Za tiste, ki ne veste, bom razložil kaj je dvotaktni motor, ne bom se spuščal v podrobnosti, skratka, v dvotaktnem motorju ni ventilov, bencinu se doda olje za mazanje bata in ročična gred.

Takšne motorje najdemo na motornih kolesih (čeprav se v zadnjem času vgrajujejo štiritaktni), dvotaktnih motornih žagah, plinskih kosilnicah, nekaterih napetostnih generatorjih itd. Lastniki motornih koles, motornih žag, kosilnic se pogosto sprašujejo, zakaj je bat zataknjen ali zakaj kompresija hitro izgine, da motor ne zažene dobro, začne delovati občasno, odstranijo cilinder, bat z velikimi praskami in norim izhodom.

Tudi jaz sem nekoč postavil to vprašanje, izkazalo se je, da je vse v olju, s katerim se razredči bencin.

V prodaji je veliko posebnega dvotaktnega olja, zdaj ga niti ne grem, to olje ni primerno za dvotaktne motorje, ki razvijajo visoke hitrosti motorja.

Seveda, če imate IZH-Planet, je to motocikel z nizko hitrostjo, potem lahko v bencin nalijete dvotaktno olje ali pa bodite zelo varčni na svojem motociklu, ne dajajte plina do konca, nato pa dve- olje za udarce bo šlo, a če mu želite dati plin, bo to olje hitro uničilo batno duplex skupino.

Zdi se, da so se razvijalci dvotaktnega olja preprosto domislili, a ga sploh niso preizkusili, olja, kot sta M8, MC20, pa ne bi smeli dovoliti blizu dvotaktnega motorja, če se radi vozite in če ne ne dajte veliko plina, potem se ta olja lahko uporabljajo.

Ampak še vedno bodo zelo hitro izrabili batno skupino motocikla, motornih žag, plinskih kosilnic, skratka ubili dvotaktnika.

Kako najti dobro motorno olje?

V življenju sem se vozil na različnih motociklih, medtem ko sem vozil Minsk, Voskhod, IZH-Planet, nisem niti pomislil na olje, motorji so delovali dobro. Toda kako sem kupil IZH-PS, tako da se mi je po prvi dobri dirki zataknil bat, sem pomislil, tako da so bile težave samo z IZH-PS, dokler ne dam plina do okvare, vendar stane, da dam plin kot bat ali ročično gred zagozden. Razočaran nad IZH-PS.

V mladosti sem se dve leti ukvarjal z motokrosom, imeli smo tekaške ChZ, spomnim se, da ni bilo veliko težav z batom, čeprav so jih dali v rit, o kako dobro, spomnim se tudi, da je vonj po dim iz izpuha se je zelo razlikoval od običajnega dima motocikla. Ampak norca trenerja ni zanimalo kakšno olje je vlil v bencin, vem pa zagotovo, da je poleg olja dodal ricinusovo olje, ker pa ne vem točno sestave bencina in olja za motokros motocikel, ne bom lagal in si ničesar izmišljeval.

Kupil sem tekaški ChZ-250, prvič sem zlil dvotaktno olje v bencin, a takoj, ko sem mu podlegel, sem začutil, da se motor začne zategniti (lahko se zagozdi), moral sem vreči ugasnite plin in preklopite na zmerne vrtilne frekvence motorja.

Primer je pomagal, odločil sem se za ribolov na tekaškem ChZ-250, lahko ga voziš po brezpotju in skrajšaš pot, a je zmanjkalo dvotaktnega olja, pojavilo se je vprašanje, kako bencin razredčiti z oljem. Bilo je samo polsintetično olje za štiritaktne motorje LUKOIL, odločil sem se, da s tem oljem razredčim bencin, mislim, da ne bom vozil počasi, vozil bom in ne bom poškodoval motorja. Kakšno presenečenje pa sem imel, ko je motor motocikla začel delovati veliko mehkeje, hitreje vlekel, čeprav je bil bencin razredčen s polsintetičnim štiritaktnim oljem, je bil uporabljen plin, lepota, motor se boči in ni znakov zagozdenja bata.

