Часто водії стикаються і з такими ситуаціями, за які можна постраждати від інспектора ДІБДР, навіть не порушуючи правил дорожнього руху щодо швидкісного режиму, обгону, проїзду перехрестя і навіть стану здоров'я.

Для багатьох санкції несподівано можуть наслідувати різне «взуття» коліс – штраф за різні шини на осях автомобіля. Дане правопорушення має безліч правових нюансів, яких залежить розмір стягнення, котрий іноді сам факт наявності чи відсутності санкцій.

То що говорить закон і як ухилитися від штрафу, якщо шини на автомобілі різні? Чи варто взагалі їздити різною гумою? Розберемося детально у ситуації.

В цій статті:

Штраф за різну гуму на осях

Як відомо, залежно від виду транспорту у нього існують осі. І часто буває так, що на їхні колеса водії вдягають шини з різним малюнком протектора. І тут цілком імовірний штраф.

Сьогодні в КоАП РФ немає норм, які прямо говорять про те, що різна гума є причиною покарання. Однак, можливий штраф за різну гуму на осях, 2019 зберіг у ч. 1 ст. 12.5 КпАП РФ.

Адже якщо протектор шин різний, гума на осях ПДР може бути поставлена ​​під сумнів щодо безпеки. Відповідна норма прямо закріплена у п. 5.5. А це означає, що порушуються умови експлуатації автомобіля.

Це дасть привід інспектору ДІБДР зробити водієві попередження або навіть оштрафувати його на 500 рублів.

Інші можливі неприємності

Початківцям, які тільки сіли за кермо, можуть загрожувати санкції і не лише за різні покришки на осях. Цілком імовірно, що під санкції потраплять і водії, які не встигли змінити зимову гуму на літню. Тоді також можливий штраф за різну гуму в 500 рублів.

Не виключено, що співробітники ДІБДР можуть виміряти висоту протектора. Тоді, якщо будуть відхилення, то штраф за різну гуму також може бути цілком імовірним.

Хоча в ПДР класифікація гуми не присутня, але зараз діють норми міжнародних стандартів (наприклад, відповідний Технічний регламент Митного союзу), які також застосовуються на території країни.

Крім того, у кулуарах влади зараз обговорюється законопроект, згідно з яким передбачається посилити санкції за використання шин не свого сезону.

Якщо його приймуть, водії, які їздять на неправильній гумі взимку чи влітку, можуть бути оштрафовані на дві тисячі карбованців.

Чи можна заперечити штраф за різну гуму

Насправді ситуації бувають різними. Цілком можливо, що водія зупинили того моменту, коли він їхав «перевзуватися» на СТО.

Якщо ж усно інспектора переконати в цьому факті не вдалося, відповідні пояснення слід записати до протоколу про адміністративне правопорушення. Вони стануть у нагоді, коли виникне необхідність заперечувати виписаний штраф.

Крім того, можна висловити сумніви щодо правильності виміру довжини протектора.

Коли ж інспектор ДІБДР все ж таки вручив вам постанову про накладення штрафу, існує два шляхи. Перший - це підкоритися волі людини з жезлом і сплатити санкції. На це згідно із законодавством відводиться 2 місяці.

Коли ж водій має обґрунтовані сумніви щодо законності вжитих проти нього заходів, він може оскаржити ухвалу до відповідного органу ДІБДР або до суду. Для цього є термін 10 днів.

Плюс, на рішення суду у такий самий строк можна подати й апеляцію. Якщо пошук правди в судових інстанціях не увінчався успіхом, то сплати штрафу не вдасться уникнути.

Весь 2015 автолюбителі обговорювали новий законопроект про те, як повинна використовуватися зимова гума. Закон прийнятий чи ні, досі не знають багато водіїв. Саме тому важливо розібратися у цьому питанні. Тим більше, що порушення правил правил дорожнього руху тягне за собою накладення штрафів.

Закон про зимову гуму

Насамперед слід розібратися в тому, що це за закон про зміну гуми на зимову та які його основні положення. Важливо знати, що таким чином називають Техрегламент Митного союзу, ухваленого ще 1 січня 2015 року. Він встановлює вимоги щодо безпечного використання транспорту.

