Testi, testi in strokovna ocena pnevmatike Yokohama Ice Guard IG35. Test za zaščito pred ledom Yokohama ig35

Test za zaščito pred ledom Yokohama ig35. Testi, testi in strokovna ocena pnevmatike Yokohama Ice Guard IG35

Dodajte oceno Yokohama Ice Guard IG35

Japonska pnevmatika z žeblji Yokohama Ice Guard IG35 za ostro zimo: pregledi, test, opis.

Celoten opis

Rezultati testov:

Rezultati testov:

Več podrobnosti o testu, pa tudi o tem, kako je bilo testiranje izvedeno, najdete tukaj.

Rezultati testov:

Več podrobnosti o testu, pa tudi o tem, kako je bilo testiranje izvedeno, najdete tukaj.

Dodajte oceno pnevmatik

Zimske gume z žeblji Yokohama Ice Guard IG35: testi.

Testi, preizkusi in strokovno mnenje o pnevmatiki Yokohama Ice Guard IG35. Priročnik za kupce pnevmatik rezulteo združuje rezultate testov iz različnih evropskih virov. Rezulteo ponuja podrobne informacije, ki vam pomagajo pri izbiri najboljše pnevmatike. Več o metodologiji testiranja pnevmatik

Metodologija za ocenjevanje tehničnih kazalnikov

Viri

Viri ustrezajo podjetjem, ki neodvisno primerjajo pnevmatike na podlagi dosledne metodologije, ki vključuje čim več meril kakovosti pnevmatik, in zagotavljajo nepristranske rezultate testov za skupino podobnih pnevmatik glede na uporabo.

Ta zbirka podatkov vključuje samo tiste vire, ki izpolnjujejo ta merila. Ta merila veljajo tudi za vsak preskus vira.

Viri, ki se uporabljajo za določanje tehnične zmogljivosti pnevmatik:

• Rezultati testov objavljeni v specializiranih publikacijah.
• Podatki, pridobljeni v skladu z Uredbo (ES) 1222/2009 o označevanju pnevmatik glede učinkovitosti goriva in drugih pomembnih parametrov. Ali ocene, ki se uporabljajo v oznakah avtomobilskih pnevmatik (MOBS*), če ni uradnih podatkov.
• Podatki, ki so jih objavili neodvisni preskusni laboratoriji.

Podroben seznam virov (z izjemo Uredbe EU 1222/2009), uporabljenih za oceno ocene posameznega izdelka, je priložen objavi.

Shema ocenjevanja

Končni rezultat je sestavljen iz 9 meril uspešnosti, ki jih dopolnjujejo še 4 drugi merili uspešnosti zimskih pnevmatik.

Osnovni kazalniki so razdeljeni v 5 skupin: 3 - za letne pnevmatike, 2 - za zimske pnevmatike.

Vsakemu osrednjemu kazalcu je v svoji skupini dodeljena drugačna teža glede na stopnjo pomembnosti v kategoriji.

Spodaj so skupine kazalnikov in njihovi osnovni kazalniki:

Metoda izračuna

Vsak osnovni kazalnik se ocenjuje po naslednjem načelu:

• Ocena 10 točk dobi pnevmatika z najboljšim rezultatom na določenem testu.
• Ocena ostalih pnevmatik se zmanjša sorazmerno z dobljenim standardnim odklonom diskriminante.
• Vsi rezultati, večji od 9-kratnega tega standardnega odklona, ​​prejmejo oceno 1.

Če vir uporablja lasten sistem ocenjevanja (ki ne temelji na 10-točkovnem sistemu), se izvede linearno prekodiranje.

Končni osnovni rezultat bo temeljil na aritmetični sredini rezultatov, dobljenih iz rezultatov vsakega testa.

Opomba: Testi, ki jih izvajajo avtomobilske revije ali specializirani organi, običajno temeljijo na najpogostejših velikostih na trgu. Čeprav se zmogljivost pnevmatik lahko nekoliko razlikuje glede na velikost, smo raje dodelili oceno celotni plošči velikosti določenega modela pnevmatik.

Sistem ocenjevanja zvezd

Zvezdice predstavljajo grafični povzetek ocene za skupino meritev. Dodeljeni so po naslednjem sistemu:

*MOBS: Podatki o oznakah pnevmatik, pridobljeni iz javno dostopnih virov informacij na spletnih straneh. Nauči se več

www.rezulteo-shina.ru

Iz tega članka se boste naučili:

Pregled modela

Prednosti

Šibke strani

Ocene uporabnikov

Te pnevmatike kupujemo predvsem iz dveh razlogov – zaradi lepega dizajna tekalne plasti in dostopne cene. Vendar pa nimajo očitnih prednosti. Motoristi opažajo dobro ravnotežje, sprejemljiv oprijem na ledu in brozgi ter dobro zvočno udobje.

Vir tudi ni slab - konice lahko tudi ob aktivni uporabi zdržijo tri sezone, tekalna plast pa je še daljša. Med razlogi za skrb sta slab oprijem na snegu in strjevanje gume pod -20 stopinj.

sp

Spletna stran

Pregledi Yokohama Ice Guard IG35

Dodajte svoje mnenje

Japonska pnevmatika z žeblji Yokohama Ice Guard IG35 za ostro zimo: pregledi, test, opis.

Japonska pnevmatika z žeblji Yokohama Ice Guard IG35 za ostro zimo: pregledi, test, opis.

Celoten opis

Opis Yokohama Ice Guard IG35

Yokohama Ice Guard IG35 je zimska pnevmatika nove generacije z žeblji z usmerjenim vzorcem tekalne plasti.