Medtem ko sem prišel do ribnika, sem iz tega tekaškega ChZ-250 iztisnil maksimum, užival sem v vožnji, od takrat sem bencin razredčil v motociklu in motorno žago s samo štiritaktnim polsintetičnim oljem , zelo zadovoljen.

Izkazalo se je, da je polsintetično olje za štiritaktne motorje najboljše olje za dvotaktni motor in je cenejše od posebnega dvotaktnega olja.

Če mi ne verjamete, preverite sami, katero olje je najboljše.

Kako lahko ugotovite, ali se dvotaktni motor zatika?

Prvi znak, tuj hrup se nenadoma pojavi v motorju, motor začne izgubljati hitrost, to je znak zasega bata. Na tej točki takoj spustite plin, če motocikel in stisnite sklopko, če je pravočasno, bo bat izšel iz te situacije brez poškodb.

Kako razredčiti olje v kakšnem razmerju za motorno kolo, motorno žago, plinsko kosilnico, plinski generator itd.?

V navodilih so navedena taka razmerja, za neutečen motor 1/20 za utečen 1/25. Toda tukaj ne morete neumno izpolniti teh razmerij, vse je odvisno od tega, kako pritisnete na plin.

Če ne vozite trdo, vozite mirno na motociklu ali ne stiskate polnega plina z motorno žago, potem v utečeni dvotaktni motor nalijte bencin, razredčen z 1/25 olja, za motor bo v redu. Če pa želite plin odpreti pri polni hitrosti in motorju dati največjo hitrost, potem za zagon razredčite bencin z oljem v razmerju 1/20, saj bo motor pri največji hitrosti potreboval povečano mazanje.

Če tega ne upoštevamo, bo razredčen 1/20 bencina med tiho vožnjo pogosto dodal sveče, če pa vozite in ljubite poln plin, bo razredčenje 1/25 bencina zaseglo motor pri največji hitrosti, kar lahko privede do okvara bata.

Dvotaktni motor je zasnovan tako, da se del olja zadržuje v batu in ročični gredi, ko pa daš plin na polno, ga zelo močno izpuhti iz bata, ne da bi se tukaj zadrževal, smeh 1/20 je vsekakor potreben .

Primer, kako razredčiti olje v bencinu, vzemite 1/20, se izkaže, da za 20 litrov bencina 1 liter olja, 10 litrov bencina 0,5 litra olja.

Zakaj žaga ali motocikel izpljune olje skozi dušilec?

Tukaj je vse v redu, žaga je taka in motocikel z dvotaktnim motorjem izpuhne odvečno olje iz dušilca. Torej rahlo nalijete olje v bencin, če motor deluje dobro, ne skrbite. In če motor preplavi sveče, začne motor delovati občasno, nato zmanjšajte količino olja v bencinu z dodajanjem čistega bencina v rezervoar.

Gorobinsky S.V.

Za tiste, ki ne vedo, v dvotaktnem motorju ni ventilov, za mazanje ročične gredi in bata pa se bencinu doda olje. Ti motorji so na kolesih. Lastniki koles se pogosto sprašujejo, zakaj se motor ne zažene dobro, deluje občasno, zakaj se kompresija izgubi, bat je zagozden. In pogosto gre vse za olje, saj se z njim razredči bencin. Trenutno je na policah trgovin veliko dvotaktnega olja v prodaji, vendar to olje ni primerno za dvotaktne motorje, ki razvijajo ogromne vrtljaje motorja.

Najboljše kolesarsko olje
Ustvarja spomin, da je bilo pri razvoju dvotaktnega olja izumljeno, ne pa preizkušeno. In olja MC20, M8 ne smemo dovoliti niti blizu dvotaktnega motorja, če se radi vozite. Če pa med vožnjo s kolesom ne dajete veliko plina, lahko uporabite ta olja.

