Существует несколько классификаций моторных масел:
Классификация масел по совокупности эксплуатационных свойств API;
классификация масел по вязкости SAE.
Классификация моторных масел по API для бензиновых двигателей
SL - годится для всех двигателей. Масла класса SL созданы для обеспечения лучших высокотемпературных свойств и снижения расхода масла.
Классификация API различает масла для бензиновых и для дизельных двигателей. Первым соответствует буква S, например SH, SJ или SL, при этом вторая буква говорит о более высоком уровне. Так, класс SL был введен в практику, улучшив и отчасти заменив класс моторных масел SJ. API - Американский институт нефтепродуктов (API - American Petroleum Institute).
Классификация моторных масел по SAE для бензиновых двигателей
SAE (Society of Automotive Engineers - Американская ассоциация автомобильных инженеров) описывает свойства вязкости и текучести - способности течь и одновременно смазывать поверхность металла. Стандарт SAE J300 подразделяет моторные масла на шесть зимних (OW, 5W, 10W, 15W, 20W, и 25W) и пять летних (20, 30, 40 и 50). Сдвоенный номер означает всесезонное масло (5W-30, 5W-40, 10W-50 и др.).
Сочетание значений вязкости летнего и зимнего сортов масла не означает арифметического сочетания свойств вязкости. К примеру, масло 5W-30 рекомендовано к эксплуатации при температурах окружающей среды от -30 до +20 °С. Вместе с этим летнее масло может работать при температурах до 30 °С, но только при температуре окружающей среды выше нуля.
Каждый двигатель внутреннего сгорания для спецтехники отличается уникальным сочетанием степени форсированности, теплонапряженности, особенностей конструкции, применяемых материалов и другими нюансами.
Для бензогенераторов
используют высококачественные масла для 4-тактных двигателей, отвечающие требованиям автопроизводителей для обслуживания класса не ниже SG. Очень желательно использовать моторные масла, соответствующие классу SL по API, которые имеют соответствующую маркировку на упаковке. Моторное масло SAE 10W30 рекомендуется как универсальное - для работы при любых температурах. Используя приведенные данные для выбора оптимальной вязкости масла в соответствии с температурой среды, в которой эксплуатируется генератор, можно подобрать и другой сорт масла.
Тем не менее почти идеальным условием нормальной работы бензогенератора является применение моторных масел класса SL с вязкостными характеристиками по SAE, подходящими по температуре окружающей среды, в месте, где работает бензогенератор. Рекомендуемые масла класса по API не ниже SJ.
При температуре выше 4 °С - 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W30, 20W40, SAE 30.
При температурах от -18 °С до +4 °С - SAE 0W40, 0W50, 5W30, 5W40, 5W50, 10W30, 10W40.
При температурах выше +4 °С мультитемпературные масла (10W-30 и др.) расходуются в большей степени и могут стать причиной раннего износа двигателя. При использовании этих масел проверяйте уровень чаще, чем обычно. При использовании SAE30 при температурах ниже +4 °С может быть затруднен пуск, и использование этого масла может привести к преждевременному износу двигателя из-за недостатка смазки.
Планируете покупку генератора для дома или предприятия? Тогда Вы знаете, что для обеспечения его работы нужно позаботиться о топливе и масле для генератора.
Чтобы генератор исправно заводился и работал в любых условиях эксплуатации, нужно серьезно подойти к вопросу выбора ГСМ.
В зависимости от типа установленного двигателя, в качестве топлива может использоваться солярка или бензин. От качества составов напрямую зависит исправность работы деталей, а также уровень их износа. Не применяйте этилированное топливо, так как его использование влечет за собой образование твердых частиц в результате сгорания, что приведет к поломке двигателя.
