Розглянемо різні ситуації щодо буксирування або евакуації автомобілів, оснащених автоматичною коробкою передач.

Причина особливого буксирування авто з АКПП

Під час буксирування (примусового руху автомобіля дорогою) всі деталі коробки працюють у звичайному режимі. Однак без запущеного двигуна мастила деталей не відбувається, оскільки маслонасос запускається тільки з двигуном, що працює. У зв'язку з цим шестерні перегріваються і значно збільшується ймовірність виходу з ладу всієї автоматичної коробки передач.

Евакуація автомобіля з АКПП

Якщо з якоїсь причини (чи то аварія чи непередбачена поломка) автомобіль більше не може продовжити свій рух, йому потрібна евакуація або буксирування до найближчого технічного сервісу, штрафстоянки або власного гаража.

Завжди керуйтесь інструкцією з експлуатації автомобіля

Найоптимальнішим рішенням буде виклик машини евакуатора з можливістю повного навантаження на платформу. Евакуатори з частковим завантаженням можуть сприяти виходу АКПП з ладу.

Буксирування автомобіля з АКПП

Якщо користуватися послугами евакуатора не виходить, завжди залишається варіант самостійного буксирування.

Перш ніж починати буксир, необхідно ознайомитися з інструкцією з експлуатації вашого автомобіля. Справа в тому, що в залежності від типу та пристрою АКПП буксирування може бути суворо заборонено або мати важливі обмеження. В окремих випадках виробники рекомендують проводити буксирування із запущеним двигуном (щоб працював маслонасос і охолодження АКПП відбувалося у звичайному режимі).

Як розблокувати автомат для буксирування - Відео

Якщо інструкції під рукою немає, і почерпнути інформацію за вашою моделлю ніде - запам'ятайте правило золотої середини:

50*50*50 .

Не більше 50 хвилин буксирування зі швидкістю не вище 50 км/год, не менше 50 хвилин простою перед наступним транспортуванням (щоб коробка охолола).

Якщо говорити про метод зчеплення, то найкращим варіантом буде жорстка зчіпка. Такий підхід зменшує навантаження на АКПП завдяки відсутності ривків після зупинок чи скидання швидкості.

Жорстка зчіпка для буксирування автомобіля з АКПП

Важель необхідно перевести в положення "N". На окремих моделях це не так просто - може виникнути необхідність натискання спеціальної кнопки або навіть вплив на агрегат через спеціальні технічні отвори (прибирається заглушка і довгим гострим предметом натискається внутрішній важіль, що звільняє доступ до положення «N»).

Переконайтеся, що рівень олії в АКПП у нормі.

Якщо буксир – автомобіль з АКПП

При буксируванні іншого автомобіля АКПП отримує додаткове навантаження, а значить, її нагрівання збільшиться та зросте зношування.

Знову ж таки, з цього питання в першу чергу необхідно звернутися до інструкції з експлуатації вашого автомобіля.

Якщо така можливість відсутня, необхідно дотримуватися простих правил:

1. Рівень масла в коробці повинен бути не нижчим за норму.
2. Пріоритет типу зчеплення з автомобілем, що буксирується, віддається на користь жорсткого з'єднання.
3. Маса транспорту, що буксирується, не повинна перевищувати масу вашого авто
4. Оптимальна швидкість – 20-40 км/год
5. Важіль коробки повинен бути в положенні 2 або 3, але не в “D”.

Більшість сучасних автомобілістів віддає перевагу транспортним засобам з АКПП, проте рівень поінформованості про особливості їх експлуатації, як і раніше, досить низький, зокрема, багато хто не знає, чи можна буксирувати на автоматі іншу машину. Жорсткої заборони не існує. Тим не менш, буксирувати автомобілі на автоматі потрібно з урахуванням низки нюансів, щоб трансмісія не вийшла з ладу.

У чому відмінність МКПП та АКПП при буксируванні

При транспортуванні причіпним методом МКПП поставленої на нейтраль обертається одна шестерня. При цьому навіть заглушений двигун не призводить до зупинки процесу мастила.

Буксирування авто на автоматі відрізняється тим, що АКПП при включеній нейтральній передачі продовжує працювати на повну потужність, тобто рухається весь механізм. У цьому спостерігається неминучий перегрів автомата, що, зрештою, обертається скороченням терміну її функціонування. Ще більше посилює ситуацію той факт, що обслуговуючий КПП маслонасос корелюється з роботою ДВЗ.

Чи можна буксирувати автомобіль з АКПП

Серед автолюбителів поширена думка, що ТЗ на автоматі буксирувати не можна, хоча при цьому мало хто може чітко пояснити, чому саме. Дійсно, пристрій автоматичних трансмісій більшості типів не адаптований під роботу в такому режимі, що обумовлює високий ризик виходу з ладу різних елементів вузла внаслідок перевантаження та перегріву. Тим не менш, при строгому дотриманні рекомендацій ймовірність поломок буде зведена до мінімуму, і відповідь на питання про те, чи можна буксирувати машину, оснащену автоматом, буде швидше позитивною.

