Іноді акумулятор автомобіля необхідно заряджати, щоб зберегти його працездатність. Це актуально при різких температурних перепадах, підвищеному навантаженні споживання в бортовій мережі (потужні аудіосистеми, підігрів сидінь тощо) або при використанні авто для поїздок на малі відстані, коли АКБ не встигає відновити свій обсяг від штатного генератора.

У нашому огляді представлені найкращі зарядні пристрої, які є у продажу на вітчизняному ринку. Розподіл моделей у рейтингу ґрунтується на характеристиках приладів, відгуках користувачів та оціночних думок експертів у галузі автомобільної електроніки.

Найкращі автоматичні зарядні пристрої

Особливість цієї категорії приладів полягає в автоматичному регулюванні струму, величина якого змінюється відповідно до рівня заряду акумулятора. Такий метод запобігає кипінню електроліту і забезпечує довгий термін служби АКБ.

3 ОРІОН PW150

Найкраща ціна
Країна Росія
Середня ціна: 1225 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Найбільш простий і водночас практичний зарядний блок, який працює в автоматичному режимі зі свинцево-кислотними акумуляторами. Це модель, яка разюче відрізняється від конкурентів за рейтингом: аскетичний вигляд передньої панелі містить у собі лише два індикатори – жодних перемикачів, жодних ручок регулятора та дисплея, що сповіщає про величину зарядного струму. Тут є лампочка контролю заряду акумулятора і, по своїй суті, діод активності процесу, що протікає.

Що ж до зарядки, то ОРІОН PW150 не здатний витягнути на собі акумулятор, що розрядився в нуль, а може лише допомогти вижити тому, хто знаходиться при фактичній «смерті». На цьому його таланти вичерпуються, проте простота все-таки завойовує дещицю популярності серед користувачів. Власники зарядного пристрою ОРІОН PW150, залишаючи відгуки, переважно оцінюють цей прилад з позитивного боку. Використання його гранично просте, контролювати нічого не треба - акумулятор може бути підключений до нього, хоч цілий тиждень, і при цьому зовсім не варто побоюватися перезаряду та псування батареї. Багатьом автолюбителям вдалося за його допомогою продовжити експлуатаційний термін використання АКБ ще на один сезон. Щоправда, для цього доводилося завжди ставити акумулятор на підзарядку за мінусової температури.

2 Автоелектрика Т-1001АР

Запобігає сульфатації акумулятора
Країна Росія
Середня ціна: 3300 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Зарядний пристрій підтримує максимальну величину струму 9 A і може відновлювати ємність акумуляторів до 110 A*год для автомобілів (12 V) або мотоциклів (6 V). Реверсивний струм зберігає пластини від передчасного руйнування та сприяє більш ефективному відновленню робочої ємності.

Власники, залишаючи відгуки, обґрунтовано вважають Т-1001АР найкращим зарядним пристроєм. Прилад може працювати з гелевими АКБ та батареями з технологією AGM. Регулярне використання запобігає сульфатації пластин акумулятора (найчастіша причина його виходу з ладу) і знижує струм саморозряду. Крім відображення на дисплеї стану батареї, за допомогою пристрою можна перевірити працездатність генератора і реле-регулятора.

1 QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10

Хороше технічне оснащення
Країна: Італія
Середня ціна: 3990 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Не надто компактний дорогий пристрій для автоматичного заряджання автомобільних акумуляторів високого класу. Просто справляється з поступовою «заправкою» батарей ємністю 100 Ач. Початок процесу заряджання проходить на номінальному значенні струму 6,5 А. Поступово, обробляючи отримані дані з клем про стан акумулятора, прилад сам вибирає оптимальний для даних умов режим, або збільшуючи або зменшуючи показання амперметра.

Ще одним важливим фактором є наявність системи оповіщення про несправність, за рахунок чого стає в рази легше контролювати процес роботи. Власники, залишаючи свої відгуки, вказують у них, що за допомогою QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10 змогли продовжити термін роботи штатного акумулятора та позбавити себе проблем із пуском двигуна в морози. Єдине, чого не вистачає цього пристрою (судячи на думку власників), це системи примусового заряду, що дозволяє «піднімати мертві» батареї.

Найкращі зарядні пристрої ручного типу керування

Пробивні зарядні пристрої для реанімації «наглухо» акумуляторних батарей, що сіли. Відрізняються миттєвою та стабільною передачею струму певної сили на клеми, що сприймається акумулятором у малих об'ємах. Поступово батарея оживає і починає приймати струм повними порціями.

Головний недолік таких зарядних пристроїв полягає в необхідності постійного контролю - від надлишку енергії електроліт в акумуляторі починає закипати, що нерідко призводить до вибуху самої батареї і шкодить майну та здоров'ю. Коштують вони на порядок дешевше за автоматичні аналоги, проте з метою безпеки (якщо часу на відстеження процесу заряду немає) краще вдатися до покупки автоматичного пристрою.

4 KOLNER KBCН 4

Найкраща ціна
Країна: Росія (виробляється в Китаї)
Середня ціна: 880 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Досить простий, і, тим не менш, надійний пускозарядний пристрій допоможе в разі необхідності швидко завести двигун автомобіля - головне, щоб поряд була мережа 220 V або генератор змінного струму. Власне, нічого нового цей екземпляр не демонструє - він відповідає стандартним вимогам до заряджання 12-вольтних батарей, і робить це цілком сумлінно. На відміну від багатьох значно серйозніших моделей у KOLNER KBCН 4 вшитий додатковий блок захисту від замикання, тому помилкове підключення клем не буде фатальним для акумулятора.

Індикація заряду здійснюється за допомогою помітних світлодіодів, причому як у нічний, так і вдень. Єдина серйозна незручність приладу полягає в необхідності періодичного контролю – від надмірного насичення струмом електроліт може просто закипіти. Тим не менш, у відгуках користувачів позитивно оцінюються зручний корпус та можливості пристрою. До того ж, «пускове» KOLNER має одну з найдоступніших на ринку цін, чим і приваблює своїх нових власників.

