Більшість автовиробників заливають мастильну рідину в АКПП, розраховуючи, що її не змінюватимуть протягом усього терміну експлуатації машини. Досвідчені водії стежать за даними ПММ та регулярно контролюють його рівень.

Сторонні звуки, вібрація, заїдання та інші проблеми в роботі автоматичної коробки часто виникають через недостатню кількість мастила. Речовини може не вистачати через його витік, вироблення, окислення, осадження. У разі виникнення проблем перша підозра падає саме на цю причину. Їхати для перевірки у майстерню, витрачати час та гроші, для багатьох здається недоцільним. А коли проблема постає далеко за містом, такої можливості просто немає. Тому кожен власник машини з автоматичною коробкою перемикання передач повинен знати, як перевірити рівень олії в АКПП.

Насамперед зверніться до інструкції з експлуатації автомобіля. У ній ви знайдете відповідь на питання про те, як правильно перевірити рівень олії в АКПП машини конкретної моделі. Якщо посібника немає під рукою або воно написане іноземною мовою – порядок роботи можна зрозуміти за допомогою простих інструкцій, наведених нижче.

Перед тим, як перевірити масло в коробці автомат, потрібно зрозуміти, для чого це робиться. Володіючи основними принципами функціонування рідини у системі, вдасться виявити різні проблеми. Це допоможе і під час спілкування з майстром на СТО.

Навіщо перевіряти кількість рідини або навіщо в АКПП мастило?

Питання може здатися смішним. Але багато хто вважає, що мастила призначені просто для зниження тертя між деталями. Якщо продукту недостатньо, то фрикціони швидше вироблятимуться одне одного. Насправді мастило не тільки знижує тертя, а й відводить зайве тепло, запобігає осадженню забруднень на металі та очищує деталі. При нестачі ATF у коробці проходять такі процеси:

• Прискорене зношування деталей через підвищення тертя.
• Засмічення всіх поверхонь, проміжків між фрикціонами - це призводить до заїдання при перемиканні, некоректній роботі.
• Підвищення температури - деталі розширюються, знижується їхня механічна міцність, особливо швидко починають зношуватися полімерні частини. Через це коробка працює некоректно, може не реагувати на перемикання, змінювати передачі неправильно або із запізненням.

Проблеми та сила їхнього прояву поступово наростають. Тому слід звертати увагу на найменші відхилення в роботі агрегатного вузла. При їх виникненні спочатку варто перевірити рівень масла в коробці. Якщо немає витоків, а матеріал не зношений, терміново слідуйте до найближчого СТО - чим швидше вдасться це зробити, тим менше розвинеться проблема, і дешевше обійдеться ремонт.

Надлишок змащувальної рідини - це теж погано. Він виходить при неправильній заливці і призводить до таких проблем:

Правила безпеки під час перевірки ПММ

Перше, з чим потрібно ознайомитися за будь-якої операції з машиною - правила техніки безпеки. Нехтування ними – прямий шлях до травм.

При перевірці кількості мастила та його заміні пам'ятайте:

Потрібно працювати у рукавичках. Це просте правило позбавить неприємних наслідків зіткнення з гарячим металом і ненавмисного проливання рідини на руки. Звичайно, захист з вогнетривких матеріалів незручний - навряд чи хтось одягне її, щоб просто перевірити рівень масла в коробці. Якщо діяти обережно, досить просто використовувати прогумовані вироби.

Загальні принципи та порядок роботи

Універсально описати те, як перевірити олію в АКПП, не можна – загальні правила не відображають особливостей роботи з тією чи іншою машиною. Подібні інструкції практично виявляються марними. Якщо під рукою немає правил експлуатації або вони написані незнайомими мовами, потрібно керуватися логікою та базовими принципами.

Основні принципи перевірки рідини:

1. Перевірка рівня олії в АКПП виконується за допомогою щупа - спеціального пристосування, зануреного в масляний відсік.
2. Найчастіше щуп розташований під капотом і має жовту кришку. Поблизу знаходиться кришка іншого кольору - швидше за все, це щуп для перевірки рідини коробки передач.
3. Найчастіше на вимірювальних пристосуваннях є позначки для холодної та гарячої перевірки. Тобто для перевірки при заміні олії АКПП та при прогрітому двигуні. Останній спосіб використовують лише під час ремонту, коли немає можливості запустити двигун.
4. Контроль складу, що змащує, виконується при включеному двигуні - насос повинен наповнити відсік до робочого рівня. Коли двигун вимкнений, рідини в системі менше.
5. Двигун прогрівається шляхом проїзду машиною 10-15 кілометрів. Це найнадійніший спосіб. Проста робота на неодруженому ходу, перемикання важеля в різні положення не дасть необхідних результатів.