Po besedah ​​proizvajalca pnevmatik Yokohama Ice Guard IG35 zagotavljajo varnost v najnevarnejših razmerah na zasneženih in poledenelih cestah. 3D lamele varno držijo avto na določeni poti.

Za visokokakovostno odstranjevanje vode in snežne kaše s kontaktne površine pnevmatika Yokohama Ice Guard IG35 uporablja polradialne usmerjene utore.

Izboljšana zmes tekalne plasti varno drži čep na mestu.

Neodvisni testi pnevmatike Yokohama Ice Guard IG35

Test zimskih pnevmatik z žeblji R14, "Za volanom - Sergej Mišin", 2012.

Rezultati testov:

9. mesto - Yokohama Ice Guard IG35

Več podrobnosti o testu, pa tudi o tem, kako je bilo testiranje izvedeno, najdete tukaj.

Test zimskih pnevmatik z žeblji 2013, Avto program

Rezultati testov:

5. mesto - Yokohama Ice Guard IG35

Več podrobnosti o testu, pa tudi o tem, kako je bilo testiranje izvedeno, najdete tukaj.

Veliki test pnevmatik z žeblji 205/55 R16, "Za volanom", 2015

Rezultati testov:

12. mesto - Yokohama Ice Guard IG35

Več podrobnosti o testu, pa tudi o tem, kako je bilo testiranje izvedeno, najdete tukaj.

Mnenja o pnevmatikah Yokohama Ice Guard IG35

Dodajte oceno pnevmatik

oshinax.com

Yokohama Ice Guard IG35: zelo priljubljene zimske pnevmatike

Yokohama Ice Guard IG35 - te pnevmatike veljajo za relativno ugodne, poleg tega pa pritegnejo s svojim velikim imenom. Vendar, kako dobre so v resnici njihove zmogljivosti?

Iz tega članka se boste naučili:

Pregled modela

Te pnevmatike spadajo v vrsto zimskih pnevmatik z žeblji. Izdaja od leta 2010. Na trgu so predstavljeni v dimenzijah od R13 do R22. Možna širina pnevmatike se giblje od 145 do 325 milimetrov, višina profila pa od 30 do 75.

Tako je Yokohama Ice Guard IG35 primeren za najrazličnejša vozila – od poceni majhnega avtomobila do športnega roadsterja ali velikega terenca. Uvrščen v srednjo cenovno kategorijo.

Te pnevmatike imajo lep dizajn. Osrednji del tekalne plasti je v obliki ribje kosti, kar je videti zelo impresivno in nakazuje, da se bo Ice Guard IG35 dobro obnesel na mokrih asfaltiranih cestah in v brozgi.

Ramenski predeli pnevmatike so značilni po izrazitih blokih - zagotavljajo dober oprijem na ledu in snegu ter izkazujejo tudi stabilnost v ovinkih.

Prednosti

Yokohama Ice Guard IG35 se dobro obnese na poledenelih cestah, kaže zadosten oprijem in predvidljive odzive krmiljenja. Stabilnost tečaja je dobra. Tudi zavorne zmogljivosti so dobre, prav tako oprijem.

Poleg tega velja omeniti nizko raven hrupa, tako na zasneženi cesti kot na asfaltu. Hkrati je na mokri asfaltni podlagi opaziti dobro odpornost proti hidroplaniranju.

Šibke strani

Kljub velikemu imenu je obnašanje pnevmatike na zasneženi cesti precej povprečno. Oprijem tudi na natrpanem snegu ni izjemen, učinkovitost zaviranja pa je relativno nizka.

V zavojih lahko pride do zgodnjih in ostrih zasukov, medtem ko volan postane neinformativen. V normalnih načinih se volan na zavijanje odzove z nekaj zamude. Na Ice Guard IG35 je bolje, da ne vozite po globokem snegu - japonske pnevmatike lahko kopljejo tudi z rahlo plastjo snega in močno drsijo.

Kar se tiče asfaltnega pločnika, tudi tukaj ne bi smeli pričakovati nič posebnega. Pri počasni vožnji je obnašanje pnevmatik predvidljivo, pri aktivni vožnji pa je mogoče opaziti nizko občutljivost krmiljenja, močno zasukanje pri visoki hitrosti in zanašanje v ovinkih. Hkrati se zaviranje morda zdi nepomembno, pa tudi gladka vožnja tudi na majhnih neravninah.

Proizvajalec pnevmatik Yokohama je znan po visoki kakovosti svojih izdelkov. Pnevmatike japonskega koncerna so nameščene na blagovnih znamkah, kot so Toyota, Mitsubishi, Mazda, Lexus, Mercedes, Porshe in druge.

Zimski vtisi Yokohama Ice Guard po 8000 km

Med ponudbo zimskih pnevmatik za osebna vozila je linija Ice Guard ena najbolj priljubljenih. Zaradi agresivne zimske tekalne plasti in prisotnosti konic je najbolj učinkovit v težkih vremenskih razmerah v severni Evropi in Rusiji.

Danes si bomo ogledali modele Yokohama IG 35, IG 50, IG 55 in IG 65, primerjali rezultate testov vsakega od njih in prebrali tudi ocene lastnikov.