З цього моменту заборонено використовувати влітку шини, призначені для їзди в зимовий період та оснащені шипами. І, навпаки, взимку заборонили їздити літніми колесами. При цьому у законодавстві встановлено вимогу про те, що одночасно мають бути замінені усі колеса.

Однак закон про зимову гуму має і велику кількість недоліків. Одним із найістотніших називають той факт, що в ньому немає статей, які б висували вимоги до покришок, що використовуються на вантажному транспорті, а також на автобусах.

Крім того, не зовсім зрозуміло, яким чином перевірятиметься відповідність гуми вимогам, зазначеним у законі. Відповідні повноваження є лише пунктів технічного огляду. Проте нові автомобілі звільнено від такого обов'язку.

Чому слід вчасно змінювати гуму

Розбираючись, коли ставити зимову гуму за законом, необхідно розуміти, чому так важливо дотримуватись вимог цього нормативного акта. Основна мета розробки Технічного регламенту полягає у підвищенні безпеки дорожнього руху.

Несвоєчасне встановлення зимової гуми може спричинити низку проблем:

• збільшення довжини гальмівної колії значно підвищує ймовірність виникнення аварій;
• зниження швидкості руху призводить до утворення заторів на дорогах;
• машину буксують, тому що не можуть подолати навіть не надто круті підйоми.

Правила експлуатації коліс

Закон про зимову гуму встановлює певні правила експлуатації покришок:

1. Влітку заборонено використовувати гуму, яка оснащена шпильками. Період заборони діє з червня до серпня.
2. Взимку, починаючи з грудня і до лютого, не можна їздити на автомобілях, не оснащених зимовою гумою.
3. Цілий рік можна використовувати спеціальну нешиповану гуму (так звану липучку). На ній має бути відповідне маркування з літерами M та S.
4. Залежно від клімату місцеві органи влади мають право змінювати термін використання різних типів гуми. Змінювати їх можна лише у велику сторону.
5. Глибина протектора в зимовий час має бути не менше 4 мм, а влітку – 1,6 мм.

Види зимової гуми

Зазвичай виділяють два типи зимової гуми – з шипами та липучками. Кожен із цих видів покришок має свої переваги та недоліки.

Так звані липучки виготовляються з гуми особливої ​​якості. Вона дуже м'яка та стійка до зниження температури. Це дозволяє гарантувати найкраще зчеплення з дорогою. Такі шини, можна сказати, прилипають до дорожнього покриття. Найкраще вони підходять для використання в регіонах із несуровим кліматом, а також у міських умовах. Однак липучки мають більш довгий ніж Крім того, вони гірше показують себе на льоду та снігу.

Найбезпечнішою прийнято вважати гуму з шипами. Вони чудово підходять для екстремальних морозів. При цьому відмінне зчеплення коліс з дорогою дозволяє значно скоротити гальмівний шлях. Така гума добре показує себе на обмерзлій дорозі, а також покритій мокрим снігом. Набагато найгірші показники у таких коліс при експлуатації на мокрому асфальті. Однак такі колеса мають недоліки. Вони досить важкі і при русі на високій швидкості дуже шумлять. Крім того, шипи дуже швидко стираються, витрата палива при їх експлуатації збільшується.

Термін експлуатації покришок

Важливою вимогою є не тільки те, що за законом важливо також, щоб глибина протектора була необхідного рівня. Тому потрібно знати, як довго можна використовувати і як підвищити термін застосування шин.

Розрахувати, через який час протектор стане непридатним, неможливо. Визначити це можна лише у процесі використання. Найшвидше зносу піддаються шиповані шини. Їх можна використати не більше трьох сезонів. Липучки можуть експлуатуватись набагато довше. Всесезонні покришки протримаються найдовше. Однак їх не слід використовувати за екстремальних погодних умов: у сильну спеку або при морозі.

Таким чином, передбачити, через скільки покришка прийде у невідповідність закону, неможливо. Однак є спосіб продовжити час корисного використання. Для цього не слід їздити на колесах, що не відповідають сезону.

