralni oblikovalski biro št. 7 v Vladivostoku.

Leta 1957 je bila vzhodnoarktična ladjarska družba likvidirana, njena flota je bila prenesena na daljno vzhodno ladjarsko družbo.

Na podlagi ukaza ministra za mornarico ZSSR z dne 14. decembra 1957 št. 356 sta bili ladijski družbi Sahalin in Kamčatka-Čukotka umaknjeni iz Daljnovzhodne združene ladijske družbe in podrejeni neposredno Ministrstvu za pomorsko floto ZSSR. ZSSR in Daljnovzhodna združena pomorska družba je postala znana kot Daljnovzhodna državna pomorska družba.

V skladu z odlokom Sveta ministrov ZSSR z dne 27. januarja 1964 št. 78 "O krepitvi pomorskih ladijskih družb" je na podlagi ukaza ministra za mornarico ZSSR z dne 22. junija 1964 št. 133 na podlagi Daljnovzhodne, Kamčatske in Sahalinske državne pomorske družbe je bila ustanovljena Daljnovzhodna pomorska družba s sedežem v mestu.
Vladivostok

Na podlagi ukaza ministra mornarice ZSSR z dne 31. januarja 1967 št. 24 sta bila oddelka Sahalin in Kamčatka ločena od Daljnovzhodne ladijske družbe, hkrati pa je bila odobrena struktura ladijske družbe.

Z odlokom predsedstva Vrhovnega sveta ZSSR z dne 11. februarja 1971 je bila ladjarska družba odlikovana z redom Lenina in postala znana kot Državna ladjarska družba Daljovzhodnega reda Leninovega reda.

Od leta 1980 je v skladu z odlokom predsedstva oboroženih sil ZSSR z dne 11. aprila 1980 o podelitvi reda oktobrske revolucije ladjarska družba postala znana kot Daljovzhodni red Lenina in ladjarska družba oktobrske revolucije.

Preoblikovan v OJSC 23. septembra 1992.

Tukaj so samo tisti zapisi, za katere je organizacija Daljovzhodna ladjarska družba (FESCO) / Daljovzhodna ladijska družba Leninovega reda in Oktobrske revolucije / Daljnovzhodna ladijska družba Leninovega reda in oktobrske revolucije MMF ZSSR / Daljovzhodna ladijska družba Leninovega reda MMF ZSSR / Daljovzhodna državna ladjarska družba MMF ZSSR / Daljovzhodna državna ladjarska družba MMF ZSSR / Daljovzhodna državna ladjarska družba MMF ZSSR / Daljovzhodna državna ladjarska družba MMF ZSSR / Daljovzhodna državna ladjarska družba NKMF ZSSR / Daljovzhodna državna ladjarska družba NKVT ZSSR / Pacifik Pomorska uprava Centralne uprave Vsezveznega združenja MF (CC Morflot), NKVT ZSSR / Daljovzhodni direktorat pomorske flote Centralnega direktorata Vsezveznega združenja MF (TsU Morflot), NKVT ZSSR / The Naveden je glavni urad Sovtorgflot NKPS ZSSR na Daljnem vzhodu lastnik

PJSC Far Eastern Shipping Company, PJSC FESCO
Vrsta javna družba
Seznam na borzi MCX : FESH
Osnova
Lokacija Rusija : Vladivostok
Ključne številke Isurins Aleksandrs (predsednik in predsednik upravnega odbora), Magomedov Ziyavudin Gadzhievich (predsednik upravnega odbora)
Industrija transport in logistika
Promet ▼ 36,3 milijarde drgnite. (leto 2013, MSRP)
Dobiček iz poslovanja ▲ 1,3 milijarde rubljev (2013, MSRP)
Čisti dobiček ▲ 550 milijonov rubljev (2013, MSRP)
Uporaba velikih začetnic
Število zaposlenih približno 5,5 tisoč ljudi
Povezane družbe Far Eastern Shipping (Združene države) [d]
Spletna stran www.fesco.ru

Zgodba

Za datum ustanovitve ladijske družbe se šteje 25. april 1880, ko Odessa Ladja je prispela v Vladivostok Prostovoljna flota"Moskva", kar je pomenilo začetek rednega ruskega trgovskega ladijskega prometa med evropskimi pristanišči Rusija in Daljnji vzhod. Vasilij Esipov, agent društva Prostovoljna flota, ki je prispel na ladjo, je ustanovil lokalno agencijo, ki se je kasneje spremenila v upravljanje zadev Prostovoljne flote na Daljnem vzhodu.

Leta 1924 se je preimenoval v daljnovzhodni urad Sovtorgflot, leta 1935 pa v daljnovzhodno državno ladijsko družbo. Leta 1972 je iz njegove sestave v Primorska državna pomorska družba Dodeljenih je bilo vseh 43 tankerjev. Leta 1992 se je preoblikovala v delniško družbo.