Производители генераторов дают следующие рекомендации:
- для дизельных электростанций подходит отечественное дизельное топливо первого и высшего сорта: летнее Л-0.2-40, Л-0.2-62 и зимнее 3-0.2 минус 35, 3-0.2 минус 45;
- для бензогенераторов применяется бензин, рекомендуемый производителем в инструкции. Четырехтактные двигатели работают на чистом бензине (без масла), а двухтактные – на смеси бензина с маслом. Для двигателей с боковым расположением клапанов используйте бензин с октановым числом не менее 77 (А-80, АИ-92, АИ-95, АИ-98). Если двигатель генератора имеет верхнее расположение клапанов (маркировка OHV), топливо должно иметь октановое число не менее 85 (АИ-92, АИ-95, АИ-98).
Совет профессионала : чтобы топливо не закончилось в самый неподходящий момент, и объект не остался без электроэнергии, надо позаботиться о достаточном запасе. Исходить нужно из периодичности использования генератора, а также из количества расходуемых литров в час. К примеру, переносные агрегаты могут потреблять около 1 -2 литров в час, а мощные стационарные установки – более 10 литров в час.
Масло для бензогенератора и дизель генератора
Масло – это неотъемлемый расходный материал для электростанции. Оно служит для смазывания трущихся деталей редуктора и двигателя, снижая их износ.
Во время работы оборудования нужно поддерживать достаточный уровень масла в картере, чтобы избежать остановки двигателя и серьезных поломок.
Кроме того, отработанный состав требует замены после обкатки (после первых 5 часов работы), также каждые 20 – 50 часов работы и при сезонном техобслуживании генератора.
Но бездумно заливать первое попавшееся масло для генератора нельзя, ведь для каждого типа двигателя и условий эксплуатации предназначен конкретный состав. Знающий человек может легко определить это, ознакомившись с информацией на упаковке. Чтобы и для Вас это не составило труда, расскажем подробнее о том, как читается маркировка.
По системе API (Американского Института Нефтепродуктов) составы маркируются двумя буквами. По первой букве определяется тип используемого топлива: S - для бензиновых, С - для дизельных. Вторая буква в маркировке обозначает качественные характеристики масла, в зависимости от использования особых присадок. К примеру, масла с маркировкой А, В и С относятся к низкому классу.
Для дизель генераторов рекомендуют использовать качественные масла с маркировкой CD, CE или CF-4, для бензиновых – SJ, SL. Кроме того, для 2-х и 4-хтактных двигателей используются разные масла (информация об этом указана на упаковке).
По составу различают минеральные, синтетические и полусинтетические масла. В них имеются особые присадки, придающие такие качественные характеристики как вязкость и текучесть. Заметим, что при разных температурных условиях эти свойства могут меняться, поэтому для каждого состава определен свой температурный диапазон эксплуатации.
К примеру, минеральное масло отлично подходит для использования при плюсовой температуре, но как только температура опускается ниже нуля, оно может кристаллизироваться, и двигатель генератора не заведется. Именно поэтому важно различать масла по сезону использования. Для этого существует стандарт SAE.
Чтобы Вы не запутались в сложных значениях индексов, мы представим всю информацию в таблице:
Рекомендации, представленные в таблице, являются приближенными, так как для каждой марки двигателя внутреннего сгорания каждый производитель дает список наиболее подходящих масел и присадок. Все зависит от степени форсированности, теплонапряженности двигателя и других индивидуальных характеристик. Информацию о составах для Вашего генератора Вы найдете в инструкции.
Совет профессионала : Используя всесезонные (или как их еще называют мультитемпературные) масла типа SAE10W30 при температуре воздуха свыше +4 °С, будьте готовы к их чрезмерному расходу по сравнению с летними маслами. В связи с этим, придется проверять уровень масла и доливать его чаще, чем обычно, чтобы исключить износ трущихся частей двигателя.
При смене минерального масла на синтетическое (и наоборот) рекомендуется полностью слить старое и залить новое, чтобы избежать несовместимости присадок при смешивании. Так Вы сможете избежать серьезных проблем в работе двигателя и связанного с ними ремонта .
Какое масло лить в генератор?