Рівень масла в коробці автомат перевіряється за таким алгоритмом:

1. Прогріти автомобіль. Після поїздки перейти в режим паркування і почекати 2-3 хвилини.
2. Знайти щуп, очистити зону навколо нього м'якою, не ворсистою ганчіркою - в мастилі не повинно бути включень у вигляді шматочків тканини, бруду, пилу. Вони додатково засмічують фільтр.
3. Витягнути щуп і витерти його насухо чистою ганчіркою (не тією, якою щойно протирали область навколо).
4. Вставити щуп назад і зачекати 4-5 секунд.
5. Повторити пп. 2–4 та порівняти результати. Якщо вони розходяться, вірити останнім даним.

Особливості перевірки автомобілів різних марок

Марка	Особливість
Audi	Виробник не комплектує свої автоматичні коробки передач щупами. Замість них використовуються оглядові віконця. Найчастіше вони розташовані на днищі. Тому перевіряти рівень олії потрібно, загнавши машину на естакаду чи яму. Якщо модель обладнана щупом, то рівень масла в КПП перевіряється при включеній нейтральній передачі, а не паркувальній.
Volkswagen
BMW	Як і Audi, німецький концерн частіше обладнає автоматичну коробку оглядовим віконцем. Якщо є щуп, то перевірка виконується за описаним алгоритмом.
Dodge	Перевірка здійснюється на нейтральній передачі
Hyundai
Jeep
Mazda
Mitsubishi
Honda	На деяких моделях кількість мастила слід визначати при холодному двигуні.

Не тільки нестача мастил може бути причиною проблем з коробкою перемикання передач. На її функціонування також впливають вироблення та окислення. Якість складу можна визначити за кольором та запахом. Капніть із щупа трохи рідини на чисту ганчірку.На що ще звернути увагу

На що звернути увагу.

Трансмісійна рідина АКПП - це зовсім особлива олія. Воно має унікальні характеристики і має зберігати свої властивості при температурі від -40 до +400 градусів. Масло служить не тільки для мастила механізмів АКПП, воно допомагає охолоджувати коробку і є робочим тілом. Саме масло передає крутний момент із двигуна на колеса автомобіля через АКПП. І за рахунок олії здійснюється перемикання швидкостей. Без масла АКПП просто не працюватиме, а якщо з ним щось не так – швидко вийде з ладу. Тому, щоб автомобіль не став нерухомістю необхідно уважно стежити за рівнем та станом олії.

Олії для АКПП різних автомобілів

Симптоми більшості несправностей з АКПП полягають у її позаштатній роботі:

• падає динаміка, змінюється поведінка автомобіля та його розгінні характеристики;
• при перемиканні передач спостерігаються ривки, затримки;
• зникає одна чи кілька передач;
• система самодіагностики коробки показує помилки на панелі приладів;
• автомобіль не рухається з місця під час включеної передачі;
• коробка видає дивні звуки: виття, тріск, скрегіт, удари тощо.

Як в АКПП перевіряти рівень олії?

Діагностика будь-яких змін роботи АКПП починається з діагностики стану олії.

У більшості автомобілів подивитися рівень олії в коробці-автомат досить просто.

Процедура виглядає так:

На деяких АКПП правила виміру можуть відрізнятися. Наприклад, правильно визначити рівень олії в них можна лише на холодну. У таких АКПП на щупі є лише напис COLD. На деяких щупах позначки можуть взагалі не пов'язані з температурними режимами і мати інше позначення (наприклад, ОК), або це можуть бути просто зарубки або небуквенні позначки на щупі. У деяких автомобілях вимірювання проводиться з двигуном, що працює, або положенням селектора коробки на нейтралі.

На сучасних АКПП щупа може бути зовсім. Виробники стали створювати свої трансмісії необслуговуваними. Тобто масло в них розраховане на весь термін служби автомобіля або ж до першого капітального ремонту. Деякі такі АКПП, і справді, виконують заяву виробника. Але не всі. Крім того, більшість водіїв керують автомобілями з АКПП абсолютно неправильно і піддають їх зайвим навантаженням. Додайте до цього різко-континентальний клімат: їзду в двогодинних пробках при температурі +40 або їзду при -40 з постійними прогріваннями та пробуксовками по льоду та снігу.

Автомобіль під час їзди по сніговій дорозі

В результаті олія в необслуговуваних АКПП поводиться абсолютно так само, як і в обслуговуваних. Чорніє, насичується осколками та останками механізмів коробки, забруднюється останками пластику та гуми. І втрачає свої властивості, що далі призводить до виходу з ладу трансмісії. Про такі коробки кажуть, що дійсно можна не міняти олію 200 000 кілометрів пробігу, просто потім разом зі зміною олії змінюється і сама коробка.

На щастя, поміняти масло або просто стежити за його рівнем на таких автомобілях все-таки можна. Замість щупа в них є контрольний отвір, через який правильно виставляють рівень масла, якщо знадобився ремонт коробки.

