Больше 30 лет. За это время с конвейера сошло более 4 миллионов грузовых автомобилей. Машина зарекомендовала себя с хорошей стороны – доступный и простой в ремонте, недорогой в обслуживании, ГАЗон всегда выручал, когда нужно было перевезти груз. Нередко автомобиль нагружали больше положенной нормы, но он покорно тащил любую поклажу.
Грузовик- самосвал на базе ГАЗ 53
Вот только одно обстоятельство огорчало автовладельцев – это довольно большой расход топлива.
Согласно заводским нормам, расход бензина (а это самая популярная модификация) должен составлять 24 литра на 100 км пробега. Такой показатель является контрольным замером, его получили при скорости автомобиля 40 км/час на прямой дороге, без нагрузки. При этом дорога должна быть сухая, а машина двигаться на прямой передаче и без ускорения.
В реальности же все совершенно не так. На модели 53 12 устанавливается карбюраторный 8-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 4,25 л, а с такими данными экономии топлива добиться трудно.
Так выглядит бензиновый двигатель для ГАЗ 53
Когда создавался грузовой автомобиль, в Советском Союзе был практически дармовой бензин, и об экономии топлива никто даже не задумывался. Сейчас времена изменились, и норма потребления горючего стала актуальной темой.
Зависимость расхода топлива от разных факторов
Грузовой автомобиль не может постоянно передвигаться только по прямой ровной асфальтированной дороге, при этом ездить порожним рейсом. На увеличение расхода горючего влияют следующие факторы:
Работа автотранспорта на дорогах общего пользования (I, II и III категорий) в горной местности, включая города, поселки и пригородные зоны, при высоте над уровнем моря:
от 300 до 800 м - до 5% (нижнегорье);
от 801 до 2000 м - до 10% (среднегорье);
от 2001 до 3000 м - до 15% (высокогорье);
свыше 3000 м - до 20% (высокогорье).
Работа автотранспорта на дорогах общего пользования I, II и III категорий со сложным планом (вне пределов городов и пригородных зон), где в среднем на 1 км пути имеется более пяти закруглений (поворотов) радиусом менее 40 м (или из расчета на 100 км пути - около 500) - до 10%, на дорогах общего пользования IV и V категорий - до 30%.
При работе автотранспорта в населенных пунктах с численностью населения:
свыше 5 млн. человек - до 35%;
(см. текст в предыдущей редакции)
от 1 до 5 млн. человек - до 25%;
(см. текст в предыдущей редакции)
от 250 тыс. до 1 млн. человек - до 15%;
(см. текст в предыдущей редакции)
от 100 до 250 тыс. человек - до 10%;
(см. текст в предыдущей редакции)
до 100 тыс. человек (при наличии регулируемых перекрестков, светофоров или других знаков дорожного движения) - до 5%.
(см. текст в предыдущей редакции)
Работа автотранспорта, требующая частых технологических остановок, связанных с погрузкой и выгрузкой, посадкой и высадкой пассажиров, в том числе маршрутные таксомоторы-автобусы, грузо-пассажирские и грузовые автомобили малого класса, автомобили типа пикап, универсал и т.п., включая перевозки продуктов и мелких грузов, обслуживание почтовых ящиков, инкассацию денег, обслуживание пенсионеров, инвалидов, больных и т.п. (при наличии в среднем более чем одной остановки на 1 км пробега; при этом остановки у светофоров, перекрестков и переездов не учитываются) - до 10%.
При движении автомобилей с пониженной средней скоростью движения (при перевозке нестандартных, крупногабаритных, тяжеловесных, опасных грузов, грузов в стекле и иных подобных грузов, при движении в колоннах при сопровождении АТС автомобилями прикрытия) в диапазоне 20 - 40 км/ч - до 15%, то же со средней скоростью ниже 20 км/ч - до 35%.
(см. текст в предыдущей редакции)
При обкатке новых автомобилей и вышедших из капитального ремонта (пробег определяется производителем техники) - до 10%.
При централизованном перегоне автомобилей своим ходом в одиночном состоянии или колонной - до 10%; при перегоне-буксировке автомобилей в спаренном состоянии - до 15%; при перегоне-буксировке в строенном состоянии - до 20%.
Для автомобилей, находящихся в эксплуатации более пяти лет или с общим пробегом более 100 тыс. км - до 5%; более восьми лет или с общим пробегом более 150 тыс. км - до 10%.
(см. текст в предыдущей редакции)
При работе грузовых автомобилей, фургонов, грузовых таксомоторов и т.п. без учета транспортной работы - до 10%.
(см. текст в предыдущей редакции)
При работе автомобилей в качестве технологического транспорта, включая работу внутри предприятия, - до 20%.