Kako ugotoviti, kaj grabi dvotaktni motor
1. znak - v motorju se nenadoma pojavi hrup tretje osebe, znak zagozdenja bata, motor izgubi zagon. V takem trenutku je treba odpustiti plin in iztisniti sklopko, če imate čas za to, potem bo bat izšel iz te situacije brez poškodb.

V kakšnem razmerju razredčiti olje za kolo
Opomba predlaga naslednje razmerje: za utečeni motor - 1/25, za neutečeni - 1/20. Ni treba neumno izvajati razmerja, vse bo odvisno od tega, kako pritisnete na plin. Če tega ne upoštevate, bo med odmerjeno vožnjo razredčen 1/20 bencina dodal sveče, če pa se veliko vozite in če razredčite 1/25 bencina, bo motor zasegel pri najvišji hitrosti, kar bo vodi do okvare bata.

Dvotaktni motor je zasnovan tako, da lahko nekaj olja ostane v ročični gredi in batu. Ko se plin sprosti do konca, olje zelo izpuhti iz bata, tukaj je potrebna mešanica 1/20. Kako razredčiti olje v bencinu, da dobite 1/20? Vzeti morate 10 litrov. bencina in pol litra olja ali 20 litrov. bencina in liter olja.

Zakaj kolo izliva olje iz dušilca?
Tukaj je vse v redu, kolo pljuva odvečno olje iz dušilca. Ne skrbite, če v bencin nalijete malo olja in motor deluje dobro. Ko motor napolni sveče in motor deluje občasno, je treba zmanjšati količino olja v bencinu in v rezervoar dodati čisti bencin.

Za dvotaktne motorje koles Tula, IZH Jupiter, IZH Planeta, rusko motorno olje M8V je odlično. Za kolesa, kot sta Planeta in IZH, je delež konsistence z litrom bencina enak - 25 gramov na 1 liter bencina.

Za kolo Tula je potrebno dodati malo več olja, uporabnih je 30 gr na liter bencina.

Za skladnost z bencinom je primerno katero koli rusko cenovno ugodno motorno olje. Najpomembneje je, da motorno olje ne sme biti polsintetično in sintetično. Boljšega olja kot M8B za konsistenco z bencinom ni mogoče najti, to motorno olje je modro in zelo gosto.

Glavno pravilo pravi, da je pri mešanju olja z bencinom bolje preliti kot ne dolivati. Če ne dodate olja v bencin, bo to negativno vplivalo na bat. Zaradi tega se bo motor zelo pregrel in prišlo bo do zagozditve.

Pri vlivanju motornega olja v bencin se pojavi majhna težava - dinamika pospeševanja kolesa pade. Z drugimi besedami, ko je motorno olje preveč napolnjeno, kolo ne bo hitro pridobilo zagona in motor bo postal zelo zadimljen. Iz dušilca ​​bo priteklo veliko sivega dima. Da se to ne bi zgodilo, je treba pri vlivanju v bencin upoštevati razmerja olja.

Gospodinjske in profesionalne motorne žage poganjajo dvotaktni motorji z notranjim zgorevanjem, ki delujejo na dozirano mešanico bencina in motornega olja, prilagojene težkim pogojem delovanja. Pravilna razmerja olja in bencina za motorno žago so eden od pomembnih pogojev za stabilen oprijem motorja in poceni razvoj njegovega določenega vira.

Potreba po pridobivanju dovolj velike moči iz majhne pogonske enote prisili motorje motorne žage, da delujejo pri visokih hitrostih, zato se postavljajo večje zahteve glede kakovosti obeh komponent mešanice goriva.

Glavna sestavina mešanice goriva za motorje motornih žag je bencin z oktanskim številom najmanj 92. Za pripravo goriva niso primerni potrošni materiali, izdelani na osnovi plinskega kondenzata, ki imajo v svoji prostornini vodo in mehanske nečistoče.

