Der Chevrolet Lanos ist ein Pkw Modell des südkoreanischen Herstellers GM Daewoo, der als Daewoo Lanos von 1997 bis 2002 in Europa verkauft wurde und seit 2005 in Russland unter dem Markennamen Chevrolet vermark. Als ZAZ Lanos wird der… … Deutsch Wikipedia

Chevrolet Aveo- Constructeur … Wikipédia en Français

Chevrolet Aveo- Manufacturer General Motors Production 2002 – present Predecessor Daewoo Lanos … Wikipedia

Division of General Motors Corporation Тип … Вікіпедія

Chevrolet Captiva … Вікіпедія

Chevrolet Lacetti- Chevrolet Chevrolet Lacetti Lacetti Hersteller: GM Daewoo Produktionszeitraum … Deutsch Wikipedia

Шевроле- Rechtsform Division/Marke Gründung 3. Листопад 1911 … Deutsch Wikipedia

Chevrolet Cruze- Manufacturer General Motors Also називається Daewoo Lacetti Premiere Holden Cruze Production 200 …

Chevrolet Europe- GmbH Type GmbH, subsidiary of GM Korea Industry Automotive … Wikipedia

Chevrolet Corsa- 4 portas. El Chevrolet Corsa, un automóvil de turismo del segmento B, producido en Sudamérica por el fabricante norteamericano General Motors, para su marca Chevrolet. Завжди в 1999 році в 2009 році використовується в 1999 році.

Книги

• Шевроле Lanos. Моделі з 2005 року випуску із двигуном 1, 5 л. Пристрій, технічне обслуговування та ремонт
• Шевроле Lanos. Моделі з 2005 року випуску із двигуном 1, 5 л. Посібник з ремонту та технічного обслуговування, . У посібнику дається покроковий опис процедур з експлуатації, ремонту та технічного обслуговування автомобілів Chevrolet Lanos з 2005 року випуску, обладнаних бензиновим двигуном 1, 5.

У 1983 році було створено корейсько-американське спільне підприємство під назвою Daewoo Motor. Його засновниками стали корпорація Daewoo та концерн General Motors. Першою моделлю марки була LeMans, на місцевому ринку відома як Daewoo Racer, її виробляли на базі першого покоління Opel Kadett E. У Росії LeMans вперше з'явився в 1993 році, став одним з найпопулярніших на вітчизняному ринку легкових автомобілів серед нових іномарок. Після чергової модернізації в березні 1995 модель перейменували в Nexia (Cielo для Кореї). У цьому році компанія Daewoo представила Nexia на ринку Німеччини. А вже через два роки, 1997-го, в Південній Кореї дебютував автомобіль Daewoo Lanos, прийшовши на зміну Daewoo Nexia.

Opel Kadett E випускався з кінця 1984 по 1991 рік

У 1995 році на базі Opel Kadett E була розроблена нова модель - Daewoo Nexia, яка досі є одним з автомобілів іноземного виробництва, що найбільше продаються в Росії.

Автомобіль створювався фахівцями Daewoo, разом із фахівцями конструкторських центрів Західної Європи.

Під час створення Lanos було проаналізовано 150 автомобілів подібного класу з близькими характеристиками та робочими об'ємами двигуна.

Над зовнішністю автомобіля працювали іноземці - відоме ательє з Апеннінського півострова ItalDesign. Автомобіль отримав досить незабутню зовнішність. Оригінальний кузов майже ідеальної аеродинамічної форми з великим нахилом вітрового скла та збалансованістю пропорцій, просторий та функціональний салон із ретельно продуманою приладовою панеллю, непогана якість складання та ретельно пророблені стильові рішення.

Daewoo Lanos - перша власна конструкція компанії Daewoo

Автомобіль Lanos був розроблений та запущений у виробництво за 30 місяців і коштував компанії 420 млн. доларів. Спочатку Lanos в Росію не постачався. Однак у 2001 році його збирання вдалося налагодити на заводі «Донінвест». Випускався автомобіль під назвою "Донінвест Ассоль". Було навіть продано невелику партію машин. Але потім щось не залагодилося, і у нас виробництво припинили, а вже знятий із виробництва в Кореї Lanos почали збирати на польському заводі FSO та українському ЗАЗі, де раніше робили «Запорожці».

У 2003 році «Укравто» підписала угоду з GM-Daewoo про створення на ЗАЗі повномасштабного виробництва автомобілів Chevrolet Lanos потужністю до 90 тис. автомобілів на рік, що включає не лише зварювання, фарбування та складання, а й штампування деталей кузова. Прототипом цього Chevrolet став Daewoo Lanos.