Підтвердження категорії шин

Що ж до так званих всесезонних шин, у законі немає жодних відомостей про те, як сертифікувати таку гуму. Але виробники знайшли вихід - вони на ті самі шини оформлюють відразу дві категорії свідчень. Одне підтверджує можливість їх використання влітку, інше – взимку.

На всіх зимових шинах найближчим часом з'явиться спеціальне маркування у вигляді гірських хребтів. Такий значок є міжнародним підтвердженням того, що покришки виготовлені зі спеціальної гуми, яка призначена для використання при знижених температурах.

Яка гума опинилася поза законом?

Ні для кого не секрет, що автомобільні покришки із шипами псують дорожнє покриття. Саме тому встановили нормативи про те, скільки шипів має містити зимова гума. Росія цей закон підтримала.

Єдина відмінність полягає в кількості шпильок на один погонний метр. У Європі допускається обсяг цього показника лише на рівні 50. У Росії його збільшили на 10.

Таким чином, виробнику доведеться доводити відповідність кількості шпильок, установлених у нормативах. Для цього традиційно використовується спеціалізований випробувальний майданчик. Для визначення відповідності шин встановленим нормативам автомобіль 100 разів проїжджає певну ділянку дороги на швидкості 100 км/год. Після цього зважують певну ділянку дороги і порівнюють результат з вагою до початку випробування. Якщо результат вписується у встановлені нормативи, шини, що перевіряються, відповідають вимогам.

На сьогоднішній день процедура перевірки гуми широко використовується у європейських країнах. Однак у Росії подібних випробувальних лабораторій немає.

У результаті перевірити покришки на відповідність нормативам неможливо. Виходить, що взимку можна використовувати практично будь-яку гуму із шипами.

Коли міняти гуму?

Якщо запам'ятати правила експлуатації коліс, встановлені у нормативних актах, питання, згідно із законом, буде автоматично знято. Щоб уникнути розбіжностей із співробітниками ДІБДР, зробити це необхідно до 1 грудня. Назад шини слід перевстановити до 1 червня.

Але не варто забувати і про вимоги безпеки. Відповідно до них не завжди є доцільним адміністративно встановлений термін, у який здійснюється перехід на зимову гуму. Закон вказує лише рекомендовані терміни, але у житті слід керуватися здоровим глуздом. Щодо термінів заміни шин є такі рекомендації:

• Ставити зимову гуму слід тоді, коли дорога покривалася льодом кілька разів. Міняти колеса на зимові не завжди доцільно одразу після перших заморозків, які в Росії бувають навіть у вересні. Втримати автомобіль на слизькій дорозі непросто. Тому не варто надто сильно тягнути із заміною літню гуму на зимову, чекаючи, коли сніг повністю покриє землю.
• Позбавлятися зимових шин поспішати не слід. Слід дочекатися моменту, коли на дорозі не буде ожеледиця навіть уночі.

Покарання за недотримання вимог закону

Тих, хто не дотримується закону про зимову гуму, покарання не очікує. Справа в тому, що на даний момент штрафів за невчасну заміну покришок не існує.

Проте Кодексом про правопорушення встановлено, що під час використання зношених автомобільних покришок автовласнику загрожує:

• попередження з боку співробітника ДІБДР;
• штраф у вигляді 500 рублів.

При цьому вибрати із цих варіантів може безпосередньо співробітник, який виявив правопорушення. На практиці водієві рідко вдається обмежитись попередженням. Найчастіше працівники дорожньої інспекції виписують квитанцію на сплату штрафу. Це також може стимулювати автовласника дотримуватись термінів, коли мають бути замінені зимова/літня гума. Закон покликаний підвищити рівень

Таким чином, дотримання вимог нового закону щодо використання зимових шин не лише вбереже від сплати штрафів. Прислухаючись до них можна значно підвищити безпеку на дорозі.

Власники транспортних засобів не завжди можуть мінімізувати витрати на автотранспорт, часто заощаджуючи на комплектуючих та витратних матеріалах.

Зменшуючи витрати і прагнучи отримати прибуток від експлуатації автомобіля, очі заплющують навіть на безпеку. Отримати штраф від співробітника ДІБДР можна навіть не порушуючи ПДР з обгону, перевищення швидкості або проїзду перехрестя.

