З настанням холодної пори, коли в повітрі надмірна кількість вологи та великі перепади температури, однією з найпоширеніших проблем, що виникає у водіїв, - запотівання скла у машині. Виникає це явище при зниженні температури довкілля, унаслідок чого відбувається охолодження скла. Відповідно, оскільки в салоні тепло та волога не випаровується, а охолоджується біля скла, то вона осідає на ньому у вигляді найдрібніших крапельок. У машині достатньо посидіти всього 2-3 хвилини, щоб вікна покрилися дрібними краплями.

Звичайно ж, при цьому видимість різко погіршується, а скло змінюється з прозорого на матово-каламутне. Водій перестає бачити навколишнє оточення, і більше, він ще й відволікається, щоб на ходу протерти скло, підвищуючи цим ризик потрапляння в аварійні ситуації. Якщо лобове і два передні бічні стекла ще хоч якось рятує обдув і підігрів, то задні просто «гинуть».

Більшість автовласників з досвідом на цей рахунок дають багато різних порад, які зводяться до одного – треба міняти салонний фільтр. Але чи це так насправді? Чому відбувається запотівання вікон у машині?

Чому пітніють шибки

Конденсат на внутрішній поверхні скла з'являється навіть при незначній різниці температури з одного й іншого боку поверхні. Навіть на один-два градуси за Цельсієм. А чим більша ця різниця – тим швидше і у більшому обсязі з'являється конденсат.. Так, він може з'явитися не тільки в найпоширенішому випадку, коли водій та/або пасажири сідають у холодний салон, і внаслідок їхнього дихання на стеклах з'являється згаданий конденсат. Таке явище також може мати місце у випадку, наприклад, проїзду в холодних тунелях або під естакадами, тобто там, де температура повітря нижче.

Фізика тут проста. При температурі повітря +20°З відносної вологості 60% кількість вологи становить 9,6 г/м³. Однак, якщо знизити температуру до +9°С з тією ж концентрацією вологи, відносна вологість зросте до 100%. А це є прямою причиною появи конденсату на поверхні стекол у машині.

У деяких сучасних машин виробники використовують апаратне рішення для того, щоб не потіли шибки. Зокрема, використовують екстрене обдування скла або систему. Однак у рамках даного матеріалу ми не розглядатимемо це питання.

Причини запотівання

Можна виділити кілька основних причин, через які потіють шибки. Причому кожен фактор може впливати як на загальну ситуацію запотівання, так і на те, що більше потітиме лобове, тільки бічне або заднє скло. Зробимо це як таблиці.

Які причини впливають на запотівання вікон	Лобове	Водійське	Бічні	Задні
Мокрі сидіння
Неправильне обдування
Перегар
Відмова печі та/або внутрішньої вентиляції

Забитий або надто щільний салонний фільтр

Через те, що він не справляється зі своїми функціями, у салоні утворюється закритий повітряний простір без вентиляції. Температура згодом піднімається, повітря нагрівається і скла в машині зсередини потіють за вищеописаним фізичним явищем.

Тут же варто відзначити, що салонний фільтр може бути не тільки забитим, а й просто неправильно підібраним, зокрема, дуже щільним. Його матеріал не справляється з пропусканням достатньої кількості повітря та волога залишається в салоні. З цієї причини потіють вікна в машині при включенні печі. У зв'язку з цим багато автомобілістів радять встановлювати в холодну пору року стандартний фільтр, а в теплу пору року – вугільний фільтр. Стандартний має не таку велику щільність, і відповідно краще пропускає повітря через себе.

Вологі сидіння у салоні машини

Основна причина того, що сидіння стають вологими, полягає в тому, що деяка кількість вологи потрапляє в салон і вбирається паралоновим сидінням. У свою чергу, це явище може бути викликане такими факторами:

• перебування пасажирів та/або водія в салоні у мокрому верхньому одязі (після снігу, дощу);
• погані (старі, трухлі) резинки-ущільнювачі на склі або дверях автомобіля;
• тривале знаходження машини з відчиненими дверима у вологому приміщенні;
• попадання рідини на сидіння (банальне розлиття води або іншої рідини, через що вона увібралася і довго може знаходитися всередині сидіння).

Тут же варто відзначити, що вологість в салоні може підвищитися і від того, що машина довго стоїть на холоді, а потім різко переміщається в теплу атмосферу.

