Рубрика

Зміна колісних пар

Роботи по зміні колісних пар виконуються на механізованому пункті або спеціально виділених ремонтних коліях станції, які для цього повинні мати запас справних колісних пар різних за типом і діаметру коліс, підйомні кошти і необхідні пристосування. Порядок робіт при зміні колісних пар залежить від конструкції і типу візків, вагона, наявності підйомних та інших ремонтних засобів.

Для чотиривісних вагонів на візках з литими боковими рамами і колісними парами з підшипниками ковзання цей порядок наступний:

піднімають кінець вагона, під яким розташована візок з несправною колісною парою, на висоту450-500 мм;

викочують візок і підклинюють справну колісну пару;

з букс несправної колісної пари видаляють підбивочний матеріал і соєва олія;

краном за допомогою скоби, зачіпається за середню частину осі несправної колісної пари, піднімають кінець візка на висоту 2/3 діаметра колеса;

під бічні рами (ближче до несправної колісній парі) встановлюють дві невеликі ставлюги або козли. При опусканні візків колісна пара, вийшовши буксами з буксових напрямних, повертається на рейки, з букс виймають вкладиші і підшипники, для чого букси трохи підводять в їх передньої частини, знімають букси, оглядають і очищають їх, замінюють несправні пилові шайби і буксові кришки;

прибирають несправну колісну пару і на її місце подають справну, що відповідає типу і масі брутто ремонтованого вагона, комплектують буксові вузли на справній колісній парі, на передню частину букси щоб уникнути перевертання її на шийці осі навішують спеціальні балансири і за допомогою крана колісну пару підводять, стежачи за тим, щоб букси увійшли в буксові щелепи бічних рам;

видаляють ставлюги або козли з-під бічних рам. Після цього піднятий кінець візки разом з колісною парою опускають на рейки;

букси заправляють Польстер або валиками і заливають соєвим маслом, візок підкочують під вагон і опускають його.

При заміні роликової колісної пари виключається необхідність у виконанні робіт з демонтажу та комплектації буксових вузлів, так як колісна пара підкочується з роликовими буксовими вузлами. Всі роботи по заміні колісної пари у вагоні виконують два слюсарі.

У восьмивісні напіввагони технологію зміни колісної пари визначає її порядковий номер під вагоном: перша, друга або третя і четверта. У всіх випадках підйомі необхідно підклинити справну чотиривісну візок.

Для заміни першою колісною пари використовують гвинтові струбцини, встановлювані з обох боків вагона для створення жорсткого зв'язку між проміжною балкою рами вагона і кінцями бічних рам двухосного візка. При підйомі одного кінця кузова піввагона електродомкратами разом з ним піднімуться і кінці бічних рам крайнього двухосного візки. Колісна пара, вийшовши своїми буксами з щелеп, виявляється вільною для заміни.

При необхідності викочування другого колісної пари один слюсар від'єднує горизонтальну затяжку, що сполучає вертикальний і обхідний важелі, а інший за допомогою спеціальних скоб підвішує зовнішній кінець сполучної балки чотирьохвісної візки до упорів кришок люків, розташованим на проміжній балці рами напіввагона. Підйомки одного кінця кузова вагона разом з кінцем пов'язаної зі скобами сполучної балки до звільнення шворня крайнього двухосного візка дозволяє викотити цей візок з-під вагона.

Щоб змінити третю або четверту колісні пари, необхідно викотити повністю чотиривісну візок. Для цього гальмівну важільну передачу чотирьохвісної візки треба від'єднати від подвагонних гальмівної тяги і справити підйомку кузова вагона електродомкратами. У викоченому чотирьохвісному візку зовнішню двовісну теліжку слід підклинить і при необхідності заміни третій колісної пари від'єднати горизонтальну тягу, з'єднуючу вертикальний і обхідний важелі. Піднявши краном внутрішній кінець сполучної балки, внутрішню візок викочують і проводять заміну в ній колісної пари звичайним порядком.

При необхідності заміни четвертої колісної пари викатка внутрішньої візки не потрібно. Досить краном за допомогою захоплення підняти несправну колісну пару і кінці боковин, встановити під них ставлюги або козли і, опустивши несправну колісну пару на рейки, викотити її і замінити іншою. Піднімати навантажений восьмивісний вагон дозволяється електродомкратами вантажопідйомністю 40 т.

Українська