Vsak voznik mora vedeti, kolikšna je povprečna poraba goriva njegovega vozila, saj to zagotavlja varno potovanje in prihranke. Poleg znanja o realnih kazalnikih je pomembno razumeti njihovo možno zmanjšanje. Poglejmo porabo goriva Ford Focusa in kako se razlikuje pri različnih nivojih opreme.
Splošne značilnosti avtomobila
| Motor | Poraba (avtocesta) | Poraba (mesto) | Poraba (mešani cikel) |
| 1.6 Duratec Ti-VCT bencinski) 5-meh | 4,6 l/100 km | 8,3 l/100 km | 5,9 l/100 km |
|
1.0 EcoBoost (bencinski) 5-meh |
3,9 l/100 km | 5,7 l/100 km | 4,6 l/100 km |
|
1.0 EcoBoost (bencinski) 6-meh |
4,1 l/100 km | 5,7 l/100 km | 4,7 l/100 km |
|
1.0 EcoBoost (bencinski) 6-avt |
4,4 l/100 km | 7,4 l/100 km | 5,5 l/100 km |
|
1.6 Duratec Ti-VCT (bencin) 6-rob |
4,9 l/100 km | 8,7 l/100 km | 6,3 l/100 km |
|
1.5 EcoBoost (bencinski) 6-meh |
4,6 l/100 km | 7 l/100 km | 5,5 l/100 km |
|
1.5 EcoBoost (bencin) 6-rob |
5 l/100 km | 7,5 l/100 km | 5,8 l/100 km |
|
1.5 Duratorq TDCi (dizel) 6-meh |
3,1 l/100 km | 3,9 l/100 km | 3,4 l/100 km |
|
1.6 Ti-VCT LPG (plin) 5-meh |
5,6 l/100 km | 10,9 l/100 km | 7,6 l/100 km |
Priljubljenost znamke Focus
Model se je na domačem trgu pojavil leta 1999. Ameriški proizvajalec je potrošnike takoj očaral s kakovostjo in slogom svojega izdelka. Zato je začel samozavestno vstopati med prvih deset najpogostejših avtomobilov v Evropi, njegova proizvodnja pa se je razširila v druge države. Izdelek spada v razred avtomobilov C, karoserija pa je ustvarjena vzporedno v več različicah: kombilimuzina, karavan in limuzina.
Modeli Ford Focus
Ko govorimo o kakovosti tega vozila, je treba omeniti, da je na voljo v različnih konfiguracijah in je opremljen z različnimi motorji. Vse spremembe lahko razdelimo v naslednje skupine:
- 1. generacija;
- 1. generacija. Restyling;
- 2 generaciji;
- 2 generaciji. Restyling;
- 3 generacije;
- 3 generacije. Prenova stila.
O tehničnih lastnostih je nemogoče govoriti na splošno zaradi velikih razlik med modeli. Enako velja za ugotavljanje realne porabe goriva Ford Focusa na 100 km.
Poraba goriva po različnih skupinah
Ford Focus prve generacije
Osnovni motorji, ki se uporabljajo za izdelavo vozil, vključujejo 1,6-litrski prisilno polnjen motor. s štirimi valji.Razvije svojo moč do 101 konjskih moči in se lahko namesti na kateri koli tip karoserije. Hkrati je poraba goriva za Ford Focus 1 s prostornino motorja 1,6 v povprečju 5,8-6,2 litra na vsakih 100 kilometrov na avtocesti in 7,5 litra v mestu. Enota ima prostornino 1,8 litra. (Za dražje modifikacije) razvije moč do 90 KM. s., vendar je povprečna poraba 9 litrov.
Najmočnejši motor, uporabljen za ta Ford Focus, se šteje za dvolitrski atmosferski motor.
Poleg tega obstaja v dveh različicah - z zmogljivostjo 131 KM. z. in 111 KM Lahko deluje z ročnim ali avtomatskim menjalnikom. Vse to vpliva na porabo goriva Ford Focusa na 100 km in jo koncentrira na meji 10 litrov.