3 Сонар УЗП-210

Оптимальне поєднання робочих характеристик
Країна Росія
Середня ціна: 4050 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Сучасна система з імпульсним перетворювачем напруги, одягнена в корпус луни 90-х років. Модель настільки практична, що першою перевагою можна назвати просте та зрозуміле ручне управління. Інші маніпуляції просто зайві: Сонар УЗП-210 робить все сам, в автоматичному режимі. Це наочний приклад поєднання двох концептуально різних способів управління, що дає чудові результати. Режимів заряджання два – з максимальними 12 А або 6 А для різних типів акумуляторів. Заряджання протікає за класичним сценарієм автоматичного методу: швидка підзарядка, вирівнювання подачі струму до стандартного значення, у міру насичення акумулятора перехід у буферний режим і стабілізація напруги на рівні насичення.

Переваги:

• значний короткочасний пусковий струм (200 А протягом однієї-двох секунд);
• компактність;
• автоматична зарядка з параметрами, що настроюються вручну.

Недоліки:

• не виявлено.

2 ЗПУ 135

Найкращий трансформаторний зарядний пристрій
Країна Росія
Середня ціна: 4200 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Найпотужніший пуско-зарядний трансформаторний пристрій з ручним типом керування, потенціалу якого може вистачити на «вдих життя» в порожній ємний акумулятор. Максимальний струм заряду доходить до великої цифри в 13 А, а пусковий струм і більше - одноразовий викид 140 А (протягом 10-15 секунд, на просту прикидку, здатний миттєво «закип'ятити» електроліт навіть у батареї ємністю 140 Ач (і 12 -ти, і 24-х вольтових).. Вдаватися до домашнього використання такого пристрою віддає перевагу лише малій кількості споживачів – куди більшого поширення він набув у колах автомайстерень, сервісів і транспортних цехів приватних і державних підприємств. замикання – при закріпленні клем варто бути особливо уважним.

Переваги:

• висока номінальна потужність режиму пуску та звичайної зарядки;
• елементарне керування;
• приваблива вартість.

Недоліки:

• ймовірність короткого замикання клем та виходу приладу з ладу.

1 FUBAG COLD START 300/12

Найефективніший пристрій
Країна: Німеччина
Середня ціна: 6050 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Лідером серед пуско-зарядних пристроїв, що увійшли до нашого рейтингу, став FUBAG COLD START 300/12. Незважаючи на мікропроцесорне автоматичне керування роботою приладу, він опинився в цій категорії через можливість швидко реанімувати автомобільний акумулятор, та забезпечити надійний пуск двигуна в суворих умовах зими та при гострій нестачі часу.

У відгуках власників наголошується на можливості за допомогою FUBAG COLD START відновлювати абсолютно «мертві» батареї після глибокої розрядки. В результаті використання зарядного пристрою, перспектива акумулятора відправитися на переробку може бути перенесена мінімум ще на один календарний сезон, а покупка нового джерела електроживлення для авто зовсім не знадобиться.

Найкращі зарядні пристрої на мікропроцесорному керуванні

Сучасні високотехнологічні зарядні пристрої, окрім профілактичного підзаряджання батарей, дозволяють відновлювати глибоко розряджені акумулятори різних типів конструкції. Регулюючи за заданим алгоритмом силу струму та напруга, ці прилади збільшують термін служби АКБ, чим підтверджують свою високу ефективність.

3 SMART-POWER SP-25N Professional

Висока якість приладу
Країна: Філіппіни
Середня ціна: 9990 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Один із представників нечисленної когорти зарядних пристроїв, що працюють не лише з 12-вольтовими, а й із 24-вольтовими акумуляторами. Незважаючи на свої непоказні габарити, це досить потужний пристрій, здатний заряджати електролітні батареї у реаліях промислового масштабу. Якщо простежити тенденцію покупок, стає зрозуміло, що з особистого користування прилад купують приблизно 20% споживачів, тоді як інші – це представники сервісних центрів, станцій ремонту та технічного обслуговування автомобілів. Однак, висока якість складання і робочий діапазон, що охоплюється, значно додають SMART-POWER SP-25N Professional в ціні, за рахунок чого бюджетні користувачі відсіваються вже на стадії швидкого вибору.

Тим не менш, власники, що відбулися, задоволені роботою зарядного пристрою. Особлива увага у відгуках приділяється вологостійкості корпусу та наявності інформаційного дисплея, що наочно відображає протікають процеси заряду. Високо оцінюється якість складання та надійність комплектуючих деталей – прилад може працювати практично без зупинок, роблячи невеликі перерви лише на підключення до іншого акумулятора. Режими відновлення батарей після глибокого розряду повністю виправдовують вартість обладнання.

2 RedHotDot VOLTA G-260

Довгий термін експлуатації
Країна: Німеччина (виробляється в Італії)
Середня ціна: 14 900 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Панель керування цього зарядного пристрою досить проста і відрізняється наочністю, тому помилитися при виборі режиму роботи з акумуляторною батареєю практично неможливо. Прилад виконаний з високоякісних деталей і відрізняється відмінним складанням, що, зрештою, визначає його професійний рівень технічних характеристик та довговічність.

Користувачі за допомогою RedHotDot VOLTA G-260 можуть обслуговувати не тільки звичайні акумулятори. Він може заряджати мотоциклетні (6 V), а також використовуються в деяких елітних авто та великовантажних машинах паралельно з'єднані пари батарей (24 V). У відгуках модель характеризується позитивно – власникам подобається повна автоматизація процесу, системи безпеки, які спрацьовують при аварійних ситуаціях (нагрів мережі, КЗ) та наявність режиму роботи з відновлення АКБ після глибокого розряду.

