Rezervoar za gorivo je pomemben strukturni element vsakega avtomobila. Zahvaljujoč njegovi prisotnosti ima avto določeno rezervo avtonomije. Gorivo, napolnjeno v rezervoar, mora biti tam varno shranjeno, ne sme puščati ali izhlapevati in mora biti uporabljeno čim bolj učinkovito. Tradicionalno so rezervoarji za gorivo osebnega avtomobila nameščeni v območju zadnje vrste sedežev. Nameščen je tako, da zmanjša tveganje njegove deformacije v nesreči in poškodbe karoserije avtomobila. Prostornina rezervoarja Kia Sid po tehničnih podatkih je 53 litrov . To se popolnoma ujema z zahtevo po avtonomiji - takšna rezerva za sodoben avtomobil zadostuje za več kot 500 kilometrov.
Kot rezultat poskusov, ki so jih izvedli lastniki avtomobilov Kia Sid, je bilo mogoče ugotoviti, da lahko skoraj 65 litrov goriva vstopi v "suh" avto. To je ravno glasnost, ki jo dobite za avtonomno premikanje, ko je polno napolnjeno z gorivom (ne do "streljanja", ampak "do vratu").
Rezervoar za gorivo Kia Sid je tako kot kateri koli drug avto pritrjen na karoserijo s tračnimi sponkami. Za zmanjšanje segrevanja pri visokih temperaturah zraka ali pod vplivom drugih elementov sistema za gorivo, ki lahko privedejo do povečanja količine goriva v rezervoarju Kia cee’d, se med namestitvijo uporabljajo posebni toplotnoizolacijski sistemi tesnil.
Rezervoar za gorivo
Rezervoarji za gorivo so izdelani iz jekla, aluminija ali plastike. Prav slednji postaja vse bolj priljubljen pri izdelavi rezervoarjev za sodobne avtomobile. Zaradi lastnosti plastike lahko pri izdelavi rezervoarja daste skoraj vsako obliko. To vam omogoča najučinkovitejšo uporabo prostora za njegovo namestitev. Prav zaradi tega je prostornina rezervoarja za gorivo v sodobni Kia Sid opazno večja v primerjavi z avtomobili, izdelanimi pred 20-30 ali več leti. Poleg tega se plastični rezervoar za gorivo ne boji korozije, kar vpliva na njegovo vzdržljivost in praktičnost.
Rezervoarji za gorivo iz kovine imajo varjene šive. Zanimivo je, da proizvajalec za vsak avtomobil in celo za modele iste serije (vendar z različnimi možnostmi karoserije) razvije ločeno obliko rezervoarja. To je storjeno tudi za optimizacijo uporabe prostora za namestitev.
Dolivanje goriva
Polnjenje rezervoarja za gorivo je treba opraviti skozi vrat, ki se nahaja na levi ali desni strani avtomobila, na zadnjem blatniku. Vrat in sam rezervoar za gorivo sta povezana s posebnim cevovodom. Ta dva elementa sistema za gorivo mora proizvajalec dimenzionirati tako, da zagotavlja možnost pretoka goriva s pretokom najmanj 50 l/min. Po polnjenju je treba ustje zapreti z navojno zaporko.
Kljub dejstvu, da je v tehnični dokumentaciji navedena prostornina rezervoarja za gorivo Kia cee'd 53 litrov, je bilo eksperimentalno ugotovljeno, da je v resnici v avtomobil mogoče napolniti več kot 60 litrov. Če smo zelo natančni, je situacija naslednja.
- prostornina rezervoarja za gorivo 53 litrov;
- rezervni prostor 3 litre;
- vrat okoli 8 litrov.
Danes vsak avto, vključno s Kia Sid, ki uporablja tehnologijo goriva, ne more brez takšne podrobnosti, kot je rezervoar za gorivo. Njegova prisotnost vam omogoča, da zagotovite kratkoročno rezervo avtonomije. Strukturno je rezervoar za plin zaprt izdelek, ki ne dopušča spontanega iztekanja goriva.
Po ustaljeni tradiciji velika večina proizvajalcev vgrajuje rezervoarje v svoja osebna vozila na zadnji sedežni del. To ureditev narekuje želja razvijalcev, da zaščitijo ta del pred resnimi poškodbami v primeru nesreče.
Koliko litrov rezervoar? V zvezi s praktičnim Kia Sidom ugotavljamo, da je količina uporabnega prostora, namenjenega za namestitev goriva v rezervoar, po uradnih podatkih proizvajalca 53 litrov. Navedeni indikator omogoča avtomobilu brskanje po cestah in pokriva razdaljo več kot 500 km brez potrebe po dolivanju novega goriva.