(см. текст в предыдущей редакции)
При работе специальных автомобилей (патрульных, киносъемочных, пожарных, автомобилей скорой помощи, автомобилей фотовидеофиксации, ремонтных, автовышек, автопогрузчиков и т.д.), выполняющих транспортный процесс при маневрировании, на пониженных скоростях, при частых остановках, движении задним ходом и т.п. - до 20%.
(см. текст в предыдущей редакции)
При работе в карьерах (кроме специальных карьерных АТС), при движении по полю, при вывозке леса и т.п. на горизонтальных участках дорог IV и V категорий: для АТС в снаряженном состоянии без груза - до 20%, для АТС с полной или частичной загрузкой автомобиля - до 40%.
(см. текст в предыдущей редакции)
При работе в чрезвычайных климатических и тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, при сильном снегопаде и гололедице, наводнениях, лесных пожаров и других стихийных бедствиях для дорог I, II и III категорий - до 35%, для дорог IV и V категорий - до 50%.
(см. текст в предыдущей редакции)
При учебной езде на дорогах общего пользования - до 20%; при учебной езде на специально отведенных учебных площадках, при маневрировании на пониженных скоростях, при частых остановках и движении задним ходом - до 40%.
При использовании установки "климат-контроль" (независимо от времени года) при движении автомобиля - до 7%.
(см. текст в предыдущей редакции)
При использовании кондиционера при движении автомобиля - до 7% (применение данного коэффициента совместно с зимней надбавкой в зависимости от климатических районов не допускается).
(см. текст в предыдущей редакции)
Нормы расхода топлива для функционирования дополнительного оборудования рефрижераторов, автобусов, специальных и специализированных транспортных средств определяются научными организациями, занимающимися разработкой подобных норм, заводами-изготовителями дополнительного оборудования или АТС (нормируются в л/час).
(см. текст в предыдущей редакции)
При использовании кондиционера на стоянке нормативный расход топлива устанавливается из расчета за один час простоя с работающим двигателем, то же на стоянке при использовании установки "климат-контроль" (независимо от времени года) за один час простоя с работающим двигателем - до 10% от базовой нормы.
При простоях автомобилей под погрузкой или разгрузкой в пунктах, где по условиям безопасности или другим действующим правилам запрещается выключать двигатель (нефтебазы, специальные склады, наличие груза, не допускающего охлаждения кузова, банки и другие объекты), а также в других случаях вынужденного простоя автомобиля с включенным двигателем - до 10% от базовой нормы за один час простоя.
В зимнее или холодное (при среднесуточной температуре ниже +5 °C) время года на стоянках при необходимости пуска и прогрева автомобилей и автобусов (если нет независимых отопителей), а также на стоянках в ожидании пассажиров (в том числе для медицинских АТС и при перевозках детей) устанавливается нормативный расход топлива из расчета за один час стоянки (простоя) с работающим двигателем - до 10% от базовой нормы.
Допускается на основании решения юридического лица или индивидуального предпринимателя, осуществляющего эксплуатацию АТС:
(см. текст в предыдущей редакции)
На внутригаражные разъезды и технические надобности автотранспортных предприятий (технические осмотры, регулировочные работы, приработка деталей двигателей и других агрегатов автомобилей после ремонта и т.п.) увеличивать нормативный расход топлива до 1% от общего количества, потребляемого данным предприятием (с обоснованием и учетом фактического количества единиц АТС, используемых на этих работах);
У нас в стране все больше набирают популярность автомобили зарубежных марок, так как они пользуются лучшей репутацией, но многие автомобили марки Газель ездят по нашим дорогам, потому что они отличаются надежностью и качеством. По этой причине расход топлива Газели на 100 км остается тем знанием, которым должен обладать настоящий автолюбитель. Знать нужно также факторы, которые могут повлиять на фактическое потребление горючего в двигателе транспорта. Такие знания помогут правильно планировать прибыль и экономить на случайностях.