Vzorec oznake pnevmatik Yokohama

Zima-Jokohama

Za primer vzemite pnevmatiko Yokohama Ice Guard IG50 165/55 R15M+S, snežinka. Oznako lahko dešifrirate na naslednji način:

Podjetje proizvajalec	Yokohama
Model	Ice Guard IG 50
Polmer kolesa (v palcih)	15
Konstrukcija pnevmatik	R (radialno)
Tip gume	brez kamere
Premer	165
Višina (v odstotkih širine)	55
sezonskost	M+S, 3PMSF (zima)
Indeks hitrosti	Q (160 km/h)
75 (387 kg)

Specifikacije modela

	IG 35
Značilnosti Spike	Konice so razporejene v posebnem vrstnem redu tako, da jih je največje število v stiku s površino. Postavljeno v 16 vrstic Jedra so okrogla
	3D lamele zagotavljajo oprijem Sneg in brozga preusmerjata sekajoče drenažne brazde Kontaktna površina je povečana z edinstvenimi makrobloki v ramenskem delu tekalne plasti
stabilnost tečaja	Togi osrednji del z robovi v obliki puščice zagotavlja stabilnost na kateri koli površini
Sestava gumene zmesi	Omogoča prilagajanje tako nizkim (do -45°С) kot visokim (do +10°С) temperaturam Mikropore na površini tekalne plasti absorbirajo vodni film

Komplet zimskih gum

	IG 50
Značilnosti Spike	Pnevmatika brez čepov
Vzorec tekalne plasti in drenažni sistem	Asimetričen usmerjen vzorec tekalne plasti Zunanji del ima več drenažnih žlebov in je odgovoren za plavanje snega Za notranjost so značilni veliki bloki in velika gostota lamela za varno premikanje po ledu.
stabilnost tečaja	Stabilnost in manevriranje zagotavljajo veliki bloki v osrednjem delu delovne površine.
Sestava gumene zmesi	Guma ima vpojni učinek, saj absorbira film vlage s površine ceste

Pnevmatike Yokohama Ice Guard IG 50

	IG 55
Značilnosti Spike	Prirobnica in jedro sta v obliki zvezde 128 konic, postavljenih v 20 vrstic Nova oblika izvrtine se popolnoma prilega prirobnici
Vzorec tekalne plasti in drenažni sistem	Usmerjen simetrični vzorec Široki poševni žlebovi Okoli konice so posebne izbokline v obliki rezil
stabilnost tečaja	Zagotavlja široko osrednje rebro z diagonalnimi utori
Sestava gumene zmesi	Za izdelavo se uporablja hidrofilna porozna mešanica, ki odstrani vodo iz kontaktne površine. Vsebuje silicijev dioksid in pomarančno olje

Rabljeno ICE GUARD STUD 175/65/14 JAPAN

	IG 65
Značilnosti Spike	Povečano število konic (172 na R16) Lokacija konic po celotni površini, vključno z osrednjo cono Jedro konice ima obliko številke 8 in oblikovano prirobnico Okoli konic je okrogla cona iz trde gume, ki drži kovino
Vzorec tekalne plasti in drenažni sistem	Usmerjen tip tekalne plasti Vzdolžni prepleteni kanali Edinstveno oblikovane letvice
stabilnost tečaja	Povečano v primerjavi s prejšnjimi modeli zaradi konic v osrednjem delu
Sestava gumene zmesi	Porozna guma absorbira vodo s površine ceste Velika količina organskih olj zagotavlja elastičnost mešanice

Prednosti in slabosti Yokohama Ice Guard

Izdelke japonskega proizvajalca odlikuje dosledno visoka kakovost. Toda pnevmatike iz serije Ice Guard imajo tudi svoje pomanjkljivosti. Nazorno jih dokazujejo testi zimskih pnevmatik Yokohama, ki so jih med letoma 2015 in 2018 izvajale strokovne skupnosti.

	prednosti	Minusi
IG 35	Hitro zaviranje na suhem pločniku Varčnost porabe goriva Ugodna cena	Hrupnost Slabo pospeševanje in zaviranje ob zaledenitve Slaba prepustnost Nizka smerna stabilnost na zasneženi progi
IG50	Kratka zavorna pot na ledu Povprečna vodljivost in pospešek	Slabo zaviranje in vodljivost na mokrem pločniku Možno hidroplaning
IG 55	Dober stik s tlemi na ledu in snegu Visoka snežna flotacija	Hrupnost Dolga zavorna pot na asfaltu Slaba okretnost na snegu in asfaltu
IG 65	Dober križ Visoke stopnje vzdolžnega oprijema na ledu	Hrupnost Stabilnost pri vožnji in vodljivost sta podpovprečna

Cene zimskih gum Yokohama

Poleg rezultatov testov zimskih pnevmatik Yokohama IG 65 pa na priljubljenost modela vpliva tudi cena. Od 29.11.2018 je cena gume japonskega proizvajalca:

Stroški gume so odvisni od prodajnega mesta in obsega opravljenih storitev. Mnogi prodajalci ponujajo montažo pnevmatik in balansiranje koles takoj po nakupu.

Če želite pravilno izbrati zimske pnevmatike in ne nasedati ponaredku, morate upoštevati nekaj pravil:

• kupite pnevmatike na certificiranih prodajnih mestih;
• izberite samo velikost pnevmatik, ki jih priporoča proizvajalec;
• se prepričajte, da je na strani pnevmatike tovarniška oznaka;
• s prodajalcem se pogajati o pogojih garancije in dobave blaga (če je potrebno).

Življenjska doba pnevmatik Ice Guard

Pnevmatike Yokohama so premium pnevmatike. Imajo uravnoteženo sestavo gume, ki omogoča, da ostane mehka pri nizkih temperaturah in hkrati ne podleže močni odrgnini.