Lanos з хрестом Chevrolet на капоті є покращеним варіантом старого корейського знайомого.

В даний час повноцінне виробництво Lanos під індексами Т-100 та Т-150 здійснюється на українському ЗАЗі, з Кореї надходять лише деякі деталі. Автомобіль випускається з трьома типами кузова: седан, 3-х та 5-ти дверний хетчбек, але в Росію поставляється лише седан.

Популярність Chevrolet Lanos стала приводом до появи нового автомобіля. Внісши мінімальні зміни в комплектацію та конструкцію, злегка видозмінивши екстер'єр, ЗАЗ розпочав випуск ZAZ Sens. Будучи найближчим родичем, Sens має уніфіковані з Lanos вузли та агрегати. Так, наприклад, у системі живлення застосовані паливний насос, паливний та повітряний фільтри попередника. Двигун встановлюється власного виробництва – МеМЗ об'ємом 1,3 літри та потужністю 70 л. с. Зовні Sens нагадує, як виглядав Lanos в оригінальному виконанні, а пізніше – «Донінвест Ассоль». У Sens задні ліхтарі мають іншу форму, а над багажником нависає своєрідна кромка-козирок.

ZAZ Sens став послідовником знайомого широкому колу автолюбителів Lanos

Серед основних переваг Chevrolet Lanos — солідна система пасивної безпеки: посилені передні та задні стійки кузова, з'єднані по даху чотирма міцними стяжками, балки безпеки із сталевих труб у передніх та задніх дверях та під вітровим склом. А також балки коробчатого перерізу, що обрамляють двигун і здатні прийняти на себе більшу частину енергії за фронтального удару. Автомобіль у базовому виконанні обладнаний повнорозмірним запасним колесом, сталевими 14-дюймовими дисками, бамперами, забарвленими в колір кузова, обігрівом заднього скла, дистанційним керуванням замком багажника, акустичною системою з 4 динаміками. Починаючи з комплектації SE встановлюється подушка безпеки водія. За окрему вартість можна отримати гідропідсилювач керма, кондиціонер, центральний замок, електросклопідйомники та протитуманні фари.

Мінімалізм Chevrolet Lanos влаштує насамперед тих, для кого машина стане першою в житті іномаркою. Об'єм багажного відділення становить 322 літри. Задні сидіння автомобіля складаються у пропорції 60:40, тим самим збільшуючи корисний об'єм під розміщення багажу до 958 літрів. Передня підвіска – типу McPherson, зі стабілізатором поперечної стійкості, задня – напівнезалежна. Підвіска Lanos є вдалим набором компромісів. Вона забезпечує непогану керованість на високій швидкості, добре поглинає середні нерівності дорожнього покриття, але неприємно стукає на дрібні. На нерівній дорозі, під час руху з великою швидкістю, машина може почати нишпорити, з'являються неприємні крени. Важливою особливістю підвіски у вітчизняних умовах є її довговічність.

Під капотом Lanos розмістився 1,5-літровий мотор потужністю 86 л. с., у системі випуску відпрацьованих газів застосовано каталітичний нейтралізатор нової конструкції. Це дозволяє автомобілю за нормами токсичності відповідати Євро-3. Максимальний момент, що крутить, в 130 Н·м досягається при 3 400 об/хв, що дозволяє бути автомобілю досить прийомистим, а водію впевнено почуватися на дорозі.

Мотор Lanos — із системою розподіленого електронного упорскування — аналогічний «опелівським» двигунам, що застосовувалися на Kadett E і Ascona C. Мінус такий родовід — підвищена витрата палива. У міському циклі ледве вдається вкластися 9,5-10,0 л/100 км. Ресурс двигуна до капітального ремонту сягає 400-500 тис. км.

Перш, ніж відповідати на цікаве читачів питання «де збирають Шевроле Ланос?» Важливо відзначити, що ця модель також називається Деу Ланос. Це той самий автомобіль, з назвою якого часто виникає плутанина. Справа в тому, що з 2005 року компанія Деу належить американському гіганту Генерал Моторс. Саме тому з того моменту на вітчизняному ринку модель називають Шевроле Ланос.

Однак не заглиблюватимемося в демагогію і приступимо до основного питання статті.

Фото: Шевроле Ланос

Місце збирання

Варто відразу зазначити, що, незважаючи на велику популярність моделі Chevrolet Lanos, вітчизняні заводи цю модель не виробляють. Для Росії автомобіль експортується з України, де модель називається ЗАЗ Ланос, а роблять її на Запорізькому Автомобільному заводі.