Якщо двигун перебуває у справному стані, то буксирувати слід при включеному ДВЗ. У першу чергу дана рекомендація обумовлена ​​тим, що виключно при запущеному моторі функціонує масляний насос, що забезпечує мастило механізму автомата. Крім того, при цьому діятиме в нормальному режимі гідропідсилювач кермового керування та гальмівна система.

Перевага переміщення автомобілів із запущеним двигуном полягає у виключенні жорстких обмежень щодо дальності передислокації, що встановлюються для ТЗ із заглушеним мотором.

Автомобіль з АКПП у ролі тягача

Виходячи з того, що такого роду ТЗ нерідко використовують для перевезення причепів, відповідь на питання щодо того, чи можна на машині з автоматом буксирувати іншу, буде позитивною.

Однак при цьому КПП зазнає колосальних навантажень, тому, щоб уникнути передчасного виходу її з ладу, слід дотримуватися певних правил:

• буксирувати машину на автоматі іншою, оснащеною автоматичною трансмісією, тільки із застосуванням спеціальних зчіпок;
• не буксирувати ТЗ, маса якого перевищує тягач;
• їхати максимально плавно;
• не вичавлювати до упору педаль газу;
• регулярно зупинятися.

Сьогодні багато водіїв віддають перевагу автомобілям, обладнаним автоматичною коробкою передач. Це не дивно, тому що їздити машиною з АКПП набагато зручніше, ніж з МКПП. Керувати транспортним засобом з автоматичною коробкою набагато легше, ніж з механікою. Автомат плавно перемикає швидкості, що дозволяє водієві отримати набагато більше задоволення від керування.

Ручка перемикання швидкостей

Але ця медаль має і зворотний бік - за цей комфорт доводиться більше платити і не грошима, а пов'язаними з обслуговуванням автомата клопотами і деякими обмеженнями, які покладаються на водія, що віддав перевагу АКПП.

Основним і найсерйознішим обмеженням вважається спеціальне буксирування машини з автоматичною коробкою. Насамперед існувало упередження, що транспортний засіб, обладнаний автоматом, не може виконувати роль тягача, а буксирувати його можна лише способом повного або в крайньому випадку часткового навантаження на спецавтомобіль.

Але чи це так насправді і яким же методом може відбуватися буксирування машини з автоматом?

У чому відмінність МКП та АКП при буксируванні

Якщо машина з АКПП виступає як буксир, коробка «автомат» піддається наднавантаженню. Машина з МКП може виступати в ролі як тягача, так і авто, що буксирується, обмеження можуть бути в правилах дорожнього руху загального значення. При буксирі авто АКПП потрібно знати, що масляний насос може виконувати свої функції лише за моторі. Якщо здійснювати буксирування при вимкненому моторі, то робота деталей коробки проходитиме без мастила. Є небезпека виникнення несправностей у АКПП.

При буксирі машини з АКПП у нейтральній позиції пристрій коробки функціонує повною мірою. Це призводить до перегріву, а пристрій не розраховує на таке навантаження. При механічній коробці передач простіше, в нейтральній позиції крутиться лише одна шестерня.

Причина заборони буксирування «автомата»

Отже, автомобілі можуть встановлюватися різні типи АКПП. Вони відрізняються один від одного не лише конструкцією, а й принципом роботи. Поєднує їх те, що при непрацюючому двигуні елементи коробки залишаються без мастила, оскільки масляний насос працює тільки разом із силовим агрегатом. Саме це і є першопричиною того, чому не можна буксирувати машину з коробкою автомат.

Справа в тому, що на відміну від механічної КПП, під час буксирування навіть при непрацюючому двигуні весь механізм «автомата» продовжує функціонувати. Оскільки мастило не надходить, всі його елементи працюють «всуху». Між ними створюється підвищене тертя, що загрожує перегрівом і заклинюванням з дорогим ремонтом, що випливає з цього. Саме тому виробники автомобілів з АКПП рекомендують відмовитися від буксирування на зчіпці на користь евакуатора. Причому для машин із повним приводом є додаткове обмеження.

Чи можна буксирувати автомобіль із АКПП?

Загальна інструкція щодо користування автомобілем повинна мати розділ про правила використання АКПП. Найчастіше інструкції радять буксирувати авто лише за допомогою евакуатора. Іноді за інструкцією АКПП стоїть заборона на буксирування, що зустрічається при варіаторній трансмісії. У багатьох моделях дозволяється за обмеження швидкості. Відзначено граничний інтервал пересування та інші рекомендації. Наприклад: обмеження швидкості до 40 км/год; відстань трохи більше 40 км;

становище важеля - нейтральне; повинна існувати можливість увімкненого двигуна; на застарілих автоматах можна роз'єднати коробку з колісним приводом; буксирування автомобіля з АКПП має проходити плавно, без різких рухів. Важливо:при транспортуванні на евакуаторі обміркуйте заздалегідь, може доцільніше буде відбуксирувати машину відразу на СТО, щоб потім не обтяжувати себе додатковими витратами при транспортуванні з дому.