1 DAEWOO DW 800

Найкраще співвідношення ціни та якості
Країна: Південна Корея
Середня ціна: 4480 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Один із кращих зарядних пристроїв на мікропроцесорному управлінні. Забезпечує діагностику стану підключеного акумулятора, самостійно вибирає силу струму і величину напруги, що подається, в залежності від обраного режиму (плавний, експрес, зимовий та авто).

Має найефективніші системи захисту при короткому замиканні, перегріву проводки та недотриманні полярності. У відгуках власники з позитивного боку оцінюють наявність та інформативність LCD дисплея, режиму діагностики та десульфатування. Крім того, пристрій може працювати з п'ятьма різними типами батарей і при регулярному використанні для заряджання автомобільного акумулятора, дозволяє збільшити його ресурс. В окремих випадках відомо про більш ніж дворазове перевищення звичайного терміну служби АКБ.

Як вибрати гарний зарядний пристрій

Для вибору ідеального зарядного пристрою з точки зору робочих параметрів та довговічності слід звернути увагу на ряд важливих критеріїв:

1. Призначення.Пристрої поділяються на три типи:

• пускові, чия задача – це одноразова реанімація акумулятора для отримання миттєвого результату;
• зарядні, призначені для тривалого, але повного живлення батареї;
• пуско-зарядні - комбінація перших двох типів пристроїв, що служить як універсальний апарат.

Вибір залежить від Ваших особистих переваг.

1. Спосіб заряджання.Ця категорія налічує лише два методи: автоматичний, в якому напруга регулюється приладом у міру збільшення заряду акумулятора, та класичний (ручний), що вимагає періодичного контролю над процесом з боку користувача.
2. Режими підтримуваних напруг.Параметр, що визначає типологію акумуляторів, що заряджаються. Так, деякі пристрої розраховані на зарядку простеньких 6-вольтових батарей, що стоять на мототранспорті, в той час як інші живлять потужні 24-вольтові або більш усереднені АКБ на 12 вольт.
3. Наявність додаткових функцій.Деякі виробники схильні додавати в свої продукти відмінні риси, будь то оригінальні світлодіоди, режими живлення акумулятора (Boost, імпульсна зарядка і т.д.) або оснащення приладу накопичувачем, здатним запам'ятовувати результати сеансів зарядки.

Майже кожен автомобіліст стикався з такою проблемою, як розряд автомобільного акумулятора. Це явище призводить до неможливості запустити двигун. На жаль, більшість водіїв згадують про стан батареї надто пізно, коли вона вже повністю розряджена.

Щоб виправити ситуацію, необхідно використовувати спеціальний зарядний пристрій, який може відновити працездатність акумулятора. Наявність такого апарату особливо актуальна взимку, коли характеристики батареї значно погіршуються.

Якщо сів акумулятор, чи змінюєте його на новий?

Poll Options є обмеженим тому, що JavaScript є неможливим у вашому браузері.

Так, т.к. після цього він уже не тримає 100%. голос

Ні, завжди можна зарядити 0%, 0 голосів

16.08.2019

Основні закономірності підбору зарядного пристрою, залежно від акумулятора.

Автомобілі можуть оснащуватися двома типами акумуляторних батарей, причому кожен вид потребує певного підходу під час заряджання.

1. Найбільш популярними моделями АКБ у легкових автомобілях є кислотні (свинцеві) пристрої. Для цих джерел струму потрібна постійна систематична заряджання.
2. Рідше зустрічаються лужні батареї, які виготовлені на основі нікель-металгідридних (Ni-Mh), літій-іонних (Li-On) та нікель-кадмієвих (Ni-Cd) пластин. Для заряджання нових лужних акумуляторних батарей використовується повний триразовий цикл заряджання та розряджання.

Усі зарядні пристрої працюють за одним принципом: прилади знижують напругу мережі, що становить 220 вольт, рівня акумулятора 12 вольт.

Види зарядних пристроїв для заряджання акумуляторів.

За функціональністю слід виділити два основних типи приладів для заряджання акумуляторної батареї.

1. Зарядний пристрій призначений лише для відновлення ємності акумулятора. Прилад підключається до батареї за допомогою довгих проводів, що дозволяє заряджатися безпосередньо на автомобілі.
2. Зарядні пристрої, здатні працювати в кількох режимах:
   • відновлення ємності акумуляторної батареї аналогічно до зарядних пристроїв;
   • запуск двигуна при повністю розрядженому акумуляторі.

При підключенні зарядного пристрою для заряджання акумулятора необхідно вимкнути джерело струму від бортової мережі.

В даний час випускаються різні модифікації приладів для заряджання автомобільних акумуляторів. Вибір певної моделі залежить від кваліфікації автомобіліста.

Для новачків краще підійде автоматичний зарядний пристрій. Принцип дії такого пристрою полягає в автоматичному керуванні циклом зарядки. Як тільки ємність батареї відновиться до 100%, пристрій самостійно відключиться. Надалі автоматика включатиме пристрій для підтримки повної зарядки акумултора. П'ятиетапне ЗУ самостійно виконує такі дії:

Зарядні пристрої, в основі яких лежать 5 базових етапів заряджання автомобільного акумулятора, працює наступним чином:

• виконує зарядку до позначки 80%;
• виробляє 100% заряд знижувальним струмом;
• здійснює профілактичну підтримку рівня зарядки не більше 95-100%;
• усуває такий дефект акумулятора, як сульфатація пластин завдяки імпульсному режиму;
• робить діагностику батареї.

Прилад, що працює за принципом восьми етапів, функціонує так:

• видаляє наслідки процесу сульфатації методом заряд-розряд;
• перевіряє працездатність акумуляторної батареї;
• заряджає батарею до 80% ємності;
• наступна зарядка зменшуючим струмом до 100%;
• перевіряє здатність акумулятора утримувати заряд;
• усуває розшарування електроліту при максимальному заряді батареї;
• підтримує ємність акумуляторної батареї на верхній межі ємності;
• виконує профілактичну зарядку на позначці 95-100%.