Med poskusi so lastniki tega modela prišli do zaključka, da je mogoče v rezervoar Kia Sid stlačiti kar 65 litrov. To je prostornina goriva, ki ustreza, tako imenovanemu "pod vratom", in ne do učinka "streljanja" šobe za gorivo.
Pritrditev rezervoarja za gorivo v "Korejcu", ki ga obravnavamo, se izvede s pomočjo tračnih sponk. Zasnova uporablja posebne toplotnoizolacijske vložke, ki preprečujejo segrevanje goriva in njegovo kasnejše širjenje pod vplivom visokih zunanjih temperatur.
Rezervoar za gorivo
Material za izdelavo rezervoarja za avto KIA Ceed je lahko ne samo jeklo, ampak tudi aluminij ali celo plastika. Pri sodobnih avtomobilih postaja vse bolj priljubljena zadnja od treh označenih možnosti materiala. Zaradi fluidnosti lahko vroča plastika med proizvodnjo sprejme poljubno obliko, kar je priročno pri uporabi prostora za namestitev izdelka na telo. To pojasnjuje povečanje prostornine rezervoarja sodobnega avtomobila v primerjavi z modeli, ki so bili izdelani pred 2-3 desetletji. Tudi ta material ni podvržen koroziji, kar znatno poveča njegovo intenzivnost virov.
V kovinskih izdelkih so varjeni šivi. Vsak model katerega koli proizvajalca in pogosto modifikacije, povezane z eno linijo modelov, imajo rezervoar za gorivo, ki ima individualno obliko in edinstvene splošne parametre. Želja po racionalizaciji pri uporabi rezervnega prostora za namestitev nas sili, da se nagibamo k temu načinu.
Dolivanje goriva
Polnjenje rezervoarja z gorivom poteka skozi njegov vrat. Običajno se nahaja na eni strani avtomobila (na zadnjem krilu), kot kaže posebna loputa. Med vratom in rezervoarjem je vmesni element - polnilna cev. Zmogljivost vratu in cevi mora zagotavljati pretok goriva s pretokom najmanj 50 litrov na minuto. Po končanem postopku polnjenja se vrat zapre s standardnim navojnim pokrovčkom.
Vrnimo se k največji količini goriva, ki so jo lastniki uspeli spraviti v standardni rezervoar KIA Ceed. Spomnimo se, da je njegova vrednost presegla 60-litrsko pregrado.
Če ta trenutek natančno vzamemo, potem je situacija naslednja:
- prostornina rezervoarja za gorivo, kot smo ugotovili, je 53 litrov;
- v rezervnem prostoru se lahko nabere do 3 litre;
- vrat lahko sprejme najmanj 8 litrov.
KIA Ceed SW pritegne z atletskim, športnim videzom, pa tudi z naborom pametnih sistemov in pomočnikov. Avto ponuja prostoren prtljažni prostor in neverjetno prostorno notranjost, ki bo udobna tako vozniku kot sopotnikom tudi na daljšem potovanju.
Specifikacije KIA Sid 3 karavan
Karavan je nekoliko večji od kombilimuzine, vendar mu to ne preprečuje, da bi suvereno manevriral in parkiral brez težav. Dolžina telesa doseže 4600 mm, širina - 1800 mm, višina - 1475 mm. Zahvaljujoč takšnim dimenzijam je avto stabilen na kateri koli površini in samozavestno vstopa v zavoje.
Prostornina prtljažnika KIA Ceed SW 2018-2019 - 625 litrov. Po tem kazalniku je karavan med vodilnimi v svojem razredu. Dimenzije prtljažnika vam omogočajo, da se temeljito pripravite na potovanje: doma ne boste pustili niti kovčkov z oblačili, niti otroškega vozička ali športne opreme.
Oddaljenost od tal KIA Sid SV je 150 mm. To je klasičen indikator za mesto. Ta oddaljenost od tal omogoča enostavno premagovanje nizkih robnikov in umetnih neravnin. Model vas ne bo pustil na cedilu na neravnem terenu, polnem presenečenj.
Teža vagona - od 1800 do 1880 kg. Največja nosilnost doseže 1325-1429 kg.
Prostornina rezervoarja za gorivo je 50 litrov.
Seed SW je opremljen s tremi bencinskimi enotami s prostornino 1,4 ali 1,6 litra in močjo od 100 do 140 konjskih moči. Na izbiro so trije menjalniki: ročni menjalnik-6, avtomatski menjalnik-6 s pretvornikom navora in 7-pasovni robot.