Буксирування за допомогою автомобіля оснащеного АКПП

Ще одним поширеним міфом є ​​заборона на буксирування автомобілем, який обладнано автоматичною коробкою передач.

Витоки цього міфу криються в тому, що при буксируванні коробка передач піддається значно сильнішим навантаженням, ніж при звичайній їзді. Частково так воно і є, тільки багато автомобілістів забувають, що коробки передач проектуються і випробовуються на значно більші навантаження, ніж може видати ваш двигун.

З упевненістю можна сказати, що при буксируванні допускається використовувати автомобіль з АКПП як ведучий. Для мінімізації негативних впливів на коробку перемикання передач слід дотримуватись кількох простих правил:

• Автомобіль, що буксирує, повинен бути більшої маси, ніж буксирований;
• Перевести селектор АКПП в ручний режим (або увімкнути знижену передачу), не рекомендується використовувати передачі вище 2 або 3;
• При буксируванні плавно вести автомобіль, уникаючи різких розгонів та гальмування;
• Уникати пробуксовування провідних коліс;
• Дотримуватись максимальної швидкості руху та відстань буксирування (цю інформацію ви знайдете в інструкції з експлуатації вашого автомобіля).

Дотримуючись цих нескладних правил, ви можете буксирувати інший автомобіль, абсолютно не побоюючись за вашу АКПП.

У зимову пору року або при недостатньому зчепленні провідних коліс з поверхнею слід бути гранично обережним. Без винятку, всі автоматичні передач не люблять коли провідні колеса автомобіля пробуксовують. Пов'язано це з тим, що при пробуксуванні сильно навантажується диференціал, який виділяє величезну кількість тепла в рідину, що омиває, АКПП. Непоодинокі випадки перегріву та заклинювання диференціала і, як наслідок, виходу з ладу АКПП.

Також, в зимову пору року варто дотримуватись максимальної дистанції до буксируючого автомобіля, при непрацюючому двигуні ефективність роботи вашої гальмівної системи значно знижується, до цього слід бути готовим. Також слід бути готовим до слизького дорожнього покриття та до відсутності різних електронних помічників, таких як ABS та система екстреного гальмування.

Автомобіль з АКПП у ролі тягача

Якщо можливий варіант відмови від використання авто АКПП при транспортуванні, краще відмовитися. Краще скористатися автомобілем із МКП. Якщо ситуація без варіантів, варто скористатися деякими правилами: 1. В інструкції певної марки повинно бути описано, як буксирувати машину з коробкою автомат, необхідно вивчити. Без інструкції водій бере на себе відповідальність. 2. Варто перевірити рівень ОЖ у системі охолодження. 3. Керування потрібно перевести в ручний режим і рушати гранично повільно. 4. Рух необхідно розпочати з становища першої передачі, потім за обороті до 3 максимум 3.5 тис. змінити друге (L). 5. Переконайтеся в віджатій кнопці О/Д і переведіть на передачу D. 6. Уникайте сіпання троса. Найкраще використовувати жорсткий зчіпний пристрій, щоб уникнути при можливих ривках додаткового навантаження на машину, що буксирується.

7. Гранична швидкість – 30-40 км/год, перевищення та різке пригальмовування небажані. 8. Не слід допускати перегріву коробки, необхідно зупинятися та остуджувати. Важливо:машина, що буксирується, не повинна перевищувати масою вага буксируючого авто. Необхідно виконати всі правила, щоб буксируючий «залізний кінь» не перетворився на буксирований.

ПРАВИЛЬНИЙ АЛГОРИТМ ДІЙ

Описаний посібник дозволить мінімізувати шкоду від буксирування машини на автоматі.

• Переведіть селектор АКПП у положення N. На багатьох автомобілях селектор блокується і пересунути його без увімкнення запалювання не можна. У такому випадку в посібнику користувача ви знайдете інструкцію з примусового розблокування селектора. Універсального керівництва немає. Наприклад, на деяких авто достатньо буде зняти заглушку технологічного отвору та натиснути викруткою на механізм розблокування. На інших моделях у штатному комплекті інструментів буде спеціальний ключ для розблокування селектора.

Буксирувати автомобіль у режимі P можна лише на короткі відстані! Якщо немає можливості перевести селектор в N, D, ви можете затягнути авто на евакуатор, але не більше. Інакше тривале буксирування виведе з ладу механізм блокування вихідної шестерні.