Итак, с выбором основных расходных материалов мы разобрались. Теперь перейдем к вопросу о том, что еще пригодится при работе. К сожалению, таким мелочам не все покупатели уделяют внимание, а зря. Отсутствие таких важных приспособлений как, например, удлинитель может стать причиной простоев.
Чтобы у Вас была возможность работы на значительном расстоянии от источника электроэнергии, рекомендуем приобрести удлинитель. Он пригодится на стройке, в мастерской, в быту для подключения к генератору электроинструмента, насоса и другого оборудования. Длина провода у разных устройств может составлять от 10 до 50 метров.
В случае, когда электростанция будет использоваться постоянно на предприятии или в жилом здании, а также будет задействоваться в качестве резервного источника электропитания для осветительных и бытовых приборов, нужно приобрести токопроводящий провод для соединения всех потребителей с генератором.
Текст подготовил: Алексей Лукин
Бензогенераторы различных производителей и моделей оснащаются двигателями с определенными требованиями к свойствам и характеристикам ГСМ. Выбирая, какое масло заливать в свою модель, нужно руководствоваться рекомендациями производителя. Каждый бензиновый генератор комплектуется инструкцией, в которой имеется соответствующая информация - сколько и каких ГСМ требуется для нормальной работы мотора. Если по определенным причинам вам приходится делать выбор самому, то дальше мы приведем общие рекомендации, основываясь на которых можно сделать выбор, какое масло можно лить в мотор вашего генератора. Генератор может иметь двухтактный или четырехтактный бензиновый мотор. Модификация двухтактного двигателя не предусматривает наличия отдельного картера под масло. В такой конструкции мотор использует предварительно смешанную смесь бензина с маслом. По этой причине выбор смазочных материалов для такого генератора выдвигает особые требования. Масло должно легко растворяться в бензине, кроме того оно должно полностью сгорать. Для двухтактных моторов с воздушным охлаждением имеется ряд специальных масел стандарта 2Т. При покупке обратите внимание на то, что масла TC-W3, также предназначенные для двухтактного мотора, нельзя заливать в генератор. Это масло может использоваться на двигателях с водяной системой охлаждения (устанавливаются на гидроциклах и моторных лодках). Гораздо шире выбор масла для четырехтактных двигателей. Если ваш генератор оснащен таким мотором, то нужно немного разобраться в разновидностях и классификациях ГСМ. Моторное масло для двигателей этого типа классифицируют по таким показателям: Параметр SAE сообщает потребителю о том, при какой температуре окружающей среды данное масло будет эффективней всего работать в моторе, наилучшим образом обеспечивая смазку всех его деталей и узлов. В соответствии с этим стандартом существуют зимние, летние и всесезонные масла. В бензиновые генераторные установки можно заливать масла следующих типов: В теплое время года оптимальным выбором может стать масло 10W30. Если наступает осенне-зимний период эксплуатации, то выбирать нужно из нижней части таблицы, в первую очередь, отдавая преимущество разновидности смазывающего материала с маркировкой SJ или SL по API. Это современное масло, которое по своим качественным характеристикам и эксплуатационным свойствам лучше всего подходит для бензинового двигателя. Именно на эту маркировку стоит обращать внимание, выбирая масло для генератора по API (эксплуатационным свойствам). Чтобы бензиновый генератор как можно дольше сохранял работоспособность и свои характеристики, важно придерживаться нескольких правил. Помните, что от того, какое по качеству и характеристикам масло вы будете использовать в своем генераторе, во многом зависит то, как он будет работать. Отсутствие достаточной смазки деталей двигателя может привести к его преждевременному выходу из строя. Очень важно помнить, что масло должно быть выбрано по сезону, а также о необходимости регулярного контроля достаточности его уровня в картере. Облегчить проблему выбора вам помогут наши опытные менеджеры. Воспользуйтесь формой обратной связи на сайте и получите квалифицированную консультацию по выбору ГСМ, а также рекомендации по обслуживанию и эксплуатации вашего генератора.
Разновидности бензиновых двигателей
Масло является одним из самых важных составляющих любого двигателя, без исключения.