• Mnenja strokovnjakov o uporabi bencinov različnih blagovnih znamk so dvoumna. Po eni strani se priznava nepopolna skladnost domačega bencina A-92 z evropskimi standardi.
• Po drugi strani pa je kakovost bencina A-95 vprašljiva zaradi visoke vsebnosti protidetonskih dodatkov. To gorivo je mogoče uporabiti za pripravo goriva za motorno žago le s popolnim zaupanjem v njegovo kakovost.
• Težava je v prisotnosti različnih izboljševalnih dodatkov, s pomočjo katerih brezvestni proizvajalci in distributerji povečajo lastnosti delovanja motornega bencina z nižjim oktanskim številom.

Nepovratne spremembe v delovnih lastnostih goriva nastanejo tudi, če je dovolj dolgo shranjeno v plastični posodi, ne glede na stopnjo njegove odpornosti na bencin in olje.

Maziva

Strožja merila za izbiro oljne komponente. V najboljšem primeru gre za mineralno ali polsintetično motorno olje, ki ga priporoča proizvajalec, namenjeno delovanju v visokohitrostne dvotaktne zračno hlajene motorje z notranjim zgorevanjem.

Prednost mineralnih olj je njihova nižja cena. Njihovi dražji polsintetični in sintetični analogi se ugodno primerjajo z izboljšano zmogljivostjo in skladnostjo z okoljskimi standardi.

sintetika:

• ohranijo delovne lastnosti v širokem razponu delovnih temperatur;
• ne tvori saj;
• vsebujejo v svoji sestavi detergente, antioksidante, konzervanse in druge dodatke, uporabne za delovanje pogonske enote.

Prednosti olj blagovnih znamk

Številni domači in tuji proizvajalci so specializirani za proizvodnjo posebnih motornih olj, najvišje ocene pa imajo izdelki blagovnih znamk Shtil, Husqvarna in Makita.

Samo po določenih parametrih so domača motorna olja blagovne znamke Lukoil slabša od blagovne znamke.

Ob upoštevanju zunanjih dejavnikov lahko mešanico goriva prilagodimo v smeri povečanja količine olja. Takšna potreba se pojavi v fazi novega orodja, pa tudi pri visokih temperaturah zraka. V tem primeru se standardni odmerek olja poveča za 20%.

V praksi se poveča odstotek olja v mešanici goriva, če njegove lastnosti ne ustrezajo v celoti navedenim zahtevam. Koliko olja na liter bencina je potrebno v posameznem primeru, določi žagar sam.

Merilne posode

Za vzdrževanje pravilnega razmerja bencina in olja lahko uporabite tabelo za izračun, ki se nanaša na telo žage. Blagovne posode vodilnih proizvajalcev motornih olj so opremljene z vgrajenimi merilnimi napravami, ki zagotavljajo natančno doziranje olja za različne količine mešanice goriva.

Merilni pribor je vključen v tovarniški komplet številnih modelov motornih žag proračunske kategorije. V nekaterih primerih bo medicinska brizga s prostornino 20 cm3 pomagala razredčiti bencin z oljem v določenem razmerju.

Značilnosti priprave in skladiščenja mešanice goriva

Varnostni predpisi predpisujejo redčenje bencina in olja v kovinski posodi. To odpravlja nevarnost statične elektrike in požarov goriva.

Strokovnjaki svetujejo, da olje vlijete v nepopolno posodo, dobro premešajte in nato dodajte čisti bencin do vnaprej določene ravni. Prihranek delovnega časa s pripravo delovne mešanice neposredno v rezervoarju za plin motorne žage je treba izključiti iz vsakdanje prakse.

Ta tehnologija je polna okvar sistema za gorivo zaradi vdora velike količine olja v uplinjač, ​​potrebe po razstavljanju in temeljitem izpiranju.

Bolje je, da mešanico pripravite v količini, ki bi morala biti dovolj za opravljanje enkratnega dela. Težava je v nepopravljivem poslabšanju delovnih lastnosti mešanice med skladiščenjem. Končano sestavo je priporočljivo uporabiti v naslednjih dneh.