Особенно актуален этот вопрос для тех, кто занимается или планирует заняться бизнесом, связанным с перевозкой товара или пассажирскими перевозками. Это важно, потому что таблица расхода топлива автомобилей Газель позволяется рассчитать расходы, которые предстоят, и, исходя из этого, принимать решения в бизнесе. Эти базовые знания крайне важны для предпринимательского дела.
| Модель | Расход (трасса) | Расход (город) | Расход (смешанный цикл) |
| ГАЗ 2705 2.9i (бензин) | - | 10.5 л/100 км | - |
| ГАЗ 2705 2.8d (дизель) | - | 8.5 л/100 км | - |
| ГАЗ 3221 2.9i (бензин) | - | 10.5 л/100 км | - |
| ГАЗ 3221 2.8d (дизель) | - | 8.5 л/100 км | - |
| ГАЗ 2217 2.5i (дизель) | 10.7 л/100 км | 12 л/100 км | 11 л/100 км |
Заводские нормы в вопросе расхода топлива
- одной из важнейших технических характеристик любого автомобиля Газель является такая единица как средние потребления горючего;
- заводские нормы определяют, сколько топлива потребляет Газель на прохождение 100 километров по разной местности;
- однако в реальности же цифры могут несколько отличаться от обозначенных, поскольку, какой реальный расход топлива у Газели, можно определить только с учетом разных факторов, например – пробега, состояния двигателя, года выпуска.
Особенности расхода
Расход топлива Бизнес Газели на 100 км зависит от скорости и состояния местности, по которой едет автомобиль во время тестирования. В технические характеристики вносятся значения, которые соответствуют расходу бензина в разных условиях: по гладкому асфальту, по пересеченной местности, с разной скоростью. Например, для Бизнес Газели все эти данные вносятся в специальную таблицу, где указаны технические характеристики Бизнес Газели, расход топлива в том числе. Нормы расхода у Газели на трассе больше на той местности, где более мягкое передвижение.
Тем не менее, заводские замеры имеют процент погрешности, обычно – в меньшую сторону. На контрольных замерах не учитываются такие факторы как:
- возраст автомобиля Газель;
- естественное нагревание двигателя;
- состояние покрышек.
Кроме того, если у вас грузовой автомобиль Газель, расход может зависеть от степени загруженности Газели. Для того чтобы в бизнесе сделать правильные расчеты и не иметь непредвиденных ситуаций, лучше считать показатели по расходу бензина, прибавляя 10-20% от обозначенных в таблице значений.
От чего еще зависит расход топлива
Есть дополнительные факторы, от которых зависит реальный расход топлива в час у Газели.
Как вы водите
Стиль управления водителя. Каждый водитель привык по-своему водить свое транспортное средства, поэтому может получиться, что машина преодолевает одинаковое расстояние по трассе, а в итоге километраж получается больше. Это случается, потому что многие водители любят обгонять других автомобилистов, петлять по полосе движения. За счет этого, на счетчик наматываются дополнительные километры. Кроме того, на расход топлива может повлиять привычка, стартовать и тормозить слишком резко, ездить быстро, входит в заносы – расход литров в этом случае увеличивается.
Дополнительные причины
- температура воздуха;
- от погоды за стеклом зависит, сколько горючего будет потреблять автомобиль Газель на каждые 100 км;
- например, зимой часть топлива идет на то, чтобы поддерживать температуру двигателя, из-за чего также увеличивается топливный расход.
Тип двигателя под капотом. Многие автомобили имеют различные комплектации, в которых даже тип двигателя может быть другой. Обычно, это указывается в таблице с техническими характеристиками. Если же на вашем автомобиле заменили двигатель, и в технических характеристиках нет сведений, указывающих на нынешнее потребление, можно уточнить эту информацию в техническом сервисе, справочнике или в интернете. На многих моделях марки Газель стоят двигатели семейства Cummins, поэтому объем потребления бензина у Газели на 100 км меньше.
Дизель или бензин
Многие двигатели работают на дизельном горючем. В большинстве случаев автомобиль потребляет меньше, если он работает на дизеле. Если речь идет о бизнесе, связанном с перевозками, лучше пользоваться автомобилями на дизельном топливе. Такие двигатели не привыкли к резким перепадам скоростей, да и вообще – на таком авто не стоит разгоняться больше 110 км/час. Груз при этом перевозится еще безопаснее.
Объем двигателя
Это важный фактор для расчета расхода топлива в Газели. Зависимость здесь очень простая – чем мощнее двигатель, чем больше топлива помещается в него, тем больше горючего он может потреблять. Количество цилиндров в авто этой марки зависит от объема – чем больше объём, тем больше нужно деталей для его работы, а соответственно – тем больше приходится тратить на поездку. Если автомобиль Газель базовой комплектации и без ремонта с заменой деталей, то очень просто найти объем потребления вашего двигателя в интернете или справочнике.
Поломки и неисправности
Неисправности в машине. Любая поломка в ней (даже не обязательно в двигателе) осложняет работу всего механизма. Автомобиль - слаженная открытая система, поэтому, если есть неполадки в одном из "органов", двигателю придется работать быстрее, а это значит, что соответственно и бензина будет тратить я больше. Например, много лишнего бензина, который теряется при двигателе в Газели, который троит, попросту вылетает, даже не идя в расход.