2 generaciji avtomobilov
Motorji, ki so bili uporabljeni za ustvarjanje avtomobilov te serije, vključujejo:
- 4-valjni atmosferski Duratec 1,4 l;
- 4-valjni atmosferski Duratec 1.6;
- bencin Duratec HE 1,8 l;
- Duratorq TDCi 1.8 turbodizel;
- Motor Flexfuel - 1,8 l;
- Duratec HE 2,0 l.
Z uporabo takih delov se je tehnična zmogljivost modifikacij povečala, vendar se je nekoliko povečala tudi poraba goriva. Zato povprečje Poraba goriva Ford Focus 2 na avtocesti je približno 5-6 litrov, v mestu pa 9-10 litrov. Leta 2008 je podjetje preoblikovalo avtomobile, nato pa je bil nameščen 1,8-litrski motor na gorivo Duratec HE. Zamenjan je bil Flexfuel, sprememb pa sta bila deležna tudi 2,0-litrski bencinski in dizelski motor. Zaradi tega se je poraba goriva Ford Focus 2 Restyling zmanjšala za približno eno do dve stopnji.
3 generacije avtomobilov
Ko govorimo o porabi goriva Ford Focus 3, moramo poudariti enako edinstvenost motorjev, ki se uporabljajo za ustvarjanje vozil. Leta 2014 so proizvajalci za gorivo začel uporabljati novi 1,5-litrski motor EcoBoost. Z njegovo pomočjo je moč avtomobila dosegla 150 KM. s., povprečna poraba goriva pa je bila 6,5-7 litrov opremljen s 55 litrskim rezervoarjem. Po prenovi v istem letu je glavni postal atmosferski Duratec Ti-VCT 1.6, ki je na voljo v dveh različicah - višji in nižji moči.
Pred prenovo avtomobilov tretje generacije so za njihovo opremljanje uporabljali tudi motorje 2.0. Njihovo Stopnja porabe goriva za Ford Focus 3 v mestu je bila 10-11 litrov, približno 7-8 litrov na avtocesti.
Lastniki Ford Focus se morajo zavedati, da so bili vsi podatki, ki smo jih uporabili, vzeti iz ocen dejanskih uporabnikov vozil tega razreda. Poleg tega so kazalniki odvisni od voznikovega načina vožnje, stanja vseh delov avtomobila in pravilne nege zanje.
Uradni podatki odražajo porabo goriva, ki jo zagotavlja proizvajalec avtomobila, navedena je v servisni knjižici avtomobila, najdete pa jih lahko tudi na uradni spletni strani proizvajalca. Realni podatki o porabi goriva temeljijo na pričevanjih lastnikov vozil Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 KM) ki so na naši spletni strani pustili podatke o porabi goriva.
Če imate avto Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 KM), in poznate vsaj nekaj podatkov o porabi goriva vašega avtomobila, potem lahko vplivate na spodnjo statistiko. Možno je, da se vaši podatki razlikujejo od podanih podatkov o porabi goriva vozila, v tem primeru vas prosimo, da te podatke takoj vnesete na spletno stran, da jih popravite in posodobite. Več ko lastniki dodajo svojih podatkov o realni porabi goriva svojega avtomobila, bolj natančen bo pridobljen podatek o dejanski porabi goriva določenega avtomobila.
Spodnja tabela prikazuje povprečne vrednosti porabe goriva za Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 KM). Ob vsaki vrednosti je navedena količina podatkov, na podlagi katere se izračuna povprečna poraba goriva (to je število ljudi, ki so izpolnili podatke na spletnem mestu). Višje kot je to število, bolj zanesljivi so pridobljeni podatki.