Največja hitrost je 205 km/h. Poraba goriva - od 6,1 do 7,3 litra na 100 kilometrov (mešan način).
Osnovna oprema
začetna različica klasična opremljen z ogrevanimi zunanjimi ogledali, klimatsko napravo in 15" platišči. Standardna oprema vključuje tudi sprednje in stranske zračne blazine, ABS, HAC, BAS, TPMS, multifunkcijski volan, avdio sistem s telefonskimi priključki, Bluetooth.
Inovativnost in funkcionalnost
- Zahvaljujoč električnemu gretju vetrobranskega stekla se boste ledu znebili v nekaj sekundah. In strgala niso potrebna!
- Navigacijski sistem podpira glasovno upravljanje, zemljevidi pa se posodabljajo brezplačno 7 let.
- SPAS bo poskrbel za postopek parkiranja - samo pritisnete stopalko za plin in prestavite.
- SLIF bere znake za omejitev hitrosti, SCC pa zagotavlja varno in udobno vožnjo v prometnih zastojih: sistem pospeši ali upočasni karavan glede na hitrost spredaj vozečega avtomobila.
Na spletni strani uradnega prodajalca KIA FAVORIT MOTORS lahko preverite značilnosti delovanja modela in si ogledate fotografijo.
Mali avtomobil srednjega razreda Kia Ceed (razred C po mednarodni klasifikaciji) se proizvaja od leta 2007; v Rusiji se s proizvodnjo tega avtomobila ukvarja Avyutor CJSC (Kaliningrad).
Kia Ceed se proizvaja s tremi tipi karoserije: trivratna kombilimuzina (Kia pro Ceed), petvratna kombilimuzina (Kia Ceed) in karavan (Kia Ceed SW).
Avtomobili Kia Ceed so opremljeni s prečnimi štirivaljnimi bencinskimi motorji s prostornino 1,4, 1,6 in 2,0 litra ter štirivaljnimi dizelskimi motorji s prostornino 1,6 in 2,0 litra.
Na avtomobilih z bencinskimi deli je nameščen porazdeljen sistem za vbrizgavanje goriva in dva katalizatorja za izpušne pline.
V tej publikaciji je zasnova motorja najbolj podrobno opisana na primeru bencinskega motorja z delovno prostornino 1,6 litra, ki je najpogostejši v Rusiji, razlike v drugih motorjih so posebej navedene.
Karoserije avtomobilov, kot so kombilimuzine s tremi ali petimi vrati in karavani, so nosilne, v celoti kovinske, varjene konstrukcije s sprednjimi blatniki na tečajih, vrati, pokrovom motorja in zadnjimi vrati.
Menjalnik je izdelan po shemi pogona na prednja kolesa s pogoni na prednja kolesa različnih dolžin. V osnovni konfiguraciji so avtomobili opremljeni s petstopenjskim ročnim menjalnikom. Menjalniki, nameščeni na avtomobilih, se glede na vrsto motorja razlikujejo po prestavnih razmerjih in številu prestav naprej.
Sprednje vzmetenje tipa MacPherson, neodvisno, vzmetno, s stabilizatorjem, s hidravličnimi amortizerji. Zadnje vzmetenje je neodvisno, vzmetno, večvodilno, s hidravličnimi amortizerji, z učinkom pasivnega krmiljenja.
Zavorni mehanizmi vseh koles so kolutni s plavajočo čeljustjo, sprednji zavorni koluti pa so ventilirani. Mehanizmi bobnaste parkirne zavore so vgrajeni v zavorne mehanizme zadnjih koles. Vse modifikacije so opremljene s protiblokirnim zavornim sistemom (ABS) z integriranim podsistemom elektronske porazdelitve zavorne sile (EBD).
Krmiljenje je varnostno, s krmilnim mehanizmom na zobato letev, opremljeno s hidravličnim ojačevalnikom s progresivno karakteristiko. Volanski drog je nastavljiv po naklonu. Čelna zračna blazina je nameščena v pestu volana (kot tudi pred sovoznikom).
Avtomobili Kia Ceed so opremljeni s centraliziranim nadzornim sistemom za zaklepanje vseh vrat z blokado vseh vrat z gumbom na voznikovih vratih in sistemom za samodejno odklepanje v sili.
Električni pomik stekel na vseh vratih.
Podatki so pomembni za modele Kia Sid 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012.