Багатофункціональні стаціонарні перетворювачі дозволяють обслуговувати всі види акумуляторних батарей (кислотні, тягові, лужні), а також можуть використовуватися як джерела безперебійного живлення в домашній мережі під напругою 220 вольт.

Що потрібно знати при покупці зарядного пристрою?

Автолюбитель, який бажає придбати зарядний пристрій, повинен собі відповісти на кілька питань. Вони звузять коло електричних приладів та спростять процедуру вибору.

1. Насамперед слід ознайомитися з характеристиками автомобільного акумулятора, який обслуговуватиметься. Зарядний пристрій повинен видавати силу струму не менше 10% від ємності батареї при напрузі на виході, що становить 12 вольт.
2. Далі слід визначити ціновий діапазон, який влаштує автовласника.
3. Важливе питання при виборі зарядного приладу - це експлуатація автомобіля взимку. Якщо автомобіль рідко виїжджає в холодну погоду з гаража, достатньо вибрати простий зарядний пристрій. За потреби щоденних поїздок краще розглянути варіант придбання потужнішого зарядного приладу.
4. Коли постає питання, як вибрати певний зарядний пристрій для автомобіля, слід познайомитись із функцією Boost. При ввімкненні цього режиму в морозну погоду акумулятор заряджається протягом декількох хвилин. Після цього можна запускати двигун машини.
5. Якому виробнику зарядних пристроїв віддати перевагу? Для простого заряджання акумулятора підійдуть недорогі моделі вітчизняного або китайського виробництва. Якщо прилад активно застосовуватиметься, то краще придбати зарядний пристрій відомого виробника.

Важливість технічних параметрів під час вибору зарядного пристрою.

При виборі зарядного пристрою для акумулятора автомобіля слід звернути увагу на такі технічні параметри приладу.

• Сила струму зарядного пристрою повинна бути достатньою для повного відновлення ємності акумуляторної батареї. Максимальна сила струму встановлюється на рівні 10% повної ємності акумулятора. Так, для заряджання батареї ємністю 55 ампер на годину на приладі встановлюється сила струму 5,5 ампер.
• Для досвідчених автомобілістів підійде зарядний пристрій із можливістю регулювання напруги та сили струму. Перемикачі можуть бути з плавною зміною налаштування або дискретним. Регулятор, який плавно змінює параметри струму, дозволяє точно встановити необхідні параметри. Завдяки цій опції вдасться найефективніше відновити акумулятор, збільшуючи чи зменшуючи силу струму.
• Вихідна напруга зарядного пристрою повинна відповідати параметрам акумулятора та бортової мережі автомобіля. Більшість легкових автомобілів та мікроавтобусів мають напругу в мережі, що становить 12 вольт. Для вантажних машин потрібен зарядний пристрій із вихідним показником 24 вольт.
• Деякі прилади мають кілька стадій зарядки. Завдяки комбінованим пристроям вдається повністю відновити ємність батареї. У простому тристадійному режимі відбувається:
  1. заряджання постійним струмом;
  2. заряджання постійною напругою;
  3. підтримка акумулятора у зарядженому стані.
• Зарядний стенд повинен працювати у широкому діапазоні температур. Це особливо важливо, якщо заряджати акумуляторну батарею доводиться в гаражі, що не опалюється, взимку.
• Автоматичне керування пристроєм спростить завдання для автолюбителів-початківців. Достатньо підключити плюсовий провід зарядного пристрою до аналогічного виведення на акумуляторній батареї, а мінусовий провід з'єднати з клемою «-«, і зарядний пристрій можна вмикати. Автоматика самостійно вибере режим відновлення акумулятора та вчасно вимкнеться після повного заряду.

Відео-поради щодо вибору зарядного пристрою:

Які виробники зарядних пристроїв для автомобільних акумуляторів добре зарекомендували себе на ринку?

Автомобілістам сьогодні пропонується безліч моделей зарядних пристроїв. Як вибрати зарядний пристрій акумулятора з усієї маси різних приладів?

Сучасний автомобільний ринок пропонує автоаматорам як вітчизняні розробки, так і продукцію світових лідерів. Серед найпопулярніших виробників у російських автомобілістів вважаються такі компанії.

• Компанія «Aiken» випускає широку гаму електричних приладів, у тому числі пристроїв для заряджання автомобільних акумуляторів. Вартість зарядного пристрою від Aiken MCB12M коливається в межах 1900-2000 рублів. Модель MCB18M оцінюється в 2500-2600 рублів.
• Відомий італійський виробник зварювальних апаратів та зарядних пристроїв «Telwin» пропонує продукцію найвищої якості. Найпростіші агрегати (Alpine 18 Boost та Speed ​​Start 1212) можна придбати за 2500-2700 рублів. Для професійного використання рекомендуються моделі Computer 48/2 ProF та DYNAMIC 620 Start за 11-13,5 тисяч рублів.
• Російська компанія "Калібр" виробляє кілька пристроїв для обслуговування акумуляторів. Для автолюбителів пропонується прилад ЗУ-100, який доступний за вартістю 1700-1800 рублів та ефективний при використанні. Модифікація ПЗУ-2,0/12,0С буде цікавою для працівників автосервісу. Вартість даного зарядного пристрою становить 6,5-6,6 тисячі рублів.
• Зарядні пристрої для акумуляторів з Латвії під маркою «Ресанта» комплектуються акумулятором, завдяки чому можна запускати двигун автомобіля далеко від джерела електроенергії. Вартість моделі ПУ-1 складає 2300 рублів. Прилад ПУ-2 з великим значенням струму, що поступає (400 ампер), оснащений ліхтариком, USB роз'ємом і компресором продається за ціною 3600-3800 рублів.
• Недорогі зарядні агрегати пропонує фірма «Сорокін». Модель «Сорокін 12.92» має невелику силу струму (2 ампер), якої буде достатньо для заряджання акумулятора ємністю 40 ампер на годину. Купити такий прилад можна лише за 970-1000 руб.