Расход на холостых
Какое количество топлива расходится, когда автомобиль просто стоит на месте с включенным двигателем. Особенно актуальна эта тема в зимнее время года, когда приходится по 15 минут, а иногда и дольше, разогревать ДВО. Во время разогрева топливо сжигается.
По сравнению с летним периодом, зимой бензина расходится в среднем на 20-30% больше. Объем потребления топлива на холостых оборотах у Газели меньше, чем при движении, но этот расход стоит учитывать в бизнесе в зимний сезон.
Расход газа при передвижении
Сегодня стало выгодно и полезно переводить свое авто на более дешевый вид горючего – газ. Кроме этого, газовые двигатели в машине более безопасны для окружающей среды, чем дизельные, а тем более – бензиновые.
Переход на газовую установку стоит немалых денег, но очень скоро прибыль от экономии бензина стает заметной и газовая установка себя окупает.
При этом «родной» способ передвижения остается, то всегда можно переключить режим управления.
Если вы колеблетесь, стоит ли переводить машину на газ, нужно оценить преимущества и недостатки такого способа управления.
Преимущества
- пропан-бутан, на котором ездят автомобили, стоит дешевле бензин или дизеля и позволяет за полгода, а иногда и меньше, полностью окупить стоимость газовой установки;
- можно использовать газ метан, который ещё дешевле и безопаснее.
Недостатки
- авто становится менее мощным;
- повышается риск взрыва при любом ДТП;
- необходимо поддерживать газовую установку в постоянной исправности, потому что может быть опасна любая неполадка;
- метановых заправок по стране мало.
Всеми преимуществами газового двигателя могут воспользоваться те, кому автомобиль необходим в коммерческих целях, то есть транспорт постоянно находится в эксплуатации. В этом случае стоимость и обслуживание ГБО окупают себя, максимум за несколько месяцев. Пусть вы и не экономите по литру бензина на каждом километре, суммарная выгода получается значительной.
Норма расхода топлива ГАЗ согласно постановлению Минтранс РФ для легковых и коммерческих автомобилей ГАЗ рассчитывается по формуле:
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D)
где Qн - норма расхода топлива для автомобиля ГАЗ на 100 км, л; Hs - базовая норма расхода топлива на 100 км, (л/100 км); S - пробег автомобиля, км; D - коэффициент поправки (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.
Нормы расхода топлива ГАЗель NEXT
Нормы расхода топлива ГАЗель NEXT 4.6 т
| ГАЗель NEXT 4.6 т | Расход топлива, л/100 км |
| ГАЗель NEXT 4,6 т. шасси, 3 мест. | 10,3 |
| ГАЗель NEXT 4,6 т. бортовая платформа с тентом, 3 мест. | 10,5 |
| ГАЗель NEXT 4,6 т. «Фермер» бортовая платформа с тентом, 7 мест. | 10,7 |
| ГАЗель NEXT 4,6 т. европлатформа, 3 мест. | 10,2 |
| ГАЗель NEXT 4,6 т. «Фермер» европлатформа, 7 мест. | 10,45 |
| ГАЗель NEXT 4,6 т. промтоварный фургон, 3 мест. | 10,8 |
| ГАЗель NEXT 4,6 т. «Фермер» промтоварный фургон, 7 мест. | 10,85 |
| ГАЗель NEXT 4,6 т. изотермический фургон, 3 мест. | 10,7 |
| ГАЗель NEXT 4,6 т. рефрижератор (сэндвич), 3 мест. | 10,5 |
| ГАЗель NEXT 4,6 т. «Фермер» изотермический фургон, 7 мест. | 10,9 |