× Ali si vedel? O porabi goriva avtomobila Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 KM) v urbanem ciklu vpliva tudi kraj gibanja, saj je prometna obremenjenost v naseljih različna, razlikuje se tudi stanje cest, število semaforjev, temperatura okolja in številni drugi dejavniki.
| # | Kraj | Regija | Poraba | Količina |
|---|---|---|---|---|
| Naro-Fominsk | Moskovska regija | 11.50 | 1 | |
| Stari Oskol | regija Belgorod | 12.00 | 1 | |
| Smolensk | Smolenska regija | 12.80 | 1 | |
| Vladimir | Vladimirska regija | 13.70 | 1 | |
| Penza | Regija Penza | 14.00 | 1 | |
| Rostov na Donu | Rostovska regija | 14.00 | 1 | |
| Pervouralsk | Sverdlovska regija | 14.00 | 1 | |
| Veliki Novgorod | Novgorodska regija | 15.00 | 1 |
× Ali si vedel? Za porabo goriva Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 KM) v zunajmestnem ciklu vpliva tudi hitrost avtomobila, saj je treba premagati silo zračnega upora in smer vetra. Večja kot je hitrost, več napora mora vložiti motor avtomobila. Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 KM).
Spodnja tabela dovolj natančno prikazuje odvisnost porabe goriva od hitrosti vozila. Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 KM) na poti. Vsaka vrednost hitrosti ustreza določeni porabi goriva. Če avto Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 KM) Obstajajo podatki za več vrst goriva, povprečeni bodo in prikazani v prvi vrstici tabele.
Indeks priljubljenosti Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 KM)
Indeks priljubljenosti kaže, kako priljubljen je določen avto na tej strani, in sicer odstotek dodane informacije o porabi goriva Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 KM) podatki o porabi goriva vozila, ki ima največjo količino dodanih podatkov uporabnikov. Višja kot je ta vrednost, bolj priljubljen je avto v tem projektu.
Uradni podatki odražajo porabo goriva, ki jo zagotavlja proizvajalec avtomobila, navedena je v servisni knjižici avtomobila, najdete pa jih lahko tudi na uradni spletni strani proizvajalca. Realni podatki o porabi goriva temeljijo na pričevanjih lastnikov vozil Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 KM) ki so na naši spletni strani pustili podatke o porabi goriva.
Če imate avto Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 KM), in poznate vsaj nekaj podatkov o porabi goriva vašega avtomobila, potem lahko vplivate na spodnjo statistiko. Možno je, da se vaši podatki razlikujejo od podanih podatkov o porabi goriva vozila, v tem primeru vas prosimo, da te podatke takoj vnesete na spletno stran, da jih popravite in posodobite. Več ko lastniki dodajo svojih podatkov o realni porabi goriva svojega avtomobila, bolj natančen bo pridobljen podatek o dejanski porabi goriva določenega avtomobila.
Spodnja tabela prikazuje povprečne vrednosti porabe goriva za Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 KM). Ob vsaki vrednosti je navedena količina podatkov, na podlagi katere se izračuna povprečna poraba goriva (to je število ljudi, ki so izpolnili podatke na spletnem mestu). Višje kot je to število, bolj zanesljivi so pridobljeni podatki.
× Ali si vedel? O porabi goriva avtomobila Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 KM) v urbanem ciklu vpliva tudi kraj gibanja, saj je prometna obremenjenost v naseljih različna, razlikuje se tudi stanje cest, število semaforjev, temperatura okolja in številni drugi dejavniki.