На запорізькому підприємстві проходить повний цикл складання автомобіля, який включає виробництво окремих комплектуючих, зварювання кузова і складання салону, а також фарбування автомобіля і контроль його якості.

У 2009 році запорізька філія перестала співпрацювати з Генералом Моторсом. Тому назва моделі на російському ринку змінилася на ZAZ Chance. Однак, назва, це єдине, що змінилося в моделі, так як концепція складання, технічні характеристики та інші аспекти автомобіля залишилися колишніми.

Якість складання

Фото: готові автомобілі прямо з конвеєра

Хочеться відразу відзначити один важливий момент: вітчизняних автолюбителів Chevrolet Lanos приваблює в першу чергу через те, що автомобіль не дуже вимогливий при ремонті, і на будь-якому авторинку можна знайти масу потрібних деталей і комплектуючих. Власникам Шероле Ланос не доводиться чекати на тижні доставки необхідних запчастин.

Але, як з'ясувалося, цей плюс це палиця з двома кінцями. Адже як можна сподіватися на високу якість автомобіля, деталі для якого можна дістати на будь-якому кутку.

Експерти негативно відзначають якість складання кузова, окремі деталі салону та інтер'єр в цілому, а також точно не найкраще лакофарбове покриття. Головна причина цього полягає в тому, що розробники всіма доступними методами намагалися заощаджувати на процесі збирання. І робили вони це для того, щоби загальна вартість автомобіля була невисокою, і придбати його міг кожен житель Росії.

Якщо говорити про недоліки докладніше, то в першу чергу варто відзначити непристосованість кузова до корозії. Сам метал, з якого зібраний кузов, дуже тонкий, що часто призводить до деформацій. Не вражає і пластик, який використовується в обробці салону, адже він дуже нестійкий до подряпин, зате не скріпить. Як зазначалося вище, лакофарбове покриття не найвищого рівня, що також сприяє появі корозії.

Тим, хто якийсь час їздив на іномарці, швидше за все не сподобається аудіосистема Chevrolet Lanos, в першу чергу через свою примітивність і вузький функціонал. Тому, досвідчені автолюбителі рекомендують відразу замінювати її на щось сучасніше.

Етапи процесу складання

Фото: процес збирання Ланоса

На даний момент технологія складання Шевроле Ланос включає чотири етапи. Виробництво починається з того, що за допомогою пресового обладнання виготовляються деталі та комплектуючі для майбутнього Шероле Ланос. Після цього, до зварювального цеху надходять елементи кузова, де фахівці, використовуючи передову японську та німецьку техніку, зварюють їх воєдино. Потім готовий кузов відправляється в цех контролю герметичності.

На третьому етапі, коли кузов уже обладнаний капотом та дверима, його відправляють на фарбування. У спеціальному цеху встановлено 9 роботів, які здатні обробляти 32 кузови на годину.

Останній етап включає всі завершальні процеси складання, в тому числі установку силових агрегатів і трансмісії. Зазвичай тривалість 4 етапи виробництва не перевищує 2 хвилини.

Відео: екскурсія заводом ЗАЗ

Особливості збирання

На запорізькому заводі Chevrolet Ланос обладнають трьома економічними силовими агрегатами. Це мотори об'ємом 1,3 л, 1,4 л та 1,5 л відповідно. Усі вони успішно співпрацюють із новою трансмісією, розробкою українських інженерів.

Перед початком складання Шевроле Ланос, цехи запорізького підприємства значно модернізували. Американські інвестори виділили велику суму грошей на оновлення обладнання заводу.

Висновок

Автомобілі Chevrolet Lanos поставляються на вітчизняний ринок прямо із запорізького заводу «ЗАЗ». Ця модель користується великим попитом у Росії, насамперед через низьку вартість. Проте, як свідчать відгуки власників, Шевроле Ланос української збірки має велику кількість недоліків, причина появи яких криється у фінансовій політиці компанії, яка робить ставку на економію. І поки що їй це вдається дуже непогано.

Автомобіль Chevrolet Lanos седан

Daewoo Lanos – легкий (субкомпактний) передньопривідний автомобіль з варіантами кузова седан або хетчбек, розроблений і що спочатку вироблявся компанією Daewoo, був вперше представлений на Женевському автосалоні в 1997 під ім'ям Daewoo Lanos як заміна Daewoo Nexia. Був спроектований у співпраці з низкою авторитетних німецьких та англійських інжинірингових компаній науково-дослідним центром Daewoo в Уокінгу. Кузов автомобіля був розроблений італійським дизайнером Джорджетто Джуджаро (ItalDesign). Зі входженням Daewoo в концерн General Motors 30 квітня 2002 року автомобіль почали продавати під маркою Chevrolet.