• Намагайтеся знайти інструкцію заводу-виробника. Не існує загальних рекомендацій щодо тривалості періоду буксирування, інтервалів зупинок, які б підходили абсолютно для всіх машин на автоматі. Але багато виробників у посібнику з експлуатації дають рекомендації з цього приводу і слідувати їм – це найкраще, що ви можете зробити для збереження АКПП.
• Дотримуйтесь загальних рекомендацій, якщо не вдалося знайти інформацію від заводу-виробника. А вони кажуть, що буксирувати автомобіль на автоматі із заглушеним двигуном слід на відстань не більше 30 км. У цьому швидкість має перевищувати 30-40 км/год. За потреби відбуксувати машину на більшу відстань необхідно зупинятися на 40 хвилин після подолання кожних 30 км. Зупинка потрібна для охолодження деталей, що труться, тому в жарку пору року тривалість паузи бажано збільшити до 50-60 хв.

МОЖЛИВІ НАСЛІДКИ ДЛЯ АКПП

Як на поведінку коробки автомат відображається відсутність тиску рідини ATF?

Серед автовласників трапляється повір'я, що перевищення рівня рідини АТФ на період буксирування зменшує ризик поломки автоматичної трансмісії. У МКПП деталі змащуються методом розбризкування, тоді як в коробці автомат масло до навантажених пар, що труться, подається під тиском. Тому доливання масла вище за рівень не врятує АКПП від негативних наслідків неправильного буксирування.

Альтернативні варіанти

При роботі двигуна навіть на холостих оборотах забезпечується нормальна робота масляного насоса АКПП і мінімальне змащування пар, що труться. Тому, запустивши двигун і встановивши селектор у положення N, ви можете буксирувати автомобіль без шкоди для автомата.

Задні приводні машини на автоматі можна сміливо тягнути на тросу, якщо відкрутити карданний вал. Таким чином, ми прибираємо сполучну ланку між АКПП та провідними колесами.

ОСОБЛИВОСТІ ПОВНОПРИВОДНИХ АВТОМОБІЛІВ

Звертаючись до керівництва експлуатації Jeep Grand Cherokee із системою повного приводу Quadra-Trac II/Quadra-Drive II, ми знайдемо положення, що дозволяє буксирування тільки після переведення роздавальної коробки передач у режим N. При цьому селектор АКПП має бути в положенні P.

При цьому заборонено буксирувати моделі із задньою віссю методом гнучкого або жорсткого зчеплення, якщо задні колеса торкаються землі. Категорично заборонено буксирування автомобілів з АКПП і системою повного приводу Quadra-Drive I. Пристрій роздавальної коробки таких авто не має положення N, тому їх буксирування можливе лише методом повного занурення (жоден з коліс не повинен обертатися).

ВИКЛЮЧЕННЯ З ПРАВИЛ

Без будь-яких обмежень можна буксирувати машину з коробкою автомат, конструкція якої передбачає встановлення допоміжного масляного насоса. Маслонасос вимикається, коли двигун запущений, і працює лише в режимі буксирування автомобіля.

Саме таким є пристрій АКПП моделей 722.3 та 722.4, які встановлювалися на Mercedes. Додатковий масляний насос обертається від вихідного валу через вал відцентрового регулятора за допомогою зубчастої передачі. В дію масляний насос входить тільки в процесі руху авто після зупинки з заглушеним двигуном. Примітно, що машини з АКПП такого типу можна буксирувати не тільки в режимі нейтральної передачі, але і заводити з штовхача. Інструкції та рекомендації, пов'язані з цим, докладно описані в посібнику з ремонту та експлуатації.

Послідовність дій під час буксирування авто з АКПП

Найчастіше, машина АКПП транспортується при працюючому моторі, обумовлено маркою авто та типом "автомата". 1. Слід вивчити інструкцію з експлуатації коробки цієї марки машини. Параметри транспортування можуть бути різними. Необхідно дотриматися рекомендацій, перерахованих виробником. Наприклад, основні вимоги щодо швидкості, граничної відстані та виду буксирування. 2. Різниця в буксируванні залежить від різновиду КПП: - Авто з 3-ступінчастою АКПП буксуються на швидкості до 30 км/год. Граничний проміжок шляху близько 30 км; - авто із 4-5-6-ступінчастою АКПП транспортуються зі швидкістю максимум 50 км/год, на відстань максимально 50 км; 3. Важіль АКПП повинен бути у нейтральному положенні (N) при включенні двигуна. 4. Щоб захистити коробку від перегріву, необхідно забезпечити підвищений об'єм трансмісійної рідини. Після закінчення буксирування необхідно злити зайву олію.