Процедура вимірювання на таких автомобілях виглядає так:

1. АКПП прогрівається, для цього автомобілем проїжджають від 5 до 20 кілометрів.
2. Потім автомобіль заганяється на горизонтальний майданчик. Але це за умови, що для того, щоб дістатися контрольного отвору, не знадобиться яма або підйомник.
3. Викручується пробка. Якщо олія полилася – її рівень гаразд. Краще використовувати ємність і подивитися, скільки вилилося - рівень може бути і вище за норму. Якщо олія не ллється – значить її необхідно долити.

Долив масла в необслуговувану АКПП при його низькому рівні

Якщо рівень масла в коробці низький, його необхідно відразу ж долити. Сама собою коробка не може споживати масло, як двигун. Якщо рівень впав суттєво або падає постійно – це означає, що десь у коробці текти. Низький рівень олії – це дуже погано для коробки. Ті механізми та її частини, які недоотримують масло, починають горіти і виходити з ладу. Низький рівень масла веде до порушення температурного режиму, різкого зниження ресурсу АКПП, зниження тиску в АКПП та поломки окремих її частин. Без масла коробка здатна проїхати дуже небагато і такий знущання закінчується дуже дорогим ремонтом. Наслідки можуть бути різними – від жодних, до повної заміни автомата.

Якщо рівень олії в АКПП завищений – це також погано. Якщо ж він вищий за норму, масло починає спінюватися і втрачає свої властивості. Ефект такий самий, як і при заниженому.

Не варто плутати спінене масло з окремими бульбашками повітря. Їхня поява практично нормальна і відбувається при діставанні щупа. Спінене масло за своєю структурою рівномірно. Різні олії мають різні запахи, але жодна з них не пахне гаром. За кольором вони також відрізняються.

Злив відпрацьованої брудної олії з АКПП

Але під час експлуатації автомобіля масло неминуче темніє, каламутніє і в ньому з'являється крихта і дрібна металева тирса. При заміні олії варто запам'ятати її вихідний колір.

Брудне масло може нанести коробці непоправний збиток. Частинки металу в маслі почнуть абразивно обробляти всі начинки коробки, першим постраждає гідроблок. Він почне видавати нештатний тиск, що спричинить розширення списку поломок. Рано чи пізно згорить якийсь пакет фрикціонів і в олію потрапить його клейова основа, яка просочить решту фрикціонів і дуже скоро з ладу вийдуть вони всі. Дрібні симптоми будуть розвиватися в прогресії, поки коробка одного прекрасного дня просто не помре. І цілком імовірно, що лагодити в ній вже не буде чого.

Як перевірити рівень масла в АКПП найпопулярніших марок автомобілів. Поради та особливості

Toyota Королла і Camry v40

Рівень трансмісійної олії для Toyota Королла і Camry v40 вимірюється тільки на прогрітому автомобілі, на холодну міряти не можна. Для цього необхідно проїхати на Toyota Королла і Camry v40 не менше 5 кілометрів. Після прогріву двигуна, важіль селектора Toyota Королла та Camry v40 встановлюється у положенні P.

Вимірювання олії в АКПП Тойота Королла і Camry v40 має проводитися на рівній ділянці землі. Під капотом Toyota Королла і Camry v40 необхідно знайти щуп для вимірювання масла. Для того щоб подивитися рівень масла після поїздки на Toyota Королла і Camry v40 необхідно протерти ганчіркою щуп. На щупі Toyota Королла і Camry v40 буде дві позначки HOT і COLD. Нас буде цікавити позначка HOT, яка покаже, який у прогрітих автомобілях Toyota Королла та Camry v40 рівень масла.

Тойота Прадо 120

Тойота Прадо 120 не має щупа для вимірювання рівня олії, дана АКПП необслуговувана. Але в умовах Росії масло на Прадо 120 краще міняти раз на 80000 кілометрів пробігу. Алгоритм вимірювання олії в Прадо 120 аналогічний іншим АКПП без щупа. Якщо рівень масла в АКПП Прадо 120 вищий за норми – це ознака неполадок у роботі коробки.

Шевроле Круз

У АКПП Chevrolet Круз щупа для вимірювання масла немає. АКПП Шевроле Круз є необслуговуваною, виробники стверджують, що олії вистачить на тривалий термін служби автомобіля. Незважаючи на це рівень та стан олії АКПП Шевроле Круз перевірити все-таки можна. Для цього необхідно підняти Chevrolet Cruis на підйомник і знайти контрольну пробку на АКПП.

Після того як контрольна пробка Шевроле Круз відкручена, звідти поллється олія, а якщо не полилося, значить рівень масла в АКПП Шевроле Круз недостатній. Якщо масло в АКПП Шевроле Круз має нормальний рівень, то подивитися його стан все одно зайвим не буде. Долити масло в АКПП Шевроле Круз можна через сапун у верхній частині коробки.