Передісторія

Все почалося 1992 року, коли перестало існувати спільне підприємство Daewoo та General Motors. Після цього у Daewoo було ухвалено рішення власними силами розробити нові автомобілі на заміну старим. Програма розвитку Lanos була розпочата восени 1993 року з порівняльного дослідження конкуруючих моделей двадцяти різних виробників, за підсумками якого моделі Toyota Tercel, Opel Astra та Volkswagen Golf були названі найголовнішими конкурентами.

Ланос був спроектований у співпраці з низкою авторитетних німецьких та англійських інжинірингових компаній науково-дослідним центром Daewoo в Уокінгу. У розробці брали участь такі компанії: Rochester Products Division (двигун), Delco Electronics (гальма, включаючи ABS), GM Powertrain Europe (автоматична коробка передач), Italdesign (кузов, структурний аналіз, електрообладнання, виготовлення дослідного зразка), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH ( подушка безпеки) та Porsche (концепт-кар – діагностика, структурний аналіз, підвіска та компоненти гальмівної системи, експериментальне виробниче спостереження). Дизайн кузова був розроблений відомим італійським ательє ItalDesign під керівництвом Джорджетто Джуджаро. Його дизайн був обраний за підсумком конкурсу, в якому взяли участь 4 варіанти зовнішнього вигляду автомобіля.

До кінця 1995 року було виготовлено 150 дослідних зразків. Програма розвитку моделі включала безліч тестів у різних місцях. Випробування на безпеку включало перевірку стійкості та надійності роботи на великих швидкостях, що проходила на полігоні технічного центру у Вортінгу (Велика Британія), а також тестування гальм на горі Гросглокнер в Австрії. Низькотемпературне тестування проводилося в Канаді, Швеції та Росії (у Москві та Хабаровську), а високотемпературне – у США (Долина Смерті), Омані (Назва), Австралії (Аліс-Спрінгс), Іспанії (Барселона) та Італії (Нардо). Двигуни, що частково скопійовані у Opel, доводили фахівці інжинірингового підрозділу Porsche.

У результаті автомобіль Lanos (із заводським індексом Т100) був розроблений та запущений у виробництво за 30 місяців і коштував компанії 420 млн. доларів. Це перша власна конструкція компанії Daewoo. Автомобіль малого середнього класу (Клас C) Daewoo Lanos, розроблений на платформі Daewoo Nexia, був вперше представлений на Женевському автосалоні в 1997 році, того ж року автомобіль почали випускати в Південній Кореї. Модель включала три типи кузова: тридверний хетчбек, п'ятидверний хетчбек та седан. На автомобілі ставилися двигуни робочим об'ємом від 1,3 до 1,6 л, потужністю від 75 до 106 л. Також було створено обмежену партію Lanos Cabrio у кузові кабріолет, яка випускалася з 1997 по 2002 роки. Спочатку Daewoo Lanos випускалися лише у Кореї. Але вже того ж таки 1997 року Lanos почав збиратися в Польщі на заводі «FSO».

У 2002 році була створена компанія General Motors Daewoo Auto&Technology, після чого Lanos почав продаватися під маркою Chevrolet корпорації General Motors (GM). GM вніс свої зміни у зовнішній вигляд автомобіля, а саме: форма кришки багажника, облицювання радіатора та задніх крил, форми внутрішніх ручок та оббивок бічних дверей, форма задніх ліхтарів.

З 2004 року Chevrolet Lanos збирається на заводі ЗАЗ. Офіційні поставки автомобілів до Росії під маркою Chevrolet Lanos розпочалися у 2005 році, а з 2009 року – під назвою ZAZ Chance

Огляд

Технічні характеристики

Силовий агрегат Chevrolet Lanos об'ємом 1,5 літра розроблений на базі двигуна Daewoo Nexia тим самим робочим об'ємом 1,5 л, але містить деякі конструктивні відмінності в системах запалення та живлення. Для зменшення токсичності газів, що відпрацювали, силовий агрегат обладнаний системою рециркуляції. Для здійснення норм Євро-2 модель оснащена каталітичним нейтралізатором газів, що відпрацювали. Мотор об'ємом 1,6 літра – 16-клапанний, із явно кращими робочими характеристиками (потужність, економічність). В цілому ж, моторна гамма існуючих по всьому світу численних клонів Chevrolet Lanos набагато різноманітніша і окрім уже названих корейських двигунів існують і інші варіації, наприклад із силовими агрегатами Мелітопольського заводу (МЕМЗ) на моделях ZAZ L-1300/Sens, представлені карбюраторними моторами. ,3 л та інжекторним об'ємом 1,3 л і 1,4 л.