Skupne dimenzije avtomobilov z različnimi vrstami karoserij so prikazane na sl. 1.1-1.3.
riž. 1.1. Splošne dimenzije avtomobila Kia Cee "d
riž. 1.2. Splošne dimenzije avtomobila Kia pro Cee "d
riž. 1.3. Splošne dimenzije avtomobila Kia Cee "d SW
Specifikacije so podane v tabeli. 1.1. in 1.2.
| Parameter | avto z motorjem | ||||
| 1,4 C.W.T. | 1.6 C.W.T. | 2.0 CWT | 1.6 CRDi | 2.0 CRDi | |
|
Splošni podatki za kombilimuzine |
|||||
| Masa praznega avtomobila, kg: | |||||
| s petvratno karoserijo | 1263-1355 | 1291-1373 | 1341-1421 | 1367-1468 | 1367-1468 |
| s trivratno karoserijo | 1257-1338 | 1257-1356 | 1337-1410 | 1358-1439 | 1368-1439 |
| Skupne dimenzije, mm | Glej sl. 1.1 in 1.2 | ||||
| Skupne dimenzije, mm | Enako | ||||
| Največja hitrost, km/h: | |||||
| 187 | 192 | 205 | 168 | 205 | |
| avto z avtomatskim menjalnikom | - | 137 | 195 | - | - |
| vozila z ročnim menjalnikom: | 11,6 | 10,9 | 10,4 | 11,5 | 10,3 |
| - | 11,4 | 10,4 | - | - | |
| mestni cikel | 7,6 | 8,0 | 9,2 | 5,7 | - |
| primestni cikel | 5,2 | 5,4 | 5,9 | 4,2 | - |
| mešani cikel | 6,1 | 6,4 | 7,1 | 4,7 | 5,4 |
| Poraba goriva vozil z avtomatskim menjalnikom, l/10O km: | |||||
| mestni cikel | - | 8,9 | 10,1 | - | - |
| primestni cikel | - | 5,8 | 6,2 | - | - |
| mešani cikel | - | 6,9 | 7,6 | - | - |
|
Splošni podatki o karavanu |
|||||
| Masa praznega vozila, kg | 1317-1399 | 1397 1470 | 1419-1502 | 1513 -1572 | 1513-1572 |
| Skupne dimenzije, mm | Glej sl. 1.3 | ||||
| Medosna razdalja avtomobila, mm | Enako | ||||
| Največja hitrost, km/h: | |||||
| avto z ročnim menjalnikom | 187 | 192 | 205 | 172 | 205 |
| avto z avtomatskim menjalnikom | - | 187 | 195 | - | - |
| Čas pospeška vozila od mirovanja do 100 km/h, s: | |||||
| avto z ročnim menjalnikom | 11,7 | 11,1 | 10,7 | 12,0 | 10,3 |
| avto z avtomatskim menjalnikom | - | 11,7 | 10,7 | - | - |
| Poraba goriva vozil z ročnim menjalnikom, l/100 km: | |||||
| mestni cikel | 7,9 | 8,1 | 9,7 | 5,7 | 5,8 |
| primestni cikel | 5,4 | 5,6 | 5,9 | 4,2 | 7,7 |
| mešani cikel | 6,3 | 6,5 | 7,3 | 4,7 | 5,8 |
| Poraba goriva vozil z avtomatskim menjalnikom, l/100 km: | |||||
| mestni cikel | - | 8,9 | 10,2 | - | - |
| primestni cikel | - | 5,9 | 6,2 | - | - |
| mešani cikel | - | 6,9 | 7,7 | - | - |
|
Motor |
|||||
| Model motorja | G4FA | G4FB | G4FC | D4FB | D4EA |
| Vrsta | Štiritaktni, bencinski, z dvema DOHC odmičnima gredema | Štiritaktni, dizelski, z dvema odmičnima gredema EDHC | |||
| Število, razporeditev valjev | 4, v liniji | ||||
| Premer cilindra x hod bata, mm | 77 x 74,49 | 77 x 85,44 | 82x93,5 | 77,2x84,5 | 83x92 |
| Delovna prostornina, cm3 | 1396 | 1591 | 1975 | 1591 | 1991 |
| Največja moč, KM | 109 | 122 | 143 | 115 | 140 |
| Frekvenca vrtenja ročične gredi, ki ustreza največji moči, min-1 | 6200 | 6200 | 6000 | 4000 | 3800 |
| Največji navor, Nm | 137 | 154 | 186 | 255 | 305 |
| Frekvenca vrtenja ročične gredi, ki ustreza največjemu navoru, min-1 | 5000 | 5200 | 4600 | 1900-2750 | 1800-2500 |
| Kompresijsko razmerje | 10,5 | 17,3 | |||
|
Prenos |
|||||
| Sklopka | Enojni kolut, suh, z membransko tlačno vzmetjo in dušilcem torzijskih nihanj, trajno zaprt tip | ||||
| Pogon za sprostitev sklopke | Hidravlično, brez zračnosti (za vozila z ročnim menjalnikom) | ||||