| # | Kraj | Regija | Poraba | Količina |
|---|---|---|---|---|
| Volgograd | Volgogradska regija | 9.20 | 1 | |
| Salavat | Republika Baškortostan | 10.40 | 1 | |
| Jaroslavlj | Yaroslavl regija | 10.50 | 2 | |
| Rostov na Donu | Rostovska regija | 11.50 | 1 | |
| Irkutsk | Irkutska regija | 12.20 | 1 | |
| Arhangelsk | Arhangelska regija | 12.25 | 2 | |
| Taganrog | Rostovska regija | 12.50 | 1 | |
| Moskva | Moskva | 12.70 | 2 | |
| Naberežni Čelni | Republika Tatarstan | 12.80 | 1 | |
| Saint Petersburg | Saint Petersburg | 13.00 | 1 | |
| Taishet | Irkutska regija | 13.00 | 1 | |
| Ekaterinburg | Sverdlovska regija | 13.00 | 1 | |
| Čeljabinsk | Čeljabinska regija | 13.30 | 1 | |
| Krasnodar | Krasnodarska regija | 13.50 | 1 | |
| Ryazan | Rjazanska oblast | 14.00 | 1 |
× Ali si vedel? Za porabo goriva Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 KM) v zunajmestnem ciklu vpliva tudi hitrost avtomobila, saj je treba premagati silo zračnega upora in smer vetra. Večja kot je hitrost, več napora mora vložiti motor avtomobila. Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 KM).
Spodnja tabela dovolj natančno prikazuje odvisnost porabe goriva od hitrosti vozila. Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 KM) na poti. Vsaka vrednost hitrosti ustreza določeni porabi goriva. Če avto Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 KM) Obstajajo podatki za več vrst goriva, povprečeni bodo in prikazani v prvi vrstici tabele.
Indeks priljubljenosti Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 KM)
Danes je Ford Focus 3 eden najbolj priljubljenih kompaktnih avtomobilov. Proizvodnja tretje generacije modela se je začela leta 2010, predstavitev novega izdelka pa je potekala na avtomobilskem salonu v Frankfurtu.
Novi Ford Focus je prejel izboljšan varnostni sistem in izboljšan menjalnik. Proizvajalec je avtomobil opremil tudi z dodatnimi možnostmi, ki olajšajo udobno gibanje voznika in potnikov. Avto se je uveljavil kot idealno vozilo za vsakodnevna potovanja, toda kakšna je poraba goriva Ford Focus 3?
Poraba goriva Ford Focus 3 potrjena s strani proizvajalca
V liniji motorjev Focus 3 so najpogostejši 1,6 in 2,0-litrski agregati. Prvi je opremljen z osnovnimi konfiguracijami, vendar je močnejši motor 2.0 nameščen na vrhunskih sklopih. 1,6-litrski motor ima moč 105 konjskih moči, hitrost avtomobila s takim motorjem pa lahko doseže 190 km/h. Dvolitrski analog ima vrhunsko moč - 150 konjskih moči, kar omogoča, da vozilo pospeši do 210 km / h. Proizvajalec je določil naslednjo porabo goriva na 100 km, ki velja za normo:
- Za 1,6-litrski motor – 8/5 l mesto/avtocesta;
- Za 2,0-litrski motor – 9,5/5,5 l mesto/avtocesta.
Oba motorja delujeta skupaj s 5-stopenjskim ročnim in 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom, ki je bil razvit posebej za atmosferski Duratec Ti-VCT. Ali številke, navedene v potnem listu, ustrezajo dejanski porabi Ford Focusa 3?