Mešanica bencina in mesec dni starega olja poslabša vlečne sposobnosti motorja. Obstaja tudi nastanek smolnih spojin v sistemu za gorivo in intenzivno tvorjenje ogljika v zgorevalni komori, izguba mobilnosti batnih obročev.

• Z minimalno škodo kakovosti je priporočljivo hraniti bencin z oljem največ 2 tedna. Pri temperaturi okolja 25 ali več stopinj toplote se to obdobje zmanjša na 8-10 dni.
• Da bi prihranili denar, lahko mešanico s potekom roka uporabnosti postopoma porabite tako, da jo vmešate v svežo sestavo v količini, ki ne presega 10% celotne prostornine.

Da bi se izognili težavam, povezanim z okvaro sistema za gorivo, je priporočljivo, da pripravljeno mešanico filtrirate skozi material, ki ni iz vlaken, kot je semiš, ali fina mreža keper, kovinska mreža.

Značilnosti delovanja v novem orodju

Ta koncept vključuje nežno delovanje motorne žage v začetni fazi njenega delovanja. Tehnologija predvideva tudi delovanje motorja na mešanici z 20-odstotnim povečanjem vsebnosti motornega olja.

Čas vdora v urah je naveden v priloženih navodilih. V praksi, da orodje doseže delovno raven, je dovolj, da ustvarite 3-5 polnjenj rezervoarja za plin žage.

Novih modelov ni treba utekati, vendar v prvih urah delovanja ni priporočljivo uporabljati motorne žage z velikimi obremenitvami.

Glavna vrsta goriva za dvotaktne motorje je mešanica olja in bencina. Eden od razlogov za poškodbe mehanizma je lahko nepravilna izdelava predstavljene mešanice. Situacija je polna težav tudi, ko v bencinu sploh ni olja. Za izdelavo tovrstne mešanice se uporablja posebno olje, ki ima posebno oznako. Označuje, za kaj točno ga morate uporabiti. Izkušeni vozniki in mehaniki vedo, da ustvarjanje učinkovite mešanice ni enostavno. Za dvotaktni motor je treba pravilno izračunati razmerje med bencinom in oljem.

Nekateri lastniki avtomobilov se zatečejo k osebnim receptom in mešanico dopolnjujejo z nekaterimi "skrivnimi" sestavinami, med katerimi je soda. Za pravilno pripravo mešanice goriva je treba upoštevati določene zahteve in priporočila proizvajalca.

Gorivo in olje

Da bi natančno določili, kakšno razmerje med bencinom in oljem uporabiti za dvotaktni motor, je pomembno poznati vse lastnosti delovanja opreme, ki potrebuje gorivo. V ta namen se najpogosteje uporabljata najpogostejši bencin in olje različnih proizvajalcev. Za opisani postopek je najbolj primeren 92. ali 95. bencin.

Treba je opozoriti, da mnogi proizvajalci pišejo različna sorazmerna razmerja mešanice bencina in olja za dvotaktne motorje. Pomembno je, da vedno pogledate posodo za olje in navodila za njeno uporabo, kjer je mogoče zapisati potrebna razmerja. Izbrati je treba znamko olja, pri čemer se osredotočamo na želje lastnika avtomobila. Zelo pomembno je, da pred nakupom preučite opis izdelka, v katerem mora biti navedeno, kateri opremi je namenjen.

Pravila za pripravo mešanice

Celoten postopek za proizvodnjo predstavljene mešanice se mora začeti z jasnim preučevanjem navodil. Kot smo že omenili, nekateri izkušeni vozniki vse naredijo na pogled. Seveda si sčasoma vsak voznik zapomni razmerja. Vendar je bolje, da preberete navodila, preden začnete s postopkom izdelave.

Pravila za uporabo mešanice

Razmerja bencina in olja za dvotaktne motorje se ne smejo nikoli spreminjati. Nekateri vozniki temu pravilu ne pripisujejo velikega pomena. Ker je nafta draga, jo poskušajo varčevati. Vendar pa je nezadostna količina te komponente v mešanici preobremenjena s pregrevanjem bata in cilindra samega motorja. Posledično se pojavijo težave, ki zahtevajo temeljito popravilo.