| Prenos | Odvisno od konfiguracije vozila pet- ali šeststopenjski ročni, dvoosni, s sinhronizatorji v vseh prestavah naprej ali štiristopenjski avtomatski | ||||
| Model ročnega menjalnika | M5CF1 | M5CF1 | M5CF2 | M5CF3 | M6GF2 |
| Prestavna razmerja ročnega menjalnika: | |||||
| 1. prestava | 3,786 | 3,615 | 3.308 | 3,636 | 3,615 |
| 2. prestava | 2,053 | 1,950 | 1,962 | 1,962 | 1,794 |
| 3. prestava | 1,370 | 1,370 | 1,257 | 1,189 | 1,542 |
| 4. prestava | 1,031 | 1,031 | 0,976 | 0,844 | 1,176 |
| 5. prestava | 0,837 | 0,837 | 0,778 | 0,660 | 3,921 |
| VI prestava | - | - | - | - | 0,732 |
| vzvratna prestava | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,416 |
| Prestavno razmerje Eye za avtomobile z ročnim menjalnikom | 4,412 | 4,294 | 4,188 | 3,941 | 4,063 |
| Model avtomatskega menjalnika | - | A4CF1 | A4CF2 | - | - |
| Prestavna razmerja avtomatskega menjalnika: | |||||
| 1. prestava | - | 2,919 | 2,919 | - | - |
| 2. prestava | - | 1,551 | 1,551 | - | - |
| 3. prestava | - | 1,000 | 1,000 | - | - |
| 4. prestava | - | 0.713 | 0.713 | - | - |
| vzvratna prestava | - | 2,480 | 2,480 | - | - |
| Prestavno razmerje zadnjega pogona avtomobila z avtomatskim menjalnikom | - | 4,619 | 3,849 | - | - |
| Pogon na kolesa | Spredaj, gredi s homostatičnimi zglobi | ||||
|
Šasija |
|||||
| Prednje vzmetenje | Neodvisen, tipa MacPherson, s hidravličnimi blažilniki, vijačnimi vzmetmi in stabilizatorjem | ||||
| Zadnje vzmetenje | Neodvisna, večvodilna, vzmetna, s hidravličnimi blažilniki in stabilizatorjem | ||||
| kolesa | Jeklena plošča, kovana ali lita iz lahke zlitine | ||||
| Velikost | Glej tabelo. 1.2 | ||||
| Velikost pnevmatike | Enako | ||||
|
Krmiljenje |
|||||
| Vrsta | Varnost, z ojačevalcem | ||||
| Krmilni mehanizem | letev in zobnik | ||||
|
Zavorni sistem |
|||||
| Delovne zavore: | |||||
| spredaj | Disk, plavajoča čeljust, ventiliran | ||||
| zadaj | Disk, plavajoča čeljust | ||||
| Pogon delovne zavore | Hidravlični, dvokonturni, ločen, izdelan po diagonalni shemi, z vakuumskim ojačevalnikom, protiblokirnim zavornim sistemom (ABS) in elektronsko porazdelitvijo zavorne sile (EBD) | ||||
|
električna oprema |
|||||
| Sistem ožičenja | Enopolna, negativna žica povezana z maso/td> |
||||
| Nazivna napetost, V | 12 | ||||
| Akumulatorska baterija | Zaganjalnik, brez vzdrževanja, s kapaciteto 45 Ah | ||||
| Generator | AC, z vgrajenim usmernikom in elektronskim regulatorjem napetosti | ||||
| Zaganjalnik | Z mešanim vzbujanjem, daljinskim upravljanjem z elektromagnetno aktivacijo in prostim tekom | ||||
|
riž. 1.4. Motorni prostor avtomobila: 1 - desna podpora agregata; 2 - pokrov rezervoarja za olje; 3 - okrasni pokrov motorja; 4 - zračni filter; 5 - zamašek rezervoarja glavnega zavornega valja; b - diagnostični priključni blok; 7 - elektronska enota (krmilnik) krmilnega sistema motorja; 8 - montažni blok relejev in varovalk; 9 - baterija; 10 - čep radiatorja hladilnega sistema motorja; 11 - zračni kanal zračnega filtra; 12 - indikator (sonda) nivoja olja motorja; 13 - generator; 14 - zvočni signal; 15 - vrat rezervoarja za pranje; 16 - ekspanzijska posoda hladilnega sistema motorja | |||||