Небезпечними вважаються ситуації, коли на автомобіль встановлюється різна гума на осях. Багато хто навіть не знає, чи можна ставити різні шини на різні осі з ПДР у 2019 році.

На легкові авто встановлюються комплекти покришок, що складаються з 4 однакових шин, які можна використовувати без обмежень. Але якщо одна з шин пошкоджена, то потрібна її заміна.

Якщо 3 шини, що залишилися, майже нові, то заново купувати комплект гуми водій не особливо хоче. Автовласнику потрібна єдина покришка, що підходить решті трьох, а багато продавців не продають шини по одній з комплекту.

Чи можна їздити різною гумою?

ПДР регламентує використання шин на транспортному засобі. У пункті 5.5 ПДР зазначено, що встановлення шин із різною гумою на одну вісь автотранспорту заборонено. Закон діє з 2010 року та дійсний до сьогодні.

Відповідно до пункту 5.5 забороняється експлуатація транспорту, якщо на одну вісь встановлено:

• моделі із різними малюнками протектора;
• шини різних розмірів та конструкцій (камерної та безкамерної, радіальної та діагональної);
• нові та відновлені з різним протектором;
• морозостійкі та неморозостійкі;
• нові покришки та з поглибленням протектора;
• ошиповані та неошиповані шини.

Даний пункт не повністю забороняє застосування покришок, що відрізняються, на передній і задній осі авто, крім одночасного використання ошипованих і неошипованих шин.

Така установка однозначно заборонена, комбінувати їх категорично не можна. Всі чотири покришки машини повинні бути ошипованими або неошипованими.

З одного боку, ця заборона корисна, оскільки часто автолюбителі відводять питання безпеки на другий план, скорочуючи витрати на обслуговування машини. Транспортний засіб, оснащений шинами, що відрізняються, на одній осі, може повести себе непередбачено при гальмуванні.

Ця ситуація особливо небезпечна у дощ чи при ожеледиці на слизькій дорозі. Винен буде у сумних наслідках лише водій.

Наприклад, якщо на вашій машині встановлено одну шину для сухої дороги, а друге колесо призначене для запобігання акваплануванню. Коли піде дощ, одне колесо йтиме в замет, а інше буде стійке на дорожньому покритті.

Штраф 500 рублів може загрожувати не лише за різні покришки. Хоча класифікації гуми немає в ПДР, але за чинними нормами міжнародних стандартів (Технічний регламент Митного союзу), покарані можуть бути автомобілісти, які не встигли змінити один вид гуми на інший.

Зимові шини належить встановлювати на всі колеса автотранспорту. Якщо одна з покришок стала непридатною, і не вдається знайти їй заміну, то можна купити дві однакові шини і встановити їх на одну з осей машини.

При цьому на різних осях шини можуть суттєво відрізнятися. Заборона діє лише на встановлення зимових неошипованих шин на передню вісь авто, а звичайних літніх шин на задню вісь.

Усі покришки на машині мають бути або літніми, або зимовими.

В ідеалі шини слід підбирати з мінімум відмінностей між собою. Якщо пошкоджено одну із зимових гум, то найкращим варіантом буде купити пару зимових шин, встановивши їх на одну з осей. І хоча встановлені будуть різні зимові шини спереду та ззаду, але це не є порушенням.

Наразі обговорюється законопроект на користь посилення за використання несезонних шин. У разі його прийняття автовласники з неправильною гумою можуть бути оштрафовані на 2 тисячі рублів.

Не виключено, що власника транспортного засобу зупинили у той момент, коли він їхав на СТО для заміни шин. Якщо співробітника не вдалося в цьому переконати усно, свої пояснення необхідно вписати в протокол про правопорушення.

Якщо вам доведеться заперечувати штраф, то ці свідчення знадобляться. Також можна висловити свої сумніви щодо правильності виміру довжини протектора.

Якщо вам таки вручили постанову про санкцію, можна сплатити штраф протягом 2 місяців або оскаржити її в суді протягом 10 діб, якщо у вас виникли сумніви щодо законності вжитих заходів інспектора.