Як зробити зарядний пристрій для автомобільного акумулятора своїми руками?

Простий пристрій для заряджання автомобільного акумулятора можна зробити своїми руками. Такий варіант підійде для автолюбителів, які вміють користуватися паяльником і розбираються в електричних схемах. Для створення переносного компактного пристрою знадобляться такі комплектуючі:

• понижувальний трансформатор потужністю 15-20 Вт;
• діодний міст, що складається із 4 елементів (1 ампер, 30 вольт);
• конденсатори;
• резистори;
• запобіжники;
• вольтметр (0-25 вольт);
• амперметр (0-10 ампер);
• перемикачі;
• корпус із пластику або металу;
• світлодіоди для підсвічування та сигналізації.

Їх необхідно з'єднати згідно з розташованою вище схемою, і тоді вийде компактний зарядний пристрій для автомобільного акумулятора.

Основні правила експлуатації пристрою.

Будь-який зарядний пристрій вимагає від власника мінімального догляду, а також дотримання основних правил експлуатації. За правильного підходу довго працюватимуть і вітчизняні, і китайські прилади. Як і будь-який інструмент, зарядний пристрій повинен мати своє місце в інвентарі в гаражі або будинку, куди не проникає пил, бруд та волога.
Основні рекомендації щодо використання зарядного пристрою виглядають так:

• перед включенням приладу слід оглянути вентиляційні отвори, що запобігають перегріву зарядного пристрою;
• параметри струму в мережі гаража повинні відповідати технічним характеристикам зарядного пристрою.
• перш ніж підключити зарядний пристрій до акумулятора, необхідно очистити виводи батареї та клеми приладу;
• при підключенні зарядного пристрою до батареї важливо дотримуватись полярності: плюсовий провід приладу з'єднується з виведенням «+» акумулятора, а мінусова клема кріпиться до виведення «-«;
• у процесі заряджання акумуляторної батареї забороняється від'єднувати клеми зарядного пристрою від виводу батареї;
• при включеному зарядному пристрої не можна запускати двигун автомобіля;
• після повного відновлення ємності акумулятора спочатку вимикається зарядний пристрій, а потім від'єднуються дроти.

П'ятірка найкращих моделей зарядних пристроїв для акумулятора автомобіля.

Вітчизняний зарядний пристрій без зайвих наворотів. Повністю автоматична робота. Є система стабілізації, протікає струм заряду до 5 амперів.

зарядні пристрої для автомобільних акумуляторів Кулон 106

Переваги:

• невелика вага;
• скромні розміри.

Недоліки:

• відсутність режиму заряджання Boost;
• відсутність індикаторів.

Середня ціна: 2000 рублів.

Aurora Sprint-10D.

Aurora SPRINT-10D позиціонується виробником як апарат, здатний реанімувати глибоко розряджені батареї з напругою від 1,5 вольт. Водію потрібно лише встановити напругу свого акумулятора та підключити клеми до висновків акумуляторної батареї.

Зарядний пристрій має мікропроцесор, який керує зарядкою, контролює основні параметри та забезпечує захист від перевищення струму. Напруга на виході може бути встановлена ​​в районі 12 або 24 вольт. Струм зарядки набуває значення від 2 до 6 ампер. Маса пристрою близько 1,5 кг.

зарядні пристрої для автомобільних акумуляторів Aurora Sprint-10D

Переваги:

• багатофункціональний пристрій;
• можливість регулювання налаштувань заряджання;
• наявність мікропроцесора.

Недоліки:

• зовсім не малі габарити.

При підключенні Inelco Kee Power Medium проводить тестування акумулятора та починає заряджання.

Як заявляє виробник, одночасно із зарядкою ведеться десульфатація. Зарядний пристрій має багато додаткових режимів, у тому числі прискорену зарядку в режимі Boost. Також є режим відновлення батареї після глибокого розряду. Є всі необхідні види захисту.

Портативний зарядний пристрій Inelco Kee Power Medium можна підключити через автомобільний прикурювач і заряджати акумуляторну батарею, не знімаючи її з машини.

зарядні пристрої для автомобільних акумуляторів Inelco KeePower Medium

Переваги:

• наявність режиму Boost;
• підходить для заряджання акумуляторів великої ємності;
• багатофункціональні режими;
• гідна ціна своєї якості;
• довговічність.

Недоліки:

• відсутність можливості регулювання сили струму.

Середня ціна: 1500 рублів.

Який зарядний пристрій вам сподобався?

У статті описано зарядний пристрій для автомобільних акумуляторів, що дозволяє встановлювати зарядний струм до 10 А і автоматично вимикати зарядку акумулятора при досягненні встановленої напруги на ньому. У статті наведено принципові схеми, малюнкимонтажу деталей,друкованої плати, конструкції пристрою тадана ме тодика його налагодження.

Більшість зарядних пристроїв дозволяє встановлювати лише необхідний струм заряду. У простих пристроях цей струм підтримується в ручному режимі, а частині пристроїв він підтримується автоматично стабілізаторами струму. При використанні таких пристроїв необхідно стежити за процесом заряджання акумулятора до гранично допустимої напруги, що потребує відповідного часу та уваги. Справа в тому, що перезаряд акумулятора призводить до кипіння електроліту, що скорочує термін його експлуатації. Зарядний пристрій, що пропонується, дозволяє встановлювати струм заряду і автоматично відключати його при досягненні встановленої величини напруги

Зарядний пристрій побудовано на базі промислового випрямляча типу ВСА-6К (можна використовувати будь-який випрямляч відповідної потужності), що перетворює змінну напругу 220 В фіксовані постійні напруги 12 В і 24 В які перемикаються пакетним перемикачем. Випрямляч розрахований на струм у навантаженні до 24 А і не містить фільтра, що згладжує. Для заряду акумуляторних батарей випрямляч доповнений електронною схемою управління, що дозволяє встановлювати необхідний струм заряду та величину номінальної напруги відключення зарядного пристрою від акумуляторної батареї при досягненні повної зарядки.