| ГАЗель NEXT 4,6 т. «Фермер» рефрижератор (сэндвич), 7 мест. | 11,2 |
| ГАЗель NEXT 4,6 т. цельнометалический фургон, 3 мест. | 10,9 |
| ГАЗель NEXT 4,6 т. цельнометалический фургон, 7 мест. | 11,1 |
| ГАЗ Соболь Бизнес | Расход топлива, л/100 км |
| ГАЗ-22171 «Соболь» микроавтобус с высокой крышей, 6+1 мест. | 11,2 |
| ГАЗ-2310 «Соболь» промтоварный фургон, 3 мест. | 12,1 |
| ГАЗ-2310 «Соболь» бортовая платформа с тентом, 3 мест. | 12,1 |
| ГАЗ-2217 «Соболь» микроавтобус с низкой крышей, 6+1 мест. | 13,2 |
| ГАЗ-2310 «Соболь» европлатформа, 3 мест. | 10,8 |
| ГАЗ-23107 «Соболь 4х4» бортовая платформа с тентом, 3 мест. | 12,5 |
| ГАЗ-2310 «Соболь» изотермический фургон, 3 мест. | 12,6 |
| ГАЗ-231073 «Соболь 4х4 Фермер» бортовая платформа с тентом, 6 мест. | 11,7 |
| ГАЗ-2217 «Соболь» салон-трансформер «РИВЬЕРА» | 13,2 |
| ГАЗ-2752 «Соболь» цельнометаллический фургон, 3 мест. | 13,2 |
| ГАЗ-2752 «Соболь» цельнометаллический фургон, 7 мест. | 12,8 |
| ГАЗ-2310 «Соболь» рефрижератор (сэндвич), 3 мест. | 12,4 |
| ГАЗ-27527 «Соболь 4х4» цельнометаллический фургон, 7 мест. | 12,3 |
| ГАЗ-22177 «Соболь 4х4» микроавтобус с низкой крышей, 6+1 мест. | 12,9 |
Норма расхода топлива ГАЗ 3302 Бизнес
| ГАЗ 3302 Бизнес | Расход топлива, л/100 км |
| 12,1 | |
| 12,4 | |
| ГАЗ-3302 «Газель Бизнес» бортовая платформа с тентом, 3 мест. | 13,1 |
| ГАЗ-3302 «ГАЗель Бизнес» промтоварный фургон, 3 мест. | 12,7 |
| ГАЗ-3302 «ГАЗель Бизнес» европлатформа, 3 мест. | 13,4 |
| ГАЗ-3302 «ГАЗель Бизнес» изотермический фургон, 3 мест. | 12,1 |
| ГАЗ-33023 «ГАЗель Бизнес Фермер» бортовая платформа с тентом, 6 мест. | 12,4 |
| ГАЗ-33023 «ГАЗель Бизнес Фермер» промтоварный фургон, 6 мест. | 13,1 |
| ГАЗ-33023 «ГАЗель Бизнес Фермер» изотермический фургон, 6 мест. | 12,9 |
| ГАЗ-33023 «ГАЗель Бизнес Фермер» европлатформа, 6 мест. | 12,7 |
| ГАЗ-33023 «ГАЗель Бизнес Фермер» рефрижератор (сэндвич), 6 мест. | 12,1 |
| ГАЗ-3302 «ГАЗель Бизнес» рефрижератор (сэндвич), 3 мест. | 13,1 |
| ГАЗ-33027 «ГАЗель Бизнес 4х4» бортовая платформа с тентом, 3 мест. | 12,6 |
| ГАЗ-330273 «ГАЗель Бизнес 4х4 Фермер» бортовая платформа с тентом, 6 мест. | 13,4 |
Нормы расхода топлива ГАЗ
| Модель | Вид топлива | |
| ГАЗ-13 | 20,0 | Бензин |
| ГАЗ-14 | 22,0 | Бензин |
| ГАЗ-24 | 13,0 | Бензин |
| ГАЗ-24-10 | 13,0 | Бензин |
| ГАЗ-24-60 | 13,0 | Бензин |
| ГАЗ-24-01 | 13,5 | Бензин |
| ГАЗ-24-02 | 13,5 | Бензин |
| ГАЗ-24-07 | 16,5 | Газ |
| ГАЗ-24-12 с двигателем ЗМЗ-402 | 13,5 | Бензин |
| ГАЗ-24-17 | 16,5 | Газ |
| ГАЗ-3102 | 13,0 | Бензин |
| ГАЗ-310200 | 13,8 | Бензин |
| ГАЗ-31022 | 13,9 | Бензин |
| ГАЗ-310221 | 13,1 | Бензин |
| ГАЗ-31029 | 11,5 | Бензин |
| ГАЗ-3105 | 13,7 | Бензин |
| ГАЗ-3110 | 13,0 | Бензин |
| ГАЗ-3110-551 | 10,6 | Бензин |
| ГАЗ-31105 | 11,5 | Бензин |
Нормы расхода топлива ГАЗ
| Модель | Мощность двигателя, л.с. | Объем двигателя, л | КПП | Норма расхода топлива на 100 км |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| ГАЗ 3102 (Chrysler) | 131,9 | 2,429 | 5M | 12,4 |
| ГАЗ 3102 (ЗМЗ-4062) | 131 | 2,285 | 5M | 12,3 |
| ГАЗ 3102 (ЗМЗ-40620D) | 145 | 2,285 | 5M | 11,3 |
