Роботи по зміні колісних пар виконуються на механізованому пункті або спеціально виділених ремонтних коліях станції, які для цього повинні мати запас справних колісних пар різних за типом і діаметру коліс, підйомні кошти і необхідні пристосування. Порядок робіт при зміні колісних пар залежить від конструкції і типу візків, вагона, наявності підйомних та інших ремонтних засобів.
Для чотиривісних вагонів на візках з литими боковими рамами і колісними парами з підшипниками ковзання цей порядок наступний:
піднімають кінець вагона, під яким розташована візок з несправною колісною парою, на висоту450-500 мм;
викочують візок і підклинюють справну колісну пару;
з букс несправної колісної пари видаляють підбивочний матеріал і соєва олія;
краном за допомогою скоби, зачіпається за середню частину осі несправної колісної пари, піднімають кінець візка на висоту 2/3 діаметра колеса;
під бічні рами (ближче до несправної колісній парі) встановлюють дві невеликі ставлюги або козли. При опусканні візків колісна пара, вийшовши буксами з буксових напрямних, повертається на рейки, з букс виймають вкладиші і підшипники, для чого букси трохи підводять в їх передньої частини, знімають букси, оглядають і очищають їх, замінюють несправні пилові шайби і буксові кришки;
прибирають несправну колісну пару і на її місце подають справну, що відповідає типу і масі брутто ремонтованого вагона, комплектують буксові вузли на справній колісній парі, на передню частину букси щоб уникнути перевертання її на шийці осі навішують спеціальні балансири і за допомогою крана колісну пару підводять, стежачи за тим, щоб букси увійшли в буксові щелепи бічних рам;
видаляють ставлюги або козли з-під бічних рам. Після цього піднятий кінець візки разом з колісною парою опускають на рейки;
букси заправляють Польстер або валиками і заливають соєвим маслом, візок підкочують під вагон і опускають його.
При заміні роликової колісної пари виключається необхідність у виконанні робіт з демонтажу та комплектації буксових вузлів, так як колісна пара підкочується з роликовими буксовими вузлами. Всі роботи по заміні колісної пари у вагоні виконують два слюсарі.
У восьмивісні напіввагони технологію зміни колісної пари визначає її порядковий номер під вагоном: перша, друга або третя і четверта. У всіх випадках підйомі необхідно підклинити справну чотиривісну візок.
Для заміни першою колісною пари використовують гвинтові струбцини, встановлювані з обох боків вагона для створення жорсткого зв'язку між проміжною балкою рами вагона і кінцями бічних рам двухосного візка. При підйомі одного кінця кузова піввагона електродомкратами разом з ним піднімуться і кінці бічних рам крайнього двухосного візки. Колісна пара, вийшовши своїми буксами з щелеп, виявляється вільною для заміни.
При необхідності викочування другого колісної пари один слюсар від'єднує горизонтальну затяжку, що сполучає вертикальний і обхідний важелі, а інший за допомогою спеціальних скоб підвішує зовнішній кінець сполучної балки чотирьохвісної візки до упорів кришок люків, розташованим на проміжній балці рами напіввагона. Підйомки одного кінця кузова вагона разом з кінцем пов'язаної зі скобами сполучної балки до звільнення шворня крайнього двухосного візка дозволяє викотити цей візок з-під вагона.
Щоб змінити третю або четверту колісні пари, необхідно викотити повністю чотиривісну візок. Для цього гальмівну важільну передачу чотирьохвісної візки треба від'єднати від подвагонних гальмівної тяги і справити підйомку кузова вагона електродомкратами. У викоченому чотирьохвісному візку зовнішню двовісну теліжку слід підклинить і при необхідності заміни третій колісної пари від'єднати горизонтальну тягу, з'єднуючу вертикальний і обхідний важелі. Піднявши краном внутрішній кінець сполучної балки, внутрішню візок викочують і проводять заміну в ній колісної пари звичайним порядком.
При необхідності заміни четвертої колісної пари викатка внутрішньої візки не потрібно. Досить краном за допомогою захоплення підняти несправну колісну пару і кінці боковин, встановити під них ставлюги або козли і, опустивши несправну колісну пару на рейки, викотити її і замінити іншою. Піднімати навантажений восьмивісний вагон дозволяється електродомкратами вантажопідйомністю 40 т.
Русский
English