5. Якщо на машині, що буксирується, несправна система керування або гальма, необхідно буксирувати тільки на жорсткому зчіпному пристрої. 6. Для охолодження олії коробки необхідно зупинятися хоча б кожні 20 чи 30 кілометрів. Важливо:автомобілі з повним приводом бажано транспортувати евакуатором з навантаженням на платформу. Буває, що немає доступу до інструкції з буксирування, тоді можна скористатися способом, який не зашкодить машині. У безвихідній ситуації необхідно дотримуватись наступних параметрів: швидкість до 30 км/год, без урахування того, чи заведений двигун чи не працює; відстань пересування 30 км із наступною перервою. При буксируванні в зимовий період необхідно дотримуватися особливої ​​обережності. На прогрівання піде більше часу, доведеться поганяти важіль за різними положеннями без затримок. Процес буксирування здійснюється виключно при жорсткому зчіпленні, також контролюється швидкість, враховуючи ожеледицю.

Транспортування машини без ризику

Варіант жорсткого зчеплення.
Автоматичні коробки на різних моделях авто можуть мати певні конструктивні особливості, тому можливість буксирування машини з автоматичною трансмісією необхідно виконувати з урахуванням рекомендацій виробника машини, що викладені в інструкції з експлуатації транспортного засобу. Особливу увагу слід приділити:

• відстані, на яку допускається буксирувати машину;
• швидкості, з якої здійснюється такого роду транспортування

У різних заводів – виробників машин вищезазначені параметри можуть суттєво відрізнятися.

Машини, обладнані тришвидкісною коробкою автомат транспортуються на максимальну відстань 25 км/год, зі швидкістю 40 км/год. Транспорт із чотиришвидкісної (і більше) АКПП допустимо тягнути зі швидкістю 50 км/год на відстань 50 км. Якщо потрібно подолати більшу відстань, через кожні 30 км машину зупиняють і дають трансмісії охолонути. Перед початком буксирування машини, оснащеної коробкою автомат потрібно виконати такі дії:

1. Долити суміш ATF до позначки максимум для збільшення об'єму мастила та захисту деталей від перегріву. Надлишки рідини після транспортування необхідно злити, для цього варто скористатися послугами майстрів на СТО.
2. Переключити селектор у нейтральне положення.
3. Транспортування виконувати на жорсткому зчіпці.
4. По можливості буксирування потрібно виконувати з увімкненим двигуном, тоді обмежень щодо швидкості переміщення та відстані немає. При вимкненому автодвигуні буксирування виконується з певними обмеженнями.

Дотримання правил буксирування авто з АКПП дозволяє зберегти коробку в робочому стані. Різкий рух машини під час буксирування може пошкодити АКПП.

При неправильно виконаному буксируванні можливі такі наслідки:

• поломка гідротрансформатора;
• вихід з ладу мотора, що перекачує олію в коробці;
• передчасне зношування шестерень, така ситуація виникає якщо тягнути машину при селекторі включеному в положенні D.

Наслідки транспортування авто з коробкою "автомат" без дотримання правил

Найдорожчий елемент коробки гідротрансформатор зламаний безповоротно; двигун, який перекачує масло з коробки собі в картер, зламався від перенапруги; електроніка коробки-робота вийшла з ладу; стерлася шестерня (одна з них) коробки (трапитися, якщо важіль не прибрати з положення D);

розламані м'які деталі вмісту коробки (при варіаторній АКПП). Якщо в АКПП неполадки, необхідне буксирування машини на 100 і більше кілометрів або перевищення прийнятної швидкості, слід піднімати передні колеса. При навантаженні коробка перегрівається і може статися поломка. В підсумкутранспортування за допомогою евакуатора вийде дешевше. Ремонт будь-якої поломки, пов'язаної з АКПП, однозначно коштуватиме дорожче. Перш ніж буксирувати автомобіль потрібно переконатися у необхідності та безпеки цього підприємства.

Як правильно буксирувати машину в принципі

Фокусуючи увагу на технічних питаннях, автолюбителі часто не беруть до уваги організаційні. Насамперед варто пошукати в багажнику трос, вантажопідйомність якого перевищує масу авто у триразовому розмірі. Заодно необхідно виключити невпевненість у роботі гальм та кермової частини, перевіривши всю цю справу.

До відома. У ожеледицю буксирувати на тросі не можна. Максимальна швидкість вправи – не більше 50 кілометрів на годину.

Заздалегідь необхідно домовиться про спосіб спілкування:

• моргання «далеким»;
• звичайний багаторазовий сигнал;
• мобільний телефон, переведений у режим "вільні руки".

Варто також пам'ятати, що при деактивованому моторі не працюють гальмівний вакуумник, гідропідсилювач керма та обдування стекол. Тому керувати машиною, що буксирується, складніше. У холодну пору року додається ще ефект запотівання скла, для компенсації якого варто тримати в ергономічній зоні ганчір'я.