Poraba goriva z motorjem 1.6 glede na ocene lastnikov
Prodaja avtomobilov vztrajno raste, vendar številni pregledi lastnikov avtomobilov kažejo, da ima Ford Focus 3 še vedno manjše pomanjkljivosti. Eden od teh je pomanjkanje moči, kar je še posebej opazno pri 1,6-litrski dizelski različici. Standardni motor ni posebej dinamičen, vendar ima v večini primerov ustrezno porabo bencina:
- Aleksej, Penza. Moj avto je praktično nov, med utečevanjem se je povečala poraba, čez nekaj časa je poraba bencina začela padati. Danes dobim v svojem fordu focusu 1.6 z ročnim menjalnikom 8 litrov v mestu in 5,3 litra na avtocesti;
- Maksim, Tula. Enega sem vozil dolgo časa, vendar sem se z izidom tretje generacije Focusa odločil za nakup. V dinamiki nisem občutil nobene razlike, oba avtomobila sta dobra, vendar se s fordom rad vozim vsak dan po mestu;
- Evgenij, Moskva. Vozim Ford Focus III od pojava kombilimuzine. Videz avtomobila mi je bil všeč, njegove lastnosti so mamljive, vendar v resnici moči še vedno ni dovolj. Edina stvar, ki je všeč, je optimalna poraba bencina, ki ustreza normi: 8,2 litra v mestu glede na vgrajeni računalnik poleti, pozimi do 8,5 litra na 100 km;
- Maksim, Voronež. Za veliko mesto je Focus najboljša možnost. Avto je udoben, hiter, manevriran. Pričakoval sem veliko več "apetita", a forda odlikujeta nezahtevnost in zmerna poraba bencina. Po podatkih potovalnega računalnika je v mestu le redkokdaj 8 litrov na sto, na avtocesti pa 5,2 litra pri hitrosti 120 km/h.
1,6-litrski motor je priljubljen in zahtevan kljub ne najvišjim dinamičnim lastnostim. Pregledi lastnikov avtomobilov kažejo, da avto porabi bencin v količini, navedeni v podatkih o potnem listu.
Kakšna je poraba bencina pri avtomobilu z 2,0-litrskim motorjem?
Dvolitrski motor v liniji pogonskih enot Ford Focus 3 ima dolgo življenjsko dobo. Kot krmilni pogon se uporablja krmilna veriga, ki lahko deluje brez napak 200-250 tisoč kilometrov. Večina lastnikov se pritožuje nad tesnili termostata, ki pogosto hitro odpovejo. Kar zadeva porabo bencina te različice avtomobila, lastniki pustijo naslednje podatke:
- Andrej, Rostov. Pred izdajo tretje generacije sem vozil Ford Focus 2 z avtomatskim menjalnikom. Takoj ko se je pojavila nova različica avtomobila, sem šel do prodajalca. Med drugo in tretjo generacijo lahko opazim dve pomembni razliki: zmanjšala se je količina porabljenega bencina in izboljšala se je zvočna izolacija. Posebej bom pozoren na prvo lastnost, saj je moj avto med utekom pokuril več kot 11 litrov. Toda takoj, ko sem prevozil približno 10-15 tisoč km, je vgrajeni računalnik poleti začel prikazovati 9 litrov, pozimi pa 9,5 litra, kar je po mojem mnenju povsem sprejemljivo.
- Vasilij, Astrahan. Pred dvema letoma sem kupil hatchback z ročnim menjalnikom. Ne morem reči, da avto z 2.0 motorjem vzleti, a na avtocesti je povsem dovolj in dobro pospeši. Na avtocesti bo ob premočni vožnji porabil več kot 7 litrov na 100 km, v mestu pa z zmerno vožnjo ne bo porabil več kot 9 litrov na 100 km.
- Valentin, Moskva. Nekaj let sem vozil 10, a ravno pred enim letom sem od prijatelja kupil ford focus 3 v dobrem stanju. Pred nakupom sem na internetu prebral realno porabo plina avtomobila in v večini primerov ustreza realnosti, kot so mnogi zagotovili. Pri meni pa je ravno nasprotno, poraba v mestu noče pasti pod 10 litrov. Ne razumem, kaj je razlog, diagnostika ne pomaga, vendar sem opazil, da vgrajeni računalnik pogosto prikazuje napačne številke.
- Konstantin, Habarovsk. Všeč mi je bil Ford Focus 3 z 2,0-litrskim turbodizlom. Po mojem mnenju je to najboljša rešitev, če potrebujete učinkovitost in visoke hitrosti stroja. Eksperimentiral sem v mestu, pritiskal na stopalko od začetka, na splošno sem vozil izjemno agresivno - avto je pokuril le 9 litrov in to s 140 konji. S previdno vožnjo lahko dosežete 8 litrov na sto. Na avtocesti je povprečje 5 litrov.