Самые популярные вопросы, которые задают обладатели генераторов, связаны с выбором масла для генератора. К примеру: « Какое масло заливать в бензогенератор?, « Как часто менять масло в генераторе?» , «Какое масло заливать в двигатель бензогенератора?». На все эти вопросы Вы сможете получить ответ, прочитав данную статью.
К вопросу о выборе масла к генератору, следует подходить со всей серьезностью, так как неправильный выбор зачастую приводит к неисправностям безогенератора и к быстрому изнашиванию двигателя.
Виды масла
Для начала, стоит разобраться, какие виды масла существуют.
Чтобы исправно работал, используется два вида масла: моторное масло и консистентное (которое для смазки).
Моторное масло необходимо для работы между вращающимся и трущимся деталями двигателями, консистентное же предназначено для того, чтобы поддерживать работу подшипников скольжения и качения.
Марка масла
Продукт, который Вы выбираете, играет немаловажную роль. Стоит уделить должное внимание производителю масла, в том случае если Вы отдаете предпочтение качественному продукту, а не подделке, то необходимо выбирать масло известного производителя. Наиболее известные марки такие как: Honda, Esso, Oregon, Craftmsman, GT OIL, Briggs&Stratton и великое множество других.
Есди Вы отдаете свое предпочтение одному приозводителю, то стоит придерживаться его на протяжении всего времени, не стоит менять марку слишком часто.
Желательно, совершать покупку исключительно в крупных специализированных магазинах с достойной репутацией.
Что делать, если Вы все таки применили некачественный продукт?
Необходимо промыть систему двигателя и залить маслом хорошего качества.
Помните! Залог стабильной и долговечной работы Вашего генератора – это качественное масло.
Классификация (маркировка) масел
API – система разработана так, чтобы благодаря ей у Вы имели возможность подобрать продукцию соответствующую необходимому типу двигателя и сроку службы.
Отметка S (первая буква) – предназначена для масла на бензиновый двигатель.
Вторая буква – характеризирует уровень качества (чем дальше находится буква от начала алфавита, тем качество масла является выше).
На сегодняшний день, самое качественное масло, считается, которое обозначено пометкой SN.
Желательно использовать моторные масла, соответствующие классу SL по API, которые имеют соответствующую маркировку на упаковке.
Маркировка SAE обозначает вязкость и текучесть масла.
Можно выделить такие группы по SAE:
- зимнее (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, и 25W), где цифра это, при какой температура можно применять масло, естественно со знаком минус.
- летнее (20W, 30W, 40W и 50W), это масло, возможно, применять при температуре выше нуля градусов.
- маркировка универсального масла - 5W-30, 5W-40, 10W-50 для работы при любых температурах.
Немаловажен, тот факт, что для каждого двигателя, индивидуально, в зависимости от производителя, мощности и т.д. - все масло сразу подойти не может. Поэтому, Вам в выборе может помочь таблица температур (указана ниже) конкретного изделия.
Для бензогенераторов используют высококачественные масла для 4-тактных двигателей, отвечающие требованиям автопроизводителей для обслуживания класса не ниже SG.
Вязкость масла
Как показывает практика, заливать синтетику не стоит. Вернее всего применять полу-синтетику, которая обладает свойствами синтетических и минеральных масел
Итак, ответ на вопрос……..
« Как часто менять масло в генераторе?»
Для каждого производителя вопрос о смене масла индивидуален. Обкаточное масло рекомендуется сливать, и обязательно это должно происходить через 30-50 часов или 6 месяцев. Это следует делать, даже если пишут, что делать этого не нужно.
Следует помнить!
Замена масла в бензогенераторе - это далеко не все процедуры по техническому обслуживанию Вашего бензогенератора.
В зависимости от времени наработки нужно проводить
своевременные процедуры ТО-0, ТО-1, ТО-2, ТО-3, ТО-4.
Работы, которые включает в себя ТО :
1. Замена масла
2. Чистка или замена фильтров: топливного,масляного и воздушного.