• трос має бути яскравим і мати сигнальні прапорці;
• сполучна ланка чіпляти по діагоналі (так забезпечується згладжування ударів, прозорий огляд, колесо не потрапляє на мотузку);
• включити запалення для того, щоб не спрацьовував блокатор «бублика»;
• активувати "спасибі" або повісити аварійний трикутник на багажник.

Ведучому слід заздалегідь перебудовуватися і повертати по максимальній дузі, оскільки причіп завжди зрізає траєкторію. За кермом несправного автомобіля треба стежити за натягом троса: коли він просідає – плавно гальмувати.

Незважаючи на різноманіття коробок передач, плутанини не повинно бути - правила буксирування для всіх випадків майже ідентичні.

Як усе відбувається з технічного погляду?

Після запуску двигуна запускається масляна помпа, яка розганяє масло по деталях коробки-автомат.

Якщо ж двигун не запущений, то й постачання масла до коробки також немає. Підсумок - елементи КПП працюють на зношування і можуть вийти з ладу.

Ще одна особливість «автомата» в тому, що в процесі буксирування автомобіля працює весь механізм коробки, як і при звичайній експлуатації.

Виходить, що шестерні залишаються без мастила і швидко перегріваються.

Результат залежить від цілого ряду факторів – тривалості буксирування, виду АКПП, якості комплектуючих тощо.

У кращому випадку можна обійтися заміною олії, а в гіршому - серйозним ремонтом через клин шестерні. Допускати такого не можна, адже ремонт «автомата» – дорога послуга.

Ось чому виробники відразу забороняють буксирування на гнучкому або жорсткому ланцюжку, віддаючи перевагу повному навантаженню на евакуатор.

Звід загальних правил буксирування автомобілів

Незважаючи на величезне бажання допомогти товаришу у вирішенні його нещастя на дорозі, у ПДР є низка правил та застережень, які регламентують цей процес. Буксирування транспортного засобу з непрацюючим двигуном або будь-якою іншою поломкою заборонено, коли:

• маса буксированої машини з несправними гальмами становить більше половини ваги буксира;
• не працює рульове управління, що є підставою для транспортування шляхом повного навантаження на спеціалізований буксир з платформою або часткового навантаження на спеціальні опорні пристрої;
• на дорозі спостерігається ожеледь при використанні гнучкого зчеплення;
• видимість обмежена чи йде сильний снігопад.

Всі ці правила спрямовані на те, щоб забезпечити безпеку на дорогах загального користування, тому не варто їх порушувати навіть якщо є подібна необхідність.

Скільки км можна буксирувати машину на автоматі

У посібнику користувача виробник зазвичай вказує інформацію про те, на якій швидкості та наскільки тривалий час можна здійснювати буксирування конкретної моделі авто з АКПП.

Що буде, якщо перелити ATF масло в АКПП

За відсутності таких даних і неможливості їх отримання слід відштовхуватися від наступних рекомендацій:

• ТЗ, оснащене триступеневим автоматом, можна буксирувати в межах 35 км зі швидкістю, що не піднімається вище 30 км/год;
• автомобілі, укомплектовані коробкою з трьома та більше передачами, дозволяється буксирувати на 50-кілометрову відстань, дотримуючись при цьому обмеження швидкості 50 км/год.

Перевищувати вищезазначені ліміти і тягнути ТЗ з автоматом іншою машиною на більші відстані або швидше не можна. Якщо між точками старту і фінішу більший кілометраж, то важливо робити зупинки через зазначені проміжки, даючи можливість охолодитися деталями, що труться. У спеку доцільно час перерв збільшувати до однієї години.

Буксирування взимку

Автомобілі з АКПП вимагають особливого догляду. Насамперед це стосується прогріву коробки та її основних елементів.

Влітку на прогрівання йде мінімум часу. Інша справа – зима, коли досягнення робочої температури «автомата» відбувається з великою затримкою.

Перед початком руху варто поганяти ручку АКПП за різними положеннями, намагаючись не затримуватись у кожному з них.

Крім цього, при буксируванні автомобіля взимку врахуйте такі рекомендації:

• процес буксирування краще здійснювати на твердій зчіпці;
• при переміщенні по темряві (погано) фари автомобіля попереду повинні бути включені;
• в умовах ожеледиці варто рухатися із меншою швидкістю (до 30-40 км/год).

Що робити, якщо виникла непередбачена ситуація, спричинена поломкою автомобіля, оснащеного автоматичною КПП? Чи допускається процедура буксирування для автомобілів з коробкою автомат?

Багато автолюбителів чули про те, що це величезна проблема, хоча і не можуть пояснити чому. Насправді ж буксирувати автомобіль з АКПП можна, але при цьому дійсно доведеться враховувати деякі обмеження і складності, які можуть виникнути в процесі.

Основна проблема для автолюбителів полягає в тому, що вони нічого не знають про свій автомобіль і не возять із собою інструкцію з експлуатації, тому якщо в дорозі їх застає неприємність, то вони не знають, що можна, а чого не можна робити у разі потреби буксирування.