| ГАЗ 3102 (ЗМЗ-409.10; 40907.10; 40920A) | 143 | 2,69 | 5M | 12,9 |
| ГАЗ 3110 (ЗМЗ-40620D) | 145 | 2,285 | 5M | 10,7 |
| ГАЗ 310221 (Chrysler) | 131,9 | 2,429 | 5M | 12,9 |
| ГАЗ 310221 (ЗМЗ-40621A) | 130 | 2,285 | 5M | 12,3 |
| ГАЗ 3102-501 (Chrysler) | 137 | 2,429 | 5M | 10,9 |
| ГАЗ 31105 (Chrysler) | 137 | 2,429 | 5M | 10,9 |
| ГАЗ 31105 (ЗМЗ-4062.10) | 130 | 2,287 | 5M | 11,2 |
| ГАЗ 31105-101 (ЗМЗ-40621A) | 130 | 2,278 | 5M | 10,9 |
| ГАЗ 31105-190 (ЗМЗ-405250) | 130 | 2,464 | 5M | 11,8 |
| ГАЗ 31105-501 (Chrysler; АИ-92) | 137 | 2,429 | 5M | 10,6 |
| ГАЗ 311113 (ЗМЗ-40520B) | 136 | 2,464 | 5M | 11,3 |
Нормы расхода топлива автобусов ГАЗ Минтранс
Нормы расхода топлива ГАЗ Минтранс рассчитывается по формуле:
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hот x T, (2)
где Qн - норма расхода топлива ГАЗ на 100 км, л; Hs - транспортная норма расхода топлива на пробег ГАЗ, л/100 км (с учетом нормируемой по классу и назначению автобуса загрузкой пассажиров); S - пробег автобуса, км; Hот - норма расхода топлива при использовании штатных независимых отопителей на работу отопителя (отопителей), л/ч; T - время работы автобуса ГАЗ с включенным отопителем, ч; D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.
Нормы расхода топлива ГАЗель Бизнес
Нормы расхода топлива ГАЗ Минтранс год
Автобусы ГАЗ до 2008 года выпуска
| Модель | Норма расхода топлива на 100 км | Вид топлива |
| ГАЗ-22171 «Соболь» (7 мест) | 10,2 | Б |
| ГАЗ-22171-0 «Соболь» (7 мест) (ЗМЗ-4063-4L-2,3- 110-4M) | 16,7 | Б |
| ГАЗ-22175 «Баргузин» (11 мест) | 14,5 | Б |
| ГАЗ-22177 (7 мест) | 15,6 | Б |
| ГАЗ-3221 (9 мест) (УМЗ-4215-4L-2,89-96-5М) | 17,4 | Б |
| ГАЗ-3221 (9 мест) | 16,5 | Б |
| ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест) | 18,8 | Б |
| ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест) (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445- 90-5M) | 17,9 | Б |
| ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест) | 17,9 | Б |
| ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест) | 16,9 | Б |
| ГАЗ-32213 (13 мест) (ЗМЗ-406300-4L-2,3-110-5M) | 16,4 | Б |
| ГАЗ-32213 (13 мест) | 11,8 | Д |
| ГАЗ-32213 «Газель» (13 мест) | 16,9 | Б |
| ГАЗ-32213 Дизель Turbo (13 мест) | 11,0 | Д |
| ГАЗ-322132 (13 мест) | 16,2 | Б |
| ГАЗ-322132 (13 мест) | 15,8 | Б |
| ГАЗ-322132 (13 мест) | 15,5 | Б |
| ГАЗ-322132 (13 мест) | 17,6 | Б |
| ГАЗ-322132 (14 мест) | 17,9 | Б |
| ГАЗ-322173 (14 мест) | 18,2 | Б |
Нормы расхода топлива на автобусы ГАЗ Минтранс
Автобусы ГАЗ с 2008 года выпуска
| Мощность двигателя, л.с. | Рабочий объем, л | Норма расхода топлива на 100 км | |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| ГАЗ 2217 (6 мест; Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 13,9 |
| ГАЗ-2217 (6 мест; ЗМЗ-40524) | 123,8 | 2,464 | 14,1 |
| ГАЗ-2217 (6 мест; УМЗ-421600) | 107 | 2,89 | 14,4 |
| ГАЗ-2217 (7 мест; ЗМЗ-40522Т) | 140 | 2,464 | 14,7 |
| 140 | 2,464 | 14,7 | |
| ГАЗ-22171 (10 мест; ЗМЗ-40630D) | 98 | 2,3 | 14,2 |
| ГАЗ-22171 (10 мест; УМЗ-421600) | 107 | 2,89 | 14,6 |
| ГАЗ-22171 (11 мест; ЗМЗ-405240) | 123,8 | 2,464 | 14,3 |