Передня підвіска у Lanos – типу МакФерсон, незалежна, пружинна, зі стабілізатором поперечної стійкості. Задня підвіска напівнезалежна, пружинна. Гальмівні механізми передніх коліс дискові, задніх – барабанні. Кермовий пристрій – типу шестерня-рейка, на деяких автомобілях – з гідропідсилювачем. Автомобіль вийшов досить маневреним, із невеликим радіусом розвороту. Висота дорожнього просвіту становить 165 мм для автомобілів, що призначалися для країн СНД. Безперечна перевага - місткий багажник (395 л), але спинки сидінь, хоч і розкладаються, не утворюють зі підлогою рівної поверхні. А ось пасажирам ззаду буде тісно, ​​особливо великим людям - позначається нестача місця для колін.

Обладнання щодо безпеки багатством не блищить. У базовій комплектації Lanos немає навіть подушки безпеки, вона пропонується лише у SE. Автомобіль оснащений інерційними діагональними ременями безпеки для водія, переднього пасажира та крайніх пасажирів заднього ряду, для середнього пасажира передбачений поясний ремінь. У краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) автомобіль показав себе далеко не блискуче. Низькі результати в заліках (неповних три та дві зірки відповідно) пов'язані з недостатньою насиченістю технологіями запобігання наслідкам при аварії. З іншого боку, і це непогано з урахуванням цінової категорії.

Модифікації модельної лінійки сімейства Lanos

• Daewoo Lanos, він же автомобіль Chevrolet Lanos, 4-дверний седан – найпоширеніша модель. Якщо порівняти, скільки коштує Ланос новий, додати до цього доступність запчастин, «всеїдність» щодо палива, стане зрозуміло, чому саме народна іномарка в країнах колишнього СРСР найохочіше використовується як автомобілі-таксі.
• Daewoo Lanos/Шевроле Lanos 5-дверний хетчбек. Екстер'єр та салон практично повністю повторюють зовнішній вигляд седана.
• Daewoo Lanos Sport 3-дверний седан, він же Lanos купе. Псевдоспортивна версія. Збирався ще у Південній Кореї. Було знято з виробництва наприкінці 2003 року. Нині вважається раритетною моделлю. Має відмінні від седана і 5-дверного хетчбека передній і задній бампери, спойлер козирком, спідниці, масивну задню оптику, на передніх крилах виштампування Sport, легкосплавні диски. 3-дверний Ланос 2003 оснащувався 106-сильним 1,6-літровим апелевським двигуном та автоматичною трансмісією. Розганявся до 200 км/год. Комплектувався двома фронтальними подушками безпеки, посиленими ременями безпеки, зокрема пасажирів заднього сидіння. У зв'язку з тим, що модель більше не виробляється, особливим попитом у власників користуються оригінальні кузовні деталі, особливо нестандартні, довші за звичайні, двері.
• Daewoo Lanos II (заводський індекс Т-150) – седан, який після незначного рестайлінгу та ребрендінгу продається в Росії, як новий Chevrolet Lanos, він же відомий, як ZAZ Lanos. Має дещо іншу форму задніх ліхтарів, змінений за рахунок витягнутої геометрії задніх крил і багажника профіль. «Морда» обзавелася фірмовим шевролетівським хрестом і ширшими радіаторними ґратами. До каталогу Chevrolet Lanos включені подушки безпеки. Одночасно з початком продажів Daewoo Lanos II у 2002 році, у Кореї випуск цієї моделі було припинено. Машина Chevrolet Lanos поступилася місцем сімейства Chevrolet Aveo. З 2004 року до цього часу автомобілі лінійки Lanos Т-100 та Т-150 повномасштабно збираються лише на українському заводі АвтоЗАЗ.
• Daewoo Sens, він же ZAZ Sens – новий автомобіль Ланос української збірки у кузові 4-дверний седан. Заводський індекс L-1300 з двигуном та трансмісією від Таврії, що дозволило помітно знизити ціну автомобіля. Sens обладнуються нетрадиційним для решти сімейства Lanos двигуном мелітопольського виробництва МеМЗ об'ємом 1,3 літри та потужністю 70 к.с. Українські Шевроле Ланос 2008 замість 1,3-літрового двигуна комплектують новим інжекторним 1,4-літровим двигуном МЕМЗ-317 потужністю 77 кінських сил виробництва того ж мелітопольського заводу з автоматичною коробкою передач, зробленою в Кореї. "Умощнення" двигуна стало причиною того, що з кінця 2008 - початку 2009 на Sens (новий Chevrolet Lanos) ціна піднялася приблизно на 7%. У зв'язку із закінченням контракту між АвтоЗАЗ та General Motors на використання бренду Chevrolet, Ланос 2009 року на російському ринку продається під маркою ZAZ Chance (Шанс).
• Lanos-pickup він же Ланос-фургон (каблук) – обмежена партія, зібрана в Україні як результат апргейду. Фургон Chevrolet Lanos 2005 збирається на АвтоЗАЗ.
• Lanos-Electro – екологічно чистий концепт Lanos – машина, заявлена ​​все тим самим АвтоЗАЗом у рамках «Столичного Автошоу», що проводиться у Києві у 2010 році. Зелений автомобіль Chevrolet Lanos укомплектований вісьма акумуляторами потужністю 15 кВт, що теоретично дозволяє проїхати на одній підзарядці близько 100 км.
• Lanos-cabrio, він же Lanos Sport лише без даху – відомий лише у вигляді картинок – як візуальна ідея, смілива концептуальна розробка Daewoo.