Зарядний пристрій, в основному, призначений для заряджання автомобільних акумуляторівнапругою 12 і зарядним струмом до 10 А, а також може використовуватися для інших цілей. Для заряджання зазначених акумуляторів використовується випрямлена напруга 24 В, а для акумуляторів напругою 6 В - напруга 12 В. Згладжуючий фільтр до виходу випрямляча підключати не можна, т. до, тиристор може закриватися тільки при досягненні напруги нуля, а відкриватися в потрібний момент .

Рис.1 Схема силової частини зарядного пристрою

Принципова схема підключення випрямляча ВСА-6Кдо плати електронної схеми управління та до зовнішніх елементів наведена на рис.1. Виводи зарядного пристрою для підключення акумулятора з'єднані зі штатними клемами лицьової панелі випрямляча ХЗ і Х4. Для використання фіксованих постійних напруг 12 або 24 В при використанні пристрою в інших цілях штатні висновки випрямляча підключені до гвинтових клем XI і Х2, розташованих на ізоляційній планці поруч із запобіжником FU2, які закриті знімною кришкою правої бічної стінки апарату.

Вольтметр випрямляча з'єднаний з клемами підключення акумулятора. Амперметр залишається включеним у загальний ланцюг «+» і вимірює як струм заряду акумулятора, так і струм навантаження, що підключається до клем X1 і Х2. Напруга на схему керування подається лише при підключеній акумуляторній батареї.

Акумуляторні батареї, що надходять у продаж, зазвичай, заряджені і залиті електролітом або сухозаряджені без електроліту. Вони вимагають лише до зарядки до номінальної ємності. Автомобільні акумулятори, що експлуатуються, також вимагають дозарядки після техобслуговування або тривалого простою. Якщо трапиться необхідність формувати і заряджати акумулятор з «нуля», спочатку його необхідно підзарядити від джерела з фіксованою напругою 12 В через реостат, яким виставляється необхідний зарядний струм. Після досягнення напруги на акумуляторі порядку 10 У подальші операції можна проводити, підключивши його до клем ХЗ Х4.

Для подальшого опису роботи зарядного пристрою слід коротко нагадати, що акумуляторні кислотні батареї, які використовуються в легкових автомобілях, містять шість банок. При досягненні напруги на банку 2,4 починається газовиділення вибухонебезпечної киснево-водневої суміші, що свідчить про повну зарядку батареї. Газовиділення руйнує активну масу, що міститься в свинцевих акумуляторних пластинах, тому для забезпечення максимального терміну служби акумулятора напруга на кожному його елементі в середньому не повинна перевищувати 2,3 В, враховуючи також те, що внутрішні опори елементів і напруги на них можуть відрізнятися один від одного друга. В результаті це відповідає максимальній напрузі батареї 13,8 В, при якому зарядний пристрій повинен автоматично вимкнутись.

Робота пристрою

Принципова схема управління наведена на рис.2,монтаж деталей показано на рис.З, а друкована плата - на рис.4. Схема управління складається з підсилювача постійної напруги на транзисторах VT1, VT2, VT3 і схеми з аналогом транзистора одноперехідного на VT4 і VT5, яка управляє тиристором VS1 для установки необхідного зарядного струму. Застосування аналога замість звичайного одноперехідного транзистора (наприклад, КТ117А-Г) вигідно тим, що вибором транзисторів і резисторів R9 - R1 можна підбирати необхідні його характеристики.

При напрузі на акумуляторі менше 13,8 В транзистор VT3 закритий, а VT2 та VT1 відкриті. На висновок 6 плати управління надходять позитивні напівхвилі напруги з діодного моста випрямляча, які накладаються на постійну напругу акумулятора через відкритий VT1, VD1, R8 подаються на тиристорний регулятор струму.

Рис.2 Схема управління

Він працює так: напруга з R8 надходить на базу VT4 і через регулятор установки зарядного струму R12 на конденсатор С1.

У початковий момент VT4 та VT5 закриті. При заряді С1 до напруги спрацьовування аналога одноперехідного транзистора з емітера VT5 подається імпульс керуючий електрод тиристора, який відкривається і замикає ланцюг заряду акумулятора. При цьому С1 швидко розряджається через низький опір відкритого аналога одноперехідного транзистора. При надходженні наступного імпульсу процес повторюється. Чим менше величина опору R12 (рис.1), тим швидше заряджається С1 і відкривається VS1, внаслідок чого він довше знаходиться у відкритому стані, і тим більше зарядний струм. Світіння VD1 сигналізує про зарядку акумулятора.

При досягненні напруги на акумуляторі 13,8В, що відповідає його повній зарядці, транзистор VT3 відкривається, а VT2 і VT1 закриваються, напруга на схемі керування тиристором зникає, заряд акумулятора припиняється і гасне світлодіод VD1.

Налагодження пристрою

Налагодження зарядного пристрою виконується при відкритій лицьовій панелі і полягає в установці напруги відключення зарядного струму. Для цього необхідно вольтметр класу точності не гірше 1,5 підключити до акумулятора, переконатися в наявності на ньому напруги не менше 10,8 (розряд кислотного акумулятора напругою 12 В до напруги нижче 10,8 В не допускається), встановити зарядний струм (завбільшки 0,1 ємності акумулятора), а двигун підстроювального резистора R5 встановити в середнє положення і почати заряджання. Якщо зарядний пристрій відключився при напрузі на акумуляторі менше 13,8 В, то двигун резистора R5 необхідно повернути на деякий кут проти годинникової стрілки до запалювання світлодіода і продовжити зарядку до 13,8 В, а якщо пристрій не відключився при цій напрузі - повернути двигун по годинної стрілки до вимкнення пристрою. При цьому світлодіод має згаснути. На цьому налагодження схеми закінчується і передня панель встановлюється на своє місце. Для подальшої експлуатації зарядного пристрою необхідно помітити, яке положення стрілки штатного вольтметра відповідає напрузі 13,8, щоб не користуватися додатковим вольтметром.