Волога під килимками

Мокрі килимки також є основним джерелом вологи в салоні автомобіля взимку і восени. І, у свою чергу, є причиною значного запотівання вікон. Причин того, чому накопичується волога або під ними кілька:

• забиті дренажні отвори у підлозі;
• нанесений та згодом розтанутий сніг взимку або мокре взуття пасажирів/водія під час дощу;
• печка, що протікає (навіть незначно), або її магістралі.

Неправильне обдування скла

Зазвичай це явище виникає через проблеми із внутрішньою вентиляцією. Скло не потіє при правильно включеній вентиляції повітряних мас. Виняток – заднє скло при температурі -15°C. Як правило, винні забиті вентиляційні канали або рециркуляційний клапан. Крім того, якщо машина старенька, то можливо, що вентиляційні трубки просто схудли, і в них утворилися отвори. Також пам'ятайте, що для обдування вікон від запотівання необхідно брати повітря зовні, тобто відключити внутрішню рециркуляцію повітря.

Скло не потіє при правильно включеній вентиляції повітряних мас.

На початку руху весь потік повітря спочатку спрямовувати на лобове скло, потім на передні бічні стекла, а потім і на задні стекла. Режим вентиляції та опалення регулюється не в сервісі, а під час руху залежно від стану салону та зовнішніх факторів, що змінюються кожні кілька хвилин. Для початку потрібно взяти в руки інструкцію до автомобіля та прочитати розділ «Опалення та вентиляція».

Досить часто буває так, що водій навіть і не підозрює, що клапан рециркуляції зламаний, а продовжує їздити, і дивується, чому ж занадто швидко стає важким повітря в салоні, або з'являється запах вогкості (у такій ситуації допомагає або виправити поломку, або тимчасово вийняти салонний). фільтр, якщо звичайно він недавно змінювався, а запах все одно є).

Алкогольна перегар

Запотіють вікна в машині та від перегару пасажирів. Це цікаве фізичне явище, чому потіють скла, засноване на тому, що етиловий спирт здатний розігрівати і притягувати до себе водяну пару. Через це виходить ситуація, коли наявна в салонному повітрі волога стає більш концентрованою, і в такому вигляді ще щільніше осідає на внутрішній поверхні стекол автомобіля саме коли вип'єш.

Відмова печі

В даному випадку мається на увазі протікання або повний вихід із ладу печі. У першому випадку волога з неї може потрапити на килимок, утворюючи додаткову вологу в салоні. У другому повна поломка призводить до того, що повітря і рідина не грітимуться, тому не відбуватиметься осушення повітря в салоні, а значить і запотівання буде продовжуватися.

Що робити, якщо потіють шибки

Вірним способом боротьби із запотіванням все ж таки буде усунення самої причини, тому варто нагадати і перерахувати на що потрібно дивитися і налаштовувати насамперед.

1. Всередині салону стекла повинні бути завжди чистими, торкатися руками до них не можна, необхідно мити з використанням миючих засобів, а потім витирати чистим матеріалом. При температурах нижче 25 градусів морозу та при поїздках з пасажирами корисно обробити скло від .
2. Використати, так звані антизапотівачі. Це може бути як народне, і магазинне. Обробка їм дозволить у сиру та зимову пору значно знизити або прибрати повністю (залежно від вологості та температури) туман на внутрішній поверхні скла.
3. Необхідно стежити за станом салонного фільтра та печі. Їхнє правильне функціонування дозволить швидко позбутися від запотівання при вже запущеному двигуні автомобіля.
4. Дотримуватися послідовності прогріву. Обдув теплим повітрям потрібно спрямовувати спочатку на лобове скло, потім на бічні, а лише в останню чергу на заднє скло.
5. Налаштувати правильний забір повітря. Він повинен надходити зовні, оскільки саме зовнішнє повітря не таке вологе, як усередині салону.
6. Стежити за станом вентиляції салону. При необхідності перевірити та прочистити дренажні канали.
7. Включати не лише пічку, а й кондиціонер(якщо такий є). Використовувати автокондиціонер потрібно як у спеку, так і в холод. З його допомогою можна швидко позбутися запотівання шляхом його включення на теплий режим (за умови справної системи кондиціювання). Він добре сушить повітря.
8. Просушити салон. Рідко потіють шибки, коли машини зберігаються в теплому гаражі. При висушуванні бажано відкрити всі двері у теплому та сухому приміщенні.
9. Необхідно вимкнути систему клімат-контролю.
10. Перевірити клапан рециркуляції повітря.