Опції та комплектації Шевроле Ланос

Модельний ряд Lanos був представлений чотирма основними варіантами комплектації:

• S – мінімальна базова комплектація Chevrolet Lanos, практично гола – жодних електричних склопакетів, програвачів компакт-дисків та інших корисних опцій. У офіційних дилерів був жарт про те, що навіть запитувати, скільки коштує Chevrolet Lanos, вважалося непристойним.
• SE - незначно відрізняється від базового складання. До опцій доданий електрообігрів заднього скла, бампера під колір кузова, задня протитуманка.
• SE Plus - в комплекті є електрорегулятор фар, часткове оцинкування деталей кузова.
• SX – CD-програвач, магнітофон, радіо, електросклопідйомники, електроприводні дзеркала заднього виду, протитуманні передні фари.
• лімітована Ланос комплектація Sport – якийсь час ця комплектація пропонувалася з опціями, аналогічними SE+SX, чорно-червоною шкірою та металізованими срібними елементами внутрішнього оздоблення салону. На такому Chevrolet Lanos ціна була зовсім небюджетною і, залежно від кількості втиснутої начинки, могла потрясти навіть уяву власників Maserati.

Український новий Шевроле Ланос, що випускається в даний час, доступний трьох основних варіантах комплектації:

• S - в базовій збірці машини обладнуються пластмасовими бамперами в колір кузова, повнорозмірною запаскою, заднім диваном, що розкладається в пропорції 6/4, електрообігрів заднього склопакета. Ланос Шевроле салон текстильний, найчастіше монохромний.
• SE - таке авто Ланос має в комплекті гідропідсилювач рульової колонки, електричні підйомники переднього скла, дві передні подушки безпеки з боку крісла водія.
• SX – новий Ланос 2012 обладнаний центральним замком, тахометром, передніми та задніми протитуманними фарами, кондиціонером.

Переваги та недоліки автомобіля

• Шумоізоляція залишає бажати кращого, в салоні добре чутний двигун (на високих оборотах), робота підвіски, шум вентилятора обігрівача, проте для багатьох автолюбителів ціна перекриває цей неприємний недолік.
• 1,5-літровий восьмиклапанний мотор тяжить і непогано узгоджений з КП, але його невелика потужність 86 к.с навряд чи порадує любителів їзди.
• Рульове управління також не розраховане на активних водіїв, тому що на високих швидкостях навряд чи дозволяє утримувати траєкторію руху.
• Гальмами не вистачає інформативності, на слизькій дорозі дуже до речі ABS, але вона доступна тільки як опція в більш дорогих комплектаціях.
• Двері відчиняються-зачиняються досить м'яко, але при цьому видають характерний скрегіт, проте багато хто готовий вибачити це, порівнюючи з вітчизняними автомобілями.
• Посадка на сидіння водія для високої людини просто вкрай незручна, як і саме сидіння водія. Регулювання малоефективне, тому водієві з видатним зростанням відсуватися буде нікуди, при спробі відрегулювати доведеться вибирати між комфортом для рук або зручністю натискання на педалі.
• Заднє сидіння досить тісно для трьох людей: останні підпирають головами бічні стійки, а комфорту середнього пасажира не позаздриш. Dacia Logan, наприклад, зі своїм розкішним пасажирським сидінням, явно не подружжя Lanos.
• Огляд та дзеркала заднього виду. З крісла водія огляд не можна назвати вдалим - ширина передніх стійок кузова залишає бажати кращого, незважаючи на те, що зовнішні дзеркала немаленького розміру, дорога проглядається в них не дуже добре.
• Склоочисники залишають не мало неочищеної поверхні у верхній частині лобового скла.
• Внутрішній інтер'єр машини убого-спартанський, все строго і без надмірностей, усередині жорсткий сірий пластик. Кишені в накладках передніх дверей та бардачок скромного розміру.
• Бічні стекла піднімаються і опускаються з невеликим зусиллям.
• Об'єм багажника досить скромний, але його можна збільшити, попередньо склавши заднє сидіння.
• А ось витрата бензину в міському циклі зовсім нескромна, обіцяні виробником 10,4 л на 100 км перетворюються на 12-13 літрів, особливо це стосується нових машин, що знаходяться на стадії обкатки. Однак нерідко причиною може бути низький сорт бензину.