Najverjetneje je Ford Focus najbolj priljubljen avtomobil ne le pri nas, ampak po vsem svetu. Model se proizvaja od leta 1998 v karoserijah limuzina, kombilimuzina in karavan. Prav tako je na njem nameščenih ogromno različnih motorjev, tako da lahko vsak izbere tisto, kar se mu zdi primerno. Zdaj se proizvaja tretja generacija avtomobila, pred tem pa so bile prenove prejšnjih različic.
Uradni podatki (l/100 km)
| Motor | Poraba (mesto) | Poraba (avtocesta) | Pretok (mešan) |
|---|---|---|---|
| 1.0 MT bencinski (ročni) | 6.5 | 4.2 | 5.0 |
| 1.4 MT bencinski (ročni) | 8.7 | 5.4 | 6.0 |
| 1,5 MT bencinski (ročni) | 8.0 | 4.7 | 5.9 |
| 1.5 AT bencinski (avtomatski) | 8.5 | 4.7 | 6.1 |
| 1.6 MT bencinski (ročni) | 8.4 | 4.7 | 6.0 |
| 1.6 AMT bencin (robot) | 8.7 | 4.9 | 6.3 |
| 1.8 MT bencinski (ročni) | 9.5 | 5.6 | 7.0 |
| 2.0 MT bencinski (ročni) | 9.6 | 5.0 | 6.7 |
| 1,5 MT dizel (ročni) | 4.3 | 3.4 | 3.8 |
| 1,5 AMT dizel (robot) | 4.7 | 3.9 | 4.2 |
| 1.6 MT dizel (ročni) | 5.7 | 3.7 | 4.5 |
| 1.8 MT dizel (ročni) | 5.7 | 3.7 | 4.5 |
| 2.0 MT dizel (ročni) | 4.7 | 3.7 | 4.0 |
| 2.0 AMT dizel (robot) | 6.1 | 4.0 | 4.8 |
Fokus 1
Ford Focus prve generacije je bil opremljen s štirimi bencinskimi in enim dizelskim motorjem. Prvi, ki je odprl linijo, je bil 1,4-litrski motor. Lahko proizvede 74 konjskih moči. Poraba goriva na 100 km je bila 6,7 litra. Naslednja elektrarna je 1,6-litrska, ki bi že lahko proizvedla 100 KM. Ta konfiguracija je imela veliko boljše dinamične zmogljivosti, njegova poraba bencina pa je bila le 6,9 litra.
Sledila je konfiguracija z 1,8-litrskim motorjem. Tu je bila največja moč 115 konjskih moči. Tu se je poraba povečala na 7,7 litra. No, linijo dopolnjuje 2-litrski motor. Z močjo 130 konjskih moči je imel povečano porabo, ki je po potnem listu znašala kar 8,7 litra. Absolutno vsi motorji so bili vbrizgalni in so imeli 16 ventilov.
Kupec je povsod lahko izbral enega od dveh možnih menjalnikov: avtomatskega, ki je imel štiri stopnje, ali petstopenjskega ročnega.
Dizelski motor je bil samo en - 1,8 litra, vendar je lahko proizvedel različno moč, ki je bila odvisna od nekaterih modifikacij. Številke so bile naslednje: 75 KM, 90 KM. in 116 KM Ta motor v vseh različicah je bil tudi injekcijski, vendar je bilo že osem ventilov. Prisotna sta tudi oba prenosa. Poraba goriva se je gibala od 5,2 litra do 5,6 litra.