Вся проблема з коробками-автоматом полягає в тому, що масляний насос АКПП працює від двигуна, і якщо той заглушений, то коробка не змащується, тому будь-яке буксирування - це ризик, звичайно. Логічно припустити, що з працюючим двигуном можна буксирувати автомобіль як завгодно довго, ось тільки такі ситуації трапляються значно рідше.

Це якщо потрібно справний автомобіль без документів доставити в ДІБДР для реєстрації, наприклад. Тоді без жодних вагань заводимо машину, включаємо нейтраль і їдемо на причепі стільки, скільки потрібно.

Набагато частіше доводиться буксирувати автомобіль з непрацюючим двигуном, і в цьому випадку необхідно дотримуватись вимог виробника за правилами транспортування.

Основні умови буксирування автомобіля з АКПП

1. Буксирування автомобіля відбувається на швидкості, що строго регламентується інструкцією до даної моделі ТЗ. Якщо ви не знаєте, що написано в інструкції і немає можливості це дізнатися (навіть зателефонувати нікому і інтернету поблизу не знайти), то дотримуватися можна таких обмежень, що найчастіше зустрічаються: автомобіль, у якого КПП має 3 передачі, можна буксирувати на швидкості 30 км/ год на відстань до 35 км. Для транспортних засобів, оснащених коробками з чотирма і більше передачами, швидкість буксирування складе 50 км/год на відстань до 50 км.
2. Перед початком буксирування автомобіля слід перевірити рівень мастильної рідини в коробці-автомат. Протягом усього часу буксирування варто стежити за робочою температурою КПП та вчасно вживати заходів щодо її охолодження у разі потреби.
3. Селектор перемикання швидкісних режимів має бути виставлений у нейтральне положення (N). При незаведеному двигуні це проблематично зробити, оскільки конструкція АКПП може мати блокування. Для зняття блокування зазвичай необхідно відкрити спеціальну заглушку, за якою ховається вимикач блокування і натиснути на нього звичайною викруткою, одночасно переводячи важіль в нейтраль.
4. При буксируванні автомобіля з АКПП переважно використовувати тільки зчеплення жорсткого типу, яка унеможливлює появу ривків і різких зупинок у процесі руху.

Якщо автомобіль потребує тривалого транспортування, у такому разі варто відразу скористатися послугами евакуатора (який можна замовити, наприклад, тут) з можливістю повного або часткового навантаження транспортного засобу.

У будь-якому випадку перед проведенням будь-якого буксирування автомобіля, спочатку варто (не втомлюся це повторювати) заглянути в інструкцію до свого автомобіля, щоб уникнути неприємних ситуацій. У цьому документі прописані всі основні параметри, за яких можливе буксирування саме вашої моделі автомобіля.

Тут вказується його маса, допустима швидкість та відстань транспортування на зчіпці, додаткові відомості. У різних марок автомобілів подібна інформація може значно відрізнятись. У деяких випадках буксирування автомобіля може бути повністю заборонено.

Зрозуміло, що далеко не всі водії мають при собі подібну інструкцію. Так що ж робити у разі непередбаченого буксирування автомобіля? Дотримуватись середніх показників, зазначених раніше.

Особливу увагу при буксируванні варто приділити автомобілям із повним приводом. У більшості випадків для евакуації подібних транспортних засобів підійде лише евакуатор. Але якщо це неможливо, буксирування таких автомобілів здійснюється лише у положенні, коли задній чи передній міст вивішений.

Автомобіль з АКПП як буксирувальник

Автомобіль з автоматичною КПП у поодиноких випадках можна використовувати як буксирувальник. Як правило, таких ситуацій варто уникати, але що робити, якщо немає іншого виходу.

Буксирування автомобілем з АКПП допускається тільки на жорсткому зчіпці, швидкість пересування при цьому не більше 30 км/год, а маса автомобіля-буксирувальника повинна бути рівною масі автомобіля, що буксирується, або перевищувати її.

Приймаючи рішення про буксирування автомобіля з АКПП, варто завжди оцінювати можливі ризики, адже цей процес є технічно складним і безпечним для автомобілів із цим типом трансмісії. Але у випадках неминучості буксирування вона повинна проводитися строго за правилами, описаними в інструкції.

Автоматична коробка передач - складний агрегат, ремонт якого може обійтися власнику авто "в копієчку". Саме тому багато господарів машин з «автоматами» геть-чисто відмовляють у допомозі, якщо йдеться про буксирування навіть на незначні відстані.
Таке дбайливе ставлення до машини, звичайно, похвально, але видає повне нерозуміння власником причин обмежень, які встановлюють завод-виробник для буксирування автомобілями з АКПП.
Тим часом на автофорумах на питання: «чи можна буксирувати на автоматі іншу машину?», як правило, автовласники – ті, хто уявляє собі хоча б загалом пристрій АКПП, дають позитивну відповідь.