Пежо 206, 307, 308, Рено Сандеро та Сітроен С4

Пежо моделей 206, 307, 308, Рено Сандеро та Сітроен С4 комплектується АКПП AL4. АКПП Пежо 206, 307, 308, Рено Сандеро та Сітроен С4 є необслуговуваними. Однак, через конструктивні особливості АКПП Пежо 206, 307, 308 і Рено Сандеро дуже чутливі до стану олії. Коробки передач Пежо 206, 307, 308 та Рено Сандеро з недостатнім рівнем олії перегріваються і виходять з ладу. Виміряти рівень масла на АКПП Пежо 206, 307, 308 та Рено Сандеро можна за допомогою контрольного отвору. Процедура вимірювання рівня масла на АКПП Пежо 206, 307, 308 і Рено Сандеро аналогічна іншим коробкам, що не обслуговуються. Для вимірювання АКПП Пежо 206, 307, 308 та Рено Сандеро необхідно прогріти, проїхавши не менше 5 кілометрів. Фахівці СТО рекомендують перед вимірюванням послідовно переключити селектор АКПП Пежо 206, 307, 308, Рено Сандеро та Сітроен С4 на всі положення, затримуючись у кожному на 30–60 секунд.

Форд Фокус

АКПП Форд Фокус необслуговувана. Олія в АКПП Форд Фокус розрахована до першого капітального ремонту - це приблизно 120000 кілометрів пробігу. АКПП Форд Фокус має контрольний отвір, через який проводиться вимірювання рівня масла. Для вимірювання потрібно прогріти АКПП Форд Фокус, на холодну правильно визначити рівень неможливо. Реальний рівень олії АКПП Форд Фокус можна виміряти тільки на рівній площадці після прогріву автомобіля. Якщо з контрольного отвору олія АКПП Форд Фокус не витікає – отже, її рівень недостатній. Горловина для заливки олії в АКПП Форд Фокус є. Рівень олії у Форд Фокус рекомендується перевіряти хоча б раз на 60000 пробігу.

Хендай Соляріс IX35 та Акцент

АКПП Хендай Соляріс IX35 та Акцент не потребують заміни масла, воно залите на весь термін служби коробки. На АКПП Хендай Соляріс IX35 та Акцент є щуп для перевірки рівня трансмісійної олії. Для правильного вимірювання рівня олії в АКПП Хендай Соляріс IX35 та Акцент необхідно прогріти коробку, проїхавши на ній 20 кілометрів. Не рекомендується проводити вимірювання у непрогрітій машині, оскільки результат може бути неточним. Правильне вимірювання рівня масла в АКПП Хендай Соляріс IX35 та Акцент можливе лише на рівній площадці.

Деякі АКПП Хендай Соляріс IX35 йдуть без щупа для вимірювання рівня олії. Для таких АКПП Хендай Соляріс IX35 необхідно проводити вимірювання рівня через контрольний отвір. При відкручуванні пробки Соляріс IX35 з неї ллється олія. Якщо олія з Соляріс IX35 витікає більш ніж 0,5 літра – це означає, що рівень вищий, ніж треба. Їзда на Соляріс IX35 з рівнем олії нижче за норму може мати сумні наслідки, як і з завищеним.

Кіа Ріо, Сід і Соренто

На АКПП Кіа Ріо, Сід і Соренто для вимірювання олії є щуп. Для правильного вимірювання рівня олії АКПП Кіа Ріо, Сід та Соренто знадобиться прогріти автомобіль. Це необхідно для того, щоб виміряти кількість олії точно, а в непрогрітій машині цього зробити не можна. Вимірювання рівня олії АКПП Кіа Ріо, Сід і Соренто проводиться на рівній поверхні, щоб не було перекосів рівня олії всередині коробки. Потім необхідно витягти щуп АКПП Кіа Ріо, Сід та Соренто, протерти його і знову вставити на місце. Для прогрітої АКПП Кіа Ріо, Сід та Соренто необхідно дивитися позначку HOT. Якщо масло АКПП Кіа Ріо, Сід та Соренто на цьому рівні, значить, все нормально. Якщо рівень вищий або нижчий, це може мати серйозні наслідки для коробки передач.

Фольксваген Бора, Туарег, Джетта та В5

Автомобілі Volkswagen комплектуються різними АКПП - як обслуговуються, так і немає. Фольксваген Бора і Туарег нового покоління комплектуються коробками, що не обслуговуються. Для Volkswagen Туарег і Бора процедури контролю рівня трансмісійної рідини аналогічні з іншими АКПП без щупа.

Опель Астра

Опель Астра комплектується коробками-автомат, що не обслуговуються. Для вимірювання рівня олії в АКПП Астра необхідно скористатися контрольним отвором. При знятті пробки контрольного отвору з АКПП Астра поллється олія. Якщо цього не сталося, то рівень масла в Айстра низький, а значить, необхідно долити його.