Також ви повинні знати, що на рішення суду можна подати апеляцію. Якщо вашу справу суд відхилитиме, то доведеться сплатити виписану суму.

Тому власникам авто слід уважніше ставитись до вимог, що пред'являються до гуми на колесах. Окрім грошових санкцій це важливо для власної та чужої безпеки на дорогах.

Маючи попарно неоднакові покришки спереду та ззаду, ви використовуєте автомобіль законно. У законодавстві нічого не сказано про це, жодних заборон немає.

Так як характеристики коліс майже однакові, тягнути в сторони транспортний засіб не повинен, але деякі нюанси все ж таки є.

Щоб під час дощу автомобілю вдавалося краще тримати дорогу, передні та задні пари коліс все ж таки повинні мати схожі характеристики.

Раніше часто практикувалося поєднання літньої та зимової гуми. На задню вісь машини із класичним приводом встановлювалися шини зимового типу, тоді як літня гума залишалася на передній осі.

На повнопривідних автомобілях важливі компоненти та двигун розташовуються під капотом, тому основна маса відводиться на передню частину.

Якщо автовласник на передню частину авто поставить зимову гуму, то машина чудово триматиме замерзлу дорогу передом, але задня частина вашого транспортного засобу пересування буде бовтатися. Це може призвести до занесення транспорту, що зовсім небезпечно.

Хоча законом і не передбачено штрафу за різну гуму на осях, варто все ж таки задуматися про безпеку на дорозі. Встановлюючи на колеса з різною висотою профілю і від різних виробників, рекомендуємо вам робити мінімальний розрив між діаметром гуми.

Якщо при перевірці автотранспорту інспектором виявлено встановлення гуми з різним розміром на одній осі, то з вас вимагатимуть штраф за різну гуму на одній осі в розмірі 500 рублів.

Щоб уникнути сплати цієї суми, можна сказати співробітнику ДІБДР, що колесо ви прокололи щойно, і прямуєте на станцію ТО. Але не варто зловживати такою поведінкою, набагато простіше замінитиме колесо на осі, уникнувши проблеми.

Чи можна ставити шини з різним малюнком на різні осі і чи таке допускається?

Іноді автовласники різні осі встановлюють шини з різним малюнком протектора. У КоАП РФ немає прямо зазначених норм щодо покарання різну гуму в різних осях.

Експлуатація автомобіля дозволена, якщо на передній осі машини дві однакові покришки, і на задній осі теж дві однакові покришки. Дві передні шини можуть відрізнятись малюнком від двох задніх.

Достатньо купити дві однакові шини та встановити їх на одну вісь. Таким чином, ви трохи заощадите, але і не виникне проблем при екстреному гальмуванні через різницю в малюнках протектора.

Чи дозволяється встановлювати на одну вісь шини з різним малюнком протектора?

Якщо шини мають різний малюнок протектора, порушуються умови експлуатації авто, і це зовсім не безпечно.

У п. 5.5. прописано відповідну норму, і дає привід співробітнику ДІБДР оштрафувати водія на 500 рублів або зробити йому попередження.

На одній осі авто мають бути встановлені лише ідентичні шини.

Різні покришки однієї осі використовувати не можна, проте під обмеження не потрапляють покришки з різним зносом однієї осі.

Якщо ваш транспорт пошкодив два ліві колеса, то на одну з осей можна встановити праві шини, що залишилися, а на іншу вісь - пару нових шин.

Заборона накладається на використання нових та відновлених покришок, а також нових шин та шин з поглибленим малюнком протектора:

1. Відновлена ​​гума- Це коли повністю зношену шину відправляють на завод, і там на неї наносять новий шар гуми з протектором.
2. Поглиблення малюнка протектора– це коли за допомогою спеціального обладнання на шині поглиблюють канавки, тобто вирізають новий протектор.

Такі поглиблені та відновлені покришки не можна одночасно застосовувати з новими.

Не дотримуючись правил дорожнього руху, водій може завдати шкоди не тільки собі та своєму транспорту, а й оточуючим. Внаслідок неправильної експлуатації автомобіля може постраждати власне здоров'я, на якому краще не економити.