Бажано періодично, хоча б при зміні сезонів, перевіряти та міняти повітряні фільтри (зокрема салонний фільтр, якщо є), прочистити канали вентиляції, очищаючи їх від дрібного сміття та пилу, перевіряти клапан рециркуляції повітря (якщо такий є), через який і потрапляє відфільтроване зовнішнє повітря у салон.

Також допоможе позбавитися проблеми, через яку в машині потіють скла, періодична перевірка негерметичних місць автомобіля, такі як: гнізда антен, регулятори дзеркал і ущільнювачі скла, щоб запобігти потраплянню опадів в салон.

Просуваючись у вирішенні проблеми, автолюбителі застосовують безліч різних хитрих способів і методів усунення запотівання скла. Все починається з «відкриття» вікна, щоб могло поступити свіже повітря в салон, тоді проблема вирішується сама собою - хтось користується різними спреями, «антизапотівниками», широкий вибір яких пропонує ринок. Але всі ці методи на крайній випадок або як тимчасове вирішення проблеми.

Перераховані вище процедури дозволять частково або повністю позбутися ситуації, коли потіють шибки в машині. Це залежить від комплексу вжитих заходів, а також від конкретної ситуації (рівня вологості в салоні, справності вентиляції, печі та інших перелічених апаратних засобів).

Напевно, багато автомобілістів часто зустрічалися з такою проблемою - потіють шибки всередині салону, особливо в сильний дощ. Звичайно, на старих машинах, таких як ВАЗ, це взагалі було великою проблемою. Але такий процес може відбуватися навіть на досить свіжому автомобілі! Наприклад - купили рік тому, а запотівання не забираються ні піччю, ні кондиціонером. То в чому ж причина? І що робити? Як завжди докладно, стаття + відео версія …

Потрібно сказати, що запотівання здебільшого проявляється або в дуже сильний дощ (коли багато вологи), або в холодний період часу (коли в машині тепло, а за бортом холодно). І не завжди це несправність автомобіля, а просто ви погано за машиною доглядаєте.

Чому потіють шибки?

Давайте розумітися. Тут є лише три основні причини:

• Велика кількість вологи
• Погана вентиляція
• Несправність системи опалення (кондиціювання)

У мене нещодавно був такий випадок – сиділа весела компанія в машині, на вулиці зараз холодно, а ось там якраз. Розпивали спиртні напої та було їх там 4 людини, працювала пічка і вона не справлялася! І вони дивувалися – чому запотіють скла адже автомобіль майже новий? Причин кілька – на вулиці холодно, багато народу, пролили пиво на килимки (тобто вологу), та й алкоголь, а він швидко осідає на шибках.

Так що якщо, тоді не варто дивуватися. АЛЕ це ліричний відступ, зараз розбиратиметься у серйозних моментах.

Піч чи кондиціонер?

Багато хто помилково думає, що найефективніше осушить скло пічка салону. Включають її на повну, але ефект (у деяких випадках) нуль або майже нуль.

Але варто включити кондиціонер, шибки миттєво очищаються від запотівання! Чому таке трапляється?

Все дуже просто. Печка жене гаряче, але вологе повітря, виходить ніби подвійний ефект:

По перше якщо на вулиці холодно створюється ефект парника.

По-друге якщо в салоні повітря вологе він не осушується, а женеться по колу

Кондиціонер же - жене саме холодне і сухе повітря, якщо сказати простими словами він сушить скло від вологи, що моментально позначається на видимості.

Але є одне але"! Система кондиціонування може працювати до -5, -7 градусів, а далі не включатиметься автоматично. Тобто восени вона вам допоможе, а ось узимку вже нема.

Саме тому на деяких автомобілях є так звана система «антизапотівання» (може включатися окремою кнопкою), і вона примусово підключає систему кондиціювання.

Від великого пробігу, а також від несправностей (про них трохи пізніше) на шибках може утворюватися певний наліт. Від дихання, від пилу тощо. скла можуть заростати тонкою плівкою - нальотом, звичайно, його може бути не так сильно видно, але якщо скла не протиралися дуже довго, то він схожий на запотівання.