Udobne pnevmatike za splošno uporabo

Zimske avtomobilske pnevmatike japonskega proizvajalca v povprečju zdržijo 3-5 let. Življenjska doba je odvisna od številnih dejavnikov:

• število prevoženih kilometrov v sezoni;
• stil vožnje voznika;
• kakovost pločnika;
• vremenske razmere v regiji.

Pomemben pogoj za dolgo življenjsko dobo gume so tudi pogoji za njeno shranjevanje v poletnem času.

Izražam soglasje, da Autoupgrade LLC (OGRN 5117746042090, TIN 7725743662) pri oddaji naročila blaga/storitev na spletni strani www.site, z namenom sklenitve in izvedbe prodajne pogodbe, obdeluje - zbira, evidentira, sistematizira, akumulira, shraniti, razjasniti (posodobiti, spremeniti), ekstrahirati, uporabiti, prenesti (vključno s zaupanjem obdelave drugim osebam), razosebiti, blokirati, izbrisati, uničiti - moje osebne podatke: priimek, ime, domača in mobilna telefonska številka, e-pošta naslov.

Prav tako pooblaščam Autoupgrade LLC, da mi pošilja informativna sporočila o izdelkih in storitvah Autoupgrade LLC ter o partnerjih.

Privolitev lahko kadar koli prekličem s pisnim obvestilom Avtoupgreyd LLC na naslov: 115191, Moskva, ul. Bolshaya Tulskaya, 10.

Zaupnost osebnih podatkov

1. Zagotavljanje informacij s strani naročnika:

1.1. Naročnik ob oddaji naročila blaga/storitev na spletni strani www.site (v nadaljnjem besedilu: stran) posreduje naslednje podatke:

Priimek, ime, patronim prejemnika naročila blaga/storitev;

Email naslov;

Kontaktna telefonska številka;

Naslov za dostavo naročila (na željo naročnika).

1.2. Naročnik z posredovanjem svojih osebnih podatkov soglaša z njihovo obdelavo (do umika naročnikove privolitve za obdelavo njegovih osebnih podatkov) s strani Autoupgrade LLC (v nadaljnjem besedilu "prodajalec"), da bi izpolnil obveznosti prodajalca in/ali njegovih partnerjev do naročnika, prodaje blaga in opravljanja storitev, zagotavljanja referenčnih informacij, pa tudi za promocijo blaga, gradenj in storitev, se strinja tudi s prejemanjem informativnih sporočil. Pri obdelavi osebnih podatkov stranke se prodajalec ravna po zveznem zakonu "O osebnih podatkih" in lokalnih predpisih.

1.2.1. Če želi naročnik uničiti svoje osebne podatke, če so osebni podatki nepopolni, zastareli, netočni, ali če želi naročnik umakniti svojo privolitev za obdelavo osebnih podatkov ali odpraviti nezakonita dejanja Autoupgrade LLC v zvezi z njegovimi osebnimi podatki, potem mora prodajalcu poslati uradno zahtevo na naslov: 115191, Moskva, ul. Bolshaya Tulskaya, 10.

1.3. Uporaba informacij, ki jih posreduje naročnik in jih prejme prodajalec.

1.3.1 Prodajalec podatke, ki jih posreduje naročnik, uporablja za naslednje namene:

obdelava naročnikovih naročil in izpolnjevanje svojih obveznosti do naročnika;

izvajati dejavnosti za promocijo blaga in storitev;

ocena in analiza strani;

določanje zmagovalca v promocijah, ki jih izvaja prodajalec;

analiza kupčevih nakupnih značilnosti in podajanje osebnih priporočil;

obveščanje naročnika o akcijah, popustih in posebnih ponudbah preko elektronske in SMS pošte.

1.3.2. Prodajalec ima pravico naročniku pošiljati informativna sporočila. Informativna sporočila se pošiljajo na e-poštni naslov, ki je naveden ob naročilu na spletnem mestu, pa tudi prek SMS sporočil in/ali potisnih obvestil ter prek službe za stranke na telefonsko številko, navedeno ob oddaji naročila, o statusu naročila, blagu v košarici stranke.

2. Zagotavljanje in prenos podatkov, ki jih prejme prodajalec:

2.1. Prodajalec se zavezuje, da podatkov, prejetih od naročnika, ne bo posredoval tretjim osebam. Ne šteje se za kršitev, da prodajalec posreduje informacije zastopnikom in tretjim osebam, ki delujejo na podlagi dogovora s prodajalcem za izpolnjevanje obveznosti do naročnika in le v okviru dogovorov. Prenos podatkov o stranki s strani prodajalca tretjim osebam v anonimizirani obliki z namenom ocenjevanja in analize delovanja spletnega mesta, analize nabavnih značilnosti naročnika in podajanja osebnih priporočil se ne šteje za kršitev tega odstavka.

2.2. Ne šteje se za kršitev obveznosti prenosa informacij v skladu z razumnimi in veljavnimi zahtevami zakonodaje Ruske federacije.

2.3. Prodajalec prejme podatke o ip-naslovu obiskovalca spletne strani www. autobam.ru in informacije o povezavi, s katere spletne strani je obiskovalec prišel. Ti podatki se ne uporabljajo za identifikacijo obiskovalca.

2.4. Prodajalec ne odgovarja za informacije, ki jih naročnik posreduje na spletnem mestu v javni obliki.

2.5. Prodajalec pri obdelavi osebnih podatkov izvaja potrebne in zadostne organizacijske in tehnične ukrepe za zaščito osebnih podatkov pred nepooblaščenim dostopom do njih, pa tudi pred drugimi nezakonitimi dejanji v zvezi z osebnimi podatki.