Проаналізувавши оголошення в пресі та на спеціалізованих сайтах, ми визначили «червону ціну» за Lanos в залежності від року випуску. Зауважимо, що у зв'язку з тим, що одометр легко скрутити, на заявлений продавцем пробіг можна взагалі не звертати уваги. Просто врахуйте, що в середньому автомобіль на рік пробігає близько 25-30 тис. км. Тобто 5-річний Lanos пройшов щонайменше 125–150 тис. км.

• ДО $4 тис.Ми знайшли близько 5 автомобілів за таку ціну. Всі вони випущені до 2003 року і мають пошкодження кузова. Двигун щонайменше двічі пройшов капремонт. Стан ходової частини також бажає кращого. А найгірше – салон, який забруднений настільки, що потрібно зробити кілька хімчисток, щоб позбавитися запаху старі. Привести такий автомобіль у порядок коштуватиме ще $2,5–3 тис. Але врахуйте, що якщо порушено геометрію кузова після серйозної аварії, повністю справним автомобіль будь-якого віку вже не зробити.
• $4-7 тис.За такі гроші можна знайти більш-менш живий автомобіль 2003–2005 років, але із суттєвими вадами. Наприклад, «убитий» двигун, прим'яті крила, проблеми з ходовою та електронікою. Якщо є лише одна-дві проблеми та геометрія кузова не порушена, то таку машину купувати можна, але усунути усі поломки потрібно відразу ж (одна несправність тягне за собою іншу). Так, зробити повний капремонт можна за $700, перебрати ходову за $500, або, наприклад, замінити глушник за $200. Тобто, потрібно планувати покупку так, щоб про запас залишалася щонайменше $1–1,5 тис. Але якщо зношене все, наприклад, автомобіль працював у таксі, то на відновлення піде щонайменше $3 ТИС. Тобто сенс дивитися авто новіше.
• $7-9 тис.За такі гроші можна підібрати добрий варіант віком від 5 до 2-х років. Причому є сенс заплатити більше за хорошу комплектацію: ГБО, кондиціонером, електропакетом та гарною магнітолою. Мотор, ходова та кузов у ​​такому віці, якщо власник стежив за машиною та не потрапляв у ДТП, живі.

Комплектація

Автомобіль продається в декількох модифікаціях: S (базова), SE (покращена) та SX (комфорт). На відміну від базової, у версії SE є гідропідсилювач керма, передні електросклопідйомники, кондиціонер, тахометр та центральний замок. Ще краще автомобіль в комплектації SX: тут є передні протитуманні фари, подушка безпеки, а кермо регулюється по висоті. Крім того, авто оснащено ABS, а колеса – 14 дюймові (на звичайному – 13 дюймів).

Двигуни 1,5 та 1,6 л: технічні нюанси

Lanos оснащують двигунами 1,5 л (86 л. с.) та 16-клапанними 1,6 л (106 л. с.). Обидва мотори аналогічні «опелівським» розробкам 80-х (від моделей Kadett E і Ascona C). Нестача обох – висока витрата палива у місті (близько 10 л на 100 км).