ПІДСУМОК один, протирайте-чистіть скло хоча б раз на рік перед осінньо-зимовим періодом. Причому робити це потрібно і переднім та заднім склом

НЕБІЛЬКА РАДА . Наліт досить добре сидить, прибрати його може не кожен засіб і не кожні ганчірки-серветки.

Беремо паперові рушники та нашатирний спирт (його можна розвести з водою). Наносимо спирт на ганчірочку (на будь-яку), протираємо поверхню, далі все витираємо паперовими рушниками.

Якщо не переносите запах нашатирного спирту, тоді потрібно просто купити засіб для очищення оптики (продається в магазині електроніки), і нанести його. Далі знову ж таки паперовими рушниками прибираємо наліт.

Ну а тепер про боротьбу із запотівання.

Велика кількість вологи

Таке буває, що йде проливний дощ, ви постійно сідаєте - виходьте з машини, несете з собою воду на взутті та вогні (і вологе повітря). У результаті килимки у вас перетворюються на міні басейни (буквально повні водою), вона проливається на утеплювач салону (під килимок), він також намокає. І ваша стандартна грубка або кондиціонер не справляється.

Це є стандартна ситуація. Вам просто потрібно позбавитися цієї вологи в салоні, зупиніться в сухому паркінгу, і хоча б просто вилийте з килимків воду. В ідеалі потрібно просушити утеплювач салону, але для цього потрібний теплий бокс.

Слідкуйте за салоном автомобіля, не давайте йому намокнути, запотівання буде набагато менше.

Погана вентиляція

Або навпаки, надто хороша. В основному страждали наші СТАРІ. Тут є два варіанти:

• Зламали, на кшталт «покращили» салон . Це коли наприклад «шумлять» (роблять додаткову шумоізоляцію) якийсь вітчизняний ВАЗ (наприклад 2114, 2112 тощо) і заклеюють на їх розсуд всі непотрібні отвори (які нанесені в кузові для вентиляції). У результаті машина стає як термос, який взагалі не дихає, та й зайвий конденсат «тут як тут». Йому просто подітися нікуди, а такі ось умільці потім ламають собі голову, що робити?
• Знос ущільнювачів, самого кузова . Бувають від великих пробігів, зношуються ущільнювачі дверей, багажника (або п'ятих дверей). Через них йде зайвий забір холодного повітря або вологого (іноді навіть волога може литися в салон). Ну і буває таке, кузов повністю прогниє, тобто прямі наскрізні дірки. І це знову порушує закладену заводом вентиляцію кузова.

Тут є дві поради – не ламайте і бездарно не покращуйте салон (за вас уже все вигадано). НУ і якщо зносилися ущільнювачі, замініть це не так дорого коштує.

Несправність системи опалення

Ось тут є що сказати цікавого, не буде розмусолювати, відразу почнемо:

• Банальна причина. Зламалася грубка, не працює, тут або «накрився» сам двигун, або запобіжник. Потрібно виправити. Далі вважатимемо, що у нас в електриці все справно.
• Сильно потіють шибки. Солодкуватий запах у салоні та в килимках незрозуміла рідина. Тут на 100% у вас потік або радіатор грубки, або якісь патрубки - шланги. Причому приникають в салон. Потрібно все розбирати та дивитися. Варто пам'ятати, що в охолодних рідинах є, по суті це «прості» спирти вони також швидко випаровуються і у вас скла будуть ну просто ДУЖЕ СИЛЬНО ПОТІТИ, ніяка пічка і ніякий кондиціонер вам не допоможуть. ТАК і дихати парами етиленгліколю (який входить до складу ), небезпечно - ВІН ТОКСИЧНИЙ. Так що потрібно швидко усувати протікання (це, до речі, ще може привезти до перегріву мотора)

• але через кожну ніч і жирний. Це не такий наліт, який я описував вище, тут знову ж таки тече десь антифриз або ТОСОЛ. АЛЕ не так сильно, можна сказати сочиться. Проведіть пальцем по склу, якщо є жирний наліт, тоді розбирайте панель.
• Салонний фільтр . Сам нещодавно із цим зіткнувся, можна сказати на новому автомобілі. Суть яка, на оптимі на першому ТО, можуть міняти, а можуть не міняти салонний фільтр (до речі, це майже у всіх брендів). Особисто я не змінив, сказав, залиште цей - якщо що сам пізніше поміняю (у відео версії буде інструкція як це зробити). НУ і як стає зрозуміло, він у мене забився всяким пилом та іншими «принадами». Скло трохи потіло, особливо сильно стало видно в нічний період часу, не сильно, але неприємно! Загалом змінюємо фільтр, працездатність – відновлюється. Причому мені здалося, що грубка реально стала дути сильніше (видно фільтр, зовсім закупорився).