Рис.

Рис.4

Рис.5

Конструктивно плата керування, тиристор з охолоджувачем, світлодіод VD1 та змінний резистор R12 установки зарядного струму закріплені на внутрішній стороні лицьової панелі (мал.5). Радіатор тиристора закріплений на панелі із застосуванням двох текстолітових смужок. До однієї він прикріплений двома гвинтами М3 з потайною головкою, а інша служить ізоляційною прокладкою. Плата керування закріплена додатковою гайкою на виведенні амперметра, який не торкається її друкованих доріжок.

На закінчення слід зазначити, що цей пристрій може забезпечити зарядний струм до 24 А при встановленні потужнішого тиристора і запобіжника FU2 на струм 25 А.

Анатолій Журенков

Література

1. С. Єлкін Застосування триністорних регуляторів з фазоімпульсним керуванням // Радіоаматор. – 1998.-№9.-С.37-38.

2. В. Воєвода Просте триністорний зарядний пристрій // Радіо. – 2001. – № 11. – С.35.

Ймовірно, кожен автоаматор хоч раз стикався з проблемою розрядженої батареї в машині. Навіть найякісніші та найсучасніші джерела живлення час від часу розряджаються та вимагають підзарядки. При покупці автоматичного зарядного пристрою для автомобільного акумулятора необхідно уважно вивчити характеристики батареї, яку планується заряджати, а також розуміти значення параметрів самого пристрою.

З характеристик акумулятора авто необхідно знати ємність, напругу та її тип. Переважна більшість акумуляторних батарей належить до свинцево-кислотного типу. Точні параметри джерела живлення можна знайти в документації до нього або безпосередньо на корпусі або етикетці.

Типи пристроїв для заряджання автомобільних акумуляторів

На ринку представлені два типи зарядних пристроїв: прості передпускові (інакше звані «підзарядні») та комплексні пускозарядні пристрої. Перші відрізняються тим, що процес підзарядки займає досить багато часу, проте завдяки повільній швидкості відновлення енергії акумулятора він практично не втрачає своїх властивостей. Останні ж, як правило, відрізняються вищою ціною і можуть мати низку додаткових можливостей. Пристрій дозволяє проводити підзарядку як у звичайному плавному, так і значно прискореному режимі. Дуже корисними функціями агрегатів цього типу є можливість відновити заряд практично повністю спустошеного автомобільного акумулятора, а також зробити запуск двигуна машини взагалі без акумуляторної батареї.

Швидка зарядка, доступна при використанні пускозарядних пристроїв, до речі, досить неблаготворно впливає на стан автомобільного акумулятора та його довговічність. З огляду на це не рекомендується використовувати прискорений режим на постійній основі без особливої ​​обґрунтованої необхідності. У звичайних умовах фахівці рекомендують робити підзарядку передпусковим апаратом або пускозарядним у режимі малого струму. Повільний режим, до речі, передбачає авторегулювання зарядного струму, що надходить при відновленні батареї. Для більшої безпеки процес відбувається наступним чином: на початку процедури акумулятор заряджається слабким струмом, який поступово зростає і до кінця циклу знову знижується.

Сучасні зарядні пристрої можуть програмуватися, враховувати точні показники батареї, що заряджається, виключаючи як надмірний, так і недостатній заряд АКБ, обидва варіанти згубно впливають на працездатність пристроїв.

Крім того, бувають зарядні пристрої, що працюють на постійній напрузі, постійних струмах і комбіновані. Перші два дозволяють відновлювати заряд автомобільного акумулятора досить швидко, проте, як уже зазначалося, при цьому знижується ресурс джерела живлення. Останній дозволяє проводити процедуру без шкоди для батареї. Скоріше саме тому практичні всі сучасні зарядні блоки використовують саме комбіновані параметри.

Принцип дії зарядного пристрою

Принцип роботи всіх пристроїв, які створені для заряджання акумуляторних батарей, практично однаковий. Підключаючись у мережу, прилад отримує 220 В. Напруга і сила струму коригуються апаратом до належних показників, струм випрямляється і подається на джерело живлення, що заряджається.

Для кожного типу акумуляторів бажаний певний порядок та спосіб підзарядки. Наприклад, фахівці вважають, що кислотно-свинцеві батареї краще частіше піддавати підзарядці, не даючи їм розряджатися. Лужні ж, зважаючи на те, що мають «ефект пам'яті», рекомендується розряджати повністю. Однак при цьому і ті, і інші потрібно заряджати до максимуму.

Автоматичний зарядний пристрій

Зарядний пристрій автомат – найкращий вибір для новачків та автолюбителів, які не хочуть особливо вникати у теорію електрики. Пристосування цього типу не потребують людського втручання, все відбувається автоматично. Достатньо просто підключити агрегат до мережі електроживлення та надіти затискачі на клеми автомобільного акумулятора, що потребує підзарядки.

Автоматичний пристрій самостійно керує всім процесом: враховує рівень заряду, вибудовує цикл, контролює перебіг процедури. При досягненні заряду ста відсотків пристрій самостійно вимикається. Далі, якщо зарядне не від'єднується, воно продовжує контролювати стан акумулятора. Якщо його заряд падатиме (зважаючи на саморозряд), датчики визначать це і автоматика знову включиться для підзарядки. Таким чином, рівень заряду джерела живлення буде постійно підтримуватися на 100% відмітці.