Ауді А6

Олія в АКПП Ауді А6 заливається на весь термін служби АКПП. Воно Audi А6 може служити до першого ремонту або капремонту. Термін капітального ремонту АКПП Ауді А6 настає після 200 000 кілометрів пробігу. Для того щоб збільшити термін життя АКПП Ауді А6 масло краще перевіряти рівень олії раз на 50000 кілометрів пробігу, для цього служить контрольний отвір.

Мерседес w210

На Mercedes W210 можуть зустрічатися АКПП як з щупом, так і без нього. Якщо на АКПП Мерседес w210 є щуп, то виміри виробляються на прогрітому автомобілі.

Щуп для перевірки олії в АКПП Мерседес w210

Якщо на АКПП Мерседес w210 щупа немає, то вимірювання можна зробити тільки піднявши машину на підйомнику і знайшовши контрольний отвір. Якщо масло з контрольного отвору АКПП Мерседес w210 полилося, то все в порядку. Шляхом зливу олії w210 в ємність необхідно перевірити, скільки його витікає. Якщо рівень вищий за норму – це свідчить про неправильну роботу АКПП.

Інфініті G35 та FX35

На щупах АКПП Інфініті G35 і FX35 є тільки одна позначка ОК, за якою і визначається відповідність рівня рекомендованого. Якщо рівень олії в G35 і FX35 вище за норму – це свідчить про неполадки в роботі АКПП, потрібна діагностика.

Додж Стратус

На цих автомобілях є щуп, він із стандартною розміткою.

Саньєнг Кайрон

АКПП Кайрон необслуговується, але стежити за рівнем масла рекомендується хоча б один раз на 20000 кілометрів пробігу через низьку надійність коробки. Для відстеження рівня служить контрольний отвір.

Мазди серії СХ

Олія в Маздах серії СГ перевіряється за допомогою щупа. На СХ 7, наприклад, він має яскраво-червону позначку, за якою легко визначається рівень олії. Вимірювання рівня олії на АКПП СХ проводиться після прогріву автомобіля до температури 650С.

Ніссан Кашкай

У АКПП Ніссан Кашкай немає щупа для вимірювання олії. АКПП від Ніссан дуже надійні, витоки спостерігаються дуже рідко. На крайній випадок у такій АКПП Ніссан рівень олії можна виміряти за допомогою контрольного отвору. Влаштовувати такі перевірки в Ніссан рекомендується раз на 60000 пробігу. Їздити на низькому рівні масла в АКПП Ніссан або коли він вище нормального - може бути небезпечно для коробки.

Вольво ХС90

Дістатися щупа АКПП Вольво ХС90 буде досить проблематично. Вольво чомусь розташувала його у важкодоступному місці: між патрубками охолодження та проводкою. Перевіряти рівень олії у Вольво рекомендується раз на 50000–60000 кілометрів пробігу.

Про те, як правильно перевіряти рівень олії в АКПП, знає далеко не кожен водій. Більше того, багато хто впевнений, що ця процедура не має сенсу, і рідина ATF в автоматі розрахована на регламентний термін експлуатації авто і нікуди не може зникнути сама по собі. А іноді подібну інформацію можна прочитати і в офіційній інструкції, яка постачається у комплекті до авто.

Однак кожен досвідчений майстер з ремонту автоматів скаже, що це комерційний хід, і слідкувати за рівнем трансмісійної рідини не просто потрібно, а потрібно. Інакше виникає логічне питання: навіщо на автоматах передбачено кошти виміру?

Перевірка рівня масла в коробці автомат - операція проста, яка не потребує вузькоспеціалізованих навичок.І за належного підходу ця процедура допоможе уникнути непланових ремонтів. Як провести цю процедуру самостійно і отримати максимально достовірні результати – читайте в матеріалі статті.

Чим небезпечний неправильний рівень олії в АКПП

Часто уми бувалих водіїв, вирощені на радянському автопромі, засмічені безліччю стереотипів, які не застосовуються до сучасних високотехнологічних автомобілів. Наприклад, існує таке переконання: кашу олією не зіпсуєш. Тобто застосовно до коробки це означає, що краще залити з надлишком, ніж трохи недолити.

Насправді в сучасних автоматах трансмісійної рідини має бути рівно стільки, скільки вказано на щупі або обмежено контрольною вставкою, вмонтованою в піддон. Розглянемо докладно, чим небезпечний рівень олії в АКПП, що не відповідає технічним вимогам.

Знижений рівень, особливо після того, як масляний насос нагне в систему повітря, досить швидко позначиться на експлуатаційних властивостях автомобіля. Повітряні пробки в гідротрансформаторі призведуть до спотворення в моменті, що передається, а також викличуть перегрів всієї АКПП.