Вантажні "Газелі" зможуть докочувати шини доти, доки глибина протектора не складе менше ніж 1,6 міліметра. "Газелям"-маршруткам доведеться міняти шини, коли глибина протектора складе менше двох міліметрів.

Відповідний законопроект підготували у Департаменті забезпечення безпеки дорожнього руху МВС Росії. Він був розроблений за дорученням президента, в якому вказувалося на необхідність встановлення єдиних вимог у нормативних правових актах Уряду щодо використання автомобільних шин при експлуатації транспортних засобів.

Можна припустити, що вся проблема була саме у "Газелях". Справа в тому, що у правилах дорожнього руху, зокрема в положеннях щодо допуску до експлуатації транспортних засобів, прописано, що шини легкових автомобілів мають залишкову висоту малюнка протектора менше 1,6 мм, вантажних автомобілів – 1 мм, автобусів – 2 мм, мотоциклів. та мопедів - 0,8 мм.

"Газель", як і корейський Porter, автомобілі категорії "В". Їхня максимальна маса не перевищує 3,5 тонни. Тобто глибина протектора має бути 1,6 мм. Однак за рештою параметрів - це вантажні автомобілі. Вони призначені для перевезення вантажів. Тобто, можуть докочувати шини до одного міліметра?

За вимогами технічного регламенту безпеки колісних транспортних засобів Росії, за вимогами такого ж регламенту Митного союзу - вони залишаються вантажними автомобілями. Категорія N1 – транспортні засоби, призначені для перевезення вантажів, що мають максимальну масу не більше 3,5 тонни.

З класифікацією транспортних засобів у нас взагалі дуже складно. До чого, наприклад, зарахувати пікапи? Вони також відносяться до категорії N1 як у міжнародній, так і в російській кваліфікації, незважаючи на те, що керувати багатьма з них можна, маючи відкриту категорію "В" у правах. Тут уже автомобілі діляться за своїм функціоналом. До речі, багатьом пікапам заборонено в'їзд до центру міста без відповідної пропуску: вантажопідйомність вища за тонну. Багатьма з них можна керувати, маючи категорію "С" у правах - їх максимальна маса понад 3,5 тонни.

Тепер відповідно до доручення президента МВС вирішило вказати глибини протекторів для кожного транспортного засобу. Для транспортних засобів категорій L – це все мопеди, мотовелосипеди, мокіки, а також мотоцикли, моторолери і навіть трицикли та квадрицикли – залишкова глибина протектора покладена не менше 0,8 мм.

Для транспортних засобів категорій N2, N3, O3, O4 - це вантажівки та причепи, максимальна маса яких понад 3,5 тонни - 1,0 мм.

Для транспортних засобів категорій M1, N1, O1, O2 – це легкові автомобілі, а також вантажні, максимальна маса яких не більше 3,5 тонни, а також причепи до них, які також не перевищують цієї маси – 1,6 мм.

Для транспортних засобів категорій M2, M3 – це автобуси, тобто всі, у яких понад вісім пасажирських місць – 2,0 мм.

Вперше в Основних положеннях щодо допуску транспортних засобів до експлуатації прописані вимоги до зимової гуми та пояснено, які шини вважати такими.

Залишкова глибина малюнка протектора зимових шин, призначених для експлуатації на зледенілому або засніженому дорожньому покритті під час експлуатації на вказаному покритті, становить не більше чотирьох мм. Зверніть увагу, що йдеться саме про їх використання на засніженій або зледенілій ділянці.

Зимові шини маркуються знаком у вигляді гірської вершини з трьома піками та сніжинкою всередині неї, а також знаками "М+S", "M&S" та "MS". Якщо на шині є індикатори зношування, то вимірювати штангенциркулем глибину протектора і не потрібно.

Які покарання за це будуть передбачені – поки що невідомо. Зрозуміло, що на шинах, які не відповідають цим вимогам, не пройдеш техогляд.

Чи буде введено штрафні санкції на дорогах, поки не зрозуміло. Як повідомили нам у ДІБДР, спочатку треба ввести вимоги, а потім уже думати про штрафи.

Регламентують використання шин (покришок) на автомобілі.