| ГАЗ-22171 (6 мест; Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 13,7 |
| ГАЗ-22171-730 (7 мест; Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 13,8 |
| ГАЗ-221710 «Соболь» (7 мест; Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 14,2 |
| ГАЗ-2217-288 «Бизнес» (7 мест; УМЗ-421600) | 107 | 2,89 | 15,2 |
| ГАЗ-22171 (11 мест; ГАЗ-560) | 95 | 2,134 | 10,2D |
| ГАЗ-22177 (6 мест; ЗМЗ-40522R) | 145 | 2,464 | 15,6 |
| ГАЗ-2752 (7 мест; Chrysler) | 137 | 2,429 | 13 |
| ГАЗ-3221 «Бизнес» (9 мест; УМЗ-421600) | 107 | 2,89 | 15 |
| ГАЗ-3221 (школьный 13 мест; УМЗ-4216) | 107 | 2,89 | 13 |
| ГАЗ-3221-216 (8 мест; УМЗ-4216) | 107 | 2,89 | 15,1 |
| ГАЗ-3221-218 (8 мест; УМЗ-4216) | 107 | 2,89 | 15,4 |
| ГАЗ-32213 (13 мест; ЗМЗ-405220) | 140 | 2,464 | 15,8 |
| ГАЗ-32213 (13 мест; Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 14,6 |
| ГАЗ-32213 (14 мест; ЗМЗ-40260F) | 86 | 2,445 | 16,9 |
| ГАЗ-32213 (7 мест; ЗМЗ-405240) | 123,8 | 2,464 | 14,3 |
| ГАЗ-32213 (13 мест; УМЗ-421600) | 107 | 2,89 | 15,2 |
| ГАЗ-322132 (14 мест; УМЗ-421600) | 102 | 2,89 | 14,9 |
| ГАЗ-32213-408 (13 мест; ЗМЗ-405240) | 123,8 | 2,464 | 15,5 |
| ГАЗ-322173 (14 мест; ЗМЗ-405220) | 140 | 2,464 | 18,3 |
| ГАЗ-322173 (14 мест; УМЗ-421600) | 107 | 2,89 | 17,3 |
| ГАЗ-323810 «Баргузин» (7 мест; ЗМЗ-40630D) | 98 | 2,3 | 14,6 |
| ГАЗ-32590C (11 мест; УМЗ-421600) | 107 | 2,89 | 15,4 |
Расход топлива грузовых автомобилей ГАЗ
Расход топлива для грузовых автомобилей ГАЗ и автопоездов в соответсвии с нормой расхода топлива рассчитывается по формуле:
где Qн S Hsan
Нормы расхода топлива ГАЗон NEXT
Нормы расхода топлива ГАЗ NEXT
Грузовые автомобили ГАЗ до 2008 года выпуска
| Модель | Норма расхода топлива на 100 км | Вид топлива |
| ГАЗ-2310 «Соболь» (ЗМЗ-40522-4L-2,464-145-5M) | 14,7 | Б |
| ГАЗ-2704 «Фермер» г/п (ГАЗ-560-4L-2,134-95-5M) | 11,9 | Д |
| ГАЗ-2943 «Фермер» (ЗМЗ-402-4L-2,445-100-4M) | 16,7 | Б |
| ГАЗ-3302 (ЗМЗ-405220-4L-2,464-145-5M) | 15,3 | Б |
| ГАЗ-3302 «Газель» (ЗМЗ-4063.10-4L-2,3-110-5M) | 15,5 | Б |
| ГАЗ-3302, -33021 «Газель» (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90- 5M) | 16,5 | Б |
| ГАЗ-3302, -330210 «Газель» (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448- 100-4M) | 16,5 | Б |
| ГАЗ-33021 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4M) | 16,9 | Б |
| ГАЗ-33021 (УМЗ-42150-4L-2,89-89-5М) | 16,6 | Б |
| ГАЗ-330210 «Газель» (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-5M) | 16,0 | Б |
| ГАЗ-33023-16 (6 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) | 15,7 | Б |
| ГАЗ-33027 «Газель» (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) | 17,0 | Б |
| ГАЗ-3307 | 24,5 | Б |
| ГАЗ-33073 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-125-4M) | 24,9 | Б |
| ГАЗ-33104 «Валдай» (Д-245.7Е2-4L-4,75-117-5M) | 17,3 | Д |
| ГАЗ-52, ГАЗ-52А | 22,0 | Б |
| ГАЗ-52-01 | 22,0 | Б |
| ГАЗ-52-03 | 22,1 | Б |
| ГАЗ-52-04 | 22,2 | Б |
| ГАЗ-52-05 | 22,3 | Б |
| ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 ГАЗ-52-27, -52-28 | 30,0 21 | СНГ СПГ |
| ГАЗ-53, -53А, -53-12, -53-12-016, -53-12А, -53-50, -53-70 | 25,0 | Б |