3. Произведение очистки топливного крана.
4. Чистка, а также настройка карбюратора.
5. Настройка клапанов.
6. Замена или чистка свечи зажигания
7. Проверка АКБ, также проверка зарядного устройства АКБ
9. Диагностика всех узлов электроагрегата на сторонний шум.
10.Проверка системы защиты низкого уровня масла
11.Настройка частоты и напряжения.
12.Чистка топливного бака.
13.Проверка и замена топливного шланга,
14.Диагностика и регулировка зажигания
15.Проверка поршневой группы
16.Внешняя очистка от грязи
Простая замена масла не дает никаких гарантий, на то что Ваш бензогенератор будет продолжать бесперебойно работать.
При не собюдении списка регламентных работ генератор может:
1.Перестать заводится
2.Загорется
3.Заклинить
4.Спалить нагрузку.
Требуется замена масла 100% качества или нуждаетесь в техническом обслуживании?
Наши опытные специалисты смогут оперативно и качественно, с помощью специального оборудования и инструментов провести любое ТО по доступным ценам.Звоните по телефонам: 063 202-90-70 или 097 023-42-42.
Бензиновый генератор - это надежный источник резервного питания на случай непредвиденных обстоятельств. Долговечность и мощность позволяет использовать оборудование и как единственный источник питания на объектах различного назначения. Эффективность работы генератора и интенсивность износа зависят от правильного обслуживания, в том числе - используемого масла.
Моторное масло
Применяется для обеспечения работы вращающихся и контактирующих элементов двигателя. Качественный материал обеспечивает легкость хода двигателя и эффективность бензогенератора. Уровень масла необходимо проверять перед каждым пуском, и, в случае необходимости, добавлять.
Практикуется два основных подхода к классификации моторных масел:
- API - разделяет продукты на категории основываясь на усредненных эксплуатационных свойствах;
- SAE - делит материалы на основе показателя вязкости.
Рассмотрим, какое масло в бензогенератор целесообразно заливать, чтобы обеспечить максимальный ресурс работы.
Выбирая смазку с маркировкой по классификации API, обратите внимание на следующее:
- Первая литера маркировки обозначает тип двигателя. Так как большинство генераторов карбюраторные, то нам нужна литера «S».
- Вторая литера обозначает усредненный показатель качества. Маркировка ведется в алфавитном порядке по принципу возрастающего качества. Масло SA использовать не рекомендуется, так как оно устарело. Для генераторов целесообразно применять варианты не ниже SL, если в паспорте к устройству не указано иное.
Маркировка по классификации SAE отражает параметр вязкости смазки и сезонности. Летние масла обозначаются так SAE 15, где 15 - это показатель вязкости. В зимних материалах к маркировке добавляется литера «W». В универсальных (всесезонных) типах указывается вязкость в обоих климатических условиях, например, SAE 5W15. В начале указывается «зимняя» вязкость, в конце - «летняя».
В среднем, оптимальным вариантом для бензиновых генераторов считается масло SAE 10W30. Однако если в инструкции к оборудованию указан иной тип, то необходимо использовать его. Применение масел, несоответствующих рекомендациям инструкции, чревато ускоренным износом.
Смазка подшипников
Это другой тип смазки, обеспечивающий оптимальные условия для вращения подшипников, а также защищающий их от коррозии, перегрева и других негативных факторов. Рекомендуется заменять смазочное масло периодически, а также в случае замены подшипников.
Требования к смазке таковы:
- Пластичность;
- Отсутствие расслаивания;
- Отсутствие термической модификации (изменение свойств под воздействием высоких температур).
Для смазки элементов бензинового генератора используются составы:
- ЦИАТИМ-221;
- Литол-24.
Рабочая температура данных материалов высока, но если нет сведения о максимальной температуре нагрева подшипников, то лучше использовать ЦИАТИМ, так как его термостойкость выше.
Аналогично моторному маслу, в инструкции к генератору может быть указан рекомендуемый состав. Его и применяйте, если есть такая возможность.