Koliko olja je treba dodati bencinu za dvotaktni motor, če njegovega odstotka ni mogoče zmanjšati? Če povečate količino te komponente, bo to vplivalo na delovanje motorja. Odvečno olje bo povzročilo usedline ogljika, motorni mehanizem pa se bo hitreje obrabil.

Pomembno si je zapomniti, da mešanice ni mogoče hraniti več kot en mesec, saj izgubi lastne lastnosti, njena uporaba pa bo negativno vplivala na motor.

Paziti je treba, da v predstavljeno mešanico ne pride umazanija, prah ali drugi ostanki, zaradi katerih bo motor prenehal delovati.

Postopek mešanja in razmerja

Kako razumeti, koliko olja na liter bencina je potrebno za dvotaktni motor? Izračun je zelo enostaven, saj so vsi osnovni podatki pri roki. Na primer, neposredno na embalaži je napisano, koliko olja na liter bencina je potrebno za izdelavo visokokakovostne mešanice. Količina te sestavine se lahko razlikuje glede na proizvajalca. Najpogosteje uporabljena razmerja so 1:50 ali 1:40. Od teh parametrov lahko pride do nekaj odstopanj.

Takoj, ko so določena jasna razmerja, je treba začeti pripravljati mešanico. Za ta postopek so odlične različne posode. Zelo pomembno je vedeti, da je v samem rezervoarju za plin prepovedano mešati gorivo z oljem. Mešanico je treba narediti ločeno. V rezervoar ga lahko vlijete šele po koncu postopka.

Posoda, v kateri lahko pripravite in shranite zmes

1. Posebne posode za mešanje. Izgledajo kot posode z več luknjami. Za pripravo mešanice je treba že izračunano razmerje bencina in olja za dvotaktne motorje vliti v posodo, zapreti in nekajkrat nagniti. Takšni zabojniki so zelo udobni, vendar so njihovi stroški visoki. Če morate pogosto pripravljati mešanice, je bolje, da ne prihranite denarja in si kupite podobno posodo.
2. Posode iz plastike ali kovine. Pri uporabi takšnih posod iz stekla ali plastike je treba biti previden, saj lahko njihova uporaba povzroči izpust električne energije. Če morate narediti malo mešanice, potem je preprosta plastična steklenica popolna.
3. Ročno orodje. Da bi prihranili denar, veliko število voznikov uporablja najrazličnejše zabojnike, ki so jim na voljo. To ni prepovedano, vendar morate biti prepričani, da bencin ne bo razjedal materiala posode.

Shranjevanje mešanice

Proizvajalci pravijo, da je mešanico najbolje hraniti ne le v čisti posodi, temveč v kovinski. Pomembno si je zapomniti, da takšnih posod ne smete pustiti pod žgočim soncem. Ogrevanje ne bo samo pokvarilo mešanice, ampak lahko povzroči še bolj neprijetne posledice.

Najdaljši čas skladiščenja mešanice goriva je en mesec.

Glede na pogostost uporabe avtomobila nekateri vozniki mešanico naredijo večkrat na mesec, drugi pa večkrat na teden. Seveda vsak avtomobilist ne meri nenehno razmerja med bencinom in oljem za dvotaktne motorje, ampak pripravi mešanico za prihodnjo uporabo. Ne pozabite pa, da bo bolj svež izdelek vplival na delovanje motorja.

Veliko avtomobilistov za shranjevanje mešanice uporablja plastične posode, pa tudi plastične steklenice. Je precej udoben in praktičen. Za steklenico zlahka najdete primerno mesto v garaži. Toda pri takšni posodi morate biti previdni. saj lahko pri dolgotrajnem skladiščenju v plastični posodi mešanica krši njeno celovitost. Omeniti velja, da je proces korodiranja plastike precej hiter. Zaradi tega je bolj zanesljivo shranjevati mešanice v kovinskih posodah.