Я вже розповідав про антизапотівник скла (шануйте

Запотівання скла - це ціла проблема, особливо для водія-початківця. То чому стекла потіють? Через різницю температур у салоні автомобіля та на вулиці. У салоні тепліше, ніж поза ним, тому волога конденсується на холодніших шибках.

Одна з причин конденсації вологи – люди у салоні. Повітря, що видихається пасажирами, рясно насичене вологою. Тому часто поїздка до великої компанії вимагає від водія постійного регулювання обдування та налаштування кліматичної системи.

Ще одна причина запотівання -. Після неякісного ремонту повітропроводи, що йдуть від блоку кліматичної системи до дефлекторів, можуть бути встановлені неправильно. Зливні отвори системи кондиціонування можуть бути пошкоджені. В результаті конденсату просто нема куди виходити, і він, швидше за все, проникає в салон. А чим більше вологи всередині автомобіля, тим сильніше потіють шибки.

Нарешті, скло може потіти через те, що пасажир в автомобілі, що називається, «після вчорашнього». Внаслідок людини посилюється потовиділення і частішає пульс. У повітрі, що видихається, стає ще більше вологи. А салон автомобіля – замкнутий простір, і тут насичення повітря парами відбувається дуже швидко. До речі, «туман» на склі дуже привертає увагу співробітників дорожньої поліції, які по ньому виявляють нетверезих водіїв.

Як боротись?

Найпростіший варіант боротьби із запотівання - зробити повітря сухим. Для цього увімкніть кондиціонер. Він дуже швидко сушить повітря. Також можна змінити циркуляцію повітря в салоні, направивши вентиляційні дефлектори на скло, тим самим підігріваючи останні. Слідкуйте за станом. Якщо він засмічився або вологий, його необхідно замінити, інакше скло потітиме регулярно.

Виробники автохімії випускають безліч засобів для боротьби із запотівання: аерозолі, серветки, рідини. Ці засоби утворюють на стеклах найтоншу плівку, яка не дає волозі залишатися на шибках. Всі склади наносять на суху поверхню, інакше вони не працюватимуть.

Є й дешеві боротьби із «туманом» на шибках. На одну частку гліцерину додають десять часток спирту і наносять на скло. У дідівського методу є суттєвий мінус. Такий склад залишає на поверхні жирний шар. Вночі розлучення сильно погіршують видимість, з'являються відблиски.

Деякі протирають скло навіть тютюном.

Є й спеціальна плівка, яку наклеюють, як за тонування автомобіля. Вона схожа на ті плівки, якими обклеюють візори мотоциклетних або автоперегонових шоломів. Але встановлювати її бажано в спеціалізованому сервісі, інакше під плівкою з'являться бульбашки, і результат вас не потішить.

Дощової осені або взимку до салону може потрапити вода чи сніг. Під час прогрівання вода випаровується та конденсується на стеклах. Тому видаляти вологу із салону дуже важливо. Обтрушуйте ноги від снігу, перед тим як сідайте в салон. Регулярно очищайте салонні килимки.

Як бути та що робити.
Кожен водій хоча б раз у житті стикався з таким неприємним явищем, як запотівання скла. У такій ситуації вікна не просто створюють дискомфорт, вони можуть стати серйозною проблемою, адже піт суттєво обмежує видимість. Чому це відбувається? Що робити у такій ситуації? Ось кілька порад з цього приводу.

Причини запотівання вікон

Важливо розуміти, чому це відбувається.

Вікна в автомобілі можуть запотівати з кількох причин. У основі кожної їх лежить процес утворення пари. У холодну пору року скло авто може покриватися конденсатом через різницю температур у салоні автомобіля та на вулиці. Крім цього, запотівання скла відбувається під час дощу, в сиру погоду. Несправність або забруднення салонного фільтра, його рідкісне або несвоєчасне очищення можуть стати причиною утворення конденсату.