| ГАЗ-53-07, -53-19 | 37,0 | СНГ |
| ГАЗ-53-27 | 25,5 (25) | СПГ |
| ГАЗ-63, -63А | 26,0 | Б |
| ГАЗ-66, -66А, -66АЭ, -66Э, -66-01, -66-02, -66-04, -66-05, -66-11 | 28,0 | Б |
Расход топлива для грузовых автомобилей ГАЗ и автопоездов в соответсвии с нормой расхода топлива на 100 км рассчитывается по формуле:
Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)
где Qн - нормативный расход топлива ГАЗ на 100 км, л; S - пробег автомобиля или автопоезда, км; Hsan - норма расхода топлива на пробег автомобиля ГАЗ или автопоезда в снаряженном состоянии без груза;
Нормы расхода топлива грузовых автомобилей ГАЗ
Нормы расхода топлива ГАЗ 3309
Нормы расхода топлива ГАЗ 3308
Грузовые автомобили ГАЗ с 2008 года выпуска
| Модель, марка, модификация автомобиля | Мощность двигателя, л.с. | Рабочий объем, л | КПП | Норма расхода топлива, л/100 км |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| ГАЗ-2310 («Соболь»; УМЗ-4216) | 107 | 2,89 | 5M | 15,2 |
| ГАЗ-2310 (Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 5M | 13,7 |
| ГАЗ-A21R22 Next (Cummins ISF2.8s 4129P) | 120 | 2,776 | 5M | 11,7D |
| ГАЗ A21R32 Next (Cummins ISF2.8s 4129P) | 120 | 2,776 | 5M | 11,9D |
| ГАЗ-АБ-27573A (ЗМЗ-405240) | 123,8 | 2,464 | 5M | 14,4 |
| ГАЗ-278462 (Д-245.7Е3) | 119 | 4,75 | 5M | 16,6D |
| ГАЗ 3302 (Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 5M | 13,8 |
| ГАЗ 3302 (ЗМЗ-40524) | 123,8 | 2,464 | 5M | 15,1 |
| ГАЗ 3302 (УМЗ-421600) | 107 | 2,89 | 5M | 15,2 |
| ГАЗ 3302 (УМЗ-4216) | 102 | 2,89 | 5M | 14,7 |
| ГАЗ 33023 «Фермер» (Chrysler) | 133,3 | 2,429 | 5M | 14,1 |
| ГАЗ 33023 «Фермер» (ЗМЗ-405240) | 123,8 | 2,464 | 5M | 15,2 |
| ГАЗ 33023 «Фермер» (УМЗ-421600) | 107 | 2,89 | 5M | 15,6 |
| ГАЗ 3302-531 (ГАЗ-5602) | 110 | 2,134 | 5M | 13,2D |
| ГАЗ 330273 «Фермер» (УМЗ-421600) | 107 | 2,89 | 5M | 16,4 |
| ГАЗ 3308 «Садко» (ЗМЗ-513) | 116 | 4,25 | 4M | 26,9 |
| 3308 «Садко» (ЗМЗ-523100) | 113 | 4,67 | 5M | 26,7 |
| ГАЗ 331043 (Д-245.7Е3) | 119 | 4,75 | 5M | 17,5D |
| ГАЗ 33106 (Cummins ISF3.8s3154T) | 152 | 3,76 | 5M | 15,3D |
| ГАЗ 37053C (ЗМЗ-405220) | 140 | 2,464 | 5M | 15,6 |
Расход топлива для самосвалов ГАЗ рассчитывается в соответсвии с нормой расхода топлива Минтранса РФ по формуле:
Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)
где Qн - норма расхода топлива самосвала ГАЗ, л; S - пробег самосвала ГАЗ, км; Hsan - норма расхода топлива на пробег самосвала в снаряженном состоянии без груза;
Нормы расхода топлива самосвалов ГАЗ
Самосвалы ГАЗ с 2008 года выпуска
Расход топлива на фургоны ГАЗ
Расход топлива фургонов ГАЗ нормативное значение расхода топлив определяется аналогично бортовым грузовым автомобилям по формуле:
Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)
где Qн - нормативный расход топлива фургона ГАЗ, л; S - пробег фургона, км; Hsan - норма расхода топлив на пробег фургона в снаряженном состоянии без груза;
Для фургонов, работающих без учета массы перевозимого груза, нормируемое значение расхода топлив определяется с учетом повышающего поправочного коэффициента - до 10% к базовой норме.