П'ятиетапні зарядники в автоматичному режимі здатні:

• заряджати до 80%-ного рівня заряду;
• доводити зарядку до максимуму знижувальним струмом;
• підтримувати рівень заряду акумуляторної батареї на рівні 95-100%;
• використовуючи імпульсний режим роботи ліквідувати сульфатацію пластин;
• діагностувати стан джерела живлення

Більш широкий функціонал у восьмиетапного пристрою:

• методом заряд-розряд бореться із сульфатацією;
• діагностика;
• підзаряджання до 80%;
• повна дозарядка зменшуючим струмом;
• перевірка саморозряду батареї;
• ліквідація розшарування електроліту при повному заряді;
• підтримка максимально доступної ємності;
• профілактична зарядка лише на рівні 95% і від.

Таким чином, автоматичний зарядний пристрій автомобільного акумулятора має ряд переваг. Воно дуже просто та зручно у використанні, а також не вимагає від автолюбителя спеціальних навичок та знань.

Сьогодні у нас дуже корисна саморобка для автолюбителів, особливо взимку! Цього разу ми розповімо, як зробити своїми руками зі старого принтера саморобний зарядний пристрій!
Якщо у Вас є старий принтер, не поспішайте його викидати, в ньому є блок живлення з якого можна зробити простий автоматичний зарядний пристрій для автомобільного акумулятора з функцією регулювання напруги та струму заряду. Свого часу я запас міцності яких був більшим, ніж у принтерних друкуючих головок. У зв'язку з цим у мене зібралося пара-трійка принтерів з абсолютно робочими блоками живлення, цілком придатними для створення малопотужних автоматичних зарядних пристроїв для акумуляторів.

В основі схеми лежить 2 стабілізатори:

1. Стабілізатор струму на мікросхемі LM317
2. Регульований стабілізатор напруги виконаний на мікросхемі (регульованому стабілітроні) TL431

Також у пристрої задіяний ще одна мікросхема стабілізатор Lm7812 від неї живиться 12 Вольтовий кулер (який і був спочатку в цьому корпусі).

Зібрано зарядний пристрій у корпусі, весь вміст блоку, крім кулера, видалено. Мікросхеми стабілізатори Lm317 та Lm 7812 встановлені кожна на свій радіатор, які прикручені до пластикового корпусу. (УВАГА на загальний радіатор їх ставити не можна!).

Схема зібрана навісним монтажем на мікросхемах стабілізаторів. Резистори R2 і R3 потужністю 2-5 Ватт у керамічних корпусах відповідають за обмеження струму заряду. Вони встановлюються так, щоб через них проходив . Їх значення розраховується за формулою R=1.25(V) /I(A) можете розрахувати необхідний максимальний струм заряду. Якщо вам необхідно плавно регулювати струм заряду, можна встановити потужний реостат з додатковим обмежуючим резистором (що б не перевищити максимально допустимий струм для Lm317).
У моєму випадку був на 24 Вольти з максимальним струмом навантаження 1Ампер. Необхідно з цього 1Ампера зарезервувати 0.1 Ампера на запитку кулера (на наклейці вказаний струм споживання) + я залишив 10% на запас міцності, відповідно під основне призначення - на зарядний струм залишається 0.8 Ампера.

Зрозуміло, що струмом 800 мА швидко автомобільний Акб не зарядиш. За добу акумулятору можна повідомити 24ч*0.8А=19.2 Ампер години, що становить 30-45% від ємності акумулятора легкового автомобіля (як правило, 45-65 Ач).
Якщо у Вас буде «донор» блок живлення зі струмом 1.5 Ампера Ви за добу зможете повідомити 30 Ампер годин, чого можливо вистачить з головою для колишнього не один рік у використанні акумулятора.

Але, з іншого боку, заряд малим струмом корисніший для Акб «краще засвоюється», достатньо викрутити пробки з акб (якщо він обслуговується), підключити зарядний пристрій до акб і все! Можна займатися своїми справами і не переживати, що акумулятор перезарядиться, максимальна напруга батареї не перевищить 14.5 Вольт, а малий струм заряду не допустить надмірний перегрів і википання електроліту. У зв'язку з тим, що можна не контролювати процес закінчення заряду, думаю дану можна сміливо назвати автоматичним зарядним пристроєм для автомобільних акб, хоча ніякої автоматики, що «стежить», у схемі немає.
Для зручності, зарядний пристрій можна забезпечити Вольт метром, який дасть можливість наочно контролювати процес заряду акумулятора. Наприклад, таким за пару у.о.

Зарядний пристрій необхідно обов'язково забезпечити захистом від «переполюсування». Роль такого захисту виконують два діоди з допустимим струмом 5 Ампер, підключені на виходячи зарядного пристрою в поєднанні з запобіжником на 2 Ампера (при монтажі будьте уважні та дотримуйтесь полярності підключення діодів!!!).При неправильному підключенні зарядного до АКБ, струм акб піде в зарядне через запобіжник і «упреться» в діод, коли значення струму досягне 2 Ампера запобіжник врятує світ! Також не забудьте забезпечити пристрій запобіжниками по ланцюгу 220 Вольт (у моєму випадку за ланцюгом 220 Вольт запобіжник вже є всередині блоку живлення).

До автомобільного акумулятора зарядне підключаємося за допомогою спеціальних затискачів «крокодилів», при покупці їх в інтернеті звертайте увагу на фізичний розмір вказаний у характеристиках, тому що можна легко купити крокодили для «лабораторного блоку живлення», які будуть усім хороші, але не зможуть налізти на плюсову клему акб, а надійний контакт, як Ви самі розумієте, річ обов'язкова в таких питаннях. Для зручності на проводах та корпусі є кілька капронових стяжок-липучок за допомогою яких можна акуратно та компактно змотувати дроти.

Сподіваюся ця ідея утилізації принтера комусь знадобиться. Якщо Ви робили саморобні автоматичні зарядні пристрої для автомобільних акумуляторів, (або не автоматичні) будь ласка, поділіться з читачами нашого сайту, - надішліть нам на пошту фото, схему та невеликий опис Вашого пристрою. Якщо є питання щодо схеми та принципу роботи, задавайте в коментарях, - відповім.