Система охолодження ATF автомобіля з АКПП

При нагріванні масла (ATF) знижуються його змащувальні властивості та збільшується тертя між деталями АКПП.

Основною причиною особливих вимог до буксирування на «автоматі» іншої машини служить та обставина, що трансмісійна олія в такій коробці відіграє роль робочої рідини, що передає крутний момент від двигуна до трансмісії. У русі масло сильно нагрівається, у результаті знижуються всі його робочі характеристики, включаючи здатність повноцінно знижувати тертя між деталями.
Саме тому для охолодження ATF контур масляної системи обов'язково встановлюється радіатор. Крім цього, сучасні авто з "автоматом" мають прилади для контролю температури олії - як мінімум, контрольну лампу, що попереджає про перегрівання рідини.

Буксирування іншої машини на «автоматі»

Неправильне буксирування. Вага авто, що буксирується, не повинна перевищувати вагу «тягача».

Підтримуючи досвідчених автовласників, скажімо – на «автоматі» можна буксирувати іншу машину, але з дотриманням наступних запобіжних заходів:

Слідкуйте за температурою олії в АКПП. У сучасних "автоматах" цю функцію виконує електроніка і при перегріві олії переводить АКПП у безпечний режим роботи.

• уникайте різких прискорень;
• маса авто, що буксирується, не повинна перевищувати масу «тягача»;
• якщо конструкція КПП передбачає вибір передач та режимів руху, рухайтеся на знижених передачах;
• стежте за температурою олії в АКПП.

У пізніших моделях автоматичних коробок передач вибір безпечного режиму роботи відбувається автоматично. Це стало можливим завдяки електронній «начинці» сучасних АКПП, яка активно реагує на зміни моменту, що крутить, і навантаження на трансмісію, зменшуючи навантаження на планетарні шестерні коробки. Від власника такого авто потрібно лише вчасно міняти олію в агрегаті.

Чи можна буксирувати причіп із коробкою автомат

Буксирування причепа

При буксируванні "автомата" автоматично слід рухатися на знижених передачах, уникати різких прискорень і важкопрохідних ділянок доріг.

Буксирування на «автоматі» навантаженого причепа або іншого авто, звичайно, можливе, але знов-таки потрібно пам'ятати про особливості системи змащення автоматичної трансмісії. Адже трансмісійне масло для автоматів не тільки змащує механізм, а й є робочою рідиною, що передає крутний момент та зусилля, пов'язані з перемиканням передач.
Тому при зростанні навантаження на трансмісію рідина нагрівається швидше і необхідно вибрати такий режим руху, щоб масло встигало охолоджуватися - рухатися на знижених передачах (якщо передбачено вибір режиму руху - ніяких "Sport" і т.п. не включайте), уникати різких прискорень і важкопрохідних ділянок доріг.
У сервісній книжці авто з АКПП завжди вказуються правила буксирування причепа, тобто на можливе питання майбутнього власника авто – «чи можна буксирувати на автоматі причіп?» - Непрямим чином дається позитивна відповідь. Як рекомендація – якщо Ви часто їздитимете з навантаженим причепом, встановіть додатковий масляний радіатор для АТФ. Об'єм масла, що збільшився, і площа охолоджуючої поверхні послужать додатковою страховкою.
Буксирувати на автоматі інший автомобіль можна, якщо маса авто, що буксирується, не перевищує масу «тягача» і у автомобіля, взятого на буксир, справні гальма і рульове управління.
Як буксирувати на автоматі (і не тільки на ньому) інший автомобіль, досить детально регламентують правил дорожнього руху:
- Вони єдині для всіх і не забороняють буксирувати авто з коробкою автомат іншу машину.

Правила правил дорожнього руху не забороняють буксирування «автомата» автоматично.

Якщо прийде на «автоматі», то до загальних правил у такому випадку можна додати такі:

При буксируванні на великі відстані необхідно робити перерви в русі – для охолодження АКПП.

• уникайте буксирування на далекі відстані (понад 30 км);
• швидкість руху має перевищувати 30 – 40 км/год.

Такі обмеження зумовлені особливостями конструкції автоматичних трансмісій. В АКПП під час руху на буксирі з непрацюючим двигуном деталі (підшипники і шестерні) обертаються практично без мастила і можуть вийти з ладу під час перегріву.
Якщо все ж таки доведеться буксирувати автомат на великі відстані, необхідно робити перерви у русі – для охолодження АКПП.

Тим же автовласникам, які сумніваються, чи можна буксирувати на коробці автомат, можна порадити хоча б поверхово ознайомитися з пристроєм автоматичної трансмісії – здоровий глузд підкаже, що нічого «злочинного» щодо авто вони не вчинять, якщо будуть обережні.