Найчастіше на легкові автомобілі встановлюють комплекти, що складаються із чотирьох однакових покришок. Такі комплекти не викликають проблем і можна використовувати без обмежень. Питання водіїв виникають у тому випадку, якщо потрібно замінити одну або кілька покришок.

Наприклад, якщо одна з покришок пошкоджена після попадання колеса до ями, то потрібна її заміна. Купувати повний комплект гуми водій не хоче, особливо якщо покришки, що залишилися, майже нові. В ідеалі водій хоче купити єдину шину, аналогічну наявним. Проте це може спричинити серйозні проблеми, т.к. багато продавців відмовляються продавати одну шину з комплекту гуми.

У цій статті будуть розглянуті особливості використання різних покришокавтомобілем:

Використання різної гуми відповідно до правил дорожнього руху

Обмеження на використання різної гуми встановлено в пункті 5.5:

5.5. На одну вісь транспортного засобу встановлені шини різних розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей з різними малюнками протектора, морозостійкі та неморозостійкі, нові та відновлені, нові та з поглибленим малюнком протектора. На транспортному засобі встановлені ошиповані та неошиповані шини.

Розглянемо цей пункт докладніше.

Різні шини на передній та задній осі автомобіля

Пункт 5.5 не накладає повну заборону використання різних шин на передній і задній осях автомобіля. Єдиний виняток – одночасне використання шипованих та нешипованих шинна колесах транспортного засобу Подібне встановлення покришок заборонено.

Таким чином, всі шини автомобіля повинні бути або ошипованим або неошипованим. Комбінувати ці типи гуми не можна.

Крім того, розглянемо пункт 5.5 до Технічного регламенту митного союзу "Про безпеку колісних транспортних засобів":

Зимові шини встановлюються всіх колесах транспортного засобу.

Повернемося наприклад із початку цієї статті. Якщо попадання в яму знищило одну з покришок, а ідентичну заміну знайти не вдається, можна придбати пару однакових покришок і поставити їх на одну з осей автомобіля. При цьому покришки на різних осях можуть суттєво відрізнятися.

Однак законодавство забороняють встановити на передню вісь автомобіля зимові нешиповані шини (липучку), а на задню вісь звичайні літні шини. Усі шини на автомобілі мають бути або зимовими, або літніми.

Природно, практично не варто проводити експерименти з комбінування зимових і літніх шин, т.к. зчеплення покришок з дорожнім покриттям сильно відрізнятиметься, а це може призвести до непередбачуваних наслідків (розвороту автомобіля).

У будь-якому випадку потрібно підбирати шини таким чином, щоб вони мали мінімум відмінностей.

Наприклад, якщо пошкоджена одна із зимових покришок, а аналогічної у продажу немає, слід купити пару зимових покришок і встановити їх на одну з осей. У цьому випадку спереду та ззаду будуть встановлені різні зимові шини, але це не буде порушенням.

Різні покришки на одній осі автомобіля

Пункт 5.5 вимагає, щоб на одній осі автомобіля було встановлено повністю ідентичні шини. Таким чином, на практиці забороняється використовувати:

• Шини різних розмірів однією осі. Наприклад, виробник дозволяє використовувати на автомобілі 165/80R14 та 185/65R15. Комбінувати такі покришки на одній осі не можна.
• Покришки різних конструкцій. Не можна, щоб на одній осі були встановлені одночасно шини радіальної та діагональної конструкції, або камерна та безкамерна шини.
• Шини різних моделей.
• Шини із різними малюнками протектора.
• Морозостійкі та неморозостійкі покришки.
• Нові та відновлені шини.
• Нові покришки та покришки з поглибленим малюнком протектора.

Якщо узагальнити наведену вище інформацію, можна сказати, що в межах однієї осі шини повинні бути повністю ідентичними.

Зверніть увагу, правила не забороняють використання шин з різним зносомна одній осі.

Обмеження накладаються тільки на використання нових та відновлених шин, а також нових покришок та покришок із поглибленим малюнком протектора.

Відновлення шин відбувається в такий спосіб. Повністю зношена шина відправляється на завод, де на неї наноситься новий шар гуми з протектором.