Pravilno izbrane pnevmatike so pomembno jamstvo za varno vožnjo brez nesreč. To še posebej velja pozimi, ko vas lahko že najmanjša malomarnost stane preveč. Predstavljamo vam pnevmatike Yokohama IG35, katerih pregledi se odlikujejo po redki raznolikosti.

Nekateri vozniki se pripravljajo na četrto sezono (in na istem naboru), drugi pa preklinjajo dan, ko so obiskali trgovino. kdo ima prav? Ugotovimo!

Kaj je

Pnevmatike Yokohama Ice Guard 35 so novost leta 2012. Pozornost ljubiteljev avtomobilov je takoj pritegnila tiskovna konferenca, na kateri so proizvajalci obljubljali skoraj čarobne lastnosti svojih novih izdelkov. Kot običajno, realnost ni bila tako rožnata.

Zahtevek proizvajalca

Takrat je bila res bolj ali manj napredna tehnologija, ki jo je odlikovala usmerjena tekalna plast. Poseben poudarek je bil na dejstvu, da bo guma proizvedena v "čistokrvni" japonski tovarni v najboljših tradicijah kakovosti Dežele vzhajajočega sonca. Inženirji so odgovorno izjavili, da bo s temi pnevmatikami avto samozavestno držal svojo pot tudi na zasneženih in z ledom pokritih cestah.

Tu so glavne prednosti, ki bi jih morale imeti pnevmatike, niso potrjene, vendar o tem ne govorimo):

Edinstvene "večdimenzionalne" lamele, zaradi katerih je zagotovljen zanesljiv oprijem na skoraj vseh vrstah cestišča, tudi če je prekrita z ledom ali snežno kašo.

Ista tehnologija drastično izboljša zavorne zmogljivosti tudi na ledu in trdo natepanem snegu ter preprečuje, da bi glavni elementi tekalne plasti izgubili svojo togost.

Zmanjšajte možnost izpadanja čepov, saj so v bližini vsake montažne luknje posebni pritrdilni jezički. To je tisto, kar "odlikujejo" pnevmatike, da padejo skoraj takoj po zapustitvi ceste.

Posebno oblikovani utori dramatično izboljšajo proces odstranjevanja vode in snega s tekalne plasti, kar izboljša kakovost oprijema pnevmatik. Stranski utori prispevajo k normalnemu zaviranju na zasneženi in poledeneli progi.

Sestava gumene zmesi za pnevmatike ostaja skrivnost, saj predstavlja znanje in izkušnje podjetja: ta formula zagotavlja povečane lastnosti trdnosti in preprečuje deformacijo pnevmatike tudi v bližini štrlečega čepa.

Vse te rezultate je podjetje prejelo na svojem edinstvenem, ki lahko simulira skoraj vse možne vrste padavin na tem planetu. Tako so imeli njeni zaposleni razloge za svetlo oglaševanje izdelkov. Kako dobre so torej pnevmatike Yokohama IG35 v praksi? Pregledi kažejo, kaj se dogaja na različne načine.

Zakaj je toliko negativnosti?

Če se pogovarjate s številnimi mestnimi avtomobilisti, bodo verjetno spregovorili nekaj nenatisljivih besed o tem modelu. Zakaj se je tako zgodilo? Konec koncev je blagovna znamka Yokohama znana po vsem svetu, odnos do proizvajalca pa je kar dober!? Leta 2013 je ekipa domačih "naravoslovcev" izvedla lasten test, katerega rezultati niso razveselili uradnih predstavnikov podjetja. Opišimo ga malo bolj podrobno.

Negativne izkušnje delovanja

Nato je bil testiran kombilimuzina Nissan Tiida, ki je bila "obuta" v nam znane pnevmatike Yokohama IG35. Takratna mnenja o njih niso vzbujala velikega navdušenja. Ta dan je bila temperatura zunaj okna nekaj manj kot -15 stopinj Celzija, ceste pa je prekrila gosta plast navaljanega snega in ledu. Po glavnih mestnih ulicah (na katerih snega ni bilo več) se je avto vozil odlično. Takrat ni bilo nobenih pomanjkljivosti ali očitnih prednosti.

žal. Padel je sneg in vse je šlo v odtok. Tekalna plast Yokohama IG35, kot se je izkazalo, v trenutku izgubi svojo togost in postane po lastnostih podobna polirani biljardni krogli. Vsi žlebovi, ki smo jih opisali za odvajanje vode v resničnem življenju, se nekako niso mudili pokazati: avto se ob najmanjšem poskusu zaviranja nevarno brska naokoli, bolj ali manj samozavestno se obnaša le pri vožnji z najmanjšo hitrostjo v ravni črti.

Pospeševanje je grozno, zaviranje še slabše. Zakaj so se zimske pnevmatike Yokohama IG35 (ocene, ki jih obravnavamo) na cesti obnašale tako gnusno?

Kakšen je razlog?

Vse je postalo jasno, ko so raziskovalci natančno pogledali samo pnevmatiko. Izkazalo se je, da na vsakem kolesu manjka vsaj polovica čepov, ostali pa so zagnani tako globoko, da po definiciji ne morejo vplivati ​​na oprijem. Sprednja kolesa so bila povsem "žalostna", brez skoraj 70% konic. Tukaj je mogoče trditi, da so "znanstveniki" preprosto vzeli avto s pretirano prevoženimi kilometri, vendar ni vse tako preprosto: kotanje pnevmatik je bilo manj kot 1000 kilometrov, konice pa očitno niso zdržale niti polovice tega obdobja.