Razmerje med oljem in bencinom je glavna vrsta goriva za dvotaktne motorje. Mešanica goriva zagotavlja produktivno delovanje motorja, pomaga ohraniti njegove gibljive dele in zmanjšati število okvar.

Gorivo in olje za mešanje

Pravilna priprava mešanice goriva ni vedno enostavna. Treba je pravilno izračunati deleže, mešati tekočine in pravilno shraniti končno mešanico. Nekateri vozniki uporabljajo svoje recepte in dodajajo svoje "skrivne" sestavine, ki lahko vključujejo celo sodo. Da priprava mešanice goriva ne bo težava, morate upoštevati nekaj preprostih pravil in slediti navodilom proizvajalca.

Za pripravo mešanice se uporablja standardni bencin in olje različnih proizvajalcev. Kateri razred bencina je treba uporabiti za pripravo mešanice oljnega goriva? Nekateri zmotno verjamejo, da je bencin 80 razreda najbolj primeren, saj ima veliko različnih dodatkov. To je deloma res, a zaradi tega ni boljši od bencina 92. in 95. znamk.

Poleg tega je v Rusiji zelo težko dobiti bencin 80. znamke, saj ga zdaj ne proizvaja noben večji proizvajalec goriva v državi. Zato je najboljša možnost bencin znamke 95, ki ima skoraj enak strošek kot bencin znamke 92.

Katero olje je najboljše za mešanje? Vse je odvisno od preferenc voznika pri določenem proizvajalcu. Edina stvar je, da je pomembno, da olje uporabljate samo za predvideni namen. Če je olje za traktor ali čoln, ga ne smete uporabljati za avto.

Pravila za pripravo mešanice goriva

Postopek priprave mešanice goriva se mora začeti s podrobnim seznanjanjem z navodili, ki so mu priložena. Kot je bilo omenjeno na začetku članka, nekateri vozniki, ki imajo po njihovem mnenju neverjetne izkušnje, vse naredijo "na oko". Seveda sčasoma vsak voznik ve, kako in kaj je treba narediti, vendar ima vsaka mešanica svoje razlike, zato se nikoli ne bo odveč seznaniti z nasveti proizvajalca.

Glavna pravila za delovanje mešanice goriva vključujejo:

• Nikoli ne zmanjšajte razmerja med oljem in bencinom. Olje je draga komponenta, zato se marsikdo odloči za varčevanje z njim. Vendar pa nezadostna količina olja v mešanici povzroči močno segrevanje bata in cilindra motorja. Zaradi tega se pojavi točkovanje, kar na koncu pripelje do potrebe po resnih popravilih.
• Ne uporabljajte preveč olja v primerjavi z bencinom. Povečanje deleža olja škoduje tudi zmogljivosti motorja. Prekomerna količina olja vodi do povečanja usedlin ogljika in hitre obrabe motornega mehanizma. Popravilo v tem primeru bo stalo toliko kot v prvem primeru.
• Pripravljene mešanice ne shranjujte več kot 30 dni. V nasprotnem primeru izgubi svoje lastnosti in uporaba takšne mešanice lahko poškoduje motor.
• Umazanija, prah in drugi mehanski ostanki ne smejo vstopiti, zaradi česar lahko motor postane neuporaben.

Proporcije in postopek mešanja

Kako določiti razmerja za mešanje olja z bencinom? Standardna razmerja morajo biti navedena na posodi za olje. Količina uporabljenega olja se lahko razlikuje glede na proizvajalca, vendar se pogosto uporabljajo razmerja 1:40 ali 1:50. Dovoljeno je rahlo odstopanje od tega razmerja - to ne bo povzročilo resnih posledic.

Po določitvi natančnih razmerij morate nadaljevati z neposredno pripravo mešanice. Na kakšen način je to mogoče storiti? Za to so primerne različne posode. Pomembno: v nobenem primeru ne smete mešati goriva z oljem neposredno v rezervoarju za plin in vlijete eno tekočino za drugo - mešanica je vedno pripravljena ločeno in šele nato počasi vlijete v rezervoar za plin.