Якщо на стеклах автомобіля взагалі стала з'являтися масляниста плівка - це небезпечний сигнал, що свідчить від течі в акумуляторі.

Загальні способи вирішення проблеми

Нічого складного в усуненні поту немає.

1. Насамперед слід здійснити корекцію налаштувань кліматичної системи автомобіля. Спрямований потік теплого повітря здатний вирішити цю проблему лише за кілька хвилин.

Увімкнення печі найчастіше не дає результату, тільки якщо не використовувати її разом із системою вентиляції.

2. Можна вдатися до використання спеціальних засобів, які сьогодні присутні у достатній кількості та асортименті на ринку. Більшість із цих «помічників» цілком доступні.

3. Просушування і профілактичне провітрювання салону зроблять величезний внесок у боротьбу із запотівання вікон. Іноді для цього досить просто відкрити кватирки.

Що робити, коли йде дощ

Головне, щоби було сухо.

1. Насамперед слід відкрити бічні стекла відразу після початку руху. Це покращить кругообіг повітря в салоні. Не слід забувати про профілактичне просушування та провітрювання салону після поїздки.

2. Не слід залишати в салоні мокрі речі, наприклад парасольку.

3. Вчасно міняти та чистити салонний фільтр, усувати неполадки клапана або датчика, що регулює роботу заслінок.

Скло запотіють взимку, що робити

Взимку прибрати випари не складно.

У такій ситуації найкраще застосовувати спеціальний склад. Його регулярне використання має повністю позбавити проблеми. Однак питання можна спробувати вирішити і підручними засобами. Насамперед можна протерти вікна ганчіркою з піною для гоління. Те саме можна зробити з лимоном або милом. Нарешті, можна розкласти в салоні газету або пакетики з сіллю.

Чисте скло забезпечує необхідну оглядовість, підвищує комфортабельність, безпеку руху. Це сприяє контролю, правильній оцінці дорожньої ситуації.

Але іноді помітно, що потіють вікна в салоні машини. При цьому різко погіршується видимість, зростає можливість розвитку аварійної ситуації.

Щоб запобігти неприємним подіям, визначають причини запотівання та методи усунення туману на шибках.

Процес відбувається через утворення конденсату. Найчастіше це трапляється у холодний період, коли відзначається велика різниця температур у машині та на вулиці.

Причини підвищення температури:

• робота силової установки;
• дія клімат-контролю, пічки;
• водій, пасажири.

Чим вище температура в машині, тим комфортніше пересування. Тут теплі повітряні маси стикаються з холодними поверхнями авто. Відбувається кристалізація, скло каламутніє, утворюється небажаний конденсат.

Щоб зрозуміти, чому потіють вікна в машині зсередини, слід вивчити інші ситуації.

Можливі причини запотівання:

1. Внаслідок порушення герметичності ущільнювача волога легко проникає у салон машини. Для усунення проблеми рекомендується замінити ущільнювачі.
2. У негоду або після проведення прибирання салону непотрібна волога залишається на килимках, оббивці, сидіннях. Тоді, під час роботи системи опалення, сухе повітря швидко стає вологим.
3. Піч не завжди працює справно. Повітряні маси, що подаються всередину авто, забираються з частини капота, де передбачені відповідні отвори. Через це важко виключити можливість попадання снігу, дощу, зайвої вологи всередину.
4. Поки водій, пасажири перебувають у машині, у повітря потрапляє волога. І чим більше людей у ​​салоні, тим швидше осідає конденсат.

Якщо запотіють вікна в машині, ефективним способом боротьби стає система клімат-контролю. Її робота сприяє підігріву повітря, видаленню зайвої вологи. Використовується і грубка, тепле повітря якої направляють на лобове скло. Будівля вікна також комплектується системами підігріву.

Але це не вирішує проблему з бічними прорізами.

Боротьба із запотівання скла вимагає правильного підходу. Насамперед вважалося доречним натирати скляні поверхні гліцерином, змішаним зі спиртом. Брали 1 частину гліцерину та 10 спирту.

Такий метод супроводжується утворенням відблисків, розлучень, що погіршують видимість уночі.