Поглиблення малюнка протектора – це зворотна операція. Зношена покришка відправляється в майстерню, де на спеціальному устаткуванні у ній нарізають новий протектор, тобто. поглиблюють канавки.

Відновлені та поглиблені шини не можна використовувати одночасно з новими. Що стосується шин з різним зношуванням, то їх використання на одній осі можливе.

Наприклад, якщо автомобіль пошкодив 2 праві колеса, то ліві покришки, що залишилися, можна встановити на одну з осей. На іншу вісь потрібно поставити кілька нових покришок. В цьому випадку зношування передніх і задніх коліс не однакове, тому зчеплення покришок буде різнитися. Так що, хоч це й не заборонено правилами, без нагальної потреби встановлювати шини з різним зносом на одну вісь я не рекомендую.

Штраф за різні шини на автомобілі

Штраф за використання різних покришок на автомобілі передбачений частиною 1:

1. Управління транспортним засобом за наявності несправностей або умов, за яких відповідно до Основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху експлуатація транспортного засобу заборонена, за винятком несправностей та умов, зазначених у частинах 2 - 7 цієї статті , -

тягне за собою попередження або накладення адміністративного штрафу у розмірі п'ятсот карбованців.

Таким чином, водій може отримати попередження або штраф у розмірі 500 рублів.

Покарання може бути накладено у таких випадках:

• На автомобілі одночасно встановлені шиповані та нешиповані шини.
• На одній осі автомобіля встановлені різні шини.

На завершення хочу ще раз наголосити, що використання різних покришок на автомобілі веде до того, що різні колеса мають різний коефіцієнт зчеплення з дорогою. А це може призвести до розвороту автомобіля чи ДТП. Отже, при встановленні гуми в першу чергу потрібно думати про власну безпеку, а не про невеликий штраф за вказане порушення.

Успіхів на дорогах!

Заборонено експлуатацію ТЗ з різними шинами. Але доїхати до місця ремонту чи стоянки можна. У багатьох автомобілів замість запаски докатка.

Так і не зрозумів, якщо цієї зими стоятиме попереду зимова без шипів, ззаду літня гума, можуть оштрафувати чи ні?

Юрій-128, почитайте ось статті.

Юрій, поки що за вказану комбінацію шин штраф не накладається.

Успіхів на дорогах!

стоятиме попереду зимова без шипів, ззаду літня гума, можуть оштрафувати чи ні?

Якщо літню обшипує - точно оштрафують.

А якщо на задню вісь зимові, на передній – всесезонка? Привід 6040

Сергій-483

Чи вважатимуться різними покришки kumho i zen kw 31 та marshal i zen kw 31? Покришки виготовляє Kumho tyres на одному заводі, але для різних ринків. Малюнок протектора, швидкісні та навантажувальні характеристики ідентичні. Чи можна ставити їх на одну вісь?

5.5. На одну вісь транспортного засобу встановлені шини різних розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей з різними малюнками протектора, морозостійкі та неморозостійкі, нові та відновлені, нові та з поглибленим малюнком протектора. На транспортному засобі встановлені ошиповані та неошиповані шини.

Якщо за вказаними параметрами шини збігаються, можна ставити. Один виробник чи різні, ролі не грає.

МаксЯкщо всі перераховані шини неошиповані, то це можливо і не буде порушенням.

Успіхів на дорогах!

Хотілося б дізнатися, про які осі на легковому авто йдеться? На вантажних авто тут відомо, на задньому мосту на одній осі встановлені по 2, а то й 3 колеса. На легковому авто є півосі по одному колесу на кожній, є задній міст – там теж по одному колесу на осі?

Сергій-178

Зараз 2018, начебто жодних змін більше не вводили? чи я щось пропустив? адже у нас ПДР мало не щомісяця змінюють.

На легковому авто є півосі по одному колесу на кожній, є задній міст – там теж по одному колесу на осі?

По одному колесу - на півосі, задній міст складається з двох півосей, відповідно на два (обидва) задніх колеса повинні бути встановлені шини однакових розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей, з різними малюнками протектора, морозостійкі та неморозостійкі , нові та відновлені, нові та з поглибленим малюнком протектора. Як і на обидва передні.