»Ko sem nujno potreboval avto, sem imel izbiro - star tuji avto ali kaj iz naše avtomobilske industrije. Izbral sem Ford Focusa prve generacije, ker Ladam prav nič ne zaupam. Avto sploh ni slab niti za naš čas. Notranjost je prostorna in udobna, z vsem potrebnim za maksimalno udobje voznika. Tudi kakovost izdelave je takoj opazna. Avto je star 15 let in je skoraj v brezhibnem stanju. Seveda ne bi šlo brez ustrezne nege avtomobila, vendar ne more vsakdo živeti tako dolgo tudi z odlično nego. Motor je močan, dobro pospešuje in ne porabi veliko goriva. Moja povprečna poraba je okoli 10 litrov,« je zapisal Denis iz Petrozavodska.
»Za izlete na podeželje sem si kupil preoblikovan Focus karavan prve generacije. Prvo leto sem vozil odlično, nisem imel nobenih težav. Toda malo kasneje se je avto začel precej pogosto kvariti, vedno na popolnoma različnih mestih. Za popravilo sem že porabil veliko denarja. Zdi se mi, da bi lahko že kupil drug avto. Škoda, da se je to zgodilo, saj mi je bil model zelo všeč, predvsem notranjost. Tukaj je zelo priročno in udobno, prostora pa je dovolj za vsak tovor. Mislim, da bom prodal avto, malo prihranil in kupil Focusa nove generacije. Prebral sem ocene, da je z njimi manj težav. Kar zadeva porabo, sem porabil le 9 litrov,« piše Nikolaj iz Penze.
Fokus 2
Leta 2004 so začeli izdelovati 2. generacijo Focusa. Poleg zasnove je prišlo do sprememb pri motorjih. Po obsegu so ostali enaki, vendar so pridobili več različic. Tudi dizelska ponudba se je razširila na tri predstavnike. Leta 2008 je bil model prenovljen, vendar se razen videza ni spremenilo nič.
Moč 1,4-litrskega bencinskega motorja so povečali na 80 konjskih moči. Zdaj je seznanjen samo z ročnim menjalnikom, ki ima pet načinov delovanja. Poraba se je nekoliko zmanjšala - zdaj je 6,5 litra. Motor, katerega prostornina je 1,6 litra, ima dve možnosti: 100 KM. in 115 KM V prvem primeru je opremljen s štiristopenjskim samodejnim menjalnikom, v drugem pa s petstopenjskim ročnim. Tudi poraba je drugačna. Pri prvi možnosti doseže 7,4 litra, pri drugi pa le 6,7 litra.
1,8-litrski agregat ima 125 konjskih moči in je tako kot prvi motor opremljen le z ročnim menjalnikom. Porabi do 7,1 litra goriva. Zasedbo dopolnjuje, kot običajno, dvolitrski motor. Njegova moč je enaka tako pri avtomatskem kot ročnem in znaša 145 konjskih moči. Toda poraba se giblje od 7,2 do 8,1 litra.
Vsi ti motorji, razen prvega, imajo tudi dizelske različice. Prvi proizvede moč 90 ali 109 konjskih moči in porabi od 4,4 do 4,7 litra goriva. Moč naslednjega je 116 KM, poraba pa 5,4 litra. Vrh ponudbe je dvolitrska enota z zmogljivostjo 136 konjskih moči. Porabil je do 5,7 litra dizla. Vse enote so bile opremljene samo z ročnim menjalnikom.
»Avto je vsekakor vreden svojega denarja. Vzel sem ga po uporabi BMW-ja, ki sem ga kupil iz neumnosti. Da, Focus ni tako močan, vendar se ne zlomi. Notranjost je precej znosna, za povprečnega uporabnika si boljšega ne morete zamisliti. Avto se odlično pelje tako po mestu kot tudi po avtocesti. Prav tako je dobro vodljiv in se drži ceste. Pri tem pomaga ogromno število vgrajenih tehnologij. Všeč mi je poraba goriva, ki ne presega 8 litrov,« je zapisal Konstantin iz Ufe.