Також легко забруднитись. Тож у сиру погоду водії часто думають – запотіють шибки в машині зсередини, що робити?

Тут використовують:

• ганчірку, хоча цей варіант недостатньо ефективний - волога знову утворюється на вікнах;
• натирають поверхню скла газетою, оскільки друкарська фарба містить речовини, що сприяють створенню плівки, скочування вологи у вигляді крапель;
• тютюн – міститься у цигарках, використовується на натирання;
• Попередньо просушена сіль, що знаходиться в паперовому пакеті, відмінно вбирає вологу, запобігаючи неприємним проявам.

Радикальні методи боротьби з підвищеною вологістю:

1. Удосконалення системи вентиляції за допомогою створення додаткових отворів у обшивці. Найчастіше це робиться у багажному відділенні, де є повітропроводи. Процедура супроводжується встановленням пластикових ґрат. Такий метод використовують на авто, де закінчилася гарантія.
2. Антизапотівники – хімічні засоби, що дозволяють легко боротися з конденсатом. Після їх нанесення, волога не осідає на вікнах або починає відразу перетворюватися на краплі. Найчастіше використовуються аерозолі та склади, що утворюють невидиму плівку. Найкращий результат забезпечують мастики. Після нанесення вони діють протягом декількох днів.

Перед тим, як обробляти скло машини, щоб не потіли, потрібно переконатися в сухості та чистоті поверхні. Попередньо варто провітрити, прогріти салон.

Як попередити запотівання вікон

Справна система клімат-контролю та обігріву, своєчасний догляд за салоном автомобіля – все це сприяє підтримці оптимального рівня вологості. Це ефективні профілактичні методи, що дозволяють пізніше не думати, чому запотіють шибки в машині зсередини взимку.

Адже головною причиною залишається різниця температури повітря на вулиці та всередині авто.

Основні моменти догляду:

1. Регулярне провітрювання салону, особливо з настанням осені, коли ще є теплі періоди.
2. Килимки в машині промивають, висушують. Тут краще гумові моделі, тому що за ними простіше доглядати, видаляти воду. Тканинні моделі не рекомендується використовувати - вони сильно вбирають вологу.
3. Якщо є можливість, краще не сідати в автомобілі з мокрим взуттям. Інакше взуття струшують.
4. Не рекомендується тримати в машині ганчірки, особливо вологі. Їх бажано прибрати.

1. Важливо вчасно видаляти сніг з автомобіля та капота, що не дозволить волозі проникнути углиб системи опалення та в салон.
2. Періодичне провітрювання дозволяє оптимізувати рівень вологи. Робити це рекомендується перед кожною поїздкою.
3. Зовнішню сторону скла потрібно вчасно очищати від льоду та скупчення бруду.
4. Склади, що використовуються для очищення поверхні лобового скла, вибирають зі спиртом, що запобігає замерзанню вологи.

Процес прогрівання машини виконується однаково незалежно від сезону. Температуру повітря, що подається, піднімають поступово. Його подають у напрямку стекол, дотримуючись оптимальних показників.

Несправності та інші фактори, що призводять до підвищення вологості

Інші причини запотівання:

1. Фільтр системи кондиціювання, обігріву міг намокнути, увібрати вологу і не встигає просохнути. Існує можливість його виходу з ладу. Тоді елемент, що фільтрує, змінюють.
2. Зливні отвори пристрою засмічуються. Через це вода, яка перебуває в них, задувається всередину автомобіля. Виявивши таку проблему, достатньо почистити отвори.
3. Під час роботи печі забезпечують видалення теплого, вологого повітря. Для цього трохи відкривають вікно, тоді рівень вологості знизиться.
4. Якщо в машині перевозиться дуже багато речей – це стає проблемою.
5. Система охолодження силової установки який завжди працює коректно. В результаті перегріву утворюються пари, що проникають в салон вентиляційної системи. Якщо виявлено такий дефект, усунути його допоможуть майстри.
6. Якщо пасажири попередньо вживали спиртне – це спричинить підвищення вологості. Пари спирту стильно вбирають вологу, яка потім осідає на холодних площинах.

Справний технічний стан автомобіля, ефективна робота його систем дозволяє контролювати оптимальний рівень вологості, попереджати ймовірність запотівання скла.