Це призведе до прискорення процесу окиснення трансмісійної рідини та її передчасної деградації. На практиці це може виражатися в плаваючих оборотах двигуна під навантаженням через некоректну роботу гідротрансформатора, ривки або глухий переривчастий шум.

Також повітряні пробки в магістралях, що управляють, призведуть до уповільненого або некоректного замикання і розмикання фрикціонів. Повітря в системі негативно впливатиме не лише на швидкість роботи гідроклапанів, а й на їхню довговічність.

На практиці наявність повітря в контурі, що управляє, призведе до наступних наслідків:

• сповільнене включення передач;
• стрибкоподібний перехід з однієї передачі на іншу, що супроводжується характерним ривком автомобіля;
• буксування фрикціонів з усіма наслідками (виття коробки, падіння потужності і максимальної швидкості, прискорене зношування планетарних механізмів і фрикційних сполук, перегрів АКПП).

Надмірна кількість робочої рідини не менш небезпечна. Як правило, ця проблема виникає при некваліфікованому обслуговуванні коробки. Часто, після повної чи часткової заміни, автомеханіки забувають перевіряти олію в АКПП, або вимірюють її рівень неправильно.

Надлишок змащувальної рідини призводить до її надмірного захоплення і розбризкування планетарними механізмами, що обертаються, і, як наслідок, інтенсивного спінювання. У магістраль потрапляють бульбашки повітря. А це призводить до описаних вище для недостатньої кількості олії наслідків.

Який обсяг масла має бути в коробці

Рівень масла в коробці автомат відрізняється і залежить від характеристик автомобіля, тому дивіться мануал на авто. Така інформація завжди є у документації.

У практичному сенсі має прикладного значення, як багато олії має перебувати в АКПП. Це довідкова інформація. Важливо лише підтримання рівня робочої рідини згідно з наявними засобами вимірювання.

Якщо розглядати саме об'єм рідини ATF в автоматах, тут є два показники, які застосовуються при технічному обслуговуванні:

• обсяг, необхідний для часткової заміни;
• об'єм, необхідний для повної заміни (причому слід не забувати, що той обсяг олії, який спочатку залитий у трансмісію, не відповідає тій кількості, яка потрібна для повного оновлення).

Існує досить багато матеріалу про те, як достовірно перевірити рівень олії в АКПП після повної чи часткової заміни. Причому методики у кожному окремому випадку можуть відрізнятися.

• попередня прогін масла по системі шляхом перемикання селектора у всі наявні положення;
• розігрівання системи до необхідної температури.

Після виконання додаткових дій, зазначених у технічній документації, можна точно оцінити рівень трансмісійної рідини автоматичної КПП.

Як перевірити масло в коробці автомат

Якщо брати щоденну експлуатацію транспортного засобу, оцінювати рівень масла в АКПП не обов'язково перед кожною поїздкою.

• при кожному черговому технічному обслуговуванні;
• після виконання будь-яких ремонтних робіт із трансмісією автомобіля;
• у разі появи сторонніх звуків з боку коробки чи змін у поведінці автомобіля;
• при виявленні маслянистих плям під автомобілем;
• після оновлення або доливання рідини ATF.

Перевірити масло в АКПП, залежно від конструктивних особливостей машини, в більшості випадків є можливим нижчеописаними способами:

1. використовуючи щуп;
2. через контрольний або спускний отвір.

Пластикова втулка обмежує характерна для коробок, що встановлюються на автомобілі BMW. Вона не дає уявлення про те, скільки олії зараз у коробці. Цей засіб є якимось інструментом контролю.

Якщо в АКПП надлишок трансмісійної рідини, то зайва кількість вийде через злив. Про нестачу олії судити з втулки складно. Як правило, якщо є підозри на малу кількість мастила в коробці, виконується долив до появи течі через зливний отвір.

Вимірювання за допомогою щупа дають об'єктивнішу картину. Часто на щупі є позначки COLD та HOT. Орієнтуватися на мітку COLD потрібно в процесі вимірювань на АКПП, що остигнула, відповідно позначка HOT призначена для гарячої перевірки.

Це дозволяє правильно та об'єктивно перевіряти рівень олії в АКПП незалежно від того, знаходиться вона у гарячому чи холодному стані.

Що потрібно для перевірки рівня акпп та як здійснити перевірку — відео інструкція

Висновок
Для перевірки олії в АКПП бажано користуватися інформацією від виробника. За відсутності технічної документації можна керуватися загальними рекомендаціями:

• виконувати перевірку після розігріву АКПП до робочої температури;
• перед перевіркою прокачати систему, давши коробці попрацювати на всіх режимах селектора щонайменше ніж по 10-20 сек.;
• перевірити повторно через невеликий проміжок часу.