»Avto sem kupil po oglasu in neumno iskal nekaj, kar je v dobrem stanju. Naletel sem na oglas za prodajo Focusa 2. Vedno mi je bil všeč, zato sem ga šel pogledat. V nekaj letih uporabe avto ni izgubil niti enega odstotka svojega stanja. Tudi pelje in krmili odlično, a najbolj očitna prednost je zame kazalnik porabe. Moja norma je 7 litrov,« so besede Kirila iz Čeljabinska.
»Avto sem pripeljal iz Nemčije in ga na poti testiral v različnih pogojih. Vse je šlo odlično, zato o svoji izbiri sploh nisem dvomil. Na progi ni čisto nič boljšega. Zelo udoben in priročen za vožnjo. Obenem avto tudi minimalno porabi gorivo. Izkaže se, da ne več kot 7 litrov,« je zapisal Oleg iz Moskve.
Fokus 3
Leta 2010 se je začela proizvodnja Focusa 3. generacije. Kljub temu se veliko pozornosti posveča videzu, po prenovi leta 2014 pa je postal resnično eleganten in celo športen. Kar se tiče tehničnega dela, je avtomobil pridobil nove različice motorjev, pa tudi nov menjalnik.
Najmlajši predstavnik bencinske ponudbe je zdaj litrski motor s 100 ali 125 konjskimi močmi. V kombinaciji z ročnim menjalnikom, ki je zdaj postal šeststopenjski, porabi le 5 litrov goriva. Nov je tudi pollitrski agregat. Njegova moč je 150 ali 182 konjskih moči. Opremljen je bil lahko tako s samodejnim kot z ročnim, ki sta tudi šeststopenjska. Poraba goriva tukaj je že 6,1 litra.
1,6-litrski motor ima tri konfiguracije: 85 KM, ki prihaja samo z ročnim menjalnikom, 105 KM. na vseh menjalnikih in 125 KM, tudi z dvema menjalnikoma. Stopnja porabe se giblje od 5,9 do 6,4 litra. Serijo zaključuje tudi dvolitrski motor s konstantno močjo 150 KM. Opremljen je le z ročnim menjalnikom, porabi pa do 6,8 litra bencina.
Ponovno, vsi ti motorji, razen prvega, bi lahko bili dizelski. Pollitrska konfiguracija ima 95 ali 120 konjev, prihaja z dvema vrstama menjalnika in porabi od 3,8 do 4,1 litra goriva. Motor 1.6 ima moč 95 in 115 KM. Kos mu je le ročni menjalnik, porabi pa že do 4,6 litra dizla. Dvolitrski motor ima enako moč kot bencinska različica, lahko pa je opremljen tudi s samodejnim menjalnikom. Tu se stopnja porabe giblje od 4,1 do 4,9 litra.
»Novega Focusa sem vzel zaradi dizajna. Zelo je eleganten. Kot kaže, tudi avto sam po sebi ni slab. Všeč mi je, kako vozi, žena pa o njej govori samo pozitivne besede. Najbolj pa nas navduši podatek o porabi. Le redkokje lahko najdete vrednost 6 litrov,« je zapisal Roman iz Jekaterinburga.
»Avto sem dobil kot poročno darilo. Bila je ljubezen na prvi pogled in ne govorim zdaj o svoji ženi. Če pogledamo njegov videz, lahko odpustimo morebitne napake v tehnologiji, ki pa jih, kot kaže, sploh ni. Skratka, sanjski avto za tiste, ki želijo preprost avto za vsakodnevno uporabo. Češnja na torti je strošek, ki je strogo potni,« piše Grigory iz St.
»Končno sem dočakal izid prenove Focusa. Utrujen sem že od vožnje svoje krame. Kupil sem nov izdelek in pozabil na vse težave. Vsak dan se vozim in uživam v udobju in tišini v kabini. Zahvaljujoč močnemu motorju lahko uživate tudi v pospeševanju, predvsem na avtocesti. Presenetila me je poraba goriva. Motor ne porabi več kot 6 litrov,« je zapisal Stanislav iz Krasnodarja.