На перший погляд, краще купувати автомобіль із потужнішим мотором. Але механіки на різних СТО кажуть, що у разі його виходу з ладу капремонт коштуватиме на третину дорожче ($1000 замість 600–700), а з огляду на те, що ми вибираємо неновий автомобіль, капіталка може знадобитися вже за кілька місяців. Зазначимо, що обидва двигуни чутливі до обриву ременя ГРМ – загинаються клапани. Тому відразу ж після покупки ненового автомобіля радимо замінити ремінь та ролики. Заодно майстри, які здійснюють заміну, оглянуть на предмет течі водяний насос («живе» близько 200 тис. км).

Також радимо звернути увагу на систему охолодження, несправність якої може призвести до швидкого капремонту. Зробити це нескладно: заведіть автомобіль, дайте двигуну прогрітися та обмацайте нижній патрубок системи охолодження. Якщо він не потеплішає, потрібно міняти термостат. Заодно подивіться на вентилятор системи охолодження: якщо він не ввімкнувся після прогріву, потрібно міняти датчик, що відповідає за це. І, звісно, ​​у системі має бути течі.

При належному обслуговуванні ресурс двигунів становить близько 300 тис. км або близько 10 років. Але через низьку якість нашого бензину часто двигуни не проходять і 150 тис. Ознакою швидкого капремонту є сизий дим із труби на непрогрітому двигуні.

Першими після обговореного пробігу здаються сальники клапанів, одночасно добігають кінця і гідрокомпенсатори – ремонт обійдеться приблизно $300. Також через поганий бензин може зламатися бензонасос: забивається сітка, що фільтрує, він згоряє через надмірне навантаження.

Ще одне лихо, яке властиве багатьом автомобілям старше 5 років, – електрика. Горять датчики, виходять з ладу високовольтні дроти. Отже, найкраще після покупки замінити ці деталі ($100). Втім, описані недоліки властиві авто будь-якого виробника.

Дивимося салон та кузов

Станом салону часто можна відновити історію машини. Насамперед подивіться на кермо: після 200 тис. км він настільки відшліфований, що аж блищить. Якщо вік машини при цьому невеликий, вона швидше за все працювала в таксі або десь на фірмі. Навіть якщо кермо і поміняли перед продажем, про такий пробіг можуть судити і педалі зі зношеними гумовими накладками.

Тепер складіть спинку сидінь заднього ряду. Якщо на машині возили вантажі (наприклад, їздив виконроб), на ній будуть сліди зношування. Про те саме говорить і зношений зсередини багажник. До речі, якщо кріплення пластику на багажнику пошкоджено або їх не вистачає, то його знімали з метою ремонту кузова – машина була бита.

Підтвердити цей здогад можна знявши запасне колесо - після зробленого поспіхом ремонту під ним будуть сліди зварювання та/або шпаклівки.

По кріпленнях можна визначити і те, чи бампера знімали: майстри зазвичай ставлять нерідні болти, що відразу видно. Поставтеся до цього серйозно: передній бампер могли знімати після аварії (ДТП приховали заміною капота).

Скільки коштує Шевроле Ланос?

З 2009 року Ланос на російському ринку продається більш ніж у 12 модифікаціях. На залишки імпортних Chevrolet Lanos ціна 2012 ціна приблизно дорівнює вартості українських Ланосів-Шансів (ZAZ Chance) і починається від 250-260 тисяч рублів. Найдорожчі Ланоси – 5-дверні хетчбеки з півторалітровими двигунами у комплектації SX. На такий автомобіль Ланос ціна починається від 355 тисяч рублів. ZAZ Lanos можна придбати за суму від 250 до 350 тисяч рублів, в залежності від типу кузова, потужності двигуна та комплектації. Українізований Ланос ZAZ Sens стоїть порядку 220 тисяч рублів. Ланос-фургон (ZAZ Lanos Pickup) за 250-280 тисяч рублів. За будь-який колір у варіанті металік потрібно доплатити близько 5 тисяч рублів. На вторинному ринку на Ланос 2007 ціна як мінімум наполовину менша, ніж ціна Chevrolet Lanos останніх років випуску.

Ціна нового Шевроле Ланос у мінімальній комплектації стартує із суми порядку 250 тисяч рублів, Що дозволяє авто впевнено триматися в списку автомобілів, що найбільш продаються. Трохи більш висока вартість Chevrolet Lanos, що залишилися на складах офіційних дилерів, не заважає розпродавати їх не менш активно, ніж нові ZAZ Chance. У планах російського представництва АвтоЗАЗ - завоювати принаймні 2% авторинку і зберегти за Шевроле Ланос 2012 титул одного з бюджетних автомобілів світу, що найбільше продаються.

Відео

Джерела

https://ua.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Lanos http://avtolanos.blogspot.com/p/blog-page_09.html