Na splošno so po tem "zaslovele" pnevmatike Yokohama IG35, katerih ocene pravijo popolnoma enako. Mnogi vozniki, ki so kupili te pnevmatike v upanju na normalno zimsko vožnjo, so bili nad njimi zelo razočarani. In ocene v bistvu temeljijo na odkrito skromni življenjski dobi konic, iz katerih sledijo vse druge težave, povezane s to gumo.

Dvoriščni snežni zameti na teh gumah se po spominih "s njiv" lahko spremenijo celo v popolnoma nepremostljivo oviro. Čeprav skoraj vsi osebni avtomobili podobnih modelov, »obuti« v ustreznejšo gumo, te preizkuse prenesejo brez posebnih težav. Kakšna škoda, Yokohama IG35 še zdaleč ni nov model. Številne finske modele pnevmatik iz iste sezone vozniki še vedno toplo ljubijo, a Japonci glede tega niso imeli sreče.

Ni tako, vse je proti reklama!

Nenavadno, a podobne naslove je mogoče videti v skoraj isti reviji, ki je nekaj mesecev prej objavila le negativna mnenja. So torej zimske gume Yokohama IG35 slabe ali ne? Mnenja o njih pogosto spominjajo na nespodobni besedni ping-pong. Nekdo pohvali, nekdo pa graja.

Resnične prednosti japonske gume

Ne obupajte: vse res ni tako slabo. Nekateri vozniki imajo radi pnevmatike Yokohama IG35: pozitivne ocene kažejo, da so te pnevmatike najmanj hrupne (med zimskimi pnevmatikami). Na dolgi poti ta lastnost ne more le razveseliti!

Zaradi mehke gume tudi grobo vzmetenje veliko bolje »pogoltne« cestne neravnine, ki jih je v prostranstvih naše ogromne domovine več kot dovolj. Do nedavnega je bila situacija z japonskimi pnevmatikami s finančnega vidika precej dobra. Koliko so zdaj pnevmatike Yokohama IG35?

Načeloma je s tem in zdaj vse precej spodobno. Komplet gume vas bo stal približno 13-15 tisoč rubljev. Zgolj peni, če govorimo o ponudbah drugih tujih podjetij!

Objektivni razlogi za zaostajanje

Zakaj je tako? Navsezadnje so Japonci vedno sloveli po visoki kakovosti vseh svojih izdelkov, ne glede na vrsto. Vse gre za nacionalno "miselnost": na Japonskem so zimske pnevmatike z žeblji zaradi spoštljivega odnosa vlade do stanja cest praviloma nezakonite, zato je treba inženirje poslati v daljne države na prave preizkuse na "terenu".

In zimske pnevmatike Yokohama IG35 (pregledi, ki jih zdaj analiziramo) niso vedno preizkušene v razmerah naše države. Veliko pogosteje - v zahodni Evropi, kjer je zima na splošno precej ohlapen pojem. Najverjetneje na tistih delih pnevmatike japonskega proizvajalca res kažejo res dobre rezultate.

Poleg tega bo verjetno na te pnevmatike močno vplivalo stanje domačih cest. V večini mest je situacija takšna, da so tudi glavne ulice pogosto videti kot pralna deska. Ni znano, pod kakšnimi pogoji je bila preizkušena guma Yokohama Iceguard Stud IG35, katere ocene zdaj analiziramo, vendar inženirji skoraj niso pripravili svojih zamisli za to. Najverjetneje to pojasnjuje "strast" pnevmatik do izgube konic.

V vsakem primeru mnogi vozniki ugotavljajo, da je guma na straneh teh pnevmatik premehka. Morda so bili Japonci še vedno nekoliko zvit, ko so govorili o povečani odpornosti svojih izdelkov na obrabo.

Previdnostni ukrepi

Kakor koli že, a (recenzije smo že analizirali) jih izkušeni ljubitelji bagelov močno ne priporočajo za odhod na led. Lastniki tovrstnih pnevmatik opozarjajo, da se lahko v teh razmerah avto obnaša precej neustrezno, o bolj ali manj normalnem nadzoru pa lahko le sanjamo.

Na splošno se Yokohama IG35 (ocene lastnikov to v celoti potrjujejo) precej dobro obnese v mestnih okoljih. Če pa nenehno preživite veliko časa za vožnjo po zametenem snegu in poledenelih podeželskih cestah, je priporočljivo, da svojo pozornost usmerite na kaj drugega. Najmanjši zdrs pri prehitevanju v takšnih razmerah (tudi če hitrost ni višja od 50 km / h) je poln zelo slabih posledic.

Kot pravijo lastniki sami, je brez normalnega ABS-a s temi pnevmatikami na splošno bolje, da se s temi pnevmatikami na zimski cesti ne mešate. Vsako zaviranje se lahko zelo slabo konča.

Nakup pnevmatik je odgovoren posel

Žal se veliko naših avtomobilistov pri nakupu ne vodi po resničnem poreklu izdelka, temveč le po ceni in blagovni znamki. Posledično se izkaže, da je zadovoljen kupec "prave japonske gume" lastnik ponaredka nizke kakovosti, kar lahko prispeva k izrednim razmeram na cesti. Z eno besedo, pri tem v nobenem primeru ne bi smeli varčevati.

Je kriva lokalizacija?

Treba je opozoriti, da je proizvajalec še vedno delno priznal težave. Tako se je razmeroma pred kratkim na uradni spletni strani pojavilo opozorilo, da so filipinske serije pnevmatik še posebej pogosto opažene v prizadevanju, da bi večino konic razpršili po cesti. Mimogrede, tu se postavlja še eno vprašanje: zakaj proizvodnja ni japonska? Dejansko se je podjetje na samem začetku le priseglo, da bodo vse pnevmatike japonske? Vendar to ni več tako pomembno.