В іншому контроль рівня рідини ATF автоматичної КПП проводиться за індивідуальною технологією, розробленою заводом-виробником.

- Це одне з найважливіших питань сервісу автомобіля, від якого залежить не тільки технічний стан самої коробки, але і витрата пального. Також більша частина поломок трансмісії пов'язана з огидним станом масла або з неправильним його рівнем. Таким чином, можна уникнути численних проблем із КПП лише змінивши рідину та довівши її до норми. Перевіряти рідину рекомендується принаймні раз на два тижні і робиться самостійно.

Частим питанням, яке виникає, у тому числі і у власників авто з солідним досвідом, є як перевірити рівень олії в АКПП? Весь процес елементарний, якщо автовласник добре знає, що потрібно шукати і куди дивитися. Але для новачка або людини, яка зовсім недавно придбала автомобіль, перевірка рівня трансмісійної рідини може викликати певні труднощі.

[ Приховати ]

Як правильно перевірити позначку олії в АКПП?

• Після того, як автомобіліст визначить розташування КПП на авто, йому потрібно буде визначити її тип, а саме подивитися є щуп чи ні.
• Робиться це легко – під капотом розташовані яскраві ручки щупів.
• Якщо ручок дві (як на фото), це означає, що КПП має щуп, за допомогою якого можна легко встановити рівень рідини. На передньопривідних автомобілях щуп, який знаходиться праворуч по ходу руху, показує рівень рідини в моторі, а щуп, який знаходиться зліва показує в КПП.

Розташування масляних щупів

• Якщо ручка щупа одна, це означає, що у вашої коробки відсутній щуп і рівень рідини в ній можна встановити лише піднявши машину на підйомнику і викрутивши контрольну пробку. Саме цю процедуру проводити дуже обережно, тому що ризикуєте залишитися без олії взагалі.
• Перше, що потрібно зробити, щоб перевірити рівень рідини в КПП будь-якого типу - це поставити автомобіль на ідеально рівну поверхню, а потім встановити режим «Паркінг».

Всі інструкції щодо експлуатації авто рекомендують перевірку рівня рідини в КПП «на гарячу» - коли машина прогріта до температури 90 градусів (на окремих моделях навіть радиться перевіряти на двигуні).

Коробки зі щупом

Масляні щупи в коробках автоматах мають чотири «насічки» - Max і Min для гарячої і Max і Min для холодної рідини (дані «насічки» можуть бути як на різних сторонах щупа, так і на одній).

Різновиди щупів, зверху донизу: для гарячої перевірки, для холодної перевірки, універсальний щуп.

• Якщо ви перевіряєте «на гарячу», то рівень повинен бути між верхніми «насічками».
• Якщо перевіряєте «на холодну», то норма повинна бути між нижніми.

На окремих автомобілях масляний щуп має лише дві насічки - Max і Min. В даному випадку рівень масла повинен бути вище Min і нижче Max як при холодній, так і при гарячій перевірці.

Зауважимо, що на окремих коробках, наприклад, DP0 або AL4, норма рідини може іноді «довільно змінюватися». Цей ефект пов'язаний із значною кількістю порожнин усередині КПП, які іноді заповнюються маслом, а іноді – ні.

Щоб точно бути впевненим у рівні, перевірку потрібно проводити не один раз, а кілька та з досить довгими проміжками за часом, наприклад, через один-два дні. Якщо протягом трьох-чотирьох перевірок рівень масла перебуває між відмітками Min - Max як при "гарячій", так і при "холодній" перевірці, це означає, що рідини в коробці рівно стільки, скільки потрібно.

Перевірка рівня рідини щупом

Коробки без щупа

Перевірка олії в КПП, у яких щуп відсутня, може тривати більше часу. По суті, просто «визначити рівень» у коробці такого типу не можна, його можна лише «виставити».

АКПП без щупа має в своєму розпорядженні особливу «систему переливу», яка складається з:

• трубки, що знаходиться у спеціальному зливному отворі;
• пробки, що закриває отвір.

Схема коробки без щупа

Висота трубки визначає норму трансмісійної рідини в АКПП. Якщо контрольну пробку викрутити, то потече надлишкове масло, яке знаходилося вище за рівень верхнього отвору. Ця система була винайдена для запобігання ймовірному переливу рідини під час його заміни (що виключно шкідливо для коробки передач). Однак створює багато проблем для господаря авто, який не має змоги «традиційним способом» визначити рівень забруднення рідини.

Щоб здійснити перевірку, потрібно загнати машину на яму або підняти її за допомогою домкратів (становище автомобіля повинно залишатися горизонтальним). При цьому вона має бути прогріта.

Розміщення пробки коробки перемикання передач

Під час відкручування зливної пробки необхідно приготуватися до того, що з неї потече незначна кількість рідини, яка потрапила в трубку під час роботи КПП. Масло, що витекло, можна зібрати в ємність, щоб визначити його забрудненість у всій коробці, а також і потребу в його заміні.