Za mešanje lahko uporabite različne naprave, vključno z:

1. Posebne posode za mešanje. To so priročni kanistri z dvema ločenima izhodoma - ločeno za bencin in olje. Za pripravo mešanice v takšni posodi morate samo naliti pravo količino tekočine, zapreti posodo in večkrat nagniti posodo. Takšne naprave so zelo priročne, vendar so precej drage. Če morate mešanico dovolj pogosto mešati, potem razmislite o nakupu takšne posode.
2. Navadne kovinske in plastične posode. Standardne posode so najbolj praktične naprave. Pri uporabi plastičnih in steklenih posod je treba biti previden, saj pri uporabi obstaja možnost izpada električne energije. Če morate pripraviti majhno količino mešanice, lahko uporabite navadno plastično steklenico.
3. Ročno orodje. Da bi prihranili denar, mnogi uporabljajo improvizirane pripomočke, kot so otroški rogovi in ​​celo brizge. Takšna sredstva niso zelo priročna, vendar stanejo peni.

Kako in kje shraniti končno mešanico?

Proizvajalci priporočajo shranjevanje mešanice goriva v čisti posodi, po možnosti kovinski. Mešanice v nobenem primeru ne puščajte na neposredni sončni svetlobi, saj bo to povzročilo ne le izgubo njenih lastnosti, temveč tudi druge zelo neprijetne posledice. Najdaljši rok uporabnosti končne mešanice je 30 dni.

Glede na pogostost uporabe avtomobila nekateri vozniki mešanico pripravijo enkrat na teden, drugi enkrat na mesec. Seveda nima vsak lastnik časa za nenehno merjenje razmerij in mešanje goriva z oljem. Pomembno si je zapomniti, da "bolj sveža" je mešanica, boljša je za motor.

Mnogi uporabljajo plastične pločevinke in steklenice kot posode za shranjevanje mešanice. Je priročno in praktično. Vedno se najde prostor za majhno plastično steklenico. Vendar pa morate biti pri tem previdni. Dejstvo je, da lahko pri dolgotrajnem skladiščenju v plastičnih posodah mešanica goriva v njej dobesedno "poje" luknjo. Postopek korodiranja plastike je zelo hiter. Zato je najbolje uporabiti kovinsko posodo.

Morda ni tako priročno, vendar je bolj zanesljivo. Če je kljub temu treba uporabiti plastični kanister, potem ne pozabite, da lahko mešanico v njej hranite največ dva do tri dni. Nato ga je treba vliti v drugo posodo.

Znaki zlorabe

Uporaba kontaminirane ali nesorazmerne mešanice lahko povzroči resne okvare motorja. Če ste pri mešanju naredili napako, ni nič, saj vam bo o tem povedal avto. Pozorni morate biti le na nekatere znake, vključno z:

• Pojav umazanije in različnih usedlin na uplinjač.
• Hitra kontaminacija filtra za gorivo, ki se nahaja v rezervoarju za plin.
• Oksidacija sten uplinjača in izguba elastičnosti gumijaste membrane v različnih delih rezervoarja za plin. Ta simptom se pojavi le pri dolgotrajnem skladiščenju neprimerne mešanice neposredno v rezervoarju za plin v avtomobilu.

Tvorba smolnatih usedlin v območju uplinjača.

Ob najmanjši manifestaciji enega od znakov je treba spremeniti postopek mešanja in izbrati ustreznejša razmerja. Na ta način lahko izberete idealno mešanico goriva in se izognete resnim okvaram motorja.

Če želite sami pripraviti pravilno mešanico goriva, ki bo zagotovila popolno delovanje motorja, morate uporabiti pravo gorivo, se strogo držati razmerij, ki jih določi proizvajalec, uporabiti primerno posodo in pripravljeno mešanico hraniti največ 30 dni. Z upoštevanjem teh pravil boste pripravili popolno mešanico za vaš avtomobilski motor.

Video: priprava mešanice goriva za dvotaktni motor