Torej morda ne bi smeli brez razlikovanja stigmatizirati Yokohama Iceguard IG35? Ocene kažejo, da v tem primeru ni vse tako preprosto. Proizvodnja teh pnevmatik je stekla tudi pri nas, nad njihovo kakovostjo pa tudi domači avtomobilisti niso navdušeni. Vendar je to na splošno subjektivno vprašanje: nekomu je všeč "japonski Rus", nekdo pa "Filipinci".

Nekaj ​​sklepov

Na splošno je situacija precej zmedena. Ali je torej vredno priporočiti IG35 za zimske izlete? Spikes Yokohama (pregledi okoli njih in se vrtijo) so se izkazali za nezanesljive. Načeloma je ta članek mogoče zavrniti, a približno polovica mnenj na spletu (tudi pozitivnih) kaže, da se po nepotrebnem pogosto izgubijo.

Sama pnevmatika je razmeroma dobra, pospeševalne in zavorne lastnosti zagotovo niso zelo dobre, je pa veliko vrst zimskih gum, ki so glede tega precej slabše. Z eno besedo, težava je ravno v konicah - če ne bi bili oni, bi bile pnevmatike Yokohama Stud IG35, katerih pregledi smo že skoraj končali z razstavljanjem, kakovosten "srednji kmet". Preprosto ni šlo.

Če niste navdušen dirkač in vam celo zmerna agresivnost na cesti ni poznana, živite pa v majhnem mestu ali na podeželju, potem lahko priporočate nakup te gume. Če pa vse našteto ne velja za vas, je bolje izbrati nekaj bolj zanesljivega zase.

Kdo uporablja?

A kljub temu so te pnevmatike še vedno precej priljubljene na domačem trgu. Kaj je razlog za tako čudno navezanost na Yokohama IG35? Ocene, testi na žalost le redko upoštevajo tako preprosto okoliščino, kot je cena tega izdelka. Kje se še najde bolj ali manj zdrave in z žeblji gume spodobnega proizvajalca po tej ceni? Ja, nikjer.

Če ni denarja za običajne konice in se res ne želite voziti z Velcro (in to je običajen pristop), potem te pnevmatike ne bodo najslabša izbira. Guma je kakovostna in se počasi obrablja. Ker ste privrženec umirjene vožnje, boste zagotovo lahko drsali vsaj dve ali tri sezone, ne da bi izgubili vse čepe.

Na splošno lastniki takšnih pnevmatik dajejo preproste nasvete. Svetujejo, da si med vožnjo predstavljate, da so vaša kolesa obuta z Velcro. Tako ne boste imeli želje po pretirani nepremišljenosti na poledeneli cesti. V tem primeru bodo vaši vtisi o gumi zagotovo kar dobri. Žal, to vam verjetno ne bo pomagalo pri "forsiranju" snežnih dvorišč, ki jih ta guma očitno ne mara.

Z eno besedo, izbira je vaša. V "plusu" teh pnevmatik je cena in nizek hrup, v "minusu" - vse ostalo.

Uradne informacije

Zimske pnevmatike Yokohama Ice Guard 35 - lanska novost na trgu pnevmatik. Sporočila za javnost japonskega podjetja so obljubljala odlično delovanje v vsaki situaciji. A v resnici, žal, vse izgleda drugače.

Evo, kaj je obljubil proizvajalec:

V tovarni proizvajalca na Japonskem so predstavili novo visokotehnološko zimsko pnevmatiko Yokohama Ice Guard iG35 z žeblji in usmerjeno tekalno plastjo. Inženirji Yokohame so povedali, da je novi izdelek zasnovan tako, da zagotavlja varnost vožnje na vseh, tudi močno zasneženih, poledenelih cestah in je zasnovan tako, da upraviči zaupanje strank z visoko tehnologijo in odlično podobo blagovne znamke.

Glavne prednosti pnevmatike Yokohama Ice Guard 35, kot jih navaja proizvajalec:

1. Zagotavljanje odlične vodljivosti vozila na zasneženih in poledenelih cestah z uporabo edinstvenih 3D lamel.

2. Večplastne 3D lamele izboljšujejo zmogljivost na ledu in snegu s povečanjem kontaktne površine in robnega učinka brez izgube togosti bloka.

3. Zmanjšajte izpad čepa z grebeni okoli montažne luknje.

4. Polradialni žlebovi - izboljšajo odstranjevanje SNEG, MALDA in VODE iz kontaktne površine. Zaporedni stranski utori - izboljšajo bočno stabilnost, preprečijo prerazporeditev in zdrs

5. Izboljšana sestava gumijaste zmesi skoraj v celoti preprečuje deformacije ne le v delu tekalne plasti, temveč tudi v izvrtini čepa.

Hkrati japonski inženirji sami ne skrivajo dejstva, da je za testiranje Yokohama Rubber Co. uporablja eno največjih internih testnih naprav, ki simulirajo SNEG, LED in MOKRO POVRŠINO.

Preizkus gume Yokohama Ice Guard 35

Januarskega zimskega jutra je bil na test pridobljen kombilimuzina Nissan Tiida, obuta v zimske pnevmatike Yokohama Ice Guard Stud IG35 195/65R15. Termometer je bil -15 stopinj Celzija, na cestah pa navaljan sneg, kosi ledu in goli asfalt – pravi pogoji za testiranje zimskih gum. Prvič, gibanje po glavnih ulicah mesta - tukaj je čist asfalt, še ni pokrit s snegom in ni obarvan z reagenti, torej suh in čist. Po takšni cesti se avto pelje tiho, nežno in predvidljivo. Oceniti vpliv testiranih pnevmatik na vožnjo v tem kontekstu ni enostavno. Iz Yokohama Ice Guard 35 ni bilo očitnih ulovov, a tudi očitnih prednosti ni bilo.