Витікання рідини після зняття пробки

Далі потрібно долити до норми 100-200 г масла в заливну горловину коробки передач і спостерігати за його витіканням зі зливного отвору. Якщо масло почало капати, це означає, що рівень правильний, якщо ні - необхідно додавати поки не стане капати.

Внаслідок подібних ускладнень багато власників автомобілів з коробками, в яких не передбачений щуп виставляють необхідний рівень масла в коробках автоматах в сервісі своєчасно змінюється - наприклад, щорічно. Подібний підхід робить використання авто дорожчим, але позбавляє власника від зайвої «метушні» з АКПП.

Що робити при підвищеному рівні олії в АКПП?

Перелив - це високий рівень олії в КПП, який може спричинити фактично ті ж негативні наслідки, що й нестача. Різниця полягає тільки в тому, що якщо рідина перелити, то вона буде спінюватися тільки елементами коробки, що обертаються, і не на холостому ходу, як при низькому рівні, а на високих швидкостях. Рідина, що спінилася, значно зростає в обсязі і їй вже недостатньо місця в КПП, вона починає витікати за допомогою вентиляційної системи. Після того як частина зіллється, його реальний рівень знижується. Як наслідок: повторення ситуації із низьким рівнем.

Чим загрожує знижений рівень олії в АКПП?

Недолив або брак рідини небезпечна (особливо якщо АКПП DP0 або AL4), що насос починає захоплювати повітря. При цьому створюється своєрідна повітряно-олійна суміш, яка відрізняється низькою теплоємністю, і легкою стисливістю, внаслідок чого втрачає робочі особливості. Результат – перегрів коробки та швидке зношування деталей.

На будь-якій автоматичній коробці норма – це позначка FULL на щупі. Правильно проводити замір лише при вимкненому двигуні, тобто на «холодну».

Якщо авто експлуатувався тривалий час на високих швидкостях або в спеку, то можна приступати через 25-40 хвилин після зупинки автомобіля. Саме стільки потрібно часу, щоб автомобіль встиг охолонути.

Оптимальний рівень рідини на щупі

Систематична перевірка рівня масла в АКПП необхідна з кількох причин.

Залежно від виробника на автомобіль встановлюються різні. І розташування щупів теж різне. Розглянемо кілька варіантів.

АКПП, що не обслуговуються | Як виміряти рівень?

Варіант перший. Деякі сучасні моделі взагалі не мають щупа як такого. Замість нього встановлюється контрольний затор. В основному це стосується так званих необслуговуваних агрегатів. Виробник передбачає, що рідина АКПП не вимагатиме заміни весь термін служби машини, тому контролювати рівень необов'язково. Перевіряється кількість масла в трансмісії лише при черговому ТО, яке, як вважають ті самі інженери виробника, здійснюється фахівцями на сервісних станціях. Тому при покупці або проходженні першого технічного обслуговування поцікавтеся у майстра, чи є на вашій коробці щуп АКППа якщо є, то де він розташований.

А як же все-таки перевірити рівень на коробках, що не обслуговуються, якщо є підозри, що масла недостатньо? Для цього потрібно прогріти авто, доки температура олії в КПП не досягне приблизно 40 градусів. Потім у піддоні викручується корок заливної горловини. Не хвилюйтеся щодо того, що вся олія вийде назовні. Місткість обладнується системою переливу, тобто від дна до верхнього рівня встановлена ​​трубка, через яку повинні виходити надлишки. У нашому випадку при нормі має витекти лише невелика кількість олії, що потрапила до трубки під час їзди. Якщо масло не витікає, потрібно його долити, доки не почне з'являтися. Всі. Норма. Закручуємо пробку.

АКПП, що обслуговуються | Де розташований щуп?

Варіант другий. Всі щупи, як правило, мають яскраве (жовте, біле, червоне) забарвлення рукоятки. Якщо дивитися під капот (встати проти руху машини), то ліворуч розташовуватиметься щуп перевірки рівня масла двигуна. Шуканий нами щуп коробки передачбуде праворуч, ближче до задньої частини двигуна, передній стінці моторного відділення.

Варіанти розташування щупа АКПП

Варіант третій. Обидва щупи розташовані з одного боку. Тоді жовтим кольором буде відзначено щуп перевірки олії силового агрегату, а червоним - щуп перевірки рідини трансмісії.

Як визначити рівень рідини по щупу

Тепер зверніть увагу на сам щуп олії АКПП. Якщо він має 4 насічки (дві – max та дві – min), то нижні рівні для перевірки з холодним двигуном, верхні – з прогрітим. Деякі виробники полегшують перевірку: вказують на щупі тільки верхню та нижню межі, а також температуру трансмісійної рідини (COLD, HOT), при якій потрібно проводити замір.