Do januarja 2013 je kontrolni delež v FESCO pripadal skupini industrijskih vlagateljev podjetnika. Sergej Generalov, od katerega ga je kupila skupina " vsota» podjetnik Zijavudina Magomedova za znesek, ocenjen na 1-1,4 milijarde dolarjev.

31. maja 2016 je prišlo do neizpolnitve obveznosti izdajatelja do lastnikov za poplačilo dela nominalne vrednosti v višini 20% nominalne vrednosti borznih obveznic v višini 401.559.000,00 rubljev, kot tudi neizpolnitev obveznosti izdajatelja do lastnikov za plačilo kuponskega dohodka v višini 120.146.452,80 rubljev. Kasneje je bilo izvedeno plačilo kupona. Ti dogodki so znižali dolgoročno bonitetno oceno družbe ruskim in mednarodnim vlagateljem. Uprava družbe namerava v juliju 2016 organizirati skupščino imetnikov obveznic in izpostaviti vprašanje pravice zahtevati predčasno poplačilo obveznic, če bi do te pravice prišlo.

Lastniki in vodstvo

Kontrolni delež (56%) FESCO pripada skupini " vsota«, ki ga obvladuje ruski podjetnik Zijavudin Magomedov. Drugi lastniki:

  • Švedski investicijski sklad East Capital ima v lasti 7,15 %.
  • Evropska banka za obnovo in razvoj(EBRD) - 3,76 %.
  • 13% odobrenega kapitala - lastne delnice,
  • Na prostem trgu se trguje z 20,28 % delnic.

Tržna kapitalizacija JSC FESCO je po borzi RTS na dan 30. septembra 2011 znašala 885,4 milijona dolarjev.

Predsednik in predsednik uprave FESCO PJSC - Aleksandrs Isurins, predsednik upravnega odbora - Zijavudin Magomedov.

Februarja 2018 je FESCO zamudil svoje podjetniške obveznice.

dejavnost

Čeprav se je FESCO zgodovinsko razvijal kot ladijsko podjetje, je danes osrednje podjetje Transportna skupina FESCO- največji nacionalni kontejnerski operater, ki združuje zmogljivosti operaterja pomorskega, železniškega in cestnega prometa, hkrati pa zagotavlja storitve prekladanja na lastnih in tujih tovornih terminalih v pristaniščih Vladivostok, Sankt Peterburg, Novorosijsk in agencijske storitve za ladje in tovornjake v različnih pristaniščih sveta preko mreže lastnih mednarodnih predstavništev

FESCO je največji upravljavec flote ledolomilcev in največji tovorni prevoznik na ruskem Daljnem vzhodu.

Vodje Daljnovzhodne pomorske družbe

V zgodovini Daljnovzhodne pomorske družbe so jo vodili številni znani kapitani in državniki. Voditelji FESCO, ki so imeli priložnost voditi podjetje med veliko domovinsko vojno, so vzbujali posebno spoštovanje sovjetske civilne flote v Tihem oceanu, ki jo je vodil bodoči minister za mornarico ZSSR Afanasjev, Aleksander Aleksandrovič(1940-1942) in kapitan motorne ladje Komsomol, ki so jo potopili nacisti Mezentsev, Georgij Afanasjevič(1943-1945). Georgy Afanasyevich Mezentsev je služil kot pravi prototip kapitana na spomeniku mornarjem trgovske mornarice, umrlim v veliki domovinski vojni. Lahko tudi poudarite Volmer Jurij Mihajlovič, ki se je dejansko izkazal za zadnjega ministra mornarice ZSSR (od 24.10.1986 do 26.11.1991).

  • DA. Lukhmanov(1867–1945) - prvi generalni direktor Prostovoljna flota na Daljnem vzhodu (03.1920 - 05.1921);
  • V.A. Gvozdarev - vodja daljnovzhodne podružnice Dobroflota na Daljnem vzhodu (1.11.1922 -);
  • A.A. Goncharov - vodja oddelka Sovtorgflota pacifiškega bazena (09.1929 - 04.1934);
  • P.P. Kovel - vodja oddelka za pacifiško pomorsko floto od maja 1934 do maja 1936;
  • K.A. Gribanov - od maja 1936;
  • V.F. Fedotov (1894–1954) - 1937;
  • A.V. Timofejev od februarja 1938, ponovno od 1953;
  • A.A. Afanasjev - 04.1940 -08.1942;
  • V.F. Fedotov 1942-1944;
  • V.A. Fedoseev - namestnik vodje FESCO za arktični transport (od leta 1957, po združitvi FESCO in Arctic Shipping Companies);
  • G.A. Mezentsev(1903–1976) - od 1944 ali 1945;
  • I.G. Raw (1905–1953) - od 1948;
  • NA. Kolotov - vodja arktičnega ladijskega podjetja Vladivostok v letih 1952–1953;
  • P.M. Makarenko - od 1953;

Preberite tudi