S spremembo pokritosti se je spremenilo tudi obnašanje avtomobila. Na cesti se je pojavil navaljan sneg, po vrhu pokrit s tanko plastjo sveže zmrzali. V takšnih razmerah gumijasta tekalna plast hitro izgubi relief in postane gladka. Oglaševani žlebovi za odstranjevanje snega, blata in ledu Yokohama Ice Guard 35 v resničnem življenju sploh ne delujejo: avto vozi nestabilno v ravni črti tudi pri minimalnih hitrostih, roma naokoli in se pozno odziva na ukaze. Zaviranje je počasno, pospeševanje enako. To obnašanje je značilno za torno pnevmatiko, vendar je Yokohama Ice Guard Stud IG35 model z žeblji. Zakaj je potem tako nemočna na trdem snegu?

Odgovor se skriva v stanju pnevmatike. Na vseh štirih kolesih je manjkalo skoraj polovica čepov, tisti, ki so ostali, pa so bili šibki in globoko vstavljeni. Na sprednjih kolesih skoraj sploh ni bilo žebljev in ob bežnem pregledu je bila pnevmatika Yokohama Ice Guard 35 bolj podobna modelu brez žebljičkov, s trenjem. Hkrati je bila kilometrina pnevmatik, tako kot pri avtomobilu, minimalna - nekaj več kot 1000 km, vendar se je življenjska doba konic izkazala za še krajšo. Seveda je usoda testnih vozil vedno bolj zapletena od civilnih. Iz njih poskušajo iztisniti vse. Povsem logično je, da so pnevmatike tukaj izpostavljene primerljivim visokim obremenitvam. Toda v zvezi z Yokohama Ice Guard Stud IG35 je na internetu napisanih veliko ocen resničnih lastnikov, ki so te zimske pnevmatike kupili zase. Vsi omenjajo kratek življenjski cikel čepov kot glavno pomanjkljivost, iz katere sledijo vse druge težave z gumo.

Čim globlje v snežne zamete, tem več težav in muk. Yokohama Ice Guard Stud IG35 ne more obvladati dvorišč in pozabljenih mestnih ulic. Običajno so avtomobili tega razreda, obuti z drugimi zimskimi pnevmatikami, v takšnih razmerah precej vzdržljivi.

Omeniti velja, da Yokohama Ice Guard Stud IG35 ni star model. Na trgu avtomobilske gume se je pojavil za zimsko sezono 2011, torej v času izdaje so bili na trgu že drugi modeli v isti cenovni kategoriji, ki so se izkazali v razmerah ruske zime. Živahen primer je Nokian Nordman 4. Fincem je ta model uspel, Japoncem pa očitno ni uspel njihov Yokohama Ice Guard Stud IG35.

Po 1000 km je Yokohama Ice Guard 35 izgubil polovico svojih čepov.

Finskim proizvajalcem gume je uspelo z Nokian Nordman 4, a Japonci so potrebovali več dela na svojem Yokohama Ice Guard Stud IG35.

Besedilo: Roman Kharitonov

Deklarirane lastnosti gume Yokohama Ice Guard 35:

Hitrost
	Zima, z žrebcami
Cena za 1 kos	3400-3600 rubljev.

Po navedbah proizvajalca široko razporejeno sredinsko rebro Yokohama Ice Guard 35 izboljša okretnost in stabilnost na ledu, mokrem in pločniku.

Večplastne 3D lamele izboljšujejo zmogljivost gume Yokohama Ice Guard 35 na ledu in snegu s povečanjem kontaktne površine in robnega učinka brez žrtvovanja togosti blokov.

3D-zasnova Yokohama Ice Guard 35 je zasnovana tako, da poveča učinek roba, medtem ko zatiči okoli luknje pomagajo zavarovati zatič.

Yokohama Ice Guard 35 ima novo oblikovano luknjo za boljši oprijem čepa.

povezani članki

Ssang Yong Actyon - crossover ali pickup?

Ssang Yong Actyon je prvi SUV korejskega podjetja z monokok karoserijo. Aktion je kupcem na voljo v dveh karoserijah: crossover in pickup. V primerjavi s prejšnjo generacijo ima novi SUV vse možnosti, da osvoji ljubezen kupcev.

Avtokemija Ruseff: proti koroziji!

Analiziramo, kako ravnati z najpogostejšimi težavami, povezanimi s korozijo avtomobila, s pomočjo sodobnih Ruseffovih avtokemičnih spojin. Video navodila.

Ruseff proti oksidom!

Nadaljujemo s serijo publikacij, posvečenih reševanju rednih težav, s katerimi se srečujejo vozniki. Najprej smo preučili težave, ki nastanejo med zimskim delovanjem avtomobila, nato smo povedali, kako ravnati s korozijo. Ta material je namenjen zaščiti električnih sistemov avtomobila.

Skupni "odgovor na aktualna vprašanja o nafti

Naša država je bogata s podnebnimi razmerami in tisti, ki potujejo po državi kot turist ali v službi, imajo pogosto situacije, ko se morajo preseliti iz enega podnebnega pasu v drugo. Ob tem se postavlja logično vprašanje, kaj storiti z oljem in ali je to potrebno? Roman Korchagin, vodja tehničnega oddelka v Total Vostok, odgovarja na vprašanja.